Воздушный транспорт

Воздушный транспорт
Основан	1971
Хабы	Аэропорт Тромсё
Размер флота	24
Материнская компания	Кнут Аксель Угланд Холдинг
Штаб-квартира	Тромсё
Ключевые люди	Стиг Нэш (генеральный директор)
Веб-сайт	https://www.lufttransport.no lufttransport.no

Lufttransport — норвежская вертолетная и самолетная авиакомпания, которая эксплуатирует в основном вертолеты и самолеты санитарной авиации для правительств Норвегии и Швеции . Кроме того, авиакомпания предлагает услуги, включая наблюдение за норвежской береговой охраной , перевозку лоцманов кораблей и регулярные воздушные перевозки на норвежской территории Шпицберген .

Авиакомпания имеет 10 вертолетов и 14 самолетов, ее штаб-квартира находится в Тромсё. В 2005 году выручка компании составила 300 миллионов норвежских крон .

История

Ранняя история

Lufttransport была основана в 1971 году с базой в аэропорту Бардуфосс . ^{[ 1 ]} К 1973 году доход компании составил 1,3 миллиона норвежских крон и четыре сотрудника. ^{[ 2 ]} Он расширился в 1978 году после того, как в 1978 году был заключен контракт на выполнение рейсов из аэропорта Шпицбергена в Лонгйире. Это включало в себя как рейсы горнодобывающей компании Store Norske , так и исследовательского института Kings Bay в аэропорт Ню-Олесунн, Хамнераббен . ^{[ 1 ]}

Наибольший рост компании пришелся на 1980 год, когда были предприняты шаги по началу оффшорных перевозок. Lufttransport рассматривалась как надежный конкурент тогдашнему монополисту Helikopter Service. В 1982 году компании Statoil и Norsk Hydro подписали трехлетние контракты на общую сумму 300 миллионов крон на полеты к объектам в Норвежском море у берегов Северной Норвегии. Для этих маршрутов в период с 1983 по 1985 год было закуплено шесть самолетов Aerospatiale AS 332L Super Pumas. Авиакомпания также получила контракт с Saga Petroleum на выполнение морских рейсов в Бенине . ^{[ 1 ]} К 1984 году доход авиакомпании со 110 сотрудниками составил 170 миллионов крон после того, как она начала полеты в Тренабанкен и Тромсёфлакет , последний базировался в аэропорту Тромсё . Компания также создала базу в аэропорту Бергена, Флесланд , где компания Statoil использовала Lufttransport для некоторых рейсов в Статфьорд . ^{[ 3 ]}

Падение цен на нефть привело к снижению готовности нефтяных компаний платить более высокие цены Lufttransport, чтобы стимулировать конкуренцию. Трехлетний контракт со Statoil и Norsk Hydro не был продлен, в результате чего компания оказалась в тяжелом финансовом положении. Поэтому Lufttransport связалась с Helikopter Service, что привело к слиянию с 1 января 1987 года. Helikopter Service взяла на себя все морские операции, в то время как наземные услуги продолжились в дочерней компании Lufttransport. ^{[ 3 ]}

Слияние с Mørefly

В 1992 году Helikopter Service купила еще одного оператора вертолетов и самолетов среднего размера, Олесунне базирующуюся в компанию Mørefly . Также там материнская компания взяла на себя все морские операции, оставив Mørefly только наземные полеты. Из-за сходства профиля компании Mørefly и Lufttransport были объединены в 1995 году. Тромсё был выбран в качестве головного офиса новой компании, и она также сохранила название Lufttransport. Однако он сохранил сертификат эксплуатанта и номер организации Mørefly, основанной в 1955 году. ^{[ 4 ]}

На момент слияния Mørefly была одним из двух крупных операторов санитарной авиации в Норвегии наряду с Norsk Luftambulanse . Помимо основной базы в аэропорту Олесунна, Вигра , существовали базы санитарной авиации в аэропорту Брённёйсунд, Брённёй ; Будё аэропорт ; Тромсё аэропорт ; Альта аэропорт ; и аэропорт Киркенеса, Хойбуктмоэн , ^{[ 5 ]} обслуживается шестью самолетами Beechcraft King Air. ^{[ 6 ]} Dauphin 2 вылетел из Вертодром Олесунн, Центральная больница . У компании также был контракт с Береговой охраной Норвегии на осуществление морского наблюдения над Северным морем. ^{[ 7 ]}

Helikopter Service продала Lufttransport в 2000 году норвежской Air Shuttle , в то время региональной авиакомпании. компания продала Lufttransport и шведского оператора Heliflyg В 2005 году компании Norsk Helikopter , основному конкуренту Helikopter Service. Три года спустя она продала Lufttransport компании Knut Axel Ugland Holding в рамках сделки, по которой Ugland продала свой 51 процент акций Norsk Helikopter компании Bristow Group . ^{[ 8 ]}

Компания вернулась к морским полетам в 2004 году, когда выиграла двухлетний контракт на выполнение всех услуг в норвежском секторе для Teekay , позже Teekay Petrojarl . Контракт продлевался неоднократно. ^{[ 9 ]}

Lufttransport начала регулярные пассажирские перевозки по маршруту из аэропорта Будё в вертодром Верёй в 2005 году. Она выиграла тендер на предоставление государственных услуг , действительный с 1 августа 2005 года, опередив Helikopter Service с предложением в 56 миллионов норвежских крон. ^{[ 10 ]} Lufttransport продлила контракт на новые три года, начиная с 1 августа 2008 года, после того как они стали единственным участником тендера. Они получили 102 миллиона норвежских крон сроком на три года. ^{[ 11 ]} В этот период были установлены более совершенные навигационные средства , позволяющие вертолетам работать дважды в день, в том числе и в темное время года. Lufttransport была единственным претендентом на следующий контракт, который продлится три года, начиная с 1 августа 2011 года. Субсидии на этот период составляют 96 миллионов норвежских крон. ^{[ 12 ]}

Компания начала свою деятельность на Шпицбергене в 1978 году, перевозя команду из нового международного аэропорта в Лонгйирбюене на шахты в Свеа и Ню-Олесунне . С 1994 года авиакомпания эксплуатирует на Шпицбергене самолеты Dornier 228. С 2002 года компания сотрудничает с лоцманской службой Бергена, отправляя лоцманов на суда в море.

В 2000 году ее владелец CHC Helikopter Service , входящий в состав CHC Helicopter , продал Lufttransport компании Norwegian Air Shuttle . продала Lufttransport и шведскую Heliflyg В 2005 году компания Norsk Helikopter . В рамках реструктуризации своей деятельности Norsk Helikopter (теперь полностью принадлежащая Bristow Group ) полностью продала Lufttransport компании Knut Axel Ugland Holding в октябре 2008 года. ^{[ 13 ]}

Операции

Скорая помощь

В Норвегии Lufttransport располагает санитарными самолетами Beech King Air B200, базирующимися в

У него также есть вертолетные базы в

Больница Брённёйсунд AW139
Университетская больница Северной Норвегии Тромсё AW139
Больница Олесунна AW139

Шпицберген

Авиакомпания также имеет два Dornier 228, самолета базирующиеся в аэропорту Шпицберген и Лонгйир, которые выполняют регулярные чартерные рейсы в аэропорт Ню-Олесунн, Хамнераббен и аэропорт Свеа для горнодобывающей компании Store Norske Spitsbergen Kulkompani и компании, отвечающей за исследовательский поселок Ню-Олесунн. , Кингс Бэй . Один из самолетов Dornier также осуществляет наблюдение за норвежской береговой охраной, в первую очередь проверяя рыболовные суда в Баренцевом море . Lufttransport налетает около 400 часов в год для береговой охраны.

С 29 августа 2019 года один из самолетов был оснащен датчиками высокого разрешения и современным оборудованием связи, предоставленным исследовательским центром NORCE , что сделало его первым пассажирским самолетом, оборудованным для мониторинга окружающей среды . ^{[ 14 ]}

Корабельные пилоты

Два вертолета Agusta, базирующиеся в аэропорту Бергена, Флесланд, использовались для перевозки пилотов кораблей до 1 июля 2017 года, после чего контракт выиграла другая норвежская компания Airlift AS. Суда валовой вместимостью более 30 000 тонн с нефтепродуктами должны иметь на борту лоцмана при заходе на нефтеперерабатывающие заводы Корсто , Монгстад и Стуре . Кроме того, у компании есть контракт на доставку экипажа на Teekay Petrojarl корабли в Северном море.

Вэрой

Lufttransport выполняет общественные перевозки между аэропортом Будё и вертолетной площадкой Верёй, совершая два ежедневных рейса туда и обратно (один рейс по субботам и воскресеньям) на самолете Agusta Bell AB139 .

Флот

По состоянию на август 2017 года парк Lufttransport включает в себя: ^{[ 15 ]}

1 Дорнье 228-200
1 Дорнье 228-200 следующего поколения (NG)
11 Бук Кинг Эйр B200
2 еврокоптера AS332L1 Супер Пума
3 Еврокоптера AS365N3 Дофин
5 Агуста Вестленд AW139

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Ольсен-Хаген: 77
^ Ольсен-Хаген: 78
^ Jump up to: ^а ^б Ольсен-Хаген: 79
^ Ольсен-Хаген: 76
^ «Mørefly берет на себя ответственность оператора санитарной авиации» (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство . 29 апреля 1993 года.
^ Хэгби: 228
^ Хьелле: 127
^ Ольсен-Хаген: 80
^ Ольсен-Хаген: 81
^ «Lufttransport AS получает вертолетный маршрут Вэрой – Будё» (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство . 8 февраля 2005 г.
^ «Верётный маршрут Верой – Будё: Lufttransport AS получает новый контракт» (на норвежском языке). Министерство транспорта и коммуникаций . 30 июля 2008 года . Проверено 1 марта 2013 г.
^ «Lufttransport AS заключила новый контракт» (на норвежском языке). Министерство транспорта и коммуникаций . 29 ноября 2010 года . Проверено 1 марта 2013 г.
^ «Норвежский вертолет стал британским» . Афтенбладет . 28 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2012 г. . Проверено 29 августа 2009 г.
^ «Первый в мире пассажирский самолет для мониторинга окружающей среды» .
↑ Flight International , 3–9 октября 2006 г.

Библиография

Хэгби, Кей (1998). От Nielsen & Winter до Boeing 747 (на норвежском языке). Драммен: Хэгби. ISBN 8299475201 .
Хьелле, Бьёрн Оуэ (2007). Аэропорт Олесунна Вигра (на норвежском языке). Вальдеройя. ISBN 978-82-92055-28-1 . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Олсен-Хаген, Бернт Чарльз (2014). Оффшорные вертолеты: деятельность вертолетов на норвежском континентальном шельфе . Авиационные издательства. ISBN 978-82-999547-0-9 .

Внешние ссылки

Официальный сайт

[oh77-1] Jump up to: ^а ^б ^с Ольсен-Хаген: 77

[oh78-2] Ольсен-Хаген: 78

[oh79-3] Jump up to: ^а ^б Ольсен-Хаген: 79

[oh76-4] Ольсен-Хаген: 76

[5] «Mørefly берет на себя ответственность оператора санитарной авиации» (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство . 29 апреля 1993 года.

[6] Хэгби: 228

[h127-7] Хьелле: 127

[oh80-8] Ольсен-Хаген: 80

[oh81-9] Ольсен-Хаген: 81

[10] «Lufttransport AS получает вертолетный маршрут Вэрой – Будё» (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство . 8 февраля 2005 г.

[11] «Верётный маршрут Верой – Будё: Lufttransport AS получает новый контракт» (на норвежском языке). Министерство транспорта и коммуникаций . 30 июля 2008 года . Проверено 1 марта 2013 г.

[bid2011-12] «Lufttransport AS заключила новый контракт» (на норвежском языке). Министерство транспорта и коммуникаций . 29 ноября 2010 года . Проверено 1 марта 2013 г.

[13] «Норвежский вертолет стал британским» . Афтенбладет . 28 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2012 г. . Проверено 29 августа 2009 г.

[14] «Первый в мире пассажирский самолет для мониторинга окружающей среды» .

[15] Flight International , 3–9 октября 2006 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

v т и Авиакомпании Норвегии
Primarily scheduled	Scandinavian Airlines Widerøe
Low-cost	Norse Atlantic Airways Norwegian Air Shuttle
Primarily charter	Sundt Air
Primarily helicopter	Airlift AS Bristow Norway CHC Helikopter Service Helitrans Lufttransport Norsk Helikopterservice Norsk Luftambulanse
Defunct	Aero Agderfly Airwing Air Europe Scandinavia Air Executive Norway Air Leap Air Norway Air Stord Arctic Air Bergen Air Transport Bergen Aviation Bergens Aero BlueWay Offshore Braathens Braathens Helikopter Braathens S.A.F.E. Busy Bee Busy Bee Air Service Classic Norway Air Coast Aero Center Coast Air Color Air Det Norske Luftfartselskap Det Norske Luftfartsrederi Feel Air Fjellfly FlyNonstop Flyr FlyTaxi Nord FlyViking Fred. Olsen Airtransport GuardAir Helikopter Services HelikopterDrift Hesnes Air Kato Airline Krohn Air Lotsberg & Skappel Mey-Air Mørefly Nor-Fly Charter Nor-Wings Nord-Norges Aero Nordic Air Nordlandsfly Nordsjøfly Norsk Air Norsk Flytjeneste Norsk Forurensningskontroll Norsk Helikopter Nortrans Agderfly Norving Norway Airlines Norwegian Air Lines Norwegian Air Norway Norwegian Long Haul Norwegian Overseas Airways Offshore Helicopters Partnair Polarfly SAS Braathens SAS Commuter SAS Norge Scancopter-Service Sørfly Teddy Air Telemark Flyselskap Trans Polar Varangfly Vestfoldfly Vestlandske Luftfartsselskap Viking Air Norway Vildanden West Norway Airlines Widerøe's Flyveselskap AS Widerøe & Bjørneby Widerøe Norsk Air Widerøe's Flyveselskap & Polarfly

v т и Вертолетные авиакомпании
In operation	Air Dynasty Air Greenland Air Harrods Air-Transport Europe Air Zermatt Altitude Air Atlantic Airways Babcock Mission Critical Services Scandinavian AirAmbulance Blade Bristow Helicopters Bristow Norway British International Helicopters Caribbean Helicopters CHC Helicopter CHC Airways Columbia Helicopters Cougar Helicopters DAP Helicópteros Falcon Aviation Services Fishtail Air Global Vectra Helicorp Gulf Helicopters Heli Air Heli Air Monaco Heli Air Services Heli Holland Heliandes Helicargo Helicol Helicópteros de Guatemala Helijet Heliswiss Helitrans HNZ Group Canadian Helicopters Helicopters (NZ) Lufttransport Noordzee Helikopters Vlaanderen Norsk Helikopterservice Northumbria Helicopters Pawan Hans Petroleum Air Services Petroleum Helicopters International Polar Airlines Prabhu Helicopter Shree Airlines Simrik Air Sky Service Sky Shuttle Summit Helicopters UTair Aviation Various Russian Vertical de Aviación Vietnam Helicopter Corporation Northern Service Flight Company Southern Service Flight Company Wiking Helikopter Service
Defunct	Air Alpha Greenland Air America Arizona Helicopters Asian Airlines Australian Helicopters Bajan Helicopters Bond Aviation Group Boun Oum Airways Braathens Helikopter British Airways Helicopters Burundaiavia Continental Air Services, Inc Copterline Oy East Asia Airlines East Pakistan Helicopter Service Impro Airways Jämtlands Flyg Karnali Air Hong Kong Air International Los Angeles Airways Mørefly New York Airways New York Helicopter Norrlandsflyg Norsk Helikopter Offshore Helicopters Sealand Helicopters San Francisco and Oakland Helicopter Airlines Silver State Helicopters Universal Helicopters US Helicopter
See also: List of airlines List of rotorcraft

v т и Норвежский воздушный шаттл
Airlines	Norwegian Air Shuttle Norwegian Air Sweden
Defunct airlines	Norwegian Air Argentina Norwegian Air International Norwegian Air Norway Norwegian Air UK Norwegian Long Haul
Affiliated companies	Arctic Aviation Assets Bank Norwegian
People	Bjørn Kjos Jacob Schram Geir Karlsen Marty St. George
Frequent flyer program	Norwegian Reward
History	Braathens Busy Bee FlyNordic Lufttransport