СМС Будапешт
 Модель Будапешта в Heeresgeschichtliches Museum , Вена.
| |
| История | |
|---|---|
 Австро-Венгерская империя | |
| Имя | СМС Будапешт |
| Тезка | Будапешт , Венгрия |
| Заказал | Май 1892 г. |
| Строитель | Триестинский технический завод , Триест |
| Заложен | 16 февраля 1893 г. |
| Запущен | 27 апреля 1896 г. |
| Спонсор | Графиня Мария Сечени-Андраши |
| Введен в эксплуатацию | 12 мая 1898 г. |
| Выведен из эксплуатации | 11 марта 1918 г. |
| Судьба | Списано , 1921 год. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | «Монарх » класса Корабль береговой обороны |
| Смещение | 5785 тонн (5694 длинных тонны) ( полная загрузка ) |
| Длина | 99,22 м (325 футов 6 дюймов) |
| Луч | 17 м (55 футов 9 дюймов) |
| Черновик | 6,4 м (21 фут 0 дюймов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение |
|
| Скорость | 17,8 узлов (33,0 км/ч; 20,5 миль в час) |
| Диапазон | 3500 миль (6500 км; 4000 миль) при 9 узлах (17 км/ч; 10 миль в час) |
| Дополнить | 26 офицеров и 397 рядовых. |
| Вооружение |
|
| Броня |
|
СМС Будапешт [ а ] («Корабль Его Величества Будапешт») — «Монарх», типа корабль береговой обороны построенный для австро-венгерского флота в 1890-х годах. После ввода в эксплуатацию «Будапешт» и два других корабля класса «Монарх» совершили несколько учебных круизов по Средиземному морю в начале 1900-х годов. Будапешт и ее сестры сформировали 1-ю дивизию крупных кораблей австро-венгерского флота, пока «Габсбург» их не заменили недавно введенные в строй линкоры типа до дредноута на рубеже веков . В 1906 году три «Монарха» были выведены в резерв и повторно введены в строй только во время ежегодных летних учений. После начала мировой войны Первой Будапешт был вновь введен в строй и приписан к 5-й дивизии вместе со своими сестрами.
Дивизия была отправлена в Каттаро в августе 1914 года для атаки черногорской и французской артиллерии, обстреливающей порт, и оставалась там до середины 1917 года. Будапешт и ее сестра Вена были отправлены в Триест в августе и обстреляли итальянские укрепления в Триестском заливе . Корабль был ненадолго выведен из эксплуатации в начале 1918 года и стал жилым кораблем , но вскоре после этого был оснащен большой осадной гаубицей для береговой бомбардировки и снова введен в строй. Из-за нехватки боеприпасов пистолет пришлось снять, прежде чем его можно было использовать, и Будапешт вернулся к своей прежней роли. Корабль был передан Великобритании на Парижской мирной конференции в 1920 году. Британцы продали его на металлолом , и начиная с 1921 года он был разобран в Италии.
Описание и конструкция
[ редактировать ]
Максимальное водоизмещение всего 5785 тонн (5694 длинных тонны). [ 1 ] Класс «Монарх» был менее половины размера линкоров других крупных военно-морских сил того времени. [ 2 ] и официально обозначались как корабли береговой обороны. [ 3 ] Правительство Австро-Венгрии считало, что роль его военно-морского флота заключалась исключительно в защите ее побережья. [ 2 ]
Будапешт имел общую длину 99,22 метра (325 футов 6 дюймов), ширину 17 метров (55 футов 9 дюймов) и осадку 6,4 метра (21 фут 0 дюймов). [ 3 ] Ее две 4-цилиндровые вертикальные паровые машины тройного расширения производили в общей сложности 9100 лошадиных сил (6800 кВт) с использованием пара от 16 котлов Бельвиля . Это дало кораблю максимальную скорость 17,8 узла (33,0 км/ч; 20,5 миль в час). Максимальная загрузка Будапешта . в 500 метрических тонн (490 LT) угля давала ему дальность полета 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) со скоростью 9 узлов (17 км / ч; 10 миль в час) В ее составе находились 26 офицеров и 397 рядовых, всего 423 человека личного состава. [ 4 ]
Вооружение класса «Монарх» состояло из четырех 240-миллиметровых (9,4 дюйма) Krupp орудий K/94, установленных в двух двухорудийных башнях , по одной в носовой и кормовой части надстройки . Корабли несли по 80 снарядов на каждое орудие. Их вспомогательное вооружение составляло шесть 150-миллиметровых (6 дюймов) орудий «Шкода», расположенных в казематах надстройки. Защита от торпедных катеров обеспечивалась десятью скорострельными (QF) 47-мм (1,9 дюйма) орудиями «Шкода» и четырьмя 47-миллиметровыми пушками QF «Гочкис» . На кораблях также были установлены два 450-миллиметровых (18 дюймов) торпедных аппарата , по одному на каждом борте . Каждый торпедный аппарат имел по две торпеды . [ 4 ] В 1917 году Škoda 7 cm K10 . зенитная пушка была установлена [ 5 ] [ 6 ]
корабля из никелевой стали ватерлинии Броневой пояс имел толщину 120–270 миллиметров (4,7–10,6 дюйма), а орудийные башни были защищены броней толщиной 250 миллиметров (9,8 дюйма). Казематы имели стенки толщиной 80 миллиметров (3,1 дюйма), а боевая рубка имела броню 220 миллиметров (8,7 дюйма). Будапешта Палубная броня имела толщину 40 миллиметров (1,6 дюйма). [ 7 ]
Корабли типа «Монарх» были заказаны в мае 1892 года. [ 8 ] с Будапештом и Веной , которые будут построены на верфи Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте . Оба корабля были заложены 16 февраля 1893 года и стали первыми заложенными кораблями этого класса. [ 3 ] Будапешт был спущен на воду 27 апреля 1896 года графиней Марией Сечени-Андраши, женой губернатора Фиуме , и сдан в эксплуатацию 12 мая 1898 года. [ 9 ]
История обслуживания
[ редактировать ]Мирного времени
[ редактировать ]
Будапешт и ее сестры сформировали 1-ю дивизию крупных кораблей ВМФ ( I. Schwere Division ), и Будапешт провел первые испытания беспроводной телеграфии на флоте, когда в декабре 1898 года на нем ненадолго было установлено Маркони. радио В конце 1899 года дивизия провела обучение. круиз в Восточное Средиземноморье, где они посетили порты Греции, Ливана, Турции и Мальты . В начале 1902 года они совершили еще один учебный круиз в Западное Средиземноморье с заходом в порты Алжира, Испании, Франции, Италии, Корфу и Албании . корабль был оснащен радиостанцией Siemens В начале следующего года -Braun. Корабли дивизии были проинспектированы эрцгерцогом Францем Фердинандом наследником престола в марте 1903 года в Гравосе . Вскоре после этого «Будапешт» , «Вена» , линкор «Габсбург» и эсминец «Магнит» совершили круиз в Восточное Средиземноморье. В 1904 году корабли типа «Монарх» сформировали 2-ю дивизию крупных кораблей. [ 10 ] и они приняли участие в походе по Адриатическому и Средиземному морям 1904 года, а также в учебных учениях, в которых три «Габсбург» класса линкора вступили в бой с « Будапештом» и его сестрами в симуляционном бою. Эти маневры ознаменовали собой первый случай, когда в составе ВМС Австро-Венгрии действовали две однородные эскадры, состоящие из современных линкоров. [ 11 ]
1 января 1906 года « Монархи » были переведены в недавно сформированную резервную эскадрилью и были повторно задействованы только для ежегодных летних учений. Они участвовали в смотре флота, проведенном эрцгерцогом Францем Фердинандом в сентябре в проливе Колочепски недалеко от Шипана . Корабли были ненадолго повторно введены в строй в начале 1913 года в составе 4-й дивизии после начала Второй Балканской войны , но снова были выведены из эксплуатации 10 марта. [ 12 ]
Первая мировая война
[ редактировать ]
С началом Первой мировой войны три « Монарха » были повторно задействованы в составе 5-й дивизии. Их отправили в Которский залив в августе 1914 года для атаки черногорских артиллерийских батарей на горе Ловчен, обстреливающих австро-венгерскую военно-морскую базу в Каттаро и обороняющие ее укрепления. Будапешт и ее сестры прибыли 13 августа, но их орудия не смогли поднять достаточно, чтобы поразить всю вражескую артиллерию, которая 19 октября была усилена восемью французскими орудиями. Через два дня для борьбы с орудиями был вызван линкор «Радецкий» , и к 27 октября ему удалось подбить несколько французских орудий и заставить остальные отойти. австро-венгерская армия наконец смогла начать наступление на Черногорию Когда в январе 1916 года , СМС Будапешт была готова помочь наземным войскам против обороны Ловчена. 9,5-дюймовые и 6-дюймовые орудия линкора обстреляли черногорские позиции, и 10 января сухопутные войска заняли перевал Ловчен и прилегающие высоты, где находились французские артиллерийские позиции. Для того, чтобы его орудия поднялись достаточно высоко и поразили позиции черногорцев на вершине горы. Будапешт пришлось скорректировать на 7 градусов. Бомбардировка с моря сыграла решающую роль в сломе боевого духа защитников горы, и два дня спустя Черногория потребовала перемирия. [ 13 ]
Впоследствии Будапешт был призван к действию на Адриатике 15 мая 1917 года, когда австро-венгерские силы из трех легких крейсеров и эскортных эсминцев, возвращавшиеся после крупной атаки на пролив Отранто, были перехвачены более сильными силами военных кораблей союзников во главе с HMS Dartmouth. . Броненосный крейсер SMS Sanct George с двумя эсминцами и четырьмя торпедными катерами под командованием контрадмирала Александра Ганзы направился на поддержку осажденных австрийских войск. Получив известие с летающей лодки ВМФ о том, что девять вражеских кораблей находятся в непосредственной близости от сил Отранто, Ганза вызвала SMS «Будапешт» , которое немедленно вышло в море с тремя торпедными катерами в открытом море в качестве сопровождения. Увидев дым от приближающихся австро-венгерских военных кораблей, корабли союзников отвернулись и вернулись в порт. « Санкт -Джордж» и «Будапешт» сопровождали свой маленький флот обратно в Каттаро . [ 14 ]
Монархи . оставались в Каттаро до середины 1917 года, чтобы сдерживать любые дальнейшие атаки В августе Будапешт и Вена были переведены в Триест в качестве кораблей охраны от набегов итальянских коммандос. каждый корабль был оснащен 66-миллиметровой (2,6 дюйма) зенитной пушкой После прибытия 26 августа для отражения интенсивных атак итальянской авиации. Вена была повреждена в результате аварии 5 сентября, и оба корабля отошли в Полу . 12 сентября [ 15 ] Они вернулись в Триест 30 октября. [ 6 ] и 16 ноября совершил вылет в Триестский залив, чтобы атаковать итальянскую береговую оборону в Кортеллаццо , недалеко от устья реки Пьяве . Будапешт и Вена открыли огонь в 10:35 на дальности около 9–10 километров (5,6–6,2 мили) и примерно через полчаса подбили большую часть итальянских орудий. Их бомбардировка была прервана несколькими безуспешными атаками итальянской авиации, прежде чем около 13:30 была нанесена более скоординированная атака пяти торпедных катеров MAS и пяти самолетов. Это также не увенчалось успехом, и через час последнее итальянское орудие береговой обороны было подбито. Корабли получили лишь незначительные повреждения от нескольких попаданий и промахов, ни один моряк не пострадал. [ 16 ]
Император Карл осмотрел Будапешт 19 ноября в Триесте. [ 6 ] Стремясь отомстить австро-венграм, Королевский флот Италии ( Regia Marina ) запланировал нападение катеров MAS на два корабля, стоящие у их причалов в заливе Муджа , недалеко от Триеста. [ 17 ] В ночь с 9 на 10 декабря двум катерам MAS удалось незамеченными прорваться через оборону гавани и обстрелять торпедами Вену и Будапешт . Торпеды, выпущенные по « Будапешту», попали в мол станции гидросамолетов , [ 6 ] но Вена получила два удара и через пять минут перевернулась , в результате чего погибли 46 членов экипажа. [ 18 ]
Береговую бомбардировку Будапешта планировалось провести 12 декабря, но из-за плохой погоды ее отложили на неделю. В сопровождении легкого крейсера «Адмирал Спаун» дюжины тральщиков , шести эсминцев, девяти торпедных катеров и «Будапешт» и дредноут «Арпад» 19 декабря обстреляли укрепления Кастеллаццо. Через два дня корабль был переведен в Полу и выведен из эксплуатации 11 марта 1918 года. Он стал жилым кораблем для штаба подводной лодки ( Wohnschiff der U-Bootleitung ). Чуть более недели спустя адмирал Франц фон Кейль предложил установить 38-сантиметровую осадную гаубицу для обстрела укреплений Кастеллаццо. демонтаж передней артиллерийской башни и ее барбета Времени было потрачено мало, и 26 марта начался . Установка 38-сантиметровой (15 дюймов) пушки была завершена 4 апреля, хотя испытания начались только 5 июня, когда было произведено три выстрела. Через два дня корабль был снова введен в строй с сокращенным экипажем, а 6 августа были проведены тренировочные стрельбы с неудовлетворительными результатами. Еще одно учение, запланированное на 20 августа, пришлось отменить из-за нехватки боеприпасов. Гаубица была снята 11 октября и отправлена в армию 17 октября. Будапешт вернулась к своей прежней роли и осталась в Поле. Он был передан Великобритании в качестве военных репараций в январе 1920 года и разобран на металлолом в Италии в 1921 году. [ 19 ]
Примечания
[ редактировать ]Пояснительные примечания
[ редактировать ]- ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff », или «Корабль Его Величества» на немецком языке.
Цитаты
[ редактировать ]- ^ Сиехе , с. 256 .
- ^ Jump up to: а б Сокол , стр. 67.
- ^ Jump up to: а б с Шено и Колесник , с. 272.
- ^ Jump up to: а б Ноппен , с. 6, 8.
- ^ Фридман , с. 294.
- ^ Jump up to: а б с д Сиече , с. 250.
- ^ Шпильки , с. 8.
- ^ Сиехе , с. 227.
- ^ Болезни , с. 234, 240.
- ^ Болезни , с. 240, 245.
- ^ Сондхаус , с. 158.
- ^ Болезни , с. 245–46.
- ^ Шпильки , с. 30.
- ^ Халперн , стр. 93, 101–102.
- ^ Болезни , с. 246, 250.
- ^ Ноппен , стр. 34, 36.
- ^ Шпильки , с. 37.
- ^ Шпильки , с. 38.
- ^ Болезни , с. 253–54.
Ссылки
[ редактировать ]- Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Фридман, Норман (2011). Военно-морское вооружение Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочное оружие всех наций: иллюстрированный справочник . Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7 .
- Халперн, Пол Г. (2004). Битва в проливе Отранто: контроль над воротами в Адриатику в Первой мировой войне . Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета, 2004. ISBN 0-253-34379-8 .
- Ноппен, Райан (2012). Австро-венгерские линкоры 1914–1918 гг . Новый Авангард. Том. 193. Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-688-2 .
- Сиехе, Эрвин Ф. (1999). «Корабли береговой обороны Австро-Венгрии класса «Монарх». Военный корабль Интернешнл . XXXVI (3). Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований: 220–260. ISSN 0043-0374 .
- Сокол, Энтони (1968). Императорский и Королевский флот Австро-Венгрии . Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC 462208412 .
- Сондхаус, Лоуренс (1994). Морская политика Австро-Венгрии, 1867–1918 гг . Вест-Лафайет, Индиана: Издательство Университета Пердью. ISBN 978-1-55753-034-9 . ОСЛК 28112077 .
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Грегер, Рене (1976). Австро-венгерские военные корабли Первой мировой войны . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0623-7 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]