Харди Толл Роуд
Харди Толл Роуд | |
|---|---|
Платная дорога Харди выделена красным; Разъем Hardy Toll Road Airport синего цвета | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается Управлением платных дорог округа Харрис. | |
| Длина | 21,6 миль (34,8 км) |
| Существовал | 1988 – настоящее время |
| Основные узлы | |
| Южный конец |  I-610 в Хьюстоне |
 Кольцевая дорога 8 в Олдине  проезд SH 99 Плата за весной | |
| Северный конец |  I-45 весной |
| Расположение | |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Состояние | Техас |
| Округа | Харрис |
| Система автомагистралей | |
Платная дорога Харди — с контролируемым доступом платная дорога в районе Большого Хьюстона американского штата Техас , обслуживаемая Управлением платных дорог округа Харрис . Маршрут пролегает от межштатной автомагистрали 610 недалеко от центра Хьюстона до межштатной автомагистрали 45 к югу от линии округа Харрис – Монтгомери . Дорога обычно параллельна межштатной автомагистрали 45. Участок от I-610 до Кросстимберс-роуд был обозначен 26 сентября 1984 года как Spur 548 , хотя он не имеет подписи. [1] [2] [ ненадежный источник ] [3]
Строительство платной дороги началось в сентябре 1984 года, а вся дорога была завершена к июню 1988 года. [4] Платная дорога простирается на 21,6 мили (34,8 км). [4] и проезд на всю длину стоит 3 доллара (1,50 доллара к северу от Кольцевой дороги 8 и 1,50 доллара к югу от Кольцевой дороги 8). Дорога длиной в четыре мили (6 км), соединяющая межконтинентальный аэропорт имени Джорджа Буша, требует платы в размере 1,20 доллара США. С 18 июля 2016 года компания Hardy Toll Road прекратила взимание платы за проезд наличными и перешла на полностью электронный взимание платы за проезд. Теперь все водители должны использовать EZ TAG для доступа к платной дороге. [5]
Дорога названа в честь близлежащей Харди-стрит, которая образует подъезд к платной дороге в двух местах: между Spring Railroad Yard и FM 1960, а также между Greens Road и Crosstimbers Road.
Большая часть южного сегмента напоминает скоростную автомагистраль Мопак в Остине тем, что вдоль ее середины проходит действующая линия железной дороги Union Pacific . Как и на других платных дорогах в районе Хьюстона , ограничение скорости составляет 65 миль в час (105 км/ч), даже внутри кольцевой дороги 8.
Планируемые расширения
[ редактировать ]на юг
[ редактировать ]В планах на будущее — продлить платную дорогу на юг еще на четыре мили (6 км) до центра Хьюстона (самая северная отметка мили составляет 25 миль, хотя длина нынешней дороги составляет всего 21,6 мили (34,8 км). В ноябре 2007 года город Хьюстон дал разрешение на закрытие улиц, необходимое для строительства соединений с кольцевой автострадой в центре города. Первоначально строительство планировалось начать в августе 2009 года и завершить где-то в 2011 году; однако это было отложено. Ожидается, что платная дорога отклонится от Харди-стрит к югу от I-610 и будет следовать по Мори-стрит. [6] [ ненадежный источник? ] для соединения с автострадой Eastex возле I-10, [7] в рамках пандусных соединений уже построены. [8]
Строительство развязки Hardy Toll Road Downtown началось в 2014 году. [9]
на север
[ редактировать ]Поскольку население округа Монтгомери быстро росло, была оценена необходимость расширения на север. Первоначально планировалось построить расширение вдоль полосы отвода железной дороги. Однако недавний рост на севере Ок-Ридж требует, чтобы расширение платной дороги Харди местами отклонялось от этой полосы отвода. В технико-экономическом обосновании оценены возможные маршруты между FM 1314 и рекой Сан-Хасинто , при этом северная конечная остановка запланирована на кольце 336 . По состоянию на 2003 год [update] никаких планов строительства не было сформулировано. [10]
Количество полос
[ редактировать ]Ниже указано количество магистралей в каждом направлении по состоянию на май 2017 года:
- 4 полосы движения в каждую сторону между межштатной автомагистралью 610 и Кросстимберс-роуд (эти полосы представляют собой неподписанную Spur 548)
- 3 полосы движения в каждую сторону между Кросстимберс-Роуд и Гранд-Паркуэй (платный проезд SH 99)
- 2 полосы движения в каждую сторону между Гранд-Паркуэй и межштатной автомагистралью 45 (северная конечная остановка)
Выход из списка
[ редактировать ] | В этом разделе отсутствуют вехи на перекрестках . |
Весь маршрут проходит по округу Харрис . Все выходы без номеров.
| Расположение | мне | км | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Хьюстон |     I-610 (North Loop Freeway) до I-69 / US 59 - центр Хьюстона | I-610 выезд 19Б; выход на юг и вход на север; доступ к I-69 / US 59 через I-610 на восток | |||
| Харди-стрит / Елисейская улица | Выход на юг и вход на север | ||||
| Кросстимберс-роуд | Последний бесплатный выезд перед началом платной дороги | ||||
  Начало платной дороги Харди | Северная конечная остановка неподписанного шлейфа 548; южная конечная остановка обслуживания HCTRA | ||||
| Тидвелл-роуд, Паркер-роуд | |||||
| Литл-Йорк-роуд , Галф-Бэнк-роуд | |||||
| Альдин |  FM 525 (Алдин-Бендер-роуд) / Олдинский почтовый маршрут, Галф-Бэнк-роуд | FM 525 не отображается на указателях выхода. | |||
| Харди Саут ЭЗТАГ Плаза Только электронные бирки, наличные запрещены. | |||||
| Кольцевая дорога 8 (бульвар Сэма Хьюстона) | Доступ к основным переулкам Sam Houston Parkway через Frontage Road. | ||||
| Хьюстон |  Межконтинентальный аэропорт , Центральный зеленый бульвар | Харди Коннектор с межконтинентальным аэропортом Джорджа Буша; Центральный зеленый бульвар не имеет указателя направления на юг | |||
| Рэнкин Роуд | |||||
| Хьюстон | Ричи Роуд | Доступ в Lone Star College – Норт-Харрис кампус | |||
| Вестфилд |  FM 1960 (бульвар Сайпресс-Крик) - Сайпресс , Скромный | ||||
| Весна | Харди Норт ЭЗТАГ Плаза Только электронные бирки, наличные запрещены. | ||||
| Луэтта Роуд,Олдайн – Вестфилд Роуд | Выход на север и вход на юг; Луэтта-роуд раньше была бульваром Лексингтон. | ||||
| Райли Фаззел Роуд | Выход на север и вход на юг. | ||||
| SH 99 Toll (Гранд-Паркуэй) - Томболл , Нью-Кейни | Выход на север и вход на юг. | ||||
 На юг от I-45 / бульвар Нортгейт-Кроссинг / бульвар Спрингвудс-Виллидж. | Выход на север и вход на юг; доступ к югу от I-45 (который не указан на указателях выхода) по подъездным дорогам; Бульвар Спрингвудс-Виллидж раньше назывался Спринг-Кроссинг-Драйв. | ||||
 I-45 север – Вудлендс , Даллас | I-45, выезд 72 в северном направлении, 72B в южном направлении; выход на север и вход на юг | ||||
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили
| |||||
Разъем для аэропорта
[ редактировать ]Весь маршрут проходит в Хьюстоне , округ Харрис .
| мне [11] | км | Направления | Примечания | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 | Платная дорога Харди – Хьюстон , Вудлендс | Выход в западном направлении и вход в восточном направлении | |||
| 0.5 | 0.80 | Центральный Зеленый Бульвар | Выход в западном направлении и вход в восточном направлении | |||
| 0.9 | 1.4 | Платный портал в обоих направлениях Только электронные бирки, наличные запрещены. | ||||
| 1.1 | 1.8 | Уэйверли Драйв, Олдин Вестфилд Роуд | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | |||
| 3.4 | 5.5 | Бульвар Джона Ф. Кеннеди, север - Межконтинентальный аэропорт | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | |||
| 1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили | ||||||
См. также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Транспортная комиссия Техаса (22 февраля 2001 г.). «Повестка дня Техасской транспортной комиссии» . Департамент транспорта Техаса . Архивировано из оригинала 17 февраля 2007 года . Проверено 29 сентября 2006 г.
- ^ Станек, Дэвид (29 декабря 2000 г.). «Отроги государственной автомагистрали» . Маршруты шоссе Техаса . Архивировано из оригинала 8 августа 2009 года . Проверено 29 сентября 2006 г.
- ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 548» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 13 июля 2017 г.
- ^ Jump up to: а б «История проекта HCTRA» . Управление платных дорог округа Харрис . Архивировано из оригинала 21 октября 2006 года . Проверено 29 сентября 2006 г.
- ^ Делотер, Гейл (21 августа 2015 г.). «Платная дорога Харди претерпевает большие изменения» . Общественные СМИ Хьюстона .
- ^ Слотбум, Эрик (март 2006 г.). «Фотографии Хьюстона» . Хьюстонские автострады . Проверено 29 сентября 2006 г.
- ^ Салли, Рад (12 июня 2006 г.). «До цели Харди Толл Роуд еще два года» . Хьюстонские хроники . Проверено 29 сентября 2006 г.
- ^ Google (23 октября 2006 г.). «Спутниковый снимок: съезд с автомагистрали US 59, идущей в северном направлении, на межштатную автомагистраль 10, идущую в западном направлении, показывающий заглушку будущего съезда на платную дорогу Харди в северном направлении» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 23 октября 2006 г. (Примечание: шоссе US 59 на этом изображении показано в стадии строительства, до 2003 года.)
- ^ «HCTRA — Управление платных дорог округа Харрис» . Управление платных дорог округа Харрис . Проверено 16 мая 2017 г.
- ^ Кулес, Бет (29 мая 2003 г.). «Расширение платной дороги Харди планируется довести до округа Монтгомери» . Хьюстонские хроники . Проверено 29 сентября 2006 г.
- ^ «Обзорная карта соединителя аэропорта Харди Толл-Роуд» . Карты Гугл . Проверено 13 июля 2014 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные с платной дорогой Харди, на Викискладе?
