Turbomeca artouste

Искусство
	Turbomeca artouste Iiib
Тип	Турбоссафт
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Турбомека
Первый забег	1947
Основные приложения	Alouette II Aerospace ; Alouette III Aerospace
Превратился в	Континентальный T51

Turbomeca Artouste -это ранний французский Turboshaft двигатель , который впервые пробежал в 1947 году. Первоначально задуманный как вспомогательный силовой блок (APU), вскоре был адаптирован к движущему самолету и обнаружил нишу в качестве силовой установки для вертолетов, управляемых турбосафтом в 1950-х годах. Артюсты были построены из лицензии Бристолем Сиддели (ранее Блэкберн ) в Великобритании, Hindustan Aeronautics Limited в Индии и разработаны Continental CAE в США как Continental T51 . Были продюсированы две основные версии Artouse. Семейство Artouste II , в основном используемое в вертолете Aérospatiale Alouette II , имел одноступенчатый центробежный компрессор и двухступенчатую турбину с ограниченной коробкой передач мощностью 300 кВт (400 л.с.). Семейство Artouste III , в основном используемое в Athospatiale Alouette III и Helicopters , имела двухступенчатый компрессор осевого центрифуга и трехступенчатую турбину с ограниченной коробкой передач мощностью 420–440 кВт (560–590 л.с.).

Варианты

Artouste i
Artouste II
Artususte Iib, iib1: 300 кВт (400 л.с.) для взлета, 245 кВт (330 л.с.) непрерывно ^{[ 1 ]}
ICK, IC1, IC2, IC5, IIC6: 300 кВт (400 л.с.) для взлета, 245 кВт (330 л.с.) непрерывно ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} (ограничено коробкой передач двигателя); (Без лимита коробки передач рейтинги составляют 390 кВт (523 л.с.) для взлета и 353 кВт (473 л.с.) непрерывно) ^{[ 4 ]}
АРТУС IIIB: 420 кВт (563 л.с.) для взлета, 405 кВт (543 л.с.) Непрерывный (ограниченной коробкой передач двигателя) ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 3 ]}; (Без предела коробки передач рейтинги уровня моря составляют 640 кВт (858 л.с.) для взлета и 515 кВт (690 л.с.) непрерывно) ^{[ 5 ]}
Artususte IIIB1, IIID: 440 кВт (590 л.с.) для взлета, 405 кВт (543 л.с.) непрерывный (ограниченный корокой передач двигателя) ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}; (Без предела коробки передач рейтинги уровня моря составляют 640 кВт (858 л.с.) для взлета и 515 кВт (690 л.с.) непрерывно) ^{[ 5 ]}
Континентальный T51: Производство лицензии и развитие Artaste в Соединенных Штатах
Turbomeca отмечен: Турбовинтовой вариант, Маркадау , представлял собой разработку Artouste II, производящего 300 кВт (402 л.с.) через 2,3: 1 коробку передач .

Приложения

Искусство

Отмечен

Morane-Saulnier Sparrowhawk

Двигатели на дисплее

Turbomeca Artouste выставлен на публичном дисплее на:

Музей вертолета (Уэстон)
Aviodrome - аэропорт Lelystad - Нидерланды

Технические характеристики (Artaste IIIB)

Данные из авиационных двигателей мира 1970 ^{[ 7 ]}

Общие характеристики

Тип: турбоссафт
Длина: 1815 мм (71,5 дюйма)
Диаметр: ~ 450 мм (18 дюймов) (корпус)
Ширина: 507 мм (20,0 дюйма)
Высота: 627 мм (24,7 дюйма)
Сухой вес: 154 кг (340 фунтов)

Компоненты

Компрессор: 1-ступенчатая осевая + 1-ступенчатая центробежная
Своира : кольцевая камера сгорания
Турбина : 3-этажная турбина
Тип топлива: авиационный керосин, такой как Jet A , Jet A-1 или JP-4
Масляная система: распыление давления при 4,6 бар (66 фунтов на квадратный дюйм) с возвратом

Производительность

Максимальная выходная мощность:

Мощность взлета: 437 кВт (586 SHP) (эквивалент) (410 кВт (550 SHP) + 0,39 кН (88 фунтов)) при 33 500 об / мин, DE-рейтинг
Максимальная непрерывная мощность: 437 кВт (586 SHP) (эквивалент) (410 кВт (550 SHP) + 0,39 кН (88 фунтов)) при 33 500 об / мин, до 5000 м (16 000 футов)

Общее соотношение давления : 5,2: 1
Поток воздуха: 4,3 кг/с (9,5 фунтов/с)
Температура на входе турбины: JPT 773 K (500 ° C) при 33 500 об / мин
Удельный расход топлива : 0,46 кг/кВт -ч (0,76 фунт/(hp>)) (эквивалент)
Соотношение мощности к весу : 2,84 кВт/кг (1,73 л.с./фунт) (эквивалент)

Смотрите также

Связанная разработка

Континентальный T51

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

Примечания

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Федеральное авиационное управление (FAA) (20 марта 2007 г.). «Тип сертификата Спектакля № E-300» .
^ Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) (1 августа 2016 г.). «Тип-сертификационный лист данных № E.137» (PDF) .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Наши продукты: artaste» . Turbomeca - Safran Group . Архивировано из оригинала 18 декабря 2008 года . Получено 1 сентября 2021 года .
^ Taylor, John Wr, Frhist.S., Arae.S. (1965). Джейн все мировые самолеты 1965-66 . Нью-Йорк: McGraw-Hill Book Company. п. 460. ISBN 9780531039151 . {{cite book}}: Cs1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Федеральное авиационное управление (FAA) (20 марта 2007 г.). «Тип сертификата листа данных e1in» .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) (1 августа 2016 г.). «Тип-сертификационный лист данных № E.091» (PDF) .
^ Уилкинсон, Пол Х. (1970). Авиационные двигатели мира 1970 (21 -е изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Пол Х. Уилкинсон. п. 178.

Библиография

Ганстон, Билл (1986). Всемирная энциклопедия аэро двигателей . Веллингборо: Патрик Стивенс. п. 163.

[FAA_E-300-1] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Федеральное авиационное управление (FAA) (20 марта 2007 г.). «Тип сертификата Спектакля № E-300» .

[EASA_E.137-2] Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) (1 августа 2016 г.). «Тип-сертификационный лист данных № E.137» (PDF) .

[Turbomeca-3] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Наши продукты: artaste» . Turbomeca - Safran Group . Архивировано из оригинала 18 декабря 2008 года . Получено 1 сентября 2021 года .

[JAWA65-66p460-4] Taylor, John Wr, Frhist.S., Arae.S. (1965). Джейн все мировые самолеты 1965-66 . Нью-Йорк: McGraw-Hill Book Company. п. 460. ISBN 9780531039151 . {{cite book}}: Cs1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[FAA_E1IN-5] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Федеральное авиационное управление (FAA) (20 марта 2007 г.). «Тип сертификата листа данных e1in» .

[EASA_E.091-6] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) (1 августа 2016 г.). «Тип-сертификационный лист данных № E.091» (PDF) .

[Wilkinson70-7] Уилкинсон, Пол Х. (1970). Авиационные двигатели мира 1970 (21 -е изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Пол Х. Уилкинсон. п. 178.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]