Мельбурн -Авеляйд железнодорожный коридор

Мельбурн -Авеляйд железнодорожный коридор
Обзор
Местный	Виктория и Южная Австралия
Предшественник	Викторианские железные дороги и южно -австралийские железные дороги
Технический
Основной датчик	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартный датчик с 1995 года
Предыдущий датчик	1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) с 1887 по 1995 год
скрывать Маршрутная карта
скрывать Маршрутная карта
	Легенда
	на линию Аделаиды -порт Августа
	и Crystal Brook
	Виктория
	Южная Австралия
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

Мельбурн -Авеляйд железнодорожный коридор состоит из 828-километрового (514 миль) длиной 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) Основная линия стандартной калибра между столицами Австралии штата Мельбурн , Виктория и Аделаида , Южная Австралия , и линии, немедленно связанные с ним. ^{[ 1 ]} Большая часть его трафика является грузовым ; Единственный пассажирский поезд вдоль всего маршрута-это два раза в неделю пассажирскую службу пределами , управляемой по пути за .

История

С 1850-х годов викторианские железные дороги и южно-австралийские железные дороги 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма были созданы и расширены ). Главная линия Южной Австралии- линия Аделаиды-Вулсели -была связана с викторианской системой в Serviceton в 1887 году. Это была первая связь между двумя австралийскими колониями между двумя австралийскими колониями ; ^{[ 2 ]} Другие связи были построены только после еще 50 лет из -за неудачи колоний (позже, государства ) договориться о единообразном датчике .

Преобразование в стандартный датчик и перенаправление

В 1983 году в исследованиях Викторианских железных дорог и Австралийской национальной комиссии по железным дорогам показали, что для построения стандартной связи между Мельбурном и Аделаидой потребуется около 400 миллионов долларов. Были рассмотрены различные маршруты, в том числе через Pinnaroo , Ouyen и Maryborough , и существующий маршрут через Ballarat , Ararat , Horsham , Bordertown и Murray Bridge . ^{[ 3 ]} Маршрут в конечном итоге выбран избежал крутых сортов линии балларата, пройдя через северный берег ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} (Рядом с Северным Джилонгом) и Кресси , присоединившись к старому маршруту в Арарате, чтобы продолжить в Аделаиду. ^{[ 6 ]} Линия была преобразована в стандартный датчик в 1995 году в рамках федеральной инфраструктурной программы. ^{[ 7 ]}

Отслеживать и измерять

Линия представляет собой единственную дорожку для всего маршрута, за исключением короткой секции с двумя калибрами возле Мельбурна и нескольких 1500–1600 метров (4900–5200 футов) проходящих петель каждые 15–45 километров (9,3–28,0 миль). Некоторые ветки были также преобразованы в стандартный датчик.

Ссылки

^ «Auslink Network Corridors» . Auslink.gov.au. Архивировано из оригинала 19 июля 2008 года . Получено 29 марта 2008 года .
^ «Железнодорожный музей ARHS: история 1839 - 1900» . Railwaymuseum.org.au. Архивировано из оригинала 29 сентября 2009 года . Получено 29 марта 2008 года .
^ "Общие новости". Newsrail . Австралийское железнодорожное историческое общество. Февраль 1983 г. с. 19
^ «Откроется платформа стандартной датчика Geelong, ускоренная сухопутная установка, но станции обойдены» Железнодорожный дайджест июль 1999 г. Стр. 17
^ "Северный Джилонг" (карта). Карты Google . Получено 11 сентября 2023 года .
^ "Overland" . Австралийские железнодорожные карты . Апрель 2023 года . Получено 11 сентября 2023 года .
^ «Железнодорожный музей ARHS: История 1950 - СЕЙЧАС» . Railwaymuseum.org.au. Архивировано из оригинала 8 февраля 2007 года . Получено 29 марта 2008 года .

Источники

Эйвери, Род (2006). Фрахт по всей стране: австралийский суперфрайнер . Brisbane: Copyright Publishing Co. ISBN 1876344474 .

36 ° 22′26 ″ S 140 ° 57′54 ″ E / 36,373951 ° S 140,965087 ° E / -36,373951; 140.965087

[1] «Auslink Network Corridors» . Auslink.gov.au. Архивировано из оригинала 19 июля 2008 года . Получено 29 марта 2008 года .

[2] «Железнодорожный музей ARHS: история 1839 - 1900» . Railwaymuseum.org.au. Архивировано из оригинала 29 сентября 2009 года . Получено 29 марта 2008 года .

[3] "Общие новости". Newsrail . Австралийское железнодорожное историческое общество. Февраль 1983 г. с. 19

[4] «Откроется платформа стандартной датчика Geelong, ускоренная сухопутная установка, но станции обойдены» Железнодорожный дайджест июль 1999 г. Стр. 17

[5] "Северный Джилонг" (карта). Карты Google . Получено 11 сентября 2023 года .

[6] "Overland" . Австралийские железнодорожные карты . Апрель 2023 года . Получено 11 сентября 2023 года .

[7] «Железнодорожный музей ARHS: История 1950 - СЕЙЧАС» . Railwaymuseum.org.au. Архивировано из оригинала 8 февраля 2007 года . Получено 29 марта 2008 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]