Ню-Олесунн

Ню-Олесунн
Город
Ню-Олесунн в июне 2013 года
Ню-Олесунн Расположение на Шпицбергене
Координаты: 78 ° 55'30 "N 11 ° 55'20" E
Страна	Норвегия
Область	Шпицберген
Остров	Шпицберген
Земля	Земля Оскара II
Население
• Общий	Лето: 117 Зима: 35
Часовой пояс	UTC+1 ( центральноевропейское время )
• Лето ( летнее время )	UTC+2 ( CEST )
Веб-сайт	Ньялесундресерч .нет Кингсбэй .нет

Ню-Олесунн («Новый Олесунн ») — небольшой городок на Земле Оскара II на острове Шпицберген на Шпицбергене , Норвегия. Он расположен на полуострове Брёггер ( Brøggerhalvøya ) и на берегу залива Конгсфьорд . Город компании принадлежит и управляется компанией Kings Bay , которая предоставляет возможности для постоянной исследовательской деятельности 19 учреждениям из 11 стран. Город в конечном итоге принадлежит Министерству климата и окружающей среды и не зарегистрирован (т.е. не признан городом норвежским правительством). В Ню-Олесунне круглый год постоянно проживает от 30 до 35 человек, а летом население достигает 114 человек. Его объекты включают аэропорт Ню-Олесунна, Хамнераббен , ракетный полигон Шпицбергена , порт, город и шахтный музей Ню-Олесунна , а также ряд зданий, посвященных исследованиям и мониторингу окружающей среды . Это самое северное действующее гражданское поселение в мире.

Город был основан в 1917 году Питером Брэндалом и его горнодобывающей компанией Kings Bay Kull Comp. Первоначально добыча полезных ископаемых велась до 1929 года, но большую часть 1920-х годов она была убыточной. была предпринята серия воздушных экспедиций Из Ню-Олесунна к Северному полюсу . Компания была национализирована в 1933 году, и город использовался для туризма и как рыболовный порт. Добыча полезных ископаемых возобновилась на несколько месяцев в 1941 году, а затем в 1945 году. После того, как произошло несколько инцидентов со смертельным исходом, включая аварию на шахте 5 ноября 1962 года, в результате которой погиб 21 горняк в ходе так называемого «Дела Кингс-Бэй» , горнодобывающая деятельность была прекращена, и Третий кабинет Герхардсена подал в отставку. Телеметрическая станция Конгсфьорд открылась в 1967 году, и город постепенно превратился в исследовательский поселок, а Норвежский полярный институт с 1968 года круглогодично присутствует . По состоянию на 2021 год в Нью-Йорке более или менее постоянно присутствуют 18 учреждений из 11 стран. Олесунн – пять из них с круглогодичной деятельностью, остальные преимущественно присутствуют в весенне-летне-осенний полевой сезон.

География

Ню-Олесунн расположен на северном берегу Броггерхалвойя, полуострова Земли Оскара II на острове Шпицберген. Город расположен на южном берегу Конгсфьорда (буквально «Королевский залив»), залива на западном побережье Шпицбергена, который соединяется с Форландсундетом в Гренландском море . Напротив Ню-Олесунна находится остров Бломстрандёя и бывшее поселение Ню-Лондон .

Поскольку Ню-Олесунн не имеет юридического статуса города, у него нет какой-либо формальной территории. Если земля, принадлежащая Кингс-Бэй, будет использоваться для определения города, она будет иметь площадь 300 квадратных километров (120 квадратных миль), что будет охватывать как северное, так и южное побережье Конгсфьорда. Кингс-Бэй сохраняет за собой право собственности на всю землю в этом районе, хотя претензии на добычу полезных ископаемых принадлежат компании Store Norske.

История

Основная статья: История Ню-Олесунна

Залежи угля в Конгсфьорде были впервые обнаружены Йонасом Пулом во время китобойной экспедиции в этом районе в 1610 году. Более тщательного анализа они не получали до 1861 года, когда исследования Кристиан Вильгельм Бломстранд провел. Шведская экспедиция исследовала уголь в 1870 году, а в 1901 году Берген-Шпицбергенская компания Kulgrubekompani предъявила права на месторождения. Не сумев принять меры, Эрнест Мэнсфилд занял участки в 1905 и 1906 годах, которые были проданы компании Northern Exploration Co. Ltd. в 1910 году. Первая испытательная шахта была построена в 1909 году. за ним последовала хижина в 1912 году. Претензии были проданы Питеру Брандалу из Олесунна в 1916 году, который летом 1916 года отправил два корабля и шестьдесят человек в Кингс-Бей. Прибыв 21 июля, они сразу же начали добычу угля на поверхности. Кингс Бэй Кулл Комп. Основан 14 декабря 1916 года. Тридцать человек были отправлены в Кингс-Бей на сезон 1917 года и начали строительство города. К зиме были завершены постройки шахт, порта и железной дороги.

Город в конце 1910-х годов.

Первую зиму здесь осталось шестьдесят четыре человека. С мая 1918 года они были дополнены, в результате чего летнее население достигло 300 человек. В последующие годы город постепенно расширялся за счет дополнительных жилых и рабочих построек. В первые годы для поселения использовалось несколько названий, в том числе Кингс-Бэй, Кингсбей и Брандал-Сити. Ню-Олесунн вошёл в обиход в начале 1920-х годов и вскоре стал официальным названием поселения. В 1919 году на шахтах произошли две забастовки: первая продолжалась с лета по октябрь, а вторая - с ноября по январь 1920 года. Из-за льда каждый год судоходство было ограничено с мая по октябрь. К 1919 году компания столкнулась с серьезными финансовыми трудностями. Британское поглощение было отклонено, и вместо этого было введено в действие государственное соглашение о закупках угля, по сути, субсидии. К 1921 году мужчины начали привозить свои семьи, в результате чего женское население увеличилось до двадцати двух, а детское — до двадцати трех. Поэтому была принята в эксплуатацию импровизированная школа.

Геофизический институт Тромсё основал геофизическую станцию ​​в Квадехукене в 1920 году. хотя он оставался в эксплуатации только до 1924 года. Производство росло в 1920 году, достигнув пика в 99 000 тонн в год. сжижения угля , но они оказались нерентабельными. С 1924 по 1927 год предпринимались попытки Профсоюз Kings Bay Arbeiderforening был основан в 1925 году, хотя многие рабочие ранее организовывались ad hoc. В 1919 году Северная разведочная компания заявила, что у них есть претензии на Бломстрандхалвёйя . Дело закончилось тем, что правительство Норвегии выкупило их претензии в 1925 году, часть которых была продана компании Kings Bay.

Норвегия в Ню-Олесунне 7 мая 1926 года.

Между 1925 и 1928 годами было предпринято четыре попытки достичь Северного полюса по воздуху из Ню-Олесунна. В одном из них участвовали летающие лодки под руководством Руаля Амундсена . Флойд Беннетт и Ричард Э. Берд предприняли попытку. Амундсена и Умберто Нобиле Дирижабль «Норвегия» покинул Ню-Олесунн и направился через Северный полюс на Аляску . Из-за разногласий по поводу предыдущих попыток некоторые считают это первой успешной экспедицией на Северный полюс. После двух коротких стычек дирижабль Нобиле «Италия» покинул Ню-Олесунн 23 мая 1928 года, чтобы достичь Северного полюса, но на обратном пути разбился.

Первая авария со смертельным исходом произошла на шахте Эстер 16 декабря 1926 года, в результате чего погибли два горняка. Постепенно произошла серия более мелких аварий. Отсутствие прибыльности компании заставило правительство прекратить субсидии с 1929 года. В последующие годы в Ню-Олесунне оставалась небольшая охранная и обслуживающая бригада.

По состоянию на 1929 год Кингс-Бэй был должен государству и Aalesunds Kreditbank 18,6 миллиона норвежских крон . Таким образом, государство национализировало компанию, вступив в силу 23 декабря 1933 года. В 1935 году открылась рыболовная станция, которая продавала припасы для рыболовных судов, осуществляла пропаривание рыбьего жира и засолку трески. Поскольку станция нуждалась в субсидиях, через два года ее закрыли. С 1936 года открылась гостиничная служба, ориентированная на туристов. Его самое роскошное здание, Nordpolhotellet, открылось 3 сентября 1939 года, хотя всего через несколько дней город был заброшен из-за начала Второй мировой войны . Однако это стимулировало норвежский спрос на уголь, и 7 мая 1941 года город был переселен. Однако 29 августа весь остров был эвакуирован , а критически важная инфраструктура была взорвана.

Шахтеры на шахте Агнес

Кингс-Бэй направил команду после окончания войны, и первые 90 рабочих прибыли в Ню-Олесунн 13 августа 1945 года. В ноябре они начали реконструкцию, а добыча полезных ископаемых началась. В 1947 году производство достигло 61 000 тонн. В результате взрыва 4 декабря 1948 года погибли пятнадцать горняков. Пробная доставка почты по воздуху состоялась в 1946 году, а регулярные перевозки стали осуществляться с 1949 года. Наблюдения за погодой проводились в 1950–1953 годах и вновь после 1961 года. Шахта была затоплена 26 апреля 1949 года, и на ее опорожнение ушло полгода. 7 января 1951 года на шахте Эстер V произошел взрыв, в результате которого погибли девять человек. 19 марта 1952 года на шахте Эстер произошел еще один взрыв, на этот раз погибло девятнадцать человек. Это вызвало несколько расследований и запросов, что привело к повышению безопасности горных работ.

В 1956 году парламент одобрил масштабную модернизацию горнодобывающих предприятий, которая обойдется в 20 миллионов норвежских крон. в надежде, что производство достигнет 200 000 тонн. В 1956 году два брата, Эйнар Сверре и Гуннар Сверре Педерсен, через свою компанию Norsk Polar Navigasjon предложили построить аэропорт в Квадехусслетте, на самой дальней точке Брёггерхалвойя . Это встретило сопротивление как со стороны норвежских, так и со стороны советских властей, и никаких разрешений выдано не было. хотя они занимались этим делом в течение десяти лет. К 1959 году Эстер I был исчерпан, и железная дорога была закрыта - транспорт перешел на грузовые автомобили, а производство в конце 1950-х годов оставалось низким.

В результате взрыва 5 ноября 1962 года погиб 21 горняк. Было проведено два расследования, и этот вопрос стал предметом жарких политических дебатов. В результате того, что стало делом Кингс-Бей , Третий кабинет Герхардсена был в конечном итоге вынужден уйти в отставку в августе 1963 года. а вся добыча полезных ископаемых в Ню-Олесунне была прекращена с 5 ноября 1963 года. Тем временем Кингс-Бэй должен был сохранить оборудование и помещения на случай, если дальнейшее технологическое развитие позволит вести более безопасные горнодобывающие операции. Первое исследовательское учреждение появилось в 1967 году, когда была открыта телеметрическая станция Конгсфьорд для связи со спутниками Европейской организации космических исследований . Королевский совет Норвегии по научным и промышленным исследованиям взял на себя ежедневное управление Ню-Олесунном до закрытия телеметрической станции в 1974 году. В результате строительства станции был построен аэропорт Ню-Олесунн Хамнераббен . и в результате появилось около тридцати сотрудников.

Трубопроводы и кабели располагаются в утилидорах во избежание вечной мерзлоты.

Норвежский полярный институт основал научную станцию ​​в Ню-Олесунне в 1966 году, перенеся свою станцию ​​измерения ионосферы с Isfjord Radio . Первым научным агентом был Норвежский институт исследований воздуха , который проводил исследования воздуха в Ню-Олесунне с середины 1970-х годов. Постепенно интерес к исследованиям в Ню-Олесунне возрос. В первые годы ряд университетов отправляли летние экспедиции. Кингс-Бэй также получал доход от продажи топлива, припасов и воздушного транспорта рыбакам, ловящим креветок. К 1977 году Кингс-Бэй заключил сделку с тогдашней государственной компанией Store Norske о продаже всех своих прав, хотя права собственности в Ню-Олесунне остались за ней. В начале 1980-х годов был разработан план управления культурным наследием, который включал реконструкцию нескольких старых домов. В 1992 году в список был внесен почти весь город.

Строительство станции Цеппелин началось в 1988 году. а в 1990 году Кингс-Бэй перенес свою администрацию из Осло в Ню-Олесунн. С 1992 года правительство разрешило международным исследовательским институтам создавать станции в Ню-Олесунне. и поэтому несколько институтов построили станции в начале 1990-х годов. Этому примеру последовал Kings Bay, который инвестировал в увеличение пропускной способности, включая общежития, новый причал и улучшение связи. К 1996 году в Ню-Олесунне осуществлялось более ста исследовательских проектов.

Климат

В Ню-Олесунне полярный климат ( Köppen ET ). Однако зимние температуры очень мягкие по сравнению с другими местами той же классификации из-за Североатлантического дрейфа .

скрывать Климатические данные для Ню-Олесунна
Месяц	Ян	февраль	Мар	апрель	Может	июнь	июль	август	Сентябрь	октябрь	ноябрь	декабрь	Год
Рекордно высокий °C (°F)	6.6 (43.9)	5.3 (41.5)	5.0 (41.0)	7.8 (46.0)	9.7 (49.5)	12.3 (54.1)	18.7 (65.7)	18.6 (65.5)	12.3 (54.1)	10.6 (51.1)	7.4 (45.3)	7.4 (45.3)	18.7 (65.7)
Среднесуточный максимум °C (°F)	−7.4 (18.7)	−8.2 (17.2)	−8.8 (16.2)	−5.5 (22.1)	0.4 (32.7)	4.9 (40.8)	7.7 (45.9)	6.6 (43.9)	3.0 (37.4)	−2.0 (28.4)	−4.3 (24.3)	−6.4 (20.5)	−1.7 (29.0)
Среднесуточное значение °C (°F)	−10.5 (13.1)	−11.4 (11.5)	−12.0 (10.4)	−8.8 (16.2)	−2.1 (28.2)	3.1 (37.6)	5.9 (42.6)	4.8 (40.6)	1.1 (34.0)	−4.4 (24.1)	−7.1 (19.2)	−9.3 (15.3)	−4.2 (24.4)
Среднесуточный минимум °C (°F)	−13.6 (7.5)	−14.6 (5.7)	−15.1 (4.8)	−12.0 (10.4)	−4.6 (23.7)	1.3 (34.3)	4.0 (39.2)	3.0 (37.4)	−0.8 (30.6)	−6.7 (19.9)	−9.8 (14.4)	−12.3 (9.9)	−6.8 (19.8)
Рекордно низкий °C (°F)	−36.6 (−33.9)	−41.1 (−42.0)	−42.2 (−44.0)	−34 (−29)	−19.1 (−2.4)	−8.5 (16.7)	−2.7 (27.1)	−5.5 (22.1)	−15 (5)	−20.6 (−5.1)	−27.2 (−17.0)	−34.3 (−29.7)	−42.2 (−44.0)
Среднее количество осадков , мм (дюймы)	56.1 (2.21)	42.4 (1.67)	38.8 (1.53)	24.9 (0.98)	19.3 (0.76)	14.6 (0.57)	31.4 (1.24)	37.7 (1.48)	59.6 (2.35)	40.2 (1.58)	50.5 (1.99)	44.5 (1.75)	460 (18.11)
Среднее количество осадков в днях	15	15	14	16	16	15	16	16	18	20	20	16	197
Среднее количество снежных дней	15	14	14	15	14	6	3	2	11	18	18	15	145
Средняя относительная влажность (%)	71	78	76	74	76	81	83	80	77	71	71	69	76
Источник 1: Статистика погоды и климата. Погода Климат
Источник 2: Ню-Олесунн, Норвегия. Средние погодные условия для путешествий.

Исследовать

Гондола, которая поднимается от Цеппелинфьеллет к Цеппелину.

РСДБ- радиотелескоп.

Восемнадцать исследовательских институтов из одиннадцати стран имеют более или менее постоянное присутствие в Ню-Олесунне. Пять из них работают круглый год, остальные активны в основном в весенне-летне-осенний полевой сезон. Кроме того, есть несколько учреждений, которые проводят исследования, не имея постоянного присутствия. Большинство исследований сосредоточено вокруг наук об окружающей среде и Земле (атмосфера, гляциология, экология суши и морские исследования), используя преимущества широты города, близкого доступа к первозданной природе и относительно мягкого климата. По сравнению с другими местами на такой широте, исследовательская станция Ню-Олесунн имеет хорошо развитую инфраструктуру с точки зрения оборудования, лабораторий, доступа и связи.Ню-Олесунн принадлежит и управляется компанией Kings Bay, которая предоставляет услуги приезжающим ученым.

Представители участвующих учреждений встречаются в Комитете научных менеджеров Ню-Олесунна (NySMAC) два раза в год. Основные цели NySMAC — распространять информацию о существующих исследованиях и вносить вклад в координацию и определение приоритетов будущих исследований и исследовательской инфраструктуры. Шпицбергенский научный форум (SSF) – это агентство, которое выступает в качестве информационного и координационного посредника в исследованиях на всей территории Шпицбергена. Он базируется в Лонгйире и возглавляется Исследовательским советом Норвегии . Среди задач SSF - управление базой данных исследований на Шпицбергене (RiS), которая содержит информацию обо всех предыдущих и текущих исследованиях на архипелаге. Кингс Бэй участвует в SSF и требует от всех исследователей регистрировать свои проекты в RiS. Американцы действительно присутствуют в виде группы, финансируемой Национальным научным фондом, известной как Svalbard REU, которая ежегодно проводит исследования окружающих ледников.

Ниже приводится список всех участников, занимающихся исследованиями и мониторингом окружающей среды на постоянной/полупостоянной основе в Ню-Олесунне. В нем указывается название установки, эксплуатирующий ее институт, национальность, год основания установки и характер проведенных исследований.

Ключевые учреждения, Исследовательская станция Ню-Олесунн

Средство	учреждение	Национальность	Восток.	Исследовать
Амундсен-Нобиле	Национальный исследовательский совет Италии	Италия	2009	Атмосферный
Арктика	Университет Гронингена	Нидерланды	1995	Экология и другие
Арктическая Желтая река	Китайская администрация Арктики и Антарктики	Китай	2004	Окружающая среда, гляциология, метеорология, морские экосистемы, метеорология, измерения космоса и Земли
Британский	Британская антарктическая служба	Великобритания	1991	Науки о Земле и жизни
Корбел ‡	Французский полярный институт Поля-Эмиля Виктора	Франция	1963	Науки об атмосфере, гидрология, гляциология
Дасан	Корейский институт полярных исследований	Южная Корея	2002	Химия атмосферы, ледниковая и перигляциальная геоморфология и гидрология.
Дирижабль Италия	Национальный исследовательский совет Италии	Италия	1997	Окружающая среда и климат
Химадри	Национальный центр полярных и океанических исследований	Индия	2008	Науки об атмосфере, морские экосистемы и загрязнение
японский	Национальный институт полярных исследований	Япония	1990	Физика атмосферы, гляциология, метеорология, океанография и биология Земли
Колдевей ‡	Институт Альфреда Вегенера	Германия	1991	Физика, биология, химия и геология атмосферы. Часть Сети наблюдений за общим углеродом .
Морская лаборатория	Кингс Бэй	Норвегия	2005	Морская биология
Rabot ‡	Французский полярный институт Поля-Эмиля Виктора	Франция	1999	Науки об атмосфере и жизни
Ракетный полигон	Ракетный полигон Андёя	Норвегия	1997	Звучащие ракеты
Свердруп	Норвежский полярный институт	Норвегия	1999	Различный
РСДБ	Норвежское картографическое управление	Норвегия	1992	Интерферометрия со очень длинной базой
Цеппелин	Норвежский полярный институт	Норвегия	1988	Атмосферный

‡ Деятельность Франции и Германии осуществляется в рамках совместной арктической исследовательской станции AWIPEV с 2003 года.

Горное дело

Добыча полезных ископаемых в Кингс-Бэй в первые годы

Угольные пласты расположены между городом и горой Цеппелинфьеллет . Угольные месторождения имеют ширину около 5 километров (3 миль) в направлении восток-запад и около 1,5 километров (1 милю) в ширину в направлении север-юг. Швов шесть, расположенных под углом от десяти до двадцати градусов к поверхности. Толщина пласта варьируется от нескольких сантиметров (около дюйма) до 15 метров (49 футов). Различная толщина увеличивала сложность добычи. Сверху швы названы Рагнхил, Жозефина, Отели, Адвокат, Софи и Эстер. Большинство из трех последних расположены ниже уровня моря. Каждый вал был назван в честь шва, к которому он соединялся. Район далее был разделен на районы: Восточный, Агнес, Восточный Центр, Западный Центр, Западный и Лагуна. Только три из них видели производство: «Агнес», «Восточный центр» и «Западный центр».

Угольные пласты являются частью третичной формации, образовавшейся 65 миллионов лет назад. Его классифицируют как битуминозный уголь и каменный уголь с высоким содержанием нефти (16–25 процентов) и высоким содержанием серы (2 процента). Это та же формация, что и угольные шахты в Лонгйире и Свеагруве , но пласт Ню-Олесунн смещен по отношению к ним.

Транспорт и связь

Самолет Lufttransport Dornier 228 приземляется в аэропорту Ню-Олесунн, Хамнераббен.

В Ню-Олесунне есть дорожная сеть, соединяющая здания в поселке, но эта сеть не выходит за пределы поселка. Моторизованный транспорт по бездорожью запрещен на голой земле, но зимой снегоходы широко используются как в коммерческих целях, так и в развлекательных целях. Гавань Ню-Олесунн находится в ведении компании Kings Bay. Помимо обслуживания исследовательского сообщества, он открыт для коммерческих и прогулочных судов. Он имеет один большой причал, соответствующий Международному кодексу безопасности судов и портовых средств и обычно используемый круизными лайнерами. Чтобы добраться до станции Цеппелин, расположенной на высоте 485 метров (1591 фут) над средним уровнем моря , вверх по Цеппелинфьеллет ведет канатная дорога .

Аэропорт Ню-Олесунн, Хамнераббен, состоит из единственной гравийной взлетно- посадочной полосы длиной 808 метров (2651 фут) и шириной 30 метров (98 футов) , расположенной к северо-западу от поселения. размером 30 на 75 метров (98 на 246 футов) Он имеет перрон и службу полетной информации по аэродрому , но не имеет терминала и ангара. Кингс-Бэй арендует Lufttransport для выполнения двух-четырех рейсов в неделю на самолете Dornier 228 в аэропорт Шпицбергена в Лонгире . Билеты доступны только после разрешения Kings Bay. Ракетный полигон Шпицберген — стартовая площадка для запуска ракет-зондов . Принадлежащий Andøya Rocket Range , его высокая широта делает его хорошо подходящим для запуска ракет для исследования магнитного поля Земли . Это самая северная в мире космодром.

После внедрения подводной кабельной системы Шпицбергена в 2003 году Ню-Олесунн получил двойную микроволновую связь со скоростью 155 мегабит в секунду с Лонгйирбюеном. В 2014 году были проложены две резервные оптоволоконные пары, увеличившие пропускную способность до 10 гигабит в секунду. Оптоволоконная линия принадлежит Uninett , ее установка обошлась в 90 миллионов норвежских крон (примерно 9,2 миллиона евро). Станция интерферометрии со сверхдлинной базой в Хамнераббене чувствительна к электромагнитному излучению определенных частот. Таким образом, введена 20-километровая (12 миль) зона отчуждения для устройств, передающих на частоте от 2,1 до 2,5 ГГц. Под запрет распространяются мобильные телефоны, Bluetooth , Wi-Fi и другие беспроводные устройства. Telenor Maritim Radio управляет морской УКВ-радиостанцией, передаваемой в Ню-Олесунне, которая дистанционно управляется с Bodø Radio .

Среда

Ню-Олесунн расположен в высокоарктической экосистеме в зоне тундры . Он расположен среди богатейшей фауны и флоры Шпицбергена, особенно вдоль края Конгсфьорда и особенно в его самых внутренних частях. Некоторые скалы густо населены птицами; Ню-Олесунн — самый богатый район архипелага для птиц, особенно куликов . Шпицбергенская куропатка — единственная птица, которая зимует. Растительность бедная и уязвимая, в основном состоит из лишайников . Среди млекопитающих региона — шпицбергенский северный олень , песец и белый медведь . Из-за медведей все жители поселения должны иметь при себе винтовки, а все двери в городе остаются незапертыми, чтобы люди могли укрыться в случае нападения. В окрестностях расположены три охраняемые территории: птичий заповедник Бломстранхамна , птичий заповедник Конгсфьорден и природный заповедник Оссиан Сарс .

Климат мягкий для его северной широты из-за Северо-Атлантического течения , которое течет на север от материковой Норвегии до западного побережья Шпицбергена . Он также получает тепло от преобладающих фронтов высокого давления, которые приносят теплый воздух из Атлантики в Баренцево море . Самая низкая температура в городе наблюдается в марте: в среднем -12 ° C (10 ° F), а в июле - высокая средняя температура 6 ° C (43 ° F). Солнце не заходит с 18 апреля по 24 августа ( полночное солнце ) и не восходит с 25 октября по 17 февраля ( полярная ночь ). Но с 11 по 30 декабря морских сумерек нет, есть только 24 часа темноты, называемые астрономическими сумерками. Участок достаточно изолирован, чтобы его можно было использовать для измерения фонового уровня загрязнения в высоких арктических тропосферах . В городе один из самых чистых воздух в мире.

Галерея изображений

• 
• 
• 
• 
• 
• 

См. также

• Список исследовательских станций в Арктике
• Симпозиум Ню-Олесунн

Ссылки

• Брекке, Берит (1996). Ню-Олесунн (на норвежском языке). Норвежский полярный институт . ISBN  978-82-7666-090-6 .
• Ханоа, Рольф (1993). Kings Bay Coal Comp. A/S 1917–1992 (на норвежском языке). Осло: Шибстед. ISBN  978-82-516-1448-1 .
• Хисдал, Видар (1998). Шпицберген: природа и история . Осло: Норвежский полярный институт . ISBN  978-82-7666-152-1 .
• Холм, Кари (1999). Лонгйирбюен - Шпицберген: исторический вейвизер (на норвежском языке). ISBN  978-82-992142-4-7 .
• Криге, Дж.; Руссо, А. (апрель 2000 г.). «История Европейского космического агентства 1958–1987: Том I. История ESRO и ELDO, 1958–1973» (PDF) . Европейское космическое агентство. Архивировано (PDF) из оригинала 2 марта 2012 года . Проверено 10 апреля 2012 г.
• Тамнес, Рольф (1992). Шпицберген и политическое бессилие (на норвежском языке). Осло: Норвежский институт оборонных исследований .
• Тусесен, Нильс Петтер (2005). История Шпицбергена в годах (на норвежском языке). Осло: Орион. ISBN  978-82-458-0742-4 .
• Ульфштейн, Гейр (1995). Шпицбергенский договор . Издательство Скандинавского университета. ISBN  978-8200227137 .
• Оврегард, Пер (1996). Televerket: На службе обществу (на норвежском языке). Том 2. Норвежский телемузей. ISBN  978-8291335100 .

Внешние ссылки

• Официальный сайт