Карьера Джеффа Гордона в серии Кубка NASCAR

Гордон в сезоне 1998 года

Американский серийных автомобилей гонщик Джефф Гордон сделал успешную карьеру в Серии , высшей категории NASCAR Кубке . Гордон провел всю свою карьеру гонщика в Hendrick Motorsports , сделав 797 стартов в период с 1992 по 2015 год на Chevrolet № 24 за 24 сезона . Он ненадолго вышел из отставки в сезоне 2016 года, приняв участие в восьми гонках на автомобиле HMS Chevrolet № 88, что дало ему всего 805 стартов за карьеру. Карьерные достижения Гордона включают четыре чемпионата (1995, 1997, 1998 и 2001 годы), 93 победы по очкам (включая три Daytona 500 и пять Brickyard 400 ) и 81 поул .

Карьера

карьеры

: Дебют в Кубке и сезон

Гордон раздает автографы фанатам на открытом тесте на автодроме Индианаполиса в 1993 году.

В 1992 году Roush Racing владелец Джек Руш выразил заинтересованность в подписании контракта с Гордоном, что позволило бы ему остаться в конюшне Ford Racing. Однако отчим Гордона Джон Бикфорд хотел, чтобы Рэй Эвернхэм был руководителем бригады, но Руш заявил, что он выбирал начальников бригад, а не своих водителей. В течение года Рик Хендрик наблюдал, как Гордон участвует в гонке Буша в Атланте , а два дня спустя подписал с ним контракт с Hendrick Motorsports . Гордон дебютировал в Кубке Уинстона в гонке Hooters 500 1992 года в Атланте, последней гонке того сезона, и после аварии финишировал 31-м. Помимо того, что гонка стала последней гонкой Ричарда Петти в NASCAR и битвой за чемпионство между шестью гонщиками (в конечном итоге выигранной Аланом Кулвицким благодаря его второму месту в гонке), это был первый старт Гордона под номером 24. Chevrolet для Hendrick Motorsports, на котором он ездил всю свою карьеру в Кубке.

Гордон начал постоянно водить машину под номером 24 в сезоне Кубка Уинстона 1993 года , а Эвернхэм был его первым руководителем экипажа. Гордон начал свой сезон новичка с победы в гонке Gatorade Twin 125 . стал самым молодым гонщиком, выигравшим квалификационную гонку Дайтоны. За этим он финишировал пятым на своей первой гонке Daytona 500 . В конце концов он выиграл награду «Новичок года» и занял 14-е место в таблице очков. Успех Гордона в спорте изменил парадигму и в конечном итоге дал молодым гонщикам возможность участвовать в NASCAR. Однако в сезоне 1993 года многие сомневались в способности Гордона соревноваться на таком уровне в столь юном возрасте из-за его склонности слишком сильно толкать машины и разбиваться. Его последнее место на турнире First Union 400 1993 года было ярким примером этой теории. Вдобавок водитель Даррел Уолтрип написал, что в сезоне 1993 года он сказал Хендрику, что Гордон «в том году поразил все, кроме пейс-кара».

Прозвище «Чудо-мальчик» ему дал Дейл Эрнхардт . и его пит-команда называлась «Радужные воины».

:

Гордон преследует Рика Маста на Brickyard 400 в 1994 году .

В 1994 году Гордон открыл сезон победой в Busch Clash ; на 19-м круге 20-круговой гонки он и Бретт Бодин обогнали Дейла Эрнхардта , который пытался обогнать лидера Эрни Ирвана во втором повороте. и Гордон удержал Бодина и выиграл на 0,3 секунды. Гордон назвал этот пас «шагом отчаяния» с шансом на успех «один из 10». и заявил, что ему пришлось «немного подтолкнуть Эрнхардта ко второму повороту, и это сработало, потому что Бретт [Бодин] пошел со мной, и именно поэтому это сработало». После победы в показательной гонке он занял четвертое место в Daytona 500 . В следующих девяти гонках он дважды попадал в десятку лучших в Ричмонде и Атланте. Тем не менее, он также пять раз финишировал вне топ-30, хотя ему удалось отскочить от своего 37-го места на Sears Point Raceway. одержав свою первую в карьере победу на автодроме Шарлотт Мотор Спидвей на Coca-Cola 600 с поула; В конце гонки он решил взять на пит-стопе с зеленым флагом две шины вместо четырех, и смог сдержать Расти Уоллеса на 3,91 секунды. После этого Гордон трижды вошел в десятку лучших в Поконо и Дайтоне. за которой последовала популярная победа в родном городе на автодроме Индианаполиса на первой гонке Brickyard 400 , опередив Ирвана и выйдя вперед в конце гонки, когда Ирван срезал шину. После Индианаполиса Гордон вошел в десятку лучших на Watkins Glen International , North Wilkesboro Speedway и Phoenix International Raceway . Он финишировал восьмым в турнирной таблице Кубка Уинстона в сезоне 1994 года, всего на 918 очков отстав от Эрнхардта, который выиграл чемпионат пилотов в седьмой (и последний) раз.

чемпионата

:

Гордон со своим трофеем 1995 года

В 1995 году Гордон плохо стартовал в Daytona 500 , финишировав 22-м после старта 4-м. На следующей неделе в Рокингеме он выиграл поул со скоростью круга 157,620 миль в час (253,665 км/ч), побив предыдущий рекорд трассы в 157,099 миль в час (252,826 км/ч), установленный Рикки Раддом . Гордон в конце концов выиграл гонку, лидировав на 329 кругах. В Ричмонде он выиграл поул, но его день прервал топливный насос, в результате чего он финишировал 36-м. Неделю спустя Гордон выиграл в Атланте, а затем свою третью победу в сезоне в Дарлингтоне, но потерпел крах. Гордон выиграл свою третью гонку в году в Бристоле, а затем еще один поул в Норт-Уилксборо. Он выиграл свой пятый поул в сезоне в Шарлотте, но после этой гонки официальные лица NASCAR обнаружили на его машине несанкционированные ступицы колес и оштрафовали команду на 60 000 долларов, а Рэя Эвернхема отправили на испытательный срок на неопределенный срок. Позже Гордон выиграл еще четыре поула в течение сезона (Дувр, Мичиган, Индианаполис, Мартинсвилл), выиграв гонки в Дейтоне, Нью-Гэмпшире, Дарлингтоне и Дувре. По результатам сезона он опередил Дейла Эрнхардта на 300 очков . и Гордон выиграл свой первый в карьере чемпионат Winston Cup. Стабильность команды также была намного лучше: в 1995 году у нее было три DNF. по сравнению с 21 за предыдущие два сезона вместе взятые.

:

У Гордона был неудачный старт в 1996 году, но он восстановился и выиграл 10 гонок. Команда под номером 24 одержала победы в Ричмонде, Дарлингтоне (выиграв весеннюю гонку и Южные 500), Бристоле, Дувре (выиграв там обе гонки), Поконо, Талладеге , Мартинсвилле и Норт-Уилксборо (выиграв финальную официальную гонку NASCAR в трек). Это положило бы начало третьей годичной серии побед в гонках, выраженной двузначными числами. он финишировал вторым после своего товарища по команде Терри Лабонте , проиграв 37 очков. В чемпионате

подряд

Гордон празднует победу в Поконо в 1998 году.

В 1997 году Гордон выиграл свою вторую битву с Бушем ; После финиша 12-м в первом сегменте правила Clash перевернули поле для второго, позволив Гордону стартовать третьим. Он обогнал Бобби Лабонте на 12-м круге и доминировал до конца гонки. Несмотря на обвинения в том, что он использовал мешки с песком, чтобы претендовать на лучшее стартовое место для второго сегмента, Гордон сказал, что «как только гонщики начали бежать по гоночной трассе , им стало трудно обгонять без посторонней помощи». Позже в Speedweeks Гордон выиграл свою первую гонку Daytona 500 , став самым молодым гонщиком в истории, выигравшим гонку. рекорд, который будет стоять до тех пор, пока Тревор Бейн не выиграет гонку 2011 года , 14 лет спустя. На следующей неделе он выиграл вторую гонку сезона в Рокингеме, за которой последовала третья победа в Бристоле; на последнем круге этой гонки Гордон вошел в контакт с Расти Уоллесом в третьем повороте, в результате чего Уоллес соскользнул с трассы и позволил Гордону победить. В мае Гордон выиграл турнир «Уинстон в Шарлотте» в парке Юрского периода: схема «Поездка» ; Автомобиль был модифицирован Эвернхэмом при содействии инженера шасси Хендрика Рекса Стампа . и в результате другие владельцы команд сочли это незаконным. В конце концов, NASCAR была вынуждена переписать большую часть своего свода правил, а позже конфисковала машину; Позже он был отреставрирован и выставлен в Музее автоспорта Хендрика. Позже Гордон выиграл Coca-Cola 600 (также в Шарлотте), и у него был шанс стать первым человеком после Билла Эллиота в 1985 году , выигравшим « Winston Million ». Гордон завершил этот подвиг, сдержав атакующего Джеффа Бертона на последних кругах Southern 500 в Дарлингтоне. Хотя Эллиотту не удалось выиграть Кубок Уинстона в 1985 году, Гордон завоевал свой второй чемпионский титул Кубка Уинстона в 1997 году, завершив одно из самых впечатляющих выступлений за один сезон в истории NASCAR. Он закончил сезон с 10 победами (Дейтона, Рокингем, Бристоль, Мартинсвилл, Шарлотта, Поконо, Калифорния, Уоткинс-Глен, Дарлингтон и Нью-Гэмпшир) второй сезон подряд. Auto Club Speedway Его победа в Калифорнии была на первой гонке . и его победа в Уоткинс-Глене положила начало серии из семи побед подряд на выезде.

Гордон начал 1998 год с 16-го места в гонке Daytona 500 , которую выиграл Дейл Эрнхардт . В конце концов, на следующей неделе он выиграл в Рокингеме, а четыре недели спустя последовала еще одна победа в Бристоле. С 1995 по 1998 год Гордон выигрывал хотя бы одно из двух соревнований в Бристоле в каждом из этих четырех лет. В дальнейшем он выиграл рекордные для современной эпохи 13 гонок в Шарлотте, Сономе, Поконо, Индианаполисе (что принесло на тот момент самую большую сумму призовых в автогонках - 1 637 625 долларов). Уоткинс-Глен, Мичиган, Нью-Гэмпшир, Дарлингтон, Дейтона, Рокингем и Атланта. Гордон выиграл свой третий чемпионат по очкам в Кубке Уинстона, опередив Марка Мартина на 364 очка . Гордон установил рекорды Кубка в течение сезона, включая четыре победы подряд и 17 последовательных попаданий в пятерку лучших. Он закончил сезон с семью поулами, 25 попаданиями в пятерку лучших и 27 попаданиями в десятку лучших.

: Защита титула и смена руководителей

Гордон начал сезон 1999 года со своей второй победы на Daytona 500 . Он продолжал выигрывать гонки в Атланте, Фонтане и Сирс-Пойнт. в последнем он победил Марка Мартина на 0,197 секунды (самый близкий финиш на трассе с момента введения электронного подсчета очков). Он одержал еще одну победу в Уоткинс-Глене, одержав доминирующую победу над Роном Феллоузом . что сделало его первым гонщиком после Мартина, выигравшим три гонки подряд на трассе. В сентябре Эвернхэм покинул HMS и основал Evernham Motorsports . Вместо него инженер команды Брайан Уайтселл . временным руководителем экипажа был назначен

В 1999 году Гордон получил нового начальника экипажа - Брайана Уайтселла. Несмотря на победу в семи гонках в 1999 году, Гордон провел семь DNF и занял 6-е место в таблице очков. В течение года Chip Ganassi Racing владелец Чип Ганасси связался с Гордоном и выразил заинтересованность в его подписании, в то время как Dallas Cowboys владелец Джерри Джонс хотел сотрудничать с ним, чтобы сформировать команду. Однако в 2000 году Гордон подписал пожизненный контракт с Hendrick Motorsports, что позволило ему стать владельцем акций своей команды под номером 24.

В сезоне 2000 года Гордон вступил в свою первую кампанию с Робби Лумисом в качестве руководителя команды. работал в Petty Enterprises Лумис ранее много лет . Эта команда боролась с трудностями, пока продолжался процесс восстановления. Гордон одержал свою первую победу в сезоне на весенней гонке в Талладеге. что принесло ему 50-ю победу в карьере. Он продолжал выигрывать гонки в Сирс-Пойнт. и Ричмонд . Гордон закончил сезон девятым по очкам.

:

Многие люди сомневались в способности Гордона выигрывать чемпионаты без Эвернхэма, особенно после того, как Гордон занял 9-е место по очкам в 2000 году. Гордон ответил на эти сомнения в 2001 году, выиграв шесть гонок, начав с победы в гонке в Лас-Вегасе. В мае того же года в Уинстоне из-за дождя трасса стала скользкой, из-за чего Гордон развернулся во втором повороте на первом круге. и ударил его со стороны водителя Майкл Уолтрип . Однако NASCAR разрешил водителям, попавшим в аварию, использовать свои запасные машины, и Гордон выиграл гонку, связав Дейлу Эрнхардту три победы в Гонке всех звезд. Позже Гордон выиграл в Дувре, Мичиган (100-я победа Hendrick Motorsports), Индианаполис (Гордон стартовал 27-м, это самая низкая стартовая позиция для гонщика-победителя Индианаполиса), Уоткинс Глен, и первая гонка в Канзасе . Гордон стал третьим гонщиком, выигравшим четыре чемпионата Кубка в истории NASCAR, уступив только Ричарду Петти и Дейлу Эрнхардту (оба выиграли его по семь раз). и с отрывом в 344 очка опережал Тони Стюарта .

Сезон 2001 года для Гордона закончился спорным финишем в Лаудоне, когда подмастерье Робби Гордон ударил Гордона за несколько кругов до конца и вырвался вперед. Гордон потерял несколько мест, и официальные лица пометили ему черный флаг за попытку отомстить Робби. Робби выиграл гонку, а Гордон финишировал 15-м. Джефф сказал в своем интервью после гонки, что Робби должно быть стыдно выиграть эту гонку.

годы Кубка Уинстона

Гордон вошел в сезон 2002 года как действующий чемпион, но год был далек от совершенства. Сильный результат на Daytona 500 был испорчен, когда Стерлинг Марлин заставил Гордона крутиться в приусадебной траве за несколько кругов до конца, при этом лидируя в гонке. Гордон выиграл свой 125-й квалификационный турнир. но финишировал 9-м в Daytona 500 после контакта с Марлином. Во время весеннего мероприятия в Дарлингтоне средствам массовой информации было объявлено, что тогдашняя жена Гордона, Брук, подает на развод. Гордон не выигрывал до ночной гонки Sharpie 500 в Бристоле в августе, обогнав Расти Уоллеса , которого замедлили притертые машины, за три круга до конца. Это была его единственная победа в ночной гонке в Бристоле. За этим он последовал пятой победой на Mountain Dew Southern 500 в Дарлингтоне неделю спустя. Гордон выиграл в третий и последний раз в 2002 году на Канзас Спидвей . это его вторая победа подряд на трассе. Команда «24» завершила сезон четвертой по очкам.

Гордон на гоночной трассе Infineon Raceway в 2005 году.

В 2003 году Гордон вернулся с Робби Лумисом на третий совместный сезон. Гордон одержал победу в начале апреля, выиграв в Мартинсвилле с поула. но пострадал от различных несчастных случаев в середине сезона, но в конечном итоге записал шесть последовательных попаданий в пятерку лучших, за которыми последовали победы в Атланте. и вторая гонка в Мартинсвилле осенью. Он закончил год четвертым в турнирной таблице NASCAR с тремя победами, 15 попаданиями в пятерку лучших и 20 попаданиями в десятку лучших. Гордон также был вторым после Мэтта Кенсета в чемпионате в начале сезона.

годы Кубка

:

Гордон во время Dickies 500 2005 года.

2004 год стал для команды огромным подъемом. Гордон выиграл Brickyard 400 в августе 2004 года, одержав свою четвертую победу в Инди (1994, 1998, 2001, 2004). Гордон является обладателем титула гонщика NASCAR с наибольшим количеством побед на Brickyard 400 на Indianapolis Motor Speedway (пять) и одним из пяти гонщиков, одержавших четыре победы на исторической трассе. До этой победы Гордон побеждал в Талладеге (положив конец доминированию DEI на гусеницах с ограничительными пластинами , а также их победной серии на трассе), а за этим последовала победа на следующих выходных в Калифорнии , в которой он победил, не имея топлива. Он также выиграл на Infineon Raceway, проехав рекордные 92 из 110 кругов и одержав свою рекордную восьмую победу на трассе NASCAR. За этим Гордон последовал победой на следующих выходных на Pepsi 400 в Дайтоне после того, как его товарищ по команде Джимми Джонсон подтолкнул его к своей второй победе подряд с ограничительной пластиной. В то время как команда Hendrick Motorsports праздновала успех: Гордон и Джонсон выиграли пять и восемь гонок соответственно, команда пережила серьезную трагедию вне трассы. 24 октября, во время гоночного уик-энда Subway 500 в Мартинсвилле, на самолете Hendrick Motorsports находились двигательостроитель Рэнди Дортон , президент команды Джон Хендрик (брат Рика Хендрика), вице-президент Джефф Тернер, Рикки Хендрик (24-летний сын Рика Хендрика и товарищ Гордона по команде JG Motorsports ) и еще несколько разбились по пути к трассе, в результате чего погибли все находившиеся на борту. В день гонки Гордон финишировал девятым, а Джонсон победил. он занял 34-е место Несмотря на то, что на следующей неделе в Атланте , Гордон завершил сезон тремя подряд третьими местами. До новой «Погони за кубком » Гордон одержал пять побед и опережал Джонсона на 60 очков, но, несмотря на успех, когда формат вступил в игру после Ричмонда (26-я ​​гонка), очки были обнулены на 10 очков. гоночная погоня. В результате после десятой гонки погони, которая стала финалом сезона в Хомстеде, Гордон финишировал третьим по новому формату очков, уступив чемпиону Курту Бушу на 16 очков и Джонсону на восемь. Если бы «Чейза» не существовало и если бы старая система начисления очков оставалась прежней, Джефф Гордон выиграл бы чемпионат с преимуществом в 47 очков над своим товарищем по команде Джимми Джонсоном.

2005: Смена начальника

Гордон начал сезон 2005 года со своей третьей победы в Daytona 500, за которой последовала победа в Мартинсвилле в Advance Auto Parts 500 . на двух кругах Впоследствии Гордон выиграл в Талладеге после того, как выжил на финише в зелено-белую клетку и стал своей четвертой победой в ограничительной пластине за последние пять гонок. Однако непоследовательность преследовала его на протяжении всего года. Несмотря на то, что у него было 14 попаданий в топ-10, у него также было девять DNF. а на трассе Chicagoland Speedway Гордон потерпел крушение Майком Блиссом , что привело к конфронтации в местном аэропорту. Нападение в конце сезона (особенно попадание в топ-10 в Инди и Бристоле) позволило ему пройти квалификацию на Чейз, но в последней гонке перед Чейзом в Ричмонде Гордон коснулся стены второго поворота и не смог стартовать в Чейзе.

14 сентября руководитель экипажа Робби Лумис ушел из команды №24. Лумис остался в Hendrick Motorsports в качестве консультанта команды Джимми Джонсона под номером 48 в погоне за Кубком NEXTEL в 2005 году. Стив Летарт , руководивший автомобилем Гордона на протяжении большей части сезона 2005 года и давний член экипажа из 24 человек, сменил Лумиса на посту начальника экипажа на международной гоночной трассе Нью-Гэмпшира 18 сентября. Несмотря на эти разочарования, 23 октября Гордон выиграл Subway 500 в Мартинсвилле, свою первую победу в гонках с 22 очками и свою седьмую победу в карьере на трассе длиной 0,526 мили (0,847 км), которая лидирует среди всех активных гонщиков на трассе. Он финишировал 11-м в чемпионате и получил бонус в размере 1 000 000 долларов как лучший гонщик, финишировавший за пределами Чейза. Это был первый раз с 1993 года, когда Гордон не вошел в десятку лучших по очкам. Гордон также завершил сезон с худшим за карьеру восемью попаданиями в пятерку лучших.

трассе

Гордон вместе с Джеффом Бертоном на Daytona 500 2006 года.

Гордон открыл 2006 год со второго места в Daytona 500 , но в итоге финишировал 26-м. Во время Food City 500 на Bristol Motor Speedway на последнем круге Гордон наехал на неровность и разбежался с Мэттом Кенсетом , заняв третье место на круге перед этим в 3 и 4 поворотах, прежде чем Кенсет наехал на задний бампер Гордона в 1 и 1 поворотах. 2 и развернул Джеффа. Гордон в итоге финишировал 21-м. Кенсет уже злился на Курта Буша после того, как Буш выбил Кенсета с дороги и вырвался вперед за 5 до конца, а Кенсет выразил свое недовольство Бушем после клетчатого флага. Затем Кенсет подошел к Гордону на пит-роуд, как бы извиняясь за то, что разбил его, когда Гордон вылез из машины. Но прежде чем обменялись словами, Гордон, который все еще был в шлеме, толкнул Кенсета, прежде чем его разлучили представители NASCAR. Гордон был оштрафован на 10 000 долларов и запрещен NASCAR. Гордон выиграл свою девятую шоссейную гонку Dodge/Save Mart 350 2006 года на гоночной трассе Infineon Raceway , став своей первой победой в сезоне. и пятое место в Infineon. За день до забега он объявил о помолвке с бельгийской моделью Ингрид Вандебош . 9 июля Гордон выиграл свою первую гонку в Чикаголенде на забеге USG Sheetrock 400 после того, как за три круга до конца врезался в задний бампер лидера гонки Мэтта Кенсета. Гордон добился успеха в «Чейзе», усовершенствовав промежуточные гоночные трассы с прижимной силой длиной 1,5/2 мили с 2005 года. Гордон начал «Чейз» с третьего места в Лаудоне, за которым последовал его первый поул в сезоне в Дувре со скоростью круга 156,162. миль в час (251,318 км/ч), и закончил еще одним третьим местом. Однако Гордон финишировал вне двадцатки лучших в трех гонках подряд в Канзасе, Талладеге и Лоу из-за проблем с топливным насосом. авария и проблема с двигателем соответственно. Гордон восстановился, трижды подряд попадая в топ-10 в Мартинсвилле, Атланте и Техасе. за которым следует поул в Финиксе и четвертое место в гонке. В итоге Гордон финишировал шестым в турнирной таблице серии NASCAR NEXTEL Cup Series, отстав на 219 очков от чемпиона и своего товарища по команде Джимми Джонсона.

: Превосходя

Гордон тянется за стеной на Samsung 500 2007 года в Техасе.

Гордон начал сезон Кубка 2007 года с победы в своей четвертой квалификационной гонке Gatorade Duel. Из-за поломки заднего амортизаторного болта во время гонки на его машине он не прошел проверку после гонки, которая обнаружила, что задняя часть его машины была слишком низкой, и в результате ему пришлось стартовать 42-м в Daytona 500 . Он финишировал 10-м в гонке, несмотря на то, что попал в аварию во время впечатляющего финиша на последнем круге.

23 марта Гордон выиграл свой 58-й поул в карьере в гонке Food City 500 в Бристоле , первой гонке «Автомобиля завтрашнего дня» . Он занял третье место в гонке, что дало ему лидерство по очкам впервые после Daytona 500 2005 года. На Texas Motor Speedway Гордон стартовал с поула, потому что квалификация не прошла. Он лидировал по количеству кругов, прежде чем задел стену на выходе из четвертого поворота и финишировал четвертым. 19 апреля 2007 года в Финиксе Гордон выиграл поул и установил современный рекорд Даррелла Уолтрипа - 59 поулов за карьеру. Двумя днями позже, на Subway Fresh Fit 500 , он впервые выиграл PIR, завершив также серию из 21 гонки без поула на трассе. Благодаря этой победе он также разделил с Дейлом Эрнхардтом шестое место за всю историю по общему количеству побед в серии NEXTEL Cup (второе место в современную эпоху ). После победы в гонке он держал черный флаг с номером 3 в честь покойного Эрнхардта.

28 апреля в Талладеге Гордон и Дэвид Гиллиланд разделили поул с одинаковой скоростью 192,069 миль в час (309,105 км/ч), но, поскольку Гордон был выше в турнирной таблице, он получил поул, разорвав ничью с Дарреллом Уолтрипом за карьеру. столбы с 60. Днем позже он обогнал Дейла Эрнхардта и занял шестое место в списке побед за всю историю с 77, выиграв у Аарона 499 . В результате этого достижения недовольные фанаты начали забрасывать машину Гордона пивными банками; Гордон заявил: «С одной стороны, я хочу прыгать вверх и вниз и воодушевляться тем, что набрал 77 (побед) здесь, в Талладеге, зная, что 3/4 трибун играют против нас. С другой стороны, я уважал Дейла, поэтому Я многому научился у него, и сегодня, когда у него день рождения, и зная, сколько людей там наверху хотели, чтобы Дейл Эрнхардт-младший выиграл эту гонку сегодня, мне определенно не хотелось сегодня устраивать бунт. " 13 мая Гордон выстоял, несмотря на перегрев машины и опоздание Денни Хэмлина , и выиграл Dodge Avenger 500 , 78-ю победу в своей карьере и седьмую победу на гоночной трассе Дарлингтон . Две недели спустя, за рулем Coca-Cola 600 на автодроме Лоу, Гордон разбился после контакта с Тони Рейнсом и Эй Джей Аллмендингером на 61-м круге, всего на 91,5 мили (147,3 км) до начала гонки. завершил свою серию побед на каждом круге сезона в десяти гонках.

11 июня Гордон одержал свою четвертую победу в году и 79-ю в своей карьере в сокращенной из-за дождя гонке на Pocono Raceway. Шесть дней спустя он занял девятое место в рейтинге Citizens Bank 400 на Michigan International Speedway , став 300-м местом в топ-10 в своей карьере. 8 сентября Гордон заработал место в Chase for the NEXTEL Cup . Одержав четыре победы в первых 26 гонках, он завоевал титул чемпиона «Регулярного сезона» и второе место (товарищ по команде Джимми Джонсон получил первое место с шестью победами) в Chase .

В Уоткинс-Глене команда Centurion Boats на Глен- Гордон стартовала с поула после того, как квалификация была отменена из-за дождя. Он лидировал на 51 круге - больше, чем любой гонщик, и когда казалось, что победа уже завершена, Гордон вылетел за два круга до финиша. Тони Стюарт выиграл гонку, а Гордон финишировал девятым.

7 октября Гордон лидировал только на последнем круге в победе на UAW-Ford 500 на Talladega Superspeedway, став своей 80-й победой в карьере после того, как Дэйв Блейни и Стюарт обогнали Джимми Джонсона. наряду с использованием стратегии оставаться ближе к концу поля почти до конца гонки, чтобы избежать неизбежного « большого события », особенно с неизвестными, участвующими в гонках на « Автомобиле завтрашнего дня» . Благодаря этой победе он победил в гонках сезона 2007 года в Талладеге и выиграл свою 12-ю гонку на трассе с ограничительной пластиной ( Дайтона и Талладега), что сделало его небывалым лидером по количеству побед с ограничительной пластиной. 13 октября Гордон лидировал на 71 круге и, хотя ближе к концу гонки с топливом стоял вопрос, он смог финишировать и одержал свою 81-ю победу в карьере в рейтинге Bank of America 500 на автодроме Лоу .

Заняв четвертое место в Ford 400 , Гордон финишировал в Chase вторым в турнирной таблице после своего товарища по команде Hendrick Motorsports Джимми Джонсона, отставая на 77 очков. новый рекорд серии Кубков современной эпохи. Это был второй раз, когда Гордон проиграл чемпионат из-за системы очков Чейза. Если бы «Чейза» не существовало и если бы старая система начисления очков оставалась прежней, Джефф Гордон выиграл бы чемпионат с преимуществом в 393 очка над своим товарищем по команде Джимми Джонсоном. Как и в 2004 году, он набрал наибольшее количество очков за весь сезон, но потерял титул из-за десятигоночной системы чемпионата.

:

: Первый сезон

Автомобиль Кубка 2008 года, спонсируемый DuPont, во время Speedweeks в Дайтоне

Гордон финишировал четвертым в Budweiser Shootout 2008 года и третьим в квалификационной гонке Gatorade Duel. Он стартовал в 50-й ежегодной гонке Daytona 500 с восьмой позиции и лидировал на восьми кругах, некоторые с осторожностью, но на 159-м круге у него отказала подвеска, и он финишировал 39-м.

Гордон разбился за пять кругов до трассы Las Vegas Motor Speedway , заявив, что это была одна из самых тяжелых аварий, с которыми он когда-либо сталкивался, и побудил его призвать к повышению безопасности на внутренних стенах LVMS и других подобных трасс. После крушения водители и владельцы со всего региона NASCAR теперь обеспокоены отсутствием БЕЗОПАСНОГО барьера на внутренних стенах трасс и конструкцией стены, куда он обеспечивает доступ для машин экстренной помощи. Грег Биффл зашел так далеко, что заявил, что к катастрофе следует относиться так же серьезно, как и к той, в которой погиб Дейл Эрнхардт в 2001 году. Среди других водителей, которые публично поддержали призыв Гордона к повышению безопасности, - Джефф Бертон, Тони Стюарт, Робби Гордон и Курт Буш (чей брат Кайл, бывший товарищ Гордона по команде, сломал ногу, ударившись о аналогичном БЕЗОПАСНОМ барьере без внутренней стены семь лет назад). позже).

7 марта Гордон заработал свой 64-й поул в карьере на Kobalt Tools 500 , а затем финишировал пятым в гонке, лидировав всего на трех кругах. Три недели спустя, на Goody's Cool Orange 500 28 марта в Мартинсвилле, Гордон выиграл поул и финишировал вторым в гонке после того, как попал в аварию, вызванную Ариком Альмиролой , и вернулся из конца поля; Гордон лидировал в гонке 90 кругов. Неделю спустя в Техасе Гордон занял последнее в карьере последнее место после того, как попал в аварию в четвертом повороте на 110-м круге. в Дарлингтоне На Dodge Challenger 500 Гордон в четвертый раз подряд финишировал в тройке лучших, заняв третье место. В Сономе Гордон также финишировал третьим и в четвертый раз попал в тройку лучших за последние восемь гонок.

7 сентября, заняв 8-е место в Ричмонде, Гордон в четвертый раз выступил в гонке за спринтерским кубком, заняв 10-е место из 12 гонщиков.

Гордон завоевал свой 66-й поул в карьере на трассе Dover International Speedway в рамках Camping World RV 400 . и лидировал 30 кругов в гонке, попав в пятерку лучших, а победу одержал Грег Биффл . 31 октября Гордон заработал свой четвертый поул в сезоне 2008 года и впервые на трассе Texas Motor Speedway . Гордон финишировал вторым после Карла Эдвардса .

Гордон финишировал седьмым в гонке за спринтерским кубком 2008 года , отстав от первого места на 368 очков. Впервые с 1993 года он финишировал без побед. Это также был последний сезон, в котором команда использовала схему окраски пламени, представленную в 2001 году. В 2009 году 24 Car представит свою третью «обычную» схему окраски. Новая схема мало чем отличалась от предыдущей конструкции пламени, но синий цвет был заменен на черный. Это был первый раз в карьере Гордона, когда в его основной схеме окраски не использовался синий цвет.

:

Гордон на полосе победы на автодроме Техас Мотор Спидвей

Гордон начал сезон 2009 года с 28-го и последнего места в турнире Budweiser Shootout . Гордон финишировал четвертым в серии Shootout, так же, как он финишировал в 2008 году после трех аварий, включая аварию на последнем круге. Он удержал Тони Стюарта и выиграл свою пятую дуэль Gatorade. Это была его первая победа в 41 гонке, начиная с октября 2007 года. В результате победы Гордон стартовал третьим в Daytona 500 и, преодолев проблему с шинами в конце гонки, финишировал 13-м. На следующей неделе на Auto Club 500 , несмотря на то, что он лидировал на 64 кругах, Гордон финишировал вторым после Мэтта Кенсета, что стало девятым попаданием Гордона в пятерку лучших в Калифорнии. На трассе Shelby 427 в Лас-Вегасе Гордон лидировал 17 кругов, но на выезде из боксов повредил колесо и в результате финишировал шестым, несмотря на порванное крыло. Гордон стал первым лидером по очкам с 2007 года. Неделю спустя в Атланте Гордон попал в свою вторую пятерку лучших за год в Kobalt Tools 500, лидировав на 36 кругах. Гордон увеличил свое преимущество по очкам до 77 очков в Бристоле в рейтинге Food City 500 после того, как финишировал четвертым. Отрыв от Клинта Бойера увеличился до 90 очков после того, как он лидировал на 147 кругах и финишировал четвертым в Мартинсвилле в Goody's Fast Relief 500 .

Гордон завершил свою серию из 47 безвыигрышных гонок, выиграв Samsung 500 , что стало его 82-й победой в карьере и первой на Texas Motor Speedway. Он опередил своего товарища по команде Джимми Джонсона и увеличил свое преимущество по очкам до 162 очков. Гордон также лидировал на 105 кругах из 334, заработав 10 бонусных очков.

Гордон занял пятое место в гонке Southern 500 , несмотря на то, что в начале гонки колесо болталось. Это был пятый раз подряд попадание Гордона в пятерку лучших на трассе. Он увеличил свое преимущество над Тони Стюартом до 31 очка. Гордон занял второе место после своего товарища по команде Марка Мартина как в июньском LifeLock 400 в Мичигане, так и в июльском LifeLock.com 400 в Чикаголенде. Поскольку Мартин и Гордон финишировали со счетом 1–2 в обеих гонках, LifeLock выплатит бонус в размере 1 миллиона долларов семье из Колорадо.

Гордон квалифицировался на Chase 2009 года благодаря своему второму месту по очкам после Chevy Rock & Roll 400 . Однако пересев в конечном итоге опустил его на шестое место по очкам.

Гордон дважды подряд занимал второе место в Канзасе и Калифорнии. Он финишировал вторым после Тони Стюарта и Джонсона в этих гонках и был третьим по очкам, отставая на 112 очков ко второй гонке в Техасе, и отставал от Феникса на 168 очков. Он финишировал третьим по очкам, что сделало Hendrick Motorsports первой командой, когда-либо финишировавшей со счетом 1–2–3 по очкам, финишировав позади своих товарищей по команде Марка Мартина и Джонсона, которые стали первым гонщиком, выигравшим четыре титула подряд. В сезоне 2009 года Гордон стал первым гонщиком в истории NASCAR, заработавшим за карьеру 100 миллионов долларов США.

: Второй

Гордон начал сезон 2010 года медленно, заняв 26-е место в Daytona 500 и 19-е место на Auto Club Speedway. Однако в Лас-Вегасе Гордон доминировал, лидируя на 219 из 267 кругов гонки. К несчастью для Гордона, руководитель экипажа Стив Летарт решил взять две шины вместо четырех, что, возможно, стоило Гордону победы, поскольку его товарищ по команде Джимми Джонсон обогнал его на четырех новых шинах. Гордона в конечном итоге обогнал Кевин Харвик , и он финишировал третьим. Гордон финишировал 18-м на Kobalt Tools 500 в Атланте. Весной Гордон лидировал с двумя кругами до Мартинсвилля, но удар Мэтта Кенсета и атака Денни Хэмлина отодвинули команду, спонсируемую DuPont под номером 24, на третье место.

Гордон занял второе место в Subway Fresh Fit 600, уступив будущему победителю Райану Ньюману . Гордон лидировал в Техасе 124 круга, но в конце гонки попал в аварию с несколькими автомобилями. Гордон лидировал на четырех кругах в Талладеге, но ближе к концу гонки попал в аварию с Джеффом Бертоном, в результате чего он опустился на 22-е место. Гордон лидировал в финальном рестарте Crown Royal Presents the Heath Calhoun 400 , но его обогнал победитель гонки Кайл Буш . Это было восьмое второе место Гордона с момента его последней победы в Техасе год назад. На гонке Southern 500 в Дарлингтоне Гордон лидировал на рекордных в гонке 110 кругах, но был отброшен обратно в конец лидирующего круга из-за раннего выхода на пит-стоп из-за предупреждения. В конце концов он продвинулся вперед на последних 20 кругах и финишировал четвертым.

В Дувре Гордон финишировал 11-м после того, как весь день входил в топ-15 автомобилей на дистанции 400 кругов. Гордон финишировал шестым на Шарлотте после того, как предпочел позицию на трассе вместо ям за 20 кругов до конца. У Гордона была не очень быстрая машина, но он сумел удержаться в топ-10. Гордон сделал свой 600-й старт в карьере NASCAR Sprint Cup на Lifelock.com 400 2010 года 10 июля на гоночной трассе Chicagoland Speedway и финишировал третьим. Гордон повредил правое переднее колесо поздно на Carfax 400 в Мичигане, в результате чего финишировал на 27-м месте, но остался вторым в таблице очков. Гордон финишировал 13-м на турнире Emory Healthcare 500 в Атланте и продолжал оставаться вторым. «Чейз» начался для Гордона хорошо, заняв шестое место в Лаудоне. После борьбы в Дувре он финишировал пятым в Канзасе и девятым в Фонтане. Он заработал свой первый поул в сезоне на «Шарлотте» и был выбран на победу в гонке, но, к сожалению, у него были проблемы с аккумулятором, и его поймали на превышении скорости на пит-роуд, и он финишировал на разочаровывающем 23-м месте.

В Мартинсвилле он потерпел крушение от Курта Буша, что положило конец его надеждам на чемпионство. В Техасе он бежал хорошо, пока на 192-м круге между ним и Джеффом Бертоном не произошел инцидент. Бертон подрезал заднюю часть машины Гордона, отправив его в стену, что в конечном итоге привело к толчку и физической драке. Он финишировал 37-м. На Ford 400 он стартовал 11-м и финишировал 37-м из-за отказа двигателя. Он снова проиграл, и это будет третий раз в его карьере, когда он проиграл (также в 1993 и 2008 годах).

:

: Первый год с

Гордон после победы в Финиксе

Гордон начал сезон 2011 года в Дайтоне за рулем автомобиля № 24 Drive to End Hunger , спонсируемого Chevrolet Impala, с новым начальником бригады Аланом Густавсоном , который перешел из команды № 5 Марка Мартина после того, как Стив Летарт был переведен на Дейла Эрнхардта-младшего». пар. Он начал гонку вторым, но после столкновения в третьем повороте на 29-м круге финишировал 28-м, сразу за своим товарищем по команде Джимми Джонсоном. На следующей неделе в Финиксе Гордон выиграл впервые после Техаса в апреле 2009 года (66 гонок), и это его вторая победа за предыдущие три сезона. За следующие 5 гонок Гордон попал только в одну десятку лучших.

Гордон выиграл свой 70-й поул на гонке Аарона 499 в 2011 году в Талладеге после квалификации со скоростью круга 178,248 миль в час (286,862 км/ч), побив третье место с Кейлом Ярборо по большинству поулов. Все четыре автомобиля Hendrick Motorsports заняли первые четыре позиции: Джимми Джонсон стартовал рядом с Гордоном, а второй ряд заняли Марк Мартин и Дейл Эрнхардт-младший. Гордон был выбран вместе с Мартином на протяжении всей гонки. Он лидировал несколько кругов в начале гонки, но затем намеренно выпал из топ-30, чтобы избежать неприятностей. За 10 кругов до финиша Гордон и Мартин вырвались вперед, вырвавшись вперед у белого флага. Затем, бок о бок с Клинтом Бойером и Кевином Харвиком, проходя через треховал, Джонсон и Эрнхардт, которые также вместе готовили всю гонку, протиснулись внутрь. Эрнхардт потерся о крылья Мартина, лишив его и Гордона инерции. Гордон финишировал третьим, выиграв фотофиниш с тремя шириной, Джонсон опередил Бойера на 0,002 секунды.

В следующих четырех гонках он финишировал за пределами первой десятки. В Канзасе в 13-й гонке Гордон финишировал 4-м, уступив некоторым победителям по топливной стратегии. Начав третьим в Поконо, Гордон одержал победу во второй раз, свою 84-ю победу в карьере, разделив третье место в истории с Дарреллом Уолтрипом и Бобби Эллисоном , и свою пятую победу в Поконо, связав его с Биллом Эллиоттом по количеству побед за всю историю в Поконо. ипподром. В Мичигане он неудачно финишировал 17-м. На Infineon он финишировал вторым. Это положило начало серии из девяти гонок в топ-13. В Бристоле Гордон лидировал на 206 кругах, но финишировал третьим после Мартина Труекса-младшего и Брэда Кеселовски из-за того, что расположение его пит-стойла (в начале обратного участка) замедляло его. из-за сроков NASCAR для трассы.

Следующая воскресная гонка в Атланте была отложена из-за дождя и перенесена на вторник из-за тропического шторма ( Ли ) на трассе в понедельник. Гордон удержал своего протеже и товарища по команде Джимми Джонсона на последнем круге и одержал свою третью победу в сезоне, а также свою 85-ю победу в карьере, заняв третье место в списке побед за всю историю. позади Ричарда Петти и Дэвида Пирсона ; Гордон стал лучшим гонщиком-победителем в «современную эпоху» спорта, обогнав Даррелла Уолтрипа. В Ричмонде Гордон плохо стартовал, но отыгрался, финишировав третьим: Кевин Харвик выиграл гонку, а Карл Эдвардс занял второе место. Гордон лидировал, но после того, как Харвика по команде Richard Childress Racing товарищ Пол Менар вылетел на траву, чтобы вызвать предупреждение, Харвик выбил Гордона из боксов и вышел вперед.

Летняя результативная серия Гордона сделала его лучшим выбором для участия в Chase for Sprint Cup 2011 года. Он был посеян третьим в «Чейз» из-за трех побед. Его «Чейз» начался с разочаровывающего 24-го финиша в Чикаголенде, проделав глубокую яму, из которой нужно было выбраться в начале «Чейза». Гонка на автодроме Нью-Гэмпшира выглядела как отскок для Гордона, поскольку он хорошо выступил в весенней гонке. Четвертое место подняло его на 5-е место по очкам. На Dover International Speedway , третьей гонке в гонке Chase, уверенное 12-е место опустило его на девятое место по очкам. В Канзасе, Шарлотте и Талладеге Гордон неудачно финишировал 34-м, 21-м и 27-м. И в Мартинсвилле, и в Техасе он финишировал в первой десятке. Но в Финиксе он финишировал 32-м, отстав от лидера на 112 очков.

Завершая сезон 2011 года, Гордон надеялся вычеркнуть гоночную трассу Хомстед-Майами из своего списка трасс, на которых ему не удалось выиграть в Кубковой серии на Ford 400 , но Тони Стюарт и Карл Эдвардс были первоклассными игроками, поскольку оба боролись за победу и чемпионство. Гордон лидировал на нескольких кругах и вернулся домой, заняв 5-е место. Он завершил сезон 2011 года восьмым по очкам, проведя свой первый сезон с несколькими победами с 2007 года.

совершить

Гордон перед запуском Kobalt Tools 400

Сезон 2012 года для Гордона начался на пугающей ноте в Bud Shootout . За два круга до финиша Гордон сел в очень расшатанную машину № 18 Кайла Буша и развернул его, собирая другие машины. Гордон двинулся вверх по гоночной трассе, чтобы избежать вращающейся 18-й, но наткнулся на нос 51-го номера Курта Буша, старшего брата Кайла. Это был первый раз, когда он перевернул серийную машину.

В Daytona 500 Гордон финишировал 40-м после перегоревшего двигателя на 81-м круге, но на следующей неделе в Финиксе восстановился, заняв 8-е место. В Мартинсвилле Гордон лидировал в гонке на 328 кругах, но Гордон разбился на 504-м круге после того, как Клинт Бойер столкнулся с Гордоном и Джимми Джонсоном при рестарте, и Гордон в конечном итоге финишировал 14-м. В Талладеге Гордон выиграл поул. и сразу же начал испытывать проблемы с перегревом своей машины и был вынужден ехать большую часть гонки в середине 20-х годов, но в конечном итоге попал в аварию на 142 круге, в результате которой он выбыл из строя вместе с Карлом Эдвардсом, Хуаном Пабло Монтойей , Лэндон Кэссилл , Дэйв Блейни и Мартин Труекс мл. На Toyota / Save Mart 350 2012 года Гордон достиг важной вехи, достигнув отметки в 23 000 кругов после того, как возглавил 13 гонок, что является большинством нынешних гонщиков Sprint Cup, и занял 7-е место в истории. Однако затем у Гордона закончилось топливо, и в конечном итоге он финишировал шестым.

Гордон на выставке Kobalt Tools 400 2012

В Поконо Гордон воспользовался отказом правой задней шины своего товарища по команде Джимми Джонсона во время позднего рестарта, как раз перед тем, как на трассу обрушилась ожидаемая сильная гроза, что принесло ему 86-ю победу в Кубке спринта NASCAR и 6-ю победу в Поконо (победа Гордона в Поконо в Поконо). 2007 год тоже выдался неудачным), побив рекорд по количеству побед на трассе, который ранее делил с Биллом Эллиоттом. Это был первый раз с 2007 года, когда Гордон провел сезон подряд хотя бы с одной победой. В Атланте стратегия пит-стопа заставила 24-ю команду бороться за победу, но Гордон не смог обойти 11-ю команду Денни Хэмлина и оказался вторым. В конце гонки Гордон сказал, что ему хотелось бы «убрать его с дороги», чтобы победить.

На следующей неделе в Ричмонде , несмотря на проблемы в начале гонки, из-за которых он отстал на круг, Гордон собрался и финишировал вторым после Клинта Бойера и совершил свою 8-ю погоню за Кубком Спринта. В Чикаголенде Гордон стартовал 19-м и поднялся до 4-й позиции, но на 188-м круге у Гордона застрял дроссель, в результате чего он врезался в стену первого поворота. Затем он финишировал 35-м, в десятый раз в сезоне 2012 года он финишировал 21-м или ниже.

На ноябрьской гонке в Финиксе Гордон бежал впереди, пока Бойер снова не вошел в контакт и не прижал его к стене. Затем Гордон порезал шину при попытке отомстить и был оштрафован черным флагом как за попытку отомстить, так и за неспособность съехать на пит-роуд, чтобы починить шину. В ответ на черный флаг Гордон принял ответные меры, намеренно разгромив Бойера, забрав при этом Джоуи Логано и Арика Альмиролу, тем самым положив конец надеждам Бойера на победу в Кубке. Две команды начали драться, а разъяренный Бойер вылез из машины. Бойер отчаянно помчался к самосвалу Гордона, но чиновники остановили его прямо на глазах у Гордона. Оба водителя вместе с руководителями экипажей Аланом Густавсоном и Брайаном Патти были вызваны в Овальный кабинет. Гордон был оштрафован на 100 000 долларов, набрал 25 очков и помещен на испытательный срок до 31 декабря, а Густавсон был оштрафован на 50 000 долларов за неспособность взять под свой контроль 24 экипажа.

Он оправился от пенальти, выиграв финал сезона на Ford EcoBoost 400 на следующей неделе, став своей 87-й победой в Кубке спринта в своей карьере. По иронии судьбы, Бойер финишировал вторым после Гордона. Это была первая победа Гордона (и Hendrick Motorsports) на гоночной трассе Homestead-Miami Speedway , и в преддверии сезона 2013 года остается Kentucky Speedway единственной трассой Sprint Cup, где Гордон не выиграл хотя бы одну гонку. На победной полосе Гордон принес публичные извинения за свое поведение в Финиксе, но утверждал, что NASCAR следовало попытаться уладить многолетнюю вражду между ним и Бойером перед гонкой в ​​Финиксе.

: Борьба и

Гордон участвует в гонке STP Gas Booster 500 2013 года на гоночной трассе Мартинсвилля.

Сезон 2013 года для Гордона начался с аварии на Sprint Unlimited на 15-м круге. Он квалифицировался вторым на Daytona 500 и лидировал на первых 31 круге. Однако у него были проблемы с двигателем его машины. и температура воды повышается, первый превышает 240 градусов, на протяжении всей гонки и в конечном итоге финишировал 20-м после того, как потерял помощь в составлении драфта ближе к концу гонки. Он отыгрался в Финиксе, заняв девятое место, но затем занял 25-е место в Лас-Вегасе. В Бристоле он порезал шину, лидируя в конце гонки, и в последовавшей аварии забрал Мэтта Кенсета, занявшего второе место. Однако ему удалось занять 11-е место в Фонтане после того, как он столкнулся с проблемами в результате аварии на ранних этапах гонки, из-за чего он опустился на 28-е место. Однако позже у него был хороший темп, и ему удалось снова появиться в топ-20. Его следующим попаданием в пятерку лучших стало третье место в Мартинсвилле, уступившее Джимми Джонсону и Клинту Бойеру.

В гонке NRA 500 в Техасе Гордон лидировал 15 кругов, но на его машине сломалась правая передняя ступица, и он финишировал 38-м. В 700-м старте Гордона подряд, «Southern 500» Боджанглса , Гордон финишировал третьим, что стало его 300-м попаданием в пятерку лучших в карьере. На Coca-Cola 600 на 324-м круге Гордон попал в аварию с Марком Мартином и Ариком Альмиролой, в результате чего появился красный флаг. В Дувре Гордон финишировал третьим, разделив Дэвида Пирсона и заняв третье место за всю историю в пятерке лучших с результатом 301. На гонке Quicken Loans 400 в Мичигане Гордон попал в аварию с Бобби Лабонте на 6-м круге, но в конце концов вернулся в гонку. Затем Гордон опустился на пять позиций и финишировал 39-м. В Сономе, в начале гонки, Гордон решил выйти на пит-лейн, поскольку приближался дождь, но добрался до пит-роуд, когда официальные лица подняли желтый флаг, и был вынужден возобновить гонку в конце трассы на 39-м месте. Тем не менее, Гордон смог выйти на второе место к 77-му кругу и лидировал двумя кругами спустя, а к тому времени, когда было вынесено предупреждение, Гордон лидировал на четырех кругах. За десять кругов до конца Гордон был третьим, а, обогнав Хуана Пабло Монтойю, финишировал вторым после Мартина Труекса-младшего и в восьмой раз подряд финишировал в первой десятке в Сономе.

Гордон во время тренировки NRA 500 2013 года на трассе Texas Motor Speedway.

У Гордона была еще одна десятка лучших, заняв восьмое место в Кентукки. Однако на следующей неделе в Дайтоне Гордон бежал хорошо, пока не попал в аварию с Денни Хэмлином, Мэттом Кенсетом и Эй Джей Аллмендингером на треховале на 149 круге. оставив его на 34-м месте. Однако он восстановился, заняв десятое место в Нью-Гэмпшире и седьмое место в Индианаполисе.

Гордон во время поднятия красного флага на трассе Quaker State 400 на гоночной трассе Кентукки.

По возвращении в Поконо в августе Гордон в свой 42-й день рождения пробежал свой 42-й старт на трассе. и почти стал вторым гонщиком в сезоне, выигравшим в свой день рождения после того, как Мэтт Кенсет сделал это в Лас-Вегасе. Гордон стартовал глубоко в поле, заняв 22-е место, и опередил своего товарища по команде Кейси Кан за семь кругов до конца. Казалось, что он собирался победить, но предупреждение, вызванное вылетом Мэтта Кенсета, свело на нет преимущество, которое Гордон создал над Каном. Гордон стартовал с внутренней стороны за два оставшихся круга и сражался с Кане бок о бок, пока Кан не вытеснил его за поворотом туннеля, вынудив Гордона довольствоваться вторым (по совпадению, Курт Буш, финишировавший третьим после Гордона, праздновал свой 35-й день рождения). Если бы Гордон выиграл, это было бы противоположностью сокращенной из-за дождя гонке в августе Поконо в прошлом году, поскольку Гордон выиграл эту гонку, а руководитель экипажа Алан Густафсон праздновал свое 37-летие.

Автомобиль Гордона стоит на пит-роуд перед началом ночной гонки Irwin Tools.

На Cheez-It 355 в Глене на 14-м круге Гордон сбился с курса и врезался в стену; Гордон финишировал 36-м. В квалификации Federated Auto Parts 400 Гордон установил рекорд скорости круга 130,599 миль в час (210,179 км/ч). и время 20,674 секунды для его первого поула в 2013 году и пятого в Ричмонде, побив ничью с Марком Мартином по количеству поулов на трассе среди активных гонщиков. Победа Гордона в поуле в 21 сезоне подряд установила рекорд NASCAR. Однако, несмотря на то, что Гордон финишировал 8-м, он проиграл и сначала выбыл из «Чейза», финишировав на одно очко позади Джоуи Логано. Однако 13 сентября было объявлено, что Гордон будет добавлен в «Чейз» после того, как было обнаружено, что команда Логано сотрудничала с командой Дэвида Гиллиланда для Гиллиленда, чтобы уступить место Логано, чтобы Логано мог обеспечить себе десятое место по очкам. над Гордоном. Это был первый раз, когда на поле Чейза присутствовало более 12 гонщиков.

После финиша 6-м на GEICO 400 , на Sylvania 300 , Гордон боролся за лидерство, но проскользнул мимо своего пит-бокса на длину сплиттеров и был вынужден вернуться в свое стойло, в результате чего он отстал от 22-й; Гордон финишировал 15-м. На Bank of America 500 Гордон выиграл поул со скоростью круга 194,308 миль в час (312,708 км / ч), став своим девятым в карьере поулом Шарлотты, вторым по величине в истории трека. Гордон финишировал 7-м в турнире. На Goody's Headache Relief Shot 500 Гордон опередил Кенсета за 21 круг до финиша и выиграл свою первую гонку в 2013 году и первую гонку в Мартинсвилле с 2005 года. Это прервало безвыигрышную серию Гордона из 32 гонок. На гонке AAA Texas 500 у Гордона лопнуло левое переднее колесо на 74-м круге. и столкнулся со стеной, повредив правую сторону. Гордон финишировал 38-м, и его третья позиция в турнирной таблице опустилась на шестую. Гордон завершил сезон с самым низким за всю карьеру восемью попаданиями в пятерку лучших, повторив результат, который он имел в 2005 году. но его шестое место по очкам было самым высоким с 2009 года.

: Возвращение в

На Дне СМИ NASCAR в Дайтоне 13 февраля Гордон открыл возможность завершить карьеру после сезона 2014 года в случае, если он выиграет чемпионат, и заявил, что он «вероятно, более серьезен (чем шутит). Если это (пятый титул) произойдет , это все причины, по которым мне нужно сказать: «Все, я закончил». Уходите на высокой ноте». Позже Гордон отказался от этого заявления в интервью ведущему ток-шоу Ларри Кингу во время выступления в программе « Ларри Кинг сейчас» , записанной на пленку с Auto Club Speedway .

Сезон 2014 года начался в Sprint Unlimited , в котором Гордон попал в аварию с участием девяти автомобилей на шестом круге второго сегмента. Гордон начал сезон с четвертого места в Daytona 500 . В следующих гонках в Финиксе , Лас-Вегасе и Бристоле Гордон финишировал пятым, девятым и седьмым и был единственным гонщиком, финишировавшим в первой десятке в каждой гонке, вплоть до гонки в Бристоле; четыре десятки лучших в начале сезона - лучший результат в карьере. В Auto Club 400 Гордон был оштрафован за превышение скорости на пит-роуд, а также за проблемы с сигнальной лампой входа в пит-лейн. но позже сумел выйти в лидеры на 106-м круге; Позже Джимми Джонсон стал лидером, за ним последовал Гордон. Несмотря на преимущество на 0,720 секунды к 178-му кругу, и Гордон начал страдать от вибрации за 15 кругов до финиша, Спущенное колесо Джонсона за шесть кругов до конца позволило Гордону выйти вперед, но вращение Клинта Бойера за два круга до конца и последовавший пит-стоп опустили Гордона на седьмое место. Гордон финишировал 13-м после финиша в зелено-белую клетку. В Техасе предупреждение за два оставшихся круга привело к тому, что Гордон взял только две шины, и, несмотря на лидерство при рестарте, Гордон на последнем круге обогнал Джоуи Логано и финишировал вторым. Однако после гонки Гордону удалось выйти в лидеры по очкам, впервые с мая 2009 года возглавив турнирную таблицу. В гонке Toyota Owners 400 Гордон лидировал на рекордных 173 кругах, но финишировал вторым после Логано, заняв седьмое место в первой десятке в девяти гонках, разделив наибольшее количество очков с Мэттом Кенсетом.

В Канзасе Гордон лидировал в конце гонки после того, как Брэд Кеселовски вышел из ямы, и победил Кевина Харвика на 0,112 секунды, одержав свою 89-ю победу в карьере. Во время уик-энда Coca-Cola 600 Гордон пожаловался на спазмы в спине и пропустил последнюю тренировку; Риган Смит была назначена баллотироваться на случай, если Гордона придется заменить. но Гордон пробежал полные 600 миль и финишировал седьмым.

Вступая в Brickyard 400 , в двадцатилетнюю годовщину его первой победы в гонке 1994 года, этот день был объявлен мэром Индианаполиса Грегом Баллардом «Днем Джеффа Гордона» . Гордон обогнал своего товарища по команде Кейси Кане за 17 кругов до победы, разорвав ничью с товарищем по команде Джимми Джонсоном по количеству побед в соревновании и сравняв счет с бывшим Формулы-1 гонщиком Михаэлем Шумахером по наибольшему количеству побед в Индианаполисе. На следующей неделе на Gobowling.com 400 Гордон проехал рекордные 63 круга, достигнув 24 000 кругов за карьеру, в том числе стал первым гонщиком, проехавшим 1000 кругов в Поконо, и финишировал шестым.

В квалификации Cheez-It в Глене Гордон выиграл свой первый поул в 2014 году, проехав круг со скоростью 129,466 миль в час (208,355 км/ч). Этот поул стал для него третьим на турнире Watkins Glen International и 75-м в общем зачете, что продлило его рекорд по количеству побед подряд в сезонах до 22 лет. Во время гонки Гордон лидировал первые 29 кругов и бежал вторым, когда его машина потеряла мощность после 40 кругов; Гордон финишировал 34-м. На следующей неделе Гордон выиграл поул на Pure Michigan 400 со временем круга 34,857 секунды и скоростью 206,558 миль в час (332,423 км/ч), что на три десятых секунды быстрее, чем предыдущий рекорд, установленный Харвиком. Скорость также станет седьмой по скорости в истории Кубковой серии. В гонке Гордон опередил Харвика и одержал свою первую победу в Мичигане с 2001 года. 28 сентября Гордон одержал свою 4-ю победу в году, выиграв гонку AAA 400 в Дувре , свою 92-ю победу в карьере и первую победу на трассе с 2001 года.

Вернувшись в Техас на гонку AAA Texas 500 , Гордон попал в скандальный инцидент в конце гонки. Он и Брэд Кеселовски боролись вместе с Джимми Джонсоном за победу за несколько кругов до конца, когда Кеселовски попытался пробить между Джонсоном и Гордоном, в результате чего Гордон порезал левое заднее колесо и выбил его из строя. Гордон опустился на 29-е место, а Кеселовски финишировал третьим. После гонки Гордон устно высказался Кеселовски на пит-роуд по поводу инцидента, когда оба гонщика были окружены своими пит-командами. Однако это переросло в драку из-за того, что Кеселовски толкнул сзади Харвик, который также сражался с Кеселовски на последних кругах. В драке приняли участие руководители обеих команд, а также другие члены команд Кана, Даники Патрик и Пола Менара. И Гордон, и Кеселовски получили порезы на лице. В Финиксе Гордон финишировал вторым после Харвика, но Ньюман опередил его на четвертое и последнее место в чемпионате на одно очко и перешел в финальную четверку борьбы за чемпионство. Гордон выиграл поул в финальной гонке в Хомстеде и лидировал на рекордном для гонки 161 круге, но решение выйти на пит-стоп за 13 кругов до финиша опустило его на 24-е место, и он финишировал 10-м. Этот финиш стал 454-м в первой десятке, опередив Марка Мартина и заняв второе место в первой десятке за всю историю, уступив Ричарду Петти 712. По окончании сезона Гордон финишировал шестым по очкам. Это будет третий раз, когда Гордон проиграет чемпионат из-за системы очков Чейза, но на этот раз в формате исключения. Если бы «Чейза» не существовало и если бы старая система начисления очков все еще существовала, Джефф Гордон был бы третьим гонщиком в истории NASCAR, выигравшим 7 чемпионатов Cup Series, присоединившись к Ричарду Петти и Дейлу Эрнхардту. Чемпионаты 5 и 6 состоялись бы в 2004 и 2007 годах. Он выиграл бы свой 7-й титул с преимуществом в 149 очков над Джоуи Логано. Гордон и Остин Диллон были единственными гонщиками в 2014 году, финишировавшими во всех гонках.

:

Гордон ведет поле к зеленому флагу на Daytona 500

22 января 2015 года Гордон объявил, что 2015 год станет для него последним сезоном в качестве штатного гонщика, но не исключил полностью завершения карьеры. 29 января Гордон заявил, что не планирует больше участвовать в гонках Daytona 500 после 2015 года.

В сезоне 2015 года различные треки исполняли песни в честь Гордона. Президент Atlanta Motor Speedway Эд Кларк подарил ему гоночный автомобиль Bandolero с написанными на нем именами его детей, Эллы и Лео; на следующей гонке президент Las Vegas Motor Speedway Крис Пауэлл подарил ему индивидуальный стол для блэкджека . На турнире Food City 500 в Бристоле Элла и Лео были главными маршалами забега. 29 апреля Гордон объявил, что он будет пилотом пейс-кара на гонке Indianapolis 500 , в тот же день, что и Coca-Cola 600 . В Сономе и Кентукки ему подарили бутылку вина емкостью 18 литров (4,8 галлона США). и 96 бутылок виски бурбон соответственно. В ноябрьской гонке Quicken Loans Race для Heroes 500 гоночная трасса Phoenix International Raceway была переименована в гоночную трассу Джеффа Гордона. В заключительной гонке сезона товарищи Гордона по команде Хендрика нарисовали номера своих машин тем же желтым цветом, который Гордон использовал на своих машинах.

Гордон с детьми перед гонкой Daytona 500.

Гордон начал сезон с победы в гонке Daytona 500 . Несмотря на то, что Гордон лидировал на 87 кругах, он начал скользить и разбился на последнем круге, финишировав 33-м. В следующей гонке в Атланте Гордон вместе с двенадцатью другими гонщиками не смог пройти квалификационный круг из-за осмотра развала задней части автомобиля, превышающего длину первого круга квалификации, в результате чего он опустился на 35-е место. . В гонке за 70 кругов до финиша его подрезал Джейми МакМюррей , в результате чего Гордон врезался в бетонную внутреннюю стену, в нескольких футах от барьера БЕЗОПАСНОСТИ, но не получил травму; Гордон финишировал 41-м. После травмы Кайла Буша в гонке Xfinity в Дейтоне за неделю до этого после столкновения с незащищенной стеной Гордон заявил: «Я не думаю, что мы можем сказать что-то еще после инцидента с Кайлом в Дейтоне. Все знают, что мы должны что-то делать, и это должно было быть сделано давным-давно. Все, что мы можем сделать сейчас, это надеяться, что они сделают это как можно быстрее».

Гордон участвует в гонках на гоночной трассе Нью-Гэмпшира в 2015 году.

В квалификации Kobalt 400 Гордон выиграл свой второй поул в году и впервые в истории в Лас-Вегасе с рекордной скоростью 194,679 миль в час (313,305 км/ч) и временем 27,738 секунды. но его машина была настолько сильно повреждена после контакта с Даникой Патрик во время финальной тренировки, что ему пришлось использовать свою запасную машину, и он начал гонку в конце поля. оказался сзади После того, как Джеб Бертон , он так и не оправился и финишировал на один круг 18-м. В течение года Гордон выиграл поул на двух гонках Талладеги ( GEICO 500 и CampingWorld.com 500 ), завершив зачистку Хендрика на трековых трассах в 2015 году. На Goody's Headache Relief Shot 500 Гордон воспользовался авариями пилотов Team Penske Брэда Кеселовски и Джоуи Логано (последние были вызваны намеренно Мэттом Кенсетом, в результате чего Кенсет стал вторым гонщиком Джо Гиббса за пять лет, пропустившим гонку в Техасе из-за намеренного разбивания другого гонщика). гонщик после того, как Кайл Буш разбил Рона Хорнадея в гонке грузовиков 2011 года в Техасе) и одержал свою 93-ю и последнюю победу в Кубке карьеры; победа продвинула его в четвертый чемпионат в Хомстеде. На Ford EcoBoost 400 2015 года Гордон квалифицировался пятым, вторым лучшим из четырех чемпионатов, и лидировал на девяти кругах. По мере продолжения гонки Гордон боролся с плохо управляемой машиной и занял шестое место.

№88

Гордон за рулем № 88 на Pennsylvania 400 2016 года.

15 июля 2016 года компания Hendrick Motorsports объявила, что Гордон, выполнивший свои обязательства перед Fox Sports в сезоне 2016 года на Toyota/Save Mart 350 в конце июня, станет резервным гонщиком команды под номером 88 на Brickyard 400 после Дейла. Днем ранее Эрнхардт-младший был исключен из игры из-за симптомов сотрясения мозга, что вынудило его выйти из машины до конца сезона 2016 года. Пять дней спустя Хендрик официально объявил, что Гордон заменит Эрнхардта в Индианаполисе и Поконо. По возвращении Гордона в Инди, в его первую гонку за Кубок за 245 дней, он квалифицировался 21-м и опустился на 26-е место, отстав на круг. В итоге он финишировал 13-м.

Гордон достиг своего 800-го старта в карьере в Watkins Glen International , став девятым гонщиком, сделавшим 800 стартов. Из остальных восьми гонщиков пятеро входят в Зал славы NASCAR, и все, кроме одного, выиграли крупную гонку – либо один из четырех этапов Большого шлема, либо Индианаполис. 802-й старт Гордона состоялся на гонке Bojangles' Southern 500 в Дарлингтоне 4 сентября, так как он не смог участвовать в Pure Michigan 400 (пилот Эрнхардта Xfinity Series Алекс Боуман , который ездил в Лаудоне, когда Гордон был в отпуске, ездил в Мичигане); В дальнейшем он стартовал на гонках в Ричмонде , Дувре и Мартинсвилле . Он записал свой лучший результат в сезоне в Мартинсвилле, заняв шестое место.

Команда

Основная статья: Hendrick Motorsports в серии кубков NASCAR

Числа

Основная статья: Автомобиль № 24 Hendrick Motorsports

Смотрите также: Hendrick Motorsports в серии кубков NASCAR § История автомобиля № 88

Гордон заявил, что его любимое число — 16, и что изначально он хотел использовать его в NASCAR; однако номер 16 принадлежал Roush Racing гонщику Уолли Далленбаху-младшему, когда Гордон участвовал в Кубковой серии. Кроме того, отчим Гордона Джон Бикфорд заявил, что номер Гордона должен был быть 46, но когда он попытался лицензировать этот номер, Paramount Pictures уже владела товарными знаками на номер 46, который использовался в фильме « Дни грома» .

Одержав победу на Coca-Cola 600 1994 года на автодроме Шарлотт Мотор Спидвей , Гордон стал первым гонщиком, который вывел номер 24 на полосу победы . Он оставался единственным гонщиком, сделавшим это, пока Уильям Байрон не одержал свою первую победу в серии на гонке Coke Zero Sugar 400 2020 года на трассе Daytona International Speedway ; по иронии судьбы Байрон был на 24 дня моложе Гордона, когда они одержали свои первые победы в карьере. За всю историю серии Кубков NASCAR номер 24 использовали 65 гонщиков; после выхода Гордона на пенсию этим номером пользовались два водителя — Чейз Эллиот и Уильям Байрон.

Гордон водил номер 88 в качестве резервного гонщика в 2016 году , разделив машину с Алексом Боуменом . Дейл Эрнхардт-младший вернулся в машину в своем последнем сезоне Кубковой серии в 2017 году . За всю историю серии Кубков NASCAR номер 88 использовали 96 гонщиков.

Производитель

Основная статья: Шевроле

Гордон водил гоночные автомобили Chevrolet на протяжении всей своей карьеры в Кубке. 3 декабря 2015 года Гордон получил первую награду Chevrolet за выслугу лет на обеде NASCAR NMPA Myers Brothers Awards.

и

Rainbow Warriors делают пит-стоп в 1997 году.

С 1993 по 2000 год Гордон носил радужную схему, разработанную художником NASCAR Сэмом Бассом , которая должна была отразить имидж DuPont как «цветной компании». Первоначально Басс разработал машину с черной серединой вместо синей краски, которая позже была специально создана для Гордона. Компания Hendrick Motorsports нарисовала несколько образцов автомобилей для ознакомления представителям DuPont. Из-за получившейся схемы Гордона и его команду стали называть «Радужными воинами».

В 1997 году Гордон подписал долгосрочный контракт с Pepsi . Каждый год Гордон ездил на автомобиле со схемой Pepsi (обычно на ночных гонках, особенно Coke Zero 400 ).

В 2001 году Гордон представил новую схему, разработанную Бассом, в которой сохранена синяя основа, но изменен радужный узор на пламя. Радужная схема вернется позже в карьере Гордона, на турнире Nextel All-Star Challenge 2004 года. и ночная гонка Irwin Tools 2015 года . В 2002 году Гордон участвовал в гонках по специальной схеме в честь 200-летия DuPont. В 2006 году у Гордона появился новый спонсор — компания Nicorette . В 2007 году Гордон расширил свое сотрудничество с Nicorette и провел окраску в четырех гонках. На выставке Coca-Cola 600 в 2007 году Гордон запустил программу в честь Министерства обороны США . в Талладеге Позже в том же году, во время осенних забегов , Гордон провел конкурс дизайна для фанатов. и Гордон в конечном итоге выиграл гонку. Гордон иногда использовал схему окраски, поддерживающую другой тип краски DuPont, например Cromax Pro.

Гордон объявил, что основная схема DuPont No. 24 Chevrolet должна быть изменена в 2009 году и далее на QVC шоу «Только для любителей гонок» . Схема 2009 года сохранила формат пламени, но цвета были радикально изменены на красное и оранжевое пламя на черном базовом цвете. Новая схема окраски DuPont 2009 года была представлена ​​в NBC на канале программе Today . В 2009 году Национальная гвардия подписала контракт с Гордоном, заменив Никоретте. Национальная гвардия была основным спонсором машины Гордона в 6–8 гонках за сезон до 2010 года.

Гордон с раскраской Министерства обороны на автомобиле Coca-Cola 600 2007 года.

Владелец Hendrick Motorsports Рик Хендрик заявил в ноябре 2009 года, что работает над подписанием продления контракта с DuPont, основным спонсором Гордона с начала его карьеры. Текущий контракт DuPont с Гордоном истек в конце 2010 года, и Хендрик заявил, что хочет, чтобы компания была основным спонсором Гордона до конца его карьеры. В 2010 году появились сообщения о том, что Hendrick Motorsports ведет переговоры с Walmart о том, чтобы стать спонсором автомобиля № 24. но сделка так и не состоялась.

Иногда спонсор одной гонки спонсирует машину Гордона на одну гонку, поэтому иногда он использует другую краску. Примерами являются «Затерянный мир: Парк Юрского периода» в «Уинстоне» 1997 года, «Звездные войны: Эпизод I – Скрытая угроза» и «Гонщики NASCAR» в 1999 году, Снупи в «Brickyard 400» 2000 года, а также тема Супермена в 1999 и 2006 годах для продвижения «Возвращение Супермена» . Гордон реализовал схему Мегатрона в Шарлотте для продвижения фильма «Трансформеры: Месть падших» , который вскоре должен был выйти 24 июня 2009 года.

В октябре 2010 года Hendrick Motorsports объявила о продлении на три года своего спонсорского соглашения с DuPont: DuPont была основным спонсором Гордона в 14 гонках, а AARP в рамках программы «Drive to End Hunger» взяла на себя 22 из оставшихся гонок. гонок и долгосрочный спонсор Pepsi, продолжающий выступать в качестве основного спонсора двух гонок. В 2012 году в Бристоле разработчик онлайн-игр Zynga объединился с AARP, и Гордон запустил схему на тему FarmVille . Гордон также имел виде черепашек-ниндзя раскраску своей машины в для Bank of America 500 на трассе Charlotte Motor Speedway 13 октября.

В 2013 году DuPont Performance Coatings была продана Carlyle Group и стала Axalta Coating Systems , которая вместе с Гордоном участвовала в 14 гонках в течение сезона. В феврале 2014 года было объявлено, что автомобиль Гордона будет иметь окраску Texas A&M Engineering на Duck Commander 500 в Техасе. Во время гоночного уикенда компания Axalta организовала мероприятие для более чем 20 студентов-инженеров школы, поскольку генеральным директором компании является выпускник Техасского университета A&M Чарльз Шейвер. В 2015 году Гордон участвовал в программе Университета штата Пенсильвания , спонсором которой выступила компания Axalta из Пенсильвании, на мероприятии Axalta «We Paint Winners» 400 .

17 июня 2014 года компания Hendrick Motorsports объявила, что Panasonic будет выступать в качестве основного спонсора Гордона в двух гонках в Сономе и Атланте через свой бренд Toughbook , а также в качестве ассоциированного спонсора остальных мероприятий ежегодно до 2016 года. 12 августа Хендрик объявил, что 3M будет выступать в качестве основного спонсора 11 гонок и ассоциированного спонсора остальных ежегодно до 2017 года. Это спонсорство продолжилось с командой № 24 и его преемником Чейзом Эллиоттом .

Для своей последней запланированной гонки Гордон представил новую схему на NASCAR Race Hub . Автомобиль имел пламя Axalta, но с серебряной основой вместо черной.

Когда Гордон заменил Дейла Эрнхардта-младшего на 88-м месте в Индианаполисе, Уоткинс-Глене и Бристоле, машину спонсировала компания Axalta. в желто-красной ливрее «Solar Flare», как полагают многие фанаты в Интернете. основан на уникальной схеме окраски NASCAR Busch Series Daytona 2003 года и черной задней панели, использованной Эрнхардтом, под влиянием привода Rolex 24 Эрнхардта 2001 года для Corvette Racing .

В других гонках с Гордоном в качестве запасного гонщика участвовала компания Nationwide Insurance, главный спонсор № 88. Основная ливрея Nationwide использовалась на большинстве гонок, за исключением Дарлингтона. В Дарлингтоне использовалась уже запланированная ливрея Daytona 500 1980 года, вдохновленная Grey Ghost. Гордон не участвовал ни в одной гонке, спонсируемой PepsiCo для Эрнхардта на основе бренда Mountain Dew для выбранных гонок; Основные ливреи Mountain Dew завернуты в винил, а не окрашены, что является конфликтом, поскольку Гордон выполняет роль консультанта в Axalta.

Ссылки

Примечания

Цитаты