Ivchenko-progress

Ivchenko-progress zmkb
Zmkb "прогрессируют" их. OG IVCHENKO
Тип компании	Государственное предприятие
Промышленность	Аэрокосмическая
Основан	1945 ; 79 лет назад
Штаб -квартира	Zaporizhzhia , Украина
Продукция	проекты и планы на ; Самолетные двигатели и газовые турбины
Родительский	Украинская оборонная индустрия

Ivchenko-Progress ZMKB ( Ukrainian : Запорізьке машинобудівне конструкторське бюро «Прогрес» ім. О.Г.Івченка , Zaporizhzhia Machine-Building Design Bureau "Progress" State Enterprise named after Academician O.H.Ivchenko ), formerly OKB-478 and Ivchenko Lotarev , is a state design bureau that creates drafts and plans for aircraft engines in Zaporizhzhia , Ukraine whose products are widely used in both civil and military aircraft , most notably by Antonov , Beriev , Ilyushin , Tupolev , Mil and Yakovlev . The design bureau works closely with Motor Sich , the turbine manufacturer located in Zaporizhzhia which produces those engines .

Польский производитель PZL-Mielec использовал прогресс ZMKB AI-25TL двигателя в PZL M-15 Belphegor Cropduster. И самый большой самолет в мире, Antonov AN-225 Mriya и крупнейший вертолет MIL Mi-26 оснащены двигателями Progress/Lotarev.

Бюро управляется украинской оборонной промышленностью и Министерством промышленной политики.

История

Компания участвовала в течение 60 лет в разработке двигателей для электроэнергии и вертолетов различных типов, а также проектирует диски и специальное оборудование для промышленного применения. ^{[ 1 ]}

Три известных дизайнера возглавляли разработку за это время: ^{[ 2 ]}

1945–1968: Oleksandr Heorhiiioivych Ivchenko ( Украинец : Александр Ивченко ) (Oleksandr Georgijovych Ivchenko)
1968–1989 гг.: Volodymyr Oleksiyovych Lotaryev ( Украинский : Volodymyr Lotarev ) (Volodmyr Oleksijovych Lotarev)
1989-2010: Федир Михалевич Муравхенко ( Украинец : Федор Михайлович Муравхенко )
2010-: Ihor Fedorovich Kravchenko ( Украинец : Игорь Кравченко )

Первоначально генерал Олександр Ивченко разработал поршневые двигатели. Эти двигатели были обозначены ИИ. Работа над своим первым турбинным двигателем, TS-12, началась в 1953 году. С начала 1960-х годов компания разрабатывает двигатели обходных газовых турбин. Под руководством Volodymyr Lotarev организация разработала первые операционные советские турбо новостей с высоким уровнем высокого уровня, Lotarev D-36 в 1971 году.

Эта организация в настоящее время известна как ivchenko-progress ZMKB и базируется в Украине. Их двигатели успешно эксплуатируются многочисленными авиакомпаниями по всему миру, включая Volga-DNEPR , Antonov Airlines, Enimex и Polet .

В январе 2015 года Diamond Aircraft в Австрии объявил о первом полете Diamond DA50 -JP7, основанном на турбовинтовом двигателе AI-450S с 465 л.с. ^{[ 3 ]} Тем не менее, Diamond в конечном итоге получила сертификацию EASA на своей модели DA50 RG с двигателем Continental CD-300 в сентябре 2020 года и сертификацией FAA в июле 2023 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Турецкий стратегический беспилотник Akinci оснащен этими двигателями и летает до 40 000 футов. ^{[ 6 ]}

Производство

Верный советской традиции, дизайн хранится отдельно от производства. Многие из дизайнов бюро были или производились в Motor Sich , расположенном в международном аэропорту Запорижехии .

Связанные реальные поместья

Zaporizhzhia oflast

Sanatorium "Slavutych" в Андривке (сельский муниципалитет Mykhaailivka, Vilnyansk Raion)
Пляжный курорт "Perl" возле Prymorsk

Продукция

Турбовины

Высокие турбо новостей

Пропан

Турбовинции

Турбоссафты

Lotarev D-136 / Ivchenko AI-136
MS-500V

Турбоязы

IVCHENKO AI-7

Поправляющие двигатели

Ivchenko AI-4 flat-four, powered the Kamov Ka-10
IVCHENKO AI-10 Прототип одноразовый, 5-цилиндровый радиал; Предназначен для Yakovlev Yak-20
IVCHENKO AI-14 Одинокий, девятицилиндровый радиал; Powered The Yakovlev Yak-12 , Yakovlev Yak-18 , Antonov AN-14 , Kamov Ka-15 и Kamov Ka-18
IVCHENKO AI-26 ОДИН-РОВОЙ, СЕМЬИКОЙ ЦИЛЛИНДЕННЫЙ РАДИАЛЬ; питает мил Mi-1

Смотрите также

Мотор
Zorya-mashproekt , еще одно бюро дизайна двигателя в Mykolaiv

Ссылки

^ История IVCHENKO Progress zmkb
^ Ivchenko-progress сайт. История проектирования двигателей для самолетов, вертолетов и дисков промышленного применения архивирована 2007-09-28 на машине Wayback
^ «Турбиновая алмазная DA50 уезжает» . 22 января 2015 года. Архивировано с оригинала 26 июля 2017 года . Получено 26 января 2015 года .
^ «Diamond Aircraft DA50 RG получает сертификацию EASA» . Алмазные самолеты, 9 сентября 2020 года . Получено 22 ноября 2023 года .
^ «Diamond Aircraft отмечает сертификацию DA50 RG FAA и первую доставку клиентов в США» . Алмазные самолеты, 25 июля 2023 года . Получено 22 ноября 2023 года .
^ Глобальная новостная индустрия армии безопасности Армии обороны «Украинские турбовинтовые и турбоджитные двигатели для турецких беспилотников и будущего беспилотного боец | Январь 2020 г. www.armyrecognition.com . Получено 2021-04-26 .

Внешние ссылки

[1] История IVCHENKO Progress zmkb

[2] Ivchenko-progress сайт. История проектирования двигателей для самолетов, вертолетов и дисков промышленного применения архивирована 2007-09-28 на машине Wayback

[3] «Турбиновая алмазная DA50 уезжает» . 22 января 2015 года. Архивировано с оригинала 26 июля 2017 года . Получено 26 января 2015 года .

[4] «Diamond Aircraft DA50 RG получает сертификацию EASA» . Алмазные самолеты, 9 сентября 2020 года . Получено 22 ноября 2023 года .

[5] «Diamond Aircraft отмечает сертификацию DA50 RG FAA и первую доставку клиентов в США» . Алмазные самолеты, 25 июля 2023 года . Получено 22 ноября 2023 года .

[6] Глобальная новостная индустрия армии безопасности Армии обороны «Украинские турбовинтовые и турбоджитные двигатели для турецких беспилотников и будущего беспилотного боец | Январь 2020 г. www.armyrecognition.com . Получено 2021-04-26 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v Т и Ivchenko-Progress aircraft engines
Piston engines	AI-4 AI-14 AI-26
Turboshafts/turboprops and auxiliary power units (APU)	AI-9 AI-20 AI-24 AI-450 D-136
Turbofans and propfans	AI-22 AI-222 AI-25 AI-322 DV-2 D-18T D-27 D-36 D-236 D-436