Маршрут 40 США в Мэриленде

Эта статья об участке шоссе 40 США в Мэриленде. Полный маршрут см. в разделе « Маршрут 40 США» .

Маршрут США 40
Викимедиа | © OpenStreetMap США 40 выделены красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA , Baltimore DOT и MDTA.
Длина	221,31 миль (356,16 км)
Существовал	1926 – настоящее время
Туристический маршруты	Историческая национальная дорога Путешествие по дороге священной земли Живописная дорога Чесапика и канала Огайо Живописная дорога кампании Антиетама
Основные узлы
Вест-Энд	США 40 на границе Пенсильвании возле Кейзерс-Ридж
Основные перекрестки	I-68 / США 219 возле Грантсвилля США 220 в Камберленде I-70 / US 522 в Хэнкоке I-81 возле Хагерстауна США 15 / США 340 во Фредерике I-70 / I-270 во Фредерике США 29 в Элликотт-Сити I-695 в Катонсвилле США 1 в Балтиморе I-95 в Балтиморе
Ист-Энд	США 40 на Делавэра границе в Элктоне
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Мэриленд
Округа	Гарретт , Аллегани , Вашингтон , Фредерик , Кэрролл , Ховард , Балтимор , Город Балтимор , Харфорд , Сесил
Система автомагистралей
Система нумерованных автомагистралей США Список Особенный Разделенный Система шоссе Мэриленда Межгосударственный НАС Состояние Живописные переулки
← МД 39 → МД 41

Маршрут 40 США ( US 40 ) в штате американском Мэриленд проходит от округа Гарретт в Западном Мэриленде до округа Сесил в северо-восточной части штата. Это самая длинная пронумерованная автомагистраль в Мэриленде, общая длина которой составляет 221 милю (356 км). Почти половина дороги перекрывается или параллельна межштатной автомагистрали 68 (I-68) или I-70 , в то время как старая трасса обычно известна как US 40 Alternate, US 40 Scenic или Maryland Route 144 (MD 144). К западу от Балтимора , в Пьемонте и Аппалачи / регион Голубого хребта в Западном Мэриленде, охватывающий небольшой штат, части, где он не пересекается с межштатным шоссе, в основном представляют собой двухполосные дороги. Часть к северо-востоку от Балтимора, ведущая в сторону Уилмингтона на севере Делавэра и Филадельфии на юго-востоке Пенсильвании, представляет собой разделенное на четыре полосы шоссе, известное как шоссе Пуласки (названное в честь американской войны за независимость (1775–1783) иностранного военного добровольца польского кавалерийского офицера Казимира Пуласки , 1745–1779). Этот участок пересекает реку Саскуэханна. в северной части Чесапикского залива на Мемориальном мосту Томаса Дж. Хатема .

От Камберленда на западном рукаве реки Потомак и конечной точки исторического канала Чесапик и Огайо , на запад до Пенсильвании , US 40 является преемником исторического маршрута Национальной дороги , первой федеральной межштатной дороги, построенной в начале 19 века, которая в конечном итоге бежал от Балтимора на запад через Огайо , Индиану и Иллинойс до Вандалии , тогдашней территориальной столицы территории Иллинойс недалеко от реки Миссисипи .

частных компаний К востоку от Камберленда, в сторону Балтимора, US 40 следует за несколькими бывшими автомагистралями , в первую очередь по Камберлендской магистрали, Балтимору и Фредерик-таунской магистрали , позже известной как Фредерик-роуд (MD 144) между Балтимором и Фредериком .

Маршрут от северо-востока Балтимора до границы штата Делавэр следует по другому историческому коридору Восточного побережья / Северо-восточного коридора в направлении Филадельфии , Нью-Йорка и Бостона, включая старый Балтимор и магистраль Гавр-де-Грейс (сейчас в основном объездную и известную как Старая Филадельфийская дорога, МД 7 ).

Описание маршрута

См. Также: Межштатные автомагистрали 68 и Межштатные автомагистрали 70 в Мэриленде.

США 40 в восточном направлении мимо границы штата Пенсильвания в округе Гарретт.

US 40 въезжает в Мэриленд из Пенсильвании в округе Гарретт и следует по двухполосной неразделенной дороге к Кейзерс-Ридж . Между Кейзерс-Ридж и Хэнкоком шоссе US 40 проходит одновременно с I-68 через горы Западного Мэриленда , проходя через Камберленд . В Хэнкоке шоссе US 40 совпадает с I-70 и следует за рекой Потомак, прежде чем отделиться от I-70. US 40 следует по двухполосной дороге, параллельной I-70 на восток до Хагерстауна , где проходит через центр города и поворачивает на юго-восток. Между Хагерстауном и Фредериком маршрут ведет на юго-восток по двухполосной дороге, параллельной I-70, через сельские районы. Во Фредерике шоссе US 40 соединяется с шоссе US 15 на трассе автострады , а затем продолжает движение на восток одновременно с I-70. US 40 следует за I-70 на восток через сельские районы до округа Ховард , где он отделяется от I-70 и продолжает движение по многополосному разделенному шоссе через пригородные районы, проходя через Элликотт-Сити . Маршрут ведет на восток через город Балтимор по городским улицам, с участком автострады, расположенным к западу от центра Балтимора . US 40 продолжается на северо-восток от Балтимора по шоссе Пуласки, многополосному шоссе, которое проходит параллельно I-95 через пригородные районы и проходит через Абердин . Между Гавр-де-Грас и Перривиллем маршрут пересекает реку Саскуэханна на Мемориальном мосту Томаса Дж. Хатема . US 40 продолжает движение на восток параллельно I-95 и покидает Мэриленд в сторону Делавэра в Элктоне .

По всему Мэриленду шоссе US 40 проходит параллельно нескольким бывшим трассам, которые обозначены как автомагистрали США или штата. США 40 Альт. обозначен вдоль бывшей трассы между Кейзерс-Ридж и Камберлендом, а еще один US ​​40 Alt. проходит вдоль бывшей трассы между Хагерстауном и Фредериком. US 40 Scenic обозначен вдоль бывшей трассы, параллельной I-68 / US 40 в восточном округе Аллегани и западном округе Вашингтон . MD 144 обозначен вдоль нескольких отдельных бывших трасс между Камберлендом и Балтимором, а MD 7 обозначен вдоль нескольких отдельных бывших трасс между Балтимором и Элктоном.

Гарретт Каунти

США 40 в восточном направлении по I-68 и США 219 в Кейзерс-Ридж.

US 40 въезжает в Мэриленд из Пенсильвании в округе Гарретт в Мэриленд западном регионе штата . От границы штата маршрут направляется на юго-восток по Нэшнл-Пайк , трехполосной неразделенной дороге с одной полосой движения в восточном направлении и двумя полосами движения в западном направлении, которая вскоре сужается до двухполосной дороги по мере спуска к Виндинг-Ридж, который является частью гор Аллегейни . Дорога проходит через лесные массивы с некоторыми сельскохозяйственными угодьями и домами, а MD 733C поворачивает на север. US 40 продолжается на юго-восток через участки государственного леса Savage River и пересекается с MD 826H , после чего поворачивает на восток и проходит мимо предприятий как неразделенная дорога с четырьмя полосами движения, а затем пересекает западную конечную остановку US 40 Alt. в общине Кейзерс-Ридж . На данный момент США 40 Alt. продолжает движение на восток вдоль Нэшнл-Пайк, в то время как шоссе US 40 поворачивает на юг на двухполосную дорогу и доходит до развязки клеверного листа с I-68 и US 219 .

На этой развязке шоссе US 219 продолжает движение на юг по двухполосной дороге, а шоссе US 40 направляется на юго-восток одновременно с I-68 и US 219 по Национальной автостраде, четырехполосной автостраде , на которой есть третья полоса для грузовиков при подъеме на холмы и горы. Дорога поворачивает на восток и проходит через другой участок государственного леса Сэвидж-Ривер, направляясь через гору Негро . После пересечения горы Негро автомагистраль I-68/US 40/US 219 проходит через сельхозугодья и леса и выходит к ромбовидной дорогой развязке с MD 495 к югу от города Грантсвилл . После этой развязки автострада спускается с холма и пересекает реку Кассельман . Перейдя реку, дорога поднимается на холм, проходит через лесные массивы и поворачивает на восток-юго-восток. US 219 отделяется от I-68/US 40, направляясь на север по автостраде на развязке с гантелями ; эта развязка также отмечает южную конечную станцию ​​автобуса US 219. Отсюда I-68 / US 40 продолжает движение с востока на юго-восток вдоль Национальной автострады, поднимаясь по покрытой лесом горе Медоу. На вершине горы дорога достигает развязки с дорогой Нижней Новой Германии ( МД 948Д ). Мимо этой развязки автострада спускается с горы. I-68/US 40 направляется на восток через сельхозугодья и леса, поднимаясь и спускаясь на два холма и пересекая Восточный континентальный водораздел . Дальше на восток автострада поворачивает на юго-восток и доходит до развязки с MD 546 в Финзеле . После этого дорога ведет через лесистую гору Дикарь .

Округ Аллегани

Параллельность I-68 / US 40 / US 220 в Камберленде

I-68/US 40 пересекает округ Аллегани и продолжает спускаться с горы Сэвидж, приближаясь к станции взвешивания в восточном направлении . Дорога поворачивает на юг, а затем на юго-восток, прежде чем дойти до ромбовидной развязки с Мидлотиан-роуд ( MD 736 ) в Мидлотиане , которая обеспечивает доступ к городу Фростбург и Государственному университету Фростбурга на северо-востоке. Отсюда автострада поворачивает на восток, проходит через лесные массивы с близлежащими застройками, пересекает Джорджес-Крик и MD 936, а затем проходит к югу от церкви Божьего Ковчега Безопасности и достигает развязки с MD 36 , которая обслуживает Фростбург. I-68/US 40 продолжает движение с востока на северо-восток и спускается с холма, проходя через Спрус-Холлоу и MD 55 к югу от Кларисвилля . Середина дороги расширяется и направляется через лесистую гору Данс с шоссе US 40 Alt. параллельно небольшому расстоянию к северу в долине Брэддок-Ран. После пересечения горы Данс автострада покидает горы Аллегейни. В этот момент I-68/US 40 достигает частичной развязки, соединяющейся с US 40 Alt. и MD 53 в Ла-Вейле , с выходом и входом в западном направлении и входом в восточном направлении. После этого дорога проходит мимо застроенных территорий и доходит до частичной развязки с Vocke Road ( MD 658 ) со всеми движениями, кроме въезда в западном направлении. На этой развязке грузовик US 220, идущий на юг, совпадает с идущим на запад I-68 / US 40, разделяясь и направляясь на юг по Vocke Road. Отсюда автострада поворачивает на северо-восток и поднимается на лесистую гору Хейстек . Дорога поворачивает на восток и достигает вершины горы, где начинает спускаться с горы. I-68/US 40 подъезжает к съезду на запад с Сетон Драйв, который обеспечивает доступ к MD 49 .

После этого автострада поворачивает на северо-восток и въезжает в город Камберленд , выходя на развязку с шоссе US 220 . В этот момент грузовик US 220 заканчивается, и US 220 присоединяется к I-68/US 40 на национальной автостраде, которая спускается на 6 процентов. Дорога проходит к югу от жилых районов города и подходит к мосту через Mountain железнодорожную линию CSX Subdivision и Келли-роуд, где есть въезд на восток с Келли-роуд. Отсюда автострада проходит вдоль северного берега реки Потомак Норт-Бранч и поворачивает на северо-восток через развитые районы, доходя до развязки с прямым въездом и выездом на восток с Джонсон-стрит и развязки с прямым въездом и выездом на запад с Билл-стрит, которая обслуживает Камберленд и Риджли, Западная Вирджиния, через реку. I-68 / US 40 / US 220 продолжает движение на восток и проходит через Уиллс-Крик и живописную железную дорогу Западного Мэриленда к югу от станции Камберленд , направляясь от реки Потомак Норт-Бранч, прежде чем пройти через канал Чесапик и Огайо. и приближаемся к развязке с MD 51 к югу от центра Камберленда. Мимо этой развязки дорога проходит через железнодорожную линию подразделения CSX Cumberland Terminal Subdivision к югу от станции Камберленд, обслуживающей Amtrak, компании поезд Capitol Limited а затем достигает развязки с прямым входом и выходом, обслуживающей Мэриленд-авеню возле домов и некоторых предприятий. Отсюда автострада поворачивает на северо-восток и проходит через лесные массивы с близлежащей застройкой, прежде чем выйти на ромбовидную развязку с восточной конечной станцией US 40 Alt. и западная конечная остановка MD 639 .

Выемка глубиной 340 футов (100 м) в Сайдлинг-Хилл освобождает место для проезжей части I-68 / US 40.

I-68/US 40/US 220 продолжает движение на северо-восток через лесные массивы и покидает Камберленд, достигая развязки с Hillcrest Drive ( MD 952 ). После этого дорога подходит к съезду и въезду в западном направлении с MD 144 , где она поворачивает на восток и US 220 отделяется от I-68/US 40, направляясь на север к развязке, которая также имеет доступ к MD 144. Мимо этой развязки я -68 / US 40 поднимается на ступень выше, проходя через лесные массивы с некоторыми полями, поворачивая на северо-восток и проходя через MD 144. Автострада продолжается на северо-восток, причем MD 144 почти параллельна юго-востоку, и доходит до ромбовидной развязки с Pleasant Valley Road. ( MD 948AD ), который обеспечивает доступ к государственному парку Роки-Гэп на севере. Отсюда дорога поднимается вверх по хребту Мартин-Маунтин и подходит к выезду в восточном направлении и входу в западном направлении с MD 144 на вершине хребта. Отсюда автомагистраль I-68/US 40 спускается по хребту, поворачивая на юго-восток и восток, проходя через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов, параллельно MD 144. Автострада достигает развязки, ведущей к MD 144 в Флинстоун . Отсюда дорога ведет через Польскую гору , поворачивая на юго-восток. I-68 / US 40 поворачивает на восток и продолжается через Государственный лес Грин-Ридж параллельно MD 144. Дальше на востоке автострада проходит под MD 144, прежде чем дойти до развязки с западной конечной станцией US 40 Scenic на Пятнадцатимильной дороге Крик. За этой развязкой дорога поворачивает на юго-восток, затем поворачивает на восток и достигает развязки с MV Smith Road ( MD 948AL ). I-68/US 40 поворачивает на северо-восток и спускается с Таун-Хилл. Дорога ведет в лесные массивы с некоторыми фермерскими полями и поворачивает на восток к развязке с Орлеан-роуд ( MD 948Z ). Автострада продолжается на восток, спускаясь на один уровень, прежде чем пройти под шоссе US 40 Scenic, которое начинается параллельно автостраде на юге. I-68/US 40 достигает развязки с High Germany Road ( MD 948Y ) в Беллегрове , где US 40 Scenic присоединяется к автостраде. Мимо этой развязки дорога пересекает ручей Сидлинг-Хилл .

округ Вашингтон

Вид на запад вдоль I-70 / US 40 в западном округе Вашингтон.

Пересекая Сайдлинг-Хилл-Крик, автомагистраль I-68/US 40 въезжает в округ Вашингтон и поворачивает на северо-восток через лесные массивы, поднимаясь на ступеньку выше и приближаясь к съезду для сбежавших на запад грузовиков . US 40 Scenic отделяется от автострады на выезде в восточном направлении и въезде на запад с Маунтин-Роуд ( MD 903 ). За этой развязкой автомагистраль I-68/US 40 поворачивает на восток и проходит через массивную глубокую выемку высотой 340 футов (100 м) на холме Сиделинг , где автострада поворачивает на юго-восток и начинает спускаться с холма. К востоку от разреза находится пара зон отдыха и приветственный центр Sideling Hill вдоль западной стороны дороги, с пешеходным мостом, обеспечивающим доступ с восточного направления. После этого автострада продолжает движение на юго-восток, минуя съезд для сбежавших на восток грузовиков, прежде чем дойти до ромбовидной развязки с восточной конечной станцией US 40 Scenic и западной конечной точкой участка MD 144, где она поворачивает на северо-восток. Дорога поворачивает на восток и пересекает ущелье в хребте Тонолоуэй , продолжаясь через лесные массивы с некоторыми фермерскими полями. I-68 достигает своей восточной конечной остановки на развязка Т-образного направления с I-70 / US 522 недалеко от города Хэнкок , где US 40 продолжается на восток одновременно с I-70 / US 522 на шоссе Мемориала Эйзенхауэра, четырехполосной автостраде. Вскоре после этого шоссе US 522 отделяется от I-70/US 40 на развязке Т, направляясь на юг и обеспечивая доступ к Хэнкоку. После этого автострада продолжается на восток через лесной холм с третьей полосой для грузовиков, поднимающихся на холм. Дорога подходит к выезду в западном направлении и входу в восточном направлении к восточной конечной точке участка Хэнкок MD 144, где медиана расширяется и ведет на восток через лесные массивы с железнодорожной тропой Западного Мэриленда , каналом Чесапик и Огайо и реке Потомак параллельной . на юг. I-70 / US 40 подходит к выезду в восточном направлении и входу в западном направлении с MD 615 до того, как MD 615 вплотную идет параллельно дороге на север к выходу в западном направлении и входу в восточном направлении на южной конечной станции MD 615. За этой развязкой автострада поворачивает на юго-восток.

США 40 в восточном направлении мимо MD 57 возле Клир-Спринг

US 40 отделяется от I-70 на выезде в восточном направлении и въезде в западном направлении, где продолжается на юго-восток на неразделенную двухполосную дорогу National Pike. Дорога проходит через лесные массивы с полями и домами и поворачивает на восток. В районе Индиан-Спрингс маршрут пересекает Биг-Пул-Роуд, которая направляется на юг к развязке с I-70 и становится MD 56 . US 40 продолжает движение на восток и пересекает покрытую лесом гору Фэрвью, получая вторую полосу движения в восточном направлении по мере подъема на гору и вторую полосу движения в западном направлении при спуске с горы в северо-восточном направлении. На вершине горы Фэрвью MD 739A поворачивает к югу от маршрута. Пересекнув гору, дорога поворачивает на восток и входит в долину Хагерстаун , где проходит мимо фермерских полей перед въездом в город Клир-Спринг . В Клир-Спринге маршрут становится Камберленд-стрит, вдоль него стоят дома и несколько предприятий, и он подходит к перекрестку с западной конечной станцией MD 68 . Покинув Клир-Спринг, шоссе US 40 снова становится Нэшнл-Пайк и проходит через сельскохозяйственные районы с некоторыми лесами и домами, пересекая южную конечную остановку шоссе. МД 57 . Дорога продолжается на восток через сельские районы и пересекает Конокочиг-Крик, а затем проходит к югу от гоночной трассы Хагерстаун . Маршрут проходит через сельскохозяйственные угодья, леса и застройки, пересекает MD 63, а затем пересекает западную конечную точку участка MD 144 и поворачивает на северо-восток.

США 40 в восточном направлении в Хагерстауне

В этот момент шоссе US 40 расширяется до четырехполосного шоссе и поворачивает обратно на восток, въезжая в город Хагерстаун . Здесь дорога проходит к северу от жилых районов, затем направляется к предприятиям и выходит к развязке клеверного листа с I-81 . За этой развязкой маршрут пересекает северную конечную станцию ​​MD 910 , затем поворачивает на юго-восток и разделяется на пару односторонних улиц Вашингтон-авеню в восточном направлении и Вест-Франклин-стрит в западном направлении, по две полосы движения в каждом направлении. US 40 проходит через жилые районы, прежде чем направление на восток переходит в West Washington Street, а маршрут направляется в коммерческие районы, пересекая US 11 . Минуя этот перекресток, пара с односторонним движением проходит под железнодорожными путями, по которым проходят линии подразделения CSX Lurgan и района Хагерстаун округа Норфолк Саутерн , и въезжает в коммерческий центр Хагерстауна. На пересечении с Потомак-стрит название дороги меняется на Ист-Вашингтон-стрит в восточном направлении и Ист-Франклин-стрит в западном направлении. Автомагистраль US 40 выезжает из центра Хагерстауна, и направления маршрута вновь соединяются в четырехполосное разделенное двойное шоссе, пересекающее западную конечную остановку MD 64 и мимо множества домов и предприятий. Дорога поворачивает на юго-юго-восток и пересекает Антиетам-Крик , продолжаясь через развитые районы, ненадолго расширяясь до шести полос движения, проходя мимо нескольких предприятий. На юго-восточной окраине Хагерстауна маршрут достигает развязки клеверного листа с I-70. После этой развязки шоссе US 40 покидает Хагерстаун и становится Нэшнл-Пайк, вскоре сужается до двухполосной неразделенной дороги и проходит через сельскохозяйственные угодья и жилую застройку с небольшим количеством леса. Дорога доходит до пересечения с MD 66 в поселке Бивер-Крик, а затем направляется к северу от Мейсон-Диксон Драгвей и поселка Маунт-Лена . Дальше на юго-восток маршрут покидает долину Хагерстаун и поднимается по покрытой лесом Южной горе , поворачивая на юг и проходя к востоку от государственного парка Гринбриер . На вершине горы шоссе US 40 поворачивает на юго-восток и пересекает I-70 и Аппалачскую тропу .

Округа Фредерик и Кэрролл

США 15 в южном направлении и США 40 в восточном направлении вдоль шоссе Фредерик во Фредерике.

Пересекнув I-70 и Аппалачскую тропу, US 40 въезжает в округ Фредерик и становится Baltimore National Pike, направляясь на юго-восток через лесные массивы и спускаясь по Саут-Маунтин, проходя к югу от государственного парка Саут-Маунтин . Дорога продолжается в долину Мидлтаун и проходит через сельскохозяйственные угодья, леса, а также некоторые жилые и коммерческие застройки по прямой линии. Маршрут проходит вдоль северо-восточной границы города Майерсвилл и доходит до пересечения с MD 17 . Отсюда US 40 продолжается на юго-восток через сельскохозяйственные угодья с лесами и застройкой. Дальше на юго-восток дорога покидает долину Мидлтаун и поднимается на лесистую гору Катоктин , проходя к югу от государственного парка Гамбрил и к северу от поселка Арч-Бридж . Маршрут проходит рядом с полями и застройками на вершине, а затем направляется на юг, чтобы спуститься с покрытой лесом горы, с шоссе I-70, параллельным на небольшом расстоянии к западу. US 40 подходит к выезду в западном направлении на I-70, идущему на запад, и въезду в восточном направлении с I-70, идущему на восток, после чего он поворачивает на восток и становится шоссе с четырьмя полосами движения. Дорога въезжает в город Фредерика и поворачивает на юго-восток. В этот момент маршрут становится Уэст-Патрик-стрит, проходит мимо предприятий и достигает пересечения с восточной конечной станцией US 40 Alt. Автомагистраль US 40 поворачивает обратно на восток и расширяется до шести полос движения, проходя к югу от бывшего торгового центра Frederick Towne Mall , продолжая путь через коммерческую полосу, известную как «Золотая миля», прежде чем выйти на частичную развязку клеверного листа с автострадой US 15 . На этой развязке Уэст-Патрик-стрит продолжает движение на восток как муниципальная улица, а шоссе US 40 направляется на юг одновременно с шоссе US 15 на четырехполосном шоссе Фредерика. Середина автострады расширяется по мере того, как она проходит между офисными зданиями на западе и жилыми районами на востоке. Медиана автострады снова сужается, поворачивая на юго-восток, и доходит до частичной развязки клеверного листа с Джефферсон-стрит и северной конечной автомагистрали US 340 , где US 15 отделяется от US 40, направляясь на юго-запад одновременно с US 340. Отсюда US 40 продолжает движение на юго-восток вдоль шоссе Фредерик прошло коммерческое строительство, прежде чем оно дойдет до развязки с I-70 и северной конечной станцией И-270 .

В этот момент автострада продолжается на юго-восток как часть I-270, в то время как US 40 направляется на восток, чтобы следовать по I-70 вдоль шоссе Baltimore National Pike, шестиполосного шоссе. Автострада направляется на восток через деловые районы и проходит к югу от Нимео Филд на стадионе Гарри Гроув , домашнем стадионе бейсбольной команды Фредерика Киса , прежде чем пересечь под MD 355 и выйти на одноточечную городскую развязку с MD 85 . Дорога проходит через филиал Фредерик CSX, железнодорожной линии Old Main Line Subdivision а затем доходит до частичной развязки клеверного листа с Саут-стрит и бульваром Монокаси и частичной развязки с MD 144. За этой развязкой I-70 / US 40 проходит через поля. прежде чем он покинет Фредерик при пересечении реки Монокаси . Автострада проходит рядом с пригородной жилой застройкой и лесом, поворачивая на юго-восток и частично пересекаясь с восточной конечной станцией участка Фредерик MD 144 в Бартонсвилле , без выезда на восток. За этой развязкой дорога продолжается на восток через лесные массивы с полями и застройкой, а Олд-Нэшнл-Пайк идет параллельно на небольшом расстоянии к северу. I-70/US 40 проходит к югу от города Новый рынок и доходит до алмазной развязки с МД 75 , обслуживающей город. Автострада ведет на восток через лесной массив с некоторыми сельскохозяйственными угодьями и близлежащей жилой застройкой, причем Old National Pike параллелен северу, а подразделение Old Main Line CSX - параллельно югу. Дорога проходит мимо станции взвешивания в восточном направлении и поворачивает на восток, пересекая железнодорожные пути, прежде чем достичь зоны стоянки грузовиков, идущей на восток. I-70/US 40 доходит до частичной развязки клеверного листа с MD 27 , которая обслуживает город Маунт-Эйри на севере, после чего въезжает в округ Кэрролл . За этой развязкой автострада проходит через лесные массивы между подразделением старой магистрали CSX на севере и MD 144 на юге, поворачивая на юго-восток и пересекая Южный рукав реки Патапско .

Округ Ховард

Вид на восток вдоль I-70 / US 40 (Балтимор Нэшнл Пайк) недалеко от Лиссабона.

Пересекая реку Саут-Бранч Патапско, автомагистраль I-70 / US 40 въезжает в округ Ховард и продолжает движение с востока на юго-восток вдоль автострады Балтимор-Нэшнл-Пайк через лесные массивы с некоторыми полями и застройкой, при этом Олд-Фредерик-роуд параллельна северу, а MD 144 — параллельно северу. юг. Дальше на восток Олд-Фредерик-роуд и MD 144 продолжаются параллельно на дальнейшем расстоянии от автострады, прежде чем автострада доходит до ромбовидной развязки с MD 94 в Лиссабоне . После этой развязки дорога продолжается через сельскую местность с некоторой застройкой и доходит до съезда на MD 97 в Куксвилле . I-70/US 40 проходит на восток через сельскохозяйственные угодья и леса, а также жилую застройку, приближаясь к весовой станции, ведущей на запад. Автострада проходит к северу от ярмарочной площади округа Ховард и достигает развязки с алмазной развязкой с MD 32 в районе Вест-Френдшип . Мимо этой развязки дорога продолжается на восток через сельские земли и дома, прежде чем US 40 в последний раз отделится от I-70 на выезде в восточном направлении и въезде в западном направлении.

После отделения от I-70 шоссе US 40 продолжает движение на юго-восток вдоль Baltimore National Pike, четырехполосного шоссе. Дорога проходит через лесные массивы с жилой застройкой, направляясь в Элликотт-Сити и доходит до пересечения с восточной конечной точкой участка MD 144, проходящего между Маунт-Эйри и Элликотт-Сити. В этом месте дорога поворачивает на восток и проходит мимо предприятий, а Фредерик-роуд разделяется на юго-восток, прежде чем пересечь реку Литтл Патаксент в лесной местности и проходит возле пригородных жилых кварталов. Маршрут расширяется до шести полос и проходит через торговый район с многочисленными ресторанами, приближаясь к развязке с автострадой US 29 . После этой развязки шоссе US 40 поворачивает на северо-восток и проезжает мимо других предприятий, пересекая Роджерс-авеню, прежде чем восточная сторона становится параллельной служебной дороге , обозначенной MD 984 . Участок шоссе US 40 через Элликотт-Сити обозначен как «Корейский путь» и содержит несколько корейско-американских предприятий. Дорога сужается до четырех полос и продолжается на северо-восток через лесные жилые кварталы. Маршрут ведет через лесные массивы государственного парка «Долина Патапско» и доходит до точки доступа направо и налево в район Холлофилд государственного парка, а затем поворачивает на юго-восток и проходит через долину реки Патапско по мосту.

Балтимор, город и округ

Вид на восток вдоль отмененной автомагистрали I-170 (теперь US 40) в Балтиморе.

Пересекая реку Патапско, автомобиль US 40 въезжает в округ Балтимор и продолжает движение на юго-восток вдоль Балтимор-Нэшнл-Пайк через более лесные районы государственного парка долины Патапско, прежде чем покинуть государственный парк. Дорога ведет в Катонсвилл , где расширяется до шести полос и проходит через коммерческую полосу торговых центров, автосалонов и ресторанов быстрого питания, поворачивая на восток. Маршрут пересекает Роллинг-роуд и поворачивает на восток-северо-восток, продолжаясь мимо домов и предприятий. US 40 доходит до развязки с I-695 (кольцевая дорога Балтимора) и направляется к югу от торгового центра Westview , продолжая путь на восток через коммерческие районы. Дальше на восток дорога проходит через жилые кварталы и торговые центры.

US 40 покидает округ Балтимор и въезжает в город Балтимор , где его обслуживает Министерство транспорта Балтимора . Дорога продолжается на восток мимо домов в Западном Балтиморе и доходит до перекрестка с Эдмондсон-авеню, где заканчивается название Baltimore National Pike и название дороги становится Эдмондсон-авеню. Немного позже маршрут пересекает Кукс-лейн. Отсюда дорога направляется на восток мимо коммерческих предприятий и проходит к северу от средней школы Эдмондсон-Вестсайд и кладбища Нового собора , а затем продолжается в городские районы с рядными домами и некоторыми предприятиями. US 40 подходит к развязке с западной конечной станцией US 40 Truck на Hilton Parkway, а затем проходит над железнодорожной линией CSX Hanover Subdivision и водопадом Гвиннс . После этого маршрут проходит к северу от Западного кладбища, а затем поворачивает на юго-восток на Вест-Франклин-стрит. Дорога поворачивает обратно на восток и продолжается между рядными домами на севере и коммерческими районами на юге. Автомагистраль US 40 разделяется на пару улиц Вест-Малберри-стрит в восточном направлении и Франклин-стрит в западном направлении с односторонним движением, имеющих по три полосы движения в каждом направлении, и проходит под автомагистралью Amtrak. Северо-восточного коридора Железнодорожная линия на станции Западный Балтимор, обслуживающая MARC компании линию Penn Line . Небольшое расстояние спустя маршрут направляется на восток к четырехполосному тупику автострады, расположенному на впадине между Вест-Малберри-стрит и Вест-Франклин-стрит, которые служат передними дорогами ; этот обрывок автострады раньше назывался I-170 . Вдоль этой трассы автострады US 40 проходит под US 1 , который также использует пару односторонних улиц Норт-Фултон-авеню в северном направлении и Норт-Монро-стрит в южном направлении, и доступ к нему осуществляется через выход в восточном направлении и вход в западном направлении с подъездных дорог. Автострада расширяется до шести полос движения и продолжается на восток, доходя до развязки с бульваром Мартина Лютера Кинга-младшего .

Вид на восток вдоль шоссе US 40 в центре Балтимора.

После этого автострада заканчивается, и шоссе US 40 возобновляет движение по паре с односторонним движением - Вест-Малберри-стрит в восточном направлении и Вест-Франклин-стрит в западном направлении, с тремя полосами движения в каждом направлении. Маршрут пересекает северную конечную станцию ​​MD 295 , которая проходит по паре улиц Норт-Пака-стрит с односторонним движением в северном направлении и Норт-Грин-стрит в южном направлении, а также южную конечную станцию ​​MD 129 , которая проходит по паре улиц Норт-Пака с односторонним движением. Улица в северном направлении и Пенсильвания-авеню в южном направлении. Отсюда шоссе US 40 проходит к югу от исторического района Сетон-Хилл , направляясь в район Маунт-Вернон к северу от центра Балтимора и продолжает движение на восток, пересекая MTA Мэриленд на линию легкорельсового транспорта Балтимора Норт-Ховард-стрит. Маршрут пересекает Норт-Чарльз-стрит , после чего название меняется на Ист-Малберри-стрит в восточном направлении и Ист-Франклин-стрит в западном направлении. US 40 пересекает южное направление MD 2 на улице Сент-Пол, прежде чем оба направления воссоединятся на Орлеан-стрит, шестиполосной неразделенной дороге. Маршрут ведет к виадуку на Орлеан-стрит, проходя через северное направление MD 2 ( Норт-Калверт-стрит ) и I-83 (без доступа) в долине ручья Джонс-Фолс . После этого дорога становится разделенным шоссе и проходит через городские районы с домами и предприятиями в Восточном Балтиморе, направляясь к югу от средней школы Пола Лоуренса Данбара, а затем проходит через кампус больницы Джонса Хопкинса . За больницей шоссе US 40 превращается в четырехполосную неразделенную дорогу и продолжается мимо рядных домов и некоторых предприятий. Дальше на восток маршрут пересекает шоссе Пуласки и направляется с востока на северо-восток по неделимому четырехполосному шоссе Пуласки, проходя через коммерческие районы с некоторыми городскими домами. Дорога пересекает западную конечную станцию ​​MD 150 на Хейвен-стрит, затем проходит под заброшенной железнодорожной линией, а затем проходит через Северо-восточный коридор Amtrak. Маршрут продолжается через промышленные зоны и проходит под железнодорожной линией подразделения CSX в Балтиморе, а затем расширяется до шестиполосного шоссе и достигает частичной развязки клеверного листа с MD 151 (Эрдман-авеню) и восточной конечной остановки US 40 Truck, которая также включает в себя съезд на юг I-895 доступен с шоссе US 40, идущего в восточном направлении. Некоторое время спустя шоссе US 40 пересекает I-895 со съездом от I-895, идущего на север, до шоссе US 40, идущего на восток. Дорога продолжается на северо-восток через коммерческие районы и доходит до частичной развязки с Моравской дорогой. , без входа на восток. После этого шоссе US 40 достигает частичной развязки с I-95 с съездом с шоссе US 40 западного направления на I-95 южного направления и съездом с шоссе I-95 северного направления на шоссе US 40 восточного направления; недостающие движения обеспечиваются по Моравской дороге и I-895.

США 40 от бульвара Мартина (MD 700), развязка. Фотография слева, май 1953 г.; правое фото августа 2019 года.

US 40 покидает Балтимор и возвращается в округ Балтимор, где снова становится обслуживаемым государством. Маршрут продолжается на северо-восток по шоссе Пуласки до Роуздейла , минуя предприятия и дойдя до пересечения с западной конечной станцией MD 7 (Филадельфия-роуд). Разделенное шоссе сужается до четырех полос и проходит через пригородные коммерческие районы с несколькими домами. US 40 доезжает до развязки клеверного листа с I-695 (кольцевая дорога Балтимора), где она расширяется до шести полос, и направляется к юго-востоку от торгового центра Golden Ring, продолжая прежние дела. Дорога впадает в Мидл-Ривер и проходит рядом с промышленными парками, поворачивая на восток и заканчивая мостом через железнодорожную линию подразделения CSX в Филадельфии . Маршрут поворачивает обратно на северо-восток и достигает развязки с северной конечной станцией MD 700 (бульвар Мартина). US 40 сужается до четырех полос и продолжается на северо-восток через лесные массивы и коммерческую застройку, при этом железнодорожные пути параллельны на небольшом расстоянии к северо-западу. Проезжая через деловой район, проезжая часть расширяется до шести полос. Дорога сужается до четырех полос и уходит в Уайт-Марш , приближается к развязке с MD 43 (бульвар Уайт-Марш) в лесной зоне. Развязка MD 43 состоит из двустороннего квадрантного съезда между двумя маршрутами и съезда с южного направления US 40 на западное MD 43. За этой развязкой маршрут проходит через лес и предприятия. Дальше на северо-восток US 40 направляется через леса возле участка государственного парка Gunpowder Falls и пересекает Gunpowder Falls . Дорога проходит между коммерческой застройкой на северо-западе и лесными массивами на юго-востоке, прежде чем дойти до моста через Литл-Пороховой водопад .

округ Харфорд

США 40 в восточном направлении в Гавр-де-Грас

Пересекнув Литтл-Пороховой водопад, шоссе US 40 въезжает в округ Харфорд и продолжает движение на северо-восток по шоссе Пуласки, а подразделение CSX в Филадельфии находится параллельно на небольшом расстоянии к северо-западу. Маршрут проходит через деловые районы с некоторыми лесами, поворачивает на восток и проходит через поселение Иоппия . Дорога доходит до пересечения с MD 152 и продолжается в Эджвуд , проходя через другие коммерческие районы. US 40 достигает пересечения с северной конечной станцией MD 755 , которая направляется на юг, обеспечивая доступ к MD 24 . За этим перекрестком дорога направляется в лесистую местность и проходит под MD 24 и через Winters Run, а затем поворачивает на северо-восток и пересекает двусторонний съезд, который соединяется с MD 24. Дорога проходит мимо предприятий, а затем направляется через лесные массивы между близкими дорогами. параллельная линия CSX на северо-западе и рукав реки Буш на юго-востоке. US 40 проезжает через леса и направляется мимо жилых домов и предприятий в Абингдоне . Дорога пересекает реку Буш и продолжается между железнодорожными путями на северо-западе и рекой на юго-востоке, проходя через лесные массивы. Маршрут ведет к северо-западу от офисного парка и проходит под MD 543 , а затем пересекает южную конечную точку этого маршрута в Риверсайде , при этом MD 543 делает поворот на 180 градусов и пересекает US 40. После этого US 40 проходит между линией CSX на северо-западе и смесью лесов и домов на шоссе US 40. на юго-восток, прежде чем пересечь Грейс-Ран, где название изменится на бульвар Южная Филадельфия. Дорога уходит дальше от железнодорожных путей и проходит через лесной массив и коммерческую застройку. Маршрут доходит до пересечения с восточной конечной точкой участка MD 7, который начинался возле Балтимора, и северной конечной точкой MD 159 .

Открытка с изображением Мемориального моста Томаса Дж. Хатема, по которому 40 долларов США пересекают реку Саскуэханна.

Мимо этого перекрестка шоссе US 40 въезжает в город Абердин и проходит через коммерческие районы и некоторые леса, прежде чем достигает развязки с северной конечной станцией MD 715 , которая обеспечивает доступ к входу на Абердинский испытательный полигон и Хикори-Драйв. После этой развязки дорога становится застроенной предприятиями и поворачивает на северо-северо-восток. Маршрут проходит на небольшом расстоянии к западу от Северо-восточного коридора Amtrak и идет параллельно служебной дороге на западе, обозначенной MD 740B , к востоку от Плейтер-стрит. В центре Абердина шоссе US 40 пересекается с шоссе MD 132 к западу от станции Абердин вдоль Северо-восточного коридора, который обслуживает линии Amtrak и Penn Line компании MARC. После этого перекрестка маршрут становится бульваром Северной Филадельфии и продолжается мимо домов и предприятий. Дорога поворачивает на северо-восток и доходит до развязки с MD 22 , ведущей на юго-восток к въезду на Абердинский испытательный полигон. После этой развязки шоссе US 40 покидает Абердин и проходит через лесной массив с некоторой застройкой между подразделением CSX в Филадельфии на северо-западе и Северо-восточным коридором Amtrak на юго-востоке. После пересечения Лебединого ручья название дороги снова меняется на Пуласки-Хайвей. Маршрут пересекает восточную конечную станцию ​​MD 132 и продолжается через деловые районы с лесами, зажатыми между двумя параллельными железнодорожными линиями, минуя въезд в Поле для гольфа Bulle Rock . Дальше на северо-восток шоссе US 40 въезжает в город Гавр-де-Грас и доходит до пересечения с западной конечной станцией участка MD 7, который проходит через центр Гавр-де-Грас и обслуживает исторический район Гавр-де-Грас . Маршрут ведет на северо-северо-восток мимо предприятий и лесных массивов, а параллельные железнодорожные пути уходят еще дальше. Дорога достигает пересечения с восточной конечной точкой участка MD 7 через Гавр-де-Грас и восточной конечной точкой MD 155 , продолжая коммерческую застройку. Автомагистраль США 40 направляется к Мемориальному мосту Томаса Дж. Хатема , мосту, обслуживаемому Управлением транспорта штата Мэриленд , который пересекает реку Саскуэханна . Поднявшись на мост, маршрут доходит до полностью электронного пункта взимания платы за проезд в восточном направлении и проходит над MD 763 , а затем направляется на северо-восток через реку Саскуэханна.

Сесил Каунти

США 40 в восточном направлении мимо MD 272 на северо-востоке.

Пересекая реку Саскуэханна, US 40 въезжает в округ Сесил и проезжает через лесной остров Гарретт , а затем направляется через реку. Достигнув восточного берега реки Саскуэханна, маршрут входит в город Перривилл в Норфолк-Саузерн, , проходит через жилые районы и железнодорожную линию ветки Порт-Роуд а затем спускается с Мемориального моста Томаса Дж. Хатема, где он проходит через пару станций взвешивания. US 40 снова становится государственным и следует по четырехполосному шоссе Пуласки на северо-восток до пересечения с MD 222 . Далее дорога проходит через деловые районы и лесной массив на юге. Маршрут на небольшом расстоянии проходит параллельно Филадельфийскому подразделению CSX на севере, а затем проходит с востока на северо-восток между коммерческой застройкой на севере и жилыми районами на юге. US 40 покидает Перривилл и продолжает путь через фермерские поля и леса с некоторой коммерческой застройкой, достигая пересечения с восточной конечной точкой участка MD 7, который обслуживает Перривилл. Маршрут проходит мимо пары заброшенных весовых станций, проходит через лес и песчаные карьеры, а еще один участок MD 7 расходится на юго-восток. Дорога продолжается на северо-восток и проходит к северу от песчаного карьера, проходя через лесные массивы с жилой и коммерческой застройкой, включая склады.

US 40 приближается к городу на северо-востоке и направляется в деловые районы, достигая пересечения с MD 272 . Он ненадолго проходит через участок Северо-Востока, по мере дальнейшего развития, прежде чем поворачивать на восток, пересекая Норт-Ист-Крик и Литтл-Норт-Ист-Крик в лесистой местности. Дорога проходит рядом с скоплением предприятий возле развязки Mechanics Valley Road и продолжается на восток через лесные массивы с жилой и коммерческой застройкой. Дальше на восток US 40 достигает пересечения с восточной конечной точкой участка MD 7, проходящего через северо-восток, и южной конечной точкой MD 279 . Мимо этого перекрестка маршрут направляется в город Элктон и поворачивает с востока на юго-восток, проходя через Литл-Элк-Крик и Северо-восточный коридор компании Amtrak в лесистой местности. Дорога проходит через коммерческие районы с несколькими домами, а затем доходит до моста через Биг-Элк-Крик в лесу. US 40 направляется в деловые районы, пересекает MD 213 и поворачивает на восток на перекрестке Уайт-Холл-роуд. Маршрут поворачивает на северо-северо-восток и проходит мимо коммерческой застройки с лесным массивом, доходя до пересечения с восточной конечной точкой участка MD 7, ведущего в центр Элктона. US 40 проходит через деловые районы и пересекает южную конечную остановку MD 781, прежде чем он достигнет границы штата Делавэр , где шоссе US 40 продолжается в этот штат по шоссе Пуласки.

История

США 40 в западном направлении мимо MD 781 в Элктоне

Национальная дорога была открыта от Камберленда на реке Потомак и конечной точки параллельного канала Чесапик и Огайо, идущего из Джорджтауна в недавно созданной столице страны Вашингтона, округ Колумбия , идущего на запад и северо-запад в Пенсильванию и далее в Уилинг, штат Вирджиния, на Река Огайо , к юго-западу от Питтсбурга, у истока реки Огайо , 1810-е годы. Магистрали , построенные и в настоящее время эксплуатируемые частными акционерными компаниями, соединяющими восток Камберленда с Балтимором, действовали как Камберлендская магистраль (от Камберленда до Конокочига , зарегистрирована в 1812 году, не путать с альтернативным названием Национальной дороги). Магистраль Хагерс -Таун и Конокочиг (от Конокочи до Хагерстауна , зафрахтована в 1817 году), Магистраль Хагерс -Таун и Бунсборо (от Хагерстауна до Бунсборо , зафрахтована в 1819 году) и магистраль Балтимора и Фредерик-Тауна (от Бунсборо через Фредерик до Балтимора, зафрахтована в 1805 году), построенная в 1824 году. Эти подъездные пути Национальной дороги вместе назывались Банком. Роуд, поскольку они финансировались в основном банками Мэриленда. К востоку от Балтимора находится магистраль Балтимора и Гавр-де-Грейс , зафрахтованная в 1813 году и открытая в 1825 году. шли на северо-восток от Балтимора до Гавр-де-Грас на западном берегу реки Саскуэханна , а дороги общего пользования продолжались от Перривилля через реку Саскуэханна на ее восточном берегу от Гавра-де-Грас до Элктона возле «Головы лося» на реке Элк в северная оконечность Чесапикского залива и оттуда в Делавэр . Из всех вышеупомянутых дорог сегодня по немногим до сих пор проезжают 40 долларов США.

К западу от Балтимора Национальная дорога и Бэнк-роуд были включены в Национальную дорогу Олд-Трейлс в середине 1910-х годов. К востоку от Гавр-де-Грас дорога стала частью Тропы Капитолия, соединяющей Филадельфию и Атланту через Вашингтон. и US 1 требовался более северный маршрут, чем современный маршрут. хотя для обслуживания Bel Air через MD 22 В 1926 году обозначение US 40 заменило оба этих маршрута.

По мере увеличения трафика в начале 20 века новая дорога обошла первоначальные шоссе, а старые трассы получили новые названия. После строительства шоссе Пуласки к востоку от Балтимора старая трасса стала MD 7 . К 1939 году была построена объездная дорога Элликотт-Сити, получившая обозначение US 40 Bypass. В 1948 году две трассы были заменены, и старое шоссе стало альтернативным шоссе US 40. а со строительством новой автострады на Лиссабон обе старые трассы стали частью MD 144. К 1948 году была построена новая трасса от Фредерика до Хагерстауна, и старая трасса стала нынешней альтернативной трассой US 40 . При строительстве I-70 и I-68 существующие участки US 40 по стандартам автострады (дорога от Фредерика до Балтимора, дорога к западу от Хэнкока и объезд US 40 Scenic , построенный в 1965 году) были включены в состав автомагистрали I-70 и I-68. новые межштатные автомагистрали. На участках одноуровневого шоссе, объезженных I-68, US 40 был перенаправлен на новую автомагистраль между штатами, при этом участок от Камберленда до Кейзерс-Гейт стал новой альтернативной автомагистралью US 40 , а оставшиеся участки стали продолжением MD 144.

С 1960 по 1969 год планы строительства скоростной автомагистрали Восток-Запад , которая должна была стать продолжением I-70N в город, а затем закончиться сегментом I-95 , предусматривали строительство части ее в коридоре Франклина-Малберри. В 1969 году скоростная автомагистраль Восток-Запад была списана и заменена новой веткой с другим маршрутом под номером I-170 , которая была построена в том же коридоре, но была построена в том же коридоре. отменено к 1989 году. В результате шоссе US 40 было перенаправлено на автостраду длиной 1,39 мили (2,24 км), а улицы Малберри и Франклина выступали в качестве местных подъездных дорог.

США 40 в западном направлении на MD 151 в Балтиморе.

Длинные арки моста US 40 через верхние/западные рукава реки Патапско в Элликотт-Сити , первоначально построенного в 1936 году, были заменены в рамках проекта, который начался весной 2011 года и должен был быть завершен в 2013 году. замена моста: впервые в рамках крупного проекта моста в Мэриленде были построены временные параллельные мосты для обслуживания движения.

В рамках Red Line проекта легкорельсового транспорта с востока на запад, который был отменен в 2015 году новым губернатором Мэриленда Ларри Хоганом , а затем возрожден в 2023 году его преемником Уэсом Муром , сегменты Эдмондсон-авеню и Франклин-стрит в западной части города будет расширен, чтобы обеспечить строительство будущей линии легкорельсового транспорта с востока на запад внутри срединной зоны. Красная линия также будет использовать медиану короткого участка скоростной автомагистрали США 40 (ранее запланированного для отмененного продления I-70) вдоль коридора Франклин-стрит - Малберри-стрит в Западном Балтиморе.

В декабре 2016 года губернатор Хоган обозначил часть территории США 40, проходящей через Элликотт-Сити, как «Корейский путь», отдавая дань уважения многим корейско-американским предприятиям и жителям округа Ховард.

Список соединений

Графство	Расположение	мне	км	Выход	Направления	Примечания
Гарретт		0.00	0.00		США 40 запад / Историческая национальная дорога - Юнионтаун	Пенсильвания линия штата ; западная конечная остановка US 40 в Мэриленде
	Кейзерс-Ридж	3.41	5.49		США 40 Альт. восток / Историческая национальная дорога - Грантсвилл , Камберленд
		3.74	6.02	14	I-68 запад (Национальная автострада) / США 219 юг (Garrett Highway) - Моргантаун , Окленд	Разделен на выходы 14A (США 219) и 14B (США 40); западный конец пересечения с I-68 и US 219
	Грантсвилл	9.12	14.68	19	MD 495 (Биттингер-роуд) - Грантсвилл , Суонтон
		12.18	19.60	22	Автобус США 219 север / США 219. север (Честнат-Ридж-роуд) - Мейерсдейл, Пенсильвания	Восточный конец параллелизма с США 219; южная конечная остановка автобуса US 219.
		13.90	22.37	24	Нижняя дорога Новой Германии ( MD 948D )
	Финзель	19.70	31.70	29	MD 546 (Финзель-роуд) - Финзель
Аллегани	Фростбург	23.24	37.40	34	Мидлотиан-роуд ( MD 736 ) - Фростбург
		24.93	40.12	36	MD 36 (Нью-Джордж-Крик-роуд) - Фростбург , Вестернпорт
	Долина	29.12	46.86	39	США 40 Альт. (Национальное шоссе) - Ла Вейл	Нет выхода на восток; входной пандус в восточном направлении от MD 53.
		29.85	48.04	40	Грузовик США 220 на юг (Вокк-роуд)	Нет входа в западном направлении; Vocke Road — без знака MD 658.
	Камберленд	31.46	50.63	41	Сетон Драйв до MD 49	Выход только в западном направлении
		32.24	51.89	42	США 220 юг (шоссе Макмаллена) / Грин-стрит север - МакКул , Кейзер, Западная Вирджиния	Вест-Энд параллелизма с US 220
		33.51	53.93	43А	Джонсон-стрит – Риджли, Западная Вирджиния	Выход и вход в восточном направлении
		33.51	53.93	43А	Билл-стрит – Риджли, Западная Вирджиния	Нет выхода на восток
		33.80	54.40	43Б	МД 51 юг (Индустриальный бульвар) – Аэропорт
		33.82	54.43	43С	Центр города
		34.14	54.94	43Д	Мэриленд Авеню	Развязки направо и налево
		34.77	55.96	44	США 40 Альт. запад (Балтимор-авеню) / MD 639 юг (Уиллоубрук-роуд) / Историческая национальная дорога
		35.69	57.44	45	Хиллкрест Драйв	Развязки направо и налево с Раннеллс-Роуд в восточном направлении и Хиллкрест-Драйв в западном направлении, которые имеют беззнаковые номера MD 952 и MD 952A соответственно.
		36.39	58.56	46	MD 144 (Нейвс-Кросс-роуд)	Выход и вход в западном направлении
		37.09	59.69	47	США 220 север / MD 144 / Историческая национальная дорога - Бедфорд	Подписано как выход 46 в восточном направлении; восточный конец параллелизма с США 220
		41.18	66.27	50	Плезант-Вэлли-роуд ( MD 948AD ) - Государственный парк Роки-Гэп
		42.42	68.27	52	MD 144 восток ( Нэшнл Пайк )	Выход на восток, вход на запад
	Флинтстоун	45.87	73.82	56	MD 144 ( Нэшнл Пайк ) - Флинтстоун	Пандусы западного направления имеют MD 948AM.
		52.84	85.04	62	US 40 Scenic (Пятнадцатимильная дорога Крик)
		54.11	87.08	64	М. В. Смит-Роуд ( MD 948AL )
		58.64	94.37	68	Орлеан-роуд ( MD 948Z )
		61.56	99.07	72	US 40 Scenic ( National Pike ) / High Germany Road / Swain Road	Вест-Энд одновременно с US 40 Scenic; Дорога Высокой Германии не имеет знака MD 948Y.
Вашингтон		63.51	102.21	74	США 40 Живописный восток ( Нэшнл-Пайк ) / Маунтин-роуд	Выход на восток, вход на запад; Маунтин-Роуд — без знака MD 903 ; восточный конец одновременного действия с US 40 Scenic
		67.07	107.94	77	США 40 Живописный запад ( Нэшнл-Пайк ) / MD 144 восток (Вестерн-Пайк) / Вудмонт-роуд
	Хэнкок	71.01	114.28	82 1	I-70 запад (шоссе Мемориала Эйзенхауэра) / US 522 - Бризвуд , Хэнкок , Винчестер	Разделить на съезды 82A (US 522), 82B (I-70 / US 40) и 82C (I-70 / US 522) в восточном направлении; разделен на выходы 1A (I-68 / US 40) и 1B (US 522 на юг) в западном направлении; восточная конечная остановка I-68; западный конец совмещения с I-70
		73.50	118.29	3	MD 144 (Главная улица) / Историческая национальная дорога / C&O Canal Byway - Хэнкок	Нет входа на запад
		74.40	119.74	5	MD 615 (Миллстон-роуд)	Выход на восток, вход на запад
		75.85	122.07	5	MD 615 (Миллстон-роуд)	Выход на запад, вход на восток
	Индиан-Спрингс	79.17	127.41	9	I-70 восток (шоссе Мемориала Эйзенхауэра) / C&O Canal Byway - Хагерстаун	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении на I-70; восточный конец совмещения с I-70
	Ясная весна	86.57	139.32		MD 68 на восток (Милл-стрит) до I-70 - Уильямспорт
		88.97	143.18		MD 57 север (Сент-Пол-роуд)
	Хайетт	93.51	150.49		MD 63 (Гринкасл Пайк) до I-70 - Сирфосс , Уильямспорт
	Хагерстаун	94.75	152.49		MD 144 восток (Вашингтон-стрит)
		96.23	154.87		От I-81 (шоссе Мемориала ветеранов Мэриленда) до I-70 - Роанок , Гаррисберг	I-81 Выход 6
		96.61	155.48		MD 910 юг (бульвар Западного Мэриленда)	Официально MD 910C
		97.63	157.12		США 11 (бульвар Бурханс)
					Историческая национальная дорога (Потомак-стрит)	В США 40 альт.
		98.68	158.81		MD 64 восток (Кливленд-авеню) - Смитсбург
		101.72	163.70		От I-70 (шоссе Мемориала Эйзенхауэра) до I-81 - Хэнкок , Фредерик	И-70, выезд 32
	Бивер-Крик	104.53	168.22		MD 66 (Мейплвилл-роуд) до I-70 - Смитсбург , Бунсборо
Фредерик	Майерсвилл	111.03	178.69		MD 17 (Вольфсвилл-роуд) - Мидлтаун
	Брэддок Хайтс	118.41	190.56		I-70 запад (шоссе Мемориала Эйзенхауэра) - Хагерстаун	I-70, выезд 48; выход на запад, вход на восток
	Фредерик	119.68	192.61		США 40 Альт. запад / Историческая национальная дорога - Брэддок-Хайтс , Мидлтаун	Нет прямого доступа из США 40 в восточном направлении в альтернативный вариант США 40 в западном направлении или из альтернативного маршрута США 40 в восточном направлении в США 40 в западном направлении.
		121.09	194.88	13	США 15 север (шоссе Фредерика) / Историческая национальная дорога (восток Патрик-стрит) - Геттисберг	разделен на выходы 13A (Патрик-стрит) и 13B (США 40 на запад); западный конец параллелизма с США 15
		121.82	196.05	12	США 15 юг / США 340 запад (Джефферсон Нэшнл Пайк) / Джефферсон-стрит восток - Лисбург , Чарльз-Таун	Восточный конец параллелизма с US 15
		122.44	197.05	53	I-70 запад / I-270 юг (шоссе Мемориала Эйзенхауэра) - Хагерстаун , Вашингтон	Разделен на съезды 53A (I-270) и 53B (США 40 на запад); западный конец совмещения с I-70
		123.60	198.91	54	От MD 85 (Бакистаун Пайк) до MD 355 / Маркет-стрит	Одноточечная городская развязка
		124.15	199.80	55	Южная улица	Пандусы западного направления проходят с бульвара Монокаси.
		124.68	200.65	56	MD 144 (Патрик-стрит)	Нет входа на запад
	Бартонсвилл	128.04	206.06	59	MD 144 запад (Национальная дорога)	Нет выхода на восток
	Новый рынок	131.75	212.03	62	MD 75 (Грин-Вэлли-роуд) – Либертитаун , Хаяттстаун
Кэрролл	Гора Эйри	137.19	220.79	68	MD 27 (Ридж-роуд) – гора Эйри , Дамаск
Говард	Лиссабон	142.58	229.46	73	MD 94 (Вудбайн-роуд) – Лиссабон , Вудбайн
	Куксвилл	145.75	234.56	76	MD 97 (Худс Милл Роуд) – Вестминстер , Олни
	Западная дружба	149.42	240.47	80	MD 32 (Сайксвилл-роуд) - Сайксвилл , Кларксвилл
		151.54	243.88	82	I-70 восток - Балтимор	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении на I-70; восточный конец совмещения с I-70
	Элликотт Сити	154.13	248.05		MD 144 запад (Фредерик-роуд) / Историческая национальная дорога
					Историческая национальная дорога (Фредерик-роуд)
		157.10	252.83		США 29 (Колумбия Пайк) до I-70 - Колумбия , Фредерик	США 29 Выход 24
		159.25	256.29		Государственный парк Патапско-Вэлли, район Холлофилда	Развязки «въезд/выезд» в обоих направлениях.
Балтимор	Катонсвилль	162.28	261.16		I-695 (кольцевая дорога Балтимора) - Глен Берни , Таусон	I-695 Выход 15
Балтимор Сити		165.93	267.04		США 40 Грузовик на восток (Hilton Parkway) / Hilton Parkway на юг	Клеверная развязка
		167.31	269.26		Малберри-стрит на восток до США 1 (Монро-стрит/Фултон-авеню)	Выход на восток, вход на запад (с Франклин-стрит)
		168.36	270.95		Бульвар Мартина Лютера Кинга младшего	Алмазная развязка
		168.57	271.29		MD 295 юг (Грин-стрит)	Грин-стрит имеет одностороннее движение на юг.
		168.64	271.40		MD 129 север (улица Пака)	Пака-стрит имеет одностороннее движение на север.
		169.02	272.01		Чарльз-стрит север	Чарльз-стрит имеет одностороннее движение на север.
		169.09	272.12		MD 2 юг (Сент-Пол-стрит)	Нет доступа к северному MD 2.
		171.86	276.58		MD 150 восток (Хейвен-стрит)
		172.59	277.76		MD 151 (авеню Эрдман) / US 40 Truck на запад / I-895 на юг (Harbour Tunnel Thruway)	Клеверная развязка; движения от MD 40 в восточном направлении до MD 151 в северном направлении и от MD 151 в восточном направлении до MD 40 в восточном направлении, совершаемые через Армистед-Уэй; I-895 Выход 13
		173.58	279.35		Моравская дорога на I-895 / I-95 на север	Нет входа на восток
		173.76	279.64		I-95 юг - Вашингтон	I-95, выезд 61; съезды с шоссе US 40 западного направления на I-95 южного направления и с I-95 северного направления на шоссе US 40 восточного направления.
Балтимор	Роуздейл	174.12	280.22		MD 7 восток (Филадельфия-роуд)
		176.63	284.26		I-695 (кольцевая дорога Балтимора) / Золотая кольцевая дорога, север - Эссекс , Таусон	I-695 Выход 35
	Средняя река	177.96	286.40		MD 700 юг (бульвар Мартина)	Развязка труб
	Белое болото	180.84	291.03		MD 43 (бульвар Уайт-Марш) до I-95	Двусторонний съезд между US 40 и MD 43, а также съезд с западного US 40 на западный MD 43.
Харфорд	Джоппатаун	187.54	301.82		MD 152 (Магнолия-роуд/Горная дорога) до I-95
	Эджвуд	189.21	304.50		MD 755 на юг (Эджвуд-роуд) до Эджвуд-роуд с севера на юг / MD 24
		189.78	305.42		До MD 24 (шоссе Мемориала ветеранов Вьетнама) – Эджвуд , Бель-Эйр	Двусторонний съезд между US 40 и MD 24 - MD 24D (съезд Otter Creek).
	Риверсайд	193.93	312.10		MD 543 на север (Риверсайд-Паркуэй) до I-95
	Абердин	196.13	315.64		MD 7 на запад / MD 159 на юг (Олд Филадельфия-роуд)
		196.94	316.94		MD 715 юг (Шорт-лейн) / Хикори-Драйв - Абердинский испытательный полигон	Развязка труб
		198.52	319.49		MD 132 (Бель-Эйр-авеню)	Официально МД 132Б
		199.03	320.31		От MD 22 (автомагистраль Абердин) до I-95 - Абердинский испытательный полигон , Бель-Эйр	Частичная развязка клеверного листа
	Пристанище благодати	200.28	322.32		MD 132 запад (Окингтон-роуд)
		201.72	324.64		MD 7 восток (улица Революции) – Гавр-де-Грас	Официально МД 7А
		203.10	326.86		MD 7 на запад (улица Отсего) / MD 155 на запад (улица Огайо) до I-95 / запад на улицу Отсего - Гавр-де-Грейс , Черчвилл	Официально МД 7А; последний выезд на восток перед платой за проезд
Река Саскуэханна		203.41– 204.90	327.36– 329.75	Мемориальный мост Томаса Дж. Хатема (плата за проезд в восточном направлении; E-ZPass или оплата по табличкам )
Сесил	Перривилл	205.21	330.25		MD 222 (Перривилл-роуд/Айкен-авеню) до I-95 – Порт-Депозит , Перривилл , больница штата Вирджиния
		207.98	334.71		MD 7 запад (Principio Furnace Road) - Перривилл	Официально МД 7Б
		208.45	335.47		MD 7 восток (Олд Филадельфия-роуд) – Чарльстаун , северо-восток	Официально MD 7C
	Северо-Восток	212.33	341.71		MD 272 (Молдин-авеню/Норт-Ист-Роуд) до I-95 - Колледж Сесила , Бэй-Вью , Северо-Восток , Чарльстаун
	Элктон	217.43	349.92		MD 7 на запад (Олд Филадельфия-роуд) / MD 279 на север (Элктон-роуд) до I-95 - северо-восток , Ньюарк	Официально MD 7C
		218.91	352.30		MD 213 (Бридж-стрит / шоссе Августина Хермана) - Элктон , Чесапик-Сити
		220.25	354.46		MD 7 запад (Делавэр-авеню) - Элктон	Официально МД 7Д
		221.08	355.79		MD 781 север (Делэнси-роуд)
		221.31	356.16		США 40 восток (шоссе Пуласки) - Глазго	Делавэр Граница штата ; восточная конечная остановка шоссе US 40 в Мэриленде
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили        параллелизма Конечная точка       Электронный сбор платы за проезд       Неполный доступ

См. также

• Портал Мэриленд-Роудс

Внешние ссылки

Template:Attached KML/U.S. Route 40 in Maryland

KML is from Wikidata

• США 40 на MRoads.com
• США 40 на AARoads.com
• Мэрилендские дороги - США 40
• Скоростная автомагистраль Франклин-Малберри (США 40 и недостроенная I-170) на DCRoads.net