1907 Тур де Франс

1907 Тур де Франс
	Маршрут Тур де Франс 1907 года следовал по часовой стрелке, начиная с Парижа.
Подробности гонки
Даты	8 июля - 4 августа 1907 г.
Этапы	14
Расстояние	4488 км (2789 миль)
Время победы	47 очков
Результаты
	Победитель
	Второй
	Третий
	← 1906 1908 →

Тур де Франс 1907 года был пятым этапом ежегодного Тур де Франс велоспорта , одного из Гранд-туров . С 8 июля по 4 августа 93 велосипедиста проехали 4488 км (2788 миль) на четырнадцати этапах по Франции. Победитель, Люсьен Пети-Бретон , завершил гонку со средней скоростью 28,47 км/ч (17,69 миль/ч). ^{[ 1 ]} Впервые в Тур де Франс были включены подъемы в Западных Альпах. На старте гонки доминировал Эмиль Жорже , выигравший пять из первых восьми этапов. На девятом этапе он одолжил велосипед у знакомого гонщика после того, как его собственный сломался. Это было против правил; Первоначально он получил лишь небольшой штраф, а его основные конкуренты покинули гонку в знак протеста. Затем штраф Жорже был увеличен, и Люсьен Пети-Бретон новым лидером стал . Пти-Бретон выиграл два оставшихся этапа и общую победу на Туре.

Нововведения и изменения

Тур де Франс 1907 года включал в себя 14 этапов, что на один больше, чем в 1906 году. Впервые были включены дороги Швейцарии. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} , горные этапы 1906 года были настолько успешными, По словам организатора Анри Дегранжа что в гонку впервые были включены западные Альпы. ^{[ 3 ]}

Гонка 1907 года также стала первым случаем, когда за гонщиками проехала машина с мастерами по ремонту велосипедов, чтобы помочь в решении механических проблем на велосипедах. ^{[ 2 ]}

Как и в 1906 году, исход гонки определялся по системе очков. В конце каждого этапа победитель получал одно очко, следующий велосипедист — два очка и так далее. После восьмого этапа, когда в гонке осталось всего 49 велосипедистов, очки, полученные на первых восьми этапах, были перераспределены между оставшимися велосипедистами в соответствии с их позициями на этих этапах. ^{[ 2 ]}

Участники

Рене Потье , победитель Тур де Франс 1906 года , не защитил свой титул, поскольку покончил жизнь самоубийством в начале 1907 года. ^{[ 2 ]} Хотя гонщики официально участвовали в Туре индивидуально, у некоторых был один и тот же спонсор, и они сотрудничали, как если бы они ехали в командах. ^{[ 4 ]} В начале гонки ожидалось, что гонщики, спонсируемые Alcyon , и гонщики, спонсируемые Peugeot, будут бороться за общую победу. Альцион стартовал с тремя основными претендентами: Луи Трусселье , Марселем Кадольем и Леоном Жорже ; Peugeot рассчитывал на Эмиля Жорже . ^{[ 5 ]}

Как и в предыдущие годы, существовало два класса велосипедистов: курьеры де витесс и курьеры-сюр-машины-пуансонне . Из 93 велосипедистов, стартовавших в гонке, 82 относились к категории пуансонне , а это означало, что им пришлось финишировать на том же велосипеде, с которого они ушли, а если он сломался, его пришлось починить без посторонней помощи. ^{[ 6 ]} Coureurs de vitesse могли получить помощь от машины с мастерами по ремонту велосипедов, когда им нужно было починить велосипед, а когда велосипед не подлежал ремонту, они могли поменять его на новый. ^{[ 7 ]}

Не все велосипедисты боролись за победу; некоторые присоединились только как туристы. Самым известным из них был Анри Пепен . Пепен нанял двух наездников, Жана Даргасси и Анри Гобана , чтобы они катались с ним. Они относились к гонке как к увеселительной поездке, останавливаясь на обед, когда захотят, и ночевали в лучших отелях, которые могли найти. ^{[ 8 ]} Даргасси и Гобен стали первыми велосипедистами в истории Тур де Франс, которые ехали не ради собственных результатов, а ради интереса другого гонщика. Во время гонки они нашли еще одного участника Тур де Франс, Жана-Мари Тейшена , лежащим в канаве. Они помогли ему встать и накормили его; с тех пор Тейшенн также помогал Пепену. ^{[ 3 ]}^{[ 9 ]}

Обзор гонки

В начале гонки Трусселье, Франсуа Фабер и Эмиль Жорже. главными претендентами были ^{[ 1 ]} Трусселье, победитель Тур де Франс 1905 года и стремящийся к новой победе, выиграл первый этап. ^{[ 5 ]} На втором этапе Тур прошел франко-немецкую границу и финишировал в Меце, который тогда был частью Германии. Власти Германии разрешили велосипедистам финишировать там, но не разрешили поднимать французский флаг и въезжать в город машинам официальных лиц гонки. ^{[ 10 ]} В конце этапа Эмиль Жорже, казалось бы, обыграл Трусселье с очень небольшим отрывом. После запроса Дегранж, организатор Тура, решил поставить обоих велосипедистов на первые места. ^{[ 11 ]} чтобы оба спонсора были удовлетворены. ^{[ 5 ]}

На третьем этапе Тур вернулся во Францию; на границе гонщиков остановили двое французских таможенников, и задержка оказалась настолько долгой, что этап пришлось начинать заново. ^{[ 3 ]} На этапе в Альпах Эмиль Жорже был лучше своих конкурентов; он выиграл этап и стал лидером генеральной классификации. ^{[ 5 ]} Жорже выиграл пять из первых восьми этапов и лидировал. ^{[ 3 ]} На седьмом этапе Марсель Кадоль , на тот момент занимавший второе место, ^{[ 12 ]} упал, и его руль пробил колено, после чего ему пришлось сдаться. ^{[ 5 ]}

На девятом этапе, когда Жорже лидировал в гонке, он сломал раму своего велосипеда. ^{[ 5 ]} на КПП. По правилам Жорже должен был починить велосипед один; он знал, что это займет у него больше пяти часов, поэтому поменялся велосипедом с Пьером-Гонзагом Приватом . ^{[ 3 ]} Это было против правил, поэтому Жорже назначили штраф в размере 500 франков. ^{[ 1 ]}^{[ 13 ]} После этого этапа, выигранного Пти-Бретоном, общая классификация выглядела следующим образом:

Генеральная классификация после 9 этапа ^{[ 14 ]}
Классифицировать	Райдер	Очки
1	Эмиль Жорже	17
2	Люсьен Пети-Бретон	37
3	Луи Трусселье	40
4	Гюстав Гарригу	53

Неудовлетворенный штрафом, назначенным Жорже, Трусселье и другие гонщики, спонсируемые Alcyon, покинули Тур в знак протеста. ^{[ 5 ]}^{[ 15 ]}

После десятого этапа организаторы назначили Жорже дополнительный штраф за смену велосипеда на девятом этапе. Они изменили классификацию девятого этапа, переместив Жорже с 4-го места на этапе на последнее (48-е место). ^{[ 13 ]} Фактически это стоило ему 44 очков в генеральной классификации и переместило его с первого на третье место. ^{[ 16 ]} Новая классификация после десятого этапа была

Генеральная классификация после 10 этапа ^{[ 13 ]}
Классифицировать	Райдер	Очки
1	Люсьен Пети-Бретон	39
2	Гюстав Гарригу	54
3	Эмиль Жорже	64

Люсьен Пети-Бретон стал новым лидером гонки. Хотя в предыдущие годы он уже финишировал на пятом и четвертом местах, ^{[ 17 ]} он был все еще относительно неизвестен и начинал в категории «курьеры-сюр-машины-пуансонне» . ^{[ 1 ]} Пти-Бретон финишировал в тройке лучших на следующих этапах, поэтому ни один другой велосипедист не смог бросить ему вызов в борьбе за общую победу. По итогам гонки он увеличил свой отрыв до 19 очков, опередив Гарригу и на 27 очков, опередив Жорже. ^{[ 2 ]}

Результаты

Итоги этапа

На первом и последнем этапах велосипедистам разрешили использовать кардиостимуляторы. ^{[ 18 ]}

Характеристики сцены и победители ^{[ 2 ]}^{[ 11 ]}^{[ 19 ]}
Этап	Дата	Курс	Расстояние		Победитель	Лидер гонки
1	8 июля	Париж — Рубе	272 км (169 миль)	Обычная сцена	Луи Трусселье ( ОТ )	Луи Трусселье ( ОТ )
2	10 июля	Рубе — Мец	398 км (247 миль)	Обычная сцена	Эмиль Жорже ( ОТ ) ^{[ б ]} Луи Трусселье ( ОТ ) ^{[ б ]}	Луи Трусселье ( ОТ )
3	12 июля	Мец — Бельфор	259 км (161 миль)	Сцена с горой(ами)	Эмиль Жорже ( ОТ )	Эмиль Жорже ( ОТ )
4	14 июля	Бельфор — Лион	309 км (192 миль)	Сцена с горой(ами)	Марсель Кадоль ( ОТ )	Эмиль Жорже ( ОТ )
5	16 июля	Лион — Гренобль	311 км (193 миль)	Сцена с горой(ами)	Эмиль Жорже ( ОТ )	Эмиль Жорже ( ОТ )
6	18 июля	Гренобль — Ницца	345 км (214 миль)	Сцена с горой(ами)	Жорж Пассерье ( FR )	Эмиль Жорже ( ОТ )
7	20 июля	Ницца в Ним	345 км (214 миль)	Обычная сцена	Эмиль Жорже ( ОТ )	Эмиль Жорже ( ОТ )
8	22 июля	Ним в Тулуза	303 км (188 миль)	Обычная сцена	Эмиль Жорже ( ОТ )	Эмиль Жорже ( ОТ )
9	24 июля	Тулуза — Байонна	299 км (186 миль)	Обычная сцена	Люсьен Пети-Бретон ( Франция )	Эмиль Жорже ( ОТ )
10	26 июля	из Байонны в Бордо	269 км (167 миль)	Обычная сцена	Гюстав Гарригу ( Франция )	Люсьен Пети-Бретон ( Франция )
11	28 июля	Бордо — Нант	391 км (243 мили)	Обычная сцена	Люсьен Пети-Бретон ( Франция )	Люсьен Пети-Бретон ( Франция )
12	30 июля	Нант — Брест	321 км (199 миль)	Обычная сцена	Гюстав Гарригу ( Франция )	Люсьен Пети-Бретон ( Франция )
13	1 августа	Брест — Кан	415 км (258 миль)	Обычная сцена	Эмиль Жорже ( ОТ )	Люсьен Пети-Бретон ( Франция )
14	4 августа	Кан — Париж	251 км (156 миль)	Обычная сцена	Жорж Пассерье ( FR )	Люсьен Пети-Бретон ( Франция )
	Общий		4488 км (2789 миль) ^{[ 20 ]}

Общая классификация

Хотя в стартовом списке было 110 гонщиков, 17 не явились, поэтому гонка стартовала с 93 велосипедистами. По итогам Тур де Франс осталось 33 велосипедиста. ^{[ 2 ]} Велосипедисты официально не группировались в команды; у некоторых велосипедистов был один и тот же спонсор, хотя им не разрешалось работать вместе. ^{[ 4 ]}

Итоговая генеральная классификация (1–10) ^{[ 21 ]}
Классифицировать	Райдер	Спонсор	Очки	Категория
1	Люсьен Пети-Бретон ( Франция )	Пежо Вольбер	47	Проверено
2	Гюстав Гарригу ( Франция )	Пежо Вольбер	66	Скорость
3	Эмиль Жорже ( ОТ )	Пежо Вольбер	74	Скорость
4	Жорж Пассерье ( FR )	Пежо Вольбер	85	Скорость
5	Франсуа Божандр ( Франция )	Пежо Вольбер	123	Проверено
6	Эберардо Павези ( Италия )	Отав	150	Проверено
7	Франсуа Фабер ( ЛЮКС )	Лейборист-Данлоп	156	Проверено
8	Огюстен Рингеваль ( FR )	Лейборист-Данлоп	184	Скорость
9	Алоис Катто ( БЕЛ )	–	196	Проверено
10	Фердинанд Паян ( ОТ )	–	227	Проверено

Итоговая генеральная классификация (11–33) ^{[ 21 ]}
Rank	Rider	Sponsor	Points	Category
11	Pierre-Gonzague Privat (FRA)	–	251	Vitesse
12	Georges Fleury (FRA)	–	274	Poinçonnées
13	François Lafourcade (FRA)	Montabro	299	Poinçonnées
14	Marius Villette (FRA)	–	333	Poinçonnées
15	Alzir Vivier (FRA)	–	340	Poinçonnées
16	Gaston Tuvache (FRA)	–	348	Poinçonnées
17	Eugène Delhaye (BEL)	–	378	Poinçonnées
18	Baptiste Roux (FRA)	–	389	Vitesse
19	Philippe Pautrat (FRA)	–	393	Vitesse
20	Henri Timmermann (BEL)	–	411	Poinçonnées
21	Georges Bronchard (FRA)	–	414	Poinçonnées
22	Marceau Narcy (FRA)	Biguet-Soly	416	Poinçonnées
23	Honoré Genin (FRA)	Peugeot-Wolber	434	Vitesse
24	Antony Wattelier (FRA)	Labor-Dunlop/Montabro	436	Vitesse
25	Albert Baudet (FRA)	–	439	Poinçonnées
26	Alfred Le Bars (FRA)	Labor-Dunlop	479	Vitesse
27	Alfred Quenon (FRA)	–	487	Poinçonnées
28	Henri Lorillon (FRA)	Touiller	491	Vitesse
29	René Fleury (FRA)	–	495	Poinçonnées
30	Octave Noël (FRA)	Furor Cycles	505	Poinçonnées
31	Albert Géraud (FRA)	JC Cycles	515	Poinçonnées
32	Marcel Dozol (FRA)	–	522	Poinçonnées
33	Albert Chartier (FRA)	–	568	Poinçonnées

Общий призовой фонд составил 25 000 французских франков , из которых 4 000 франков были отданы Пти-Бретону за победу в Туре. ^{[ 11 ]} В общей сложности он получил более 7000 франков. ^{[ 22 ]}

Другие классификации

Люсьен Пети-Бретон также стал победителем в категории «Пуансонне-машины». ^{[ 23 ]}

Газета-организатор l'Auto назвала Эмиля Жорже лучшим гримпером . Это неофициальное название является предшественником современной классификации гор . ^{[ 24 ]}

Последствия

Пти-Бретон также стартовал на Тур де Франс 1908 года . Он выиграл пять этапов и генеральную классификацию, а также стал первым велосипедистом, дважды выигравшим Тур де Франс. ^{[ 25 ]}

Примечания

^ В 1907 году в правилах не было различия между равнинными и горными этапами; показанные здесь значки указывают, какие этапы включали горы. ^{[ 2 ]}
^ Перейти обратно: ^а ^б Сначала победителем был объявлен Жорже, но после расследования организатора тура Анри Дегранжа победителем был объявлен и Трусселье. ^{[ 11 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Тур де Франс 1907 года» . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 4 мая 2009 года . Проверено 2 апреля 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «5ème Tour de France 1907» (на французском языке). Мемуар о велосипеде. Архивировано из оригинала 2 мая 2009 года . Проверено 2 апреля 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и МакГанн и МакГанн 2006 , стр. 19–22.
^ Перейти обратно: ^а ^б Томпсон 2006 , с. 36.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Амельс 1984 .
^ Уиткрофт 2007 .
^ Команда и др. 2013 .
^ Чани и Казенев 1985 .
^ Даунси и Хэйр 2003 , с. 73.
^ Томпсон 2006 , с. 68.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Ожандр 2016 , с. 9.
^ «5-й Тур де Франс 1907 – 6-й этап» (на французском языке). Память о езде на велосипеде. Архивировано из оригинала 3 мая 2009 года . Проверено 2 апреля 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Тур де Франс» . Le Petit Parisien (на французском языке). Цифровая библиотека Галлики. 28 июля 1907 г. с. 5 . Проверено 11 августа 2010 г.
^ «Тур де Франс» . Le Petit Parisien (на французском языке). Цифровая библиотека Галлики. 26 июля 1907 г. с. 4 . Проверено 11 августа 2010 г.
^ «Тур де Франс» . Le Petit Parisien (на французском языке). Цифровая библиотека Галлики. 27 июля 1907 г. с. 4 . Проверено 11 августа 2010 г.
^ «5-й Тур де Франс 1907 – 9-й этап» (на французском языке). Память о езде на велосипеде. Архивировано из оригинала 3 мая 2009 года . Проверено 2 апреля 2009 г.
^ «Прошлые результаты Люсьена МАЗАНа из ПЕТИТ-БРЕТОН (Франция)» . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 2 апреля 2009 г.
^ «Тур де Франс» . Le Petit Parisien (на французском языке). Цифровая библиотека Галлики. 8 июля 1907 г. с. 3–4 . Проверено 11 августа 2010 г.
^ «История Тур де Франс – 1907 год – Победители этапов» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 2 апреля 2020 года . Проверено 2 апреля 2020 г.
^ Ожандр 2016 , с. 108.
^ Перейти обратно: ^а ^б «История Тур де Франс – 1907 год – этап 14 Кан > Париж» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 2 апреля 2020 года . Проверено 2 апреля 2020 г.
^ «Тур де Франс» (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). 8 августа 1907 г. с. 6. Архивировано (PDF) из оригинала 6 октября 2019 г.
^ «L'Historique du Tour – Année 1907» (на французском языке). Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 16 июля 2010 года . Проверено 2 января 2010 г.
^ Клейн 2014 , с. 156.
^ Джеймс, Том (27 августа 2007 г.). «1908: Пти-Бретон становится первым двукратным победителем» . Велоархив . Проверено 16 августа 2010 г.

Библиография

Амельс, Вим (1984). История Тур де Франс 1903–1984 (на голландском языке). Валкенсваард, Нидерланды: Спорт-Экспресс. ISBN 978-90-70763-05-3 .
Ожандр, Жак (2016). «Исторический путеводитель» [Исторический путеводитель] (PDF) . Тур де Франс (на французском языке). Париж: Спортивная организация Амори . Архивировано (PDF) из оригинала 17 августа 2016 года . Проверено 27 октября 2016 г.
Чани, Пьер ; Казенев, Тьерри (1985). Невероятная история Тур де Франс (на французском языке). Франция: ОДИЛ. ISBN 978-2-8307-0689-5 .
Клейн, Январь (2014). Легенды тура . Лондон: Глава Зевса. ISBN 978-1-78185-998-8 .
Донси, Хью; Заяц, Джефф (2003). Тур де Франс, 1903–2003: век спортивных структур, смыслов и ценностей . Лондон: Фрэнк Касс и компания . ISBN 978-0-203-50241-9 .
Лаже, Франсуаза; Монжермон, Жиль; Казабан, Филипп; Лаже, Серж (2013). Тур де Франс: официальное издание, посвященное 100-летию гонки . Лондон: Hachette UK . ISBN 978-1-78206-415-2 .
Макганн, Билл; Макганн, Кэрол (2006). История Тур де Франс: 1903–1964 гг . Том. 1. Индианаполис, Индиана: Издательство Dog Ear. ISBN 978-1-59858-180-5 .
Томпсон, Кристофер С. (2006). Тур де Франс: история культуры . Окленд, Калифорния: Издательство Калифорнийского университета . ISBN 978-0-520-24760-4 .
Уиткрофт, Джеффри (2007). Le Tour: История Тур Де Франс . Нью-Йорк: Саймон и Шустер . ISBN 978-1-84739-086-8 .

Дальнейшее чтение

Бэкон, Эллис (2014). Картографирование Ле Тура . Глазго: Издательство HarperCollins. стр. 28–29. ISBN 9780007543991 . ОСЛК 872700415 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Тур де Франс 1907 года , на Викискладе?

[20] В 1907 году в правилах не было различия между равнинными и горными этапами; показанные здесь значки указывают, какие этапы включали горы. ^{[ 2 ]}

[shared-21] Перейти обратно: ^а ^б Сначала победителем был объявлен Жорже, но после расследования организатора тура Анри Дегранжа победителем был объявлен и Трусселье. ^{[ 11 ]}

[ASO-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Тур де Франс 1907 года» . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 4 мая 2009 года . Проверено 2 апреля 2009 г.

[mdc1907-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «5ème Tour de France 1907» (на французском языке). Мемуар о велосипеде. Архивировано из оригинала 2 мая 2009 года . Проверено 2 апреля 2009 г.

[FOOTNOTEMcGannMcGann200619–22-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и МакГанн и МакГанн 2006 , стр. 19–22.

[FOOTNOTEThompson200636-4] Перейти обратно: ^а ^б Томпсон 2006 , с. 36.

[FOOTNOTEAmels1984-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Амельс 1984 .

[FOOTNOTEWheatcroft2007-6] Уиткрофт 2007 .

[FOOTNOTELagetMontgermontCazabanLaget2013-7] Команда и др. 2013 .

[FOOTNOTEChanyCazeneuve1985-8] Чани и Казенев 1985 .

[FOOTNOTEDaunceyHare200373-9] Даунси и Хэйр 2003 , с. 73.

[FOOTNOTEThompson200668-10] Томпсон 2006 , с. 68.

[FOOTNOTEAugendre20169-11] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Ожандр 2016 , с. 9.

[12] «5-й Тур де Франс 1907 – 6-й этап» (на французском языке). Память о езде на велосипеде. Архивировано из оригинала 3 мая 2009 года . Проверено 2 апреля 2009 г.

[lpp28071907-13] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Тур де Франс» . Le Petit Parisien (на французском языке). Цифровая библиотека Галлики. 28 июля 1907 г. с. 5 . Проверено 11 августа 2010 г.

[14] «Тур де Франс» . Le Petit Parisien (на французском языке). Цифровая библиотека Галлики. 26 июля 1907 г. с. 4 . Проверено 11 августа 2010 г.

[15] «Тур де Франс» . Le Petit Parisien (на французском языке). Цифровая библиотека Галлики. 27 июля 1907 г. с. 4 . Проверено 11 августа 2010 г.

[mdc1907s9-16] «5-й Тур де Франс 1907 – 9-й этап» (на французском языке). Память о езде на велосипеде. Архивировано из оригинала 3 мая 2009 года . Проверено 2 апреля 2009 г.

[17] «Прошлые результаты Люсьена МАЗАНа из ПЕТИТ-БРЕТОН (Франция)» . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 2 апреля 2009 г.

[18] «Тур де Франс» . Le Petit Parisien (на французском языке). Цифровая библиотека Галлики. 8 июля 1907 г. с. 3–4 . Проверено 11 августа 2010 г.

[letour-stage-winners-19] «История Тур де Франс – 1907 год – Победители этапов» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 2 апреля 2020 года . Проверено 2 апреля 2020 г.

[FOOTNOTEAugendre2016108-22] Ожандр 2016 , с. 108.

[letour-class-final-23] Перейти обратно: ^а ^б «История Тур де Франс – 1907 год – этап 14 Кан > Париж» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 2 апреля 2020 года . Проверено 2 апреля 2020 г.

[elm-24] «Тур де Франс» (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). 8 августа 1907 г. с. 6. Архивировано (PDF) из оригинала 6 октября 2019 г.

[25] «L'Historique du Tour – Année 1907» (на французском языке). Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 16 июля 2010 года . Проверено 2 января 2010 г.

[FOOTNOTECleijne2014156-26] Клейн 2014 , с. 156.

[27] Джеймс, Том (27 августа 2007 г.). «1908: Пти-Бретон становится первым двукратным победителем» . Велоархив . Проверено 16 августа 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ а ]

[ б ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]