Триумф Тигр Т110

Триумф Тигр Т110
Производитель	Триумф
Производство	1953–1961
Двигатель	Четырехтактный параллельный двойной верхнеклапанный двигатель объемом 649 куб.см.
Передача инфекции	4 скорости/цепь
Колесная база	57 дюймов (140 см)
Высота сиденья	31 дюйм (79 см)
Масса	420 фунтов (190 кг) ( сухой ) ;
Запас топлива	4 имп галлона (18 л; 4,8 галлона США)
Расход топлива	70 миль на галлон (4,0 л/100 км; 58 миль на галлон в США ) при скорости 60 миль в час (97 км/ч)

Triumph Tiger 110 — британский спортивный мотоцикл , который Triumph впервые произвела на своем заводе в Ковентри в период с 1953 по 1961 год. T110 был разработан на базе Triumph Thunderbird и впервые появился в 1954 году. ^[1]

Хотя предполагалось, что это будет спортивная модель линейки Triumph, Tiger 110 позже был оснащен задней обшивкой, которая была представлена в 350-кубовом двухцилиндровом двигателе Triumph 3TA в 1957 году. Этот задний капот заслужил прозвище « ванна » из-за своей формы и сделал Т110 выглядит несколько уравновешенно. С 1959 года T120 Bonneville стал ведущей спортивной моделью Triumph, а до появления в 1962 году двухцилиндровой конструкции с двигателем объемом 650 куб.см T110 был исключен из модельного ряда Triumph. ^[2]

Разработка

Triumph Tiger 110 с двигателем 650 куб.см OHV Twin был разработан для американского рынка. ^{[ нужна ссылка ]} и на сегодняшний день был самым быстрым серийным мотоциклом Triumph. T110 был построен в 1953 году и представлен как модель 1954 года. Первоначально чугунный блок цилиндров и головка блока цилиндров вскоре были заменены головкой блока цилиндров из легкого сплава со специальными воздуховодами для улучшения охлаждения и аустенитного вставками седла клапана из железа. Внешние маслопроводы также были заменены внутренними маслопроводами через трубки толкателей. ^[1]

Triumph Tiger 100 получил такое название потому, что он развивал скорость 100 миль в час (160 км/ч). Лучшая скорость в одну сторону, полученная на Tiger 110 по версии журнала The Motor Cycle , составила 109 миль в час (175 км/ч), хотя спидометр показывал 114 миль в час (183 км/ч). ^[1]

К 1959 году Tiger 110 уступил место Bonneville T120 с двойным карбюратором как самая быстрая модель Triumph. Затем Tiger 110 получил закрытые панели Twenty One , которые напоминали перевернутую ванну-тапочку в викторианском стиле , благодаря чему мотоцикл получил прозвище «ванна». ^[2]

Мировой рекорд скорости

6 сентября 1956 года на солончаках Бонневиль американский гонщик Джонни Аллен установил рекорд скорости на суше на мотоцикле на сильно модифицированном Triumph T110 с максимальной скоростью 214,17 миль в час (344,67 км/ч). ^[3] Этот успех привел к разработке преемника Tiger T110 — Triumph Bonneville . ^[4]

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Карри, Боб (1980). Великие британские мотоциклы пятидесятых годов . Хэмлин Паблишинг Груп Лтд. ISBN 978-0-86363-010-1 .
^ Jump up to: ^а ^б Бэкон, Рой (1988). Британские мотоциклы 60-х годов . Издательство Оспри. ISBN 978-1-85648-166-3 .
^ Мик Дакворт: Стримлайнер Triumph 1956 года , Classic Bike, октябрь 1999 г., стр. 34
^ Кемп, Эндрю; Де Сет (2004). Классические британские велосипеды . Мирко. ООО «Букмарт» ISBN 978-1-86147-136-9 .

Внешние ссылки

Обзор Real Classic, включая оригинальную брошюру

[Currie50s-1] Jump up to: ^а ^б ^с Карри, Боб (1980). Великие британские мотоциклы пятидесятых годов . Хэмлин Паблишинг Груп Лтд. ISBN 978-0-86363-010-1 .

[Bacon60-2] Jump up to: ^а ^б Бэкон, Рой (1988). Британские мотоциклы 60-х годов . Издательство Оспри. ISBN 978-1-85648-166-3 .

[3] Мик Дакворт: Стримлайнер Triumph 1956 года , Classic Bike, октябрь 1999 г., стр. 34

[KempClassic-4] Кемп, Эндрю; Де Сет (2004). Классические британские велосипеды . Мирко. ООО «Букмарт» ISBN 978-1-86147-136-9 .

[1]

[2]

[3]

[4]