Военный корабль США « Тиррелл »

История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США « Тиррелл »
Тезка	Округ Тиррелл, Северная Каролина
Строитель	Судостроительная компания Северной Каролины , Уилмингтон, Северная Каролина
Заложен	6 мая 1944 г.
Введен в эксплуатацию	4 декабря 1944 г.
Выведен из эксплуатации	19 апреля 1946 г.
Переименован	СС Калифорнийский медведь СС Америка Медведь СС Зеленое озеро SS Океаническое облако
пораженный	1 мая 1946 г.
Почести и награды	1 боевая звезда (Вторая мировая война)
Судьба	Списано, 1967 год.
Общие характеристики
Класс и тип	«Толланд » класса Атакующий грузовой корабль
Смещение	14 160 длинных тонн (14 387 т) в полном объеме
Длина	459 футов 2 дюйма (139,95 м)
Луч	63 фута (19 м)
Черновик	26 футов 4 дюйма (8,03 м)
Скорость	16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль в час)
Дополнить	395
Вооружение	1 пушка калибра 5 дюймов/38 4 спаренных 40-мм орудия 16 × 20-мм пушки

USS Tyrrell (AKA-80) — «Толланд», класса ударный грузовой корабль находившийся на вооружении ВМС США с 1944 по 1946 год. Он был продан в коммерческую эксплуатацию и списан в 1967 году.

История

Тиррелл был назван в честь округа Тиррелл, штат Северная Каролина . Заложен 6 мая 1944 года как корабль типа C2-S-AJ3 по контракту Морской комиссии (корпус MC 1387) в Уилмингтоне, Северная Каролина , компанией North Carolina Shipbuilding Co .; передан ВМФ 30 июля и отбуксирован в Балтимор 8 августа для переоборудования в боевой грузовой корабль заводом Key Highway компании Bethlehem Steel Co.; и вступил в строй 4 декабря 1944 года.

Вторая мировая война, 1945 год.

После тренировок в районе мысов Вирджиния ударный грузовой корабль покинул Хэмптон-Роудс 5 января 1945 года и направился через Панамский канал на Гавайи . Проведя последнюю неделю месяца в Перл-Харборе , корабль погрузил на борт 33 пассажира ВМФ и проследовал через Эниветок к Каролинским островам и высадил пассажиров в Улити 13 февраля. Два дня спустя она проследовала через Палаус на Филиппины . После прибытия в залив Лейте 21 февраля корабль начал подготовку к штурму «Рюкюса » .

На рассвете 1 апреля 1945 года Южный ударный отряд, к которому был прикреплен Тиррелл , прибыл в Хагуши , Окинава . В 05:50, когда линкоры, крейсеры и эсминцы начали бомбардировку японской обороны, «Тиррелл» начала спускать шлюпки. К 06:44 последний из ее десантных кораблей оказался в воде и направился к пляжу.

В течение следующих девяти дней Тиррелл оставался у Окинавы, поддерживая завоевание этой островной крепости. 2 апреля двухмоторный японский бомбардировщик попытался разбить корабль, пикируя под шквал зенитного огня. Пытаясь протаранить мостик, самолет оторвал главную радиоантенну корабля, задел нижнюю опору реи на правом борту грот-мачты и продолжил движение по боковой 5-тонной грузовой стреле правого борта у люка номер 5. Когда самолет разбился рядом, он взорвался и засыпал палубу грузового корабля обломками.

4 апреля к нему подошел тяжелый крейсер «Миннеаполис» (СА-36), чтобы получить 600 выстрелов восьмидюймовыми снарядами и 1200 банок с порохом. В свою очередь, «Тиррелл» получил все пустые гильзы крейсера. На следующий день, стоя на якоре в транспортной зоне, артиллеристы «Тиррелла » присоединились к повреждению атакующего японского бомбардировщика.

После завершения разгрузки 9 апреля Тиррелл удалился через Гуам и Перл-Харбор на западное побережье и прибыл в Сан-Франциско 11 мая. Затем она совершила два рейса в Перл-Харбор с грузом. 27 июля грузовое судно отправилось на Маршалловы острова .

По пути в Маджуро 4 августа она получила приказ направить ее в Рой , куда она прибыла 9 августа. Четыре дня спустя, когда она разгружала груз в Маджуро, было получено известие, что Япония капитулировала .

Послевоенная деятельность, 1945–1946 гг.

Затем Тиррелл направилась через Кваджалейн на Сайпан , где погрузила людей и материалы 2-й дивизии морской пехоты, предназначенные для оккупации Японии . Утром 23 сентября 1945 года «Тиррелл» прибыл из опустошенного японского портового города Нагасаки и начал высадку своих войск и оборудования. Затем атакующий грузовой корабль проследовал на Филиппины и прибыл в Манилу 27 сентября. Затем она курсировала между Филиппинами и Японией, поддерживая оккупационную деятельность, доставляя припасы в такие порты, как Вакаяма и Нагоя . 13 ноября 1945 года Тиррелл покинул Нагою и направился в Сиэтл , штат Вашингтон.

После ремонта на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд он вернулся в Японию, на этот раз для доставки припасов для американских оккупационных сил в Куре , прибыв туда 10 января 1946 года. Покинув японские воды 2 февраля, он проследовал через Панамский канал к Восточное побережье .

Вывод из эксплуатации и судьба

По прибытии в Норфолк 4 марта 1946 года Тиррелл явилась коменданту 5-го военно-морского округа для решения. Он был выведен из эксплуатации в Норфолке 19 апреля, возвращен в Управление военного судоходства 22 апреля и исключен из списка ВМФ 1 мая 1946 года.

Купленный в 1948 году компанией Pacific Far East Line в Делавэре и доставленный в Сан-Франциско, корабль был переименован в SS California Bear и служил грузовым перевозчиком до 1961 года, когда его снова переименовали — на этот раз в SS America Bear («Тихоокеанский Дальний Восток» еще один бывший корабль в их флоте под названием America Bear с 1966 по 1969 год. Этим кораблем был бывший военный корабль США «Винтон» ). Он был продан в 1963 году компании Central Gulf Steamship Corp.; родом из Нового Орлеана , штат Луизиана ; и переименован в SS Green Lake . После плавания по водам Карибского моря под этим названием с 1963 по 1968 год он был передан Министерству торговли США и назван SS Oceanic Cloud . Он был продан на слом 13 октября 1967 года компании Kuang I. Enterprises Co., Китай.

Награды

Тиррелл получила одну боевую звезду за службу во Второй мировой войне .

Ссылки

•  В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки

• Фотогалерея военного корабля США Тиррелл в NavSource Naval History
• 51 год АКА