Федеральное управление автомобильных дорог

Федеральное управление автомобильных дорог

Обзор агентства
Сформированный	1 апреля 1967 г ( 1967-04-01 )
Предыдущее агентство	Бюро дорог общего пользования
Юрисдикция	Федеральное правительство Соединенных Штатов
Штаб-квартира	Вашингтон, округ Колумбия
Годовой бюджет	46 миллиардов долларов (2019 финансовый год)
Руководители агентства	Шейлен Бхатт , администратор Кристин Уайт, заместитель администратора Глория Шепард, исполнительный директор
Материнское агентство	Департамент транспорта
Веб-сайт	www .фхва .точка .gov

Федеральное управление шоссейных дорог ( FHWA ) — подразделение Министерства транспорта США , специализирующееся на автомобильных перевозках. Основная деятельность агентства сгруппирована в две программы: Программа федеральной помощи по шоссейным дорогам и Программа автомобильных дорог федеральных земель. Его роль ранее выполняли Управление дорожной разведки , Управление дорог общего пользования и Бюро дорог общего пользования .

История

Фон

С появлением велосипеда в 1890-х годах возрос интерес к улучшению улиц и дорог в Америке. Традиционный метод возложения бремени содержания дорог на местных землевладельцев становился все более неадекватным. В 1893 году было основано Федеральное управление дорожного расследования (ORI); в 1905 году оно было переименовано в Управление дорог общего пользования (OPR) и стало подразделением Министерства сельского хозяйства США .

Требования к местным властям и властям штата взять на себя ответственность возросли. С появлением автомобиля были предприняты срочные усилия по обновлению и модернизации грунтовых дорог, предназначенных для движения гужевых повозок. В 1910 году была организована Американская ассоциация улучшения дорог. Финансирование осуществлялось за счет регистрации автомобилей и налогов на моторное топливо, а также государственной помощи. К 1914 году в сельской местности было 2,4 миллиона миль грунтовых дорог; 100 000 миль были улучшены с помощью выравнивания и гравия, а 3 000 миль получили высококачественное покрытие. Быстро растущая скорость автомобилей, и особенно грузовиков, сделала техническое обслуживание и ремонт первоочередными задачами.

В 1915 году название OPR было изменено на Бюро дорог общего пользования . В следующем году впервые была предоставлена ​​федеральная помощь на улучшение почтовых дорог и развитие общей торговли: 75 миллионов долларов в течение пяти лет, выделенные через BPR в сотрудничестве с дорожными департаментами штата.

В 1939 году BPR было переименовано в Управление дорог общего пользования (PRA) и передано Федеральному агентству работ . После упразднения FWA в 1949 году организация снова стала называться Бюро дорог общего пользования; он был передан в ведение Министерства торговли .

С 1917 по 1941 год было построено 261 000 миль автомагистралей на сумму 3,17 миллиарда долларов федеральной помощи и 2,14 миллиарда долларов США из государственных и местных фондов.

Создание

Федеральное управление шоссейных дорог было создано 15 октября 1966 года вместе с Бюро безопасности автотранспортных средств и Национальным бюро безопасности дорожного движения (теперь известное как Национальное управление безопасности дорожного движения ) в рамках нового Министерства транспорта США . В следующем году FHWA взяло на себя функции Бюро дорог общего пользования.

Функции

Роль FHWA в программе федеральной помощи по автомагистралям заключается в надзоре за федеральными средствами на строительство и обслуживание национальной системы автомагистралей (в первую очередь автомагистралей между штатами , автомагистралей США и большинства автомагистралей штатов). Это финансирование в основном поступает из федерального налога на бензин и в основном поступает в департаменты транспорта штатов . FHWA контролирует проекты, использующие эти средства, чтобы гарантировать соблюдение федеральных требований к приемлемости проектов, управлению контрактами и строительным стандартам.

В рамках программы федеральных земельных автомагистралей (иногда называемой «прямой подачей») FHWA предоставляет услуги по проектированию и строительству дорог различным федеральным агентствам по землеустройству, таким как Лесная служба и Служба национальных парков .

В дополнение к этим программам FHWA проводит и спонсирует исследования в области безопасности дорожного движения, заторов, материалов для дорог и методов строительства, а также предоставляет финансирование местным центрам программ технической помощи для распространения результатов исследований среди местных дорожных агентств.

FHWA также публикует Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD), которое используется большинством дорожных агентств в Соединенных Штатах. MUTCD устанавливает такие стандарты, как размер, цвет и высота дорожных знаков , сигналов светофора и разметки дорожного покрытия .

Программы

Долгосрочная программа повышения эффективности дорожного покрытия

Основная статья: Долгосрочная программа повышения эффективности дорожного покрытия

Long-Term Pavement Performance (LTPP) — это программа, поддерживаемая FHWA, для сбора и анализа дорожных данных. Программа LTPP была инициирована Советом по транспортным исследованиям (TRB) Национального исследовательского совета (NRC) в начале 1980-х годов. FHWA в сотрудничестве с Американской ассоциацией должностных лиц государственных дорог и транспорта Спонсором программы выступило (AASHTO). В результате этой программы FHWA собрало огромную базу данных о дорожных качествах. FHWA и ASCE проводят ежегодный конкурс, известный как Международный конкурс по анализу данных LTPP , в котором исследователям предлагается ответить на вопрос, основанный на данных LTPP .

Инициатива «Каждый день важен»

В 2010 году FHWA запустило инициативу «Каждый день важен» (EDC) для выявления и внедрения инноваций, позволяющих сократить время реализации проектов, повысить безопасность и защитить окружающую среду. EDC — это государственная модель, которая быстро внедряет проверенные, но недостаточно используемые инновации. FHWA работает с департаментами транспорта штата, местными органами власти, племенами, частным бизнесом и другими заинтересованными сторонами, чтобы определить новую коллекцию инноваций, которые будут продвигаться каждые два года и которые заслуживают ускоренного внедрения. Среди подходов, продвигаемых усилиями EDC, можно выделить: адаптивное управление дорожным движением для снижения расхода топлива и повышения надежности времени в пути ; альтернативный дизайн перекрестка; сборные мостовые элементы и системы; обработка поверхности с высоким коэффициентом трения; теплая асфальтовая смесь; сверхвысокопрочный бетон; виртуальное участие общественности; и стратегии экономии времени, такие как быстрая замена мостов . С момента создания EDC каждый штат использовал 26 или более из 57 инноваций, а некоторые штаты внедрили более 45. Многие из этих практик стали общепринятыми по всей стране.

Организация

Федеральное управление автомобильных дорог контролируется администратором, назначаемым Президентом Соединенных Штатов с согласия Сената Соединенных Штатов . Администратор работает под руководством министра транспорта и заместителя министра транспорта . Внутренняя организация FHWA выглядит следующим образом:

• • Административный офис
  • Офис главного юрисконсульта
  • Офис финансового директора
  • Управление гражданских прав
  • Управление федеральных земель, шоссе
  • Управление инфраструктуры
  • Управление инноваций и кадровых решений
  • Управление операций
  • Управление планирования, окружающей среды и недвижимости
  • Управление политики и государственных дел
  • Управление по связям с общественностью
  • Управление исследований, разработок и технологий
  • Управление безопасности

Администраторы

Портрет	Администратор	Срок начался	Срок закончился
	Рой Стоун	3 октября 1893 г.	13 октября 1899 г.
	Мартин Додж	31 января 1899 г.	1905
	Логан Уоллер Пейдж	1905	9 декабря 1918 г.
	Томас Харрис Макдональд	1 апреля 1919 г.	31 марта 1953 г.
	Франсис Виктор Дюпон	1 апреля 1953 г.	14 января 1955 г.
	Чарльз Дуайт Кёртисс	14 января 1955 г.	Октябрь 1956 г.
	Джон А. Вольпе	22 октября 1956 г.	5 февраля 1957 г.
	Бертрам Д. Таллами	5 февраля 1957 г.	20 января 1961 г.
	Рекс Мэрион Уиттон	20 января 1961 г.	30 декабря 1966 г.
	Лоуэлл К. Бридвелл	23 марта 1967 г.	20 января 1969 г.
	Фрэнсис Тернер	13 марта 1969 г.	30 июня 1972 г.
	Ральф Бартельсмейер (действующий)	1 июля 1972 г.	1 июня 1973 г.
	Норберт Тиманн	1 июня 1973 г.	31 марта 1977 г.
	Уильям М. Кокс	7 апреля 1977 г.	1 мая 1978 г.
	Карл С. Бауэрс	3 апреля 1978 г.	Январь 1980 г.
	Джон С. Хассел мл.	11 июля 1980 г.	5 февраля 1981 г.
	Рэй Барнхарт	12 февраля 1981 г.	31 декабря 1987 г.
	Роберт Э. Фаррис	8 июня 1988 г.	17 мая 1989 г.
	Томас Д. Ларсон	10 августа 1989 г.	20 января 1993 г.
	Родни Э. Слейтер	3 июня 1993 г.	14 февраля 1997 г.
	Кеннет Р. Вайкл	2 декабря 1997 г.	4 сентября 2001 г.
	Мэри Э. Питерс	2 октября 2001 г.	29 июля 2005 г.
	Дж. Ричард Капка	31 мая 2006 г.	24 января 2008 г.
	Томас Дж. Мэдисон мл.	18 августа 2008 г.	20 января 2009 г.
	Виктор Мендес	20 января 2009 г.	24 июля 2014 г.
	Грегори Дж. Надо	30 июля 2014 г.	20 января 2017 г.
	Брэнди Хендриксон (действующий)	24 июля 2017 г.	6 мая 2019 г.
	Николь Нэйсон	7 мая 2019 г.	20 января 2021 г.
	Стефани Поллак (действующая)	24 февраля 2021 г.	13 января 2023 г.
	Шейлин Бхатт	13 января 2023 г.	Действующий президент

Заместители администратора

• Д. Грант Микл, 27 октября 1961 г. - 20 января 1964 г.
• Лоуэлл К. Бридвелл (исполняющий обязанности) 20 января 1964 г. - 23 марта 1967 г.
• Ральф Бартельсмейер , 10 августа 1970 г. - 25 января 1974 г.
• Джозеф Р. Купал-младший, 30 сентября 1974 г. – 1977
• Карл С. Бауэрс , 5 июня 1977 г. - 3 августа 1978 г.
• Джон С. Хассел-младший, 31 августа 1978 г. - 11 июля 1980 г.
• Алинда Берк, 8 августа 1980 г. – ?
• Лестер П. Ламм, 17 сентября 1982–1986 гг.
• Роберт Э. Фаррис , 8 августа 1986 г. - 8 июня 1988 г.
• Юджин Р. Маккормик, 30 июня 1989 г. - ?
• Глория Дж. Джефф, 19 декабря 1997 г. – 3 января 1999 г.
• Уолтер Саттон-младший (исполняющий обязанности) 3 января 1999 г. – 3 мая 2000 г. 3 мая 2000 г. - январь 2001 г.
• Дж. Ричард Капка , 5 августа 2002 г. - 31 мая 2006 г.
• Керри О'Хара, 10 ноября 2008 г. – 20 января 2009 г.
• Грегори Дж. Надо , 8 июля 2009 г. - 30 июля 2014 г.
• Брэнди Хендриксон , 24 июля 2017 г. - 9 октября 2019 г.
• Мала Паркер , 10 октября 2019 г. - 20 января 2021 г.
• Стефани Поллак , 27 января 2021 г. - 1 февраля 2023 г.
• Эндрю Роджерс, 27 февраля 2023 г. - январь 2024 г.
• Кристин Уайт, 20 мая 2024 г. – по настоящее время

Исполнительные директора

• Лестер П. Ламм, 8 августа 1973 г. – ?
• Томас Д. Эверетт, 22 октября 2018 г. – 30 июня 2022 г.
• Майела Соса (исполняющая обязанности), 30 июня 2022 г. - 20 октября 2022 г.
• Глория М. Шепард, 20 октября 2022 г. – по настоящее время

См. также

• Федеральное управление безопасности автотранспортных средств
• Шоссе Готика
• Институт интеллектуальных транспортных систем
• Интеллектуальные транспортные системы
• Национальные транспортные коммуникации для протокола интеллектуальной транспортной системы (NTCIP)
• Раздел 23 Кодекса федеральных правил
• Министерство транспорта США

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Федеральное управление автомобильных дорог в Федеральном реестре
• Federal-Aid Highways Аккаунт на USAspending.gov
• Аккаунт программ дорожной инфраструктуры на USAspending.gov
• Записи Федерального управления автомобильных дорог (группа записей 406) в Национальном архиве.