Аэропорт Мюнстер Оснабрюк

Аэропорт Мюнстер Оснабрюк

*Аэропорт Мюнстер/Оснабрюк*
Аэропорт Мюнстер Оснабрюк ; Аэропорт Мюнстер/Оснабрюк
	ЗДЕСЬ : ФМО ; ИКАО : EDDG ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный
Оператор	Аэропорт Мюнстер/Оснабрюк ГмбХ
Служит	Мюнстер и Оснабрюк
Расположение	Гревен , Германия
Высота AMSL	157 футов / 48 м
Координаты	52 ° 08'10 "N 07 ° 41'09" E / 52,13611 ° N 7,68583 ° E
Веб-сайт	fmo.de
Карта
	ФМО Расположение в земле Северный Рейн-Вестфалия
Взлетно-посадочные полосы
Статистика (2022 г.)
Пассажиры
Пассажиры	830,772 +131,5%
Движения самолетов	0 37,678 00 -1,2%
Груз (метрические тонны)	000, 101 +240,9%
	Источники: Статистика АДВ. ; AIP немецкой авиадиспетчерской службы .

Аэропорт Мюнстер-Оснабрюк ( IATA : FMO , ICAO : EDDG ), ранее известный как Международный аэропорт Мюнстер/Оснабрюк и Flughafen Münster/Osnabrück на немецком языке, — небольшой международный аэропорт в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия . Он расположен недалеко от Гревена , в 25 км (16 миль) к северу от Мюнстера и в 35 км (22 мили) к югу от Оснабрюка . Аэропорт обслуживает территорию северной Рурской области , западную и юго-западную Нижнюю Саксонию , Эмсланд , Вестфалию и некоторые части Нидерландов , а также осуществляет рейсы в некоторые европейские города и места отдыха.

История

Ранние годы

21 декабря 1966 года города Мюнстер , Оснабрюк и Гревен а также районы Мюнстер , и Текленбург основали компанию Münster/Osnabrück Airport GmbH .

В середине 1967 года немецкие власти обратились к британской армии за помощью в строительстве аэродрома для обслуживания района Мюнстер-Оснабрюк. В Гревене существовала взлетно-посадочная полоса, но она была покрыта густым лесом и включала один плохо осушенный и заболоченный участок, а сама площадка находилась в нескольких сотнях метров от канала Дортмунд-Эмс , который подвергался бомбардировкам во время Второй мировой войны, и где присутствие подозревалось наличие неразорвавшихся бомб. К марту 1968 года было решено, что британская армия расчистит и выровняет территорию длиной 2120 метров и шириной от 400 до 500 метров и создаст основание из чистого песка длиной 1520 метров и шириной 50 метров для взлетно-посадочной полосы, которая будет использоваться самолетами Размер Trident и BAC 1–11. Работы начались в апреле 1968 года. 16 полевых эскадрилий королевских инженеров (RE) обеспечивали управление проектом и подразделения RE со всей Рейнской британской армии (BAOR), но особенно 43-я эскадрилья полевой поддержки RE обеспечивала рабочую силу и технику.

24 сентября 1968 года земля Северный Рейн-Вестфалия получила разрешение на начало строительства. Были построены перрон и взлетно - посадочная полоса длиной 2000 м (2200 ярдов). Выравнивание грунта выполнила компания BAOR.

Несмотря на множество проблем, проект был завершен 30 июня 1969 года, на несколько дней позже запланированной даты. В знак признания участия британской армии немцы подарили Ка 7 полку планер и предоставили им почетное членство в клубе планеристов Гревен. После пяти лет строительства аэропорт Мюнстер/Оснабрюк был официально открыт 27 марта 1972 года.

Первый чартерный рейс из аэропорта Мюнстер/Оснабрюк в Пальму-де-Майорку состоялся в 1973 году.

Развитие с 1980-х годов

29 октября 1984 года компания British Airways начала обслуживать маршрут из Берлина в Мюнстер/Оснабрюк с самолетом BAC Super One-Eleven ; это были первые регулярные реактивные рейсы из аэропорта. Мюнстер/Оснабрюк получил статус международного аэропорта в 1986 году.

Новое здание терминала, способное принять большее количество пассажиров, было открыто в 1995 году; новый Терминал 2 появился в 2002 году.

Аэропорт намеревался расширить взлетно-посадочную полосу до 3600 метров (11 800 футов) для привлечения межконтинентальных рейсов. Этот план вызвал протесты со стороны экологов , поскольку расширение нанесло бы ущерб природной зоне Эльтингмюленбах. На первом этапе взлетно-посадочная полоса будет увеличена до 3000 метров (9800 футов). Это стоило бы около 60 миллионов евро . План был одобрен в 2004 году. Первоначально работы планировалось начать в декабре 2006 года. Однако, среди прочих, Naturschutzbund Deutschland иск против расширения подал . В мае 2011 года Высший административный суд Мюнстера вынес решение против расширения из-за ошибок, допущенных в Planfeststellungsverfahren , в котором были даны подробности расширения взлетно-посадочной полосы.

План по соединению аэропорта с Bundesautobahn 1 был реализован в ноябре 2010 года.

Города Мюнстер и Гревен, а также район Штайнфурт планировали передать в дар территорию площадью около 500 акров (2,0 км2). ²) в аэропорт для коммерческой деятельности, связанной с аэропортом. Это также вызвало протесты, поскольку этот план поставил бы под угрозу пустошь Хюттрупер Хайде .

В 2023 году аэропорт объявил о пересмотре корпоративного дизайна , впоследствии отказавшись от названия «Приложение International» . ^{[ 3 ]}

Удобства

В аэропорту имеется одно современное здание пассажирского терминала, которое разделено на Терминал 1 для прилета и Терминал 2 для вылета. На первом этаже есть пункты регистрации, а также туристические агентства; на верхнем уровне находится зона контролируемого полета, а также несколько магазинов и ресторанов, а также терраса для посетителей. ^{[ 4 ]} Перрон имеет пять стоянок для самолетов, которые оборудованы реактивными трапами и могут использоваться самолетами среднего размера, такими как семейства Boeing 737 и Airbus 320, вплоть до Boeing 757 . На перроне также есть несколько остановок для посадки автобусов.

Авиакомпании и направления

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы в международный аэропорт Мюнстер Оснабрюк: ^{[ 5 ]}

Авиакомпании	Направления
Эйр Анка	Сезонный чартер: Анталья (начинается 14 октября 2024 г.) ^{[ 6 ]}
Эйр Каир	Сезонно: Хургада ^{[ 7 ]}
Кондор	Сезонно: Пальма-де-Майорка. ^{[ 8 ]}
Корендон Эйрлайнз	Сезонно: Анталия , ^{[ 9 ]} Хургада
Евровингс	Пальма де Майорка
ГП Авиация	Чартер: Приштина ^{[ 10 ]}
Люфтганза	Франкфурт , Мюнхен
Марабу	Сезонно: Ираклион ^{[ 11 ]}
Блю Скай Эйрлайнз	Сезонный чартер: Анталия ^{[ 12 ]}
Пегасус Эйрлайнз	Сезонно: Анталья ^{[ 13 ]}
Райанэйр	Аликанте ^{[ 14 ]} Сезонно: Корфу , Пальма-де-Майорка , Задар. ^{[ 15 ]}
СмартЛинкс Эйрлайнз	Сезонный чартер: Фуэртевентура , Гран-Канария , Ираклион , Кос , Пальма-де-Майорка , Родос. ^{[ 16 ]}
Сандер ^{[ 17 ]}	Сезонно: Фуэртевентура (начало 4 ноября 2024 г.), ^{[ 18 ]} Гран-Канария (начинается 6 ноября 2024 г.), ^{[ 18 ]} Хургада (начинается 1 ноября 2024 г.), ^{[ 18 ]} Тенерифе – Юг (начинается 7 ноября 2024 г.) ^{[ 18 ]}
СанЭкспресс	Анталия

Статистика

Самые загруженные маршруты полетов FMO в 2023 году ^{[ 19 ]}
Классифицировать	Аэропорт назначения	Страна назначения	Пассажиры
1	Пальма де Майорка	Испания	138,351
2	Анталия	Турция	133,429
3	Мюнхен	Германия	75,609
4	Франкфурт-на-Майне	Германия	49,779
5	Приштина	Косово	20,663
6	Ираклион	Греция	14,299
7	Хургада	Египет	11,454
8	Пальмы	Испания	6,952
9	Родос	Греция	6,825
10	Фуэртевентура	Испания	6,502
11	Кос	Греция	6,200
12	Тенерифе Юг	Испания	6,098
13	Корфу	Греция	5,903
14	Задар	Хорватия	3,974
В эту статистику входят только вылеты. (Нет прибытия)

Самые загруженные маршруты полетов по странам от FMO в 2023 году ^{[ 19 ]}
Классифицировать	Страна назначения	Пассажиры
1	Испания	158,977
2	Турция	137,655
3	Германия	126,167
4	Греция	33,233
5	Косово	20,663
6	Египет	11,589
7	Хорватия	4,161
В эту статистику входят только вылеты. (Нет прибытия)

Годовой пассажиропоток в аэропорту ФМО. См. запрос Викиданных .


	Пассажиры
2000	1,764,885
2001	1,607,437
2002	1,476,734
2003	1,512,786
2004	1,488,661
2005	1,540,656
2006	1,551,173
2007	1,606,425
2008	1,570,506
2009	1,382,069
2010	1,332,456
2011	1,323,689
2012	1,020,917
2013	853,904
2014	899,595
2015	817,049
2016	787,000
2017	959,493
2018	1,026,625
2019	986,260
^{Источник: Ассоциация аэропортов Германии ADV.}^{[ 20 ]}

Наземный транспорт

Машина

В аэропорту имеется около 7500 парковочных мест, расположенных на нескольких автостоянках, две из которых многоэтажные. До аэропорта можно добраться по двум автомагистралям:

A 1 из Бремена/Оснабрюка: выход 75, аэропорт Мюнстер/Оснабрюк.
A 30 из Амстердама/Рейне: выход 11b Ibbenbüren.

Автобус

Есть несколько регулярных автобусных рейсов от железнодорожного вокзала Мюнстера и автобусного сообщения из Оснабрюка. Автобусы добираются из аэропорта до железнодорожного вокзала примерно за 40 минут. ^{[ 21 ]}

См. также

Ссылки

^ «Ежемесячный отчет ADV о трафике за 12 декабря 2022 г.» (PDF; 919 КБ) . adv.aero (на немецком языке). Рабочая группа аэропортов Германии eV 13 февраля 2023 г. Проверено 17 февраля 2023 г.
^ «АИП ПВП онлайн» . dfs.de. ДФС Дойче Флюгзихерунг ГмбХ . Проверено 21 февраля 2023 г.
↑ wn.de , 25 марта 2023 г.
^ «Флугхафен Мюнстер/Международный аэропорт Оснабрюк» . Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года . Проверено 23 ноября 2013 г.
^ fmo.de - Streckennetz (немецкий), получено 1 октября 2021 г.
^ «Направления от FMO» . ФМО . Проверено 17 декабря 2023 г.
^ «Направления от FMO» . ФМО . Проверено 17 декабря 2023 г.
^ «Дополнения к сети Condor NS24 Пальма-де-Майорка» . aeroroutes.com . 20 декабря 2023 г.
^ «Направления от FMO» . ФМО . Проверено 17 декабря 2023 г.
^ hasepost.de (немецкий), 25 июня 2021 г.
^ «Кондор стартует в ФМО» . ФМО . Проверено 19 декабря 2023 г.
^ «Направления от FMO» . ФМО . Проверено 17 декабря 2023 г.
^ «Расширение сети Pegasus NS24 в Анталии – 8 ноября 2023 года» .
^ «Ryanair соединяет Мюнстер/Оснабрюк и Аликанте» . 6 декабря 2023 г.
^ «ДОПОЛНЕНИЯ К СЕТИ RYANAIR NS23 – 05 ДЕКАБРЯ 22 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 6 декабря 2021 г.
^ «Направления от FMO» . ФМО . Проверено 17 декабря 2023 г.
^ «Sundair.com» . sundair.com .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «ДОПОЛНЕНИЯ К СЕТИ SUNDAIR NW24 МЮНСТЕР» . Аэротрассы . Проверено 24 апреля 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Статистический отчет – Воздушное движение в крупных аэропортах – 2023» . Проверено 21 июня 2024 г.
^ «Статистика аэропортов Германии (немецкий)» . Архивировано из оригинала 24 января 2016 года.
^ «ФМО» .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с международным аэропортом Мюнстер-Оснабрюк, на Викискладе?

[adv_2022-1] «Ежемесячный отчет ADV о трафике за 12 декабря 2022 г.» (PDF; 919 КБ) . adv.aero (на немецком языке). Рабочая группа аэропортов Германии eV 13 февраля 2023 г. Проверено 17 февраля 2023 г.

[AIP-2] «АИП ПВП онлайн» . dfs.de. ДФС Дойче Флюгзихерунг ГмбХ . Проверено 21 февраля 2023 г.

[3] wn.de , 25 марта 2023 г.

[4] «Флугхафен Мюнстер/Международный аэропорт Оснабрюк» . Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года . Проверено 23 ноября 2013 г.

[FMOofficial-5] .de - Streckennetz (немецкий), получено 1 октября 2021 г.

[6] «Направления от FMO» . ФМО . Проверено 17 декабря 2023 г.

[7] «Направления от FMO» . ФМО . Проверено 17 декабря 2023 г.

[8] «Дополнения к сети Condor NS24 Пальма-де-Майорка» . aeroroutes.com . 20 декабря 2023 г.

[9] «Направления от FMO» . ФМО . Проверено 17 декабря 2023 г.

[10] sepost.de (немецкий), 25 июня 2021 г.

[11] «Кондор стартует в ФМО» . ФМО . Проверено 19 декабря 2023 г.

[12] «Направления от FMO» . ФМО . Проверено 17 декабря 2023 г.

[13] «Расширение сети Pegasus NS24 в Анталии – 8 ноября 2023 года» .

[14] «Ryanair соединяет Мюнстер/Оснабрюк и Аликанте» . 6 декабря 2023 г.

[15] «ДОПОЛНЕНИЯ К СЕТИ RYANAIR NS23 – 05 ДЕКАБРЯ 22 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 6 декабря 2021 г.

[16] «Направления от FMO» . ФМО . Проверено 17 декабря 2023 г.

[SR-17] «Sundair.com» . sundair.com .

[Sundair-18] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «ДОПОЛНЕНИЯ К СЕТИ SUNDAIR NW24 МЮНСТЕР» . Аэротрассы . Проверено 24 апреля 2024 г.

[FMO-destinations-19] Перейти обратно: ^а ^б «Статистический отчет – Воздушное движение в крупных аэропортах – 2023» . Проверено 21 июня 2024 г.

[20] «Статистика аэропортов Германии (немецкий)» . Архивировано из оригинала 24 января 2016 года.

[21] «ФМО» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	Germany