Моран-Сольнье MoS-50

МоС-50
МоС-50
	Morane-Saulnier MS 50C в Музее авиации Центральной Финляндии
Общая информация
Тип	Учебно-тренировочный самолет
Производитель	Моран-Сольнье
Основные пользователи	Французские ВВС Финские ВВС ; Турецкие ВВС
История
Дата введения	1924
Ушедший на пенсию	1930-е годы

Morane-Saulnier MoS-50 (также MS.50 ) — французский зонтик. учебно-тренировочный самолет постройки 1924 года. Двухместный самолет имел деревянную конструкцию и был одним из последних самолетов с роторным двигателем мощностью 97 кВт (130 л.с.) Clerget 9B .

В 1925 году шесть MS.50C были проданы в Финляндию, где до 1932 года использовались в качестве учебно-тренировочных. Они пользовались большой популярностью на вооружении. Пять самолетов модифицированного типа MS.53 были проданы Турции.

Версии

Моран-Солье MS50: Трехместный прототип с Salmson AC9 9-цилиндровым звездообразным двигателем мощностью 89 кВт (120 л.с.) . ^{[ 1 ]}
MS50C: Двухместный учебно-тренировочный самолет основного назначения с роторным двигателем Clerget 9B мощностью 97 кВт (130 л.с.) .
МС51: Оснащен восьмицилиндровым поршневым двигателем Hispano-Suiza 8ab V-8 мощностью 130 кВт (180 л.с.). Всего было построено три.
МС53: Улучшенная версия MS51 с тем же двигателем. ^{[ 2 ]}
МС120: мощностью 170 кВт (230 л.с.) MS53 с двигателем Salmson . ^{[ 2 ]}

Выжившие

Единственный сохранившийся самолет этого типа находится в Музее авиации Центральной Финляндии . ^{[ 3 ]}

Операторы

Франция: Французские ВВС ^{[ нужна ссылка ]}
Финляндия: Финские ВВС
Турция: Турецкие ВВС

Технические характеристики (МС 50С)

Данные от Тулина к Hornet ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 7,6 м (24 фута 11 дюймов)
Размах крыльев: 11,7 м (38 футов 5 дюймов)
Высота: 3,1 м (10 футов 2 дюйма)
Площадь крыла: 24 м ² (260 кв. футов)
Максимальный взлетный вес: 860 кг (1896 фунтов)
Силовая установка: 1 × Clerget 9B 9-цилиндровый роторно-поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 100 кВт (130 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастные

Производительность

Максимальная скорость: 170 км/ч (110 миль в час, 92 узла)
Выносливость: 2,5 часа.
Практический потолок: 5500 м (18000 футов)
Скорость набора высоты: 2 м/с (390 футов/мин)

См. также

Связанные списки

Ссылки

^ Серьер, Дж. (5 марта 1925 г.). «Самолет «Моран», тип 50» . Крылья (194): 2.
^ Jump up to: ^а ^б Серьер, Дж. (20 мая 1926 г.). «Самолеты Морана-Солнье» . Крылья (257): 2–3.
^ Огден, Боб (2009). Авиационные музеи и коллекции материковой Европы . Эйр Британия (Историки) Лтд. 93. ИСБН 978 0 85130 418 2 .
^ Хейнонен, Тимо (1992). От Тулина до Хорнетти — 75 лет машинам ВВС Финляндии . Центральный музей авиации Финляндии. ISBN 9519568824 .

Дальнейшее чтение

Лаказ, Анри и Лерберт, Клод (2013). Моран Солнье: его самолеты, его проекты [ Моран Солнье: Их самолеты и проекты ] (на французском языке). Оутро, Франция: Лела Пресс. ISBN 978-2-914017-70-1 .

[Lailes1-1] Серьер, Дж. (5 марта 1925 г.). «Самолет «Моран», тип 50» . Крылья (194): 2.

[Lailes2-2] Jump up to: ^а ^б Серьер, Дж. (20 мая 1926 г.). «Самолеты Морана-Солнье» . Крылья (257): 2–3.

[Ogden-3] Огден, Боб (2009). Авиационные музеи и коллекции материковой Европы . Эйр Британия (Историки) Лтд. 93. ИСБН 978 0 85130 418 2 .

[TH-4] Хейнонен, Тимо (1992). От Тулина до Хорнетти — 75 лет машинам ВВС Финляндии . Центральный музей авиации Финляндии. ISBN 9519568824 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Моран-Сольнье Самолет
Designation letters	A B C F G GA GB H I J K L LA LH M N Nm O P Q S T TRK U V WR X Y AC AE AF AFH AI AN/ANB/ANR/ANL/ANS AR AS AT AU AV BB BH
Numerical sequence	MoS.1 MoS.2 MoS.3 MoS.4 MoS.5 MoS.6 MoS.7 MoS.8 MoS.9 MoS.10 MoS.11 MoS.12 MoS.13 MoS.14 MoS.15 MoS.16 MoS.17 MoS.18 MoS.19 MoS.20 MoS.21 MoS.22 MoS.23 MoS.24 MoS.25 MoS.26 MoS.27 MoS.28 MoS.29 MoS.30 MoS.31 MoS.32 MoS.33 MoS.34 MoS.35 MoS.36 MoS.37 MoS.38 MoS.39 MoS.40 MoS.41 MoS.42 MoS.43 MoS.44 MoS.45 MoS.46 MoS.47 MoS.48 MoS.49 MoS.50 MoS.51 MoS.52 MoS.53 MoS.56 MoS.60 MoS.120 MoS.121 MoS.129 MoS.130 MoS.131 MoS.132 MoS.133 MoS.134 MoS.136 MoS.137 MoS.138 MoS.139 MoS.140 MoS.141 MoS.147 MoS.148 MoS.149 MS.152 MS.160 MS.180 MS.181 MS.185 MS.200 MS.221 MS.222 MS.223 MS.224 MS.225 MS.226 MS.227 MS.229 MS.230 MS.250 MS.251 MS.260 MS.275 MS.278 MS.300 MS.301 MS.302 MS.315 MS.316 MS.317 MS.325 MS.340 MS.341 MS.342 MS.343 MS.345 MS.350 MS.405 MS.406 MS.408 MS.410 MS.411 MS.430 MS.433 MS.435 MS.450 MS.470 MS.472 MS.474 MS.470 MS.475 MS.476 MS.477 MS.479 MS.500 MS.501 MS.502 MS.504 MS.505 MS.506 MS.560 MS.570 MS.603 MS.630 MS.631 MS.700 MS.701 MS.703 MS.704 MS.730 MS.731 MS.732 MS.733 MS.755 MS.760 MS.785 MS.860 MS.880 MS.1001 MS.1500
Names and nicknames	Alcyon Borel Bullet Comté de Nice or Nice (project) Criquet Épervier, Épervier II and Super 1500 Fantôme Fleuret Lévrier Monococque Paris and Super Paris Pétrel Rallye, Rallye Club, Super Rallye and Rallye Commodore Statodyne (project) Vanneau Versailles (project)