Сайлас Талбот

Сайлас Талбот
Член Палаты представителей США от 10-го избирательного округа Нью-Йорка.
В офисе 4 марта 1793 г. - 5 июня 1794 г.
Предшественник	никто
Преемник	Уильям Купер
Личные данные
Рожденный	( 1751-01-11 ) 11 января 1751 г. Дайтон , Массачусетс , Британская Америка
Умер	30 июня 1813 г. ) ( 1813-06-30 ) ( 62 года Нью-Йорк , Нью-Йорк , США
Политическая партия	Федералистская партия
Военная служба
Филиал/служба	Континентальная армия Континентальный флот ВМС США
Классифицировать	Капитан
Битвы/войны	Американская война за независимость Осада Бостона Битва за Род-Айленд Квази-война Битва в гавани Пуэрто-Плата

Капитан Сайлас Талбот (11 января 1751 – 30 июня 1813) был американским военным офицером и работорговцем. Он служил в Континентальной армии и Континентальном военно-морском флоте во время американской войны за независимость и наиболее известен тем, что командовал авианосцем « Конституция» с 1799 по 1801 год. Талбот был членом отделения Общества Цинциннати в Нью-Йорке .

Ранний период жизни

Талбот родился в Дайтоне, штат Массачусетс, 11 января 1751 года в большой фермерской семье. Впервые он занялся мореплаванием в возрасте двенадцати лет, работая юнгой на каботажном судне. Работа Талбота оказалась выдающейся, и к 1772 году он скопил достаточно денег, чтобы купить недвижимость на Уэйбоссет-стрит в Провиденсе, штат Род-Айленд, и построить каменный дом, поскольку ранее в жизни освоил ремесло каменной кладки. Он владел рабами.

Военная служба

Американская война за независимость

28 июня 1775 года Тэлбот получил звание капитана 2-го Род-Айлендского полка . После участия в осаде Бостона Тэлбот и Континентальная армия начали марш на Нью-Йорк. По пути они остановились в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, порт которого только что принял Эсека Хопкинса , только что высадившегося из военно-морской экспедиции на Багамы . Узнав, что Хопкинс собирается подать прошение генералу Вашингтону о выделении 200 добровольцев, необходимых для помощи его эскадрилье в достижении Провиденса, Талбот предложил свои услуги в этих усилиях.

После того, как Талбот вернулся в Нью-Йорк, где помогал в транспортировке войск, он получил командование брандером и попытался использовать его для поджога Королевского флота военного корабля HMS Asia 14 сентября 1776 года. Попытка провалилась. , но проявленная им смелость и то, что Тэлбот получил серьезные ожоги во время этой операции, принесли ему звание майора 10 октября 1777 года, задним числом с 1 сентября.

После тяжелого ранения в форте Миффлин во время боя по защите Филадельфии 23 октября 1777 года Талбот вернулся на действительную службу летом 1778 года и участвовал в битве при Род-Айленде 28 августа 1778 года .

В качестве командира галеры «Пигот» (которую он захватил у Королевского флота на реке Саконнет 28 октября 1778 года), а затем «Арго » , оба в составе армии, он совершал круизы против лоялистских судов, которые преследовали американскую торговлю между Лонг-Айлендом и Нантакетом. и многих из них сделал пленниками. 14 ноября 1778 года Континентальный конгресс принял резолюцию, которая признала его успех в поимке Пиго и в тот же день повысила его до подполковника. В октябре того же года Генеральная ассамблея Род-Айленда проголосовала за то, чтобы вручить Тэлботу «благородный меч с серебряной рукоятью» за то же действие. Меч был изготовлен серебряным мастером Джоном Глэддингом Гиббсом из Провиденса.

Континентальный флот

Благодаря его успехам в боях на плаву за армию, Конгресс назначил Талбота капитаном Континентального флота 17 сентября 1779 года. Однако, поскольку у Конгресса не было подходящего военного корабля, который он мог бы ему доверить, Талбот вышел в море под командованием капера « Генерал Вашингтон». . В нем он взял один приз, но вскоре после этого столкнулся с флотом Королевского флота у Нью-Йорка. После погони он перенес свое знамя на «Каллоден» , 74-пушечный британский линейный корабль , и оставался военнопленным, пока в декабре 1781 года его не обменяли на британского офицера.

Талбот похоронен на Троицком кладбище . На этой фотографии изображен оригинальный неправильный надгробный знак, установленный Особым администрацией Нью-Йорка. По состоянию на июль 2019 года новый правильный маркер был установлен благодаря многолетним усилиям четвертого правнука Сайласа Талбота, Питера Дж. Талбота. Оригинальный маркер теперь находится в его распоряжении, подаренный ему Троицкой церковью.

Работорговец

Талбот был не только рабовладельцем, но с 1783 года был частичным владельцем двух невольничьих кораблей , шлюпа «Пегги» и девяностотонной бригантины «Индустрия» . Оба судна перевозили рабов из региона Гвинеи в Чарльстон. Во время одного из путешествий по Индустрии в 1786 году Талбот был уведомлен своими адвокатами Мюрреем, Мамфордом и Бауэром 9 сентября 1786 года о крупных финансовых потерях: «Мы слышим о ста восьмидесяти рабах у берегов Гвинеи, почти половина из которых умерла раньше бриг прибыл в Чарльстон, где она сейчас находится». В конце 1801 года Талбот все еще пытался получить некоторую компенсацию от своих деловых партнеров, чтобы компенсировать свои финансовые потери от работорговли .

Послевоенный

После войны Талбот поселился в Джонстауне , штат Нью-Йорк , административном центре округа Фултон , где он приобрел бывший особняк и поместье сэра Уильяма Джонсона , основателя Джонстауна. Он был членом Ассамблеи штата Нью-Йорк в 1792 и 1792–1793 годах.

Конгресс и ВМС США

В январе 1793 года Тэлбот был избран федералистом от Нью-Йорка на 3-м Конгрессе США и занимал эту должность с 4 марта 1793 года примерно по 5 июня 1794 года, когда президент Джордж Вашингтон выбрал его третьим в списке из шести капитанов недавно созданный ВМС США . Во время своего пребывания в Конгрессе он был одним из девяти представителей, проголосовавших против Одиннадцатой поправки к Конституции США . Ему было приказано руководить строительством фрегата USS President в Нью-Йорке. 20 апреля 1796 года строительство « Президента» было приостановлено, а Тэлбот был уволен из военно-морского флота.

С началом квазивойны с был вновь назначен капитаном ВМС США 1798 года Тэлбот . Францией 11 мая он отправился в Вест-Индию , где он защищал американскую торговлю от французских каперов во время квазивойны. Он командовал станцией Санто-Доминго в 1799 и 1800 годах и получил похвалу от министра военно-морского флота за защиту американской торговли и за закладывание основы постоянной торговли с этой страной. Говорят, что Талбот был ранен 13 раз и имел в своем теле 5 пуль.

Капитан Талбот ушел из военно-морского флота 21 сентября 1801 года и умер в Нью-Йорке 30 июня 1813 года. Он был похоронен на кладбище Тринити в нижнем Манхэттене .

Наследие и почести

Первый военный корабль США « Талбот» (торпедный катер № 15) был назван в честь лейтенанта Джона Ганнелла Талбота , не имеющего никакого отношения к Сайласу Талботу; второй и третий Талботы ( Талбот (DD-114/APD 7) и Талбот (DEG/FFG-4) соответственно) были названы в честь капитана Сайласа Талбота.

Талбот был одним из первых членов Род-Айлендского общества Цинциннати .

Батарея Талбота (1899–1919), названная в честь Сайласа Талбота в GO 30, 19 марта 1902 года, представляла собой железобетонную 4,72-дюймовую береговую артиллерийскую батарею периода Эндикотта в Форт-Адамсе, округ Ньюпорт, Род-Айленд. Оба оригинальных орудия этой батареи сохранились. Один из них выставлен в парке равенства в Ньюпорте, а другой — в Форт-Моултри национальном парке недалеко от Чарльстона, Южная Каролина .

находится Кенотаф в честь капитана Талбота на кладбище Дайтонской конгрегационалистской церкви в его родном городе Дайтон, штат Массачусетс .

См. также

• Джон Пол Джонс
• Томас Трукстун
• Библиография ранней американской военно-морской истории

Библиография

• Брэдфорд, Джеймс К. (1955). Квартердек и мостик: два столетия американских военно-морских лидеров . Издательство Военно-морского института. п. 455. ИСБН  1-55750-073-8 .
• Купер, Джеймс Фенимор (1856). История военно-морского флота Соединенных Штатов Америки . Стрингер и Таунсенд, Нью-Йорк. стр. 508 . OCLC   197401914 .
• Фаулер, Уильям М. (1995). Сайлас Талбот: капитан Старого Айронсайдса . Мистик, Коннектикут: Музей морского порта Мистик. ISBN  0-913372-73-0 .
• Хейтман, Фрэнсис Б. (1914). Исторический реестр офицеров Континентальной армии . Издательская компания магазина редких книг, Inc. 531.
• Макки, Кристофер (1991). Джентльменская и почетная профессия: создание офицерского корпуса ВМФ США, 1794–1815 гг . Издательство Военно-морского института. п. 600. ИСБН  9780870212833 .
• Дженнингс, Джон (1966). Потертый прапорщик. История самого известного боевого фрегата Америки, USS «Конституция» . Томас Ю. Кроуэлл. OCLC   1291484 .
• Стэтхэм, Эдвард Филлипс (1910). Каперы и каперство. С восемью иллюстрациями . Хатчинсон и компания / Джеймс Потт и компания, Нью-Йорк. п. 382.
• Такерман, Генри (2009). Жизнь Сайласа Талбота . Applewood Books, Бедфорд, Массачусетс. п. 148. ИСБН  9781429021593 .
• «Словарь истории кораблей американских боевых кораблей» . Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент Военно-морского флота – Военно-морской исторический центр . Проверено 1 ноября 2011 г.

Внешние ссылки

• Биографический очерк на сайте Конгресса США
• Мистический морской порт: биография Сайласа Талбота
• Письмо Сайласа Талбота Джорджу Вашингтону