1981 Тур де Франс

1981 Тур де Франс
	Маршрут Тур де Франс 1981 года.
Подробности гонки
Даты	25 июня - 19 июля 1981 г.
Этапы	22 + Пролог, включая два разделенных этапа
Расстояние	3753 км (2332 миль)
Время победы	96 часов 19 минут 38 дюймов
Результаты
	Победитель
	Второй
	Третий
	Очки
	Горы
	Молодость
	Комбинация
	Спринты
	Боеспособность
	Команда
	Командные очки
	← 1980 1982 →

Тур де Франс 1981 года — 68-й этап Тур де Франс , проходивший с 25 июня по 19 июля. Общая дистанция гонки составила 24 этапа общей протяженностью 3753 км (2332 мили). Доминировал Бернар Эно , который лидировал в гонке с шестого этапа, увеличивая свое преимущество почти на каждом этапе. Только Фил Андерсон смог держаться рядом с ним до 16-го этапа, когда он отстал примерно на 7:00, а затем на 17-м этапе он потерял еще 17 минут. В конце концов только Люсьен Ван Импе , Роберт Албан и Йооп Зетемельк смогли финишировать с точностью до 20:00 от теперь уже трехкратного чемпиона.

Зачет по очкам выиграл Фредди Мартенс , выигравший пять этапов. В горной классификации победил Люсьен Ван Импе , Питер Виннен выиграл классификацию молодых гонщиков , а команда Peugeot выиграла командную классификацию .

Команды

В конце 1980 года планировалось сделать тур «открытым», а это означало, что к нему смогут присоединиться и любительские команды. Это позволит присоединиться командам из Восточной Европы. ^{[ 1 ]} План не осуществился, поэтому были приглашены только профессиональные команды. В январе 1981 года организация решила, что будет 15 команд по 10 велосипедистов или 16 команд по 9 велосипедистов в каждой. На тот момент 16 команд уже подали заявку на присоединение, и организация обсуждалась с четырьмя дополнительными итальянскими командами и национальной сборной США. ^{[ 2 ]} В конце концов американская команда не подала заявку, и итальянские команды решили сосредоточиться на Джиро д'Италия 1981 года . Организация выбрала 15 команд, каждая из которых выбрала по 10 велосипедистов, всего 150 участников. ^{[ 3 ]}

В гонке приняли участие команды: ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Фавориты перед гонкой

Бернар Эно , победитель 1978 и Тур де Франс 1979 годов и действующий чемпион мира , был главным фаворитом. Его проблемы с коленом, из-за которых он покинул Тур де Франс 1980 года , были решены, и он был в форме: Хино выиграл важные гонки весной, и он пропустил Джиро д'Италия 1981 года , чтобы сосредоточиться на Туре. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Его главными соперниками были Тур де Франс 1980 года победитель Йооп Зетемельк , Тур де Франс 1976 года победитель Люсьен Ван Импе и Хоаким Агостиньо , хотя им никогда не удавалось победить Хино, когда он был в форме, и из этих соперников только Зетемельк мог когда-либо удерживать Хино на расстоянии удара. ^{[ 5 ]}

Фредди Мартенс , победитель зачета по очкам на Тур де Франс в 1976 и 1978 годах, выиграл только три второстепенных гонки в 1979 и 1980 годах, но в 1981 году он снова был выбран для участия в Туре. ^{[ 6 ]}

Маршрут и этапы

Маршрут Тур де Франс 1981 года был объявлен в декабре 1980 года. ^{[ 7 ]} Первоначально тринадцатый этап планировался как гонка на время с последующим переездом более 500 км в тот же день, а четырнадцатый этап на следующий день — как горный этап. За несколько месяцев до Тура было много команд, заинтересованных в Туре, и организация Тура опасалась, что 9 июля не будет достаточно времени, чтобы провести гонку на время для такого количества велосипедистов с последующим трансфером. По этой причине тринадцатый этап был изменен на критериум , а четырнадцатый этап стал гонкой на время. ^{[ 8 ]} Тур де Франс 1981 года стартовал 25 июня и имел два дня отдыха в Нанте и Морзине. ^{[ 9 ]} Самая высокая точка гонки составила 2000 м (6600 футов) на вершине перевала Коль-де-ла-Мадлен на этапе 19. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Характеристики сцены и победители ^{[ 12 ]}^{[ 9 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}
Этап	Дата	Курс	Расстояние		Победитель
П	25 июня	Хороший	6 км (3,7 миль)	Индивидуальная гонка на время	Бернар Эно ( ОТ )
1а	26 июня	Хороший	97 км (60 миль)	Холмистая сцена	Фредди Мартенс ( БЕЛ )
1б	26 июня	Хороший	40 км (25 миль)	Командная гонка на время	TI – Роли – Креда ^{[ 15 ]}
2	27 июня	Ницца в Мартиг	254 км (158 миль)	Обычная сцена	Йохан ван дер Вельде ( NED )
3	28 июня	От Мартига до Нарбонны	232 км (144 миль)	Обычная сцена	Фредди Мартенс ( БЕЛ )
4	29 июня	Нарбонна — Каркассон	77 км (48 миль)	Командная гонка на время	TI – Роли – Креда
5	30 июня	Сен-Годенс — Пла-д'Адет	117 км (73 мили)	Сцена с горой(ами)	Люсьен Ван Импе ( БЕЛ )
6	1 июля	Теперь о Пау	27 км (17 миль)	Индивидуальная гонка на время	Бернар Эно ( ОТ )
7	2 июля	По — Бордо	227 км (141 миль)	Обычная сцена	Урс Фройлер ( SUI )
8	3 июля	Рошфор — Нант	182 км (113 миль)	Обычная сцена	Ад Вейнандс ( NED )
	4 июля	Нант		День отдыха
9	5 июля	Нант — Ле-Ман	197 км (122 миль)	Обычная сцена	Рене Мартенс ( БЕЛ )
10	6 июля	Ле-Ман — Ольне-су-Буа	264 км (164 миль)	Обычная сцена	Ад Вейнандс ( NED )
11	7 июля	Компьень — Рубе	246 км (153 миль)	Обычная сцена	Дэниел Виллемс ( БЕЛ )
12а	8 июля	Рубе в Брюссель (Бельгия)	107 км (66 миль)	Обычная сцена	Фредди Мартенс ( БЕЛ )
12б	8 июля	Брюссель (Бельгия) — Трасса Золдер (Бельгия)	138 км (86 миль)	Обычная сцена	Эдди Планкарт ( БЕЛ )
13	9 июля	Беринген (Бельгия) в Хасселт (Бельгия)	157 км (98 миль)	Обычная сцена	Фредди Мартенс ( БЕЛ )
14	10 июля	Мюлуз	38 км (24 мили)	Индивидуальная гонка на время	Бернар Эно ( ОТ )
15	11 июля	Безансон — Тонон-ле-Бен	231 км (144 миль)	Холмистая сцена	Шон Келли ( IRE )
16	12 июля	Тонон-ле-Бен — Морзин	200 км (120 миль)	Сцена с горой(ами)	Роберт Албан ( ОТ )
	13 июля	Морзин		День отдыха
17	14 июля	Морзин — Альп д’Юэз	230 км (140 миль)	Сцена с горой(ами)	Питер Виннен ( NED )
18	15 июля	От Бург-д'Уазан до Ле-Плейне	134 км (83 мили)	Сцена с горой(ами)	Бернар Эно ( ОТ )
19	16 июля	Вере в Сен-Прист	118 км (73 мили)	Обычная сцена	Дэниел Виллемс ( БЕЛ )
20	17 июля	Сен-Прист	46 км (29 миль)	Индивидуальная гонка на время	Бернар Эно ( ОТ )
21	18 июля	Осер — Фонтене-су-Буа	207 км (129 миль)	Обычная сцена	Йохан ван дер Вельде ( NED )
22	19 июля	Из Фонтене-су-Буа в Париж ( Елисейские поля )	187 км (116 миль)	Обычная сцена	Фредди Мартенс ( БЕЛ )
	Общий		3753 км (2332 миль) ^{[ 16 ]}

Обзор гонки

Хино стартовал хорошо и выиграл пролог . Фредди Мартенс показал, что он все еще способен выигрывать спринты, выиграв первую часть первого этапа. Вторая часть представляла собой командную гонку на время, которую выиграл TI-Raleigh, в результате чего Джерри Кнетеманн стал лидером гонки. TI – Рэли также выиграл вторую командную гонку на время на четвертом этапе. ^{[ 5 ]}

Пиренеи были посещены лишь ненадолго, на пятом этапе. ^{[ 6 ]} На последней горе Хино был ведущей группой вместе с Люсьеном Ван Импе и Филом Андерсоном . Ван Импе убежал на последних километрах и выиграл этап, опередив Хино на 27 секунд. Андерсон, занявший третье место, стал новым лидером, первым австралийским велосипедистом, носящим желтую майку. ^{[ 5 ]} Андерсон начинал в качестве домашнего помощника у Жана-Рене Бернодо , и никто не ожидал, что он сможет последовать примеру Эно. ^{[ 17 ]} В гонке на время шестого этапа Хино, как и ожидалось, победил и стал лидером гонки. Андерсон удивил, заняв третье место, и теперь он отставал от Хино на 13 секунд в генеральной классификации.

На следующих этапах, через Северную Францию и Бельгию, Хино постепенно увеличивал свое преимущество над Андерсоном, выигрывая спринты с улучшением, пока не лидировал на 57 секунд после этапа 13. На этапе 14 Хино выиграл гонку на время и добавил к отрыву еще две минуты. .

На шестнадцатом этапе в Альпах Андерсон больше не смог следовать. Он проиграл Хино 4 минуты, но остался на втором месте. Андерсон потерял это второе место на 17-м этапе, где он проиграл 17 минут, в результате чего Ван Импе стал новым велосипедистом, занявшим второе место, отстав на девять минут. Хино продемонстрировал свое превосходство, выиграв восемнадцатый этап.

Гонку на время на этапе 20 также выиграл Хино, увеличивший отрыв от Ван Импе до более чем 14 минут. ^{[ 12 ]}

Допинг

На 16-м этапе Клод Винсендо был случайным образом выбран для прохождения допинг-теста. На этом этапе Винсендо покинул компанию и уже уехал в свой отель. Затем один из врачей отправился в свой отель, чтобы взять образец мочи, но Винсендо не смог или не захотел его сдать. Это считалось положительным тестом. ^{[ 18 ]}

Классификационное лидерство и второстепенные призы

На Тур де Франс 1981 года было несколько классификаций, в четырех из которых были вручены майки . лидерам ^{[ 19 ]} Самым важным была общая классификация , рассчитывавшаяся путем сложения времени финиша каждого велосипедиста на каждом этапе. Велосипедист с наименьшим суммарным временем стал лидером гонки, обозначенным желтой майкой; победитель этой классификации считается победителем Тура. ^{[ 20 ]} Бонус времени для победителей этапов отсутствовал в предыдущие годы, но он вернулся в 1981 году; ^{[ 12 ]} 30, 20 и 10 секунд для первых трех велосипедистов на каждом этапе. ^{[ 21 ]}

Кроме того, существовала классификация по очкам : велосипедисты получали очки за финиш среди лучших на финише этапа или в промежуточных спринтах. Велосипедист, набравший наибольшее количество очков, возглавил классификацию и был отмечен зеленой майкой. ^{[ 22 ]}

Существовала также классификация гор . Организация отнесла некоторые восхождения к категории вне категории : первой, второй, третьей или четвертой категории; Очки в этой классификации были получены первыми велосипедистами, которые первыми достигли вершины этих подъемов, при этом больше очков можно было получить за подъемы более высокой категории. Велосипедист, набравший наибольшее количество очков, возглавил классификацию и был одет в белую майку в красный горошек . ^{[ 23 ]}

Другой классификацией была классификация молодых гонщиков . Это было решено так же, как и генеральная классификация, но допускаются только велосипедисты моложе 24 лет, а лидер носил белую майку. ^{[ 24 ]}

Пятой индивидуальной классификацией была классификация промежуточного спринта . В этой классификации были те же правила, что и в классификации по очкам, но очки начислялись только за промежуточные спринты. В 1981 году у этой классификации не было соответствующей майки. ^{[ 25 ]}

Для командного зачета суммировались результаты трех лучших велосипедистов от команды на каждом этапе; лидирующей командой была команда с наименьшим общим временем. Гонщики команды, возглавившей эту классификацию, были отмечены желтыми кепками . ^{[ 25 ]} Также существовала командная классификация по очкам. Велосипедисты получали очки в зависимости от финишной позиции на каждом этапе, при этом первый гонщик получал одно очко. Очки первых трех финишеров каждой команды сложились, и команда с наименьшим количеством очков возглавила классификацию. Гонщики команды, лидирующей в этом зачете, носили зеленые кепки. ^{[ 25 ]}

Кроме того, вручалась награда за боевые качества после каждого этапа масс-старта велосипедисту, считавшемуся наиболее бойцовым, . В каждом разделенном этапе был свой общий победитель. Решение приняло жюри, состоящее из журналистов, выставивших баллы. Велогонщик, набравший наибольшее количество голосов на всех этапах, возглавил зачет по боевости. ^{[ 26 ]} Бернар Эно выиграл эту классификацию и получил награду за супербоевые качества. ^{[ 27 ]} Сувенир Анри Дегранжа был вручен в честь основателя Тура Анри Дегранжа первому гонщику, проехавшему точку в лесу Ланд за 42 км (26 миль) до окончания 7-го этапа в Бордо . ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} Этот приз выиграл Тео де Рой . ^{[ 30 ]}

Классификация лидерства по этапам ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}
Этап	Победитель этапа	Общая классификация	Классификация очков	Классификация гор	Классификация молодых гонщиков	Классификация комбинаций	Классификация промежуточных спринтов	Классификация команд		Награда за боевые действия
Этап	Победитель этапа	Общая классификация	Классификация очков	Классификация гор	Классификация молодых гонщиков	Классификация комбинаций	Классификация промежуточных спринтов	По времени	По баллам	Награда за боевые действия
П	Бернар Эно	Бернар Эно	Бернар Эно	нет награды	Тео де Рой	Бернар Эно	нет награды	Рено–Эльф–Житан	TI – Роли – Креда	не награжден
1а	Фредди Мартенс	Бернар Эно	Руди Певенидж	Шарли Берар	Фил Андерсон		Руди Певенидж	Рено–Эльф–Житан	Рено–Эльф–Житан	Жан-Рене Бернадо
1б	TI – Роли – Креда	Джерри Кнетеманн		Шарли Берар	Ад Вейнандс			TI – Роли – Креда	Рено–Эльф–Житан	не награжден
2	Йохан ван дер Вельде			Бернар Эно					Мико-Мерсье-Вивагель	Жильбер Дюкло-Лассаль
3	Фредди Мартенс		Фредди Мартенс			Фил Андерсон			Капри Сонне – Кога Мията	Вилли Тейрлинк
4	TI – Роли – Креда					Дэниел Виллемс				не награжден
5	Люсьен Ван Импе	Фил Андерсон			Фил Андерсон	Фил Андерсон	Фредди Мартенс	Рено–Эльф–Житан		Бернар Эно
6	Бернар Эно	Бернар Эно				Бернар Эно			Рено–Эльф–Житан	не награжден
7	Урс Фройлер								Рено–Эльф–Житан	Жан-Франсуа Пешо
8	Ад Вейнандс								Капри Сонне – Кога Мията	Эдди Верстратен
9	Рене Мартенс								Пежо-Эссо-Мишлен	Патрик Перре
10	Ад Вейнандс									Режис Овион
11	Дэниел Виллемс									Серж Бошери
12а	Фредди Мартенс									Дэниел Виллемс
12б	Эдди Планкарт									Дэниел Виллемс
13	Фредди Мартенс									Руди Певенидж
14	Бернар Эно									не награжден
15	Шон Келли									Пьер Баццо
16	Роберт Албан			Люсьен Ван Импе				Пежо-Эссо-Мишлен		Хьюберт Линард
17	Питер Виннинг				Питер Виннинг					Доминик Арно
18	Бернар Эно									Хуан Фернандес Мартин
19	Дэниел Виллемс									Фил Андерсон
20	Бернар Эно									не награжден
21	Йохан ван дер Вельде									Джерри Кнетеманн
22	Фредди Мартенс									Доминик Арно
Финал		Бернар Эно	Фредди Мартенс	Люсьен Ван Импе	Питер Виннинг	Бернар Эно	Фредди Мартенс	Пежо-Эссо-Мишлен	Пежо-Эссо-Мишлен	Бернар Эно

Итоговое положение

Легенда
	Обозначает победителя генеральной классификации.		Обозначает победителя классификации по очкам.
	Обозначает победителя классификации гор.		Обозначает победителя классификации молодых гонщиков.

Общая классификация

Итоговая генеральная классификация (1–10) ^{[ 34 ]}
Классифицировать	Райдер	Команда	Время
1	Бернар Эно ( ОТ )	Рено–Эльф–Житан	96 часов 19 минут 38 дюймов
2	Люсьен Ван Импе ( БЕЛ )	Бостон – Мавик	+ 14 футов 34 дюйма
3	Роберт Албан ( ОТ )	Ла Редут – Мотобекан	+ 17' 04"
4	Йооп Зетемельк ( NED )	TI – Роли – Креда	+ 18 футов 21 дюйм
5	Питер Виннен ( NED )	Капри Сонне – Кога Мията	+ 20 футов 26 дюймов
6	Жан-Рене Бернадо ( Франция )	Пежо-Эссо-Мишлен	+ 23' 02"
7	Йохан Де Мюнк ( БЕЛ )	Splendor–Wickes DIY Market–Europ Decor	+ 24 '25"
8	Свен-Оке Нильссон ( Швеция )	Splendor–Wickes DIY Market–Europ Decor	+ 24' 37"
9	Клод Крикелион ( БЕЛ )	Splendor–Wickes DIY Market–Europ Decor	+ 26 футов 18 дюймов
10	Фил Андерсон ( Австралия )	Пежо-Эссо-Мишлен	+ 27' 00"

Итоговая генеральная классификация (11–121) ^{[ 34 ]}
Rank	Rider	Team	Time
11	Alfons De Wolf (BEL)	Vermeer Thijs	+ 28' 53"
12	Johan van der Velde (NED)	TI–Raleigh–Creda	+ 29' 46"
13	Marcel Tinazzi (FRA)	Sem–France Loire–Campagnolo	+ 30' 03"
14	Paul Wellens (BEL)	Sunair–Sport 80–Colnago	+ 32' 09"
15	Mariano Martínez (FRA)	La Redoute–Motobécane	+ 32' 16"
16	Eddy Schepers (BEL)	DAF Trucks–Côte d'Or	+ 33' 27"
17	Raymond Martin (FRA)	Miko–Mercier–Vivagel	+ 33' 41"
18	Michel Laurent (FRA)	Peugeot–Esso–Michelin	+ 34' 41"
19	Jean-François Rodriguez (FRA)	Renault–Elf–Gitane	+ 38' 32"
20	Graham Jones (GBR)	Peugeot–Esso–Michelin	+ 41' 06"
21	Alberto Fernández (ESP)	Teka–Campagnolo	+ 42' 27"
22	Lucien Didier (LUX)	Renault–Elf–Gitane	+ 49' 26"
23	Jacques Michaud (FRA)	Sem–France Loire–Campagnolo	+ 50' 23"
24	Dominique Arnaud (FRA)	Puch–Wolber–Campagnolo	+ 52' 15"
25	Géry Verlinden (BEL)	Sunair–Sport 80–Colnago	+ 52' 48"
26	Didier Vanoverschelde (FRA)	La Redoute–Motobécane	+ 53' 13"
27	Charly Berard (FRA)	Renault–Elf–Gitane	+ 56' 06"
28	Gilbert Duclos-Lassalle (FRA)	Peugeot–Esso–Michelin	+ 56' 37"
29	Régis Ovion (FRA)	Puch–Wolber–Campagnolo	+ 56' 43"
30	Hennie Kuiper (NED)	DAF Trucks–Côte d'Or	+ 57' 21"
31	Pierre Bazzo (FRA)	La Redoute–Motobécane	+ 58' 00"
32	Jonathan Boyer (USA)	Renault–Elf–Gitane	+ 59' 21"
33	Serge Beucherie (FRA)	Sem–France Loire–Campagnolo	+ 1h 01' 40"
34	Jostein Wilmann (NOR)	Capri Sonne–Koga Miyata	+ 1h 02' 46"
35	Marino Lejarreta (ESP)	Teka–Campagnolo	+ 1h 10' 37"
36	Christian Seznec (FRA)	Miko–Mercier–Vivagel	+ 1h 12' 43"
37	Bernard Thévenet (FRA)	Puch–Wolber–Campagnolo	+ 1h 12' 48"
38	Vicente Belda (ESP)	Kelme–Gios	+ 1h 14' 23"
39	Theo de Rooij (NED)	Capri Sonne–Koga Miyata	+ 1h 16' 02"
40	Ronny Claes (BEL)	Capri Sonne–Koga Miyata	+ 1h 17' 08"
41	Alain Meslet (FRA)	Boston–Mavic	+ 1h 18' 38"
42	Jordi (Jorge) Fortia (ESP)	Kelme–Gios	+ 1h 23' 28"
43	Alain Vigneron (FRA)	Renault–Elf–Gitane	+ 1h 24' 52"
44	Patrick Perret (FRA)	Peugeot–Esso–Michelin	+ 1h 25' 55"
45	Bernard Vallet (FRA)	La Redoute–Motobécane	+ 1h 26' 10"
46	Hubert Linard (FRA)	Peugeot–Esso–Michelin	+ 1h 26' 12"
47	Patrick Friou (FRA)	Miko–Mercier–Vivagel	+ 1h 27' 20"
48	Sean Kelly (IRE)	Splendor–Wickes Bouwmarkt–Europ Decor	+ 1h 28' 24"
49	Klaus-Peter Thaler (FRG)	Puch–Wolber–Campagnolo	+ 1h 28' 51"
50	Juan Fernández (ESP)	Kelme–Gios	+ 1h 30' 46"
51	Régis Clère (FRA)	Miko–Mercier–Vivagel	+ 1h 31' 01"
52	Guy Nulens (BEL)	DAF Trucks–Côte d'Or	+ 1h 33' 39"
53	Alain De Carvalho (FRA)	Puch–Wolber–Campagnolo	+ 1h 35' 25"
54	Henk Lubberding (NED)	TI–Raleigh–Creda	+ 1h 37' 43"
55	Gerrie Knetemann (NED)	TI–Raleigh–Creda	+ 1h 39' 54"
56	Maurice Le Guilloux (FRA)	Renault–Elf–Gitane	+ 1h 41' 25"
57	Hendrik Devos (BEL)	DAF Trucks–Côte d'Or	+ 1h 42' 05"
58	Jean-Louis Gauthier (FRA)	Miko–Mercier–Vivagel	+ 1h 42' 12"
59	Ludo Peeters (BEL)	TI–Raleigh–Creda	+ 1h 43' 05"
60	Hubert Arbès (FRA)	Renault–Elf–Gitane	+ 1h 43' 45"
61	Roger Legeay (FRA)	Peugeot–Esso–Michelin	+ 1h 43' 56"
62	Ronald De Witte (BEL)	Sunair–Sport 80–Colnago	+ 1h 44' 07"
63	Jacques Bossis (FRA)	Peugeot–Esso–Michelin	+ 1h 44' 39"
64	Ismael Lejarreta (ESP)	Teka–Campagnolo	+ 1h 44' 49"
65	Rudy Colman (BEL)	Splendor–Wickes Bouwmarkt–Europ Decor	+ 1h 46' 53"
66	Freddy Maertens (BEL)	Sunair–Sport 80–Colnago	+ 1h 47' 34"
67	Jos De Schoenmaecker (BEL)	Vermeer Thijs	+ 1h 47' 54"
68	Bernard Becaas (FRA)	Renault–Elf–Gitane	+ 1h 48' 05"
69	Bernardo Alfonsel (ESP)	Teka–Campagnolo	+ 1h 49' 11"
70	Jean Chassang (FRA)	Puch–Wolber–Campagnolo	+ 1h 50' 34"
71	Yves Hézard (FRA)	Puch–Wolber–Campagnolo	+ 1h 52' 15"
72	Bernard Bourreau (FRA)	Peugeot–Esso–Michelin	+ 1h 56' 32"
73	Hubert Mathis (FRA)	Miko–Mercier–Vivagel	+ 1h 58' 29"
74	Ludo Delcroix (BEL)	Capri Sonne–Koga Miyata	+ 1h 59' 59"
75	Rudy Pevenage (BEL)	Capri Sonne–Koga Miyata	+ 2h 00' 34"
76	Louis Luyten (BEL)	Vermeer Thijs	+ 2h 02' 01"
77	Christian Levavasseur (FRA)	Miko–Mercier–Vivagel	+ 2h 02' 36"
78	Patrick Moerlen (SUI)	Sem–France Loire–Campagnolo	+ 2h 03' 20"
79	Herman Beysens (BEL)	Vermeer Thijs	+ 2h 03' 25"
80	Hennie Stamsnijder (NED)	DAF Trucks–Côte d'Or	+ 2h 05' 31"
81	Adrie van Houwelingen (NED)	Vermeer Thijs	+ 2h 06' 20"
82	Jean-Luc Vandenbroucke (BEL)	La Redoute–Motobécane	+ 2h 07' 14"
83	René Martens (BEL)	DAF Trucks–Côte d'Or	+ 2h 07' 41"
84	Jos Jacobs (BEL)	Capri Sonne–Koga Miyata	+ 2h 08' 21"
85	Yvon Bertin (FRA)	Renault–Elf–Gitane	+ 2h 10' 08"
86	Joël Gallopin (FRA)	Miko–Mercier–Vivagel	+ 2h 10' 22"
87	Roger De Cnijf (BEL)	Boston–Mavic	+ 2h 10' 47"
88	Jean-François Pescheux (FRA)	La Redoute–Motobécane	+ 2h 12' 04"
89	Franky De Gendt (BEL)	Vermeer Thijs	+ 2h 12' 42"
90	Patrick Hosotte (FRA)	Sem–France Loire–Campagnolo	+ 2h 12' 49"
91	Paulinho Martinez (ESP)	Teka–Campagnolo	+ 2h 13' 12"
92	Marc Durant (FRA)	La Redoute–Motobécane	+ 2h 13' 51"
93	William Tackaert (BEL)	DAF Trucks–Côte d'Or	+ 2h 21' 50"
94	Frits Pirard (NED)	Sunair–Sport 80–Colnago	+ 2h 23' 40"
95	Frank Hoste (BEL)	TI–Raleigh–Creda	+ 2h 23' 56"
96	Eugène Urbany (LUX)	Splendor–Wickes Bouwmarkt–Europ Decor	+ 2h 25' 01"
97	Jesús Guzmán (ESP)	Kelme–Gios	+ 2h 25' 38"
98	Jean-Paul Hosotte (FRA)	Sem–France Loire–Campagnolo	+ 2h 28' 09"
99	Ferdi Van Den Haute (BEL)	La Redoute–Motobécane	+ 2h 28' 11"
100	Jaime Vilamajo (ESP)	Kelme–Gios	+ 2h 29' 41"
101	Eulalio García (ESP)	Teka–Campagnolo	+ 2h 30' 43"
102	Leo Wellens (BEL)	Sunair–Sport 80–Colnago	+ 2h 30' 46"
103	Francisco Ramon Albelda (ESP)	Kelme–Gios	+ 2h 33' 54"
104	Manuel (Imanol) Murga (ESP)	Kelme–Gios	+ 2h 35' 45"
105	Jésus Suarez (ESP)	Kelme–Gios	+ 2h 37' 36"
106	Marc Dierickx (BEL)	DAF Trucks–Côte d'Or	+ 2h 38' 10"
107	Dirk Wayenberg (BEL)	Capri Sonne–Koga Miyata	+ 2h 40' 27"
108	Eddy Verstraeten (BEL)	Vermeer Thijs	+ 2h 44' 22"
109	Albert Zweifel (SUI)	Sem–France Loire–Campagnolo	+ 2h 44' 24"
110	Marcel Laurens (BEL)	DAF Trucks–Côte d'Or	+ 2h 45' 21"
111	Willy Teirlinck (BEL)	Boston–Mavic	+ 2h 46' 44"
112	Gerhard Schönbacher (AUT)	Puch–Wolber–Campagnolo	+ 2h 51' 30"
113	Johnny Broers (NED)	Splendor–Wickes Bouwmarkt–Europ Decor	+ 3h 01' 58"
114	Luc De Grauwe (BEL)	Boston–Mavic	+ 3h 05' 51"
115	Aad van den Hoek (NED)	TI–Raleigh–Creda	+ 3h 11' 29"
116	Jan Jonkers (NED)	Boston–Mavic	+ 3h 15' 21"
117	Johan Wellens (BEL)	Sunair–Sport 80–Colnago	+ 3h 16' 02"
118	Jorge Ruiz (ESP)	Teka–Campagnolo	+ 3h 16' 13"
119	Alain De Roo (BEL)	Sunair–Sport 80–Colnago	+ 3h 19' 07"
120	Philippe Tesniere (FRA)	Boston–Mavic	+ 4h 14' 59"
121	Faustino Cueli (ESP)	Teka–Campagnolo	+ 4h 29' 54"

Классификация очков

Итоговая классификация по очкам (1–10) ^{[ 35 ]}^{[ 27 ]}
Классифицировать	Райдер	Команда	Очки
1	Фредди Мартенс ( БЕЛ )	Sunair – Спорт 80 – Кольнаго	428
2	Уильям Такерт ( БЕЛ )	DAF Trucks – Кот-д'Ор	222
3	Бернар Эно ( ОТ )	Рено–Эльф–Житан	184
4	Альфонс Де Вольф ( БЕЛ )	Вермеер Тайс	152
5	Руди Певенейдж ( БЕЛ )	Капри Сонне – Кога Мията	147
6	Фил Андерсон ( Австралия )	Пежо-Эссо-Мишлен	146
7	Шон Келли ( IRE )	Splendor–Wickes DIY Market–Europ Decor	121
8	Йохан ван дер Вельде ( NED )	TI – Роли – Креда	120
9	Ивон Бертен ( ОТ )	Рено–Эльф–Житан	110
10	Жильбер Дюкло-Лассаль ( Франция )	Пежо-Эссо-Мишлен	83

Классификация гор

Итоговая классификация гор (1–10) ^{[ 35 ]}^{[ 27 ]}^{[ 36 ]}
Классифицировать	Райдер	Команда	Очки
1	Люсьен Ван Импе ( БЕЛ )	Бостон – Мавик	284
2	Бернар Эно ( ОТ )	Рено–Эльф–Житан	222
3	Жан-Рене Бернадо ( Франция )	Пежо-Эссо-Мишлен	168
4	Роберт Албан ( ОТ )	Ла Редут – Мотобекан	134
5	Свен-Оке Нильссон ( Швеция )	Splendor–Wickes DIY Market–Europ Decor	95
6	Фил Андерсон ( Австралия )	Пежо-Эссо-Мишлен	79
7	Питер Виннен ( NED )	Капри Сонне – Кога Мията	70
8	Раймонд Мартин ( ОТ )	Мико-Мерсье-Вивагель	63
8	Альфонс Де Вольф ( БЕЛ )	Вермеер Тайс	63
10	Альберто Фернандес ( ESP )	Тека – Кампаньоло	53

Классификация молодых гонщиков

Итоговая классификация молодых гонщиков (1–10) ^{[ 35 ]}^{[ 37 ]}
Классифицировать	Райдер	Команда	Время
1	Питер Виннен ( NED )	Капри Сонне – Кога Мията	96ч 40' 04"
2	Клод Крикелион ( БЕЛ )	Splendor–Wickes DIY Market–Europ Decor	+5 футов 52 дюйма
3	Фил Андерсон ( Австралия )	Пежо-Эссо-Мишлен	+6 футов 26 дюймов
4	Жан-Франсуа Родригес ( Франция )	Рено–Эльф–Житан	+18'06"
5	Грэм Джонс ( Великобритания )	Пежо-Эссо-Мишлен	+20 футов 40 дюймов
6	Доминик Арно ( Франция )	Пух – Вольбер – Кампаньоло	+ 31' 49"
7	Марино Лехаррета ( ESP )	Тека – Кампаньоло	+ 50 футов 11 дюймов
8	Тео де Рой ( NED )	Капри Сонне – Кога Мията	+ 55 футов 36 дюймов
9	Ронни Клаас ( БЕЛ )	Капри Сонне – Кога Мията	+ 56' 03"
10	Хуан Фернандес ( ESP )	Кельме–Гиос	+ 1 час 10 минут 20 дюймов

Классификация комбинаций

Итоговая комбинированная классификация (1–6) ^{[ 38 ]}
Классифицировать	Райдер	Команда	Очки
1	Бернар Эно ( ОТ )	Рено–Эльф–Житан	6
2	Люсьен Ван Импе ( БЕЛ )	Бостон – Мавик	20
3	Жан-Рене Бернадо ( Франция )	Пежо-Эссо-Мишлен	21
4	Фил Андерсон ( Австралия )	Пежо-Эссо-Мишлен	22
5	Альфонс Де Вольф ( БЕЛ )	Вермеер Тайс	23
6	Роберт Албан ( ОТ )	Ла Редут – Мотобекан	25

Классификация промежуточных спринтов

Итоговая классификация промежуточных спринтов (1–10) ^{[ 36 ]}^{[ 39 ]}
Классифицировать	Райдер	Команда	Очки
1	Фредди Мартенс ( БЕЛ )	Sunair – Спорт 80 – Кольнаго	131
2	Уильям Такерт ( БЕЛ )	DAF Trucks – Кот-д'Ор	106
3	Бернар Эно ( ОТ )	Рено–Эльф–Житан	61
4	Ивон Бертен ( ОТ )	Рено–Эльф–Житан	51
5	Пьер Баццо ( Франция )	Ла Редут – Мотобекан	45
6	Руди Певенейдж ( БЕЛ )	Капри Сонне – Кога Мията	43
7	Вилли Тейрлинк ( БЕЛ )	Бостон – Мавик	38
8	Людо Питерс ( БЕЛ )	TI – Роли – Креда	36
9	Фил Андерсон ( Австралия )	Пежо-Эссо-Мишлен	34
10	Марсель Лоуренс ( БЕЛ )	DAF Trucks – Кот-д'Ор	32

Классификация команд

Итоговая командная классификация (1–10) ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}
Классифицировать	Команда	Время
1	Пежо-Эссо-Мишлен	399 часов 30 футов 24 дюйма
2	Рено–Эльф–Житан	+ 11 футов 20 дюймов
3	Капри Сонне – Кога Мията	+ 26 футов 46 дюймов
4	Ла Редут – Мотобекан	+ 42' 49"
5	Сем – Франция Луара – Кампаньоло	+ 45 футов 53 дюйма
6	Splendor–Wickes DIY Market–Europ Decor	+ 52' 17"
7	TI – Роли – Креда	+ 1 час 55 минут 35 дюймов
8	Мико-Мерсье-Вивагель	+ 2 часа 15 минут 53 дюйма
9	DAF Trucks – Кот-д'Ор	+ 2 часа 23 минуты 29 дюймов
10	Пух – Вольбер – Кампаньоло	+ 2 часа 29 минут 20 дюймов

Классификация командных очков

Итоговая классификация командных очков (1–10) ^{[ 39 ]}
Классифицировать	Команда	Очки
1	Пежо-Эссо-Мишлен	1086
2	Капри Сонне – Кога Мията	1202
3	Рено–Эльф–Житан	1336
4	Ла Редут – Мотобекан	1583
5	TI – Роли – Креда	1632
6	Splendor–Wickes DIY Market–Europ Decor	1838
7	Сем – Франция Луара – Кампаньоло	1918
8	Мико-Мерсье-Вивагель	2011
9	DAF Trucks – Кот-д'Ор	2285
10	Пух – Вольбер – Кампаньоло	2314

Классификация боевости

Итоговая классификация по боевости (1–5) ^{[ 27 ]}
Классифицировать	Райдер	Команда	Очки
1	Бернар Эно ( ОТ )	Рено–Эльф–Житан	25
2	Доминик Арно ( Франция )	Пух – Вольбер – Кампаньоло	16
3	Жильбер Дюкло-Лассаль ( Франция )	Пежо-Эссо-Мишлен	12
4	Вилли Тейрлинк ( БЕЛ )	Бостон – Мавик	11
5	Фил Андерсон ( Австралия )	Пежо-Эссо-Мишлен	10
5	Пьер Баццо ( Франция )	Ла Редут – Мотобекан	10

Последствия

Тур де Франс 1981 года считается годом, когда глобализация Тура стала важной. До этого большинство велосипедистов были выходцами из Франции, Испании, Италии, Бельгии, Люксембурга и Нидерландов, и лишь изредка успехи других европейских велосипедистов. Андерсон был первым неевропейским велосипедистом, возглавившим Тур де Франс, и в ближайшие годы за ним последуют другие. ^{[ 40 ]} Планы сделать Тур де Франс открытым для любителей не были забыты, и произошло это в 1983 году. ^{[ 41 ]}

Андерсон снова наденет желтую майку в следующем году, когда он также выиграет классификацию молодых гонщиков.

Хино выиграл пять этапов как действующий чемпион мира. Раньше случалось, что велосипедист выигрывал этап Тура как чемпион мира, последний раз в 1979 году с Герри Кнетеманном и в 1980 году с Яном Раасом , но после 1981 года это стало редким явлением. В следующий раз это произошло в 2002 году с Оскаром Фрейре , а после этого в 2011 году с Тором Хушовдом . ^{[ 42 ]}

Мартенс, который также выиграл пять этапов, завершил год своего возвращения, выиграв чемпионат мира по шоссейным гонкам 1981 года позже в том же году, но после этого так и не достиг своего уровня 1981 года.

Жак Бойе стал первым американцем, участвовавшим в Тур де Франс, выступая в качестве домашнего помощника Hinault. ^{[ 43 ]}

Ссылки

^ «Профессиональный мир отвергает «открытые» раунды» . Nieuwsblad van het Noorden (на голландском языке). Газета тогда. 28 ноября 1980 года . Проверено 17 сентября 2011 г.
^ «Американен будет в туре» . Лимбургс Дагблад (на голландском языке). 22 января 1981 года. Архивировано из оригинала 22 марта 2014 года . Проверено 22 марта 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «История Тур де Франс – 1981 год – Стартеры» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Проверено 2 апреля 2020 г.
^ «Пятнадцать команд в туре» . Лимбургс Дагблад (на голландском языке). 11 июня 1981 г. с. 19 . Проверено 22 марта 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д МакГанн и МакГанн 2008 , стр. 129–133.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Бойс, Барри (2010). «Возвращение Барсука в форму» . Велоспорт раскрыт . Проверено 17 сентября 2011 г.
^ «Феликс Левитан: недоволен вмешательством UCI. Больше волнений на Тур де Франс» . Амиго (на голландском языке). Королевская библиотека. 23 декабря 1980 г. с. 9. Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 года . Проверено 29 декабря 2013 г.
^ «Смотритель Бергетаппе в де Туре» (на голландском языке). Де Телеграф. 4 апреля 1981 г. с. 37. Архивировано из оригинала 29 декабря 2013 года . Проверено 29 декабря 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Ожандр 2016 , с. 72.
^ Ожандр 2016 , с. 179.
^ «Тур де Франс» [Тур де Франс]. Свободные люди (на голландском языке). 23 июня 1981 г. с. 13 — через Дельфер .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «68ème Tour de France 1981» (на французском языке). Мемуар о велосипеде. Архивировано из оригинала 13 августа 2012 года . Проверено 26 сентября 2016 г.
^ Цвегерс, Ариан. «Десятка лучших на Тур де Франс» . CVCCBike.com . Архивировано из оригинала 16 мая 2008 года . Проверено 15 августа 2011 г.
^ «История Тур де Франс – 1981 год – Победители этапов» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Проверено 2 апреля 2020 г.
^ « Классификация Тура-81» [Классификация Тура 81] (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). 27 июня 1981 г. с. 28. Архивировано (PDF) из оригинала 6 октября 2019 г.
^ Ожандр 2016 , с. 109.
^ Обри, Джейн (6 июля 2011 г.). «Тур де Франс: Вспоминая день Фила Андерсона в желтом» . Новости велоспорта . Проверено 17 сентября 2011 г.
^ «Винсендо Позитив» . Лимбургш дагблад (на голландском языке). Королевская библиотека. 15 июля 1981 года. Архивировано из оригинала 15 декабря 2013 года . Проверено 15 декабря 2013 г.
^ Наурайт и Пэрриш, 2012 , стр. 452–455.
^ Наурайт и Пэрриш, 2012 , стр. 452–453.
^ «Три финиша на горах первой категории» . Свободные люди (на голландском языке). Королевская библиотека. 23 июня 1981 г. с. 13. Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 года . Проверено 29 декабря 2013 г.
^ Наурайт и Пэрриш, 2012 , стр. 453–454.
^ Наурайт и Пэрриш 2012 , с. 454.
^ Наурайт и Пэрриш, 2012 , стр. 454–455.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Наурайт и Пэрриш, 2012 , с. 455.
^ ван ден Аккер 2018 , стр. 211–216.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Свитера-Премиум-Кепки» [Джерси-Премиум-Кепки]. Газет ван Антверпен (на голландском языке). 20 июля 1981 г. с. 23. Архивировано из оригинала 25 апреля 2019 года.
^ «Ронд '81: Корт» [Тур '81: Короткометражный]. Газет ван Антверпен (на голландском языке). 3 июля 1981 г. с. 13. Архивировано из оригинала 2 декабря 2019 года.
^ «От километра к километру» [От километра к километру]. Лейдсе Курант (на голландском языке). 3 июля 1981 г. с. 13 – через Исторические газеты, «Наследие Лейдена и окрестностей».
^ «Тео де Рой: не менее великий талант» [Тео де Рой: не менее великий талант]. Трау (на голландском языке). 9 июля 1981 г. с. 13 — через Дельфер .
^ «Даг на даг» [День за днем]. Газет ван Антверпен (на голландском языке). 20 июля 1981 г. с. 23. Архивировано из оригинала 14 февраля 2019 года.
^ Мартин и Пенаццо 1981 , с. 124.
^ Ван ден Аккер, Питер. "Informatie over de Tour de France van 1981" [Информация о Тур де Франс 1981 года]. TourDeFranceStatistieken.nl (на голландском языке). Архивировано из оригинала 2 марта 2019 года . Проверено 2 марта 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «История Тур де Франс – 1981 год – этап 22 Фонтене-су-Буа > Париж» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Проверено 2 апреля 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Последний тур в цифрах» [Последний тур в цифрах]. Лейдш Дагблад (на голландском языке). 20 июля 1981 г. с. 10 . Проверено 10 февраля 2012 г. - из регионального архива Лейдена.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Рейтинги» (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). 20 июля 1981 г. с. 22. Архивировано (PDF) из оригинала 6 октября 2019 г.
^ Ван ден Аккер, Питер. «Турнирное положение в молодежном зачете – 22 этап» . TourDeFranceStatistieken.nl (на голландском языке). Архивировано из оригинала 24 апреля 2019 года . Проверено 24 апреля 2019 г.
^ Ван ден Аккер, Питер. «Комбинативный класс». TourDeFranceStatistieken.nl (на голландском языке). Архивировано из оригинала 6 марта 2019 года . Проверено 6 марта 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Мартин и Пенаццо 1981 , с. 125.
^ Даунси и Хэйр 2003 , с. 219.
^ «70-й Тур де Франс 1983» (на французском языке). Мемуар о велосипеде. Архивировано из оригинала 22 марта 2012 года . Проверено 26 сентября 2016 г.
^ Уилкоксон, Джон (15 июля 2011 г.). «Внутри тура с Джоном Уилкоксоном: Хушовд присоединяется к элитной группе победителей этапов чемпионов мира» . Велоньюс . Группа конкурентов. Архивировано из оригинала 29 августа 2011 года . Проверено 17 сентября 2011 г.
^ Эрик Рид, Продажа желтой майки: Тур де Франс в глобальную эпоху (Чикаго: University of Chicago Press, 2015), 178.

Библиография

Ожандр, Жак (2016). «Исторический путеводитель» [Исторический путеводитель] (PDF) . Тур де Франс (на французском языке). Париж: Спортивная организация Амори . Архивировано (PDF) из оригинала 17 августа 2016 года . Проверено 27 октября 2016 г.
Донси, Хью; Заяц, Джефф (2003). Тур де Франс, 1903–2003: век спортивных структур, смыслов и ценностей . Фрэнка Касса и компании Лондон: ISBN 978-0-203-50241-9 .
Мартин, Пьер; Пенаццо, Серджио (1981). Тур 81: Истории Тура Италии и Тур де Франс 1981 года . Кейли, Великобритания: Издательство Kennedy Brothers Publishing.
Макганн, Билл; Макганн, Кэрол (2008). История Тур де Франс: 1965–2007 гг . Том. 2. Индианаполис: Издательство Dog Ear. ISBN 978-1-59858-608-4 .
Наурайт, Джон; Пэрриш, Чарльз (2012). Спорт во всем мире: история, культура и практика . Том. 2. Санта-Барбара, Калифорния: ABC – CLIO. ISBN 978-1-59884-300-2 .
ван ден Аккер, Питер (2018). Правила и статистика Тур де Франс: 1903–2018 гг . Самостоятельная публикация. ISBN 978-1-79398-080-9 .

Дальнейшее чтение

Бэкон, Эллис (2014). Картографирование Ле Тура . Глазго: Издательство HarperCollins. стр. 170–171. ISBN 9780007543991 . ОСЛК 872700415 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Тур де Франс 1981 года , на Викискладе?

[1] «Профессиональный мир отвергает «открытые» раунды» . Nieuwsblad van het Noorden (на голландском языке). Газета тогда. 28 ноября 1980 года . Проверено 17 сентября 2011 г.

[2] «Американен будет в туре» . Лимбургс Дагблад (на голландском языке). 22 января 1981 года. Архивировано из оригинала 22 марта 2014 года . Проверено 22 марта 2014 г.

[letour-start-list-3] Jump up to: ^а ^б «История Тур де Франс – 1981 год – Стартеры» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Проверено 2 апреля 2020 г.

[4] «Пятнадцать команд в туре» . Лимбургс Дагблад (на голландском языке). 11 июня 1981 г. с. 19 . Проверено 22 марта 2014 г.

[FOOTNOTEMcGannMcGann2008129–133-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д МакГанн и МакГанн 2008 , стр. 129–133.

[cr-6] Jump up to: ^а ^б ^с Бойс, Барри (2010). «Возвращение Барсука в форму» . Велоспорт раскрыт . Проверено 17 сентября 2011 г.

[7] «Феликс Левитан: недоволен вмешательством UCI. Больше волнений на Тур де Франс» . Амиго (на голландском языке). Королевская библиотека. 23 декабря 1980 г. с. 9. Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 года . Проверено 29 декабря 2013 г.

[8] «Смотритель Бергетаппе в де Туре» (на голландском языке). Де Телеграф. 4 апреля 1981 г. с. 37. Архивировано из оригинала 29 декабря 2013 года . Проверено 29 декабря 2013 г.

[FOOTNOTEAugendre201672-9] Jump up to: ^а ^б Ожандр 2016 , с. 72.

[FOOTNOTEAugendre2016179-10] Ожандр 2016 , с. 179.

[11] «Тур де Франс» [Тур де Франс]. Свободные люди (на голландском языке). 23 июня 1981 г. с. 13 — через Дельфер .

[mdc1981-12] Jump up to: ^а ^б ^с «68ème Tour de France 1981» (на французском языке). Мемуар о велосипеде. Архивировано из оригинала 13 августа 2012 года . Проверено 26 сентября 2016 г.

[topten-13] Цвегерс, Ариан. «Десятка лучших на Тур де Франс» . CVCCBike.com . Архивировано из оригинала 16 мая 2008 года . Проверено 15 августа 2011 г.

[letour-stage-winners-14] «История Тур де Франс – 1981 год – Победители этапов» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Проверено 2 апреля 2020 г.

[EMD-19810627-28-15] « Классификация Тура-81» [Классификация Тура 81] (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). 27 июня 1981 г. с. 28. Архивировано (PDF) из оригинала 6 октября 2019 г.

[FOOTNOTEAugendre2016109-16] Ожандр 2016 , с. 109.

[17] Обри, Джейн (6 июля 2011 г.). «Тур де Франс: Вспоминая день Фила Андерсона в желтом» . Новости велоспорта . Проверено 17 сентября 2011 г.

[18] «Винсендо Позитив» . Лимбургш дагблад (на голландском языке). Королевская библиотека. 15 июля 1981 года. Архивировано из оригинала 15 декабря 2013 года . Проверено 15 декабря 2013 г.

[FOOTNOTENaurightParrish2012452–455-19] Наурайт и Пэрриш, 2012 , стр. 452–455.

[FOOTNOTENaurightParrish2012452–453-20] Наурайт и Пэрриш, 2012 , стр. 452–453.

[bon-21] «Три финиша на горах первой категории» . Свободные люди (на голландском языке). Королевская библиотека. 23 июня 1981 г. с. 13. Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 года . Проверено 29 декабря 2013 г.

[FOOTNOTENaurightParrish2012453–454-22] Наурайт и Пэрриш, 2012 , стр. 453–454.

[FOOTNOTENaurightParrish2012454-23] Наурайт и Пэрриш 2012 , с. 454.

[FOOTNOTENaurightParrish2012454–455-24] Наурайт и Пэрриш, 2012 , стр. 454–455.

[FOOTNOTENaurightParrish2012455-25] Jump up to: ^а ^б ^с Наурайт и Пэрриш, 2012 , с. 455.

[FOOTNOTEvan_den_Akker2018211–216-26] ван ден Аккер 2018 , стр. 211–216.

[antwerpen-final-classifications-27] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Свитера-Премиум-Кепки» [Джерси-Премиум-Кепки]. Газет ван Антверпен (на голландском языке). 20 июля 1981 г. с. 23. Архивировано из оригинала 25 апреля 2019 года.

[28] «Ронд '81: Корт» [Тур '81: Короткометражный]. Газет ван Антверпен (на голландском языке). 3 июля 1981 г. с. 13. Архивировано из оригинала 2 декабря 2019 года.

[29] «От километра к километру» [От километра к километру]. Лейдсе Курант (на голландском языке). 3 июля 1981 г. с. 13 – через Исторические газеты, «Наследие Лейдена и окрестностей».

[30] «Тео де Рой: не менее великий талант» [Тео де Рой: не менее великий талант]. Трау (на голландском языке). 9 июля 1981 г. с. 13 — через Дельфер .

[antwerpen-final-table-31] «Даг на даг» [День за днем]. Газет ван Антверпен (на голландском языке). 20 июля 1981 г. с. 23. Архивировано из оригинала 14 февраля 2019 года.

[FOOTNOTEMartinPenazzo1981124-32] Мартин и Пенаццо 1981 , с. 124.

[tdf-statistics-33] Ван ден Аккер, Питер. "Informatie over de Tour de France van 1981" [Информация о Тур де Франс 1981 года]. TourDeFranceStatistieken.nl (на голландском языке). Архивировано из оригинала 2 марта 2019 года . Проверено 2 марта 2019 г.

[letour-class-final-34] Jump up to: ^а ^б «История Тур де Франс – 1981 год – этап 22 Фонтене-су-Буа > Париж» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Проверено 2 апреля 2020 г.

[ld-35] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Последний тур в цифрах» [Последний тур в цифрах]. Лейдш Дагблад (на голландском языке). 20 июля 1981 г. с. 10 . Проверено 10 февраля 2012 г. - из регионального архива Лейдена.

[elmend-36] Jump up to: ^а ^б ^с «Рейтинги» (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). 20 июля 1981 г. с. 22. Архивировано (PDF) из оригинала 6 октября 2019 г.

[37] Ван ден Аккер, Питер. «Турнирное положение в молодежном зачете – 22 этап» . TourDeFranceStatistieken.nl (на голландском языке). Архивировано из оригинала 24 апреля 2019 года . Проверено 24 апреля 2019 г.

[38] Ван ден Аккер, Питер. «Комбинативный класс». TourDeFranceStatistieken.nl (на голландском языке). Архивировано из оригинала 6 марта 2019 года . Проверено 6 марта 2019 г.

[FOOTNOTEMartinPenazzo1981125-39] Jump up to: ^а ^б Мартин и Пенаццо 1981 , с. 125.

[FOOTNOTEDaunceyHare2003219-40] Даунси и Хэйр 2003 , с. 219.

[mdc1983-41] «70-й Тур де Франс 1983» (на французском языке). Мемуар о велосипеде. Архивировано из оригинала 22 марта 2012 года . Проверено 26 сентября 2016 г.

[42] Уилкоксон, Джон (15 июля 2011 г.). «Внутри тура с Джоном Уилкоксоном: Хушовд присоединяется к элитной группе победителей этапов чемпионов мира» . Велоньюс . Группа конкурентов. Архивировано из оригинала 29 августа 2011 года . Проверено 17 сентября 2011 г.

[43] Эрик Рид, Продажа желтой майки: Тур де Франс в глобальную эпоху (Чикаго: University of Chicago Press, 2015), 178.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]