Союзные судостроители

Allied Shipbuilders Ltd — частная судостроительная и судоремонтная компания, основанная в Канаде в 1948 году.

Профиль компании

Компания Allied Shipbuilders, основанная в 1948 году Артуром Маклареном (1919-1999), является одной из старейших постоянно действующих коммерческих верфей на тихоокеанском побережье Северной Америки . Расположенная в устье реки Сеймур в Северном Ванкувере , компания предоставляет судостроительные , судоремонтные и инжиниринговые услуги для паромов , рыболовных судов, буксиров и барж , которые работают на Тихоокеанском побережье. С 1948 по 2012 год он полностью принадлежал семье Макларен. Контрольный пакет акций был приобретен 1 февраля 2012 года Чаком Ко, который до этого был вице-президентом по операциям компании. Господин Ко теперь президент.

Другими организациями, разделяющими собственность Allied, являются Western Machine Works (поставляющая гидравлические буксирные устройства для буксиров) и Coast Engineering Works , которая производит и обслуживает морские гребные валы и рули. , но она не принадлежит компании Allied На территории находится компания Osborne Propellers .

История

Компания Allied Shipbuilders выросла в результате упадка компании-предшественницы West Coast Shipbuilders Ltd. Спрос на заказы на грузовые суда военного времени побудил группу ванкуверских бизнесменов основать верфь с четырьмя причалами в Фолс-Крик , Ванкувер , Британская Колумбия . на месте, где верфь J. Coughlan & Sons работала во время Первой мировой войны и где в период с 2006 по 2010 год была построена Спортивная деревня для зимних Олимпийских игр 2010 года . В качестве генерального менеджера был нанят WD McLaren. Его сын Артур присоединился к компании West Coast после получения степени инженера в Университете Британской Колумбии . Компания West Coast Shipbuilders была основана в 1941 году и спустила на воду первый корабль, Форт Чилкотин , в марте 1942 года. К концу войны компания West Coast Shipbuilders спустила на воду 55 кораблей Fort and Park — канадский эквивалент корабля Liberty Ship . После войны Западное побережье построило несколько топливных барж для компании Northern Transportation Co. Ltd. для перевозки по реке Маккензи в Арктику и паром MV Anscomb для обслуживания на озере Кутеней перед закрытием в 1948 году. К тому времени Артур Макларен уже стать директором верфи.

Затем в ноябре 1948 года Артур Макларен основал свою собственную небольшую судостроительную компанию, которую он назвал Allied Builders Ltd., на небольшой арендованной части верфи бывшей компании West Coast Shipbuilders. Первоначально компания Allied Builders сосредоточилась на строительстве небольших стальных буксиров. в регионе, когда большинство из них было построено из дерева. В 1961 году компания сменила название на Allied Shipbuilders и расширила сферу ремонта судов, приобретя Burrard Shipyard & Marine Ways, которая управляла судоремонтным заводом в Коул-Харборе . В 1967 году компания Allied покинула Фолс-Крик, основав более крупную верфь к востоку от Второго узкого перекрестка Мемориала металлургов , где она продолжает работать по сей день. Верфь компании Coal Harbour была закрыта в 1979 году, чтобы освободить место для ряда высотных башен на набережной, которые впоследствии были построены на этой земле, и ее деятельность присоединилась к деятельности Allied на северном берегу гавани Ванкувера.

Теперь это прежде всего ремонтная верфь. За свою историю компания Allied построила 259 корпусов, в том числе рыболовные суда, буксиры, бревенчатые баржи , паромы, морские суда снабжения, арктические ледоколы и портовые патрульные корабли. Компания управляет двумя плавучими сухими доками , которые были спроектированы и построены на собственных верфях. По состоянию на 2012 год она стала второй по величине частной коммерческой верфью Британской Колумбии, в которой работает 120 человек.

1 февраля 2012 года, после 63 лет семейного владения, братья Джим и Малкольм Макларен, менеджер верфи и президент компании соответственно, продали свой контрольный пакет акций Allied Shipbuilders Чаку Ко, который до этого был вице-президентом компании. президент операций. Ко, профессиональный инженер (P.Eng.), впоследствии стал президентом компании, проработав в ней 30 лет. Сделка произошла после того, как трио завершило несколько лет подготовки к переходу, чтобы обеспечить стабильность фирмы. Два McLaren подписали документы о продаже в качестве одного из своих последних действий перед уходом, каждый по разным причинам. Джим ушел в отставку, а Малкольм оставил свою должность по состоянию здоровья. Однако в Allied еще есть McLaren. Третий брат, Дуглас Макларен, продолжал работать как совладельцем, так и суперинтендантом по электрооборудованию компании. Его сыновья Джейсон и Маркус, а также сын Джима Макларена Уорд также остались в компании.

Ко был нанят основателем фирмы Артуром Маклареном (P.Eng) в 1980 году. Зарегистрированный профессиональный инженер в области военно-морской архитектуры и морской техники и член Общества военно-морских архитекторов и морских инженеров, Ко продвигался по карьерной лестнице в компании, начиная с чертежник, но позже занимал такие должности, как технический менеджер, а затем вице-президент по операциям. За четыре года до покупки фирмы он управлял проектами стоимостью более 50 миллионов долларов от имени Allied Shipbuilders.

Паромы

• Корпус 72 т/х North Island Princess - 1958 г.
• Корпус 108 M/V Quadra Queen - 1960 г., ныне MV Spirit of Lax Kw'alaams
• Корпус 117 т/х Garibaldi — 1961 г., ныне MV RJ Breadner .
• Hull 164 M/V Tachek - 1969
• Корпус 165 т/х Quadra Queen II - 1969 г.

С 1949 по 1992 год Allied поставила 252 судна. С 1993 года было построено семь. Внутренние номера корпусов — 253–259.

• Hull 253, спроектированный Robert Allan Ltd., представляет собой причальный буксир с z-образным ротором мощностью 2400 лошадиных сил для компании CH Cates & Sons, которая сейчас является частью Seaspan Marine.
• Корпуса 255 и 254 — это передние секции двух паромов класса Spirit : Spirit of British Columbia и Spirit of Vancouver Island . Корабли также входят в состав флота BC Ferries. Обе секции имеют размеры 59,1 на 26,8 на 7,9 м (194 на 88 на 26 футов).
• Hull 256 — алюминиевый патрульный катамаран , специально построенный для Королевской канадской конной полиции (RCMP) Inkster . Inkster . позволяет КККП обслуживать сообщества на северном побережье Британской Колумбии
• Корпус 257 был спроектирован собственными силами и представляет собой теплоход Skeena Queen , 110-метровый (360 футов) паром класса Century , способный перевозить 100 транспортных средств и являющийся частью флота BC Ferries .
• Корпус 258 — портово-патрульное судно «Такая» , построенное для администрации порта Ванкувера . Он присоединился к своему родственному кораблю Kla-Wichen (корпус 245), также построенному Allied.
• Корпус номер 259, бывший паром штата Юта , MV John Atlantic Burr , был перепроектирован для BC Ferries. Вместительность корабля была удлинена и расширена за счет надстройки средней части корпуса. Была установлена ​​новая надстройка, а также новые машины, трубопроводы и оборудование. Он был переименован в MV «Kuper» . Запуск, первый в Allied с 1997 года, состоялся 3 ноября 2006 года.
• HMCS Anticosti (MSA 110) и HMCS Moresby (MSA 112) - 1973 г.

Корабли из стали

Основатель Allied Томас Артур (Т.А.) Макларен, профессиональный инженер и член Общества военно-морских архитекторов и морских инженеров, работал с писательницей из Ванкувера Вики Дженсен и его сыном Малкольмом Маклареном над публикацией книги «Стальные корабли», написанной судостроителем Британской Колумбии. История . В книге представлен обзор стального судостроения в Британской Колумбии с точки зрения типичной судостроительной фирмы, а также включены личные воспоминания Т.А. о его годах работы в судостроительной отрасли. Книга была опубликована после смерти Т.А. в 1999 году.

Внешние ссылки

• ООО Союзные Судостроители.
• Стальные корабли, история судостроителя Британской Колумбии