Пенджабская почта

Пенджабская почта
Обзор
Тип обслуживания	Почта
Местный	Махараштра , Мадхья -Прадеш , Раджастхан , Уттар -Прадеш , Харьяна , Дели и Пенджаб
Первая служба	1 ноября 1889 года ; 134 года назад
Текущий оператор (ы)	Центральные железные дороги
Маршрут
Условия	Мумбаи CSMT (CSMT) ; Кантонмент Фирозпур (FZR)
Останавливается	56
Расстояние пройдет	1930 км (1199 миль)
Среднее время путешествия	34 часа 00 минут как 12137, 33 часа 55 мин.
Частота обслуживания	Ежедневно
Номер (ы) поезда	12137 / 12138
Бортовые услуги
Класс (ES)	AC 1 -й класс, AC 2 Tier, AC 3 Tier, Class Sleeper, General Unsersence и военный зарезервированный тренер
Рассадки	Да
Снаряжения	Да
Объекты общественного питания	Доступный
Наблюдательные учреждения	Большие окна
Технический
Прокатный запас	Тренер LHB
Основной датчик	1676 мм ( 5 футов 6 дюймов )
Рабочая скорость	130 км/ч (81 миль в час) максимум, ; 56,83 км/ч (35 миль в час), включая остатки

12137 /12138 Пенджабская почта - это почтовая поезда индийских железных дорог - центральной железнодорожной зоны , которая проходит между Мумбаи и Ферозпуром в Индии. Он работает в качестве поезда № 12137 от Мумбаи до Ферозпура и как поезда № 12138 в обратном направлении. Это среди двух ежедневных поездов, которые соединяют Мумбаи и Фирозпур, другой является Firozpur Janata Express .

История

С открытием железной дороги Индийской Мидленд линии широкой калифорнийской между Итарси и Тундлой первые благодаря общению на широком значении между Бомбеем и Дели 1 марта 1890 года, был создан . С самого начала 2 через вагоны из Бомбея были прикреплены к пассажиру Восточно -Индийской железной дороги Howrah -Kalka в Тундле. С тех пор поезд пробежал в Калку и Лахор с именем 5 Up Bombay Mail . Эта модель операций продолжалась до начала 1900 -х годов.

После открытия Агра -Дильхи Аккорд Аккорд в 1905 году в Великой Индийской полуострова и железной дороге Северо -Западного штата начали новое посредством службы между Бомбеем и Лахором, проходя через Агра , Матхуру , Амбалу и Амритсар . Новая служба, окрестимая почта Пенджаба , началась с 15 марта 1905 года.

С 1911 года железная дорога Бомбея, Бароды и центральной индийской дороги (BB & CIR) начала работать через поезд между Бомбеем и Пешаваром, пробегая через Бароду , Коту , Дели и Батянду , известную как Северный экспресс . В ответ великая железная дорога Индийской полуостровки продлила почту Пенджаба, чтобы пройти в Пешавар. Однако из -за отсутствия линейной пропускной способности Пенджабская почта и Северный Экспресс работали вместе как один поезд между Лахором и Пешаваром .

Между 1928 и 1930 годами в железнодорожных службах между Бомбеем и Дели произошла шквал изменений. В результате этих изменений пробег почты Пенджаба был прекращен в Лахоре с 1 марта 1930 года. Однако по почте Пенджаб все еще был проведен занятия по почте Северо -Западной железной дороги в Пешавар. Между Лахором и Пешаваром.

С 1 апреля 1934 года «Пенджабская почта», которая до сих пор проходила через Амбалу и Амритсар между Дели и Лахором, была направлена на пробежку по маршруту BB & CIR через Батянду и Ферозопоре.

Во время беспорядков после разделения Индии, Пенджабская почта, наряду с множеством других поездов, бегущих в Лахор и за его пределами, была прекращена в Дели. Вскоре после перегородки служба была продлена на Ферозепоре на границе с Индией и Пакистаном. Поезд все еще работает по этому маршруту и по сей день.

Мифы и заблуждения

Из -за нехватки исследовательских материалов, до последних лет, большая часть известной истории этого поезда была собрана посредством слуховых и неподтвержденных доказательств. В результате многие источники указывают, что «Пенджабская почта» приступила к услугам с 1 июня 1912 года, поскольку Punjab Limited работала между Баллард Пирс и Пешавар . Однако это фактически неверно.

Punjab Limited был почтовым специальным поездом, который был начат GIPR с 27 октября 1927 года, чтобы обеспечить быструю почту между Бомбеем, Дели, Лахором и Пешаваром. Это был специальный поезд, который проходил в сочетании с английской почтовой пароходом в Бомбее и работал вместе с обычной почтой Пенджаба. Этот специальный поезд соревновался с P & O Express BB & CIR. Из -за успеха P & O Express BB & CIR, которая впоследствии стала пограничной почтой , Punjab Limited была прекращена после короткого периода. Пенджабская почта была не связана с Punjab Limited.

Пенджабская почта никогда не работала со станции мола Балларда. На железной дороге GIP только имперская индийская почта и Punjab Limited работали со станции Pier Ballard.

Тренеры

В настоящее время в Punjab Penjab Mail 12137/12138 имеет 1 AC 1 -й класс сперма AC 2 Tier Coach, 1 Tier Coach, 1 AC 2 AC 2 CUM 3 -й уровне тренера, 5 AC 3 -х тренеров, 10 тренеров класса Sleeper, 2 общих необычных тренеров, 1 Военный зарезервированный тренер и 1 кладовая.

Как и в большинстве поездов в Индии, композиция тренера может быть изменена по усмотрению индийских железных дорог в зависимости от спроса.

Он также несет в своем названии железнодорожного почтового тренера.

Услуга

Пенджабская почта 12137 охватывает расстояние 1930 километров за 34 часа в 00 минутах (56,76 км/ч) и через 33 часа 55 минут в размере 12138 Penjab Mail (56,90 км/ч).

Поскольку средняя скорость поезда превышает 55 км/ч (34 миль в час), согласно правилам индийских железных дорог, его плата за проезд включает в себя сверхбыструю доплату.

Маршрут и остановка

Пенджабская почта 12137/12138 Punjab работает из Мумбаи CSMT через центральную центральную , Калян , Игатпури , Насик -роуд , Джалгаон , Бхусавал Burhanpur, Khandwa , Harda , Itarsi Junction , Bhopal Junction Vidisha , Ganj Basoda Bina Junction , Lalitpur Junction , Jhansi Junction , Gwalior , Agra Cantonment Mathra , , Hazrat Nizrat , , Jakhal Htak Junction , Jind Junction , , , Mathra Фарозпур.

Тяга

Теперь его перевозит AJNI , основанный на WAP -7 (HOG), оборудованный локомотивом от Mumbai CSMT до кантона Фирозпура, и наоборот.

Ссылки

^ «5017532-0: Реальная история: 1 ноября 1889 г. - Инаугура 12137/Пенджабская почта - Железнодорожный запрос» .

Внешние ссылки

[1] «5017532-0: Реальная история: 1 ноября 1889 г. - Инаугура 12137/Пенджабская почта - Железнодорожный запрос» .

[ 1 ]