Как аэропорт

Как аэропорт

*Киль аэропорт*
Как аэропорт ; Киль аэропорт
	ЗДЕСЬ : КЕЛ ; ИКАО : EDHK ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный
Владелец	Земля Шлезвиг-Гольштейн (55%) ; Город Киль (45%)
Служит	Типа , Германия
Высота AMSL	101 фут / 31 м
Координаты	54 ° 22'46 "N 010 ° 08'43" E / 54,37944 ° N 10,14528 ° E
Веб-сайт	airport-kiel.de
Карта
	ЭДХК Расположение аэропорта Киля
Взлетно-посадочные полосы
	Источник: Правила использования. ; AIP немецкой авиадиспетчерской службы .

Аэропорт Киля ( нем . Flughafen Kiel , IATA : KEL , ICAO : EDHK ) — небольшой региональный аэропорт в Киле , Германия . Он расположен в районе Холтенау , в 8,3 км (5,2 мили) к северу. ^{[ 2 ]} центра города. Он зарегистрирован как общественный аэродром ( нем . Verkehrslandeplatz ). По состоянию на 2006 год он обслужил 30 528 пассажиров. а. ^{[ 3 ]}

История

Аэродром был построен в 1914 году на равнинной местности, образованной из материала, добытого при строительстве Кильского канала . В 1927 году была основана компания Kiel Airport Company ( нем . Kieler Flughafengesellschaft ), которая управляла государственным аэропортом Киля ( нем . Landflughafen Kiel ). За это время было 27 национальных и международных направлений. В 1937 году аэропорт получил статус военной авиабазы. Однако его продолжали использовать для гражданских рейсов, например, регулярных рейсов в Брауншвейг и Берлин (Темпельхоф) .

Его рулежные дорожки были расширены в 1963 году, первый терминал был построен в 1965 году. Этот терминал использовался для регулярных рейсов в Западный Берлин, выполняемых Pan Am .

В 1987 году был построен терминал, который используется до сих пор. В то же время Lufthansa начала предлагать регулярные рейсы во Франкфурт , а затем в Кельн/Бонн , Мюнхен , Копенгаген , Калининград и Ригу .

В 1995 году аэропорт снова стал гражданским, а в 1997 году была построена новая диспетчерская вышка , которой управлял гражданский персонал. Однако его продолжают использовать в военных целях.

Новый ангар был построен в 2000 году. В этом же году были проанализированы перспективы аэропорта. На основе этого анализа планы, одобренные государственной администрацией земли Шлезвиг-Гольштейн в марте 2002 года, включали расширение взлетно-посадочной полосы с 1300 м до 2100 м. Это позволило бы реактивным самолетам приземлиться в Киле. Федеральная автомагистраль B 503 пересекала бы расширенную взлетно-посадочную полосу в туннеле.

Однако в последующие годы использование аэропорта сократилось, поскольку все больше и больше регулярных рейсов прекращалось. Когда 23 декабря 2005 г. последний маршрут был сокращен, работа аэропорта была приостановлена до 3 апреля 2006 г., а 24 января 2006 г. министр торговли штата объявил, что планы расширения были навсегда отменены.

Cirrus Airlines выполняла регулярные рейсы в Мюнхен со 2 мая 2006 года на одном самолете DHC-8-100 , который базировался в аэропорту Киля. Земля Шлезвиг-Гольштейн предложила субсидии сроком на три года. Однако, поскольку количество пассажиров оказалось существенно меньше, чем ожидалось, в октябре 2006 года обслуживание было прекращено.

Авиакомпании и направления

Регулярных рейсов в/из аэропорта Киля нет.

Гражданское использование

Luftsportverein Kiel eV (по-немецки Ассоциация воздушного спорта Киля ) и служба вертолетных полетов базируются в аэропорту Киля, и чартерная авиакомпания FLM Aviation раньше из него выполняла рейсы . Кроме того, ежегодно проводятся Internationale Flugtage (по-немецки «Международные дни авиации ») с воздушной акробатикой, прыжками с парашютом и демонстрацией исторических самолетов.

Военное использование

С момента постройки аэродром использовался в военных целях. Во время Второй мировой войны Люфтваффе Bordfliegergruppe эксплуатировало самолеты для поддержки Кригсмарине с базы, включая 2-ю, 3-ю и 5-ю эскадрильи 196-й десантной авиагруппы ( нем . 196 ), которые предоставляли самолеты для поддержки надводных бойцов . ^{[ 4 ]}

В 1958 году ВМС Германии базировались части морской авиации в Киле . До 28 марта 2013 года авиакрыло № 5 ( нем . Marinefliegergeschwader 5 ) базировалось в Киле, используя для поисково-спасательных операций вертолеты Sikorsky SH-3 Sea King, вылетавшие из аэропорта. С 2013 года они базируются в Нордхольце .

Самолеты ВВС Германии, служащие ложными мишенями для тренировок, также вылетают из аэропорта Киля.

Инциденты и несчастные случаи

15 февраля 2006 года частный самолет из России был вынужден совершить вынужденную посадку в Киле из-за задымления внутри самолета. Самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и соскользнул со склона ^{[ 5 ]} поскольку пилот не был знаком с аэропортом и неправильно понял длину взлетно-посадочной полосы, указанную по радио.

См. также

Ссылки

^ Компания аэропорта Киля (сентябрь 2008 г.). «Правила использования аэропорта (FBO)» (PDF) (на немецком языке) . Проверено 5 января 2009 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Jump up to: ^а ^б «АИП ПВП онлайн» . dfs.de. ДФС Дойче Флюгзихерунг ГмбХ . Проверено 21 февраля 2023 г.
^ Компания аэропорта Киля. «Показатели дорожного движения» (на немецком языке). Архивировано из оригинала 1 декабря 2008 года . Проверено 5 января 2009 г.
^ Пайпс, Джейсон. «Бордфлигергруппа 196» . Проверено 13 мая 2016 г.
^ Федеральное бюро по расследованию авиационных происшествий. «Бюллетень за февраль 2006 г.» (PDF) (на немецком языке). стр. 1, 6 (ссылка AX001-0/06). Архивировано из оригинала (PDF) 21 мая 2011 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт
Исторический обзор Киля-Хольтенау на Wayback Machine (архивировано 12 января 2016 г.)
Текущая погода для EDHK в NOAA / NWS
История происшествий KEL в Aviation Safety Network

[1] Компания аэропорта Киля (сентябрь 2008 г.). «Правила использования аэропорта (FBO)» (PDF) (на немецком языке) . Проверено 5 января 2009 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[AIP-2] Jump up to: ^а ^б «АИП ПВП онлайн» . dfs.de. ДФС Дойче Флюгзихерунг ГмбХ . Проверено 21 февраля 2023 г.

[verkehrszahlen-3] Компания аэропорта Киля. «Показатели дорожного движения» (на немецком языке). Архивировано из оригинала 1 декабря 2008 года . Проверено 5 января 2009 г.

[4] Пайпс, Джейсон. «Бордфлигергруппа 196» . Проверено 13 мая 2016 г.

[5] Федеральное бюро по расследованию авиационных происшествий. «Бюллетень за февраль 2006 г.» (PDF) (на немецком языке). стр. 1, 6 (ссылка AX001-0/06). Архивировано из оригинала (PDF) 21 мая 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]