Турбомека Турмо

толпа
	Турбомека Команда IIIB
Тип	Турбовальный / турбовинтовой
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Турбомека
Основные приложения	Aérospatiale SA 321 Супер Фрелон ; Аэроспасьяль SA 330 Пума ; Бреге 941
Развитый в	Бристоль Сиддели Нимбус

Turbomeca Turmo — семейство французских турбовальных двигателей, предназначенных для использования на вертолетах. Разработанный на базе более ранней модели Turbomeca Artouste , более поздние версии имели мощность до 1300 кВт (1700 л.с.). Турбовинтовая версия была разработана для использования с транспортным самолетом Bréguet 941 .

Текущие версии построены в сотрудничестве с Rolls-Royce , а двигатель производится по лицензии китайской компанией Changzhou Lan Xiang Machinery Works как WZ-6 и румынской Turbomecanica , Бухарест, как Turmo IV-CA .

Проектирование и разработка

Изначально Turmo был разработан с одноступенчатым центробежным компрессором, кольцевой камерой сгорания и одноступенчатой турбиной. Выходная мощность обеспечивалась одноступенчатой свободной силовой турбиной и первоначально составляла 200 кВт (270 л.с.). ^{[ 1 ]}

В начале послевоенной разработки вертолетов использование реактивных двигателей с холодными и горячими законцовками широко исследовалось несущего винта. Чтобы обеспечить большой массовый расход воздуха для эффективной работы наконечников жиклеров, компания Turbomeca разработала газогенератор с приводом от газовой турбины, работающий от свободной силовой турбины Turmo для подачи необходимого потока газа. ^{[ 1 ]}

Варианты

Данные из: Jane's All the World's Aircraft, 1957–58 гг. ^{[ 1 ]}

Турмо I: Начальная версия Турмо; максимальная мощность непрерывного редуктора 200 кВт (270 л.с.) при 3000 об/мин, при частоте вращения газогенератора 33750 об/мин.
Башня II: Развитая версия Turmo I; максимальная мощность непрерывного редуктора 240 кВт (320 л.с.) при частоте вращения газогенератора 34 000 об/мин.
Команда III: С 2-ступенчатой свободной силовой турбиной, степень сжатия 5,7:1; Максимальная мощность на валу 560 кВт (750 л.с.), максимальная продолжительная мощность 450 кВт (600 л.с.) при 33 400 об/мин.
Команда IIIB
Команда IIIC: Турбовальный двигатель мощностью 890 кВт (1200 л.с.) на прототипах Sud-Aviation Frelon .
Турмо IIIC ₂: Разработан на базе IIIC и обеспечивает максимальную мощность 970 кВт (1300 л.с.).
Башня IIIC ₃: Максимальная мощность 1100 кВт (1500 л.с.) при 33 500 об/мин для серийных вертолетов Super Frelon.
Башня IIIC ₄: Военный вариант.
Башня IIIC ₅
Башня IIIC ₆
Башня IIIC ₇
3D-команда: Турбовинтовой двигатель для предлагаемого самолета Breguet Br 942 STOL, максимальная мощность 913 кВт (1225 л.с.).
Башня IIID ₂: 996 кВт (1335 л.с.) при 22 460 оборотах турбины на холостом ходу.
Башня IIID ₃: 1080 кВт (1450 л.с.) при 33500 об/мин
Турмо IVB: Военный вариант
Турмо ИВК: Гражданский вариант
Башня IV-CA: Лицензионное производство в Румынии.
Башня VI: Турбовинтовой двигатель с двумя осевыми ступенями, одной ступенью центробежного компрессора и двумя ступенями турбины со свободной мощностью, мощностью 1300 кВт (1800 л.с.) при 32 000 об/мин.
ВЗ-6: Лицензионное производство на заводе Changzhou Lan Xiang Machinery Works в Китайской Народной Республике .

Приложения

Турбовальный

Турбовинтовой

Автомобиль

Рено Падающая Звезда ^{[ 1 ]}

Технические характеристики (Турмо IIIC ₇ )

Данные Flight International. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Тип: Двухвальный турбовальный
Длина: 182 см (71,65 дюйма)
Диаметр: 71,6 см (28,19 дюйма)
Сухой вес: 325 кг (717 фунтов)

Компоненты

Компрессор: Одноступенчатый осевой, одноступенчатый центробежный.
Камеры сгорания : кольцевые, противоточные.
Турбина : двухступенчатая компрессорная турбина, двухступенчатая силовая турбина.

Производительность

Максимальная выходная мощность: 1217 кВт (1632 л.с.)
Общий коэффициент давления : 5,9:1
Массовый расход воздуха: 6,2 кг/с (820 фунтов/мин)
Отношение мощности к весу : 3,74 кВт/кг (2,27 л.с./фунт)

См. также

Связанные разработки

Башня Турбомека I

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бриджмен, Леонард, изд. (1957). Джейн «Все самолеты мира», 1957–58 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
^ «Международный каталог газотурбинных двигателей» . Рейс Интернешнл . 113 (3590): 69. 7 января 1978 г. Проверено 12 марта 2019 г.

Дальнейшее чтение

Ганстон, Билл (1986). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Веллингборо: Патрик Стивенс. п. 163.

Внешние ссылки

Сайт Турбомеки

[JAWA57-58-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бриджмен, Леонард, изд. (1957). Джейн «Все самолеты мира», 1957–58 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.

[Flight070178p-2] «Международный каталог газотурбинных двигателей» . Рейс Интернешнл . 113 (3590): 69. 7 января 1978 г. Проверено 12 марта 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Китайской Народной Республики Двигатели военных самолетов
Piston Engines	HS-5 HS-6 HS-7 HS-8
Turbojets	PF-1 WP-5 WP-6 WP-7 WP-8 WP-11 WP-13 WP-14 WP-15
Turboprops/Turboshafts	WJ-5 WJ-6 WJ-9 WZ-5 WZ-6 WZ-8 WZ-9 WZ-16
Turbofans	WS-6 WS-8 WS-9 WS-10 WS-11 WS-13 WS-15 WS-17 WS-18 WS-19 WS-20 Minshan
Abbreviations: HS - HuoSai - Piston Engines WJ - WoJiang - Turboprop WP - WoPen - Turbojet WS - WoShan - Turbofan WZ - WoZhou - Turboshaft