330 индийских ринггитов
| IAR 330 Пума | |
|---|---|
 | |
| Самолет IAR 330 Puma ВВС Румынии выполняет по медицинской эвакуации. обязанности | |
| Роль | Универсальный вертолет / боевой вертолет / военно-морской вертолет |
| Производитель | Румынская авиационная промышленность |
| Первый полет | 22 октября 1975 г. |
| Статус | В эксплуатации |
| Основные пользователи | Румынские ВВС Румынский флот ВВС Объединенных Арабских Эмиратов Суданские ВВС |
| Произведено | 1975–2008 |
| Количество построенных | ≥ 163 [1] |
| Разработано на основе | Аэроспасьяль SA 330 Пума |
IAR 330 — лицензионная версия Aérospatiale SA 330 Puma вертолета , выпускаемая румынским производителем аэрокосмической продукции Industria Aeronautica Română .
IAR 330 производился в соответствии с лицензионным соглашением с французской аэрокосмической фирмой Aérospatiale , подписанным 30 июля 1974 года. 22 октября 1975 года первый самолет Puma, построенный в Румынии, совершил свой первый полет . Вскоре после этого начались поставки клиентам; к 1980 году было произведено около 25 самолетов IAR 330 как для отечественных, так и для зарубежных заказчиков. Различные зарубежные страны решили закупить IAR 330, в том числе Пакистан , Кот-д'Ивуар , Объединенные Арабские Эмираты и Судан . Крупнейшим эксплуатантом этого типа будут ВВС Румынии , которые первоначально использовали его в основном в качестве грузового транспорта.
В 1990-е годы существовало желание создать ротационные противотанковые средства, а также интегрировать оборонную технику Румынии с НАТО . Соответственно, в течение 2000-х годов IAR в сотрудничестве с израильской оборонной компанией Elbit Systems произвела двадцать четыре вертолета IAR 330 SOCAT , которые были разработаны для противотанковых операций и поддержки операций на поле боя. [2] Примерно в это же время была произведена модернизированная модель универсального транспорта, оснащенная авионикой, совместимой с НАТО , на базе SOCAT, получившая название IAR 330M . Также была разработана военно-морская модель, способная осуществлять поиск и спасение, медицинскую эвакуацию и морское наблюдение. Последний IAR 330 был произведен в 2008 году; программа была фактически заменена самолетом Airbus Helicopters H215 Super Puma , производство которого было передано в Брашов под управление Eurocopter Румыния , совместного предприятия Airbus Helicopters и IAR.
Проектирование и разработка
[ редактировать ]Фон
[ редактировать ]На протяжении большей части Холодной войны Румыния была членом как СЭВ, так и Варшавского договора . Несмотря на это, правительство Чаушеску стремилось избежать чрезмерной зависимости от поддержки Советского Союза и сохранить независимость. [3] Соответственно, было желательно, чтобы военная техника полностью или частично разрабатывалась в Румынии, чтобы поддержать самообеспеченность страны, в то время как партнерские отношения с третьими странами также стремились к поставкам крупных товаров. В начале 1970-х годов несколько компаний, в том числе французская аэрокосмическая фирма Aérospatiale и американский производитель вертолетов Sikorsky Aircraft , были приглашены продемонстрировать свои вертолеты румынскому правительству, которое намеревалось получить лицензию на производство предпочитаемых ими винтокрылых машин.
Соответственно, 11 октября 1973 года Sikorsky S-61 был официально представлен группе представителей Румынии, что включало испытательный полет, выполненный в аэропорту Бэняса . С 13 по 15 октября того же месяца состоялась презентация на предприятии румынского производителя аэрокосмической продукции Întreprinderea de Construcții Aeronautice (IAR) в Гимбаве . [4] Пума была продемонстрирована 20 октября. 30 июля 1974 года было объявлено, что Румыния подписала лицензионное соглашение, охватывающее местное производство Puma компанией IAR. Также было подписано отдельное соглашение о лицензионном производстве двигателей Turboméca Turmo IVC, турбовальных которыми оснащался этот тип. [5]
Начальное производство
[ редактировать ]22 октября 1975 года первый самолет Puma румынского производства, имевший местное обозначение IAR 330H , совершил свой первый полет . [1] Вскоре после этого началось серийное производство этого типа; Сообщается, что к 1980 году было произведено около 25 самолетов IAR 330, причем поставки были поровну разделены между внутренними и зарубежными покупателями. [5] По сообщениям, к 2010 году было построено около 163 таких вертолетов, 104 из которых были поставлены авиационным подразделениям румынских вооруженных сил, два остались у производителя, а еще 57 были произведены для различных экспортных операторов. [1] В число зарубежных стран, закупивших IAR 330, входят Пакистан , Кот-д'Ивуар , Объединенные Арабские Эмираты и Судан .
К концу Холодной войны IAR 330 прочно зарекомендовал себя как основной винтокрылый самолет Румынии. [6] Кроме того, были разработаны специализированные варианты вертолета для таких задач, как военно-морские, поисково-спасательные операции (SAR), командование и управление, а также операции медицинской эвакуации , которые обычно производятся в ограниченном количестве. Модель SAR была оснащена надувными поплавками для экстренной посадки в море. Производство IAR 330 продолжалось и в 21 веке, его осуществляла компания Industria Aeronautică Română (ныне известная как IAR SA Brasov ) на своем заводе недалеко от Брашова . компания была приватизирована . Сообщается, что в 2008 году был изготовлен последний вертолет румынского производства; в том же году [7] [8] В ноябре 2015 года Airbus Helicopters объявила, что вся окончательная сборка Airbus Helicopters H215 Super Puma , преемника оригинальной Puma, будет передана на линию окончательной сборки в Брашове под управлением Eurocopter Румыния , совместного предприятия Airbus Helicopters и IAR; как таковая, эта инициатива фактически заменила программу IAR 330. [9] [10]
Операционная история
[ редактировать ]
В 1990-е годы румынские ВВС стремились повысить боевые возможности своего парка IAR 330L, чтобы превратить его в универсальный противотанковый вертолет и вертолет поддержки . К этому времени Румыния начала сотрудничать с Израилем по нескольким различным военным программам. [11] Была выбрана израильская компания Elbit Systems , и в сентябре 1995 года ВВС Румынии подписали с ней контракт на модернизацию 24 вертолетов системой SOCAT ( Sistem Optronic de Cercetare şi Anti-Tanc ). [1] [12] 26 мая 1998 года первый IAR 330L SOCAT поднялся в воздух с аэродрома IAR в Гимбаве , недалеко от Брашова . [13] 23 октября 1999 года второй прототип совершил свой первый полет. В 2001 году первый IAR 330L SOCAT был доставлен в боевую часть. Всего было выпущено 25 SOCAT, включая прототипы, которые в 2005 году были перестроены до серийного производства. [1] [14]
IAR 330M NATO представляет собой модернизированную транспортную версию с авионикой версии SOCAT, но без вооружения и оптико-электронных систем. Помимо прочего, он имеет метеорологический радар . В период с 2005 по 2008 год двенадцать самолетов IAR 330L были модернизированы до стандарта IAR 330M. [1] К началу 2020-х годов некоторые из IAR 330 SOCAT приближались к своим первоначальным эксплуатационным пределам, поэтому ВВС Румынии начали заключать контракт с IAR на замену элементов с истекшим сроком службы и, таким образом, облегчить дальнейшую эксплуатацию этого типа. [15]
30 января 2007 года в Гимбаве был официально представлен первый вертолет IAR 330 NAVAL. Румынские ВМС заказали три таких варианта. Вертолет имеет конфигурацию, аналогичную варианту ВВС Румынии, включая пакет модернизации SOCAT; однако винтокрылые машины ВМФ оснащены плавучими средствами, расположенными под носовой частью и обтекателями основного шасси . Большую часть авионики специального назначения поставляет французская оборонная компания Thales Group . [16] [17] Обычно они управляются с фрегатов ВМФ и выполняют такие задачи, как поисково-спасательные операции , медицинскую эвакуацию и морское наблюдение. [18] [19]
Варианты
[ редактировать ]
- IAR 330H – начальная модель (1975–1977 гг.). 15 построено. [4]
- IAR 330L - улучшенная модель (1977 – настоящее время). Из 165 построенных 112 поступили на вооружение румынских вооруженных сил. [4]
- IAR 330M - модернизированный вариант с авионикой, совместимой с НАТО , заимствованной из модели SOCAT, 12 IAR 330L перестроены как таковые в период с 2005 по 2008 год. [1]
- IAR 330L SOCAT - ударный вертолет, всего выпущено 25 штук в начале-середине 2000-х годов. [1]
- IAR 330 NAVAL – военно-морской вертолет. 3 построено в период с 2005 по 2008 год, с дальнейшими испытаниями и модернизациями до 2015 года. [7] [20]
- IAR 330 SM - оснащен Turbomeca Makila 1A1. двигателями [21] (экспортная конфигурация для Объединенных Арабских Эмиратов ).
Операторы
[ редактировать ]
- ВВС Кот-д'Ивуара - 4, поставлены в 2003 г., 2 из них предназначены для VIP-перевозок. [23] [22]
- Ливанские ВВС - 6, поставлены в 1984 г. [22]
- Армия Пакистана - 4, поставлено в 1984 г. [22] [24] [ ненадежный источник? ]
- Румынские ВВС - 56 [25] [26] [27]
- Румынский ВМС - 3 [26]
- Суданские ВВС - 15, поставлено в период с 1984 по 1985 год. [22] [26]
- ВВС Объединенных Арабских Эмиратов - 20. Первые 10 IAR-330L были поставлены в период с 1993 по 1994 год, еще 10 IAR-330SM были поставлены в период с 2006 по 2007 год. [22] [28] В период с 2009 по 2011 год не менее 7 SM были переданы ВВС Ливана. [29]
Известные инциденты
[ редактировать ]- 23 декабря 1989 года самолет IAR 330 совершил аварийную посадку после того, как предположительно был обстрелян во время транспортного полета недалеко от Алба-Юлии , в результате чего погиб экипаж из трех и двух пассажиров. [30]
- 16 августа 2001 года самолет IAR 330 SOCAT разбился во время тренировочного полета вскоре после взлета с авиабазы Титу . Крушение произошло на высоте 50 метров (165 футов), в результате чего экипаж получил ранения. [1]
- 7 ноября 2007 года самолет IAR 330 SOCAT, принадлежащий 90-й авиабазе , разбился в Унгень , в 30 км к югу от Питешти , во время ночного тренировочного полета, в результате чего погибли все три члена экипажа. [31]
- 7 марта 2013 года самолет IAR 330 SOCAT разбился в Берешти-Бистрице , недалеко от Бакэу , во время тренировочного полета, в результате чего два члена экипажа погибли и трое других членов экипажа были ранены. Румынские ВВС и ВМС приостановили работу всего парка самолетов IAR 330 SOCAT до завершения расследования крушения. [32]
- 21 ноября 2014 года во время тренировочного полета в Маланкраве , недалеко от Сибиу , разбился самолет IAR-330 MEDEVAC, в результате чего восемь военнослужащих погибли и двое получили ранения. [33]
- 22 марта 2022 года самолет IAR 330 разбился возле деревни Гура Доброгей коммуны Кожеалак из-за неблагоприятных погодных условий при поиске разбившегося МиГ-21 Lancer в этом районе, в результате чего погибли семь военнослужащих. [34]
Технические характеристики (IAR-330L)
[ редактировать ]
Данные Jane's All The World's Aircraft, 1992–1993 гг. [35]
Общие характеристики
- Экипаж: 1–3
- Вместимость: 16 полностью экипированных солдат.
- Длина: 18,15 м (59 футов 7 дюймов) (общая), 14,06 м (46 футов 2 дюйма)
- Высота: 5,14 м (16 футов 10 дюймов)
- Вес пустого: 3615 кг (7970 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 7400 кг (16314 фунтов)
- Силовая установка: 2 Turboméca Turmo IVC турбовальных двигателя мощностью 1175 кВт (1576 л.с.) каждый.
- Диаметр несущего винта: 15,00 м (49 футов 3 дюйма)
- Площадь несущего винта: 176,7 м 2 (1902 кв. фута)
Производительность
- Крейсерская скорость: 271 км/ч (168 миль в час, 146 узлов) (максимальный крейсерский режим)
- Никогда не превышайте скорость : 294 км/ч (183 миль в час, 159 узлов).
- Дальность: 572 км (355 миль, 309 миль)
- Практический потолок: 6000 м (20 000 футов)
- Скорость набора высоты: 9,2 м/с (1810 футов/мин)
Вооружение
- 2 х 23-мм одноствольные гондолы -23 НР (по бокам носовой части) по 400 патронов каждая (опция) [36]
- ЛПР 57 Неуправляемая гранатометная установка (опционально, на четырех точках подвески) [36]
- 2 х 7,62-мм дверных пулемета [36] (обычно только один устанавливается по правому борту)
- «Малютка » с тросовым наведением ПТУР (четыре направляющие над узлами подвески, использовались только на испытаниях)
- Бомбы массой 50 или 100 кг (четыре точки подвески, использовались только на испытаниях)
Пума в шоке [ нужна ссылка ]
- Nexter THL-20 20-мм автоматическая пушка (установлена на подбородке) с боезапасом 750 снарядов.
- ЛПР 57 Неуправляемая реактивная установка (две внутренние точки подвески)
- 8 RAFAEL Spike-ER противотанковых управляемых ракет (только две крайние точки подвески)
- 20-мм пушечная установка Nexter NC-621 на 180 патронов (две крайние точки подвески, использовались только на испытаниях)
См. также
[ редактировать ]Связанные разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Ссылки
[ редактировать ]Цитаты
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я Марникс Сап, Карло Брюммер: ВВС Румынии в: Lotnictwo Nr. 4/2010, стр. 40–41 (на польском языке).
- ^ «IAR-330 Пума SOCAT» . roaf.ro. Архивировано из оригинала 7 октября 2007 года.
- ^ Румыния 2009, стр. 34.
- ^ Jump up to: а б с Туртурикэ, Сорин (14 декабря 2020 г.). «Как Румыния начала строить вертолеты» . Пресс-траст Министерства национальной обороны . Проверено 22 июня 2022 г.
- ^ Jump up to: а б Боуи, Дэвид К. (1981). «Румыния открыта для помощи Запада в реализации амбициозных планов по расширению своей авиационной промышленности» . Деловая Америка: Том 4 . Министерство торговли США: 12.
- ^ Брукс и Готт 2006, с. 574.
- ^ Jump up to: а б Якоб, Мэдэлин (17 декабря 2015 г.). «Третий вертолет IAR 330 Puma Naval доставлен в МАпН» . Новости Румынии . Проверено 29 июня 2022 г.
- ^ «Деловые сводки» . Flightglobal.com. 11 апреля 2008 г.
- ^ «Румыния будет производить новый, надежный и экономичный тяжелый вертолет H215». Airbus Helicopters , 17 ноября 2015 г.
- ^ «EC РУМЫНИЯ (EUROCOPTER ROMANIA SA)». Архивировано 18 сентября 2011 года на Wayback Machine Eurocopter . Eurocopter.com. По состоянию на 9 июля 2011 г.
- ^ «Румыния показывает обновления» . Flightglobal.com. 18 июня 1997 г.
- ^ Румыния 2009, стр. 77.
- ^ Езерский, Анджей; Эгози, Арье (10 июня 1998 г.). "Румыния начинает испытания противотанковой модернизации вертолета IAR330" . Flightglobal.com.
- ^ Гоага, Габриэль (2017). «Система авионики боевого вертолета в ВВС Румынии» . Международная научная конференция «Стратегии XXI», Доп. Командно-штабной факультет; Бухарест .
- ^ «Румыния заменит детали на двух Пумах» . shephardmedia.com. 12 января 2021 г.
- ^ Хойл, Крейг (17 июня 2013 г.). «ПАРИЖ: Thales получает румынский контракт на оборудование Puma» . Flightglobal.com.
- ^ Павел, П. Боой; Бур, Дж. (2007). «Первые шаги к сертификации IAR-330 Puma naval для эксплуатации вертолетных кораблей». semanticscholar.org. S2CID 55849122 .
{{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется|journal=( помощь ) - ^ Первый вертолет IAR 330 Puma Naval поступил на вооружение ВМС Румынии. Архивировано 23 июня 2008 года в Wayback Machine , Ziarul Financiar , 12 июля 2007 года. Проверено 20 июля 2008 года.
- ^ Румыния 2009, стр. 74.
- ^ Маноле, Габриэль (4 апреля 2017 г.). «IAR 330 PUMA – Охотник за подводными лодками» . Автоиспытательный цех .
- ^ «Годовой отчет IAR SA» (PDF) . bvb.ro. Бухарестская фондовая биржа . 29 апреля 2021 г. с. 2.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г «База данных о поставках оружия» . Стокгольмский международный институт исследования проблем мира . Проверено 19 февраля 2013 г.
- ^ «Оригинальный отчет UNROCA - Румыния, 2003 г.» . Регистр обычных вооружений ООН .
- ^ «IAR 330 Пума» . airforce-technology.com . Проверено 17 февраля 2013 г.
- ^ «IISS Military Balance 2010» . iiss.org. Архивировано из оригинала 19 января 2013 г. Проверено 5 марта 2011 г.
- ^ Jump up to: а б с «ВВС мира 2013» (PDF) . Flightglobal Insight. 2013 . Проверено 15 февраля 2013 г.
- ^ Румыния 2009, стр. 78-79.
- ^ «Ливан получил еще три IAR 330 Pumas» . Janes-Defence-Weekly-2010. Архивировано из оригинала 11 апреля 2013 года . Проверено 17 февраля 2013 г.
- ^ ван Венендал, Йерун (17 января 2019 г.). «Сила на подъеме» . Ключевые военные .
- ^ Харсан, Кэрол (18 декабря 2007 г.). «Ключевые люди революции умерли подозрительно» . Свободная Румыния (на румынском языке).
- ^ «Вертолет разбился недалеко от Питешти, погибли три человека на борту» . Антена 3 . 7 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2007 г. Проверено 8 ноября 2007 г.
- ^ «Вертолет разбился недалеко от Бакэу, в результате чего двое членов экипажа были убиты и трое ранены» . hotnews.ro.
- ^ «8 военных погибли в результате крушения вертолета в Румынии» . abcnews.go.com.
- ^ "Самолет МиГ-21 LanceR пропал с радаров в уезде Констанца. Вертолет, отправлявшийся на поиски самолета, разбился. Семь солдат погибли. Самолет МиГ разбился" (на румынском языке). Г4 Медиа . 2 марта 2022 г.
- ^ Ламберт 1992, с. 193.
- ^ Jump up to: а б с IAR-330 Puma. Архивировано 26 марта 2011 года в Wayback Machine на официальной странице ВВС Румынии [получено 18 мая 2011 года].
Библиография
[ редактировать ]- Брукс, Майкл Г.; Готт, Кендалл Д. (2006). Помощь в обеспечении безопасности, США и международные исторические перспективы . Труды военно-исторического симпозиума Института боевых исследований 2006 г. ISBN 0-1608-7349-5 .
- Лейк, Джон (осень 2001 г.). «Вариант файла: Aérospatiale SA 330 Puma». Международный обзор авиации . Том. 2. Норуолк, Коннектикут, США: AIRtime Publishing. стр. 96–107. ISBN 1-880588-34-Х . ISSN 1473-9917 .
- Ламберт, Марк, изд. (1992). Самолеты всего мира Джейн, 1992–93 . Колсдон, Великобритания: Данные Джейн по защите. ISBN 0-7106-0987-6 .
- Справочник по политике национальной безопасности и обороны Румынии: Том 1 . 1438739923. 2009. ISBN. 978-1-4387-3992-2 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]