ворота поезда

Трейнгейт — популярное название, данное спорному инциденту, произошедшему в 2016 году между Джереми Корбином , лидером Британской Лейбористской партии , и железнодорожной компанией Virgin Trains East Coast (VTEC) и ее миноритарным акционером Ричардом Брэнсоном .

В августе 2016 года было опубликовано видео, на котором Корбин сидит на полу поезда VTEC во время предвыборной кампании во время за лидерство борьбы Оуэна Смита . Корбин сказал, что поезд был «набит таранами», и использовал это для поддержки своей политики по отмене приватизации железных дорог Великобритании в 1990-х годах , в результате которой были созданы частные операторы, такие как VTEC.

Споры возникли, когда неделю спустя Virgin опубликовала изображения с камер видеонаблюдения, на которых видно, как Корбин проходит мимо свободных мест, что привело к обвинениям в том, что инцидент был организован ради политической выгоды, что Корбин отрицал, говоря: «Да, я действительно шел через поезд. Да, я Я искал два свободных места вместе, чтобы сесть с женой и поговорить с ней. Это было невозможно, поэтому я пошел в конец поезда». Реакция была неоднозначной: комментаторы нашли как поддержку, так и ущерб для всех вовлеченных сторон.

Анализ записей с камер видеонаблюдения позднее был проведен одним из средств массовой информации, оплаченным за счет переизбрания Джереми Корбина в тогдашней борьбе за лидерство среди лейбористов. Утверждалось, что это показывает, что незарезервированные места на некоторых изображениях были заняты и что другие пассажиры также сидели в вестибюлях.

Фон

Железные дороги Великобритании были приватизированы в 1990-х годах , в результате чего право собственности и эксплуатация поездов и путей перешло к частным компаниям (хотя позже путь был снова взят под государственный контроль через Network Rail ). Пассажирские поезда по-прежнему эксплуатируются рядом частных компаний , получивших право на участие в системе франчайзинга . В результате возросшего спроса на стареющую сеть, построенную в основном в викторианскую эпоху, переполненность поездов стала серьезной проблемой и источником общественного недовольства.

Virgin Trains East Coast , предприятие совместное Stagecoach Group (90%) и Virgin Group (10%), начало эксплуатацию франшизы East Coast в апреле 2015 года после периода публичной деятельности после ренационализации в ноябре 2009 года после National Express East Coast дефолта . предыдущая франшиза. Поскольку это один из наиболее прибыльных маршрутов, в обмен на право управлять франшизой в течение восьми лет, начиная с 2015 года, VTEC обязалась выплатить правительству премию в размере 3,3 миллиарда фунтов стерлингов в течение восьми лет и инвестировать 140 миллионов фунтов стерлингов в улучшения.

Джереми Корбин стал лидером Лейбористской партии в сентябре 2015 года. Ренационализация была одним из ключевых обещаний Корбина во время его выборов руководства в 2015 году, и после ее официального принятия на последующей конференции Лейбористской партии Корбин сказал аудитории: «Мы будем управлять нашими железными дорогами в интересы пассажиров и налогоплательщиков». По данным The Guardian , его принятие в качестве официальной партийной политики стало значительным стимулом для Корбина, который потерпел ряд неудач из-за Европейского Союза и возобновления ядерного сдерживания «Трайдент» . В нем говорилось, что Корбин считал, что это показывает, что политика, которую когда-то считали левой, может быть «чрезвычайно популярной среди основных избирателей». Конкретная политика предусматривала непрерывную программу ренационализации, при которой франшизы возвращались под общественный контроль по мере достижения конца срока полномочий, что привело к прогнозированию того, что к концу первого полного срока Корбина треть пассажирских франшиз перейдет в государственную собственность. , если бы он выиграл всеобщие выборы , которые на тот момент планировалось провести в 2020 году, но позже были перенесены на 2017 год.

Эволюция

Видео Корбина

11 августа 2016 года Корбин в 11:00 сел на рейс VTEC из лондонского Кингс-Кросс в Ньюкасл , направляясь на мероприятие по борьбе за лидерство с Оуэном Смитом в Гейтсхеде . Его сопровождала команда, в которую входили его помощница Эмма Рис и его жена. В 11:30 Корбин был заснят сидящим на полу поезда в конце вагона человеком, поддерживающим Корбина, режиссером-фрилансером, который работал с Корбином, и волонтерами его кампании.

История была первоначально отправлена ​​в BuzzFeed News , который отклонил статью, поскольку ее автор «приложил к словам множество условий и хотел, чтобы она была написана по-своему», по словам главного редактора BuzzFeed UK Джанин Гибсон. 16 августа был обнародован 26-секундный видеоролик, в котором Корбин произносит монолог на камеру, и появился в статье для онлайн-издания The Guardian, первоначально озаглавленной «Корбин присоединяется к пассажирам, сидящим без сидений на полу, в трехчасовой поездке на поезде». . В монологе Корбин охарактеризовал поезд как «набитый таранами» и сказал, что многие пассажиры сталкиваются с одной и той же проблемой «каждый день». Он воспользовался возможностью, чтобы вызвать больше поездов и обосновать необходимость государственной собственности на железные дороги. Позже он сказал: «Справедливо ли, что я должен повысить класс своего билета, в то время как другим, кто, возможно, не сможет позволить себе такую ​​роскошь, придется сидеть на полу?» Впоследствии The Guardian признала, что в тексте, первоначально представленном в газету, было ясно, что Корбин позже сел, но эта деталь была удалена в процессе редактирования перед публикацией. Заголовок статьи был соответствующим образом исправлен более чем через месяц.

Ответ Virgin Trains

По данным VTEC: «На кадрах с камер видеонаблюдения видно, как г-н Корбин возвращается в тренер H и садится в 11:43, вскоре после того, как его засняли, когда он сидел на полу, и более чем за 2 часа до его конечного пункта назначения, Ньюкасла».

23 августа 2016 года компания Virgin Trains East Coast (VTEC) опубликовала заявление и кадры с камер видеонаблюдения из поезда, на которых, по ее словам, видно, как Корбин проходит мимо пустых, незарезервированных мест в вагоне H, прежде чем его засняли на полу, а затем с помощь бригады поезда, возвращающейся, чтобы занять место в вагоне H, примерно через 45 минут пути. В нем также говорилось, что в поезде были дополнительные свободные места, которые, судя по всему, были зарезервированы, но не заняты, и поэтому могли быть использованы Корбином. Пассажирам разрешается сидеть на зарезервированных местах, как только становится очевидно, что они не заняты, и кондукторы поездов советуют пассажирам в загруженном поезде сделать это. В заявлении также выражается благодарность Корбину за похвалу их сотрудников и за то, что он подчеркнул необходимость в новых поездах, объяснив, что «именно поэтому мы представляем совершенно новый парк из 65 поездов Azuma с 2018 года». В нем также говорится, что компания была бы рада сотрудничать с министрами, если бы они предложили изменить довольно «грубый инструмент» регулирования тарифов, чтобы он предоставил оператору больше свободы в эффективном управлении спросом в исключительно загруженные периоды, такие как спортивные мероприятия. В тот же день миноритарный акционер VTEC Ричард Брэнсон также опубликовал в Твиттере изображение и ссылку на кадры с камер видеонаблюдения с сообщением: «Г-н Корбин и его команда прошли мимо пустых незарезервированных мест, а затем засняли заявление, что поезд «набит таранами».

Поскольку отчет Корбина о событиях теперь подвергается сомнению, средства массовой информации в Великобритании и за рубежом стали называть этот инцидент «Трейнгейтом».

В последующих ответах Virgin компания подчеркнула свои текущие финансовые отношения с Лейбористской партией, предложив сделки на их ежегодной партийной конференции . и приветствуя Корбина во время их службы в Глазго 25 августа (на этот раз зарезервировав место). их давнего конкурента British Airways, В ответ на предположения СМИ о том, что реакция Virgin была рассчитана на то, чтобы затмить рейс возвращающего команду Великобритании с Олимпийских игр в Рио , источники в компании заявили, что задержка была вызвана необходимостью просмотреть отснятый материал и установить график событий. .

Объясняя решение VTEC ответить на обвинения Корбина кадрами с камер видеонаблюдения, Брэнсон заявил 3 сентября, что компания знала из своей ИТ-системы, что в поезде «около ста сорока пустых мест».

Ответ Корбина

23 августа в ответ на заявление VTEC офис Корбина опубликовал заявление о том, что Корбин не смог найти незарезервированное место и сидел в коридоре с другими пассажирами, которые также «не смогли найти место». В нем добавлено, что только после того, как семья получила повышение до первого класса, Корбину и его команде эти освободившиеся места предложил сотрудник поезда. Он также подтвердил утверждение о том, что политика Корбина по возвращению поездов в государственную собственность была настолько популярна именно потому, что пассажиры по всей Британии оказывались в аналогичных ситуациях в переполненных и дорогих поездах. Помощница Корбина Эмма Рис также заявила, что камеры видеонаблюдения не обязательно показывали то, что места были зарезервированы для багажа или маленьких детей. Создатель первого фильма о Корбине на полу также утверждал, что некоторые пустые места оказались занятыми из-за наличия сумок и пальто, в отличие от утверждений помощника Корбина.

24 августа, когда его спросили об инциденте на пресс-конференции, Корбин сказал репортерам, что он был там, чтобы поговорить о своей политике Национальной службы здравоохранения , но затем ответил на вопрос, сказав: «Я очень рад, что Ричард Брэнсон смог сломать покинул свой отпуск, чтобы серьезно отнестись к этому вопросу и с той важностью, которую он, очевидно, заслуживает, я надеюсь, что он очень хорошо осведомлен о нашей политике, которая заключается в том, что железнодорожные компании должны стать частью государственной сферы, а не частного сектора». Он объяснил: «Да, я шел через поезд. Да, я искал два свободных места вместе, чтобы сесть с женой и поговорить с ней. Это было невозможно, поэтому я пошел в конец поезда. поезд.», добавив, что сначала начальник поезда предложил повысить его класс до первого класса, прежде чем выделить ему несколько мест, которые он смог занять через 42 минуты.

Руководитель предвыборной кампании Корбина и TSSA член профсоюза Сэмюэл Тарри назвал этот скандал «размолвкой», но заявил, что ответ VTEC показал, что истеблишмент «абсолютно напуган» «не особенно радикальными планами Корбина по ренационализации». Тэрри также заявил в радиоинтервью: «Главная история заключается в том, что налоговый изгнанник, проработавший более 10 лет, решает публично напасть на [Джереми Корбина] в социальных сетях. Ричард Брэнсон буквально смеется всю дорогу до банка. за счет британских налогоплательщиков. За последний год этот парень заработал около 53 миллионов фунтов стерлингов непосредственно от налогоплательщиков».

Запрос по защите данных

В августе 2016 года Управление комиссара по информации заявило, что рассмотрит возможность публикации записей с камер видеонаблюдения по соображениям защиты данных. Представитель заявил: «Все организации обязаны соблюдать Закон о защите данных и должны иметь законные основания для обработки личных данных, которыми они владеют. Если есть подозрение, что этого не произошло, ICO имеет право провести расследование и принять меры. при необходимости принять меры принудительного характера». В июле 2017 года Управление комиссара по информации постановило, что Virgin было разрешено исправить обвинения Корбина, опубликовав видео, но «следовало лучше позаботиться о том, чтобы скрыть лица других людей в поезде».

Реакции

Передняя скамья Корбина

В своей статье в Sunday Mirror 28 августа 2016 года самый высокопоставленный союзник Корбина, теневой канцлер Джон МакДоннелл , призвал лишить Брэнсона рыцарского звания, назвав его «налоговым изгнанником, который думает, что может попытаться вмешаться и подорвать нашу демократию».

Оуэн Смит

24 августа 2016 года Оуэн Смит заявил, что Корбин имел законную точку зрения по поводу переполненности поездов, но встал на сторону Virgin Trains в отношении конкретного инцидента, заявив: «Я думаю, что доказательства есть на кадрах видеонаблюдения, очевидно, Джереми действительно сел и пошел сесть. на этаже, чтобы подчеркнуть переполненность». Он также заявил, что не совсем уверен, какова была версия событий Корбина, поскольку 23 августа она, похоже, несколько раз менялась. Отвечая на призывы к Брэнсону лишиться рыцарского звания, он сказал: «Я не могу представить, чтобы мы лишили кого-то чести за то, что сказали правду». Твит от 24 августа: «Моя кампания идет по правильному пути. Горжусь тем, что искренне защищаю простых людей». интерпретировалось как ссылка на строку.

Хранитель

28 августа 2016 года газета The Guardian , ссылаясь на просочившиеся документы внутренней политики и электронные письма, заявила, что публикация Virgin Trains записей с камер видеонаблюдения «нарушила собственную политику компании» и что «управляющий директор Virgin Trains East Coast сообщил сотрудникам, что разногласия подчеркнул, насколько переполненными могут быть услуги, и что поиск мест может вызвать у клиентов беспокойство и стресс». Virgin отказалась комментировать утечки, вместо этого сославшись на свое предыдущее заявление, в котором Корбин поблагодарил Корбина за то, что он подчеркнул, насколько полезными были их сотрудники.

Согласно собственному анализу Guardian после скандала, на маршруте Восточного побережья относительно нет проблем с пропускной способностью по сравнению с другими франшизами: 80% пассажиров оценивают его как «удовлетворительный или хороший» с точки зрения места для сидения или стояния. и что у него больше проблем с другими удобствами поезда из-за продолжительности пути. Сравнивая стоимость новых поездов и деньги, уплачиваемые за проезд, он пришел к выводу, что возвращение операторов под государственный контроль не решит многого в общей схеме, поскольку экономия в сотни миллионов вряд ли сможет повлиять на затраты в десятки миллионов долларов. миллиардов, и поэтому ответ вместо этого заключался в том, чтобы Корбин нашел какой-то способ заставить налогоплательщиков увеличить свои взносы с нынешних 3,5 миллиардов фунтов стерлингов в год. Он также пришел к выводу, что другие направления, такие как экономия затрат, также столкнутся с трудностями, поскольку это потребует улучшения отношений с сотрудниками (чтобы избежать споров, таких как одновременная забастовка Юга ) или принятия Network Rail на себя большего долга.

7 октября 2016 года The Guardian опубликовала обзор собственного освещения инцидента редактором своих читателей Полом Чедвиком, в котором пришел к выводу, что газета в некоторой степени несет ответственность за историю, вызвавшую разногласия, которые она вызвала. Чедвик сказал, что в то время газете следовало уточнить, что видео и сопроводительный текст были предоставлены сторонником Корбина, а не как новостной репортаж независимого журналиста-фрилансера. Он также признал, что, хотя в исходном тексте было ясно, что Корбин сел на место позже в пути, эта деталь была опущена в опубликованной версии, а в заголовке ошибочно предполагалось, что Корбин сидел на полу на протяжении всего путешествия.

Социальные сети

В Твиттере несколько человек, заявивших, что они были в поезде, встали на защиту Корбина, поддержав его аккаунт и поделившись фотографиями, как они сидят с ним в коридоре. Другие отметили, что многие поезда переполнены, независимо от того, был ли поезд Корбина.

По данным The Independent , реакция в Твиттере вызвала «множество точек зрения», а не просто обычные про- или антикорбиновские позиции: было выделено 28 точек зрения, от увольнения до теорий заговора, даже с указанием на то, что «набитый баранами» — это не слово (оно либо «забито, либо забито»).

Медиа-анализ

Саймон Колдер , туристический корреспондент The Independent , написал, что переполненность на междугородних маршрутах (например, на том, по которому ехал Корбин) встречается гораздо реже, чем на пригородных маршрутах, и утверждал, что на самом деле более серьезной проблемой для франшизы Восточного побережья было слишком в поездах в непиковые часы много пустых мест (что делает их неэффективными), а не слишком мало.

По данным The Independent , «поскольку сага о поездах, казалось, вышла из-под контроля» и «пока у Твиттера был веселый день», помощники не смогли связаться с Корбином, чтобы получить ответ на претензии Virgin, потому что он был дома, варил варенье, готовил ситуация, по их мнению, еще хуже, поскольку это привело к замешательству и сомнениям, поскольку от разных членов команды появлялись различные объяснения того, что произошло в поезде – «были ли сумки или дети на незарезервированных местах, или он просто хотел посидеть со своими жена". Он утверждал, что это стало инцидентом, который «создает впечатление, что в самые критические моменты - например, во время кампании по референдуму - лидер лейбористов отсутствует».

BBC выдвинула различные причины, по которым Брэнсон мог пойти на «рискованный ход» и совершить публичную атаку на политика, и более чем через неделю после этого события, начиная от желания затмить British Airways, что было ожидаемой реакцией, учитывая его давнюю реакцию. или как метод наиболее эффективного подавления идеи ренационализации, которая «привлекает широкий круг избирателей», или потому, что сама франшиза находилась под финансовым давлением и любое уменьшение прибыли рискуют очередным дефолтом на этом проблемном пути.

Отметив ее «странно партийный» характер, Private Eye также поставил под сомнение нейтральность оригинальной истории The Guardian , основываясь на исследовании их известного видеопродюсера Guardian, которое показало, что они были сторонниками Корбина и имели рабочие отношения с режиссером-фрилансером, что, как они отметили, бумага не раскрывается.

Ссылаясь на различных специалистов по связям с общественностью, PRWeek пришел к выводу, что скандал нанес ущерб Корбину, усилив впечатление о том, что он не является компетентным оператором, когда дело доходит до управления СМИ, и усугубил ситуацию, поскольку скандал был спровоцирован им самим, и что Virgin совершила хорошая работа по защите своей репутации, действуя решительно и в своих ответных действиях как в традиционных, так и в социальных сетях, и что в конечном итоге они все равно выиграют от создания сомнений в версии событий Корбина, даже если он прав.

Общественное мнение

Опрос YouGov , проведенный 24 августа 2016 года, показал, что из 4454 опрошенных взрослых британцев 57% считают, что Корбин ведет себя нечестно, по сравнению с 18%, которые считают, что это не так; 58% считали, что скандал имел значение, по сравнению с 19%, которые считали, что это не так. Однако среди нынешних избирателей-лейбористов ему поверили 39% против 34%, которые не поверили.

Другие данные опроса YouGov показали, что этот скандал негативно повлиял на VTEC с точки зрения узнаваемости бренда, впечатления от бренда и восприятия соотношения цены и качества среди широкой публики, что впервые показало отрицательный балл по впечатлению от бренда, хотя это было уравновешено без изменений. если смотреть только на мнения текущих клиентов.

Выборы руководства лейбористов

Опросы показали, что 11% тех, кто имеет право голосовать на выборах руководства, заявили, что этот инцидент улучшил их мнение о Корбине, а 20% заявили, что он сформировал у них более негативное мнение. Однако среди сторонников Корбина 18% заявили, что это дало им более положительное мнение о нем, против 5%, которые заявили, что это дало им более негативное мнение. The Independent предположила, что это произошло из-за того, что Корбин выступил против непопулярного оператора.

См. также

• Переполненность поездов в Великобритании