Аэропорт Мюриц

Аэропорт Мюриц
Аэропорт Мюриц
	ЗДЕСЬ : РЭБ ; ИКАО : ЭДАКС ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный
Оператор	Компания по разработке и эксплуатации Müritzflugplatz Rechlin-Lärz mbH
Расположение	Рехлин , Германия
Высота AMSL	220 футов / 67 м
Координаты	53 ° 18'23 "N 012 ° 45'11" E / 53,30639 ° N 12,75306 ° E
Веб-сайт	mueritz-airpark.de
Взлетно-посадочные полосы

Müritz Airpark ( IATA : REB , ICAO : EDAX ), ранее известный как Rechlin-Lärz Airfield ) — аэродром в деревне Рехлин , Мекленбург-Передняя Померания , Германия . Аэропорт не используется для регулярных перевозок, но обслуживает авиацию общего назначения, а также является местом проведения других досуговых мероприятий. музыкальный фестиваль Fusion Festival Кроме того, здесь проходит .

История

Когда-то аэропорт был частью Третьего рейха времен главного испытательного полигона Люфтваффе , или Erprobungsstelle для новых конструкций самолетов, сердце которого фактически было сосредоточено на двух больших газонах примерно в 4,5 км (2,8 мили) к северу (в 53 ° 20'48,11 "N 12 ° 44'23,25" E / 53,3466972 ° N 12,7397917 ° E / 53,3466972; 12.7397917 ) аэропорта XXI века с взлетно-посадочной полосой с твердым покрытием. Основной аэродром объекта Люфтваффе принял форму типичного аэродрома до Второй мировой войны , без четко обозначенных «взлетно-посадочных полос», ограниченный дорогой по периметру примерно шестиугольной формы , которая существует до сих пор, определяя территорию площадью примерно 1700 метров ( 5600 футов) в поперечнике на территории около 234,3 га, или 578,9 акра, которая сегодня является местом проведения ежегодного музыкального фестиваля Fusion . Таблицы данных Рехлина на Люфтваффе и захваченные самолеты союзников многие историки авиации считают одними из наиболее надежных источников данных о характеристиках самолетов времен Второй мировой войны . После 1945 года его роль взяла на себя военная авиационная база Бундесвера в Манхинге , на границах Западной Германии , поскольку Рехлин в течение 45 лет находился в пределах границ Восточной Германии .

Строительство первого аэродрома в Рехлине началось в 1916 году; Аэродром был официально открыт 29 августа 1918 года под управлением Германской империи . После окончания Первой мировой войны аэродром снова был закрыт, а многие его сооружения демонтированы. В 1920-е годы аэродром был вновь открыт в качестве гражданской авиабазы, но вскоре он стал использоваться в качестве испытательного полигона для секретных экспериментов немецких ВВС в соответствии с Рапалльским договором . Вероятно, это место было выбрано из-за его удаленного расположения в почти необитаемой местности.

26 февраля 1936 года по приказу генерал-фельдмаршала Вермахта Вернера фон Бломберга аэродром Рехлин стал официальным испытательным полигоном вновь сформированных Люфтваффе. Участок с газонным покрытием, все еще ограниченный по периметру вышеупомянутой кольцевой дорогой шестиугольной формы, был определен как центральный Erprobungsstelle (E-Stelle) испытательный полигон Люфтваффе и был расширен за счет строительства еще двух аэродромов: второго, меньшего размера. поле с дерновым покрытием к востоку от основного объекта в соседнем Роггентине и к югу от основного объекта в Лэрце , последний из которых стал современным Аэродром XXI века. Строительные работы на аэродромах и прилегающих к ним казармах частично выполнялись принудительным трудом из близлежащего концентрационного лагеря Равенсбрюк .

Многие из новых прототипов боевых самолетов Люфтваффе прошли испытания на основных объектах Рехлина, расположенных на полях; Боевое крыло специального назначения Люфтваффе KG 200 со своим массивом трофейных самолетов было частым гостем на аэродромах. После нескольких бомбардировок союзников основного аэродрома Рехлина с газонным покрытием и аэродрома-спутника Роггентин в 1944 году испытания самолетов конца войны были перенесены чуть южнее, в Лерц. 10 апреля 1945 года произошла последняя бомбардировочная атака ВВС США , в общей сложности 11 B-17 и 159 B-24 из 8-й воздушной армии. ^{[ 1 ]} целью которого были аэродромы немецких реактивных истребителей – почти полностью уничтожили аэродромы; то, что осталось, было взорвано немецким гарнизоном еще до прибытия советских войск в Рехлин 2 мая.

В 1946 году советские ВВС на авиабазе установили постоянное присутствие . 19-й гвардейский истребительно-бомбардировочный полк. ^{[ 2 ]} 16- я воздушная армия и вертолетная эскадрилья дислоцировались в Лярце; аэродром в Рехлине использовался Национальной народной армией (НВА). Военное использование аэродромов продолжалось до 1993 года, когда последние подразделения российских ВВС были переброшены домой. Аэродром Рехлин был вновь открыт для гражданского использования в 1994 году.

См. также

Erprobungsstelle Tarnewitz , один из прибрежных Erprobungsstellen на Балтийском море, находящийся под контролем штаб-квартиры в Рехлине.
Luftfahrtforschungsanstalt — крупнейший (и наиболее секретный) авиационно-исследовательский центр Третьего рейха (1935–45) недалеко от Фёлкенроде , но без собственного аэродрома.
Транспорт в Германии
Список аэропортов Германии
Эдгар Петерсен , ) Люфтваффе полковник ( оберст времен Второй мировой войны , который командовал объектом в Рехлине и был «KdE» (KdE) ( Kommandeur der Erprobungstellen ), или командиром всего испытательного отдела Люфтваффе в конце войны.
Ханна Райч
Отчет Осло , в котором Erprobungstelle . в самом начале войны британцам была раскрыта информация об объекте

Ссылки

^ «Боевая хронология ВВС США – вторник, 10 апреля 1945 г.» . USAAF.net. Архивировано из оригинала 7 марта 2010 года . Проверено 23 декабря 2012 г.
↑ Советские войска в Германии 1945-1994 гг ., памятный альбом, московское издание, издательство «Молодая гвардия», 1994 г.; ISBN 5-235-02221-1 , стр. 21.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с аэродромом Рехлин-Лерц, на Викискладе?

[1] «Боевая хронология ВВС США – вторник, 10 апреля 1945 г.» . USAAF.net. Архивировано из оригинала 7 марта 2010 года . Проверено 23 декабря 2012 г.

[2] Советские войска в Германии 1945-1994 гг ., памятный альбом, московское издание, издательство «Молодая гвардия», 1994 г.; ISBN 5-235-02221-1 , стр. 21.

[ 1 ]

[ 2 ]