Тур Дюпон
 Финиш этапа Тур де Трамп 1989 года в Ричмонде, Вирджиния. | |
| Подробности гонки | |
|---|---|
| Дата | апрель – май |
| Область | Среднеатлантические штаты , США |
| Дисциплина | Дорожные гонки |
| Тип | Этап гонки |
| История | |
| Первое издание | 1989 |
| Издания | 8 |
| Финальное издание | 1996 |
| Первый победитель |  День Отто Лауритцена |
| Наибольшее количество побед |  Рауль Алькала (2 победы)  Лэнс Армстронг (2 победы) |
| Окончательный победитель | Лэнс Армстронг |
Tour DuPont — многодневная велогонка в США, проводившаяся ежегодно с 1989 по 1996 год и первоначально называвшаяся Тур де Трамп первые два года . Он должен был стать североамериканским велосипедным мероприятием, аналогичным по формату и престижу Тур де Франс . Названия тура были даны его спонсорами, сначала бизнесменом (и будущим президентом США ) Дональдом Трампом , а затем и компанией DuPont .
Гонка проводилась в среднеатлантических штатах , включая районы недалеко от штаб-квартиры DuPont в Уилмингтоне, штат Делавэр . Компания DuPont отказалась от спонсорства гонки после ее проведения в 1996 году, и с тех пор мероприятие не проводилось. За восьмилетнюю историю гонок как Тур де Трампа и Тур Дюпон, ее дважды выигрывал мексиканский гонщик Рауль Алькала и дважды американец Лэнс Армстронг . Гонка была названа свидетельством способности Ричмонда, штат Вирджиния, принимать международные велогонки, когда город успешно подал заявку на участие в чемпионате мира по шоссейным гонкам UCI 2015 года .
Тур Истоки де Трампа
Первоначально гонка спонсировалась Дональдом Трампом и была известна как «Тур де Трампа» в 1989 и 1990 годах. [1] Идея гонки была придумана CBS Sports репортером Джоном Тешем провести гонку в США , который освещал Тур де Франс 1987 года и по возвращении предложил баскетбольному комментатору и предпринимателю Билли Пакеру . Первоначально Пакер планировал назвать гонку Тур де Джерси. Он обратился к представителям казино Атлантик-Сити с просьбой о спонсорстве, и Трамп предложил стать основным спонсором забега и деловым партнером Пакера в этом предприятии. Именно Пакер предложил название Tour de Trump. [1] Выступая во время старта первого Тур де Трампа в мае 1989 года, сам Трамп заявил: «Когда [имя] было первоначально названо, я практически упал со своего места. Я сказал: «Вы шутите? убит в СМИ, если я использую это имя, вы, должно быть, шутите». Однако, как сообщается, Трамп передумал в течение 20 секунд и был убежден в коммерческой ценности имени. [2]
Адвокаты Трампа впоследствии направили письмо о прекращении противоправных действий организаторам велогонки, проходившей в Аспене, штат Колорадо, под названием Tour de Rump. В письме говорилось: «Вы используете название и знак Tour de Rump в связи с «первым» велосипедным мероприятием. Использование вами этого имени и знака может вызвать путаницу и представляет собой нарушение прав на товарный знак, недобросовестную конкуренцию и ложное указание происхождения. все это нарушает применимые федеральные законы и законы штата». [3] Адвокат организатора Рона Краджяна в ответ заявил, что его гонка была местным и некоммерческим мероприятием и проводилась до Тур де Трампа. Никакого ответа от адвокатов Трампа получено не было, и Тур де Рамп продолжился. [1] [3]
Общий призовой фонд первого турнира 1989 года составил 250 000 долларов США, включая 50 000 долларов США для победителя генеральной классификации. [2] Это, а также место гонки в международном календаре между Джиро д'Италия и Тур де Франс, сделало ее привлекательной для известных гонщиков и команд, но мероприятие не привлекло большого количества людей. [4] В интервью NBC перед началом гонки 1989 года Трамп заявил: «Я хотел бы сделать это эквивалентом Тур де Франс». [5] Гонка заполнила пробел, образовавшийся после упадка Coors International Bicycle Classic , которая была главной многодневной гонкой Северной Америки, но закрылась после ее проведения в 1988 году. [6] Сообщается, что некоторые европейские команды пропустили Вуэльту Испании , чтобы участвовать в Тур де Трампа. [7]
Первый Тур де Трамп стартовал в Олбани, штат Нью-Йорк , и состоял из 10 этапов общей протяженностью 837 миль (1347 км), охватывающих пять восточных штатов . [8] Маршрут пролегал на юг от Олбани до Ричмонда, штат Вирджиния , а затем через Атлантик-Сити, где он финишировал перед казино Трампа. [6] В соревнованиях приняли участие 114 гонщиков из восьми профессиональных и 11 любительских команд. Среди участвовавших гонщиков были Грег ЛеМонд , [8] и Эндрю Хэмпстена , а среди представленных команд были Lotto , Panasonic , ДПМ и советская сборная. [4]
, где финишировал первый этап Гонка была встречена протестами против Трампа в городе Нью-Палц, штат Нью-Йорк , где демонстранты держали плакаты с надписями «Борьба с трампизмом», «Умри, яппи, $cum», «Искусство сделки = богатые получают деньги». Богаче» и «Трамп = Повелитель мух». Гонку 1989 года выиграл норвежский гонщик Даг Отто Лауритцен из американской команды 7-Eleven , хотя по поводу результата возникли некоторые разногласия, так как бельгийский гонщик Эрик Вандераерден , выигравший четыре этапа и должен был возглавить генеральную классификацию. на заключительном этапе гонки на время в Атлантик-Сити, но свернул не туда, следуя за гоночным мотоциклом. [1] [9] Советский гонщик Вячеслав Екимов , принимавший участие в любительской гонке, выиграл первый этап гонки (по итогам прологовой гонки на время). [10] В статьях, опубликованных в следующем году, сообщалось, что Екимов «иммел наглость выиграть этап в качестве любителя... и некоторые профессионалы, как сообщается, вознаградили его, воткнув мешок с кормом ему в колесо». [11] и что он «угрожал выиграть Тур де Трамп в прошлом году в качестве любителя, прежде чем профессионалы объединились, чтобы лишить его всех шансов на победу». [12] Тем не менее, первое издание гонки было описано как «ошеломляющий успех» в Sports Illustrated , где отмечалось: «Если бы вы могли отказаться от названия «Тур де Трампа», не теряя при этом обеда, и если бы вы могли каким-то образом отказаться от спортивного событие из-за лишнего багажа, который был с ним... у вас была довольно хорошая велогонка». [13]
После первого мероприятия Пакер захотел расширить гонку, чтобы охватить больше штатов. Гонка 1990 года началась 4 мая в Уилмингтоне в Делавэре , штате, который Трамп считал важным для своих трех казино в Атлантик-Сити, а также посетила Балтимор после того, как Трамп согласился на условие владельца местного ипподрома Джо Де Фрэнсиса, чтобы он пришвартовал свою яхту « Принцесса Трампа». в гавани Балтимора во время гонки. [1] Он завершился в Бостоне 13 мая. [14] В число участников 1990 года входили победитель 1989 года Даг Отто Лауритцен, Грег ЛеМонд, Стив Бауэр , занявший второе место в гонке Париж-Рубе в том же году, Эндрю Хэмпстен, Дэвис Финни , Екимов в его первый год в качестве профессионала и восточногерманский гонщик Олаф Людвиг . [12] Гонку выиграл мексиканский гонщик Рауль Алькала из команды PDM-Concorde . [15]
После двух выборов Трамп отказался от спонсорства гонки из-за финансовых проблем своего бизнеса. [1] [16] По словам Пакера, размышляя об этом событии в 2016 году, он и Трамп «расстались хорошими деловыми друзьями», хотя он также объяснил, что личность и известность Трампа, а также скандалы вокруг его брака и деловых дел отвлекали от события и раздражали Европейские гонщики в гонке. [1]
DuPont спонсорства Эпоха
После того, как Трамп отказался от спонсирования мероприятия, DuPont стала основным спонсором. [16] В период с 1991 по 1995 год наряду с профессиональными командами принимали участие национальные любительские команды. Мероприятие привлекло известных участников, в том числе Лэнса Армстронга и Грега ЛеМонда, и в нем приняли участие известные европейские профессиональные велосипедные команды. В 1996 году Международный союз велосипедистов повысил рейтинг гонки до 2.1 , что означает, что любители больше не могут участвовать в соревнованиях. [17] Это сделало гонку самой высокой за пределами Европы и первой многодневной гонкой в Северной Америке, получившей рейтинг 2.1. [18] Гонка 1996 года стала предметом ряда юридических проблем, в том числе спора о правах на прибыль между владельцами гонки Билли Пэкером и президентом Федерации велосипедного спорта США Майком Плантом, в результате чего они подали в суд друг на друга. Сама компания DuPont была вовлечена в спор по поводу антигомосексуальной политики найма местных властей в Гринвилле, Южная Каролина , при этом компания настаивала на том, чтобы организаторы забега исключили город из маршрута. После 1996 года DuPont отказалась от спонсорства, и с тех пор гонки не проводились. [19]
За шесть лет существования Tour DuPont гонку выиграли голландский гонщик Эрик Брейкинк , Грег ЛеМонд, Рауль Алькала, россиянин Вячеслав Екимов и дважды Лэнс Армстронг. [20] Традиционным стартом гонки за это время стала прологовая гонка на время, проходившая в Уилмингтоне, штат Делавэр. В период с 1992 по 1994 год гонка включала в себя этапы из Порт-Депозита и Хагерстауна в Мэриленде , но в 1995 году вместо него в маршрут впервые была включена Южная Каролина. [21] Каждый выпуск Tour DuPont посещал Ричмонд, штат Вирджиния. [6]
Брейкинк выиграл в 1991 году, преодолев 50-секундный дефицит перед финальным этапом индивидуальной гонки на время на 16,1 мили (25,9 км) , несмотря на пробитие 15 минут до начала этапа, и выиграл с преимуществом в 12 секунд у норвежского Атле Кволсволла . [22] В 1992 году в абсолютном зачёте победил американец Грег ЛеМонд. Это была последняя крупная победа в его карьере. [23] хотя он снова участвовал в гонке в 1994 году. [24] Победа Алькалы в гонке 1993 года стала для него второй после победы на Тур де Трамп в 1990 году. В 1993 году он победил Лэнса Армстронга, который держал майку лидера на финальном этапе. [25] Первое участие Армстронга в гонке состоялось в 1991 году, когда он финишировал на середине общего зачета. По сообщению The Guardian в 2008 году, его выступление на Tour DuPont 1991 года «ознаменовало приход многообещающего новичка в спорт». [26] В 1994 году Алькала и Армстронг вернулись в гонку как товарищи по команде, оба выступали за Motorola . [24] Гонка проходила в 11 этапов общей протяженностью 1050 миль (1690 км). [25] В том же году Екимов выиграл общий титул, а Армстронг снова занял второе место. Армстронг, наконец, выиграл общий зачет Tour DuPont в 1995 году, когда гонка прошла на дистанции более 1130 миль (1820 км), несмотря на то, что он проиграл Екимову более двух минут в гонке на время финального этапа. [27] Финальную гонку, состоявшуюся в 1996 году, также выиграл Армстронг, который стал первым и единственным гонщиком, выигравшим две гонки подряд. Вторым стал французский гонщик Паскаль Эрве из велокоманды Festina . [28] Общий призовой фонд забега 1996 года превысил 260 000 долларов США. [29]
В июле 1996 года DuPont объявила о прекращении спонсорства гонки. По словам бренд-менеджера компании: «За последние шесть лет Tour DuPont стал отличным средством продвижения нашей продукции. Однако нам необходимо больше сосредоточиться на стратегических рынках в других частях мира, где устойчивый ежегодный Программа по сравнению с двухнедельным мероприятием может лучше использовать капитал бренда DuPont для прибыльного роста». Организатор гонки Майк Плант объяснил: «Я разговаривал с ними пару месяцев назад, и им пришлось принять трудное решение. У них нет сотен миллионов долларов, которые можно вкладывать в мировую рекламу. Они вложили в это кучу денег. событие, и они создали ценную франшизу, но, как и Motorola, корпорации меняют способы ведения бизнеса». Плант сообщил, что опросы показали, что общественное признание этого мероприятия значительно выросло, но при этом снизилась осведомленность о том, кто его спонсировал. [30]
Историк Эрик Рид отмечает, что руководитель отдела маркетинга DuPont охарактеризовал первоначальное спонсорство как «выгодную сделку» и что компания заявила, что вырезки из американской прессы, созданные в ходе мероприятия, весили 29 фунтов (13 кг). Руководители DuPont также сообщили, что оценивают глобальную известность в средствах массовой информации примерно в 70 миллионов долларов США. Рид цитирует слова одного из руководителей отдела маркетинга DuPont: «За 40 лет работы в [отношениях со СМИ] я никогда не видел такого концентрированного, устойчивого и позитивного освещения в СМИ». Однако Рид утверждает, что, несмотря на этот первоначальный энтузиазм, «хронические слабости Tour DuPont препятствовали развитию соревнований», ссылаясь на его статус « профессионала », который не позволял профессиональным гонщикам завоевывать очки мирового рейтинга на этом мероприятии. Он также заявляет, что, несмотря на то, что мировая телевизионная аудитория оценивается в 200 миллионов человек, «энтузиазм американских фанатов и интерес придорожных зрителей к этому событию не значительно возросли». [19]
Выход DuPont также произошел через несколько месяцев после того, как Джон Дюпон , наследник состояния семьи Дюпон , был арестован за убийство олимпийского борца Дэйва Шульца . [1] [4] Во время объявления о прекращении спонсорства DuPont Майк Плант сообщил, что мероприятие 1997 года предварительно запланировано на 1–11 мая и что он вел переговоры с десятью компаниями о потенциальном титульном спонсорстве гонки. [30]
Прошлые победители [ править ]
| Год | Страна | Райдер | Команда |
|---|---|---|---|
| 1989 | Норвегия | День Отто Лауритцена | 7-Одиннадцать [8] |
| 1990 | Мексика | Рауль Алькала | ДПМ–Конкорд–Ультима [15] |
| 1991 |  Нидерланды | Эрик Брейкинк | ДПМ–Конкорд–Ультима [20] |
| 1992 | Соединенные Штаты | Грег ЛеМонд | С [20] |
| 1993 | Мексика | Рауль Алькала | WordPerfect – Колнаго – Декка [20] |
| 1994 |  Россия | Вячеслав Екимов | WordPerfect – Колнаго – Декка [20] |
| 1995 | Соединенные Штаты | Лэнс Армстронг | Моторола [20] |
| 1996 | Соединенные Штаты | Лэнс Армстронг | Моторола [20] |
Наследие [ править ]
Организаторы Пакер и Плант организовали еще одну гонку в Китае, правда, она продлилась недолго. Перед их ссорой Пакер сообщает, что его «идея заключалась в том, чтобы иметь Тройную корону велоспорта - одну в Азии, одну в Америке, а Тур де Франс должен стать третьим этапом». [1] Когда Тур де Джорджия впервые проводился в 2003 году, Тим Мэлони из Cyclingnews.com назвал его «блудным сыном Тура Дюпон». [31] В 2015 году чемпионат мира по шоссейным гонкам UCI прошел в Ричмонде, штат Вирджиния, где ранее проходили этапы Тур де Трампа и Тур Дюпон. [32] [33] В 1994 году Tour DuPont включал в себя этап, который завершился несколькими кругами трассы, включающей мощеный подъем на парк Либби-Хилл . Этот холм был включен в трассу шоссейных гонок чемпионата мира 2015 года. [34] Организатор Tour de Trump и Tour DuPont Майк Плант, по данным USA Cycling, сыграл важную роль в заявке Ричмонда на проведение чемпионата мира. Будучи членом управляющего комитета UCI, когда Ричмонд был объявлен победителем торгов на участие в мероприятии 2015 года, Плант прокомментировал: «Ричмонд активизировался и доказал, что может поддерживать велоспорт мирового класса, когда мы привезли в город Тур де Трампа и Тур Дюпон. в конце 80-х и начале 90-х». [35]
Ссылки [ править ]
- ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д и ж г час я Хоган, Кевин (10 апреля 2016 г.). «Странная история о велосипедной феерии Дональда Трампа 1989 года» . Политик. Архивировано из оригинала 11 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Моран, Малькольм (5 мая 1989 г.). «Что в названии? Это Тур де Трамп» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 19 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Кэрролл, Рик (6 августа 2015 г.). «Дональд Трамп и Аспен» . Аспен Таймс . Архивировано из оригинала 17 декабря 2015 года . Проверено 16 апреля 2017 г.
- ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с Редфорд, Патрик (8 октября 2015 г.). «Вспоминая Тур де Трамп, неудавшуюся велогонку Дональда Трампа» . Мертвое вращение. Архивировано из оригинала 20 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ^ МакМахон, Дэниел (16 июня 2015 г.). «Дональд Трамп, который когда-то спонсировал крупнейшую велогонку в Америке, раскритиковал Джона Керри за езду на велосипеде» . Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с Ньюилл, Райан (18 сентября 2015 г.). «Отголоски величия» . Рафа. Архивировано из оригинала 27 марта 2018 года . Проверено 14 июня 2022 г.
- ^ Трамбле, Филипп (12 апреля 2016 г.). «Тур де Трампа, путешествие Дональда Трампа в мир соревновательных велогонок» . Канадский велоспорт . Архивировано из оригинала 24 апреля 2016 года . Проверено 14 апреля 2016 г.
- ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с Марголис, Джон (15 мая 1989 г.). «Как мы все знаем, первый тур Трампа завершился» . Чикаго Трибьюн . Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ^ Лицкий, Франк (15 мая 1989 г.). «Спор о Марсе. Конец Тур де Трампа» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 23 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ^ «Екимов берет первый этап Тур де Трамп» . Вечерние новости . 7 мая 1989 года. Архивировано из оригинала 30 марта 2021 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ^ Вольф, Александр (21 мая 1990 г.). «Уроки профессионала» . Иллюстрированный спорт . Архивировано из оригинала 8 мая 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Беккер, Дебби (3 мая 1990 г.). «Тур де Трампа включается» . США сегодня . п. 2С.
- ^ Свифт, Э.М. (22 мая 1989 г.). «Колеса фортуны» . Иллюстрированный спорт . Архивировано из оригинала 25 марта 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ^ Моррилл, Кристина (13 февраля 1990 г.). «В Уилмингтоне начнется велогонка Tour de Trump» . Юнайтед Пресс Интернэшнл . Архивировано из оригинала 21 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б «Тур де Трампа: однажды отправившись в путь, Алькала продолжает побеждать» . Лос-Анджелес Таймс . 14 мая 1990 года. Архивировано из оригинала 26 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Джексон, Джеймс Х. (16 ноября 1990 г.). «Tour de Trump становится Tour DuPont» . Балтимор Сан . Архивировано из оригинала 27 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ^ Беккер, Дебби (29 апреля 1996 г.). «Гонка «отличная подготовка» к испытаниям». США сегодня . п. 9С.
- ^ « Чемпион '95 Армстронг объявляет о защите титула Тура». Деловой провод. 22 января 1996 года.
- ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Рид, Эрик (2015). Продажа желтой майки: Тур де Франс в глобальную эпоху . Издательство Чикагского университета. п. 159. ИСБН 978-0-226-20653-0 . Архивировано из оригинала 26 февраля 2023 года . Проверено 5 декабря 2020 г.
- ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д и ж г «Тур Дюпон» . Велосипедный архив. Архивировано из оригинала 6 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ^ Ли, Эдвард (17 августа 1994 г.). «На карте Tour DuPont 95-го года Мэриленд не будет» . Балтимор Сан . Архивировано из оригинала 28 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ^ «Брейкинк еще не готов к победе в туре» . Лос-Анджелес Таймс . 20 мая 1991 года. Архивировано из оригинала 26 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ^ Абт, Сэмюэл (3 декабря 1994 г.). «Завершение карьеры Грега ЛеМонда» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 23 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Таскер, Грег (4 мая 1994 г.). «ЛеМонд, Моторола, пара головных полей» . Балтимор Сан . Архивировано из оригинала 28 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Рид, Рон (4 мая 1994 г.). «На этот раз они выстоят едины» . Филадельфийский исследователь . Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ^ Томас, Мэтт (9 сентября 2008 г.). «Лэнс Армстронг: взлеты и падения» . Хранитель . Архивировано из оригинала 21 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ^ Рид, Рон (8 мая 1995 г.). «Армстронг выигрывает Tour Dupont» . Филадельфийский исследователь . Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ^ Рид, Рон (13 мая 1996 г.). «Армстронг выигрывает второй тур Dupont» . Филадельфийский исследователь . Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ^ Лицкий, Франк (1 мая 1996 г.). «Всадники получают оценки за DuPont» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 23 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Рид, Рон (12 июля 1996 г.). «Dupont сокращает финансирование велогонок» . Филадельфийский исследователь . Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ^ Мэлони, Тим. «Широко открытый Тур де Джорджия готов к старту» . Cyclingnews.com. Архивировано из оригинала 13 марта 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ^ «Ричмонд 2015: вечное наследие для всех, кто ездит на велосипеде» . Международный союз велосипедистов. 15 августа 2014 года. Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ^ Бакли, Брюс (11 апреля 2011 г.). «Готов ли Ричмонд к миру?» . Велоньюс . Архивировано из оригинала 31 марта 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ^ Уилкоксон, Джон (27 февраля 2014 г.). «Чемпионат Ричмонда 2015: акробатика больше, чем классика» . Пелотон . Архивировано из оригинала 3 июня 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
- ^ «Ричмонд выигрывает заявку на проведение чемпионата мира по шоссейному велоспорту 2015 года» . США Велоспорт. Архивировано из оригинала 19 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
