Маршрут 40 США в Пенсильвании

Маршрут США 40
Маршрут США 40
Национальная дорога
	Викимедиа \| © OpenStreetMap US 40 выделен красным, деловые маршруты - синим.
Информация о маршруте
	Поддерживается PennDOT
Длина	82,5 миль (132,8 км)
Туристический ; маршруты	Историческая национальная дорога
Основные узлы
Вест-Энд	США 40 возле Вэлли-Гроув, Западная Вирджиния
	I-70 в Вашингтоне ; США 19 в Вашингтоне ; I-79 возле Вашингтона ; Пенсильвания Магистраль 43 возле Вест-Браунсвилля ; ; США 119 / PA 43 / Автобус США 40. в Юнионтауне ;
Ист-Энд	США 40 возле Грантсвилля, Мэриленд
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Пенсильвания
Округа	Вашингтон , Фейетт , Сомерсет
Система автомагистралей
	Система нумерованных автомагистралей США ; Список ; Особенный ; Разделенный ; Система маршрутов штата Пенсильвания ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописный ; Законодательный ;

Американский маршрут 40 ( США 40 ) входит в Пенсильванию в Вест-Александре . Он близко параллелен межштатной автомагистрали 70 (I-70) от Западной Вирджинии до тех пор, пока не достигнет Вашингтона , где следует за Джефферсон-авеню и Мейден-стрит. В Вашингтоне шоссе US 40 проходит к югу от Вашингтонского колледжа и Джефферсона . Выйдя из города на Мейден-стрит, дорога поворачивает на юго-восток в сторону города Калифорния . Короткая автомагистраль с ограниченным доступом в Калифорнии и Западном Браунсвилле обеспечивает подъезд к мосту Лейн Бейн через реку Мононгахела . Отсюда дорога продолжается на юго-восток в Юнионтаун .

US 40 обходит Юнионтаун по автостраде , по которой также проходит US 119 . Старая трасса через Юнионтаун подписана как US 40 Business . К юго-востоку от Юнионтауна путешественники проезжают Национальное поле битвы за форт Несессити . Он следует по Брэддок-роуд к юго-востоку от Юнионтауна, пересекая озеро реки Югиогени по мосту, построенному в 2006 году. Автомагистраль US 40 выезжает из Пенсильвании в Аддисоне .

Описание маршрута

Американский маршрут 40 входит в Пенсильванию в сельской местности западного округа Вашингтон, недалеко от Вест-Александра . Он следует на восток-северо-восток параллельно I-70 через Клейсвилл в Вашингтон . Находясь в Вашингтоне, крупнейшем городе на шоссе US 40 в Пенсильвании, он называется Честнат-стрит. Съезд 15 с автомагистрали I-70 ведет на Честнат-стрит. Маршрут 40 покидает Честнат-стрит и соединяется с PA 18 , становясь Джефферсон-авеню. После двух кварталов одновременности с PA 18 он покидает PA 18 и присоединяется к US 19 . US 40/US 19 затем покидает Вашингтон по направлению к Мейден-стрит. US 19 покидает шоссе 40 в Лаборатории, а затем пересекает I-79 на выезде 33. Теперь, направляясь с востока на юго-восток, US 40 направляется в сторону Браунсвилля . Маршрут 40 проходит через Scenery Hill и Beallsville, а затем достигает PA 43/PA 88 на развязке с клеверным листом в Сентервилле . Затем US 40 пересекает реку Мононгахела по мосту Лейн Бейн, покидая округ Вашингтон, проехав по округу почти 40 миль (64 км). ^{[ 2 ]}

US 40 въезжает в округ Фейетт по улице Маркет-стрит в Браунсвилле. Покинув Браунсвилл, шоссе 40 направляется на юго-восток в сторону Юнионтауна . Шоссе въезжает в Юнионтаун как Мейн-стрит перед торговым центром Uniontown . Когда он достигает шоссе US 119, он сливается с ним, становясь объездом Юнионтауна. Тем не менее, шоссе US 40 Business проходит через центр города Юнионтаун, поскольку это односторонняя пара улиц Мейн-стрит и Фейет-стрит. Маршрут US 40 объезжает юг Юнионтауна и снова встречается с шоссе US 40 Business в Хопвуде после выезда из США 119. Затем маршрут 40 начинается с шоссе US 40 Business. крутой подъем на Честнат-Ридж, самый западный хребет гор Аллегейни. US 40 на следующие 5 миль (8 км) становится опасным горным шоссе с крутыми спусками и крутыми поворотами. Пройдя через Чок-Хилл, Национальная дорога проходит мимо Национального поля битвы за Форт-Несессити и продолжается до Фармингтона . На восточной стороне Фармингтона шоссе проходит мимо курорта Nemacolin Woodlands Resort . В резервацию наследия, летний лагерь для бойскаутов Америки, также можно добраться из этой части шоссе US 40 по улице Диннер Белл Файв Форкс Роуд. Затем «Нэшнл Пайк» продолжает свой путь на юго-восток к границе Мэриленда после пересечения реки. Река Югиогени и впадение в графство Сомерсет . Прежде чем покинуть Пенсильванию, шоссе 40 проходит через Аддисон . Маршрут 40 США проходит 36,5 миль (58,7 км) в округе Фейет и 6,1 мили (9,8 км) в округе Сомерсет, проходя через его юго-западный угол. Он входит в штат Мэриленд в округе Гарретт . ^{[ 3 ]}

История

1789–1860 гг.

По задумке Джорджа Вашингтона , США 40, или Национальная дорога, были построены, чтобы соединить Восток и Запад. Национальная дорога, необходимая как фермерам, так и эмигрантам, обеспечит стабильный маршрут для торговли через горы Аллегейни . ^{[ 4 ]} Национальной дороге предшествовали тропы буйволов, тропы коренных американцев и тропа Немаколин. После Войны за независимость и увеличения миграции на запад недавно сформированное национальное правительство осознало, что сообщение с западом будет затруднено, поскольку Аппалачи отделяют восточное побережье от западной границы. Поэтому шоссе было включено в Огайо законопроект о государственности Альбертом Галлатином в 1802 году. ^{[ 5 ]}

В 1806 году Томас Джефферсон санкционировал строительство Камберленд-роуд — первой автомагистрали в истории Америки, финансируемой из федерального бюджета. Строительство началось в 1811 году в Камберленде, штат Мэриленд , и было завершено в Уилинге, штат Вирджиния (современная Западная Вирджиния ) в 1820 году. В 1830-х годах право владения шоссе было передано штатам, через которые оно проходит, что позволило штатам взимать плату за проезд. . Содружество Пенсильвании построило шесть платных домов вдоль 90-мильного участка шоссе. Два из них все еще стоят: Петербургская пошлина в Аддисоне и сборная пошлина Сирайтс в округе Фейетт . Петербургская пошлина — последняя сохранившаяся пошлина, построенная из местного камня в Соединенных Штатах. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Самый западный платный дом недалеко от Вест-Александра, штат Пенсильвания, был снесен. На маршруте также были установлены километровые отметки. Эти знаки-обелиски, сделанные из чугуна, были установлены через каждую милю и отмечали расстояние до Камберленда и Уилинга, а также близлежащих городов. Все эти маркеры присутствуют и сегодня, хотя не все являются оригиналами. Также в 1830-х годах Пони-экспресс использовал Национальную дорогу. 1840-е годы ознаменовали пик развития Национальной дороги. Местные предприятия, которыми пользовались многие важные фигуры, в том числе президенты, будущие президенты и другие известные личности, добились стремительного успеха на своем пути. Этот период времени дал Национальной дороге прозвище «Главная улица страны». Судоходство по реке Мононгахела после строительства нескольких шлюзов и плотин дало Национальной дороге доступ к Питтсбургу через Браунсвилл . Железная дорога Балтимора и Огайо также прибыла в Камберленд в 1840-х годах. Это позволило путешествовать с восточного побережья в Камберленд на поезде, а из Камберленда в Браунсвилл через дилижанс , а затем из Браунсвилля в Питтсбург на пароходе . В 1850-х годах железные дороги продвинулись на запад, что привело к упадку Национальной дороги. ^{[ 5 ]}

1860 г. по настоящее время

В 1860-х годах Национальная дорога стала незначительной из-за использования железных дорог. Многие предприятия вдоль маршрута стали частными домами, а линия дилижансов прекратила свою деятельность. Штаты передали ответственность за шоссе округам, поэтому ремонт дороги практически не проводился или вообще не проводился. 1880-е годы принесли небольшое возрождение Национальной дороги с образованием Движения хороших дорог . Изобретение автомобиля действительно оживило бы шоссе. Путешествия по Национальной дороге были популярны, и многие предприятия вернулись, чтобы предлагать услуги этому новому типу потребителей. Закон об ассигнованиях почтовых отделений 1912 года и Закон о сельских дорогах 1916 года предоставили средства для восстановления национальной дороги, а Первая мировая война и перегруженные железные дороги сделали национальные автомагистрали приоритетом в начале двадцатого века. В 1921 году Национальная дорога стала Маршрутом 40 США после принятия Закона о национальных автомагистралях . Обозначение Пенсильванского шоссе 11 было также присвоено Национальной дороге, проходящей через Пенсильванию, которая в конечном итоге стала Пенсильванским шоссе 81, прежде чем дорога стала исключительно шоссе США 40. Дорога снова стала очень популярной в 1940-х годах, но это продолжалось только до 1950-х годов, когда система межгосударственных автомобильных дорог Была введена в действие . Сегодня шоссе US 40 было значительно заменено межштатными автомагистралями 70 и межштатными автомагистралями 68 . Однако US 40 по-прежнему используется как местная дорога и живописный маршрут в Пенсильвании. US 40 в Пенсильвании был признан Всеамериканской дорогой (13 июня 2002 г.), живописной дорогой штата Пенсильвания (11 июля 1996 г.) и Коридором наследия Пенсильвании (май 1994 г.). ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Выход	Направления	Примечания
Вашингтон	Донегол Тауншип	0.0	0.0		США 40 запад ( Национальная дорога ) - Уилинг	Продолжение в Западную Вирджинию.
	Клейсвилл	6.3	10.1		PA 231 юг (Белл-авеню)	Западная конечная точка параллелизма PA 231
	Клейсвилл	6.5	10.5		PA 231 север (Уэйн-стрит)	Восточная конечная точка параллелизма PA 231
	Баффало Тауншип	10.3	16.6		PA 221 (Грин-Вэлли-роуд/Бридж-роуд) – Тейлорстаун , Просперити
	Норт-Франклин Тауншип	14.7	23.7		I-70 - Нью-Стэнтон , Уилинг	Частичная развязка клеверного листа ; выезд 15 (И-70)
	Вашингтон	16.2	26.1		PA 18 север (Джефферсон-авеню)	Западная конечная точка параллелизма PA 18
		16.4	26.4		PA 136 восток (Бо-стрит)	Западная конечная остановка PA 136
		16.8	27.0		PA 18 юг (Мейн-стрит)	Восточная конечная точка параллелизма PA 18
		16.9	27.2		США 19 север (Колледж-стрит)	Западная конечная точка параллелизма US 19
	Южный Страбейн Тауншип	18.9	30.4		США 19 юг (Уэйнсбург-роуд)	Восточная конечная точка параллелизма US 19
	Амвелл Тауншип	19.4	31.2		I-79 – Вашингтон , Уэйнсбург	Частичная развязка клеверного листа; выезд 33 (И-79)
	Городок Северный Вифлеем	23.5	37.8		PA 519 север - Канонсбург	Южная конечная остановка PA 519
	Городок Северный Вифлеем	27.3	43.9		PA 917 север – Кокебург , Бентливилл	Южная конечная остановка PA 917
	Сентервиль	34.9	56.2		PA 481 север (Старая национальная щука) - Мононгахела	Южная конечная остановка PA 481
	Вест Браунсвилл			Западный конец участка автострады
		37.7	60.7	АБ	PA Turnpike 43 / PA 88 юг - Фредериктаун , Юнионтаун , Калифорния	Клеверная развязка ; обозначены как выходы A (юг) и B (север); западная конечная точка параллельного доступа PA 88
		39.3	63.2		PA 88 север (Блейн-авеню) - Калифорния , Западный Браунсвилл	Трубная развязка; восточная конечная точка параллелизма PA 88
Река Мононгахела				Лейн Бэйн Бридж
Файетт	Браунсвилл				Браунсвилл	Доступ через Маркет-стрит
	Браунсвилл			Восточный конец участка автострады
	Браунсвилл Тауншип				PA 166 на юг (Торнтон-роуд) до автобуса US 40. – Республика , SCI Fayette	Северная конечная остановка PA 166
	Редстоун Тауншип				PA Turnpike 43 - Юнионтаун , Питтсбург	Алмазная развязка ; E-ZPass или платный проезд по номеру ; альтернативный маршрут в Юнионтаун
	Редстоун Тауншип				Автобус США 40. запад ( Нэшнл Пайк ) – Браунсвилл	Восточная конечная остановка автобуса US 40.
	Юнионтаун	51.3	82.6		Автобус США 40. восток (Главная улица)	Западная конечная остановка автобуса US 40.
				Западный конец участка автострады
					США 119 север / Пенсильвания 43 север - Коннеллсвилл	Западная конечная точка параллелизма US 119/PA 43; алмазная развязка
	Саут-Юнион Тауншип	52.0	83.7		PA 21 (Макклелландтаун-роуд)	Развязка труб
					Уолнат-Хилл-Роуд	Алмазная развязка
		54.2	87.2		США 119 юг / Пенсильвания 43 юг - Моргантаун	Нет выхода на запад; восточная конечная остановка параллелизма US 119/PA 43
					Моргантаун-роуд до США 119 на юг / Пенсильвания 43 на юг	Выход только в западном направлении
		56.9	91.6		Автобус США 40. ( Национальная щука ) - Хопвуд , Юнионтаун	Восточная конечная остановка автобуса US 40.
				Восточный конец участка автострады
	Уортон Тауншип	65.8	105.9		PA 381 (Эллиотсвилл-роуд) - Эллиотсвилл, Огайопайл
	Генри Клэй Тауншип	73.3	118.0		PA 281 юг - Моргантаун	Западная конечная точка параллелизма PA 281
	Генри Клэй Тауншип	73.5	118.3		PA 281 север (Mae West Road) – озеро реки Югиогени , место слияния	Восточная конечная точка параллелизма PA 281
Сомерсет	Эддисон	80.5	129.6		PA 523 север (Листонбург-роуд) – Слияние , Сомерсет	Южная конечная остановка PA 523
Сомерсет	Аддисон Тауншип	82.3	132.4		США 40 восток ( Нэшнл Пайк ) - Камберленд	Продолжение в Мэриленд
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка Электронный сбор платы за проезд Неполный доступ

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Гугл (13 октября 2008 г.). «США 40 в Пенсильвании» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 13 октября 2008 г.
^ Google (13 октября 2008 г.). «США 40 в округе Вашингтон» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 13 октября 2008 г.
^ Гугл (13 октября 2008 г.). «США 40 в округах Фейет и Сомерсет» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 13 октября 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Историческая национальная дорога - обзор Пенсильвании» . Национальная программа живописных дорог . Проверено 24 октября 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Хронология» . Историческая национальная дорога: Дорога Америки к революции . Национальная дорога Пенсильвания . Проверено 4 декабря 2015 г.
^ Джозеф С. Мендингхолл и С. Сидни Брэдфорд (8 мая 1975 г.). «Национальный реестр исторических мест, номинация: платная станция Searights, национальная дорога» (pdf) . Служба национальных парков. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь ) и сопровождающие 3 фотографии снаружи, 1975 г. (32 КБ)
^ «Петербургская пошлина: Аддисон, Пенсильвания» . Петербургская пошлина: Аддисон, Пенсильвания . Дочери американской революции . Проверено 4 декабря 2015 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 40 in Pennsylvania

KML is from Wikidata

Маршрут США 40
Предыдущее состояние: Западная Вирджиния	Пенсильвания	Следующее состояние: Мэриленд

[maps.google.com-1] Jump up to: ^а ^б Гугл (13 октября 2008 г.). «США 40 в Пенсильвании» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 13 октября 2008 г.

[2] Google (13 октября 2008 г.). «США 40 в округе Вашингтон» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 13 октября 2008 г.

[3] Гугл (13 октября 2008 г.). «США 40 в округах Фейет и Сомерсет» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 13 октября 2008 г.

[nsbp-4] Jump up to: ^а ^б «Историческая национальная дорога - обзор Пенсильвании» . Национальная программа живописных дорог . Проверено 24 октября 2008 г.

[timeline-5] Jump up to: ^а ^б ^с «Хронология» . Историческая национальная дорога: Дорога Америки к революции . Национальная дорога Пенсильвания . Проверено 4 декабря 2015 г.

[6] Джозеф С. Мендингхолл и С. Сидни Брэдфорд (8 мая 1975 г.). «Национальный реестр исторических мест, номинация: платная станция Searights, национальная дорога» (pdf) . Служба национальных парков. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь ) и сопровождающие 3 фотографии снаружи, 1975 г. (32 КБ)

[7] «Петербургская пошлина: Аддисон, Пенсильвания» . Петербургская пошлина: Аддисон, Пенсильвания . Дочери американской революции . Проверено 4 декабря 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]