1963 Тони Беттенхаузен 200
| Подробности расы | |
|---|---|
| 7 -й раунд сезона чемпионата USAC 1963 года. | |
 | |
| Дата | 18 августа 1963 |
| Официальное имя | 17 -й Тони Беттенхаузен 200 |
| Расположение | Милуоки миля Западный Аллис, Висконсин |
| Курс | Постоянный гоночный зал 1 миль / 1,609 км |
| Расстояние | 200 кругов 200 миль / 321,8 км |
| Погода | Температура, достигающая до 73 ° F (23 ° C); Скорость ветра приближается к 22 миль в час (35 км/ч) [ 1 ] |
| Положение полюса | |
| Водитель | Джим Кларк ( команда Lotus ) |
| Время | 32,93 (109,323 миль в час / 175,902 км / ч) |
| Подиум | |
| Первый | Джим Кларк ( команда Lotus ) |
| Второй | AJ Foyt (Шератон-Томпсон) |
| Третий | И Герни ( команда Lotus ) |
был 1963 года Tony Bettenhausen 200 седьмым раундом сезона чемпионата USAC 1963 года , состоявшегося 18 августа 1963 года на 1 мили (1,6 км) Милуоки Миля , в Уэст-Аллис, штат Висконсин .
Гонка была первой американской автомобильной гонкой, выигранной автомобилем с задним двигателем. Джим Кларк и команда Lotus заняли второе место в Индианаполисе 500 1963 года после спора, связанного с отсутствием черного флага для победителя Парнелли Джонса , чья машина была протекающей нефтью. Колин Чепмен и команда Lotus решили вернуться на конкурс автомобилей чемпионов в Милуоки и Трентоне позже в этом году. Лотосы с задним двигателем доминировали доминируют в практике и квалификации, разбивая послужной список на секунду. В гонке Кларк провели все 200 кругов и набрал все поле, за исключением второго места AJ Foyt . Товарищ по команде Кларка Дэн Герни финишировал третьим, сражаясь с зажиганием. [ 2 ]
Хотя автомобиль с задним двигателем не выиграл бы Индианаполис 500 до 1965 года , победа сигнализировала о смене в дизайне автомобиля Champ. Последней победой для родстера с передним двигателем на асфальтированной трассе стал первый раунд сезона 1965 года в Фениксе , [ 3 ] Всего полтора года после победы Кларка в Милуоки.
Квалификация
[ редактировать ]Кларк, Герни, Фойт и Джонс побили предыдущую квалификационную запись, установленную в 1961 году доном Брэнсоном в 34,09 сек (105,62 миль в час / 169,94 км / ч).
Расовый результат
[ редактировать ]| Поступок | Нет. | Водитель | Команда/спонсор | Машина | Круги | Время/в отставке | Сетка | Коляски светодиодные | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 92 |  Джим Кларк
|
Lotus Powered от Ford | Лотос - Форд | 200 | 1:54:53.098 | 1 | 200 | 400 |
| 2 | 2 |  AJ Foyt
|
Шератон-Томпсон | Тревис - Оффенхаузер | 200 | Законченный | 3 | 0 | 320 |
| 3 | 93 | И Герни
|
Lotus Powered от Ford | Лотос - Форд | 199 | + 1 круг | 2 | 0 | 280 |
| 4 | 1 | Роджер Уорд
|
Кайзер алюминий | Уотсон - Оффенхаузер | 199 | + 1 круг | 14 | 0 | 240 |
| 5 | 10 | Чак Халс
|
Дин Ван Линии | Юинг - Оффенхаузер | 197 | + 3 круга | 6 | 0 | 200 |
| 6 | 14 | Роджер МакКласки
|
Постоянно горячий | Уотсон - Оффенхаузер | 197 | + 3 круга | 15 | 0 | 160 |
| 7 | 46 | Джонни Резерфорд
|
Racing Associates | Тернер - Chevrolet | 196 | + 3 круга | 9 | 0 | 120 |
| 8 | 38 | Джим Хуртубиз
|
Постоянно горячий | Филипп- Оффенхаузер | 195 | + 5 кругов | 13 | 0 | 100 |
| 9 | 29 | Бобби Грим
|
Vita Fresh Orange Juice | Kuzma - Offenhauser | 195 | + 5 кругов | 16 | 0 | 80 |
| 10 | 4 | Дон Брэнсон
|
Лидерская карта 500 | Уотсон - Оффенхаузер | 194 | + 6 кругов | 11 | 0 | 60 |
| 11 | 8 | Джим МакЭлрет
|
Джим Форбс Рак | Уотсон - Оффенхаузер | 194 | + 6 кругов | 23 | 0 | 40 |
| 12 | 20 | Только Саттон
|
Лидерская карта 500 | Уотсон - Оффенхаузер | 193 | + 7 кругов | 20 | 0 | 20 |
| 13 | 86 | Боб Вейт
|
Racing Associates | Портер- Оффенхаузер | 193 | + 7 кругов | 8 | 0 | |
| 14 | 27 | Трой Рутман
|
Dayton Steel Wheel | Уотсон - Оффенхаузер | 190 | + 10 кругов | 17 | 0 | |
| 15 | 61 | Боб Матхаузер
|
Федеральная инженерия | Куртис - Оффенхаузер | 189 | + 11 кругов | 24 | 0 | |
| 16 | 26 | Боб Венте
|
Моркрофт | Тревис - Оффенхаузер | 187 | + 13 кругов | 21 | 0 | |
| 17 | 89 | Джек Конели
|
J & E Engineering | Данн - Оффенхаузер | 174 | + 26 кругов | 26 | 0 | |
| 18 | 81 | Ставка Тингельстад
|
Габриэль Шокер | Kuzma - Offenhauser | 160 | Магнито | 20 | 0 | |
| 19 | 21 | Джонни Уайт
|
Pfrommer Trucking | Месковский - Оффенхаузер | 157 | Взорванный двигатель | 10 | 0 | |
| 20 | 53 | Чак Роди
|
Дух Сент -Луиса | Уотсон - Оффенхаузер | 67 | Масляная линия | 25 | 0 | |
| 21 | 37 |  Эд Костаук
|
Город Виктория | Куртис - Оффенхаузер | 64 | Водный шланг | 18 | 0 | |
| 22 | 5 | Бобби Маршмен
|
Прокат автомобиля Econo | Эпперли - Оффенхаузер | 56 | Дифференциал | 12 | 0 | |
| 23 | 98 | Парнелли Джонс
|
Агаджанян /Уиллард Батарея | Уотсон - Оффенхаузер | 42 | Тормоза | 4 | 0 | |
| 24 | 9 | Эдди Сакс
|
Брайант отопление и охлаждение | Уотсон - Оффенхаузер | 37 | Перегрев | 22 | 0 | |
| 25 | 45 | Весь Миллер
|
Бардаль | Уотсон - Оффенхаузер | 27 | Разрушился | 7 | 0 | |
| 26 | 35 | Ллойд Руби
|
Габриэль Шокер | Тревис - Оффенхаузер | 11 | Двигатель | 5 | 0 | |
| DNS | 33 | Ральф Лигуори
|
Конконкон | Куртис - Оффенхаузер | - | DNS | - | 0 | |
| DNS | 95 | Боб Маклин
|
Митчелл Галлас | Куртис - Оффенхаузер | - | DNS | - | 0 | |
| DNS | 66 | Микки Шоу
|
Lil-Beanie | Месковский - Chevrolet | - | DNS | - | 0 | |
| [ 4 ] | |||||||||
ТАКЛЮЧАЯ ПОСЛЕ БОЛЬШИХ
[ редактировать ]- Национальный чемпионат
| Поступок | Водитель | Точки |
|---|---|---|
| 1 | AJ Foyt
|
2000 |
| 2 | Роджер Уорд
|
1450 |
| 3 | Парнелли Джонс
|
1330 |
| 4 | Джим Кларк
|
1200 |
| 5 | Джим МакЭлрет
|
975 |
- Примечание: включены только пять лучших позиций.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ « 1963 Тони Беттенхаузен 200 Информация о погоде» . Старые фермеры Альманак . Получено 2013-07-13 .
- ^ Дело, Дин. «В тот день, когда умерли динозавры» . Получено 28 февраля 2011 года .
- ^ Crucean, Джин (8 января 2010 г.). «Американская временная шкала Motorsports» . Crucean Auto Racing Photography . Получено 6 марта 2011 года .
- ^ "Тони Беттенхаузен 200" . Чемпиона статистика . Получено 28 февраля 2011 года .