Болдуин DRS-4-4-1000

Болдуин DRS-4-4-1000
Канадско-Тихоокеанская железная дорога № 8010.
hideТип и происхождение Тип мощности Дизель-электрический Строитель Болдуинский локомотивный завод Модель ДРС-4-4-1000 Дата сборки Июль 1948 г. — Март 1950 г. Всего произведено 22
hideТехнические характеристики Конфигурация: • ААР ББ Измерять 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея Перводвигатель 606СК оборотов Диапазон 625 об/мин максимум Тип двигателя Рядный-6 Четырехтактный дизель Стремление Турбокомпрессор Elliott Company BF34 (125 л.с.) Смещение 1979 куб. Дюймов (32,43 л) на цилиндр Всего 11 874 куб. Дюймов (194,58 л) Генератор Вестингауз YG42A Тяговые двигатели Вестингауз 340Ф (4) Цилиндры 6 Размер цилиндра 12 + 3 ⁄ 4 дюйма × 15 + 1 ⁄ дюйма (324 мм × 394 мм) Передача инфекции Электрический Локо тормоз Прямой воздух Тормоза поезда Воздух
hideПоказатели производительности Выходная мощность 1000 л.с. (750 кВт)
hideКарьера Операторы Пенсильванская железная дорога , Эскимальт и Нанаймо , Пенн Сентрал Местный Северная Америка

Baldwin DRS-4-4-1000 — дизель-электрический стрелочный перевод, производившийся компанией Baldwin Locomotive Works с июля 1948 по март 1950 года. Агрегаты имели шестицилиндровый первичный двигатель мощностью 1000 лошадиных сил (750 кВт) и были сконфигурированы в колесная формула BB , установленная на паре двухосных AAR дорожных грузовиков Type-B , с приводом на все оси. Они имели литой стальной каркас. Агрегаты были сконфигурированы для нормальной работы с длинным капотом в переднем положении.

Только 9 из них были построены для американских железных дорог, а еще 13 изготовлены в январе и феврале 1949 года канадской локомотивной компанией для железной дороги Эскимальт и Нанаймо , первой железной дороги в Канаде, которая дизельизировала свой локомотивный парк. DRS-4-4-1000 был (в большинстве случаев) визуально неотличим от своего преемника RS-12 мощностью 1200 лошадиных сил (890 кВт) . Известно, что на сегодняшний день существует только один неповрежденный экземпляр DRS-4-4-1000 (бывший CPR № 8000), который в настоящее время выставлен в Сквомише, Британская Колумбия .

Агрегаты производства Baldwin Locomotive Works (1948–1950).

железная дорога	Количество	Номера дорог	примечания
Пенсильванская железная дорога	6	5591–5594, 9276, 9277	в Penn Central № 8300-8305 в 1968 году.
Центральная железная дорога Теннесси	3	75–77

Агрегаты производства Canadian Locomotive Company (1949 г.)

железная дорога	Количество	Номера дорог
Канадская Тихоокеанская железная дорога	13	8000–8012 (подразделения работали на железной дороге Эскимальт и Нанаймо ) 8000 сохранились и выставлены на обозрение.

Ссылки

• «Железная дорога Эскимальт и Нанаймо (ENR/E&N)» . РОКАрхивы . Архивировано из оригинала 27 января 2006 года . Проверено 15 января 2006 г.
• Пинкпанк, Джерри А. (1973). Руководство для второго дизельного корректировщика . Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing . ISBN  978-0-89024-026-7 .

Внешние ссылки

• Состав Baldwin DRS4-4-1000 и RS-12
• Сохранившиеся локомотивы Болдуина и Лимы