HMS Пике (1795 г.)

	HMS Blanche буксирует захваченный Пике в порт, изображенный Робертом Доддом.
История
Франция
Имя	Пике
Строитель	Рошфор
Заложен	Январь 1783 г.
Запущен	2 декабря 1785 г.
Завершенный	К 1786 году
Переименован	Построен как Флер-де-Лис ; Переименован в Пике в июне 1792 года. ;
Захваченный	6 января 1795 г., Королевский флот.
Великобритания
Имя	HMS Пике
Приобретенный	1795
Судьба	Разбит и сожжен 30 июня 1798 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Галатея» Фрегат класса , позже 38-пушечный пятого ранга фрегат
Смещение	1150 тонн (французский)
Тонны нагрузки	906 21 ⁄ 94 ( м.м. )
Длина	144 футов 1 + 1 ⁄ 2 дюйма (43,9 м) (в целом) ; 119 футов 5 + 1 ⁄ дюйма (36,4 м) (киль) ;
Луч	37 футов 9 + 1 ⁄ дюйма (11,5 м)
Глубина захвата	11 футов 8 дюймов (3,6 м)
Движение	Паруса
План паруса	Полностью оснащенный корабль
Дополнить	Французский сервис ; Первоначально: 150 (мир) и 220 (война). ; Позже: 280, а затем 322. ;
Вооружение	Французский сервис ; Верхняя палуба: 26 × 12-фунтовых орудий. ; Лонжерон: 6 6-фунтовых орудий. ; Британская служба' ; Верхняя палуба: 26 12-фунтовых орудий. ; QD : 6 6-фунтовых орудий + 4 24-фунтовых карронады. ; Fc : 2 6-фунтовые пушки + 2 24-фунтовые карронады. ;

HMS Pique — 38-пушечный пятого ранга фрегат Королевского флота . Ранее он служил во французском флоте , сначала как Fleur-de-Lys , а затем как Pique . HMS Blanche захватил ее в 1795 году в бою, в результате которого « Бланш » командир , капитан Роберт Фолкнор , погиб. HMS Pique был принят на вооружение под командованием своего единственного британского капитана Дэвида Милна , но прослужил в Королевском флоте всего три года, прежде чем потерпел крушение в бою с французским кораблем «Сена» в 1798 году. « Сена» была замечена направляющейся во французский порт и Пике и еще один британский корабль бросились в погоню. Все три корабля сели на мель после долгой и упорной погони. Прибытие третьего британского корабля положило конец сопротивлению французов, но, хотя « Сена» и «Ясон» были сняты с мели, попытки спасти Пике провалились; она вышла из строя, и ее пришлось оставить.

Французская карьера

Пике был построен в Рошфоре как Fleur-de-Lys , один из шести кораблей класса Galatée, спроектированных Раймоном-Антуаном Хараном. Она была спущена на воду 2 декабря 1785 года. ^{[ 1 ]} Французская революция привела к тому, что в июне 1792 года ее переименовали в Пике .

С 25 мая по 23 декабря 1792 года Пике находился под командованием лейтенанта де Вессо д'Анкос де Лабатю. Она совершила круиз по окрестностям Бель-Иля и Иль-д'Йе, прежде чем вернуться на Иль-д'Экс дороги . Затем она отправилась наблюдать за входом в Ла-Манш. ^{[ 3 ]}

С 9 января 1793 года Пике находился под командованием капитана де Вайсо д'Анкос де Лабатю на дорогах Иль-д'Экс. Затем под командованием капитана де Вессо де Лейссег с 7 марта по 23 ноября 1793 года он доставлял войска и пассажиров на Наветренные острова . ^{[ 4 ]}

9 января 1794 года Пике находился в Рошфоре , прежде чем Лейссег снова перевез войска и пассажиров на Наветренные острова. ^{[ 5 ]}

Захватывать

Пике столкнулся с HMS Blanche (под командованием капитана Фолкнора ) у острова Дезирад в Пуэнт-а-Питр, Гваделупа , 4 января 1795 года. Пике сначала пытался уклониться от боя, но в конце концов два корабля сошлись в рукопашной схватке рано утром в 5 часов 1795 года. Январь. Два корабля сблизились и обменялись залпами, оба получили тяжелые повреждения; «Бланш» потеряла грот- и бизань-мачты. Затем Пике развернулся и столкнулся с « Бланш» которой , бушприт зацепился за левый борт. ^{[ 6 ]} В то время как французы предприняли несколько попыток подняться на борт, которые были отбиты, команда «Бланш» попыталась привязать бушприт к кабестану , но во время попытки капитан Фолкнор был убит мушкетным выстрелом в сердце. ^{[ 6 ]} Затем Пике оторвался от Бланш и обогнул ее корму, на этот раз столкнувшись с правым бортом. Бланш Люди быстро привязали бушприт к обрубку грот-мачты, которая удерживала судно. ^{[ 6 ]} Пике теперь не могла ни маневрировать, ни направить оружие на Бланш . ^{[ 7 ]} обстрелов Бланш После неоднократных . Пике сдался Потери британцев составили восемь убитых, включая капитана Фолкнора, и 21 раненый. ^{[ 6 ]} Пике потерял 76 человек убитыми и 110 ранеными. ^{[ 6 ]} Позже тем же утром к двум кораблям присоединился 64-пушечный HMS Veteran , который помог обменять и обезопасить пленных, а также отбуксировать корабли в порт. ^{[ 6 ]} Бланш отбуксировала свой приз в британский порт, где он был назван и зарегистрирован 5 сентября. ^{[ 1 ]}

Британская карьера

HMS Pique был введен в эксплуатацию в сентябре 1795 года под командованием капитана Дэвида Милна и назначен служить на Подветренных островах . ^{[ 1 ]} 9 марта 1796 года Пике и Харон французского капера «Ласедемониен» захватили у Барбадоса . ^{[ 8 ]} Ее описывали как бриг из 14 орудий и 90 человек. ^{[ 9 ]} Британцы приняли ее на вооружение. ^{[ Примечание 1 ]}

Затем Пике продолжил службу в составе эскадрильи под командованием капитана Томаса Парра на четвертом ранге HMS Malabar . Она присутствовала при захвате голландских колоний Демерера и Эссекибо 23 апреля 1796 года. ^{[ 11 ]} и взятие Бербиче 2 мая 1796 года. ^{[ 12 ]}

Пике , Бабе , Промпте и Сципион захватили « Катерину Кристину» в июле 1796 года. ^{[ 13 ]} Затем Пике вернулся в Великобританию и с 1797 года действовал в Ла-Манше . ^{[ 1 ]}^{[ 14 ]}

Пике вместе с «Революционером» , Боадицеей и наемным вооруженным катером Нимродом участвовал в захвате « Анны Кристианы» 17 мая 1798 года. ^{[ 15 ]}

Во время патрулирования у Пенмаркса 29 июня 1798 года она и ее супруги «Русалка» и «Ясон» наткнулись на французский фрегат « Сена» . ^{[ 16 ]} Сена пересекла Атлантику из Вест-Индии и направлялась во французский порт. Британская эскадра маневрировала, чтобы отрезать ее от суши, но « Русалка» под командованием капитана Джеймса Ньюмана-Ньюмана вскоре потеряла контакт, оставив Пике под командованием Милна и Джейсона под командованием капитана Чарльза Стирлинга преследовать француза. ^{[ 16 ]}

Погоня длилась весь день, до 11 часов ночи, когда Пике смог подойти к Сене и дать залп. Эти двое вели перестрелку в течение нескольких часов, при этом более легкая «Пике» получила серьезные повреждения мачт и такелажа. ^{[ 16 ]} Затем Джейсон поднялся, и капитан Стирлинг призвал Милна встать на якорь, но Милн не услышал и был полон решимости увидеть захват Сены и двинулся дальше. ^{[ 16 ]} Прежде чем бой удалось возобновить, Пике внезапно сел на мель. Джейсон тоже сел на мель, прежде чем она успела развернуться, в то время как Сена , как было замечено, приземлилась и при этом потеряла все свои мачты. ^{[ 16 ]} Когда прилив поднялся, Сена смогла развернуться и занять позицию, чтобы обстрелять два британских корабля. С трудом матросы «Ясона» перетащили на нос несколько орудий для перестрелки, тогда как Пике смогла пустить в ход свои передовые орудия. ^{[ 16 ]} Под обстрелом обоих британских кораблей появление на сцене « Русалочки» убедило французов сдаться. Джейсон потерял семь человек убитыми и 12 ранеными, а Пике потерял двоих убитыми и шестью ранеными. ^{[ 16 ]} Однако на Сене было 170 убитых и 100 раненых. ^{[ 16 ]}

Судьба

Прибыла Русалка и забрала Джейсона , но Пике вылетел, и его пришлось уничтожить. Святой Фьоренцо тоже прибыл и сыграл важную роль в восстановлении Сены . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} Королевский флот принял Сену на вооружение под существующим названием.

Примечания

↑ Призовые деньги были выплачены в июле 1804 года. Доля старшины стоила 2 фунта 7 шиллингов 7 пенсов ; доля опытного моряка стоила 10 шиллингов 2 пенса. ^{[ 10 ]}

Цитаты

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^с ^д ^и Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусного спорта . п. 194.
^ Уинфилд и Робертс (2015), с. 126.
^ Морской фонд , стр.37.
^ Морской фонд , стр.64.
^ Морской фонд , стр.82.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^с ^д ^и ^ж Джеймс. Военно-морская история Великобритании, Том 1 . п. 310.
^ Нэпьер (1894), с. хв.
^ «№14058» . Лондонская газета . 21 октября 1797 г. с. 1012.
^ «№13892» . Лондонская газета . 14 мая 1796 г. с. 463.
^ «№15724» . Лондонская газета . 31 июля 1804 г. с. 927.
^ «№13902» . Лондонская газета . 18 июня 1796 г., стр. 579–581.
^ «№13903» . Лондонская газета . 21 июня 1796 г. с. 594.
^ «№15203» . Лондонская газета . 12 ноября 1799 г. с. 1172.
^ Гардинер. Фрегаты наполеоновских войн . п. 186.
^ «№15720» . Лондонская газета . 17 июля 1804 г., стр. 878–879.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Джеймс. Военно-морская история Великобритании, Том 2 . п. 219.
^ «№15040» . Лондонская газета . 10 июля 1798 г., стр. 650–651.
^ Колледж. Корабли Королевского флота . п. 269.
^ Харланд (1984), стр.153.

Ссылки

Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
«Морские фонды. Кампании (операции; военно-морские дивизии и станции; различные миссии). Инвентарь подсерии Marine BB4. Том первый: BB4 1–482 (1790-1826)» (PDF) . www.servicehistoire.sga.defense.gouv.fr . Историческая служба Министерства обороны. Архивировано из оригинала (PDF) 20 апреля 2021 г. Проверено 6 мая 2013 г.
Гардинер, Роберт (2006). Фрегаты наполеоновских войн . Лондон: Издательство Чатем. ISBN 1-86176-292-5 .
Харланд, Джон Х.; Марк Майерс (1984). Морское дело в эпоху парусного спорта: отчет об управлении парусным военным кораблем, 1600–1860 гг. (иллюстрированное изд.). Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-955-9 .
Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 2, 1797–1799 гг . Конвей Мэритайм Пресс. ISBN 0-85177-906-9 . OCLC 255340498 .
Робинсон, Чарльз Нэпьер (1894). Британский флот: рост, достижения и обязанности военно-морского флота империи (2-е изд.). Джордж Белл и сыновья.
Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7 .
Уинфилд, Риф и Стивен С. Робертс (2015) Французские военные корабли в эпоху парусного спорта 1786–1861: проектирование, карьера и судьбы . (Издательство Сифорт). ISBN 9781848322042

[11] Призовые деньги были выплачены в июле 1804 года. Доля старшины стоила 2 фунта 7 шиллингов 7 пенсов ; доля опытного моряка стоила 10 шиллингов 2 пенса. ^{[ 10 ]}

[Winfield194-1] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^с ^д ^и Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусного спорта . п. 194.

[2] Уинфилд и Робертс (2015), с. 126.

[3] Морской фонд , стр.37.

[4] Морской фонд , стр.64.

[5] Морской фонд , стр.82.

[WJ310-6] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^с ^д ^и ^ж Джеймс. Военно-морская история Великобритании, Том 1 . п. 310.

[7] Нэпьер (1894), с. хв.

[8] «№14058» . Лондонская газета . 21 октября 1797 г. с. 1012.

[9] «№13892» . Лондонская газета . 14 мая 1796 г. с. 463.

[10] «№15724» . Лондонская газета . 31 июля 1804 г. с. 927.

[12] «№13902» . Лондонская газета . 18 июня 1796 г., стр. 579–581.

[13] «№13903» . Лондонская газета . 21 июня 1796 г. с. 594.

[14] «№15203» . Лондонская газета . 12 ноября 1799 г. с. 1172.

[Gardiner186-15] Гардинер. Фрегаты наполеоновских войн . п. 186.

[16] «№15720» . Лондонская газета . 17 июля 1804 г., стр. 878–879.

[WJ220-17] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Джеймс. Военно-морская история Великобритании, Том 2 . п. 219.

[18] «№15040» . Лондонская газета . 10 июля 1798 г., стр. 650–651.

[Colledge-19] Колледж. Корабли Королевского флота . п. 269.

[20] Харланд (1984), стр.153.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ Примечание 1 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 10 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1798 года.
Shipwrecks	January (unknown date): Castor, Pritzler 17 Feb: Enfant de la Patrie 25 Feb: General Eliott 4 Apr: HMS Pallas 5 Apr: Princess Amelia 12 Apr: HMS Lively April (unknown date): Quatorze Juillet 23 May: HMS Braak 23 Jun: HMS Rover 30 Jun: HMS Pique 18 Jul: HMS Aigle 24 Jul: HMS Resistance 26 Jul: HMS Garland 1 Aug: Mercure, Orient, Sérieuse 2 Aug: Artémise, Guerrier, Heureux, Timoléon 15 Aug: HMS Etrusco 13 Oct: HMS Jason 3 Dec: HMS Kingfisher 9 Dec: Henry Addington 10 Dec: HMS Colossus 14 Dec: HMS Coquille December (unknown date): Tarleton Unknown date: Parr
Other incidents	January (unknown date): Minerva 20 Apr: Woodcot 28 Jun: Lion 23 Jul: HMS Etrusco 2 Aug: Tonnant
1797 1799