Триумф Рикардо

Триумф Рикардо
Производитель	Triumph Engineering Co Ltd
Также называется	«Рикси»
Производство	1921–1928
Двигатель	499 куб.
Власть	20 л.с. @ 4600 об / мин
Передача инфекции	Триумф трехступенчатой коробки передач

Триумф Рикардо был британским одноцилиндровым мотоциклом , изготовленным Triumph Engineering Co Ltd между 1921 и 1928 годами. Назван в честь дизайнера двигателя сэра Гарри Рикардо. В нем представлены инновационный дизайн с четырьмя клапанами и был способен на более 70 миль в час. ^{[ 1 ]} и выиграл золотую медаль в Международном шестидневном испытании 1923 года .

Разработка

Разработанный около одноцилиндрового OHV с 499 куб. Рикардо произвел ряд прототипов, направленных на снижение теплового напряжения на доступных материалах клапанов, при этом улучшая воздушный поток за счет увеличения площади клапана. В конечной конструкции Гарри Рикардо было четыре клапана, управляемые существующим механизмом тапта, и установил новый стандарт для мощности, возможной из одноцилиндрового двигателя 500 куб. ^{[ 2 ]} Способная на 70 миль в час, головка с четырьмя клапанами позволяла более эффективно поток газа, а зажигание может быть расположена в середине для оптимального сгорания. Каждая пара клапанов была параллельна, на 90 градусов друг с другом, с открытыми стеблями клапана и пружинами, как и длинные толкатели, которые проходили на внешней стороне двигателя. Поршень легкого сплава пробежал в чугун для дорожного (и стального цилиндра для гонок) ствол, а головка цилиндра была сделана из чугуна. ^{[ 3 ]}

Остальные детали цикла были основаны на хорошо подтвержденной Triumph Model H. боковой клапане Однако это имела плохую репутацию для обработки, и это не было на самом деле построено для более мощного четырехлетних двигателей клапанов. ^{[ 3 ]} На более поздних моделях масляная система (которая опиралась на ручной ручной насос) была заменена внешним масляным насосом. «Рикси» продолжала производство в качестве спортивной модели до 1928 года.

Гоночный успех

Помимо разработки четырех клапанов, Гарри Рикардо также был очень заинтересован в разработке новых гоночных топлива и влиянии топливного октана на производительность двигателя. ^{[ 1 ]} Триумф был плохой результат, когда три Рикардо участвовали в соревнованиях в 1921 году на острове Мэн Тт 1922 года была введена модель модели R 'Fast Roadster , и только один завершил гонку, но в старшей TT Frankford Frank Halford. , который пришел 13 -го. ^{[ 2 ]} Halford на настрое Triumph Ricardo, оснащенный бронзовым сплавным цилиндром своего собственного дизайна, также записал круг гоночной трассы в Brooklands со скоростью 68 миль в час, побил рекорд Brooklands Hour со скоростью 76,74 мили в час. ^{[ 4 ]} Летающая миля со скоростью 87,8 миль в час. Большая часть кредита пошла на новое гоночное топливо, которое в конечном итоге было запрещено. ^{[ 2 ]}

В 1923 году модель Fast Roadster «Модель R» выиграла золотую медаль в ISDT . ^{[ 3 ]}

Смотрите также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Брук, Линдсей (2002). Триумф Мотоциклы: столетие страсти и силы . MBI Publishing Company. ISBN 978-0-7603-0456-3 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Burgess Wise, David (1973). Исторические моторные циклы . Hamlyn Publishing Group Limited. ISBN 978-0-600-34407-0 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Кемп, Эндрю; Де Сит (2004). Классические британские велосипеды . Мирко. Bookmart Ltd. ISBN 978-1-86147-136-9 .
^ "Racing Ricardos" . Получено 10 сентября 2009 года .

Внешние ссылки

[Brooke-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Брук, Линдсей (2002). Триумф Мотоциклы: столетие страсти и силы . MBI Publishing Company. ISBN 978-0-7603-0456-3 .

[Burgess-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Burgess Wise, David (1973). Исторические моторные циклы . Hamlyn Publishing Group Limited. ISBN 978-0-600-34407-0 .

[KempClassic-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Кемп, Эндрю; Де Сит (2004). Классические британские велосипеды . Мирко. Bookmart Ltd. ISBN 978-1-86147-136-9 .

[vintagent-4] "Racing Ricardos" . Получено 10 сентября 2009 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]