USCGC горечавка

	Горечавка разбивает лед на реке Потомак.
История
Соединенные Штаты
Имя	USCGC Горечавка (WLB-290)
Владелец	Береговая охрана США
Строитель	Компания Зенит Дредж
Заложен	3 октября 1941 г.
Запущен	23 мая 1942 г.
Введен в эксплуатацию	3 ноября 1942 г. - 2 сентября 1976 г. ; 1983 – май 1998 г. ; Сентябрь 1999 г. - 23 июня 2006 г. ;
реклассифицирован	WIX-290, сентябрь 1999 г.
Судьба	Передан ВМС Колумбии 15 октября 2007 г.
Колумбия
Имя	АРК Сан-Андрес (ПО-45)
Владелец	Колумбийская береговая охрана
Приобретенный	15 октября 2007 г.
Статус	Активный
Общие характеристики
Класс и тип	180-А
Смещение	935 в (1945) ; 1026 дюймов (1966) ; 700 легких (1966) ;
Длина	В НАЛИЧИИ 180 футов (55 м) ; 170 футов (52 м) между перпендикулярами ;
Луч	37 футов 1 дюйм (11,30 м)
Черновик	12 футов (3,7 м) ; Макс. 14 футов 7 дюймов (4,45 м) ;
Установленная мощность	2 × Вестингауза генератора ; 2 × Купер-Бессемер -типа ГНД-8, 4-тактные дизели ;
Движение	1 × электродвигатель; одиночный винт; 1000 л.с. (750 кВт)
Скорость	Устойчивая скорость 13 узлов (24 км / ч; 15 миль в час) ; 11 узлов (20 км/ч; 13 миль в час) экономичная ;
Диапазон	12 000 миль (19 000 км) при скорости 8,3 узла (15,4 км / ч; 9,6 миль в час) ; 17 000 миль (27 000 км) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час) ;
Дополнить	6 офицеров, 74 рядовых (1945 г.) ; 3 офицера, 2 ордера, 42 рядовых (1962 г.) ;
Датчики и ; системы обработки	РЛС: БК (1943 г.) СЛ (1945 г.); СПС-23 (1966 г.) ; Гидролокатор: ВЕА-2 (1945 г.); УНК-1 (1966) ;
Вооружение	1945: ; 1 × 3 дюйма (76 мм) / 50 (одиночный) ; 2× 20 мм Oerlikon /80 (одиночные) ; 2 × глубинных бомб гусеницы ; 2 × Мышеловки ; 4 × Y-пушки (1945 г.) ; 1966: Нет ;

USCGC Gentian (WLB-290) , буй-тендер класса Cactus или A , был построен компанией Zenith Dredge из Дулута, штат Миннесота. Киль был заложен 3 октября 1941 года, спущен на воду 23 мая 1942 года и вступил в строй 3 ноября 1942 года.

Карьера

С декабря 1942 по январь 1944 года «Гентиан» дислоцировалась в Нью-Йорке. 3 февраля 1944 года «Горечавка» была переведена в Кейп-Мей, штат Нью-Джерси, и использовалась для обслуживания навигационных средств, поисково-спасательных операций, ежегодного разрушения льда на реке Гудзон, многочисленных буксировок судов береговой охраны на верфь береговой охраны в Кертис-Бей, штат Мэриленд. и правоохранительные органы. 3 июля 1948 года она эвакуировала 42 человека с выведенного из строя шведского теплохода «Дагмар Сален» в 20 милях (32 км) от маяка «Оверфоллс» и потушила вышедший из-под контроля пожар в машинном отделении на корабле.

19 января 1949 года Gentian помог USCGC Eastwind (WAGB-279), когда Eastwind столкнулся с теплоходом Gulfstream у Кейп-Мей, штат Нью-Джерси. ^{[ 2 ]}

26–28 мая 1952 г. оказывал помощь после столкновения танкера Michael и моторной баржи AC Dodge на реке Делавэр, 18–21 декабря 1954 г. оказывал помощь после столкновения танкера Atlantic Capetown с теплоходом Maya , а 29 июня 1953 г. оказывал помощь следующим Столкновение теплоходов Gulftrader и Sol de Panama в 4 милях (6,4 км) к югу от маяка Барнегат .

1 октября 1956 года Гентиан был переведен в Майами, Флорида. 29–30 сентября 1959 года она участвовала в урагана «Грейси» эвакуации прибрежных районов Чарльстона, Южная Каролина и Саванны, штат Джорджия, во время , а 12–20 марта 1960 года участвовала в операции «Большой шлем» по пресечению наркотиков.

15 июля 1960 года горечавку перевели в Галвестон, штат Техас. 9 ноября 1961 года, преследуя FV Islander, который, как предполагалось, был контрабандистом наркотиков, Islander развернулся и протаранил «Горечавку», пытаясь ее потопить. «Айлендер» затонул, а «Гентиан» получил лишь поверхностные повреждения и арестовал «Айлендера » команду . 2 сентября 1976 года горечавка была выведена из эксплуатации и хранилась на верфи береговой охраны в Кертис-Бей, штат Мэриленд.

В начале 1980-х годов в рамках Программы продления срока службы (SLEP) компания Gentian провела капитальный ремонт оборудования, жилых помещений и надстроек. Были установлены новые главные дизели General Motors, новые генераторы, силовые установки, центральная гидравлическая система питания, новая система стрелы с опорой на рычажок (устранена характерная опора стрелы A-образной рамы класса Cactus ), морская санитарная система, навигационная электроника и многое другое. 27 июля 1983 года совершенно новый « Горечавка» был направлен в группу береговой охраны Форт-Мейкон, Атлантик-Бич, Северная Каролина, и вскоре после этого служил у берегов Гренады во время интервенции США. 27 ноября 1984 года она захватила судно «Принцесса» и 17,5 тонн марихуаны, а в сентябре 1989 года участвовала в эвакуации прибрежных районов Чарльстона, Южная Каролина, во время урагана «Хьюго» . В 1994 году участвовала в операции «Умелые манеры и поддержка демократии» у побережья Гаити.

В мае 1998 года работа Gentian в качестве буйкового тендерного судна с черным корпусом завершилась. Его временно вывели из эксплуатации, перекрасили в белый цвет и отремонтировали, чтобы облегчить более длительное пребывание в море. Затем, в сентябре 1999 года, он был повторно введен в эксплуатацию как WIX-290 и направлен в Майами, Флорида, где обучал моряков со всего мира. Она была известна как «Тендер поддержки Карибского бассейна» и проводила много времени на Карибах. эксплуатации Gentian Окончательный вывод из произошел 23 июня 2006 года.

15 октября 2007 года она была переведена в Колумбию и служит в качестве ARC San Andrés (PO-45).

Ссылки

^ «Горечавка, 1942 год» . История катера береговой охраны США . Береговая охрана США . Проверено 22 марта 2011 г.
^ Трагедия преследует море: отчет о катастрофе Eastwind. Журнал береговой охраны США, март 1949 г. По состоянию на 13 декабря 2021 г.

2. * Трагедия преследует море: отчет о катастрофе «Восточный ветер». Журнал береговой охраны США, март 1949 г. По состоянию на 13 декабря 2021 г.

Внешние ссылки

Исторический американский инженерный отчет (HAER) № FL-15, « Катер береговой охраны США GENTIAN, Майами, округ Майами-Дейд, Флорида », 5 страниц данных

[1] «Горечавка, 1942 год» . История катера береговой охраны США . Береговая охрана США . Проверено 22 марта 2011 г.

[2] Трагедия преследует море: отчет о катастрофе Eastwind. Журнал береговой охраны США, март 1949 г. По состоянию на 13 декабря 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]