Маршрут 81 США в Канзасе

К-155
К-155
Расположение	Возле Линдсборга
Существовал	24 августа 1966 г. – 29 марта 1961 г.

К-225
К-225
Расположение	Уичито
Длина	0,466 миль (750 м)
Существовал	8 июня 1960 г. – с. 1979 год

Шоссе США 81
Шоссе США 81
	Викимедиа \| © OpenStreetMap US-81 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается KDOT и городами Веллингтон , Уичито и Конкордия.
Основные узлы
Южный конец	США 81 на Оклахома границе штата
	США-177 в Саут-Хейвене ; США-160 в Веллингтоне ; I-135 в Уичито ; I-235 в Уичито ; США-54 / США-400 в Уичито ; США-50 в Ньютоне ; США-56 в Макферсоне ; I-70 / I-135 / US-40 к западу от Салины ; США-24 к югу от Конкордии ; США-36 в Бельвилле ;
Северный конец	США 81 на Небраска границе штата
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Канзас
Округа	Самнер , Седжвик , Харви , Макферсон , Салин , Оттава , Клауд , Республика
Система автомагистралей
	Система нумерованных автомагистралей США ; Список ; Особенный ; Разделенный ; Система автомобильных дорог штата Канзас ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Шпоры ;

Маршрут 81 США ( US-81 ) — часть системы автомагистралей США , которая проходит от Форт-Уэрта, штат Техас, до пограничного перехода Пембина-Эмерсон недалеко от Пембины, Северная Дакота . В американском штате Канзас US-81 является главной автомагистралью с севера на юг в центральной части штата. Уичито - единственный мегаполис, который обслуживает US-81 в штате, но шоссе обслуживает несколько других крупных городов Канзаса, таких как (с юга на север) Веллингтон и Конкордия .

Описание маршрута

US-81 на US-166 западной конечной остановке

Почти вся трасса US-81 в Канзасе представляет собой либо автостраду, либо скоростную автомагистраль. Маршрут входит в Канзас как двухполосный недалеко от Колдуэлла . От Саут-Хейвена до Уичито она проходит параллельно межштатной автомагистрали 35 также известна как Канзасская магистраль , которая в этом районе . После Саут-Хейвена единственным сколько-нибудь значимым городом вдоль шоссе US 81 до Уичито является Веллингтон , который находится к западу от магистрали вдоль шоссе 160 США .

В Уичито шоссе US-81 соединяется с межштатной автомагистралью 135 . Эти две автомагистрали остаются соединенными до Салины , при этом отметки миль I-135 имеют приоритет. Автомагистраль между штатами 135 заканчивается на межштатной автомагистрали 70, но US-81 продолжается как автострада в Миннеаполис , затем как скоростная автомагистраль, проходящая через Конкордию перед выездом из штата к северу от Бельвилля .

Вся трасса US-81, кроме 5,3 миль (9 км), поддерживается KDOT. Весь участок протяженностью 3,128 мили (5,034 км) в пределах Веллингтона обслуживается городом. ^{[ 2 ]} Участок в Уичито от южной границы города до I-135 обслуживается городом. ^{[ 3 ]} Весь участок Конкордии протяженностью 2,123 мили (3,417 км) обслуживается городом. ^{[ 4 ]}

История

Трасса US-81 от Уичито до Салины до завершения строительства межштатной автомагистрали 135 полностью не повреждена. Предыдущая трасса проходила от места разрыва нынешней автомагистрали US-81 с межштатной автомагистралью 135 на 47-й улице, на север через Уичито вдоль улицы Бродвей. Старый US-81 примерно аналогичен межштатной автомагистрали 135 до Ньютона. Старый US-81 следует за нынешним K-15 через Ньютон между развязкой с US-50 и Хесстон-роуд, где старый US-81 вырывается на северо-запад на Хесстон-роуд. Затем старый US-81 проезжает через небольшие городки Канзаса Хесстон, Маундридж и Элирия, прежде чем повернуть на север и пройти через город Макферсон по главной улице. К северу от Макферсона старый US-81 продолжает путь до Линдсборга, где следует за нынешним K-4 до развязки с межштатной автомагистралью 135. Старый US-81 проходит под межштатной автомагистралью 135 и продолжает идти параллельно ей примерно в 1/2 мили к востоку. Затем старый US-81 путешествует через Ассарию, где сталкивается с еще одним кратким совпадением с K-4 и K-104. Старый US-81 продолжается через город Салина по Девятой улице. К северу от Салины Старый US-81 на короткое время сталкивается с К-143 и К-18. Старый US-81 следует за K-106 до развязки с нынешним US-81, где две трассы снова соединяются.

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/K-225 (Kansas highway)

KML is not from Wikidata

Постановлением от 8 июня 1960 года К-225 была присвоена от US-81 восток до I-35W (современный I-135). ^{[ 5 ]} К-225 стал частью US-81 к 1979 году, когда US-81 был перенесен со своей прежней трассы в Уичито на трассу I-135. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/K-226 (Kansas highway)

KML is not from Wikidata

К-226 впервые была обозначена как государственная автомагистраль постановлением от 8 марта 1961 года. ^{[ 9 ]} Шоссе осталось прежним, затем в 1979-1981 годах УС-81 переоборудовали на И-35В, а К-226 в это время списали. ^{[ 7 ]}^{[ 10 ]}

Постановлением от 24 августа 1966 года участок нового I-35W должен был быть построен южнее Линдсборга. В это время К-155 предлагалось соединить с новым И-35В УС-81. Позже этот план был отменен на встрече 29 марта 1961 года, когда US-81 был перенаправлен на I-35W к нынешнему съезду 72, а затем на запад по предложенному K-155 (современная Smoky Valley Road) к старой трассе US-81. ^{[ 11 ]}

От Салины до границы штата Небраска шоссе носит название Мемориального шоссе Фрэнка Карлсона в честь покойного сенатора Фрэнка Карлсона . Сенатор Карлсон был уроженцем Конкордии и представлял Канзас в Сенате США с 1951 по 1969 год. До службы в Сенате он был губернатором Канзаса с 1947 по 1950 год.

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне	км	Выход	Направления	Примечания
Самнер	Колдуэлл Тауншип	0.000	0.000		США 81 юг - Энид	Продолжение в Оклахому.
	Колдуэлл				K-49 север (север Мейн-стрит) - Конвей-Спрингс	Южная конечная остановка К-49
	Саут-Хейвен				US-177 юг (юг Мейн-стрит) - Блэквелл, ОК	Северная конечная остановка US-177
	Саут-Хейвен				US-166 восток - Арканзас-Сити	Западная конечная остановка US-166
	Веллингтон				US-160 запад (8-я улица) - Харпер	Южная конечная точка параллелизма US-160
					Норт-Вашингтон-авеню - деловой район	Бывший маршрут US-81
					US-160 восток / 16-я улица / юг А-стрит - Уинфилд	Кольцевая развязка ; северная конечная точка параллелизма US-160
	Бель-Плейн Тауншип				К-55 восток - Бель-Плейн	Западная конечная остановка К-55
Самнер — Седжвик линия округа	Бель-Плейн – Салем линия поселка				K-53 на восток до I-35 / Канзасская магистраль - Малвейн	Западная конечная остановка К-53
Седжвик	Уичито				На I-35 / Канзасскую магистраль через Гранд-авеню
Седжвик	Уичито				I-135 на юг до I-35 / Канзасская магистраль	Платный; южный конец участка автострады; южная конечная остановка I-135; И-135 выезд 1А
Перекрытие с I-135
солевой раствор	Салина			95А-Б	I-135 Концы / I-70 / US-40 - Топика , Хейс	Северная конечная остановка параллельной трассы I-135; северная конечная остановка I-135; И-70 выезд 250А-Б; И-135 выезд 95А-Б; клеверная развязка
солевой раствор	Элм Крик Тауншип			—	К-143 юг	Северная конечная остановка К-143
Оттава	Беннингтон Тауншип			—	К-18 — Линкольн , Джанкшен-Сити
	Конкорд Тауншип			—	К-106 - Миннеаполис	Северный конец участка автострады
	Логан Тауншип				К-41 запад - Дельфы	Восточная конечная остановка К-41
Облако	Мередит Тауншип				US-24 - Клэй-центр , Белойт	Развязка
Облако	Конкордия				K-9 (Шестая улица) – Белойт , Клайд
Республика	Линкольн Тауншип				К-148 — Норвегия , повестка дня
	Бельвиль				US-36 — Вашингтон , Манкато	Развязка
	Либерти Тауншип				США 81 север - Хеврон	Продолжение в Небраску.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка платный

Деловые маршруты

Макферсон

Шоссе США 81 Бизнес

Расположение	Макферсон
Существовал	1970 – настоящее время

Бизнес US-81 в Канзасе находится в Макферсоне . Этот маршрут составляет 6 миль (9,7 км). ^{[ нужна ссылка ]} длинный. Он начинается на пересечении автомагистралей I-135, US-81 и US-56 к востоку от Макферсона. Он идет на запад по Канзас-авеню примерно на две мили (3 км) одновременно с US-56 и поворачивает на юг на Мейн-стрит на 2 мили (3,2 км), минуя Центральный христианский колледж и Национальную кооперативную ассоциацию нефтеперерабатывающих заводов . На K-61 он выходит на восток в 2 милях (3,2 км) «в противоположную сторону» одновременно с K-61, а затем заканчивается на I-135 и US-81 к юго-востоку от Макферсона.

АВТОБУС US-81 в Макферсоне впервые появился на карте Министерства транспорта Канзаса в 1970 году, когда была завершена межштатная автомагистраль 35W (ныне межштатная автомагистраль 135 ) между Макферсоном и Салиной. ^{[ 12 ]}

Линдсборг

Шоссе США 81 Бизнес

Расположение	Линдсборг
Существовал	1970–2012

Бывший Business US-81 в Линдсборге начинался на пересечении межштатных автомагистралей 135 , US-81 и K-4 к северу от Линдсборга на старом маршруте US-81. Он разделял 4 мили (6,4 км) одновременно с K-4, который поворачивает на запад на юге Линдсборга. На этом перекрестке он прошел еще милю на юг, прежде чем повернуть на восток по Смоки-Вэлли-роуд и закончиться через 3 мили (4,8 км) на I-135 и US-81. Этот АВТОБУС УС-81 имел общую длину 8 миль (13 км). ^{[ нужна ссылка ]}

Бизнес-петля Линдсборга впервые появилась в 1970 году, одновременно с петлей Макферсона. ^{[ 12 ]}

Ссылки

^ Федеральное управление шоссейных дорог , Национальная сеть планирования шоссейных дорог, версия данных ГИС 2005.08.
^ Министерство транспорта Канзаса (9 января 2008 г.). «Постановление о назначении городских соединительных звеньев в системе государственных автомобильных дорог» . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 9 сентября 2020 г.
^ Министерство транспорта Канзаса (18 июля 2017 г.). «Постановление о назначении городских соединительных звеньев в системе государственных автомобильных дорог» . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 9 сентября 2020 г.
^ Министерство транспорта Канзаса (19 сентября 2001 г.). «Постановление о назначении городских соединительных звеньев в системе государственных автомобильных дорог» . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 9 сентября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Государственная дорожная комиссия Канзаса (8 июня 1960 г.). «Постановление о месте и назначении» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 19 апреля 2020 г.
^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1978). Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 22 апреля 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Государственная дорожная комиссия Канзаса (1979). Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта) (изд. 1979–1980 гг.). Масштаб не указан. Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 22 апреля 2020 г.
^ Бюро транспортного планирования (1978). Округ Седжвик (PDF) (Карта). Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 22 апреля 2020 г.
^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (8 марта 1961 г.). «Решение о расположении и обозначении дороги в округе Седжвик» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 22 апреля 2020 г.
^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1981). Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта) (изд. 1981–1982 гг.). Масштаб не указан. Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 30 апреля 2020 г.
^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (24 августа 1966 г.). «Постановление о размещении, перемещении и перепрофилировании дорог за счет средств общегосударственного значения» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 28 апреля 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Официальная карта государственного транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1970 г.). Департамент транспорта Канзаса . Проверено 12 мая 2008 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 81 in Kansas

KML is not from Wikidata

Маршрут США 81
Предыдущее состояние: Оклахома	Канзас	Следующее состояние: Небраска

[NHPN-1] Федеральное управление шоссейных дорог , Национальная сеть планирования шоссейных дорог, версия данных ГИС 2005.08.

[2] Министерство транспорта Канзаса (9 января 2008 г.). «Постановление о назначении городских соединительных звеньев в системе государственных автомобильных дорог» . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 9 сентября 2020 г.

[3] Министерство транспорта Канзаса (18 июля 2017 г.). «Постановление о назначении городских соединительных звеньев в системе государственных автомобильных дорог» . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 9 сентября 2020 г.

[4] Министерство транспорта Канзаса (19 сентября 2001 г.). «Постановление о назначении городских соединительных звеньев в системе государственных автомобильных дорог» . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 9 сентября 2020 г.

[1960resolution-5] Jump up to: ^а ^б Государственная дорожная комиссия Канзаса (8 июня 1960 г.). «Постановление о месте и назначении» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 19 апреля 2020 г.

[1978ksm-6] Государственная дорожная комиссия Канзаса (1978). Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 22 апреля 2020 г.

[1979to80ksm-7] Jump up to: ^а ^б Государственная дорожная комиссия Канзаса (1979). Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта) (изд. 1979–1980 гг.). Масштаб не указан. Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 22 апреля 2020 г.

[1978map-8] Бюро транспортного планирования (1978). Округ Седжвик (PDF) (Карта). Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 22 апреля 2020 г.

[1961resolution-9] Государственная дорожная комиссия Канзаса (8 марта 1961 г.). «Решение о расположении и обозначении дороги в округе Седжвик» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 22 апреля 2020 г.

[1981to82ksm-10] Государственная дорожная комиссия Канзаса (1981). Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта) (изд. 1981–1982 гг.). Масштаб не указан. Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 30 апреля 2020 г.

[1966resolution-11] Государственная дорожная комиссия Канзаса (24 августа 1966 г.). «Постановление о размещении, перемещении и перепрофилировании дорог за счет средств общегосударственного значения» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 28 апреля 2020 г.

[kdot-1970-map-12] Jump up to: ^а ^б Официальная карта государственного транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1970 г.). Департамент транспорта Канзаса . Проверено 12 мая 2008 г.

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]