Тур де Франс

Тур де Франс
Тур де Франс 2024
Подробности гонки
Дата	Июль
Область	Франция и другие европейские страны
Местное имя (а)	Тур де Франс (на французском языке)
Дисциплина	Дорога
Соревнование	Мировой тур UCI
Тип	Этапная гонка (Гранд Тур)
Организатор	Спортивная организация Амори
Директор гонки	Кристиан Прюдомм
Веб-сайт	www .кольцевая развязка .fr
История
Первое издание	1 июля 1903 г .; 121 год назад
Первый победитель	Морис Гарен ( Франция )
Наибольшее количество побед	Жак Анкетиль ( Франция ) ; Эдди Меркс ( БЕЛ ) ; Бернар Эно ( FR ) ; Мигель Индурайн ( ESP ) по 5 побед каждый
Самый последний	Йонас Вингегор ( Ден )

Тур де Франс (англ. Французское произношение: [tuʁ də fʁɑ̃s] ; Русский: Tour of France ) — ежегодная мужская многоэтапная велогонка, проводимая преимущественно во Франции. ^[1] Это самый старый из трех Гранд-туров (Тур, Джиро д'Италия и Вуэльта Испании ) и обычно считается самым престижным.

Впервые гонка была организована в 1903 году для увеличения продаж газеты L'Auto. ^[2] и с тех пор проводится ежегодно, за исключением случаев, когда его останавливали из-за двух мировых войн . По мере того, как Тур приобретал известность и популярность, гонка продлевалась и привлекала больше международного участия. Тур является мероприятием мирового тура UCI , что означает, что в гонке участвуют в основном команды UCI WorldTeams , за исключением команд, приглашенных организаторами. ^[3]^[4]

Традиционно основная часть забега проводится в июле. Хотя маршрут меняется каждый год, формат гонки остается прежним и включает в себя гонки на время. ^[1] переход через горные цепи Пиренеев и Альп и (кроме 2024 года) финиш на Елисейских полях в Париже. ^[5]^[6] Современные версии Тур де Франс состоят из 21 однодневного этапа продолжительностью 23 или 24 дня и в общей сложности охватывают около 3500 километров (2200 миль). ^[7] Гонка чередуется по кругам по часовой стрелке и против часовой стрелки. ^[8]

Обычно соревнуются двадцать-двадцать две команды по восемь гонщиков. Все этапы приурочены к финишу, и время гонщиков суммируется с их временем на предыдущем этапе. ^[1] Гонщик с наименьшим совокупным временем является лидером гонки и носит желтую майку. ^[1]^[9] Хотя наибольшее внимание привлекает генеральная классификация , в рамках Тура проводятся и другие соревнования: классификация по очкам для спринтеров (зеленая майка), горная классификация для альпинистов (майка в горошек), классификация молодых гонщиков для гонщиков в возрасте до 26 (белая майка) и командный зачет , основанный на первых трех финишировавших от каждой команды на каждом этапе. ^[1] Победа на этапе также обеспечивает престиж, часто достигается специалистом команды по спринту или гонщиком, участвующим в отрыве.

Подобная гонка среди женщин проводилась под разными названиями в период с 1984 по 2009 год. После критики со стороны участников кампании и профессионального женского пелотона в период с 2014 по 2021 год была проведена одно- или двухдневная гонка ( La Course от Le Tour de France ), и первая Tour de France Femmes прошел в 2022 году . ^[10]

История

Происхождение

Тур де Франс был создан в 1903 году. Корни Тур де Франс уходят корнями в появление в стране двух конкурирующих спортивных газет. С одной стороны, это была Le Vélo , первая и крупнейшая ежедневная спортивная газета во Франции. ^[11]^[12] с другой - L'Auto , основанная журналистами и бизнесменами, в том числе графом Жюлем-Альбером де Дионом , Адольфом Клеманом и Эдуардом Мишленом , в 1899 году. Конкурирующая газета возникла после разногласий по делу Дрейфуса . Де Дион, Клеман и Мишлен были особенно обеспокоены Le Vélo , которая сообщала не только о велоспорте, потому что ее финансовым спонсором был один из их коммерческих конкурентов, компания Darracq. Де Дион считал, что Ле Вело уделял Дарраку слишком много внимания, а ему слишком мало. Де Дион был богат и мог позволить себе потакать своим прихотям. Новая газета назначила Анри Дегранжа редактором . Он был известным велосипедистом и владельцем велодрома в Парк -де-Пренс вместе с Виктором Годде . ^[13]

Продажи L'Auto были ниже, чем у конкурента, которого она намеревалась превзойти, что привело к кризисной встрече 20 ноября 1902 года на среднем этаже офиса L'Auto на улице Рю дю Фобур Монмартр, 10, Париж. Последним выступил главный велосипедный журналист, 26-летний Гео Лефевр . ^[14] Лефевр предложил шестидневную гонку, популярную не только на трассе, но и по всей Франции. ^[15] Велогонки на длинные дистанции были популярным средством продажи большего количества газет, но попыток такой продолжительности, как предполагал Лефевр, не предпринималось. ^{[n 1]}

Первый Тур де Франс (1903 г.)

Первый Тур де Франс был проведен в 1903 году. План представлял собой гонку из пяти этапов с 31 мая по 5 июля, которая начнется в Париже и остановится в Лионе, Марселе, Бордо и Нанте, а затем вернется в Париж. Тулуза была добавлена позже, чтобы прервать долгий путь через юг Франции от Средиземного моря до Атлантики. Этапы пройдут всю ночь и закончатся на следующий день после обеда с днями отдыха перед тем, как гонщики снова отправятся в путь. Но это оказалось слишком устрашающе, а затраты слишком велики для большинства. ^[17] и приняли участие только 15 участников. Дегранжа так и не убедили в этом полностью, и он был близок к тому, чтобы отказаться от этой идеи. ^[18] Вместо этого он сократил продолжительность до 19 дней, изменил даты с 1 по 19 июля и предложил суточные тем, кто на всех этапах показал среднюю скорость не менее 20 километров в час (12 миль в час). ^[19] эквивалентно тому, что гонщик ожидал бы зарабатывать каждый день, если бы он работал на фабрике. ^[20] Он также сократил вступительный взнос с 20 до 10 франков и установил первый приз в размере 12 000 франков и приз для победителя каждого дня в размере 3 000 франков. Таким образом, победитель получит в шесть раз больше, чем большинство рабочих зарабатывают за год. ^[20] Это привлекло от 60 до 80 участников (в большее число, возможно, входили серьезные запросы и те, кто бросил учебу), среди них были не только профессионалы, но и любители, некоторые безработные, а некоторые просто любители приключений. ^[14]

Первый Тур де Франс стартовал почти возле кафе Reveil-Matin на пересечении дорог Мелен и Корбей в деревне Монжерон . Стартер Жорж Абран отмахнулся от него в 15:16 1 июля 1903 года. В то утро L'Auto не разместил гонку на своей первой полосе. ^{[n 2]}^[21]^[22]

Среди участников были окончательный победитель Морис Гарен , его хорошо сложенный соперник Ипполит Окутюрье , немецкий фаворит Йозеф Фишер и несколько искателей приключений, в том числе один, выступавший под именем «Самсон». ^{[n 3]}

Многие гонщики сошли с дистанции после завершения начальных этапов, поскольку физические усилия, необходимые для тура, были слишком большими. К концу четвертого этапа осталось всего 24 участника. ^[23] Гонка завершилась на окраине Парижа в Виль д'Авре, возле ресторана du Père Auto, перед церемониальным выездом в Париж и несколькими кругами по Парку де Пренс. Гарин доминировал в гонке, выиграв первый и два последних этапа со скоростью 25,68 километров в час (15,96 миль в час). Последний гонщик, Арсен Мийошо , финишировал позади него на 64 часа 47 минут 22 секунды.

Миссия L'Auto была выполнена: тираж издания увеличился вдвое за время гонки, что сделало гонку гораздо более масштабной, чем когда-либо надеялся Дегранж.

1904–1939

Страсть, которую первый Тур вызвал у зрителей и гонщиков, была настолько велика, что Дегранж сказал, что Тур де Франс 1904 года будет последним. Мошенничество было обычным явлением, и болельщики-соперники избивали гонщиков, когда они приближались к вершине перевала Республики, иногда называемого перевалом Гран-Буа, недалеко от Сент-Этьена. ^[24] Ведущие гонщики, в том числе победитель Морис Гарен, были дисквалифицированы, хотя Велосипедному союзу Франции потребовалось до 30 ноября, чтобы принять решение. ^[25] Макганн говорит, что УФФ так долго ждала, «...хорошо осознавая страсти, которые вызвала гонка». ^[26] Мнение Дегранжа о драках и мошенничестве отражено в заголовке его реакции в L'Auto : КОНЕЦ. ^[27]

К следующей весне Дегранж планировал более длинный Тур с 11 этапами вместо 6 – и на этот раз все при дневном свете, чтобы мошенничество было более очевидным. ^[28] Сцены в 1905 году начинались с 3 до 7:30 утра. ^[29] Гонка захватила воображение. Тур вернулся после приостановки во время Первой мировой войны и продолжал расти.

Дегранж и его Тур изобрели велосипедные многодневные гонки . ^[30] Дегранж экспериментировал с разными способами определения победителя. Первоначально он использовал общее накопленное время (как это используется в современном Тур де Франс). ^[31] но с 1906 по 1912 год по очкам за места каждый день. ^[29]^{[n 4]} Дегранж видел проблемы в оценке как по времени, так и по очкам. Со временем гонщик, столкнувшийся с механической проблемой, которую правила требовали устранить в одиночку, мог потерять так много времени, что это стоило ему гонки. Точно так же гонщики могли финишировать настолько разделенными, что время, выигранное или потерянное в один или два дня, могло решить всю гонку. Оценка гонки по очкам устранила чрезмерную разницу во времени, но отпугнула участников от жесткой езды. Не имело значения, финишировали ли они быстро или медленно, или их разделяли секунды или часы, поэтому они были склонны ехать вместе в спокойном темпе до тех пор, пока не приблизились к финишу, и только затем обсуждали окончательные места, которые давали им очки. ^[29]

Формат менялся со временем. Первоначально Тур проходил по периметру Франции. Велоспорт был спортом на выносливость, и организаторы поняли, каких продаж они добьются, создав из участников суперменов. Ночная езда была прекращена после второго Тура в 1904 году, когда наблюдались постоянные жульничества, когда судьи не могли видеть гонщиков. ^[32] Это сократило дневную и общую дистанцию, но упор остался на выносливость. Первые горные этапы (в Пиренеях ) появились в 1910 году . Ранние туры имели длинные многодневные этапы, а с 1910 по 1924 год формат состоял из 15 этапов . После этого этапы постепенно сокращались, так что к 1936 году в один день приходилось уже три этапа. ^[33]

Дегранж изначально предпочитал рассматривать Тур как гонку отдельных личностей. Первые туры были открыты для всех желающих. Большинство гонщиков были в командах, которые за ними присматривали. С 1923 года частных лиц называли туристами-рутье — туристами дороги. ^[34] и были допущены к участию при условии, что они не предъявляют никаких требований к организаторам. Некоторые из самых ярких персонажей Тура были туристами-путешественниками. Один финишировал каждый день в забеге, а затем выполнял акробатические трюки на улице, чтобы поднять цену на отель. До 1925 года Дегранж запрещал членам команды расхаживать друг за другом. ^[35] Туры 1927 и 1928 годов , однако, состояли в основном из командных гонок на время - неудачного эксперимента, целью которого было избежать увеличения количества финишей в спринте на ровных участках. ^[36]

До 1930 года Дегранж требовал, чтобы гонщики ремонтировали свои велосипеды без посторонней помощи и чтобы они использовали один и тот же велосипед от начала до конца. Обмен поврежденного велосипеда на другой разрешили только в 1923 году . ^[34] Дегранж выступал против использования нескольких передач и в течение многих лет настаивал на том, чтобы гонщики использовали деревянные ободья, опасаясь, что жар торможения при спуске с горы расплавит клей, удерживающий шины на металлических ободах (однако в 1937 году они были наконец разрешены ). ^[37]

К концу 1920-х годов Дегранж считал, что не сможет победить то, что, по его мнению, было закулисной тактикой велосипедных заводов. ^[38]^[39] Когда в 1929 году команда Альциона сумела добиться победы Мориса Де Вале, хотя он был болен, ^[40] он сказал: «Мою гонку выиграл труп». ^[40]^[41] В 1930 году Дегранж снова попытался отобрать контроль над Туром у команд, настаивая на том, чтобы участники участвовали в национальных командах, а не в торговых командах, и чтобы участники ездили на простых желтых велосипедах, которые он предоставит, без имени производителя. ^[40] В командах после 1930-х годов не было места отдельным людям, и поэтому Дегранж создал региональные команды, в основном из Франции, чтобы набрать гонщиков, которые иначе не прошли бы квалификацию. Первоначальные туристы-маршрутчики по большей части исчезли, но некоторые были включены в региональные команды.

Дегранж умер дома на побережье Средиземного моря 16 августа 1940 года. ^[42] Гонку возглавил его заместитель Жак Годде . ^[43] Тур снова был прерван войной после 1939 года и не возобновлялся до 1947 года .

1947–1969

В 1944 году L'Auto была закрыта — ее двери заколочены, а ее имущество, включая «Тур», конфисковано государством за публикацию статей, слишком близких к немцам. ^[44] Таким образом, права на Тур принадлежали правительству. Жаку Годде разрешили издавать еще одну ежедневную спортивную газету, L'Équipe , но на проведение Тура был конкурирующий кандидат: консорциум Sports и Miroir Sprint . Каждый организовал гонку кандидатов. L'Equipe и Le Parisien Libéré провели La Course du Tour de France, ^[45] в то время как Sports и Miroir Sprint имели La Ronde de France. Оба этапа состояли из пяти этапов, и это был самый длинный этап, который правительство разрешило из-за нехватки. ^[46] Гонка L'Équipe была лучше организована и больше нравилась публике, поскольку в ней участвовали национальные команды, добившиеся успеха до войны, когда французский велоспорт был на пике популярности. L'Equipe получила право на организацию Тур де Франс 1947 года . ^[42] Однако финансы L'Équipe никогда не были стабильными, и Годде принял аванс от Эмилиона Амори, который поддержал его заявку на проведение послевоенного тура. ^[42] Амори был газетным магнатом, единственным условием которого было то, чтобы его спортивный редактор Феликс Левитан присоединился к Годде на Туре. ^[42] Они работали вместе: Годде руководил спортивной стороной, а Левитан – финансовой.

По возвращении Тура формат гонки остановился на 20–25 этапах. Большинство этапов длились один день, но планирование «разделенных» этапов продолжалось и в 1980-е годы. В 1953 году было введено соревнование «Очки» в зеленой майке . Национальные команды соревновались в Туре до 1961 года . ^[47] Команды были разного размера. В некоторых странах было более одной команды, а некоторые смешивались с другими, чтобы составить число. Национальные команды привлекли внимание общественности, но у них была загвоздка: гонщики обычно до конца сезона могли находиться в конкурирующих командах. Лояльность гонщиков иногда была сомнительной как внутри команд, так и между ними. Спонсоры всегда были недовольны тем, что их гонщики оставались анонимными на самой крупной гонке года, поскольку гонщики национальных сборных носили цвета своей страны и небольшую тканевую панель на груди с названием команды, за которую они обычно выступали. Ситуация стала критической в начале 1960-х годов. Продажи велосипедов упали, а велосипедные заводы закрывались. ^[48] По словам представителей отрасли, существовал риск того, что отрасль умрет, если заводам не будет разрешено рекламировать Тур де Франс. Тур вернулся к торговым командам в 1962 году. ^[47] В том же году Эмильон Амори, владелец Le Parisien Libéré , принял финансовое участие в Туре. Он назначил Феликса Левитана соорганизатором Тура, и было решено, что Левитан сосредоточится на финансовых вопросах, а Жак Годде будет отвечать за спортивные вопросы. ^[49] Тур де Франс предназначался для профессиональных велосипедистов, но в 1961 году организация начала Тур де л'Авенир , любительскую версию. ^[50]

Дважды, в 1949 и 1952 годах , итальянский гонщик Фаусто Коппи выиграл Джиро д'Италия и Тур де Франс в одном и том же году, став первым гонщиком, сделавшим это.

Луисон Бобе был первым великим французским гонщиком послевоенного периода и первым гонщиком, выигравшим Тур за три года подряд: 1953 , 1954 и 1955 годы .

Жак Анкетиль стал первым велосипедистом, выигравшим Тур де Франс пять раз: в 1957 году и с 1961 по 1964 год . ^[51] Перед Туром 1961 года он заявил, что получит желтую майку в первый день и будет носить ее на протяжении всего тура - непростая задача для двух предыдущих победителей на поле - Чарли Галла и Федерико Бахамонтеса - но он это сделал. ^[а] Его победы в многодневных гонках, таких как Тур, были основаны на исключительной способности ездить в одиночку на время на отдельных этапах гонок на время, что дало ему имя «Месье Хроно» . Анкетиль соперничал с Раймоном Пулидором , который был известен как « Вечный секундант », потому что он ни разу не выиграл Тур, несмотря на то, что трижды финишировал вторым и пять раз третьим (включая свой последний Тур в возрасте 40 лет). .

Допинг стал серьезной проблемой, кульминацией которой стала смерть Тома Симпсона в 1967 году , после чего гонщики объявили забастовку. ^[52]^[53] хотя организаторы подозревали, что их спровоцировали спонсоры. Международный союз велосипедистов ввел ограничения на дневные и общие дистанции, ввел дни отдыха и ввел тесты для гонщиков. Тогда было невозможно следовать за границами, и Тур все чаще проходил по стране зигзагом, иногда с несвязанными между собой дневными гонками, связанными поездами, сохраняя при этом своего рода петлю. Тур вернулся в национальные сборные в 1967 и 1968 годах. ^[54] как «эксперимент». ^[55] Тур вернулся в торговые команды в 1969 году. ^[56] с предложением, чтобы национальные сборные могли возвращаться каждые несколько лет, но с тех пор этого не произошло.

1969–1987

В начале 1970-х годов в гонке доминировал Эдди Меркс , который пять раз выигрывал генеральную классификацию , дважды — горную классификацию , очковую классификацию трижды — и был рекордсменом по количеству побед на этапах (34). ^[57] пока его не обогнал Марк Кавендиш в 2024 году. Доминирующий стиль Меркса принес ему прозвище «Каннибал». В 1969 году он уже лидировал, когда начал одиночную атаку на длинную дистанцию в горах, на которую не смог ответить ни один из других элитных гонщиков, в результате чего в конечном итоге преимущество в победе составило почти восемнадцать минут. В 1973 году он не выиграл, потому что не участвовал в Туре, победу одержал его великий соперник Луис Оканья , и его победная серия по-настоящему подошла к концу только тогда, когда он финишировал вторым после Бернара Тевене в 1975 году .

В это время директор гонок Феликс Левитан начал привлекать дополнительных спонсоров, иногда принимая призы в натуральной форме, если он не мог получить наличные. В 1975 году была представлена майка в горошек для победителя горной классификации . ^[58]^[59] В том же году Левитан также представил финиш Тура на Елисейских полях . С тех пор этот этап стал в основном церемониальным и обычно проводится только как престижный этап спринтеров. (Примеры нецеремониальных финишей на этом этапе см. в разделе «Известные этапы» ниже.) Иногда гонщику предоставляется честь возглавить остальную часть пелотона на кольцевой финиш в своем последнем туре, как это было в случае с Йенсом. Фойгт и Сильвен Шаванель и другие.

С конца 1970-х до начала 1980-х годов в Туре доминировал француз Бернар Эно , который стал третьим гонщиком, выигравшим пять раз. Хино потерпел поражение от Йоопа Зетемелька в 1980 году , когда он снялся с дистанции, и только один раз за свою карьеру в Тур де Франс он потерпел сокрушительное поражение, и это было от Лорана Финьона в 1984 году . В 1986 году Хино, который выиграл годом ранее американского гонщика Грега ЛеМонда при поддержке , публично пообещал выступить в поддержку ЛеМонда. Несколько нападок во время гонки поставили под сомнение искренность его обещания, что привело к расколу между двумя гонщиками и всей командой La Vie Claire , прежде чем ЛеМонд одержал победу. Это была первая победа гонщика из-за пределов Европы. Тур 1986 года считается одним из самых запоминающихся в истории спорта из-за битвы между ЛеМондом и Хино.

Чемпионат 1987 года был более неопределенным, чем предыдущие, поскольку предыдущие победители Хино и Зетемельк завершили карьеру, ЛеМонд отсутствовал, а Финьон страдала от затяжной травмы. Таким образом, гонка была очень конкурентной, и лидерство переходило из рук в руки восемь раз, прежде чем Стивен Рош победил. Когда позже в этом сезоне Рош выиграл чемпионат мира по шоссейным гонкам , он стал лишь вторым гонщиком (после Меркса), выигравшим Тройную корону велоспорта , что означало победу на Джиро д'Италия , Туре и чемпионате мира по шоссейному велоспорту за один календарный год. .

Левитан помог вывести Тур де Франс на международный уровень и велоспорт в целом. ^[58] Компания «Рош» стала первым победителем из Ирландии; однако за годы, предшествовавшие его победе, ряды пелотона начали пополнять велосипедисты из многих других стран. В 1982 году Шон Келли из Ирландии (очки) и Фил Андерсон из Австралии (молодой гонщик) стали первыми победителями всех классификаций Тура за пределами центра континентальной Европы , а Левитан оказал влияние на участие в Туре 1983 года гонщиков-любителей из Восточный блок и Колумбия. ^[58] В 1984 году Société du Tour de France впервые организовало Tour de France Féminin , версию для женщин. ^{[n 5]} Он проводился в те же недели, что и мужская версия, и его выиграла Марианна Мартин . ^[60]

Хотя глобальная известность и популярность Тура за это время росли, его финансы стали ограниченными. ^[61] Годде и Левитан продолжали спорить по поводу хода забега. ^[61] Левитан запустил Тур Америки как предшественник своих планов провести Тур де Франс в США. ^[61] Тур Америки потерял много денег, и, похоже, он финансировался за счет Тур де Франс. ^[42] До 1987 года позицию Левитана всегда защищал Эмильен Амори , тогдашний владелец ASO , но Эмильен Амори вскоре ушел в отставку и оставил ответственным сына Филиппа Амори . Когда Левитан прибыл в свой офис 17 марта 1987 года, он обнаружил, что его двери заперты, и его уволили. Организацию Тур де Франс 1987 года взял на себя Жан-Франсуа Наке-Радиге. ^[62] Ему не удалось получить больше средств, и через год он был уволен. ^[63]

1988–1997

За несколько месяцев до начала тура 1988 года режиссера Жана-Франсуа Наке-Радиге сменил Ксавье Луи. ^[64] В 1988 году Тур был организован Жан-Пьером Курколем , директором L'Equipe , затем в 1989 году Жан-Пьером Каренсо, а затем Жан-Мари Лебланом , который в 1989 году был директором гонки. Бывший телеведущий Кристиан Прюдом , который, помимо прочего, комментировал «Тур», сменил Леблана в 2007 году, проработав три года помощником режиссера. В 1993 году право собственности на L'Équipe перешло к Amaury Group , которая сформировала Amaury Sport Organization (ASO) для надзора за своей спортивной деятельностью, хотя сам Тур управляется ее дочерней компанией Société du Tour de France. ^[65]

1988 год, возможно, стал началом того, что можно назвать эрой допинга, когда начал использоваться новый препарат, который не смогли обнаружить тесты на наркотики, известный как эритропоэтин (ЭПО). Педро Дельгадо выиграл Тур де Франс 1988 года со значительным отрывом, а в 1989 и 1990 годах Лемонд вернулся после травмы и выиграл подряд Туры, причем гонка 1989 года по-прежнему остается самой близкой двусторонней битвой в истории TDF, с Лемондом. одержав 8-секундную победу в финальной гонке на время, победив Лорана Финьона.

В начале 1990-х годов доминировал испанец Мигель Индурайн , который выиграл пять Туров с 1991 по 1995 год , четвертый и последний, выигравший пять раз, и единственный пятикратный победитель, одержавший эти победы подряд. Он носил желтую майку лидера гонки на Тур де Франс в течение 60 дней. Он является рекордсменом по количеству побед подряд на Тур де Франс и делит рекорд по количеству побед с Жаком Анкетилем , Бернаром Эно и Эдди Мерксом . ^[66] Индурайн был сильным гонщиком на время , обгонял соперников и защищался на этапах скалолазания. Индурайн выиграл только два этапа Тура, которые не были индивидуальными гонками на время : горные этапы до Котре (1989) и Луса Ардидена (1990) в Пиренеях . Эти превосходные способности в этой дисциплине идеально сочетаются с тяжелыми турами TT того времени, многие из которых включали гонки на время от 150 до 200 км против более распространенных сегодня 50–80 км.

В этот период продолжался приток новых гонщиков со всего мира, поскольку в 1996 году гонку впервые выиграл гонщик из Дании Бьярне Риис , который положил конец правлению Мигеля Индурайна атакой на Отакам . 25 мая 2007 года Бьярне Риис признал, что занял первое место на Тур де Франс с использованием запрещенных веществ, и организаторы Тура больше не считали его победителем. ^[67] В июле 2008 года Тур подтвердил его победу, но со звездочкой, обозначающей его допинговые нарушения. ^[68] В 1997 году первым немецким гонщиком, одержавшим победу, последовал Ян Ульрих , который в 2013 году признался в употреблении кровяного допинга.

1998–2011

Во время Тур де Франс 1998 года допинговый скандал, известный как « Дело Фестины», потряс спорт до глубины души, когда стало очевидно, что в спорте применяется систематический допинг. Многочисленные гонщики и несколько команд были либо выброшены из гонки, либо покинули ее по собственному желанию, и в конце концов Марко Пантани выжил и выиграл свой единственный Тур на опустошенном основном поле. Тур де Франс 1999 года был объявлен «Туром обновления», поскольку этот вид спорта пытался очистить свой имидж после допингового фиаско в прошлом году. Поначалу это казалось историей Золушки , когда рак переживший Лэнс Армстронг, , затмил всех на Сестриере и продолжил путь к первой из своих удивительных семи последовательных побед на Тур де Франс; однако, оглядываясь назад, можно сказать, что 1999 год был только началом значительного ухудшения ситуации с допингом. После ухода Армстронга в 2005 году в выпуске 2006 года его бывший товарищ по команде Флойд Лэндис наконец получил шанс, ради которого он так усердно работал, совершив потрясающий и невероятный одиночный отрыв на этапе 17, в котором он настроился на победу в Туре в финальной гонке на время. что он потом и сделал. Однако вскоре после окончания Тура Лэндиса обвинили в применении допинга, и его победа на Туре была аннулирована. ^[69]

В течение следующих нескольких лет новая звезда в лице Альберто Контадора ; на сцену вышла ^[70] однако во время соревнований 2007 года датский гонщик-ветеран Михаэль Расмуссен был в желтой майке в конце тура и был готов к победе, когда его собственная команда уволила его за возможное нарушение допинга; ^[71] это позволило восходящей звезде Контадору проехать без ошибок оставшиеся этапы и выиграть свой первый этап. В 2008 году на Туре так много гонщиков принимали допинг, что, когда в течение десяти дней не было ни одного инцидента с допингом, это стало новостью. ^[72] Именно во время этого тура представитель UCI сказал: «Эти ребята сумасшедшие, и чем раньше они начнут учиться, тем лучше». ^[72] Роджер Легей , спортивный директор одной из команд, отметил, как гонщики тайно и анонимно покупали допинговые продукты в Интернете. Как и Грег ЛеМонд в начале эры EPO, победитель 2008 года Карлос Састре был гонщиком, который всю свою карьеру провел без единого инцидента с допингом, и примерно в период с 1994 по 2011 год это был единственный Тур, победитель которого имел четкий биологический паспорт. ^[73] Лэнс В 2009 году вернулся Армстронг, и, как ни странно, после того, как Контадор смог победить своего товарища по команде, государственный гимн Дании по ошибке прозвучал . В 2009 году ни один датский гонщик не участвовал в соревнованиях, а Расмуссен, единственный датский гонщик, способный выиграть Тур в то время, даже не участвовал в гонке. Еще одним отсутствовавшим гонщиком был Флойд Лэндис, который просил Армстронга вернуть его в команду для еще одного участия в Туре, но Армстронг отказался, потому что Лэндис был осужден за употребление наркотиков. Лэндис присоединился к OUCH , американской континентальной команде, и вскоре после этого начал контакт с USADA, чтобы обсудить Армстронга.

В 2011 году Кэдел Эванс стал первым австралийцем, выигравшим Тур после того, как в предыдущих нескольких выпусках он несколько раз проигрывал. ^[74] Тур де Франс 2012 года выиграл первый британский гонщик, когда-либо выигравший Тур, Брэдли Виггинс , а на подиуме сразу за ним финишировал Крис Фрум , который вместе с Контадором стал следующими большими звездами, попытавшимися бросить вызов гигантам Анкетиля. , Меркс, Хино, Индурайн и Армстронг.

Однако в то время весь спорт затмевало дело о допинге Лэнса Армстронга , которое, наконец, раскрыло большую часть правды о допинге в велоспорте. ^[75] В результате UCI решил, что каждая из семи побед Армстронга будет аннулирована. Это решение очистило имена многих людей, в том числе менее известных гонщиков, репортеров, медицинского персонала команды и даже жены гонщика, репутация которого была запятнана или который был вынужден уйти из спорта из-за давления со стороны Армстронга и его вспомогательного персонала. Многое из этого стало возможным только после того, как Флойд Лэндис обратился к USADA . Примерно в это же время расследование французского правительства по поводу применения допинга в велоспорте показало, что еще во время Тура 1998 года около 90% гонщиков, прошедших тестирование, задним числом дали положительный результат на ЭПО. ^[76] ^{[ не удалось пройти проверку ]} Результатом этих допинговых скандалов стало то, что в случае с Лэндисом в 2006 году и Контадором в 2010 году новыми победителями были объявлены Оскар Перейро и Энди Шлек соответственно; однако в случае отзыва семи туров у Армстронга не было названо альтернативного победителя.

С 2012 года

Команда Sky доминировала на турнире несколько лет, одержав победу над Брэдли Уиггинсом , Крисом Фрумом (четыре раза) и Герайнтом Томасом , прежде чем Иган Бернал стал первым колумбийским победителем в 2019 году. Эта серия была прервана только победой Винченцо Нибали в 2014 году .

Из-за COVID-19 вспышки Тур 2020 года начался в конце августа. ^[77] впервые после окончания Второй мировой войны Тур не проводился в июле. ^[78] Это была первая из двух последовательных побед Тадея Погачара из команды ОАЭ Team Emirates , который был первым словенским победителем и вторым самым молодым (в 21 год) после Анри Корне в 1904 году. Он также выиграл горный и молодежный зачеты, став первым гонщиком. со времен Эдди Меркса в 1972 году, выигравшего три футболки за один тур. ^[79] Погачар повторил эту тройку в 2021 году . На 13-м этапе этого Тура спринтер Марк Кавендиш побил рекорд Эдди Меркса по количеству побед на этапах за все время - 34. ^[80]

Датский гонщик Йонас Вингегор , занявший второе место в 2021 году, побеждал и в 2022 , и в 2023 году , причем оба раза Погачар был вторым. За гонкой 2022 года последовал Тур де Франс среди женщин , первый официальный Тур де Франс для женщин с 1989 года. ^[81]

На пятом этапе Тур де Франс 2024 года спринтер Марк Кавендиш обогнал Эдди Меркса , который удерживал рекорд в течение 49 лет по количеству побед на этапах за все время - 35. ^[82]^[83]

Классификации

Старейшее и главное соревнование Тур де Франс, известное как «генеральная классификация», за которое вручается желтая майка; Говорят, что победитель этого соревнования выиграл гонку. ^[84] Несколько гонщиков из каждой команды стремятся к общей победе, но есть еще три соревнования, в которых примут участие гонщики всех специальностей: очки, горы и классификация для молодых гонщиков с общими стремлениями к классификации. ^[84] Лидер каждой из вышеупомянутых классификаций носит отличительную майку, а гонщики, ведущие несколько классификаций, носят майку самой престижной из них, которую он возглавляет. ^[84] В дополнение к этим четырем классификациям, есть несколько второстепенных и снятых с производства классификаций, за которые разыгрываются во время гонки. ^[84]

Общая классификация

Самая старая и самая востребованная классификация Тур де Франс — это генеральная классификация. ^[84]^[85] Все этапы приурочены к финишу. ^[85] Время гонщиков суммируется с их временем на предыдущем этапе; таким образом, гонщик с наименьшим общим временем является лидером гонки. ^[84]^[85] Лидер определяется после завершения каждого этапа: он получает право носить желтую майку, представленную на подиуме в финишном городке этапа, для следующего этапа. Если он лидирует более чем в одной классификации, в которой награждается майка, он носит желтую майку, поскольку генеральная классификация является самой важной в гонке. ^[9] В период с 1905 по 1912 год включительно, в ответ на опасения по поводу мошенничества гонщиков в гонке 1904 года , общая классификация присуждалась по системе начисления очков, основанной на их местах на каждом этапе, а гонщик с наименьшей суммой очков после Тура вывод стал победителем. ^[85]

Лидеру первого Тур де Франс была вручена зеленая повязка. ^[14] Желтая майка (цвет был выбран, поскольку газета L'Auto , создавшая Тур, была напечатана на желтой бумаге) была добавлена к гонке в 1919 году и с тех пор стала символом Тур де Франс. ^[84] Первым гонщиком, носившим желтую майку, был Эжен Кристоф . Гонщики обычно стараются приложить дополнительные усилия, чтобы сохранить майку как можно дольше, чтобы привлечь больше внимания к команде и ее спонсорам. Эдди Меркс носил желтую майку на протяжении 96 этапов, что больше, чем у любого другого гонщика в истории Тура. Четыре гонщика пять раз за свою карьеру выигрывали генеральную классификацию: Жак Анкетиль , Эдди Меркс , Бернар Хино и Мигель Индурайн .

Классификация гор

Классификация гор является второй по возрасту классификацией награждения майками на Тур де Франс. Горная классификация была добавлена к Тур де Франс в 1933 году, и ее впервые выиграл Висенте Труеба . ^[84]^[86] Премии по классификации впервые были вручены в 1934 году . ^[86] На этапах гонки, содержащих подъемы, очки начисляются первым гонщикам, достигшим вершины каждого подъёма по категории, при этом очки доступны первым 10 гонщикам, в зависимости от классификации восхождения. Подъемы классифицируются в зависимости от крутизны и длины конкретного холма, при этом за более сложные подъемы можно получить больше очков. Классификации предшествовала награда meilleur grimpeur (на английском языке: лучший альпинист ), которой газета-организатор l'Auto присуждала велосипедисту, завершившему каждую гонку.

Классификация не присуждала лидеру майку до Тур де Франс 1975 года , когда организаторы решили наградить лидера характерной белой майкой с красными точками. На английском языке это в просторечии называется трикотажем в горошек. ^[84]^[86] Майку альпиниста носит гонщик, набравший на старте каждого этапа наибольшее количество очков восхождения. ^[85] Если лидер гонки также лидирует в зачете по горам, майку в горошек будет носить следующий допущенный гонщик в зачете по горам. В конце тура гонщик, набравший наибольшее количество очков за подъем, выигрывает классификацию. Некоторые гонщики могут участвовать в гонках с целью выиграть это конкретное соревнование, в то время как другие, набирающие очки на ранних этапах, могут переключить свое внимание на классификацию во время гонки. Тур имеет пять категорий для ранжирования гор, которые проходит гонка. Шкала варьируется от категории 4, самой простой, до категории hors, самой сложной. За свою карьеру Ришар Виренке семь раз выигрывал горную классификацию.

Распределение очков за горы на мероприятии 2019 года было следующим: ^[87]

	1-й	2-й	3-й	4-й	5-е место	6-е место	7-е место	8-е место
Вне категории	20	15	12	10	8	6	4	2
Первая категория	10	8	6	4	2	1
Вторая категория	5	3	2	1
Третья категория	2	1
Четвертая категория	1

Начисленные баллы удваиваются за подъемы на высоту более 2000 м.

Классификация очков

Классификация по очкам является третьей старейшей из существующих в настоящее время классификаций футболок. ^[84] Он был представлен на Тур де Франс 1953 года и впервые был выигран Фрицем Шером . Классификация была добавлена, чтобы привлечь к участию спринтеров, а также отпраздновать 50-летие Тура. Очки начисляются первым 15 гонщикам, завершившим этап, а дополнительный набор очков начисляется первым 15 гонщикам, пересекающим заранее определенную точку «спринта» на маршруте каждого этапа. Зеленую майку лидера классификации по очкам носит гонщик, который на старте каждого этапа набирает наибольшее количество очков. ^[85]

В первые годы велосипедист получал штрафные баллы за невысокое место, поэтому велосипедисту, набравшему наименьшее количество очков, вручалась зеленая майка. С 1959 года система была изменена: велосипедистам начислялись очки за высокие места (первое место получало наибольшее количество очков, а более низкие места получали последовательно меньше очков), поэтому велосипедист, набравший наибольшее количество очков, награждался зеленой майкой. Количество начисляемых очков варьируется в зависимости от типа этапа: ровные этапы приносят наибольшее количество очков на финише, а гонки на время и высокогорные этапы приносят наименьшее количество очков на финише. ^[85] Это увеличивает вероятность того, что спринтер выиграет классификацию по очкам, хотя другие гонщики могут конкурировать в классификации, если у них достаточное количество высоких мест.

Победителем классификации становится гонщик, набравший наибольшее количество очков по итогам тура. В случае ничьей лидер определяется по количеству побед на этапах, затем по количеству побед в промежуточных спринтах и, наконец, по положению гонщика в генеральной классификации. Классификацию рекордные семь раз выигрывал Питер Саган . ^[84]^[88]

В первый год использования классификации по очкам ее спонсировала компания La Belle Jardinière, производитель газонокосилок, и майка стала зеленой. В 1968 году футболка была изменена на красную, чтобы угодить спонсору. ^[89] Однако в следующем году цвет был изменен. На протяжении почти 25 лет классификацию спонсировала государственная букмекерская компания Pari Mutuel Urbain. ^[86]^[90] Однако в ноябре 2014 года они объявили, что не будут продолжать спонсорство, а в марте 2015 года стало известно, что спонсором зеленой майки теперь будет немецкого автопроизводителя Volkswagen AG бренд Škoda . ^[90]

По состоянию на 2015 год начисляются следующие баллы: ^[91]

	1-й	2-й	3-й	4-й	5-е место	6-е место	7-е место	8-е место	9-е	10-е место	11-е место	12-е	13-е место	14-е	15-е место
Плоская отделка сцены	50	30	20	18	16	14	12	10	8	7	6	5	4	3	2
Отделка среднего горного этапа	30	25	22	19	17	15	13	11	9	7	6	5	4	3	2
Финиш высокогорного этапа	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Индивидуальная гонка на время
Промежуточный спринт

Классификация молодых гонщиков

Лидер классификации определяется так же, как и в генеральной классификации, при этом время гонщиков суммируется после каждого этапа, а допущенный к участию гонщик с наименьшим общим временем называется лидером. Классификация молодых гонщиков ограничена гонщиками, которым не исполнилось 26 лет в календарном году проведения гонки. Первоначально классификация была ограничена неопрофессионалами - гонщиками, которые участвуют в профессиональных гонках первые три года - до 1983 года . В 1983 году организаторы сделали так, чтобы в классификации имели право участвовать только гонщики-новички. В 1987 году организаторы изменили правила классификации на нынешние.

Эта классификация была добавлена к Тур де Франс в 1975 году , при этом Франческо Мозер стал первым, кто выиграл классификацию, заняв седьмое место в общем зачете. Тур де Франс вручает белую майку лидеру классификации, хотя в период с 1989 по 2000 год этого не делалось. ^[84] Шесть гонщиков выиграли как классификацию молодых гонщиков, так и генеральную классификацию в одном и том же году: Лоран Финьон (1983), Ян Ульрих ( 1997 ), Альберто Контадор ( 2007 ), Энди Шлек ( 2010 ), Иган Берналь ( 2019 ) и Тадей Погачар. ( 2020 и 2021 годы ). Три гонщика за свою карьеру трижды выигрывали классификацию молодых гонщиков: Ян Ульрих, Энди Шлек и Тадей Погачар.

С 2015 года спонсором Джерси является оптическая компания Krys. ^[92] заменив Škoda, переехавшую в Зеленую Джерси.

Незначительные классификации и призы

Приз за боевые действия достается гонщику, который больше всего оживляет день, обычно пытаясь вырваться за пределы поля. Самый боевой гонщик на следующий день носит номер, напечатанный белым на бежевом, а не черным на белом. Награда достается самому агрессивному гонщику на протяжении всего тура. Уже в 1908 году была предложена своего рода награда за боевые заслуги, когда Sports Populaires и L'Education Physique учредили Le Prix du Courage , 100 франков и серебряную позолоченную медаль для «гонщика, закончившего дистанцию, даже если он не занял места, и который особенно отличается энергию, которую он использовал». ^[93]^[94] Современные соревнования начались в 1958 году. ^[93]^[95] В 1959 году была вручена награда Super Combativity самому боевому велосипедисту Тура. Первоначально она вручалась не каждый год, но с 1981 года она вручается ежегодно. Эдди Меркс имеет наибольшее количество побед (4) в общей награде.

Классификация команды оценивается путем сложения времени трех лучших гонщиков каждой команды каждый день. У соревнований нет собственной футболки, но с 2006 года лидирующая команда носит номера, напечатанные черным по желтому. До 1990 года ведущая команда носила желтые кепки. По состоянию на 2012 год гонщики ведущей команды носят желтые шлемы. ^[96] В эпоху национальных сборных Франция и Бельгия выигрывали по 10 раз каждая. ^[86] С 1973 по 1988 год существовала также командная классификация по очкам (этапная классификация); члены ведущей команды носили зеленые кепки.

Исторические классификации

Майка комбинированной классификации, выигранная Грегом ЛеМондом на Тур де Франс 1985 года.

Существует промежуточная классификация спринтов , по которой с 1984 года награждается красной майкой. ^[97] за очки, присуждаемые первым трем, преодолевшим промежуточные баллы на этапе. Эти спринты также приносили очки в зачете по очкам и бонусы в генеральной классификации. Классификация промежуточного спринта с красной майкой была отменена в 1989 году. ^[98] но промежуточные спринты остались, принося очки за классификацию по очкам и, до 2007 года, бонусы за время за общую классификацию.

С 1968 года существовала комбинированная классификация , ^[99] начисляются по системе очков, основанной на положении в общем, очковом и горном зачетах. Первоначально дизайн был белым, затем представлял собой лоскутное одеяло с областями, напоминающими дизайн каждого отдельного трикотажа. Это также было отменено в 1989 году. ^[100]

Красный Фонарь

Всадника, который тратил больше всего времени, называют lanterne rouge ( красный фонарь, как красный фонарь сзади автомобиля, чтобы его можно было увидеть в темноте ), и в прошлые годы он иногда носил небольшой красный фонарь под своим седлом . Сочувствие было настолько велико, что он мог получать более высокие гонорары в гонках, которые ранее следовали за Туром. ^{[ нужны разъяснения ]} В 1939 и 1948 годах организаторы каждый день исключали последнего гонщика, чтобы стимулировать более конкурентные гонки. ^{[№ 6]}

Призы

Призовые деньги присуждались всегда. От 20 000 франков в первый год, ^[101]призовой фонд увеличивался с каждым годом, хотя с 1976 по 1987 год первым призом была квартира, предложенная спонсором забега. Первым призом в 1988 году стали автомобиль, квартира-студия, произведение искусства и 500 000 франков наличными. Призы только наличными вернулись в 1990 году. ^[102]

Призы и бонусы присуждаются за ежедневные места и финальные места по итогам гонки. В 2009 году победитель получил 450 000 евро, а каждый из 21 победителя этапа выиграл по 8 000 евро (10 000 евро за командный этап гонок на время). Победители классификации по очкам и классификации по горам получают по 25 000 евро каждый, соревнование молодых гонщиков и приз за боевые навыки - по 20 000 евро; Победитель командного зачета (рассчитывается путем сложения совокупного времени трех лучших гонщиков в каждой команде) получает 50 000 евро. ^[103]

Сувенир Анри Дегранжа в память об основателе Тура вручается первому гонщику, преодолевшему Коль дю Галибье , где стоит его памятник. ^[103] или первому гонщику, преодолевшему самую высокую ступеньку Тура. Аналогичная награда, Сувенир Жака Годде , вручается на вершине Коль дю Турмале , у мемориала Жаку Годде , преемнику Дегранжа.

Этапы

Современный тур обычно состоит из 21 этапа, по одному в день.

Этапы масс-старта

Руководители тура делят этапы масс-старта на «ровные», «холмистые» и «горные». ^[104] Это влияет на количество очков, начисляемых в спринтерской классификации, на то, действует ли правило трех километров. ^{[ нужны разъяснения ]}и разрешенное время дисквалификации, в течение которого гонщики должны финишировать (которое представляет собой время победителей плюс заранее определенный процент этого времени). ^[105] Первым трем финишерам начисляются бонусы времени в 10, 6 и 4 секунды, хотя с 2008 по 2014 год этого не делалось. ^[106] Ранее бонусы также награждались победителям промежуточных спринтов.

Испытания на время

Первая гонка на время в Туре состоялась между Ла-Рош-сюр-Йоном и Нантом (80 км) в 1934 году. ^[107] Первый этап современных туров часто представляет собой короткое испытание, пролог , призванный решить, кто будет носить желтое в день открытия. Первый пролог состоялся в 1967 году. ^[54] Мероприятие 1988 года в Ла-Боле называлось «la preface». ^[108] Обычно проводится две или три гонки на время. Последняя гонка на время иногда была заключительным этапом, а в последнее время часто предпоследним этапом.

Известные этапы

С 1975 года гонка завершается кругами по Елисейским полям . Когда пелотон прибывает в центр Парижа, французские ВВС совершают эстакаду на трех самолетах, позади которых дымятся три цвета французского флага. Этот этап редко бросает вызов лидеру, потому что он плоский, и у лидера обычно слишком много времени, чтобы ему можно было отказать. В наше время, как правило, существует джентльменское соглашение: хотя классификация по очкам все еще оспаривается, если это возможно, общая классификация не оспаривается; победитель абсолютного зачета нередко из-за этого де-факто приезжает в Париж с бокалом шампанского. Единственный раз, когда желтая майка подверглась нападению, продолжавшемуся до конца этого этапа, был во время Тур де Франс 1979 года . В 1987 году Педро Дельгадо поклялся атаковать во время этапа, чтобы бросить вызов 40-секундному преимуществу Стивена Роша . Ему это не удалось, и они с Рошем финишировали в пелотоне. ^[109] В 2005 году разногласия возникли, когда Александр Винокуров атаковал и выиграл этап, заняв при этом пятое место в общем зачете после Леви Лейфаймера . ^[110] Эта атака не угрожала общему лидерству, но имела шанс попасть на подиум, поскольку Винокуров отставал от третьего места примерно на пять минут.

В 1989 году последним этапом стала гонка на время. Грег ЛеМонд обогнал Лорана Финьона и выиграл на восемь секунд, что стало самым близким отрывом в истории Тура. ^[111] С тех пор финальный этап в виде гонок на время больше не проводился, но должен состояться в 2024 году.

Восхождение на Альп д'Юэз стало одним из самых известных горных этапов. Во время Тур де Франс 2004 года здесь проходила горная гонка на время на 15,5 километров (9,6 миль) на 16-м этапе. Гонщики жаловались на оскорбительных зрителей, которые угрожали им подняться на подъем. ^[112]^[113] На этом этапе нередки случаи, когда количество присутствующих зрителей оценивается в 300 000 человек. По оценкам , во время знаменитой очной битвы между Анкетилем и Раймоном Пулидором на Пюи-де-Дом присутствовало не менее полумиллиона человек. ^[114] Мон-Ванту часто называют самым сложным в Туре из-за суровых условий. Еще один известный горный этап, на котором часто проходят восхождения на Коль-дю-Турмале , самую посещаемую гору в истории Тура. Коль дю Галибье — самая посещаемая гора в Альпах. Этап Тур де Франс 2011 года до Галибье ознаменовал 100-летие горы на Туре, а также мог похвастаться самой высокой высотой финиша за всю историю: 2645 метров (8678 футов). ^[115] Некоторые горные этапы стали запоминающимися благодаря погоде. Примером может служить этап Тур де Франс 1996 года от Валь-д'Изера до Сестриера . Метель в стартовой зоне привела к сокращению этапа со 190 километров (120 миль) до всего 46 километров (29 миль). Во время Тур де Франс 2019 года многочисленные оползни и град вынудили значительно сократить два важнейших горных этапа. Власти приложили все усилия, чтобы расчистить дорогу и сделать трассу безопасной, но количество града, грязи и мусора оказалось слишком большим. ^[116]

Выбор маршрута

Проведение старта или финиша этапа приносит городу престиж и бизнес. Пролог и первый этап ( Grand Départ ) особенно престижны. Гонка может начаться с пролога (слишком короткого для перехода между городами), и в этом случае старт гонок на следующий день, который будет считаться этапом 1, обычно происходит в том же городе. В 2007 году директор Кристиан Прюдом заявил, что «в целом за пять лет Тур стартует за пределами Франции три раза и дважды внутри Франции». ^[117]

В местных городах и поселках, которые Тур посещает на старте и финише этапов, это зрелище, которое обычно закрывает эти города на весь день, что приводит к очень праздничной атмосфере, и эти мероприятия обычно требуют месяцев планирования и подготовки. В ASO на постоянной основе работают около 70 человек в офисе, расположенном напротив L'Equipe , но не связанном с ним, в районе Исси-ле-Мулино на западе Парижа. Во время самой гонки это число увеличивается примерно до 220, не считая более 500 подрядчиков, нанятых для перемещения барьеров, возведения сцен, установки указателей маршрута и других работ. ^[118] Теперь ASO также проводит в течение года несколько других крупных велогонок.

Рекламный караван

С переходом к использованию национальных команд в 1930 году расходы на размещение гонщиков легли на плечи организаторов, а не спонсоров, и Анри Дегранж собрал деньги, позволив рекламодателям предварять гонку. Шествие часто красочно украшенных грузовиков и автомобилей стало известно как рекламный караван. Это формализовало существующую ситуацию, компании начали следить за гонкой. Первой, кто подписал контракт с Туром, была шоколадная компания Menier , одна из тех, кто следил за гонкой. Руководитель отдела рекламы Поль Тевенен первым поделился этой идеей с Дегранжем. ^[119] Он заплатил 50 000 франков. Предшествие гонки было более привлекательным для рекламодателей, поскольку зрители собирались у дороги задолго до гонки или могли быть привлечены из своих домов. Рекламщики, следившие за гонкой, обнаружили, что многие из тех, кто смотрел гонку, уже разошлись по домам. В первый год перед гонкой Менье раздал тонны шоколада, а также 500 000 полицейских кепок с напечатанным названием компании. Успех привел к тому, что в следующем году существование каравана было официально оформлено.

Пик популярности каравана пришелся на период с 1930 по середину 1960-х годов, до того, как во Франции появилось телевидение и особенно телевизионная реклама. Рекламодатели конкурировали за привлечение внимания общественности. Мотоциклетные акробаты выступали для аперитивной компании Cinzano и производителя зубной пасты, а аккордеонистка Иветт Хорнер стала одним из самых популярных зрелищ, выступая на крыше Citroën Traction Avant . ^[120] Современный Тур ограничивает крайности, на которые разрешено допускать рекламодателей, но поначалу разрешалось все. Писатель Пьер Бост ^{[n 7]} сетовал: «Этот караван из 60 ярких грузовиков, распевающих по сельской местности о достоинствах аперитива, трусов или мусорного бака, — позорное зрелище. Он ревет, играет отвратительную музыку, он грустен, он некрасив, он пахнет пошлостью и деньги." ^[121]

Рекламодатели платят Société du Tour de France примерно 150 000 евро за размещение трех автомобилей в караване. ^[122] У некоторых больше. Вдобавок ко всему, более значительные затраты на коммерческие образцы, которые бросают в толпу, а также расходы на размещение водителей и персонала (часто студентов), которые их бросают. Количество предметов оценивается в 11 миллионов, причем каждый участник процессии раздает от 3000 до 5000 предметов в день. ^[122] В 1994 году банк GAN раздал 170 000 кепок, 80 000 значков, 60 000 пластиковых пакетов и 535 000 экземпляров своей гоночной газеты. Вместе они весили 32 тонны (31 длинная тонна и 35 коротких тонн). ^[123] Транспортные средства также необходимо украшать утром каждого этапа и, поскольку они должны вернуться к обычным дорожным стандартам, разбирать после каждого этапа. Цифры различаются, но обычно ежегодно выпускается около 250 автомобилей. Их порядок на дорогах устанавливается договором, ведущие автомобили принадлежат крупнейшим спонсорам.

Процессия отправляется за два часа до старта, а затем перегруппировывается, чтобы опережать всадников на полтора часа. Он простирается на 20–25 километров (12–16 миль) и проходит за 40 минут со скоростью от 20 километров в час (12 миль в час) до 60 километров в час (37 миль в час). Транспортные средства едут группами по пять человек. Их местоположение регистрируется с помощью GPS и с самолета, а в дороге определяется директором каравана Жан-Пьером Лашо. ^{[№ 8]}— помощник, три мотоциклиста, два радиотехника, аварийно-медицинская бригада. ^[122] Вместе с ними едут шесть мотоциклистов из Республиканской гвардии , элиты жандармерии. ^[123]

Политика

Первые три тура с 1903 по 1905 год остались на территории Франции. Гонка 1906 года прошла в Эльзасе-Лотарингии , территории, аннексированной Германской империей в 1871 году после франко-прусской войны . Проход был обеспечен благодаря встрече в Меце между соратником Дегранжа Альфонсом Стейнесом и немецким губернатором.

Ни одна команда из Италии, Германии или Испании не участвовала в гонках в 1939 году из-за напряженности, предшествовавшей Второй мировой войне (после помощи Германии националистам в гражданской войне в Испании многие ожидали, что Испания присоединится к Германии в европейской войне, но этого не произошло). пройти). Анри Дегранж запланировал тур на 1940 год, после начала войны, но до вторжения во Францию. Маршрут, одобренный военными властями, включал маршрут по линии Мажино . ^[124] Команды должны были быть сформированы из воинских частей Франции, в том числе из Великобритании, и их организовал журналист Билл Миллс. ^[124] Затем вторглись немцы, и гонка не проводилась до 1947 года (см. Тур де Франс во время Второй мировой войны ). Первая немецкая команда после войны появилась в 1960 году, хотя отдельные немцы выступали в смешанных командах. С тех пор тур стартовал в Германии четыре раза: в Кельне в 1965 году, во Франкфурте в 1980 году, в Западном Берлине в честь 750-летия города в 1987 году и в Дюссельдорфе в 2017 году. От планов по въезду в Восточную Германию в 1987 году отказались.

Корсика

До 2013 года Тур де Франс посетил все регионы метрополии Франции, кроме Корсики . ^[125] Жан-Мари Леблан, когда он был организатором, сказал, что остров никогда не просил о проведении там старта. По его словам, будет сложно найти жилье для 4000 человек. ^[126] Представитель корсиканской националистической партии «Партия корсиканской нации » Франсуа Альфонси заявил: «Организаторы должны бояться террористических атак. Если они действительно думают о возможной террористической акции, они ошибаются. Наше движение, которое является националистическим и выступающий за самоуправление, был бы рад, если бы Тур прибыл на Корсику». ^[126] Первые три этапа Тур де Франс 2013 года прошли на Корсике в рамках празднования 100-й гонки.

Начало и окончание тура

Большинство этапов находится на материковой части Франции, хотя с середины 1950-х годов посещение близлежащих стран стало обычным явлением. ^[127] За свою историю тур посетил тринадцать разных стран: Андорру, Бельгию, Данию, Германию, Ирландию, Италию, Люксембург, Монако, Нидерланды, Сан-Марино, Испанию, Швейцарию и Великобританию, каждая из которых принимала этапы или их части. сцены. ^[128] С 1975 года финиш проходит на Елисейских полях в Париже; с 1903 по 1967 год гонка финишировала на стадионе «Парк де Пренс» в западном Париже, а с 1968 по 1974 год — на муниципальной трассе к югу от столицы. ^[99] В 111-м году , в связи с летними Олимпийскими играми 2024 года в Париже, гонка впервые завершится за пределами Парижа, на площади Массена в Ницце . ^[129]

Феликс Левитан, организатор гонок в 1980-х годах, очень хотел провести этапы в Соединенных Штатах, но эти предложения так и не получили развития. ^[130]

Начинается за рубежом

Следующие выпуски тура начались или планируются к запуску за пределами Франции: ^[131]^[132]

1954 : Амстердам , Нидерланды
1958 : Брюссель , Бельгия
1965 : Кёльн , Западная Германия
1973 : Гаага , Нидерланды
1975 : Шарлеруа , Бельгия
1978 : Лейден , Нидерланды
1980 : Франкфурт , Западная Германия
1982 : Базель , Швейцария
1987 : Западный Берлин , Западная Германия
1989 : Люксембург , Люксембург
1992 : Сан-Себастьян , Испания
1996 : Ден Бош , Нидерланды
1998 : Дублин , Ирландия
2002 : Люксембург , Люксембург
2004 : Льеж , Бельгия
2007 : Лондон , Великобритания
2009 : Монте-Карло , Монако
2010 : Роттердам , Нидерланды
2012 : Льеж , Бельгия
2014 : Лидс , Великобритания
2015 : Утрехт , Нидерланды
2017 : Дюссельдорф , Германия
2019 : Брюссель , Бельгия
2022 : Копенгаген , Дания
2023 : Бильбао , Испания
2024 : Флоренция , Италия

Вещание

За туром сначала следили только журналисты L'Auto организатора . Гонка была организована для увеличения продаж переживающей трудности газеты, и ее редактор Дегранж не видел причин позволять конкурирующим изданиям получать прибыль.Впервые газеты, кроме L'Auto, были разрешены в 1921 году, когда для региональных и иностранных репортеров было разрешено использовать 15 автомобилей для прессы. ^[133]

Впервые тур был показан в кинохронике через день или более после мероприятия. Первая прямая радиопередача состоялась в 1929 году, когда Жан Антуан и Алекс Виро из газеты L'Intransigeant вели передачу для Radio Cité. Они использовали телефонные линии. В 1932 году они транслировали звук всадников, пересекающих перевал Обиск в Пиренеях 12 июля, используя записывающую машину и передавая звук позже.

Первые телевизионные картины были показаны через день после выступления. Национальный телеканал использовал две 16-миллиметровые камеры, джип и мотоцикл. Фильм был доставлен самолетом или поездом в Париж, где его смонтировали, а затем показали на следующий день.

Первой прямой трансляцией и второй для любого вида спорта во Франции стал финиш на Парк-де-Пренс в Париже 25 июля 1948 года. ^[134] Рик Ван Стинберген из Бельгии лидировал в группе после этапа в 340 километров (210 миль) от Нанси . Первая прямая трансляция с обочины дороги состоялась из Обиска 8 июля 1958 года. От предложений о освещении всей гонки отказались в 1962 году после возражений региональных газет, редакторы которых опасались конкуренции. ^[135] Спор был урегулирован, но не к моменту гонки, и первое полное освещение произошло в следующем 1963 году. В 1958 году первые горные восхождения впервые транслировались в прямом эфире по телевидению. ^[136] а в 1959 году для телетрансляций впервые были использованы вертолеты. ^[137]

Ведущим телекомментатором Франции был бывший гонщик Робер Шапат . Сначала он был единственным комментатором. В следующих сезонах к нему присоединились аналитик горных этапов и комментатор, следивший за участниками на мотоцикле.

Вещание во Франции было в значительной степени государственной монополией до 1982 года, когда -социалист президент Франсуа Миттеран разрешил частным вещателям и приватизировал ведущий телеканал. Конкуренция между каналами привела к увеличению платы за трансляцию, выплачиваемой организаторам, с 1,5 процента бюджета гонки в 1960 году до более чем трети к концу века. ^[138] Время вещания также увеличилось, поскольку каналы конкурировали за права. Два крупнейших канала, остающихся в государственной собственности, Antenne 2 и FR3 , в совокупности обеспечивают больший охват, чем его частный конкурент TF1 . Две станции, переименованные в France 2 и France 3, по-прежнему владеют внутренними правами и предоставляют изображения вещателям по всему миру.

На станциях работают 300 человек, включая четыре вертолета, два самолета, два мотоцикла, 35 других транспортных средств, включая грузовики, и 20 камер на трибунах. ^{[n 9]}

Французская авиационная компания Hélicoptères de France (HdF) предоставляет услуги воздушной съемки Тура с 1999 года. Для этой цели HdF использует вертолеты Eurocopter AS355 Écureuil 2 и AS350 Écureuil , а пилоты проходят подготовку по маршруту в течение шести месяцев перед гонкой. ^[139]^[140]

Внутреннее телевидение освещает наиболее важные этапы тура, например, горные, с полудня до раннего вечера. Репортаж обычно начинается с обзора маршрута дня, интервью по дороге, обсуждения предстоящих трудностей и тактики, а также 30-минутного архивного материала. Самые крупные этапы транслируются в прямом эфире от начала до конца, после чего следуют интервью с гонщиками и другими людьми, а также представлена отредактированная версия этапа, которую видно рядом с менеджером команды, который следует за гонщиками и дает им советы из своей машины. Радио освещает гонку в обновлениях в течение дня, особенно на национальном новостном канале France Info , а некоторые станции предоставляют непрерывные комментарии на длинных волнах. Тур 1979 года был первым, который транслировался в Соединенных Штатах. ^[141]

В Соединенном Королевстве ITV получила права на Тур де Франс в 2002 году, заменив Channel 4 в качестве британской наземной телевещательной компании. Репортажи на канале 4 транслировались в течение предыдущих 15 лет. ^[142] с эпизодами, посвященными теме, написанной Питом Шелли . ^[143] Репортаж транслируется на ITV4 , а в предыдущие годы транслировался на ITV2 и ITV3 . Первоначально прямая трансляция транслировалась только по выходным, но после Тур де Франс 2010 года ITV4 ежедневно транслирует прямую трансляцию каждого этапа, кроме финала, который транслируется на ITV , ITV4 проводит ночные показы основных моментов.

В Соединенных Штатах Тур де Франс транслируется NBC Sports Group с 1999 года по контракту, последний раз продленному в 2023 году и рассчитанному до 2029 года. В настоящее время все этапы транслируются исключительно на ее потоковой платформе Peacock , а отдельные этапы транслируются одновременно на сеть вещания NBC . ^[144] Права были впервые приобретены Outdoor Life Network (OLN) в 1999 году; Воодушевленная выступлением Лэнса Армстронга в гонке, OLN считала Тур своей флагманской программой. ^[145] и его покрытие помогло расширить тогдашний кабельный канал до более чем 60 миллионов домохозяйств. Однако критики выразили обеспокоенность по поводу того, что OLN уделяла Армстронгу большое внимание во время своих репортажей, при этом некоторые в шутку заявляли, что «OLN» означает «Only Lance Network». Тур останется частью его программ после перезапуска OLN в качестве основного спортивного канала Versus и станет интегрированным с NBC Sports после того, как материнская компания Versus Comcast приобрела NBC Universal (впоследствии переименовав Versus в NBC Sports Network). ^[146]^[147]^[148]^[149]^[150]

Сочетание беспрецедентно строгого допинг-контроля и почти полного отсутствия положительных тестов помогло восстановить доверие болельщиков к Тур де Франс 2009 года. Это непосредственно привело к росту мировой популярности мероприятия. Самым просматриваемым этапом 2009 года был этап 20, от Монтелимара до Мон-Ванту в Провансе, с общей мировой аудиторией в 44 миллиона человек, что сделало его 12-м по популярности спортивным событием в мире в 2009 году. ^[151]

Культура

Тур – важное культурное событие для болельщиков в Европе. Миллионы ^[152] выстраиваются вдоль маршрута, некоторые разбили лагерь на неделю, чтобы насладиться лучшим видом.

Тур де Франс с самого начала привлекал внимание не только дистанцией и требованиями, но и тем, что он играл стремление к национальному единству. ^[153] призыв к тому, что Морис Баррес назвал Францией «земли и смертей» или к тому, что Жорж Вигарелло назвал «образом Франции, объединенной своей землей». ^[154]

Школьная книга Огюстена Фуйе под псевдонимом Г.Бруно

Имидж был начат в путеводителе и школьном учебнике 1877 года «Тур по Франции для двоих детей» . ^{[№ 10]} В нем рассказывалось о двух мальчиках, Андре и Жюльене, которые «в густом сентябрьском тумане покинули город Фальсбург в Лотарингии, чтобы увидеть Францию, в то время, когда мало кто выходил далеко за пределы ближайшего к ним города».

К моменту первого Тур де Франс книга была продана шестью миллионами экземпляров. ^[153] самая продаваемая книга во Франции XIX века (кроме Библии). ^[155] Он стимулировал национальный интерес во Франции, сделав его «видимым и живым», как говорилось в предисловии. Уже проводилась автомобильная гонка под названием «Тур де Франс», но за велогонкой стояла реклама, а также стремление Дегранжа просвещать и улучшать население. ^[156] это вдохновило французов узнать больше о своей стране. ^[157]

Академические историки Жан-Люк Бёф и Ив Леонар говорят, что большинство людей во Франции плохо представляли себе форму своей страны до тех пор, пока L'Auto не начала публиковать карты расы. ^[158]

Искусство

Тур вдохновил на создание нескольких популярных песен во Франции, в частности, P'tit gars du Tour (1932), Les Tours de France (1936) и Faire le Tour de France (1950). Немецкая электронная группа Kraftwerk сочинила « Тур де Франс » в 1983 году, описанный как минималистическое «слияние человека и машины». ^[159] - и выпустил альбом Tour de France Soundtracks в 2003 году, к столетнему юбилею Тура.

Тур и его первый итальянский победитель Оттавио Боттеккья упоминаются в конце книги Эрнеста Хемингуэя « И восходит солнце» . ^[160]

С 2011 по 2015 год Lead Graffiti американская студия высокой печати экспериментировала с деревянными и металлическими шрифтами для печати плакатов, документирующих события каждого этапа Тур де Франс в тот же день. Дизайнеры назвали проект «выносливой высокой печатью». Статья о серии плакатов за 2013 год появилась в Sports Illustrated «Спорт в СМИ». выпуске журнала ^[161] В 2014 году Британская библиотека тура отпраздновала четвертый Гранд-отъезд из Великобритании выставкой плакатов Tour de Lead Graffiti . ^[162]

В фильмах Тур был фоном для фильма «Пять красных тюльпанов» (1949) Жана Стелли , в котором убиты пять гонщиков. Это также было показано в бурлеске 1967 года « Les Cracks» Алекса Жоффе с Бурвилем и Моник Тарбес. Кадры Тур де Франс 1970 года показаны в Йоргена Лета экспериментальном короткометражном фильме «Эдди Меркс в окрестностях чашки кофе» . Патрик Ле Галль сделал Чакуну сыном Тура (1996). В комедии «Вело де Гислен Ламберт » (2001) был показан тур 1974 года.

В 2005 году о команде было снято три фильма. Немецкий Höllentour , что переводится как «Ад на колесах» , записал 2003 год с точки зрения Team Telekom . Режиссером фильма выступил Пепе Данкар, получивший премию Оскар за короткометражный игровой фильм в 1993 году за фильм « Черный всадник» ( «Шварцфарер» ). ^[163] Датский фильм Томаса Гисласона «Преодоление» записал Тур 2004 года с точки зрения команды CSC .

Wired to Win рассказывает о Française des Jeux гонщиках Бадене Куке и Джимми Каспаре в 2003 году. Следуя за их поиском классификации по очкам, выигранной Куком, фильм рассматривает работу мозга. Фильм, снятый для кинотеатров IMAX, появился в декабре 2005 года. Режиссером его выступил Бэйли Силлек, который был номинирован на премию Оскар за короткометражный документальный фильм в 1996 году за фильм «Космическое путешествие» . ^[164]

Фанат Скотт Коуди следил за туром 2000 года с портативной видеокамерой, чтобы снять The Tour Baby! ^[165] который собрал 160 000 долларов в пользу Фонда Лэнса Армстронга . ^[166] и в 2005 году выпустил продолжение Tour Baby Deux! ^[167]

«Vive Le Tour» Луи Маля — это 18-минутная версия фильма 1962 года. Тур 1965 года был снят Клодом Лелушем в фильме «Pour un Maillot Jaune» . Этот 30-минутный документальный фильм не имеет повествования и основан на достопримечательностях и звуках Тура.

В художественной литературе анимационный фильм 2003 года «Les Triplettes de Belleville» ( «Тройняшки из Бельвилля ») связан с Тур де Франс.

Netflix в партнерстве с организатором Amaury Sport Organization выпустил документальный сериал о восьми основных командах Тур де Франс 2022 года под названием «Тур де Франс: Освобожденный» . ^[168] Он был выпущен в июне 2023 года. ^[169]

Критерии после тура

После Тур де Франс есть критерии в Нидерландах и Бельгии. Эти гонки представляют собой публичные зрелища, где тысячи людей могут увидеть своих героев из гонки Тур де Франс. Бюджет критерия составляет более 100 000 евро, большая часть денег достается гонщикам. Победители Джерси или известные гонщики зарабатывают от 20 до 60 тысяч евро за гонку в виде стартовых денег. ^[170]

Допинг

Обвинения в допинге преследовали Тур почти с момента его начала в 1903 году. Первые гонщики употребляли алкоголь и использовали эфир , чтобы притупить боль. ^[171] С годами они начали повышать производительность, а Международный союз велосипедистов и правительства приняли политику по борьбе с этой практикой.

В 1924 году Анри Пелисье и его брат Шарль рассказали журналисту Альберу Лондресу, что употребляли стрихнин , кокаин , хлороформ , аспирин , «лошадиную мазь» и другие наркотики. ^[172] Рассказ был опубликован в Le Petit Parisien под названием Les Forçats de la Route («Осужденные дороги»). ^[14]^[173]^[174]^[175]

13 июля 1967 года британский велосипедист Том Симпсон погиб при восхождении на гору Ванту после приема амфетамина .

В 1998 году во время «Тура позора» Вилли Воэт , член команды Festina , был арестован с эритропоэтином (ЭПО), гормонами роста , тестостероном и амфетамином. Полиция провела обыск в отелях команды и обнаружила продукты у велосипедной команды TVM . Гонщики объявили забастовку. После посредничества режиссера Жана-Мари Леблана полиция ограничила свою тактику, и гонщики продолжили движение. Некоторые гонщики выбыли, и только 96 финишировали в гонке. В ходе судебного разбирательства выяснилось, что применение допинга было организовано руководством и медицинскими работниками команды Festina.

ввели дополнительные меры Организаторы гонок и UCI , включая более частое тестирование и тесты на допинг крови ( переливание крови и использование ЭПО ). Это привело бы к тому, что UCI стал особенно заинтересованной стороной в инициативе Международного олимпийского комитета , Всемирного антидопингового агентства (ВАДА), созданного в 1999 году. В 2002 году жена Раймондаса Румшаса , занявшего третье место на Тур де Франс 2002 года , стала арестована после того, как в ее машине были обнаружены ЭПО и анаболические стероиды . Румшас, не проваливший тест, не был наказан. В 2004 году Филипп Гомон заявил, что допинг был присущ его команде Cofidis . Его коллега-гонщик Cofidis Дэвид Миллар признался EPO после того, как в его доме произошел обыск. В том же году Хесус Мансано , гонщик команды Кельме, заявил, что его команда заставила его использовать запрещенные вещества. ^[176]

С 1999 по 2005 год семь туров подряд были объявлены выигранными Лэнсом Армстронгом . ^[177] В августе 2005 года, через месяц после седьмой очевидной победы Армстронга, L'Équipe опубликовала документы, которые, по ее словам, доказывают, что Армстронг использовал ЭПО в гонке 1999 года. ^[178]^[179] На том же Туре в моче Армстронга были обнаружены следы глюкокортикостероидного гормона, хотя и ниже положительного порога. Он сказал, что использовал крем для кожи, содержащий триамцинолон, для лечения язв на седле . ^[180] Армстронг заявил, что получил разрешение UCI на использование этого крема. ^[181] Дальнейшие обвинения в конечном итоге привели к тому, что Антидопинговое агентство США ( USADA ) лишило его права участвовать во всех его победах с 1 августа 1998 года, включая семь побед подряд на Тур де Франс, а также пожизненно отстранило его от участия в профессиональных видах спорта. ^[182] ASO отказалось назвать победителем какого-либо другого гонщика вместо Армстронга в те годы.

Тур 2006 года был омрачен делом о допинге в Operación Puerto еще до его начала . Такие фавориты, как Ян Ульрих и Иван Бассо, были забанены своими командами за день до старта. Замешаны семнадцать гонщиков. Американский гонщик Флойд Лэндис , финишировавший лидером в общем зачете, дал положительный результат на тестостерон после победы на этапе 17, но это подтвердилось только примерно через две недели после окончания гонки. 30 июня 2008 года Лэндис проиграл апелляцию в Спортивном арбитражном суде , и Оскар Перейро . победителем был назван ^[183]

24 мая 2007 года Эрик Забель признался, что употреблял ЭПО в течение первой недели тура 1996 года. ^[184] когда он выиграл классификацию по очкам. После своего просьбы о том, чтобы другие велосипедисты признались в употреблении наркотиков, бывший победитель Бьярне Риис признался в Копенгагене 25 мая 2007 года, что он регулярно употреблял ЭПО с 1993 по 1998 год, в том числе когда он выиграл Тур 1996 года. ^[185] Его признание означало, что все трое лучших игроков 1996 года были связаны с допингом, причем двое признались в мошенничестве. 24 июля 2007 года Александр Винокуров дал положительный результат на переливание крови ( допинг крови ) после победы в гонке на время, что побудило его команду Астаны отказаться от участия, а полицию провести обыск в отеле команды. ^[186] На следующий день тест Кристиана Морени дал положительный результат на тестостерон . Его команда Cofidis вышла из игры. ^[187]

В тот же день лидер Михаэль Расмуссен был отстранен от должности за «нарушение внутренних правил команды» из-за пропуска выборочных тестов 9 мая и 28 июня. Расмуссен утверждал, что был в Мексике. Итальянский журналист Давиде Кассани сообщил датскому телевидению, что видел Расмуссена в Италии. Предполагаемая ложь стала причиной увольнения Расмуссена из Rabobank. ^[188]

11 июля 2008 г. Мануэль Бельтран дал положительный результат на ЭПО после первого этапа. ^[189] 17 июля 2008 года Риккардо Рикко дал положительный результат на активатор рецепторов непрерывного эритропоэза , вариант ЭПО. ^[190] после четвертого этапа. В октябре 2008 года выяснилось, что товарищ Рикко по команде и 10-го этапа победитель Леонардо Пьеполи , а также Стефан Шумахер ^[191] – который выиграл обе гонки на время – и Бернхард Коль ^[192] – третий в генеральной классификации и Царь гор – дал положительный результат.

После победы на Тур де Франс 2010 года было объявлено, что Альберто Контадор дал положительный результат на низкий уровень кленбутерола . 21 июля в день отдыха ^[193] 26 января 2011 года Федерация велосипедного спорта Испании предложила запретить участие в соревнованиях сроком на 1 год. ^[194] но 15 февраля отменил свое решение и допустил Контадора к участию в гонках. ^[195] Несмотря на ожидающую апелляцию UCI , Контадор финишировал пятым в общем зачете на Тур де Франс 2011 года , но в феврале 2012 года Контадор был дисквалифицирован и лишен победы в 2010 году. ^[196]

Во время Тура 2012 года гонщик 2011 года, занявший 3-е место, Фрэнк Шлек дал положительный результат на запрещенный диуретик Ксипамид и был немедленно дисквалифицирован с Тура. ^[197]

В октябре 2012 года Антидопинговое агентство США опубликовало отчет о допинге со стороны велосипедной команды Почтовой службы США , в котором, среди прочего, замешан Армстронг. В отчете содержались письменные показания гонщиков, включая Фрэнки Андреу , Тайлера Хэмилтона , Джорджа Хинкапи , Флойда Лэндиса , Леви Лейфаймера и других, описывающих широкое использование эритропоэтина (ЭПО), переливание крови, тестостерона и другие запрещенные практики в нескольких турах. ^[198] В октябре 2012 года UCI отреагировал на этот отчет, официально лишив Армстронга всех титулов с 1 августа 1998 года, включая все семь побед на Туре. ^[199] и объявил, что его победы в Туре не будут переданы другим гонщикам. ^[200]

Хотя за последнее десятилетие ни один победитель Тура не был осужден или хотя бы серьезно обвинен в применении допинга с целью выиграть Тур, из-за предыдущей эпохи часто возникают вопросы, когда высокие результаты превосходят ожидания. В то время как четырехкратный чемпион Фрум был замешан в деле о допинге, из-за излишней осторожности современных гонщиков держат под микроскопом и проверяют велосипеды на наличие «механического допинга». ^[201] а также биологические паспорта , поскольку чиновники стараются не повторять ЭПО с «H7379 Hemoglobin Human». ^[202] изначально начиналась как операция по исследованию зимнего вида спорта, связанного с лыжным спортом, Несмотря на то, что операция «Адерласс» она представляет особый интерес для этого вида спорта, поскольку в ней участвовали люди, которые раньше и в настоящее время занимаются велоспортом. Включая покинувшего подиум 2008 года Бернхарда Коля , который обвинил гонщиков в том, что врач команды инструктировал гонщиков, как принимать допинг, что побудило власти провести дальнейшее расследование этого дела. ^[203]^[204]

Летальные исходы

Велосипедисты, погибшие во время Тур де Франс:

1910: Французский гонщик Адольф Эльер утонул на Французской Ривьере во время дня отдыха.
1935: Испанский гонщик Франсиско Сепеда упал в ущелье на перевале Коль-дю-Галибье .
1967: 13 июля, этап 13: Том Симпсон умер от сердечной недостаточности во время восхождения на Мон-Ванту. амфетамины . В футболке и крови Симпсона были обнаружены
1995: 18 июля, этап 15: Фабио Касартелли разбился на скорости 88 км/ч (55 миль в час) при спуске с перевала Портет-д'Аспе .

Произошло еще семь несчастных случаев со смертельным исходом:

1934: Мотоциклист, проводивший демонстрацию на велодроме Ла-Рош-сюр-Йон, чтобы развлечь толпу до прибытия велосипедистов, погиб после того, как разбился на высокой скорости. ^[205]
1957: 14 июля: Мотоциклист Рене Вагнер и пассажир Алекс Виро , журналист Радио Люксембург, съехали с горной дороги в испанских Пиренеях. ^[206]
1958: Чиновник Констант Воутерс скончался от травм, полученных после того, как спринтер Андре Дарригад столкнулся с ним на Парк-де-Пренс . ^[207]
1964: Девять человек погибли, когда фургон с припасами врезался в мост в регионе Дордонь , что привело к самому высокому числу погибших, связанных с туром. ^[208]
2000: 12-летний мальчик из Джинассервиса , известный как Филипп, был сбит машиной в рекламном караване Тур де Франс. ^[209]
2002: Семилетний мальчик Мелвин Помпеле погиб недалеко от Ретьонса после того, как пробежал перед машиной в рекламном фургоне. ^[209]
2009: 18 июля, этап 14: Зрительница в возрасте 60 лет была сбита и убита полицейским мотоциклом, когда она переходила дорогу вдоль маршрута недалеко от Виттельсхайма . ^[122]

Рекорды и статистика

Один гонщик был «Королем гор» , выиграл комбинационную классификацию, награду за боевые навыки, соревнование по очкам и Тур в одном и том же году - Эдди Меркс в 1969 году, который также был первым годом, когда он участвовал. ^[210] В следующем году он был близок к повторению этого подвига, но отставал от победителя на пять очков в зачете по очкам. Единственный гонщик, приблизившийся к этому достижению, - Бернар Эно в 1979 году , который выиграл соревнования в общем зачете и по очкам и занял второе место в классификации по горам.

Дважды Тур выигрывал гонщик, который ни разу не носил желтую майку до окончания гонки. В 1947 году Жан Робик преодолел трехминутное отставание на заключительном этапе в 257 километров (160 миль) в Париж. В 1968 году Ян Янссен из Нидерландов одержал победу в индивидуальной гонке на время в последний день.

Тур трижды выигрывали гонщики, лидировавшие в генеральной классификации на первом этапе и удерживавшие лидерство вплоть до Парижа. Морис Гарен сделал это во время первого Тура в 1903 году; он повторил этот подвиг в следующем году, но результаты были аннулированы властями в ответ на широко распространенное мошенничество. Оттавио Боттеккья завершил гонку от старта до финиша GC в 1924 году. А в 1928 году Николас Франц держал GC на протяжении всей гонки, и в конце подиум состоял исключительно из членов его гоночной команды. Хотя с 1928 года никому не удавалось повторить этот результат, гонщик четыре раза лидировал в генеральной гонке на втором этапе и удерживал это лидерство до самого Парижа. Жак Анкетиль предсказал, что он будет носить желтую майку лидера генеральной классификации от начала до конца в 1961 году, что он и сделал. В том году первый день состоял из двух этапов: первый от Руана до Версаля и второй от Версаля до Версаля. Андре Дарригад носил желтую майку после победы на первом этапе, но Анкетиль был в желтой к концу дня после гонки на время. ^[211]

Рекорд по количеству выступлений принадлежит Сильвену Шаванелю , который участвовал в своем 18-м и последнем туре в 2018 году. Перед последним туром Шаванеля он разделил рекорд с Джорджем Хинкапи с 17. В свете дисквалификации Хинкапи за использование допинга, до в котором он удерживал рекорд по количеству финишей подряд - шестнадцать, завершив все, кроме своего первого, Йооп Зетемельк и Шаванель делят рекорд по количеству финишей - 16, при этом Зетемельк завершил все 16 туров, которые он начал. Из этих 16 Туров Зетемельк 11 раз входил в пятерку лучших (рекорд), шесть раз финишировал вторым (рекорд) и выиграл Тур де Франс 1980 года .

Между 1920 и 1985 годами Жюль Делофр (1885–1963) ^[212] был рекордсменом по количеству участников Тур де Франс и даже единственным обладателем этого рекорда до 1966 года. ^[213] когда Андре Дарригад участвовал в своем 14-м туре. ^[214]

В первые годы Тура велосипедисты ездили индивидуально, и иногда им запрещалось ездить вместе. Это привело к большому разрыву между победителем и вторым номером. Поскольку велосипедисты теперь, как правило, остаются вместе в пелотоне , преимущество победителя стало меньше, поскольку разница обычно возникает из-за гонок на время, отрывов или финишей на вершине горы, или из-за того, что они остаются позади пелотона. Наименьшая разница между победителем и велосипедистами, занявшими второе место в конце тура, составляет 8 секунд между победителем Грегом ЛеМондом и Лораном Финьоном в 1989 году . Для сравнения, самый большой отрыв остается у первого Тура 1903 года: 2 часа 49 минут 45 секунд между Морисом Гареном и Люсьеном Потье . ^[215]

Наибольшее количество мест на подиуме у одного гонщика - восемь у Раймона Пулидора , за ним следуют Бернар Эно и Йооп Зетемельк с семью. Пулидор ни разу не финишировал на 1-м месте, а ни Эно, ни Зетемельк никогда не финишировали на 3-м месте. ^[216]

Лэнс Армстронг финишировал на подиуме восемь раз, а Ян Ульрих - семь раз, однако у них обоих были аннулированы результаты, и теперь официально у них ноль и шесть подиумов соответственно.

Три гонщика выиграли 8 этапов за один год: Шарль Пелисье ( 1930 г.) ^[217]), Эдди Меркс ( 1970 , 1974) ^[218]) и Фредди Мартенс ( 1976 г. ) ^[219]). У Марка Кавендиша больше всего побед на финишных этапах - 35 на пятом этапе в 2024 году, он опережает Андре Дарригада и Андре Ледюка с 22, Франсуа Фабера с 19 и Эдди Меркса с 18. ^[220] Самым молодым победителем этапа Тур де Франс является Фабио Баттезини , которому было 19 лет, когда он выиграл один этап Тур де Франс 1931 года . ^[221]

Самый быстрый этап масс-старта был в 1999 году от Лаваля до Блуа (194,5 км (120,9 миль)), который выиграл Марио Чиполлини со скоростью 50,4 км в час (31,3 мили в час). ^[222] Самая быстрая гонка на время — это Рохан Деннис выиграл первый этап Тур де Франс 2015 года, который в Утрехте , со средней скоростью 55,446 километров в час (34,453 миль в час). ^[223]^[224] Самую быструю победу на этапе одержала команда Orica GreenEDGE 2013 года в командной гонке на время. Он преодолел 25 километров (16 миль) в Ницце (этап 5) со скоростью 57,8 километров в час (35,9 миль в час). ^[225]^[226]

Самый длинный успешный послевоенный отрыв одного гонщика был у Альберта Бурлона на Тур де Франс 1947 года . На этапе Каркассон-Люшон он проехал 253 километра (157 миль). ^[227] Это был один из семи отрывов длиной более 200 километров (120 миль), последним из которых был побег Тьерри Мари на 234 километра (145 миль) в 1991 году. ^[227] Бурлон финишировал впереди на 16 минут 30 секунд. Это один из самых больших временных разрывов, но не самый большой. Этот рекорд принадлежит Хосе-Луису Вьехо , который опередил пелотон чуть более чем на 23:00 и занял второе место на 22 минуты 50 секунд на этапе Монженевр-Маноск в 1976 году. ^[227] Он был четвертым и последним гонщиком, выигравшим этап с преимуществом более чем на 20 минут.

Рекорд по общему количеству дней в желтой майке - 96, принадлежит Эдди Мерксу. Бернар Эно, Мигель Индурайн, Крис Фрум и Жак Анкетиль — единственные гонщики, которые носили его 50 и более дней.

Рекордные победители

Четыре гонщика выигрывали пять раз: Жак Анкетиль (Франция), Эдди Меркс (Бельгия), Бернар Эно (Франция) и Мигель Индурайн (Испания). Индурайн достиг этой отметки, одержав рекордные пять побед подряд.

Победы	Райдер	Издания
5	Жак Анкетиль ( Франция )	1957 , 1961 , 1962 , 1963 , 1964
	Эдди Меркс ( БЕЛ )	1969 , 1970 , 1971 , 1972 , 1974
	Бернар Эно ( FR )	1978 , 1979 , 1981 , 1982 , 1985
	Мигель Индурайн ( ESP )	1991 , 1992 , 1993 , 1994 , 1995
4	Крис Фрум ( Великобритания )	2013 , 2015 , 2016 , 2017
3	Филипп Тис ( БЕЛ )	1913 , 1914 , 1920
	Луисон Бобет ( Франция )	1953 , 1954 , 1955
	Грег ЛеМонд ( США )	1986 , 1989 , 1990

Связанные события

L'Étape du Tour (по-французски «этап Тура») - это организованное массовое велоспортивное мероприятие, которое позволяет велосипедистам- любителям участвовать в гонках по тому же маршруту, что и этап Тур де Франс. Впервые он проводился в 1993 году, а теперь организован ASO совместно с журналом Vélo Magazine . Он проводится каждый июль, обычно в день отдыха Тура. ^[228]

В период с 1980-х по 2000-е годы было проведено несколько различных версий Тур де Франс для женщин, однако эти гонки провалились по ряду причин, таких как высокие затраты, отсутствие спонсорства и невозможность использовать бренд Тур де Франс. ^[229]^[230]

По итогам кампании профессионального женского пелотона ^[231] La Course от Le Tour de France был запущен ASO в 2014 году как однодневная классическая гонка, проводимая одновременно с мужской гонкой. ^[232] Первый этап был проведен на Елисейских полях перед финальным этапом мужской гонки, после чего La Course использовала другие этапы Тура перед мужской гонкой – в таких местах, как По , Коль-де-ла-Коломбьер и Коль-д'. Изоард . ^[233] Гонка была частью женского мирового тура UCI .

С 2022 года Tour de France Femmes - 8-дневная многодневная гонка в рамках женского мирового тура UCI - проводится после Тура, заменяя La Course. ^[234] Первый этап Tour de France Femmes прошел на Елисейских полях перед финальным этапом мужской гонки. ^[10] Объявление о гонке было высоко оценено профессиональным пелотоном и участниками кампании. ^[235]^[236] Первое издание выиграла голландская гонщица Аннемик ван Влейтен , выполнившая дубль Джиро-Тур в том же году. ^[81]

С другой стороны, некоторые мероприятия, связанные с Тур де Франс, проводятся ASO по всему миру. Тур де Франс Критерий Сайтама проводится в Сайтаме , Япония , с 2013 года. ^[237] После успеха в Японии Сингапурский критерий проводится с 2022 года в Сингапуре Тур де Франс . ^[238]

Примечания

↑ Джиффард был первым, кто предложил гонку, которая длилась несколько дней, что было новым для велоспорта, но уже установившейся практикой в автомобильных гонках. В отличие от других велогонок, в них также будут проводиться преимущественно без гонщиков.
↑ L'Auto предпочла сосредоточиться на автогонке Coupe Gordon-Bennett, хотя до ее начала оставалось еще 48 часов. Этот выбор отражает не только то, что Тур де Франс был неизвестным событием (только после того, как первая гонка завершилась, он завоевал репутацию), но и намекает на неуверенность Дегранжа. Его положение как редактора зависело от увеличения продаж. Это произошло бы, если бы Тур увенчался успехом. Но если этого не сделать, газета и его работодатели потеряют много денег. Дегранж предпочитал держаться на расстоянии. Он не уронил флаг на старте и не последовал за гонщиками. Репортаж был оставлен на усмотрение Лефевра, чья это была идея, который следил за гонкой на велосипеде и на поезде. Дегранж проявлял личный интерес к своей гонке только тогда, когда она выглядела успешной.
^ Использование ложных и часто красочных имен не было чем-то необычным. Это отражало не только смелость предприятия, но и небольшой скандал, все еще связанный с велогонками, настолько, что некоторые предпочитали использовать вымышленное имя. Первая гонка между городами, от Парижа до Руана, включала в себя множество вымышленных имен или просто инициалов. Первая финишировавшая женщина получила титул «Мисс Америка», несмотря на то, что не была американкой.
^ Формула 1905 года представляла собой комбинацию времени и очков. Гонщикам вычитались очки за каждые потерянные пять минут.
↑ Гонка для женщин-велосипедисток, аналогичная мужской Тур де Франс, была организована в 1955 году, но не была официальной.
↑ Жак Годде сказал в своей автобиографии, что команды использовали это правило для устранения соперников. Гонщик, занимавший последнюю позицию, знал, что его дисквалифицируют в конце этапа. Если он выбыл до или во время этапа, последним становился другой участник, и он тоже покидал гонку. Это ослабило команду-соперника, у которой теперь было меньше помощников.
↑ Пьер Бост был журналистом и драматургом, известным своими многочисленными сценариями для фильмов и постановок, которые он написал в 1940-х годах. Он умер в 1975 году.
↑ Жан-Пьер Лашо присоединился к каравану Тур де Франс в 1983 году, чтобы распространять рекламу Crédit Lyonnais, банка, спонсирующего желтую майку. Этот опыт привел к тому, что он основал собственную компанию Newsport, которая сейчас управляет караваном Société du Tour de France.
^ Камера на подиуме - это не камера, ориентированная на подиум победителя, а полномасштабная камера на креплении или подиуме.
↑ Школьный учебник, написанный Огюстином Фуйе под именем Дж. Брюно и опубликованный в 1877 году, был продан шесть миллионов к 1900 году, семь миллионов к 1914 году и 8 400 000 к 1976 году. Он использовался в школах до 1950-х годов и доступен до сих пор.

↑ Анкетиль взял желтую майку после второго полуэтапа (гонки на время) первого дня, Дарригейд выиграла первый полуэтап.

Ссылки

^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Гюнтер, Джоэл (16 июля 2012 г.). «Тур де Франс: путеводитель по основам» . Телеграф . Архивировано из оригинала 10 января 2022 года . Проверено 30 июля 2012 г.
^ «Тур де Франс 1903 года» . Bikeraceinfo.com. 19 января 1903 года . Проверено 30 июля 2012 г.
^ «Дорожный календарь UCI на 2008–2009 годы» . Международный союз велосипедистов. Архивировано из оригинала 17 февраля 2009 года . Проверено 6 августа 2012 г.
^ «Календарь UCI WorldTour 2012» . Еженедельник на велосипеде . Проверено 6 августа 2012 г.
^ «Тур де Франс 2011 – Этап за этапом» . Letour.fr. Архивировано из оригинала 23 декабря 2011 года . Проверено 30 июля 2012 г.
^ «Момент 17: 1975 год – первый финиш TDF на Елисейских полях» . Велосипедный журнал . Архивировано из оригинала 5 сентября 2011 года . Проверено 30 июля 2012 г.
^ «Правила UCI» (изд. 2.6.011). п. 43. Архивировано из оригинала 23 июня 2011 года . Проверено 21 июля 2009 г.
^ Ожандр 1996 , с. 17.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б «Регламент гонки» (PDF) . ASO/letour.fr. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2006 года . Проверено 30 декабря 2008 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б «Тур де Франс 2022: женская гонка возрождается в виде восьмиэтапного маршрута» . Хранитель . 14 октября 2021 г. Проверено 15 февраля 2022 г.
^ Бёф и Леонард 2003 , с. 23.
^ Николсон 1991 .
^ Годдет 1991 , стр. 16.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Вудленд 2007 .
^ Годдет 1991 , стр. 20.
^ Спаарнестад, номер фотоизображения SFA001006411.
^ Даунси и Хэйр 2013 , с. 13.
^ Николсон 1991 , с. 44.
^ Казенев и Чани, 2011 , с. 21.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Даунси и Хэйр, 2013 , с. 131.
^ Казенев и Чани, 2011 , с. 26.
^ Олчин и Белл 2003 , с. 3.
^ Латцелл, Маргарита (2003). Тур де Франс: Иллюстрированная история . Торонто, Буффало: Firefly Books. ISBN 1552977366 – через Archive.org.
^ МакГанн и МакГанн 2006 , с. 11.
^ Серай 2000 , с. 154.
^ МакГанн и МакГанн 2006 , с. 12.
^ Серай 2000 , с. 129.
^ Серай 2000 , с. 148.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с Ожандр 1996 , с. 9.
^ МакГанн и МакГанн 2006 .
^ Ожандр 1996 , с. 7.
^ Серай 2000 .
^ Ожандр 1996 , с. 36.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Ожандр 1996 , с. 23.
^ Ожандр 1996 , с. 25
^ Ожандр 1996 , с. 27.
^ Ожандр 1996 , с. 37.
^ Массо 2003 , с. 50.
^ МакГанн и МакГанн 2006 , с. 84.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с Ожандр 1996 , с. 30
^ «Тур де Франс, 100 лет, 1903–2003», L'Equipe , Франция, 2003, стр. 182.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Утвержден в 1991 году .
^ Тур де Франс, 100 лет, 1903–2003 , L'Equipe, Франция, 2003, стр. 227.
↑ Либерасьон, Франция, 4 июля 2003 г.
^ «Раскрытие информации о велоспорте - хронология Тур де Франс» . Cyclingrevealed.com . Проверено 18 июля 2009 г.
^ Даунси и Хэйр 2013 .
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Ожандр 1996 , с. 55.
^ Массо 2003 , с. 122.
^ МакГанн и МакГанн 2006 , стр. 253–259.
^ Даунси и Хэйр 2013 , с. 115.
^ «Олимпийские результаты Жака Анкетиля» . Sports-reference.com . Архивировано из оригинала 14 декабря 2012 года . Проверено 28 декабря 2012 г.
^ Ожандр 1996 , с. 59.
^ Николсон 1991 , с. 50.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Ожандр 1996 , с. 60
^ Массо 2003 , с. 126.
^ Ожандр 1996 , с. 62.
^ «Эдди Меркс размышляет о своей карьере и жизни в свой 70-й день рождения» . Новости велоспорта . 17 июня 2015 г. Проверено 28 июля 2015 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с Фотерингем, Уильям. «Некролог: Феликс Левитан» . Хранитель . Проверено 28 июля 2015 г.
^ Ожандр 1996 , с. 69.
^ «Женский Тур де Франс» (на французском языке). Мемуары о велосипеде. 23 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 10 мая 2012 г. . Проверено 27 марта 2012 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с «Вспоминая Феликса Левитана» . Новости велоспорта . 21 февраля 2007 г.
^ МакГанн и МакГанн 2008 , стр. 171–178.
^ «Возвышение амавриев (2 часть из серии)» . Циклизмы . Проверено 17 сентября 2020 г.
^ МакГанн и МакГанн 2008 , стр. 178–184.
^ Ожандр 1996 , с. 87.
^ «Олимпийские результаты Мигеля Индурайна» . Спортивная справка . Архивировано из оригинала 18 апреля 2020 года . Проверено 18 мая 2015 г.
^ «Тур больше не называет Рииса чемпионом после допуска к допингу» . Ассошиэйтед Пресс/ESPN. 7 июня 2007 г.
^ Ожандр, Жак (2009). «Исторический путеводитель» (PDF) (на французском языке). АСО . п. 95. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2012 года . Проверено 18 августа 2009 г.
^ «Флойд Лэндис признался, что употреблял допинг, чтобы очистить свою совесть, и обвиняет Лэнса Армстронга» . Христианский научный монитор . 20 мая 2010 г. ISSN 0882-7729 . Проверено 26 марта 2020 г. .
^ Фотерингем, Уильям (7 августа 2017 г.). «Альберто Контадор оставил после себя наследие бесцеремонных скачек и противоречий» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 26 марта 2020 г. .
^ «Я наркоман и лжец, говорит бывший соперник Кэдела Эванса» . Сидней Морнинг Геральд . 1 февраля 2013 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б «Карлос Састре выиграл тур Doping Scarred Tour» . Джейми Китен. 27 июля 2008 г.
^ «Лемонд: Эра допинга лишила Эванса лучших лет» . Велоспорт Центральный СБС. 7 апреля 2015 г.
^ «Эванс первый австралиец, выигравший Тур де Франс» . ESPN.co.uk. 24 июля 2011 года . Проверено 26 мая 2020 г.
^ Шротенбур, Брент (17 декабря 2019 г.). «Окончательное правосудие вынесено по допинговому скандалу с Лэнсом Армстронгом» . США сегодня . Проверено 15 сентября 2020 г.
^ Саг, Александрия (24 июля 2013 г.). «Сенат Франции разоблачает допинг на Тур де Франс 1998 года» . Рейтер . Проверено 15 сентября 2020 г.
^ «Тур де Франс» состоится в конце августа из-за задержки из-за коронавируса . Би-би-си Спорт. 15 апреля 2020 г. Проверено 15 апреля 2020 г.
^ Линдси, Джо (29 июня 2020 г.). «Тур де Франс становится виртуальным» . Снаружи . Проверено 30 июня 2020 г.
^ Патрик Флетчер (20 сентября 2020 г.). «Тадей Погачар: Акула в овечьей шкуре» .
^ «Марк Кавендиш повторяет рекорд Эдди Меркса - 34 победы на этапах Тур де Франс» . NBC Sports от Associated Press. 9 июля 2021 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б «Аннемик ван Влейтен претендует на звание «Женский Тур де Франс», несмотря на шесть смен велосипедов» . Хранитель . 31 июля 2022 г. Проверено 1 августа 2022 г.
^ «Тур де Франс: Кавендиш побивает рекорд Меркса, одержав победу на 35-м этапе» . Ле Монд. 3 июля 2024 г.
^ «Посвящение Кавендишу» . Ле Тур. 3 июля 2024 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «Пояснения к футболкам Тур де Франс» . Спортивная жизнь . Британское небесное вещание. 1 июля 2013 года. Архивировано из оригинала 27 июня 2013 года . Проверено 18 июля 2013 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Кристиан, Сара (2 июля 2009 г.). «Тур де Франс развенчивает тайну — оценивая успех» . ДорогаВелоспорт. Архивировано из оригинала 9 февраля 2013 года . Проверено 18 июля 2013 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Вудленд 2007 , с. 203.
^ «Тур де Франс 2019 – Правила» (PDF) . Letour.fr. Архивировано (PDF) из оригинала 1 июля 2019 года.
^ «Питер Саган изо всех сил старается выиграть свою шестую зеленую майку в Париже» . Новости велоспорта . 30 июля 2018 года . Проверено 30 июля 2018 г.
^ «Тур Xtra: Зеленая Джерси» . Cvccbike.com . Проверено 3 августа 2014 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Кларк, Стюарт (23 марта 2015 г.). «Тур де Франс объявляет нового спонсора зеленой майки» . Еженедельник на велосипеде . Проверено 23 марта 2015 г.
^ «Регламент гонки» (PDF) . ASO/letour.fr. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июля 2015 года . Проверено 6 июля 2015 г.
^ «Крысь смотрит на белую майку Тур де Франс – SportsPro Media» . Архивировано из оригинала 11 июля 2021 года . Проверено 5 июля 2015 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Вудленд 2007 , с. 96.
^ Томпсон 2008 , стр. 40.
^ Ожандр 1996 , с. 45.
^ Саймон МакМайкл (1 июля 2012 г.). «Желтые шлемы Team Sky вызывают суматоху на этапе Тур де Франс» . Дорога.cc . Фаррелли Аткинсон. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года . Проверено 9 июля 2012 года .
^ Ожандр 1996 , с. 77.
^ «Тур де Франс» . Би-би-си H2G2 . 26 ноября 2004 года . Проверено 9 июля 2007 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Ожандр 1996 , с. 61.
^ Ожандр 1996 , с. 83.
^ Вудленд 2007 , с. 300–304.
^ Ожандр 1996 , с. 69–83.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б «Правила проведения мероприятия и список призов» . Letour.fr. Архивировано из оригинала 13 февраля 2010 года . Проверено 18 июля 2009 г.
^ «Маршрут 2015» . АСО. Архивировано из оригинала 18 августа 2015 года . Проверено 30 июля 2015 г.
^ «Регламент гонок 2015» (PDF) . АСО. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июля 2015 года . Проверено 30 июля 2015 г.
^ «Фёклер: Бонусы за время Тур де Франс могут положить конец отрывам» . Еженедельник на велосипеде . Проверено 30 июля 2015 г.
^ Ожандр 1996 , с. 34.
^ Ожандр 1996 , с. 81.
^ Абт, Сэмюэл (27 июля 1987 г.). «Тур де Франс; Победа Рош завершила мощное возвращение» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 26 ноября 2019 г. .
^ Пикеринг, Эдвард (2015). Клуб «Желтого Джерси» . Лондон: Издательство Transworld. п. 202. ИСБН 9-780-5930-7396-4 . Проверено 26 ноября 2019 г. - через Google Книги.
^ Бруннер, Стив (23 июля 2019 г.). «Внешняя линия: вспоминая захватывающую победу Грега ЛеМонда 30 лет спустя» . ВелоНьюс . Проверено 26 ноября 2019 г. .
^ «Специальные письма Тур де Франс - 23 июля 2004 г.» . Новости велоспорта. 23 июля 2004 года . Проверено 27 мая 2007 г.
^ Мэлони, Тим (21 июля 2004 г.). «Этап 16 – 21 июля: Бург-д'Уазан – Альп-д'Юэз ITT, 15,5 км; Знак времени: Армстронг доминирует на Альп-д'Юэз» . Новости велоспорта . Проверено 27 мая 2007 г.
^ «Раймон Пулидор и Жак Анкетиль: легендарная дуэль в Пюи-де-Дом в 1964 году» . France Bleu (на французском языке). Посредник. 14 ноября 2019 г. . Проверено 18 сентября 2020 г.
^ «Тур де Франс 2011 – Галибье 1911–2011» . Letour.fr. 10 июля 1911 года. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Проверено 23 февраля 2012 г.
^ «19-й этап Тур де Франс остановлен из-за града и оползня, что может иметь долгосрочные последствия для гонки» . cbssports.com. 26 июля 2019 г.
^ «Блог Прованса от ProvenceBeyond: Тур де Франс, стартующий в Монако» . Provenceblog.typepad.com. Архивировано из оригинала 12 февраля 2009 года . Проверено 4 ноября 2008 г.
^ Даунси и Хэйр 2013 , с. 37.
^ Казенев и Чани, 2011 , с. 242.
↑ Le Petit Bleu из Лота и Гаронны, Франция, 20 июля 2005 г.
^ «Этот караван из шестидесяти разноцветных грузовиков, поющих по сельской местности о достоинствах аперитива, пары нижнего белья или мусорного ящика, представляет собой позорное зрелище. Он кричит, издает грязную музыку, он уродлив, это грустно, это глупо, это пахнет. пошлости и денег». – Лаже, Серж (1990), Сага о Тур де Франс, Декуверт Гайяр, Франция, ISBN 978-2-07-053101-1 . Легенда гласит, что люди в отдаленных районах бежали в свои дома при виде гигантской модели черного льва на крыше автомобиля, рекламирующего крем для обуви Lion Noir в 1930 году.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Экскурсовод, Франция, 2000 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Специальный Тур де Франс ГАН, 1994 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Велосипед, Великобритания, 8 июля 1943 г., стр. 6.
^ «Страшна ли Корсика на Тур де Франс – плюс» . Leplus.nouvelobs.com. Июль 2011 года . Проверено 23 февраля 2012 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Журнал L’Équipe, Франция, 23 октября 2004 г.
^ Даунси и Хэйр 2013 , с. 149.
^ «Grand Départ 2024: впервые для Италии это очарование» . www.letour.fr . 21 декабря 2022 г. Проверено 4 октября 2023 г.
^ «111-е издание: набор козырей на вершине счета — Тур де Франс 2024» .
^ Рид, Эрик (7 января 2015 г.). Продажа желтой майки: Тур де Франс в глобальную эпоху . Издательство Чикагского университета. п. 162. ИСБН 978-0-226-20653-0 .
^ «Старты зарубежных гранд-туров – это большой бизнес» . Велоньюс . 15 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 21 июля 2014 года . Проверено 3 августа 2014 г.
^ «Тур де Франс стартует в Бильбао в 2023 году – организаторы» . Рейтер . 26 марта 2021 г. Проверено 13 мая 2021 г.
^ Ожандр 1996 , с. 21.
^ Даунси и Хэйр 2013 , с. 134.
^ Даунси и Хэйр 2013 , с. 136.
^ Томпсон 2008 , стр. 283.
^ Томпсон 2008 , стр. 137.
^ Даунси и Хэйр 2013 , с. 117.
^ Теглер, Эрик (11 июля 2019 г.). «Вертолетная команда, снимающая Тур де Франс, единственная в своем роде» . Арс Техника . Проверено 17 июля 2019 г.
^ «Новости» . Вертолеты Франции . Архивировано из оригинала 17 июля 2019 года . Проверено 17 июля 2019 г.
^ Томпсон 2008 , стр. 48.
^ «КАНАЛ 4 И ТУР ДЕ ФРАНС» . Предложения парламента Великобритании в начале дня . Проверено 9 июля 2023 г.
^ Мюррей, Скотт (28 октября 2011 г.). «Радость шести: мелодии на спортивные темы» . Хранитель . Проверено 6 декабря 2018 г.
^ Люсия, Джо (15 февраля 2023 г.). «NBC Sports продлит Тур де Франс до 2029 года, а в 2024 году все этапы будут транслироваться исключительно на Peacock» . Ужасное объявление . Проверено 31 марта 2024 г.
^ Бернстин, Энди. «Ни одно слово не могло описать Тур де Франс, поэтому OLN придумал его» . Спортивно-деловой журнал . Проверено 2 января 2012 г.
^ Сандомир, Ричард (7 июля 2006 г.). «OLN оценивает влияние эпохи после Ланса» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 мая 2012 г.
^ Сандомир, Ричард (28 июля 2005 г.). «После ухода Армстронга НХЛ может оказаться в OLN» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 января 2012 г.
^ «Прямой эфир с Тур де Франс: NBC Sports Network рассказывает историю седьмого этапа Нюи-Сен-Жоржа» . SVG Европа . Проверено 31 марта 2024 г.
^ Фридман, Уэйн (9 мая 2011 г.). «NBC расширяет брендинг спортивных сетей Comcast» . МедиаПост . Архивировано из оригинала 11 мая 2011 года . Проверено 10 мая 2011 г.
^ Джон Оуран. «SBJ: Выйдите из Versus, войдите в спортивную сеть NBC» . Спортивные новости. Архивировано из оригинала 28 сентября 2012 года . Проверено 2 августа 2011 г.
^ «ViewerTrack, самые популярные спортивные события 2009 года по телевидению» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2011 года.
^ «Тур де Франс: факты, цифры и мелочи» . Gofrance.about.com. Архивировано из оригинала 14 сентября 2008 года . Проверено 4 ноября 2008 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Бёф и Леонард 2003 , с. 67.
^ Образ Франции, объединенной почвой , Вигарелло, Жорж, Le Tour de France, стр. 3807, цитируется Бёф, стр. 67.
^ Мерриман, Джон М. (3 октября 2007 г.). «Развитие массовой политики: распространение образов и воображения ». Франция с 1871 года: Лекция 9 . Открытые курсы Йельского университета .
^ Бёф и Леонард 2003 , с. 70.
^ Бёф и Леонард 2003 , с. 74.
^ Бёф и Леонард 2003 , с. 75-76.
^ Крис Джонс, Kraftwerk, Саундтреки Тур Де Франс. Архивировано 23 июня 2006 г. на Wayback Machine , BBC, 4 августа 2003 г.
^ «Прекрасная вещь» . 16 ноября 2009 г.
↑ Александр Вольф, Tour de Lead Graffiti , Sports Illustrated, 16 декабря 2013 г.
^ «Tour de Lead Graffiti: 23 плаката за 23 дня» .
^ «Кровь, пот и шестерни» . Сидней Морнинг Геральд . 27 мая 2005 года . Проверено 27 мая 2007 г.
^ Моррис, Уэсли (30 декабря 2005 г.). « Wired» выигрывает гонку, мозг» . Бостон Глобус . Проверено 11 июля 2008 г.
^ «Тур Бэби» . TheTourBaby.com . Фильмы «Большое кольцо». Архивировано из оригинала 20 июля 2013 года . Проверено 29 июня 2013 г.
^ Мелвин, Ян (8 октября 2004 г.). "Тур, детка!" . RoadCycling.com. Архивировано из оригинала 11 февраля 2015 года . Проверено 17 августа 2014 г.
^ "Тур Baby Deux Movie" . Фильмы «Большое кольцо». Архивировано из оригинала 19 июля 2013 года . Проверено 29 июня 2013 г.
^ Худ, Эндрю (31 марта 2022 г.). «ASO подтверждает новые детали сделки Netflix-Тур де Франс с восемью крупными командами» . ВелоНьюс .
^ Драйер, Фред (8 июня 2023 г.). «5 пикантных моментов с Тур де Франс: Освобожденные» . ВелоНьюс .
^ «Исправлено для болельщиков – критерии после TdF» . CyclingNews.com. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года . Проверено 21 мая 2013 г.
^ Мика Риссанен (май 2014 г.). «Пивные перерывы во время Тур де Франс. Некоторые наблюдения о пиве и велоспорте в начале 1900-х годов» . Людика, Annali di Storia e Civiltà del Gioco, 17–18 (2011–2012), стр. 188–190 . Людика, анналы истории и цивилизации игр . Проверено 27 сентября 2016 г.
^ Тур де Франс, 100 лет, 1903–2003 , L'Equipe, Франция, 2003, стр. 149.
^ де Монденар 2003 .
^ «Ассоциация британских тренеров по велоспорту (ABCC), наркотики и Тур де Франс Рамина Минови» . АБЦК. 1 июня 1965 года. Архивировано из оригинала 27 июня 2007 года . Проверено 18 июля 2009 г.
^ Мур 2011 , с. 145.
^ «Бывший гонщик Кельме обещает разоблачения в допинге» . ВелоНьюс. 20 марта 2004 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2008 г. Проверено 27 мая 2007 г.
^ Макур, Джульетта (22 октября 2012 г.). «Лэнс Армстронг лишен семи титулов Тур де Франс» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 31 января 2019 г.
^ L'Equipe, Франция, 23 августа 2005 г., стр. 1.
^ « L'Équipe утверждает, что образцы Армстронга показывают использование ЭПО в Туре 99» . ВелоНьюс. 23 августа 2005 г. Архивировано из оригинала 8 мая 2008 г. Проверено 27 мая 2007 г.
^ «Путешествие Армстронга: руководитель тура едет от равнин Техаса до Елисейских полей» . CNN Sports Illustrated. 22 июля 2000 г. Проверено 27 мая 2007 г.
^ Армстронг и Дженкинс 2001 .
^ «Лэнс Армстронг получил пожизненную дисквалификацию и дисквалификацию результатов соревнований за нарушение допинга, возникшее в результате его участия в допинговом заговоре команды почтовой службы США, выступающей за велоспорт» . Антидопинговое агентство США. 24 августа 2012 года . Проверено 29 июня 2013 г.
^ «Лэндис теряет апелляцию и должен лишиться титула Тур де Франс» . Хьюстонские хроники . 30 июня 2008 года . Проверено 30 июня 2008 г.
^ Вестемайер, Сьюзен (24 мая 2007 г.). «Забель и Альдаг признаются в использовании ЭПО» . Новости велоспорта . Проверено 27 мая 2007 г.
^ «Риис, чемпион Тур де Франс, говорит, что принимал запрещенные наркотики» . Блумберг. 25 мая 2007 года . Проверено 26 мая 2007 г.
^ Астана отказывается от Тур де Франс Washington Post, 24 июля 2007 г.
↑ Тур отмечен вторым результатом допинга BBC Sport, 25 июля 2007 г.
^ «Расмуссен, лидер Тур де Франс, исключен командой» . Блумберг. 26 июля 2007 года . Проверено 18 июля 2009 г.
^ «Допинговое агентство: Бельтран положительный на ЭПО» . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 7 ноября 2008 г. - через Новости Google. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «Тур «Победа в войне с допингом» » . Би-би-си Спорт. 17 июля 2008 года . Проверено 4 ноября 2008 г.
^ «Пьеполи и Шумахер на Тур де Франс дали положительный результат на CERA» . Новости велоспорта . Непосредственные СМИ. 7 октября 2008 года . Проверено 18 июля 2009 г.
^ «Коль положительный подтвержден» . Cyclingnews.com . Непосредственные СМИ . Проверено 18 июля 2009 г.
^ «Контадор дал положительный результат на низкий уровень кленбутерола» . ВелоНьюс. 30 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2011 г. Проверено 7 июля 2011 г.
^ «Испанская федерация предлагает отстранить Контадора на один год» . ВелоНьюс. 27 января 2011 года. Архивировано из оригинала 27 июня 2011 года . Проверено 7 июля 2011 г.
^ «ФРС Испании очищает Альберто Контадора, Контадор планирует основать Алгарве» . ВелоНьюс. 15 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 10 июля 2011 года . Проверено 7 июля 2011 г.
^ «CAS наказывает Контадора двухлетней дисквалификацией по делу о кленбутороле» . Новости велоспорта . Будущее издательство. 6 февраля 2012 года . Проверено 6 февраля 2012 года .
^ «Фрэнк Шлек провалил допинг-тест на Тур де Франс» . Би-би-си Спорт. 18 июля 2012 года . Проверено 28 июля 2021 г.
^ Расследование профессиональной велосипедной команды Почтовой службы США , USADA, октябрь 2012 г., повтор 2012 г. 10 14
^ «Лэнс Армстронг лишился всех семи побед Тур де Франс от UCI» . Би-би-си Спорт. 22 октября 2012 года . Проверено 22 октября 2012 г.
^ «Победы Лэнса Армстронга на Тур де Франс не будут перераспределены» . Би-би-си Спорт. 26 октября 2012 года . Проверено 26 октября 2012 г.
^ «Механический допинг-циклический зонд закрывается» . Дэн Флетчер. 28 июня 2020 г.
^ «Следователи операции Адерласс открывают новый допинговый продукт» . CyclingNews.com. 25 сентября 2020 г.
^ «Коль обвиняет доктора Герольштайнера в причастности к допингу» . Грегор Браун. 12 октября 2009 г.
^ «Врач в центре скандала с Адерлассом признался в применении допинга спортсменами» . Алекс Баллинджер. 30 сентября 2020 г.
^ «Последняя информация – XXVIII тур по Франции» (на испанском языке). Спортивный мир. 28 июля 1934 г. с. 2.
^ Лоу, Алекс (2017). «Замечательная история Алекса Виро, трагического Тинтена на Тур де Франс» . Евроспорт . Архивировано из оригинала 24 сентября 2017 года . Проверено 24 сентября 2017 г.
^ Вудленд 2007 , с. 105.
↑ Тур де Франс: 50 лет назад в Дордони погибли девять человек – Юго-Запад, 10 июля 2014 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Вудленд 2007 , с. 80.
^ Циклическая память . Проверено 13 июля 2012 г.
^ Тур де Франс: 1 этап Руан – Версаль (на французском языке). ina.fr. 25 июня 1961 года. Событие происходит в 3:45 . Проверено 18 августа 2020 г.
^ Дуино, Мишель (1955). Это Тур де Франс . Париж: Марабут. п. 76.
^ Монденар, Жан-Пьер де (8 августа 2013 г.). Великие премьеры Тур де Франс (на французском языке). Издательство Хьюго. ISBN 978-2-7556-1396-4 .
^ Гой, Жерар (29 октября 2015 г.). Гастроли с 1914 по 1925 год (на французском языке). Публикационные издания. ISBN 978-2-342-04401-0 .
^ «Тур де Франс 2009 – Статистика» . Letour.fr. Архивировано из оригинала 19 октября 2012 года . Проверено 18 июля 2009 г.
^ «Индекс Тур де Франс» . Информация о велогонках . Макганн Паблишинг.
^ «Шарль Пелисье» . История результатов . letour.fr. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 года . Проверено 23 июля 2012 г.
^ «Эдди Меркс» . История результатов . letour.fr. Архивировано из оригинала 17 августа 2012 года . Проверено 23 июля 2012 г.
^ «Фредди Мартенс» . История результатов . letour.fr. Архивировано из оригинала 27 октября 2012 года . Проверено 23 июля 2012 г.
^ «Исторический путеводитель Letour 2012» (PDF) . Letour.fr. 10 июля 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 августа 2012 г. . Проверено 23 июля 2012 г.
^ «Питер Саган захватывает этап 1» . ЭСПН. Ассошиэйтед Пресс. 1 июля 2012 года . Проверено 8 июля 2012 года .
^ «Чиполлини стремится к рекордной победе» . Лос-Анджелес Таймс . 8 июля 1999 года . Проверено 18 июля 2009 г.
^ Винн, Найджел (4 июля 2015 г.). «Рохан Деннис побил рекорд скорости Бордмана в гонке на время Тур де Франс» . Еженедельник на велосипеде . ТИ Медиа . Проверено 4 июля 2015 г.
^ Зеб, Woodpower (4 июля 2015 г.). «Тур де Франс: Деннис устанавливает рекорд скорости и завоевал первую желтую майку в Утрехте» . Cyclingnews.com . Непосредственные СМИ. Архивировано из оригинала 6 июля 2015 года . Проверено 4 июля 2015 г.
^ «Армстронг в желтом после того, как Discovery прошел через TTT» . ВелоНьюс. 5 июля 2005 г. Архивировано из оригинала 9 декабря 2009 г. Проверено 18 июля 2009 г.
^ «Команда велосипедистов Discovery Channel Pro бьет рекорды с велосипедами Trek, разработанными на основе технологии AMD64» . АМД . Проверено 18 июля 2009 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с Тур 09, Procycling (Великобритания), лето 2009 г.
^ «Этап Тур де Франс – Презентация» . «Этап дю Тур» . Проверено 28 февраля 2022 г.
^ «Организаторы Тур де Франс сообщают, что женская гонка будет возрождена в 2022 году» . Хранитель . 11 мая 2021 г. Проверено 15 февраля 2022 г.
^ Прето, Жюльен (14 октября 2021 г.). «Организаторы женского велоспорта Тур де Франс надеются, что гонка проживет долго» . Рейтер . Проверено 15 февраля 2022 г.
^ «Опубликован манифест женского тура» . Би-би-си Спорт. 12 сентября 2013 года . Проверено 15 февраля 2022 г. Более 93 000 человек подписали петицию группы, которую возглавляют велосипедистка и писательница Кэтрин Бертин, чемпионка мира Ironman Крисси Веллингтон и велосипедистки Марианна Вос и Эмма Пули.
^ «La Course для демонстрации женского велоспорта» . Би-би-си Спорт. 15 июля 2014 года . Проверено 15 февраля 2022 г.
^ «Полярные мнения по поводу La Course остаются» . VeloNews.com . 17 июля 2018 года . Проверено 15 февраля 2022 г.
^ Дэвид, Мария (15 октября 2021 г.). «Женский Тур де Франс: жемчужина, которую мы должны беречь», — говорит Марион Русс . сайт Cyclingnews.com . Проверено 15 февраля 2022 г.
^ «Женский пелотон реагирует на маршрут Tour de France Femmes» . Советы по езде на велосипеде . 14 октября 2021 г. Проверено 15 февраля 2022 г.
^ Бенсон, Дэниел (14 октября 2021 г.). «Уттруп Людвиг: Racing Tour de France Femmes сделает нас частью истории» . сайт Cyclingnews.com . Проверено 15 февраля 2022 г.
^ «Критерий Тур де Франс Сайтама 2023» . Критерий Тур де Франс Сайтама . 17 июля 2023 г. Проверено 17 июля 2023 г.
^ «Сингапурский критерий Тур де Франс 2023» . Сингапурский критерий Тур де Франс . 17 июля 2023 г. Проверено 17 июля 2023 г.

Библиография

Олчин, Ричард; Белл, Адриан (2003). Золотые этапы Тур де Франс: истории легендарных этапов величайшей в мире велогонки . Лондон: Mousehold Press. ISBN 978-1-874739-28-9 .
Армстронг, Лэнс ; Дженкинс, Салли (2001) [1-е. паб. 2000]. Дело не в велосипеде: мое возвращение к жизни . Нью-Йорк: Рэндом Хаус . ISBN 978-0-224-06087-5 .
Ожандр, Жак (1996). Тур де Франс: панорама века . Служба пресс-коммуникаций Общества Тур де Франс.
Бёф, Жан-Люк; Леонард, Ив (2003). Республика Тур де Франс . Издания дю Сеуиль . ISBN 978-2-02-058073-1 .
Казенев, Тьерри; Чани, Пьер (2011). Сказочная история Тур де Франс . Париж: Ла Мартиньер . ISBN 978-2-7324-4792-6 .
Донси, Хью; Заяц, Джефф (2013) [1-й. паб. 2003]. Тур де Франс, 1903-2003: век спортивных структур, смыслов и ценностей . Лондон: Рутледж . ISBN 978-1-135-76239-1 .
Годде, Жак (1991). Красиво оборудован . Издания Роберта Лаффона . ISBN 978-2-221-07290-5 .
Арфа, Стивен Л. (2001). Маркетинг Мишлен: реклама и культурная идентичность во Франции двадцатого века . Балтимор, Мэриленд: Издательство Университета Джонса Хопкинса . ISBN 978-0-8018-6651-7 .
Массо, Бенджамин (2003). Пот богов: Легенда о велоспорте (4-е изд.). Атлас. ISBN 978-90-450-1126-4 .
Макганн, Билл; Макганн, Кэрол (2006). История Тур де Франс, том 1 . Индианаполис, Индиана: Издательство Dog Ear. ISBN 978-1-59858-180-5 .
Макганн, Билл; Макганн, Кэрол (2008). История Тур Де Франс: 1965–2007 гг . Индианаполис, Индиана: Издательство Dog Ear. ISBN 978-1-59858-608-4 .
Монденар, Жан-Поль (2003). Допинг: обман результативности: ложь и правда о школе читерства . Хирон.
Мур, Тим (2011) [1-й. паб. 2001]. Французские революции: езда на велосипеде Тур де Франс . Лондон: Рэндом Хаус . ISBN 978-1-4464-1497-2 .
Николсон, Джеффри (1991). Le Tour: Взлет и взлет Тур де Франс . Лондон: Ходдер и Стоутон . ISBN 978-0-340-54268-2 .
Оливье, Жан-Поль (2001). Азбука Тур де Франс . Париж: Группа Фламмарион . ISBN 978-2-08-012727-3 .
Серай, Жак (2000). 1904 Тур де Франс . Энн Арбор Пресс. ISBN 978-0-9649835-2-6 .
Томпсон, Кристофер С. (2008). Тур де Франс: История культуры (2-е изд.). Беркли, Калифорния : Издательство Калифорнийского университета . ISBN 978-0-520-93486-3 .
Вудленд, Лес (2007) [1-й. паб. 2003]. Компаньон «Желтой майки» на Тур де Франс . Лондон: Рэндом Хаус . ISBN 978-0-224-08016-3 .
Вудленд, Лес (2000). Неизвестный Тур де Франс: многоликая крупнейшая в мире велогонка . Велосипедные ресурсы. ISBN 978-1-892495-26-6 .

Дальнейшее чтение

Деланци, Эрик (2006). Внутри Тур де Франс: фотографии, легенды и нерассказанные истории . Книги Родейла. ISBN 1-59486-230-3 .
Добкин, Адин (2021). Бег по нейтральной полосе: выносливость, трагедия и возрождение на Тур де Франс 1919 года . Маленький А. ISBN 978-1-542018-82-1 .
Нельссон, Ричард (2012). Тур де Франс... до горького конца . Лондон: Рэндом Хаус. ISBN 978-0-85265-336-4 .
Уиткрофт, Джеффри (2004). Ле Тур: История Тур де Франс, 1903–2003 гг . Саймон и Шустер. ISBN 0-684-02879-4 .

Внешние ссылки

Официальный сайт
Пальмарес Тур де Франс в велосипедном архиве

[16] Джиффард был первым, кто предложил гонку, которая длилась несколько дней, что было новым для велоспорта, но уже установившейся практикой в автомобильных гонках. В отличие от других велогонок, в них также будут проводиться преимущественно без гонщиков.

[22] L'Auto предпочла сосредоточиться на автогонке Coupe Gordon-Bennett, хотя до ее начала оставалось еще 48 часов. Этот выбор отражает не только то, что Тур де Франс был неизвестным событием (только после того, как первая гонка завершилась, он завоевал репутацию), но и намекает на неуверенность Дегранжа. Его положение как редактора зависело от увеличения продаж. Это произошло бы, если бы Тур увенчался успехом. Но если этого не сделать, газета и его работодатели потеряют много денег. Дегранж предпочитал держаться на расстоянии. Он не уронил флаг на старте и не последовал за гонщиками. Репортаж был оставлен на усмотрение Лефевра, чья это была идея, который следил за гонкой на велосипеде и на поезде. Дегранж проявлял личный интерес к своей гонке только тогда, когда она выглядела успешной.

[25] Использование ложных и часто красочных имен не было чем-то необычным. Это отражало не только смелость предприятия, но и небольшой скандал, все еще связанный с велогонками, настолько, что некоторые предпочитали использовать вымышленное имя. Первая гонка между городами, от Парижа до Руана, включала в себя множество вымышленных имен или просто инициалов. Первая финишировавшая женщина получила титул «Мисс Америка», несмотря на то, что не была американкой.

[35] Формула 1905 года представляла собой комбинацию времени и очков. Гонщикам вычитались очки за каждые потерянные пять минут.

[65] Гонка для женщин-велосипедисток, аналогичная мужской Тур де Франс, была организована в 1955 году, но не была официальной.

[107] Жак Годде сказал в своей автобиографии, что команды использовали это правило для устранения соперников. Гонщик, занимавший последнюю позицию, знал, что его дисквалифицируют в конце этапа. Если он выбыл до или во время этапа, последним становился другой участник, и он тоже покидал гонку. Это ослабило команду-соперника, у которой теперь было меньше помощников.

[128] Пьер Бост был журналистом и драматургом, известным своими многочисленными сценариями для фильмов и постановок, которые он написал в 1940-х годах. Он умер в 1975 году.

[132] Жан-Пьер Лашо присоединился к каравану Тур де Франс в 1983 году, чтобы распространять рекламу Crédit Lyonnais, банка, спонсирующего желтую майку. Этот опыт привел к тому, что он основал собственную компанию Newsport, которая сейчас управляет караваном Société du Tour de France.

[148] Камера на подиуме - это не камера, ориентированная на подиум победителя, а полномасштабная камера на креплении или подиуме.

[165] Школьный учебник, написанный Огюстином Фуйе под именем Дж. Брюно и опубликованный в 1877 году, был продан шесть миллионов к 1900 году, семь миллионов к 1914 году и 8 400 000 к 1976 году. Он использовался в школах до 1950-х годов и доступен до сих пор.

[56] Анкетиль взял желтую майку после второго полуэтапа (гонки на время) первого дня, Дарригейд выиграла первый полуэтап.

[Telegraph_Tour_Info-1] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Гюнтер, Джоэл (16 июля 2012 г.). «Тур де Франс: путеводитель по основам» . Телеграф . Архивировано из оригинала 10 января 2022 года . Проверено 30 июля 2012 г.

[2] «Тур де Франс 1903 года» . Bikeraceinfo.com. 19 января 1903 года . Проверено 30 июля 2012 г.

[3] «Дорожный календарь UCI на 2008–2009 годы» . Международный союз велосипедистов. Архивировано из оригинала 17 февраля 2009 года . Проверено 6 августа 2012 г.

[4] «Календарь UCI WorldTour 2012» . Еженедельник на велосипеде . Проверено 6 августа 2012 г.

[5] «Тур де Франс 2011 – Этап за этапом» . Letour.fr. Архивировано из оригинала 23 декабря 2011 года . Проверено 30 июля 2012 г.

[6] «Момент 17: 1975 год – первый финиш TDF на Елисейских полях» . Велосипедный журнал . Архивировано из оригинала 5 сентября 2011 года . Проверено 30 июля 2012 г.

[7] «Правила UCI» (изд. 2.6.011). п. 43. Архивировано из оригинала 23 июня 2011 года . Проверено 21 июля 2009 г.

[FOOTNOTEAugendre199617-8] Ожандр 1996 , с. 17.

[ASO-9] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б «Регламент гонки» (PDF) . ASO/letour.fr. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2006 года . Проверено 30 декабря 2008 г.

[:0-10] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б «Тур де Франс 2022: женская гонка возрождается в виде восьмиэтапного маршрута» . Хранитель . 14 октября 2021 г. Проверено 15 февраля 2022 г.

[FOOTNOTEBoeufLéonard200323-11] Бёф и Леонард 2003 , с. 23.

[FOOTNOTENicholson1991-12] Николсон 1991 .

[FOOTNOTEGoddet199116-13] Годдет 1991 , стр. 16.

[FOOTNOTEWoodland2007-14] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Вудленд 2007 .

[FOOTNOTEGoddet199120-15] Годдет 1991 , стр. 20.

[17] Спаарнестад, номер фотоизображения SFA001006411.

[FOOTNOTEDaunceyHare201313-18] Даунси и Хэйр 2013 , с. 13.

[FOOTNOTENicholson199144-19] Николсон 1991 , с. 44.

[FOOTNOTECazeneuveChany201121-20] Казенев и Чани, 2011 , с. 21.

[FOOTNOTEDaunceyHare2013131-21] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Даунси и Хэйр, 2013 , с. 131.

[FOOTNOTECazeneuveChany201126-23] Казенев и Чани, 2011 , с. 26.

[FOOTNOTEAllchinBell20033-24] Олчин и Белл 2003 , с. 3.

[26] Латцелл, Маргарита (2003). Тур де Франс: Иллюстрированная история . Торонто, Буффало: Firefly Books. ISBN 1552977366 – через Archive.org.

[FOOTNOTEMcGannMcGann200611-27] МакГанн и МакГанн 2006 , с. 11.

[FOOTNOTESeray2000154-28] Серай 2000 , с. 154.

[FOOTNOTEMcGannMcGann200612-29] МакГанн и МакГанн 2006 , с. 12.

[FOOTNOTESeray2000129-30] Серай 2000 , с. 129.

[FOOTNOTESeray2000148-31] Серай 2000 , с. 148.

[FOOTNOTEAugendre19969-32] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с Ожандр 1996 , с. 9.

[FOOTNOTEMcGannMcGann2006-33] МакГанн и МакГанн 2006 .

[FOOTNOTEAugendre19967-34] Ожандр 1996 , с. 7.

[FOOTNOTESeray2000-36] Серай 2000 .

[FOOTNOTEAugendre199636-37] Ожандр 1996 , с. 36.

[FOOTNOTEAugendre199623-38] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Ожандр 1996 , с. 23.

[FOOTNOTEAugendre199625-39] Ожандр 1996 , с. 25

[FOOTNOTEAugendre199627-40] Ожандр 1996 , с. 27.

[FOOTNOTEAugendre199637-41] Ожандр 1996 , с. 37.

[FOOTNOTEMasso200350-42] Массо 2003 , с. 50.

[FOOTNOTEMcGannMcGann200684-43] МакГанн и МакГанн 2006 , с. 84.

[FOOTNOTEAugendre199630-44] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с Ожандр 1996 , с. 30

[45] «Тур де Франс, 100 лет, 1903–2003», L'Equipe , Франция, 2003, стр. 182.

[FOOTNOTEGoddet1991-46] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Утвержден в 1991 году .

[47] Тур де Франс, 100 лет, 1903–2003 , L'Equipe, Франция, 2003, стр. 227.

[Liberation1-48] Либерасьон, Франция, 4 июля 2003 г.

[49] «Раскрытие информации о велоспорте - хронология Тур де Франс» . Cyclingrevealed.com . Проверено 18 июля 2009 г.

[FOOTNOTEDaunceyHare2013-50] Даунси и Хэйр 2013 .

[FOOTNOTEAugendre199655-51] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Ожандр 1996 , с. 55.

[FOOTNOTEMasso2003122-52] Массо 2003 , с. 122.

[FOOTNOTEMcGannMcGann2006253–259-53] МакГанн и МакГанн 2006 , стр. 253–259.

[FOOTNOTEDaunceyHare2013115-54] Даунси и Хэйр 2013 , с. 115.

[sports-reference-55] «Олимпийские результаты Жака Анкетиля» . Sports-reference.com . Архивировано из оригинала 14 декабря 2012 года . Проверено 28 декабря 2012 г.

[FOOTNOTEAugendre199659-57] Ожандр 1996 , с. 59.

[FOOTNOTENicholson199150-58] Николсон 1991 , с. 50.

[FOOTNOTEAugendre199660-59] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Ожандр 1996 , с. 60

[FOOTNOTEMasso2003126-60] Массо 2003 , с. 126.

[FOOTNOTEAugendre199662-61] Ожандр 1996 , с. 62.

[62] «Эдди Меркс размышляет о своей карьере и жизни в свой 70-й день рождения» . Новости велоспорта . 17 июня 2015 г. Проверено 28 июля 2015 г.

[Gard_Obit-63] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с Фотерингем, Уильям. «Некролог: Феликс Левитан» . Хранитель . Проверено 28 июля 2015 г.

[FOOTNOTEAugendre199669-64] Ожандр 1996 , с. 69.

[66] «Женский Тур де Франс» (на французском языке). Мемуары о велосипеде. 23 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 10 мая 2012 г. . Проверено 27 марта 2012 г.

[CN_obit-67] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с «Вспоминая Феликса Левитана» . Новости велоспорта . 21 февраля 2007 г.

[FOOTNOTEMcGannMcGann2008171–178-68] МакГанн и МакГанн 2008 , стр. 171–178.

[Cyclismas-69] «Возвышение амавриев (2 часть из серии)» . Циклизмы . Проверено 17 сентября 2020 г.

[FOOTNOTEMcGannMcGann2008178–184-70] МакГанн и МакГанн 2008 , стр. 178–184.

[FOOTNOTEAugendre199687-71] Ожандр 1996 , с. 87.

[SportsRef-72] «Олимпийские результаты Мигеля Индурайна» . Спортивная справка . Архивировано из оригинала 18 апреля 2020 года . Проверено 18 мая 2015 г.

[73] «Тур больше не называет Рииса чемпионом после допуска к допингу» . Ассошиэйтед Пресс/ESPN. 7 июня 2007 г.

[GuideHistorique-74] Ожандр, Жак (2009). «Исторический путеводитель» (PDF) (на французском языке). АСО . п. 95. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2012 года . Проверено 18 августа 2009 г.

[75] «Флойд Лэндис признался, что употреблял допинг, чтобы очистить свою совесть, и обвиняет Лэнса Армстронга» . Христианский научный монитор . 20 мая 2010 г. ISSN 0882-7729 . Проверено 26 марта 2020 г. .

[76] Фотерингем, Уильям (7 августа 2017 г.). «Альберто Контадор оставил после себя наследие бесцеремонных скачек и противоречий» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 26 марта 2020 г. .

[77] «Я наркоман и лжец, говорит бывший соперник Кэдела Эванса» . Сидней Морнинг Геральд . 1 февраля 2013 г.

[Jamey_Keaten-78] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б «Карлос Састре выиграл тур Doping Scarred Tour» . Джейми Китен. 27 июля 2008 г.

[79] «Лемонд: Эра допинга лишила Эванса лучших лет» . Велоспорт Центральный СБС. 7 апреля 2015 г.

[80] «Эванс первый австралиец, выигравший Тур де Франс» . ESPN.co.uk. 24 июля 2011 года . Проверено 26 мая 2020 г.

[81] Шротенбур, Брент (17 декабря 2019 г.). «Окончательное правосудие вынесено по допинговому скандалу с Лэнсом Армстронгом» . США сегодня . Проверено 15 сентября 2020 г.

[82] Саг, Александрия (24 июля 2013 г.). «Сенат Франции разоблачает допинг на Тур де Франс 1998 года» . Рейтер . Проверено 15 сентября 2020 г.

[83] «Тур де Франс» состоится в конце августа из-за задержки из-за коронавируса . Би-би-си Спорт. 15 апреля 2020 г. Проверено 15 апреля 2020 г.

[84] Линдси, Джо (29 июня 2020 г.). «Тур де Франс становится виртуальным» . Снаружи . Проверено 30 июня 2020 г.

[85] Патрик Флетчер (20 сентября 2020 г.). «Тадей Погачар: Акула в овечьей шкуре» .

[86] «Марк Кавендиш повторяет рекорд Эдди Меркса - 34 победы на этапах Тур де Франс» . NBC Sports от Associated Press. 9 июля 2021 г.

[:3-87] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б «Аннемик ван Влейтен претендует на звание «Женский Тур де Франс», несмотря на шесть смен велосипедов» . Хранитель . 31 июля 2022 г. Проверено 1 августа 2022 г.

[88] «Тур де Франс: Кавендиш побивает рекорд Меркса, одержав победу на 35-м этапе» . Ле Монд. 3 июля 2024 г.

[89] «Посвящение Кавендишу» . Ле Тур. 3 июля 2024 г.

[SL_exp-90] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «Пояснения к футболкам Тур де Франс» . Спортивная жизнь . Британское небесное вещание. 1 июля 2013 года. Архивировано из оригинала 27 июня 2013 года . Проверено 18 июля 2013 г.

[clasexp-91] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Кристиан, Сара (2 июля 2009 г.). «Тур де Франс развенчивает тайну — оценивая успех» . ДорогаВелоспорт. Архивировано из оригинала 9 февраля 2013 года . Проверено 18 июля 2013 г.

[FOOTNOTEWoodland2007203-92] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Вудленд 2007 , с. 203.

[93] «Тур де Франс 2019 – Правила» (PDF) . Letour.fr. Архивировано (PDF) из оригинала 1 июля 2019 года.

[94] «Питер Саган изо всех сил старается выиграть свою шестую зеленую майку в Париже» . Новости велоспорта . 30 июля 2018 года . Проверено 30 июля 2018 г.

[95] «Тур Xtra: Зеленая Джерси» . Cvccbike.com . Проверено 3 августа 2014 г.

[skoda-96] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Кларк, Стюарт (23 марта 2015 г.). «Тур де Франс объявляет нового спонсора зеленой майки» . Еженедельник на велосипеде . Проверено 23 марта 2015 г.

[97] «Регламент гонки» (PDF) . ASO/letour.fr. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июля 2015 года . Проверено 6 июля 2015 г.

[98] «Крысь смотрит на белую майку Тур де Франс – SportsPro Media» . Архивировано из оригинала 11 июля 2021 года . Проверено 5 июля 2015 г.

[FOOTNOTEWoodland200796-99] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Вудленд 2007 , с. 96.

[FOOTNOTEThompson200840-100] Томпсон 2008 , стр. 40.

[FOOTNOTEAugendre199645-101] Ожандр 1996 , с. 45.

[102] Саймон МакМайкл (1 июля 2012 г.). «Желтые шлемы Team Sky вызывают суматоху на этапе Тур де Франс» . Дорога.cc . Фаррелли Аткинсон. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года . Проверено 9 июля 2012 года .

[FOOTNOTEAugendre199677-103] Ожандр 1996 , с. 77.

[104] «Тур де Франс» . Би-би-си H2G2 . 26 ноября 2004 года . Проверено 9 июля 2007 г.

[FOOTNOTEAugendre199661-105] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Ожандр 1996 , с. 61.

[FOOTNOTEAugendre199683-106] Ожандр 1996 , с. 83.

[FOOTNOTEWoodland2007300–304-108] Вудленд 2007 , с. 300–304.

[FOOTNOTEAugendre199669–83-109] Ожандр 1996 , с. 69–83.

[Letour_Prix-110] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б «Правила проведения мероприятия и список призов» . Letour.fr. Архивировано из оригинала 13 февраля 2010 года . Проверено 18 июля 2009 г.

[111] «Маршрут 2015» . АСО. Архивировано из оригинала 18 августа 2015 года . Проверено 30 июля 2015 г.

[112] «Регламент гонок 2015» (PDF) . АСО. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июля 2015 года . Проверено 30 июля 2015 г.

[113] «Фёклер: Бонусы за время Тур де Франс могут положить конец отрывам» . Еженедельник на велосипеде . Проверено 30 июля 2015 г.

[FOOTNOTEAugendre199634-114] Ожандр 1996 , с. 34.

[FOOTNOTEAugendre199681-115] Ожандр 1996 , с. 81.

[116] Абт, Сэмюэл (27 июля 1987 г.). «Тур де Франс; Победа Рош завершила мощное возвращение» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 26 ноября 2019 г. .

[117] Пикеринг, Эдвард (2015). Клуб «Желтого Джерси» . Лондон: Издательство Transworld. п. 202. ИСБН 9-780-5930-7396-4 . Проверено 26 ноября 2019 г. - через Google Книги.

[118] Бруннер, Стив (23 июля 2019 г.). «Внешняя линия: вспоминая захватывающую победу Грега ЛеМонда 30 лет спустя» . ВелоНьюс . Проверено 26 ноября 2019 г. .

[119] «Специальные письма Тур де Франс - 23 июля 2004 г.» . Новости велоспорта. 23 июля 2004 года . Проверено 27 мая 2007 г.

[120] Мэлони, Тим (21 июля 2004 г.). «Этап 16 – 21 июля: Бург-д'Уазан – Альп-д'Юэз ITT, 15,5 км; Знак времени: Армстронг доминирует на Альп-д'Юэз» . Новости велоспорта . Проверено 27 мая 2007 г.

[121] «Раймон Пулидор и Жак Анкетиль: легендарная дуэль в Пюи-де-Дом в 1964 году» . France Bleu (на французском языке). Посредник. 14 ноября 2019 г. . Проверено 18 сентября 2020 г.

[122] «Тур де Франс 2011 – Галибье 1911–2011» . Letour.fr. 10 июля 1911 года. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Проверено 23 февраля 2012 г.

[123] «19-й этап Тур де Франс остановлен из-за града и оползня, что может иметь долгосрочные последствия для гонки» . cbssports.com. 26 июля 2019 г.

[124] «Блог Прованса от ProvenceBeyond: Тур де Франс, стартующий в Монако» . Provenceblog.typepad.com. Архивировано из оригинала 12 февраля 2009 года . Проверено 4 ноября 2008 г.

[FOOTNOTEDaunceyHare201337-125] Даунси и Хэйр 2013 , с. 37.

[FOOTNOTECazeneuveChany2011242-126] Казенев и Чани, 2011 , с. 242.

[127] Le Petit Bleu из Лота и Гаронны, Франция, 20 июля 2005 г.

[129] «Этот караван из шестидесяти разноцветных грузовиков, поющих по сельской местности о достоинствах аперитива, пары нижнего белья или мусорного ящика, представляет собой позорное зрелище. Он кричит, издает грязную музыку, он уродлив, это грустно, это глупо, это пахнет. пошлости и денег». – Лаже, Серж (1990), Сага о Тур де Франс, Декуверт Гайяр, Франция, ISBN 978-2-07-053101-1 . Легенда гласит, что люди в отдаленных районах бежали в свои дома при виде гигантской модели черного льва на крыше автомобиля, рекламирующего крем для обуви Lion Noir в 1930 году.

[autogenerated3-130] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Экскурсовод, Франция, 2000 г.

[autogenerated7-131] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Специальный Тур де Франс ГАН, 1994 г.

[The_Bicycle,_UK,_8_July_1943,_p6-133] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Велосипед, Великобритания, 8 июля 1943 г., стр. 6.

[nouvelobs-134] «Страшна ли Корсика на Тур де Франс – плюс» . Leplus.nouvelobs.com. Июль 2011 года . Проверено 23 февраля 2012 г.

[autogenerated2-135] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Журнал L’Équipe, Франция, 23 октября 2004 г.

[FOOTNOTEDaunceyHare2013149-136] Даунси и Хэйр 2013 , с. 149.

[137] «Grand Départ 2024: впервые для Италии это очарование» . www.letour.fr . 21 декабря 2022 г. Проверено 4 октября 2023 г.

[138] «111-е издание: набор козырей на вершине счета — Тур де Франс 2024» .

[139] Рид, Эрик (7 января 2015 г.). Продажа желтой майки: Тур де Франс в глобальную эпоху . Издательство Чикагского университета. п. 162. ИСБН 978-0-226-20653-0 .

[140] «Старты зарубежных гранд-туров – это большой бизнес» . Велоньюс . 15 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 21 июля 2014 года . Проверено 3 августа 2014 г.

[141] «Тур де Франс стартует в Бильбао в 2023 году – организаторы» . Рейтер . 26 марта 2021 г. Проверено 13 мая 2021 г.

[FOOTNOTEAugendre199621-142] Ожандр 1996 , с. 21.

[FOOTNOTEDaunceyHare2013134-143] Даунси и Хэйр 2013 , с. 134.

[FOOTNOTEDaunceyHare2013136-144] Даунси и Хэйр 2013 , с. 136.

[FOOTNOTEThompson2008283-145] Томпсон 2008 , стр. 283.

[FOOTNOTEThompson2008137-146] Томпсон 2008 , стр. 137.

[FOOTNOTEDaunceyHare2013117-147] Даунси и Хэйр 2013 , с. 117.

[ars-tegler-149] Теглер, Эрик (11 июля 2019 г.). «Вертолетная команда, снимающая Тур де Франс, единственная в своем роде» . Арс Техника . Проверено 17 июля 2019 г.

[hdf-news-150] «Новости» . Вертолеты Франции . Архивировано из оригинала 17 июля 2019 года . Проверено 17 июля 2019 г.

[FOOTNOTEThompson200848-151] Томпсон 2008 , стр. 48.

[152] «КАНАЛ 4 И ТУР ДЕ ФРАНС» . Предложения парламента Великобритании в начале дня . Проверено 9 июля 2023 г.

[153] Мюррей, Скотт (28 октября 2011 г.). «Радость шести: мелодии на спортивные темы» . Хранитель . Проверено 6 декабря 2018 г.

[154] Люсия, Джо (15 февраля 2023 г.). «NBC Sports продлит Тур де Франс до 2029 года, а в 2024 году все этапы будут транслироваться исключительно на Peacock» . Ужасное объявление . Проверено 31 марта 2024 г.

[sbd-oln-tdf-155] Бернстин, Энди. «Ни одно слово не могло описать Тур де Франс, поэтому OLN придумал его» . Спортивно-деловой журнал . Проверено 2 января 2012 г.

[nyt-sizingup-156] Сандомир, Ричард (7 июля 2006 г.). «OLN оценивает влияние эпохи после Ланса» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 мая 2012 г.

[oln-nhl-nyt-157] Сандомир, Ричард (28 июля 2005 г.). «После ухода Армстронга НХЛ может оказаться в OLN» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 января 2012 г.

[158] «Прямой эфир с Тур де Франс: NBC Sports Network рассказывает историю седьмого этапа Нюи-Сен-Жоржа» . SVG Европа . Проверено 31 марта 2024 г.

[mp-csnnbcrebrand2-159] Фридман, Уэйн (9 мая 2011 г.). «NBC расширяет брендинг спортивных сетей Comcast» . МедиаПост . Архивировано из оригинала 11 мая 2011 года . Проверено 10 мая 2011 г.

[160] Джон Оуран. «SBJ: Выйдите из Versus, войдите в спортивную сеть NBC» . Спортивные новости. Архивировано из оригинала 28 сентября 2012 года . Проверено 2 августа 2011 г.

[161] «ViewerTrack, самые популярные спортивные события 2009 года по телевидению» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2011 года.

[162] «Тур де Франс: факты, цифры и мелочи» . Gofrance.about.com. Архивировано из оригинала 14 сентября 2008 года . Проверено 4 ноября 2008 г.

[FOOTNOTEBoeufLéonard200367-163] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Бёф и Леонард 2003 , с. 67.

[164] Образ Франции, объединенной почвой , Вигарелло, Жорж, Le Tour de France, стр. 3807, цитируется Бёф, стр. 67.

[166] Мерриман, Джон М. (3 октября 2007 г.). «Развитие массовой политики: распространение образов и воображения ». Франция с 1871 года: Лекция 9 . Открытые курсы Йельского университета .

[FOOTNOTEBoeufLéonard200370-167] Бёф и Леонард 2003 , с. 70.

[FOOTNOTEBoeufLéonard200374-168] Бёф и Леонард 2003 , с. 74.

[FOOTNOTEBoeufLéonard200375-76-169] Бёф и Леонард 2003 , с. 75-76.

[kraftwerk-170] Крис Джонс, Kraftwerk, Саундтреки Тур Де Франс. Архивировано 23 июня 2006 г. на Wayback Machine , BBC, 4 августа 2003 г.

[171] «Прекрасная вещь» . 16 ноября 2009 г.

[172] Александр Вольф, Tour de Lead Graffiti , Sports Illustrated, 16 декабря 2013 г.

[173] «Tour de Lead Graffiti: 23 плаката за 23 дня» .

[174] «Кровь, пот и шестерни» . Сидней Морнинг Геральд . 27 мая 2005 года . Проверено 27 мая 2007 г.

[175] Моррис, Уэсли (30 декабря 2005 г.). « Wired» выигрывает гонку, мозг» . Бостон Глобус . Проверено 11 июля 2008 г.

[176] «Тур Бэби» . TheTourBaby.com . Фильмы «Большое кольцо». Архивировано из оригинала 20 июля 2013 года . Проверено 29 июня 2013 г.

[177] Мелвин, Ян (8 октября 2004 г.). "Тур, детка!" . RoadCycling.com. Архивировано из оригинала 11 февраля 2015 года . Проверено 17 августа 2014 г.

[178] "Тур Baby Deux Movie" . Фильмы «Большое кольцо». Архивировано из оригинала 19 июля 2013 года . Проверено 29 июня 2013 г.

[179] Худ, Эндрю (31 марта 2022 г.). «ASO подтверждает новые детали сделки Netflix-Тур де Франс с восемью крупными командами» . ВелоНьюс .

[180] Драйер, Фред (8 июня 2023 г.). «5 пикантных моментов с Тур де Франс: Освобожденные» . ВелоНьюс .

[181] «Исправлено для болельщиков – критерии после TdF» . CyclingNews.com. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года . Проверено 21 мая 2013 г.

[182] Мика Риссанен (май 2014 г.). «Пивные перерывы во время Тур де Франс. Некоторые наблюдения о пиве и велоспорте в начале 1900-х годов» . Людика, Annali di Storia e Civiltà del Gioco, 17–18 (2011–2012), стр. 188–190 . Людика, анналы истории и цивилизации игр . Проверено 27 сентября 2016 г.

[183] Тур де Франс, 100 лет, 1903–2003 , L'Equipe, Франция, 2003, стр. 149.

[FOOTNOTEde_Mondenard2003-184] де Монденар 2003 .

[abcc01-185] «Ассоциация британских тренеров по велоспорту (ABCC), наркотики и Тур де Франс Рамина Минови» . АБЦК. 1 июня 1965 года. Архивировано из оригинала 27 июня 2007 года . Проверено 18 июля 2009 г.

[FOOTNOTEMoore2011145-186] Мур 2011 , с. 145.

[187] «Бывший гонщик Кельме обещает разоблачения в допинге» . ВелоНьюс. 20 марта 2004 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2008 г. Проверено 27 мая 2007 г.

[188] Макур, Джульетта (22 октября 2012 г.). «Лэнс Армстронг лишен семи титулов Тур де Франс» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 31 января 2019 г.

[189] L'Equipe, Франция, 23 августа 2005 г., стр. 1.

[190] « L'Équipe утверждает, что образцы Армстронга показывают использование ЭПО в Туре 99» . ВелоНьюс. 23 августа 2005 г. Архивировано из оригинала 8 мая 2008 г. Проверено 27 мая 2007 г.

[191] «Путешествие Армстронга: руководитель тура едет от равнин Техаса до Елисейских полей» . CNN Sports Illustrated. 22 июля 2000 г. Проверено 27 мая 2007 г.

[FOOTNOTEArmstrongJenkins2001-192] Армстронг и Дженкинс 2001 .

[193] «Лэнс Армстронг получил пожизненную дисквалификацию и дисквалификацию результатов соревнований за нарушение допинга, возникшее в результате его участия в допинговом заговоре команды почтовой службы США, выступающей за велоспорт» . Антидопинговое агентство США. 24 августа 2012 года . Проверено 29 июня 2013 г.

[194] «Лэндис теряет апелляцию и должен лишиться титула Тур де Франс» . Хьюстонские хроники . 30 июня 2008 года . Проверено 30 июня 2008 г.

[195] Вестемайер, Сьюзен (24 мая 2007 г.). «Забель и Альдаг признаются в использовании ЭПО» . Новости велоспорта . Проверено 27 мая 2007 г.

[196] «Риис, чемпион Тур де Франс, говорит, что принимал запрещенные наркотики» . Блумберг. 25 мая 2007 года . Проверено 26 мая 2007 г.

[197] Астана отказывается от Тур де Франс Washington Post, 24 июля 2007 г.

[198] Тур отмечен вторым результатом допинга BBC Sport, 25 июля 2007 г.

[199] «Расмуссен, лидер Тур де Франс, исключен командой» . Блумберг. 26 июля 2007 года . Проверено 18 июля 2009 г.

[200] «Допинговое агентство: Бельтран положительный на ЭПО» . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 7 ноября 2008 г. - через Новости Google. ^{[ мертвая ссылка ]}

[201] «Тур «Победа в войне с допингом» » . Би-би-си Спорт. 17 июля 2008 года . Проверено 4 ноября 2008 г.

[202] «Пьеполи и Шумахер на Тур де Франс дали положительный результат на CERA» . Новости велоспорта . Непосредственные СМИ. 7 октября 2008 года . Проверено 18 июля 2009 г.

[203] «Коль положительный подтвержден» . Cyclingnews.com . Непосредственные СМИ . Проверено 18 июля 2009 г.

[204] «Контадор дал положительный результат на низкий уровень кленбутерола» . ВелоНьюс. 30 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2011 г. Проверено 7 июля 2011 г.

[205] «Испанская федерация предлагает отстранить Контадора на один год» . ВелоНьюс. 27 января 2011 года. Архивировано из оригинала 27 июня 2011 года . Проверено 7 июля 2011 г.

[206] «ФРС Испании очищает Альберто Контадора, Контадор планирует основать Алгарве» . ВелоНьюс. 15 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 10 июля 2011 года . Проверено 7 июля 2011 г.

[cascontador-207] «CAS наказывает Контадора двухлетней дисквалификацией по делу о кленбутороле» . Новости велоспорта . Будущее издательство. 6 февраля 2012 года . Проверено 6 февраля 2012 года .

[208] «Фрэнк Шлек провалил допинг-тест на Тур де Франс» . Би-би-си Спорт. 18 июля 2012 года . Проверено 28 июля 2021 г.

[209] Расследование профессиональной велосипедной команды Почтовой службы США , USADA, октябрь 2012 г., повтор 2012 г. 10 14

[BBCArmstrong-210] «Лэнс Армстронг лишился всех семи побед Тур де Франс от UCI» . Би-би-си Спорт. 22 октября 2012 года . Проверено 22 октября 2012 г.

[211] «Победы Лэнса Армстронга на Тур де Франс не будут перераспределены» . Би-би-си Спорт. 26 октября 2012 года . Проверено 26 октября 2012 г.

[212] «Механический допинг-циклический зонд закрывается» . Дэн Флетчер. 28 июня 2020 г.

[213] «Следователи операции Адерласс открывают новый допинговый продукт» . CyclingNews.com. 25 сентября 2020 г.

[214] «Коль обвиняет доктора Герольштайнера в причастности к допингу» . Грегор Браун. 12 октября 2009 г.

[215] «Врач в центре скандала с Адерлассом признался в применении допинга спортсменами» . Алекс Баллинджер. 30 сентября 2020 г.

[216] «Последняя информация – XXVIII тур по Франции» (на испанском языке). Спортивный мир. 28 июля 1934 г. с. 2.

[Eurosport-217] Лоу, Алекс (2017). «Замечательная история Алекса Виро, трагического Тинтена на Тур де Франс» . Евроспорт . Архивировано из оригинала 24 сентября 2017 года . Проверено 24 сентября 2017 г.

[FOOTNOTEWoodland2007105-218] Вудленд 2007 , с. 105.

[219] Тур де Франс: 50 лет назад в Дордони погибли девять человек – Юго-Запад, 10 июля 2014 г.

[FOOTNOTEWoodland200780-220] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Вудленд 2007 , с. 80.

[221] Циклическая память . Проверено 13 июля 2012 г.

[222] Тур де Франс: 1 этап Руан – Версаль (на французском языке). ina.fr. 25 июня 1961 года. Событие происходит в 3:45 . Проверено 18 августа 2020 г.

[223] Дуино, Мишель (1955). Это Тур де Франс . Париж: Марабут. п. 76.

[224] Монденар, Жан-Пьер де (8 августа 2013 г.). Великие премьеры Тур де Франс (на французском языке). Издательство Хьюго. ISBN 978-2-7556-1396-4 .

[225] Гой, Жерар (29 октября 2015 г.). Гастроли с 1914 по 1925 год (на французском языке). Публикационные издания. ISBN 978-2-342-04401-0 .

[226] «Тур де Франс 2009 – Статистика» . Letour.fr. Архивировано из оригинала 19 октября 2012 года . Проверено 18 июля 2009 г.

[227] «Индекс Тур де Франс» . Информация о велогонках . Макганн Паблишинг.

[228] «Шарль Пелисье» . История результатов . letour.fr. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 года . Проверено 23 июля 2012 г.

[229] «Эдди Меркс» . История результатов . letour.fr. Архивировано из оригинала 17 августа 2012 года . Проверено 23 июля 2012 г.

[230] «Фредди Мартенс» . История результатов . letour.fr. Архивировано из оригинала 27 октября 2012 года . Проверено 23 июля 2012 г.

[231] «Исторический путеводитель Letour 2012» (PDF) . Letour.fr. 10 июля 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 августа 2012 г. . Проверено 23 июля 2012 г.

[232] «Питер Саган захватывает этап 1» . ЭСПН. Ассошиэйтед Пресс. 1 июля 2012 года . Проверено 8 июля 2012 года .

[233] «Чиполлини стремится к рекордной победе» . Лос-Анджелес Таймс . 8 июля 1999 года . Проверено 18 июля 2009 г.

[234] Винн, Найджел (4 июля 2015 г.). «Рохан Деннис побил рекорд скорости Бордмана в гонке на время Тур де Франс» . Еженедельник на велосипеде . ТИ Медиа . Проверено 4 июля 2015 г.

[CN1-235] Зеб, Woodpower (4 июля 2015 г.). «Тур де Франс: Деннис устанавливает рекорд скорости и завоевал первую желтую майку в Утрехте» . Cyclingnews.com . Непосредственные СМИ. Архивировано из оригинала 6 июля 2015 года . Проверено 4 июля 2015 г.

[236] «Армстронг в желтом после того, как Discovery прошел через TTT» . ВелоНьюс. 5 июля 2005 г. Архивировано из оригинала 9 декабря 2009 г. Проверено 18 июля 2009 г.

[237] «Команда велосипедистов Discovery Channel Pro бьет рекорды с велосипедами Trek, разработанными на основе технологии AMD64» . АМД . Проверено 18 июля 2009 г.

[autogenerated9-238] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с Тур 09, Procycling (Великобритания), лето 2009 г.

[239] «Этап Тур де Франс – Презентация» . «Этап дю Тур» . Проверено 28 февраля 2022 г.

[240] «Организаторы Тур де Франс сообщают, что женская гонка будет возрождена в 2022 году» . Хранитель . 11 мая 2021 г. Проверено 15 февраля 2022 г.

[241] Прето, Жюльен (14 октября 2021 г.). «Организаторы женского велоспорта Тур де Франс надеются, что гонка проживет долго» . Рейтер . Проверено 15 февраля 2022 г.

[242] «Опубликован манифест женского тура» . Би-би-си Спорт. 12 сентября 2013 года . Проверено 15 февраля 2022 г. Более 93 000 человек подписали петицию группы, которую возглавляют велосипедистка и писательница Кэтрин Бертин, чемпионка мира Ironman Крисси Веллингтон и велосипедистки Марианна Вос и Эмма Пули.

[:1-243] «La Course для демонстрации женского велоспорта» . Би-би-си Спорт. 15 июля 2014 года . Проверено 15 февраля 2022 г.

[:2-244] «Полярные мнения по поводу La Course остаются» . VeloNews.com . 17 июля 2018 года . Проверено 15 февраля 2022 г.

[245] Дэвид, Мария (15 октября 2021 г.). «Женский Тур де Франс: жемчужина, которую мы должны беречь», — говорит Марион Русс . сайт Cyclingnews.com . Проверено 15 февраля 2022 г.

[:4-246] «Женский пелотон реагирует на маршрут Tour de France Femmes» . Советы по езде на велосипеде . 14 октября 2021 г. Проверено 15 февраля 2022 г.

[247] Бенсон, Дэниел (14 октября 2021 г.). «Уттруп Людвиг: Racing Tour de France Femmes сделает нас частью истории» . сайт Cyclingnews.com . Проверено 15 февраля 2022 г.

[248] «Критерий Тур де Франс Сайтама 2023» . Критерий Тур де Франс Сайтама . 17 июля 2023 г. Проверено 17 июля 2023 г.

[249] «Сингапурский критерий Тур де Франс 2023» . Сингапурский критерий Тур де Франс . 17 июля 2023 г. Проверено 17 июля 2023 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[n 1]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[n 2]

[21]

[22]

[n 3]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[n 4]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]

[50]

[51]

[а]

[52]

[53]

[54]

[55]

[56]

[57]

[58]

[59]

[n 5]

[60]

[61]

[62]

[63]

[64]

[65]

[66]

[67]

[68]

[69]

[70]

[71]

[72]

[73]

[74]

[75]

[76]

[77]

[78]

[79]

[80]

[81]

[82]

[83]

[84]

[85]

[86]

[87]

[88]

[89]

[90]

[91]

[92]

[93]

[94]

v т и Гонки на шоссейных велосипедах
List of road bicycle races men women
UCI Circuits	UCI World Tour Grand Tour Tour de France Giro d'Italia Vuelta a España Classic races Monuments Cobbled classics Ardennes classics Flanders Classics UCI World Ranking UCI ProSeries UCI Continental Circuits UCI Women's World Tour UCI Women's ProSeries
International Games	Olympic Games Paralympic Games Commonwealth Games Asian Games Games of the Small States of Europe Island Games Pan American Games Central American and Caribbean Games Friendship Games Universiade
Championships	UCI Road World Championships World University Cycling Championship Continental African Asian European Oceania Pan American National road cycling championships
UCI cycling teams	WorldTeams Professional Continental Continental Women's Teams
Events	Race stage Criterium Individual time trial Team time trial

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	Germany Israel United States Japan Czech Republic
Other	IdRef