Девуатин Д.19

Д.19
Роль	боец
Производитель	Девуатин
Первый полет	1925
Количество построенных	5

Dewoitine D.19 — истребитель, построенный во Франции в 1925 году по заказу французских ВВС .

Проектирование и разработка

Являясь развитием D.1 , что и D.1 , D.19 имел ту же конфигурацию крыла-зонтика , но отличался совершенно новым крылом увеличенного размаха и имел удвоенную мощность двигателя. Несмотря на отказ французских ВВС, демонстрация правительства Швейцарии в августе 1925 года привела к заказу на три самолета. Дополнительный экземпляр был продан в Бельгию , в него были внесены те же изменения, которые просила Швейцария. Они включали изменение крыла (обратное изменение, чтобы оно стало более похожим на D.1), а также замену радиаторов Lamblin на более традиционный передний радиатор.

Операционная история

В то время как первый швейцарский D.19 был полностью построен компанией Dewoitine во Франции, остальные два самолета были поставлены для сборки на швейцарский завод EKW . Самолеты в течение многих лет использовались швейцарской Fliegertruppe в качестве тренажеров для пилотов-истребителей и оставались в эксплуатации до 1940 года. Все трое участвовали в международных авиационных соревнованиях в Дюбендорфе в 1927 году, причем один из D.19 выиграл гонку по замкнутому кругу.

Операторы

Бельгия

Бельгийские ВВС

Швейцария

Швейцарские ВВС

Чехословакия

Регистрация актов гражданского состояния L-BYSA

Технические характеристики (D.19 C.1)

Данные Jane's All the World's Aircraft, 1928 год. ^{[ 1 ]} Авиафранс:Девуатин D.19 ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 7,87 м (25 футов 10 дюймов)
Размах крыльев: 10,8 м (35 футов 5 дюймов)
Высота: 3,4 м (11 футов 2 дюйма)
Площадь крыла: 20 м ² (220 кв. футов)
Вес пустого: 964 кг (2125 фунтов)
Полная масса: 1300 кг (2866 фунтов)
Запас топлива: 156 кг (344 фунта) (около 109 л (29 галлонов США; 24 имп галлона))
Силовая установка: 1 Hispano-Suiza 12Jb V-12 с водяным охлаждением поршневой двигатель , мощностью 300 кВт (400 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 265 км/ч (165 миль в час, 143 узла) на уровне моря.

262 км / ч (163 миль в час; 141 узел) на высоте 2000 м (6600 футов)

259 км / ч (161 миль в час; 140 узлов) на высоте 3000 м (9800 футов)

256 км / ч (159 миль в час; 138 узлов) на высоте 4000 м (13000 футов)

250 км / ч (160 миль в час; 130 узлов) на высоте 5000 м (16000 футов)

Дальность: 400 км (250 миль, 220 миль)
Практический потолок: 8500 м (27900 футов)
Скорость набора высоты: 7,3 м/с (1440 футов/мин)
Нагрузка на крыло: 65 кг/м ² (13 фунтов/кв. футов)
Мощность/масса : 0,288 кВт/кг (0,175 л.с./фунт)

Вооружение

Орудия: калибра 7,7 мм (0,30 дюйма), стреляющих вперед. 2 фиксированных пулемета Vickers ^{[ 3 ]}

Ссылки

^ Грей, CG, изд. (1928). Джейн «Все самолеты мира», 1928 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. стр. 18д–19д.
^ Пармантье, Бруно. «Девуатин Д-19» . Авиафранс (на французском языке). Париж . Проверено 21 февраля 2018 г.
^ Кортес 1997, с. 20

Корте, Пьер (июнь 1997 г.). «Первые Девуатинские охотники: Часть четвертая». Самолеты (на французском языке). № 51. С. 16–20.

Дальнейшее чтение

Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания. п. 323.

[JAWA1928-1] Грей, CG, изд. (1928). Джейн «Все самолеты мира», 1928 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. стр. 18д–19д.

[afd-19-2] Пармантье, Бруно. «Девуатин Д-19» . Авиафранс (на французском языке). Париж . Проверено 21 февраля 2018 г.

[av51p20-3] Кортес 1997, с. 20

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]