Желтая ветка (метро Монреаля)

Желтая линия / *Желтая линия*
Желтая линия / Желтая линия
	Станция Жан-Драпо
Обзор
Родное имя	Желтая линия
Номер строки	4
Местный	Монреаль , Квебек , Канада
Условия	Берри-УКАМ (север) ; Лонгёй-Университет-де-Шербрук (юг) ;
Станции	3
Услуга
Тип	Быстрый транзит
Система	Монреаль Метро
Оператор(ы)	Транспортное общество Монреаля (STM)
Депо(а)	Нет (Berri-UQAM соединяет линию 4 с линиями 1 и 2, так что поезда могут получить доступ к гаражам Ангриньон, Богранд и Плато д'Ювиль)
Подвижной состав	Bombardier Transportation MR-73 Автомобили
История
Открыто	1 апреля 1967 г. (открыт для публики 28 апреля 1967 г.)
1988	Берри-де-Монтиньи переименован в Берри-UQAM
2001	Остров Сент-Элен переименован в Жан-Драпо.
2003	Лонгёй переименован в Лонгёй-Университет-де-Шербрук.
Технический
Длина линии	4,25 км (2,64 мили)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Электрификация	« Третий рельс », 750 В постоянного тока на направляющих по обе стороны пути.
Рабочая скорость	50–72 км/ч (31–45 миль в час)
Максимальный уклон	6.3%
показывать Карта маршрута
показывать Карта маршрута
	Legend
	Saint Lawrence River
	Le Moyne Channel
	This diagram: view; talk; edit;

Желтая линия ( французский : Ligne jaune ), также известная как линия 4 ( французский : Ligne 4 ), является одним из четырех маршрутов монреальского метрополитена , действующих в Монреале , Квебек, Канада.

Построенная для обслуживания посетителей выставки Expo 67 , линия теперь является ключевым связующим звеном между центром Монреаля , южным побережьем и городом Лонгёй . Линия является самой короткой в метро, ее длина составляет 4,25 км (2,64 мили), и она не расширялась с момента ее открытия в 1967 году. Все три станции на линии были переименованы с момента их открытия.

Маршрут

Желтая линия — это линия протяженностью 4,25 км (2,64 мили) с востока на запад, соединяющая остров Монреаль с южным берегом и городом Лонгёй и обслуживающая 3 станции. Как и в случае с другими линиями метро Монреаля, вся линия находится в туннеле. На линии нет депо, однако соединительный путь Берри – UQAM обеспечивает доступ как к зеленой, так и к оранжевой линиям. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

На западном конце линии станция Berri – UQAM расположена на 28 метров (92 фута) ниже улицы Сен-Дени , ниже уровня зеленой и оранжевой линий. Отправляясь от Берри – UQAM, линия направляется на юго-восток с уклоном вниз 6% и проходит на юг под Старым Монреалем и Старым портом Монреаля . Самая глубокая точка сети метро находится на высоте 54 метра (177 футов) ниже улицы Нотр-Дам в Старом городе. ^{[ 1 ]} Затем линия направляется на северо-восток, постепенно поднимаясь по мере прохождения под рекой Святого Лаврентия , к разрезанной и перекрытой станции Жан-Драпо на острове Сент-Элен . ^{[ 1 ]} Расстояние между Берри-УКАМ и Жан-Драпо составляет 2,36 км (1,47 мили), это самое большое расстояние между двумя станциями метро. Отправляясь от Жан-Драпо, линия спускается и проходит под каналом Ле-Мойн, островом Нотр-Дам и морским путем Святого Лаврентия , а затем поднимается с уклоном 6,3% до конечной остановки в Лонгёй-Университет-де-Шербрук в Лонгёе. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

История

Планирование и строительство

В ноябре 1961 года городской совет Монреаля решил построить сеть метро, однако Желтая линия не входила в первоначальные планы. ^{[ 3 ]} Однако год спустя заявка Монреаля на проведение Всемирной выставки 1967 года ( Экспо 67 ) была принята. ^{[ 4 ]}

В начале 1963 года исполнительный председатель городского совета Монреаля Люсьен Солнье в одночасье попросил инженеров выступить с предложением связать город с потенциальным местом размещения экспозиции на реке Святого Лаврентия . ^{[ 5 ]} 29 марта 1963 года было официально объявлено о месте проведения Всемирной выставки, и строящееся метрополитен будет расширено для обслуживания этого места. ^{[ 6 ]} 6 августа 1963 года решение о строительстве линии было одобрено городским советом Монреаля на специальном заседании. ^{[ 7 ]} ориентировочная стоимость 17 миллионов долларов. ^{[ 8 ]} В мае 1964 года был объявлен тендер на строительство линии. ^{[ 9 ]} Ранее предложенная станция на острове Нотр-Дам была исключена из проекта, и Expo Express . вместо нее должен был быть построен ^{[ 9 ]} Пригород Лонгёй к востоку от Монреаля вложил в строительство линии 3,3 миллиона долларов. ^{[ 9 ]}

Впоследствии строительство Красной линии (линия 3) было отменено; ^{[ 10 ]} с Желтой линией, построенной для соединения искусственных островов, на которых пройдет выставка на реке Святого Лаврентия, с центром Монреаля и быстрорастущим пригородом Лонгёй. ^{[ 8 ]}^{[ 11 ]} Туннели под рекой Святого Лаврентия были вырыты в скале, а для строительства туннелей через новые искусственные острова использовались открытые методы строительства. При строительстве искусственных островов использовались грунты из туннелей Метро. ^{[ 1 ]}

Открытие Экспо 67

Официальное открытие линии состоялось 1 апреля 1967 года. Первые четыре недели станция на острове Сент-Элен обслуживала только строителей площадки ЭКСПО. ^{[ 12 ]} Линия наконец открылась для публики 28 апреля 1967 года, на следующий день после официального открытия Экспо 67. ^{[ 1 ]} Во время выставки вокзал Иль-Сент-Элен обслуживал более 60 000 пассажиров в час. ^{[ 13 ]}

После закрытия Expo 67 линия обслуживает парк развлечений La Ronde , мероприятия в парке Жан-Драпо (например, Гран-при Канады ), а также обеспечивает сообщение с Лонгёем и Южным берегом. В 1991 году Университет Шербрука открыл свой кампус в Лонгёе, рядом со станцией метро. ^{[ 14 ]}

В настоящее время эта линия является ключевым связующим звеном между Южным берегом и Монреалем: 40% пользователей общественного транспорта с Южного берега используют эту линию в утренние часы пик. Longueuil-Université-de-Sherbrooke - одна из самых загруженных станций метро. ^{[ 15 ]}

Все три станции на линии были переименованы: в 1988 году Берри-де Монтиньи была переименована в Берри-UQAM . ^{[ 16 ]} Остров Сент-Элен переименован в Жан-Драпо в 2001 году. ^{[ 17 ]} и Лонгёй переименован в Лонгёй-Университет-де-Шербрук в 2003 году. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

Доступность

В 2019 году Жан-Драпо стала первой станцией на линии, которая стала доступной. ^{[ 20 ]} По состоянию на 2023 год ^[update], ведутся строительные работы, чтобы сделать платформы Желтой линии на Берри-UQAM доступными, несмотря на техническую проблему, связанную с раскопками и строительством новых лифтов на 28 метров (92 фута) ниже уровня улицы. ^{[ 21 ]}

Предлагаемые расширения

Расширение Южного берега

В 2009 году премьер-министр Квебека Жан Шаре объявил о выделении 12 миллионов долларов на технико-экономическое обоснование расширения метро. Это будет включать восточное продолжение Желтой линии для обслуживания больницы Пьер-Буше и CÉGEP Эдуард-Монпети . ^{[ 22 ]}

В декабре 2011 года STM объявила о своих долгосрочных планах расширения, которые включали продление линии до Лонгёя. ^{[ 23 ]} Бывшее городское транспортное агентство (ныне ARTM ) опубликовало исследование «Видение 2020» в декабре 2011 года. В исследовании планировалось продлить Желтую линию дальше в город Лонгёй вдоль бульвара Ролан-Терриен. Шесть новых станций соединят жилые районы, торговые центры и несколько школ. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}

В течение 2010-х годов политики Лонгёя продолжали настаивать на продлении метро дальше на юг. ^{[ 26 ]} в то время как правительство провинции и город Монреаль вместо этого сосредоточились на предлагаемом продлении « голубой линии» до Анжу. ^{[ 27 ]}

В 2020 году CDPQ Infra (разработчикам Réseau express métropolitain поручило правительство Квебека ) разработать план общественного транспорта для Южного берега с возможностью продления Желтой линии. ^{[ 28 ]} Это последовало за предложениями Réseau de Transport de Longueuil и ARTM о строительстве трамвая. ^{[ 29 ]}^{[ 30 ]} В январе 2024 года CDPQ Infra объявила, что отменяет свое предложение о строительстве линии на Южном берегу, оставляя местным мэрам возможность координировать свои действия с будущим провинциальным правительственным агентством для реализации крупных проектов общественного транспорта. ^{[ 31 ]}

Северное расширение

Продление желтой линии дальше в Лонгёй может привести к перегрузке развязки Берри – UQAM, при этом северное продление линии предлагается в качестве меры смягчения, предлагая соединение с зеленой линией в Макгилле . ^{[ 32 ]}

В июне 2008 года город Монреаль предложил ряд улучшений обслуживания и расширение метро, включая продление желтой линии от Берри – UQAM до станции Макгилл, чтобы уменьшить заторы на этой части зеленой линии. ^{[ 33 ]} В 2018 году компания Québec Solidaire предложила расширить Макгилл на две станции, чтобы уменьшить заторы на участке Берри-UQAM и подключиться к строящемуся метрополитену Réseau Express. ^{[ 34 ]}

Услуга

Часы работы и частота

Желтая линия работает с 5:30 до 1:00 по будням и воскресеньям и с 5:30 до 1:30 в субботу. ^{[ 35 ]} Поезда прибывают на станции каждые 3–4 минуты в часы пик, каждые 3–10 минут в периоды низкой нагрузки и каждые 5–10 минут в выходные дни. ^{[ 35 ]}

Подвижной состав

При его открытии в 1967 году МР-63 на Желтой линии использовались автомобили . С появлением в 1976 году машин МР-73 они заменили на конвейере машины МР-63. В 2008 году вагоны МР-63 снова использовались на Желтой линии, но с 2017 года их начали выводить из эксплуатации. В настоящее время на Желтой линии используются 9-вагонные поезда МР-73 в час пик и во время мероприятий, а также 6-вагонные поезда МР-73. длинный поезд в непиковые часы и выходные дни.

Список станций

Станция	Дата открытия	Одоним	Тезка	Расстояние (км)		Трансферы/Соединения	Расположение
Станция	Дата открытия	Одоним	Тезка	Между станциями	Общий	Трансферы/Соединения	Расположение
Берри-УКАМ	28 апреля 1967 г.	Новая улица	Саймон Позже позвонил Ле Берри	–	0.0	Зеленая линия Оранжевая линия Автовокзал Монреаля	Вилль-Мари
Берри-УКАМ		Университет Квебека в Монреале		–	0.0	Зеленая линия Оранжевая линия Автовокзал Монреаля
Жан-Драпо		Парк Жан-Драпо	Жан Драпо (бывший мэр Монреаля)	2.4	2.4
Лонгёй – Университет Шербрука		Город Лонгёй		1.6	4.0	Конечная остановка Лонгёй	Лонгёй
Лонгёй – Университет Шербрука		Университет Шербрука	Джон Коуп Шербрук (бывший генерал-губернатор Британской Северной Америки )	1.6	4.0	Конечная остановка Лонгёй	Лонгёй

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Весной 1967 года была открыта новая жёлтая линия монреальского метро.] . Радио-Канада (на канадском французском языке). 30 марта 2022 г. Проверено 16 августа 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Линия 4 — Желтая — Metrodemontreal.com» . Metrodemontreal.com . Проверено 16 августа 2023 г.
^ «История метро» . Монреальская транспортная компания . Проверено 25 октября 2016 г.
^ «Весной 1967 года была открыта новая жёлтая линия монреальского метрополитена» . Радио-Канада (на канадском французском языке). 30 марта 2022 г. Проверено 16 августа 2023 г.
^ Магдер, Джейсон (13 октября 2016 г.). «Метро в 50 лет: построение сети» . Монреальский вестник . Когда город получил право на проведение Всемирной выставки 1967 года, председатель исполнительного комитета Люсьен Солнье возглавил идею добавить линию метро до Иль-Сент-Элен и Лонгёй на южном берегу. Отсюда четвертая строка. Жерар Гаскон, инженер проекта, напомнил, что Желтая линия была запланирована за одну ночь. Солнье позвонил ему однажды вечером в 1963 году и спросил, возможно ли построить метро на остров, согласно книге Джона Мартинса-Мантейги «Метро: дизайн в движении» (Dominion Modern, 2011). «Я сказал ему: «Мы» Я посмотрю на это. Солнье огрызнулся: «Вы можете сделать это быстро?» Завтра в 7 утра я уезжаю в аэропорт, чтобы спросить разрешения у Квебека. Мы хотим убедиться, что это возможно и сколько это будет стоить. Можете ли вы дать мне ответ сегодня вечером? ?'"
^ Бантер, Билл (29 марта 1963 г.). « Ослепительное будущее» видится на сайте ярмарки Святой Елены» . Монреальский вестник . п. 1. Продление линии метро Berri St до Южного берега со станциями на острове Святой Елены.
^ Негру, Майер (7 августа 1967 г.). «Расширения для метро одобрены». Монреальский вестник . п. 3.
^ Jump up to: ^а ^б Негру, Майер (3 августа 1967 г.). «Город запросит 49 миллионов долларов на расширение метро». Монреальский вестник . п. 1. Ветка длиной 14 000 футов от маршрута восток-запад на улицах Сен-Дени и Демонтиньи. в Лонгёй, недалеко от моста Жака Картье. со станциями на острове Св. Елены и на проектируемом острове Нотр-Дам, который будет создан рядом с дамбой Морского пути Св. Лаврентия. Ориентировочная стоимость - $17 000 000.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Негру, Майер (16 мая 1964 г.). «Мэрия заказывает метро в Лонгёе». Монреальский вестник . п. 3.
^ «История метро» . Транспортное общество Монреаля . Проверено 17 августа 2023 г. В конце концов, линия 3 будет заменена совершенно новой линией (4 - желтая), проходящей под рекой Святого Лаврентия и обслуживающей место проведения Всемирной выставки 1967 года.
^ «14 октября 1966 года общественность наконец-то получила доступ к метро!» [14 октября 1966 года общественность наконец-то получила доступ к метро!] (на французском языке). Транспортное общество Монреаля . Архивировано из оригинала 20 июля 2012 года . Проверено 7 сентября 2012 г.
^ Хейс, Боб (28 апреля 1967 г.). «Новое метро Монреаля – безотказный путь». Монреальский вестник . стр. А4.
^ «Жан-Драпо (Жан Дюмонтье)» . Монреальская транспортная компания . Проверено 20 сентября 2022 г.
^ «История — Кампус Лонгёй — Шербрукский университет» . www.usherbrooke.ca . Проверено 16 августа 2023 г. 20 марта 1991 г. Торжественное открытие помещений, занимаемых UdeS, в комплексе Сен-Шарль, недалеко от моста Жак-Картье и станции метро Longueuil, ознаменовавшее начало физического присутствия учреждения в Лонгёй. [20 марта 1991 г. Торжественное открытие помещений, занимаемых UdeS, в комплексе Сен-Шарль, недалеко от моста Жак-Картье и станции метро Longueuil, знаменует начало физического присутствия учреждения в Лонгёй.]
^ «Важный шаг сделан в комплексном планировании крупных проектов общественного транспорта на южном берегу Монреаля» . Правительство Квебека (на французском языке). 24 ноября 2019 г. . Проверено 16 августа 2023 г. Желтая линия метро перевозит 40% пользователей общественного транспорта, путешествующих между Южным берегом и островом Монреаль в период утреннего пика. На этой линии есть только одна станция на южном берегу - конечная остановка Longueuil-Université-de-Sherbrooke. [Желтая линия метро перевозит 40% пользователей общественного транспорта, путешествующих между Южным берегом и островом Монреаль в период утреннего пика. На этой линии есть только одна станция на южном берегу, конечная остановка Лонгёй-Университет-де-Шербрук.]
^ «Ягода-УКАМ» . Монреальская транспортная компания . Проверено 20 июня 2023 г. С 1966 по 1987 год станция называлась Берри-Де Монтиньи.
^ «Жан Драпо» . Монреальская транспортная компания . Проверено 20 сентября 2022 г. С 1967 по 2000 год эта станция называлась Иль-Сент-Элен.
^ «Члены совета директоров СТМ одобрили это изменение в ноябре 2002 года, тем самым положительно отреагировав на него . Société de Transport de Montréal (на французском языке). 26 сентября 2003 года . Проверено 20 июня 2023 г. Руководители Общества транспорта Монреаля и Университета Шербрука сегодня официально оформили изменение названия станции метро Longueuil на Longueuil –Université-de-Sherbrooke. [Руководители Общества транспорта Монреаля и Университета Шербрука сегодня официально оформили изменение названия станции метро Longueuil на Longueuil –Université-de-Sherbrooke.]
^ «Лонгёй-Университет-де-Шербрук (зона B)» . Монреальская транспортная компания . Проверено 20 июня 2023 г. С 1967 по 2002 год эта станция называлась Лонгёй.
^ «Первая доступная станция Желтой линии» . Транспортное общество Монреаля . 22 ноября 2019 года . Проверено 20 сентября 2022 г.
^ «Ягода-УКАМ» . Монреальская транспортная компания . Проверено 20 сентября 2022 г.
^ «Квебек продвигается вперед в расширении метро» . Новости ЦБК . 16 сентября 2009 г. Проверено 16 августа 2023 г.
^ «Железнодорожный вестник: видение Монреаля на 2020 год» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 2 января 2012 г.
^ «Будущее общественного транспорта: Крупные проекты» . Видение 2020 года . Транспортное агентство Metropolitaine . Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 года . Проверено 7 сентября 2012 г.
^ «Продление линии метро 4 в Лонгёе» (на французском языке). Транспортная сеть Лонгёя . Архивировано из оригинала 20 января 2012 года . Проверено 7 сентября 2012 г.
^ «Правительство Квебека открыло возможность продления желтой линии метро в Лонгёе» . Новости CTV Монреаль . 06.11.2018 . Проверено 16 августа 2023 г.
^ Лау, Рэйчел (20 апреля 2016 г.). «Продление желтой линии метро Монреаля не происходит» . Глобальные новости . Проверено 16 августа 2023 г.
^ «Дочерняя компания Caisse de dépôt изучает план транзита по Южному берегу» . Монреальский вестник . 20 октября 2020 г. Проверено 16 августа 2023 г. Мандат правительства провинции на CDPQ Infra включает создание общественного транспорта с электроприводом вдоль бульвара Ташеро. а также продление желтой линии метро вглубь Лонгёя.
^ «Создан проектный офис по расширению метрополитена, линия REM на Южном берегу» . Монреальский вестник . 24 ноября 2019 г. Проверено 16 августа 2023 г.
^ О'Мэлли, Оливия (27 февраля 2020 г.). «Южный берег Монреаля надеется получить новую транспортную систему» . Глобальные новости . Проверено 24 августа 2023 г.
^ «CDPQ Infra отказывается от планов по расширению REM до Лонгёя» . CTV Монреаль . 29 января 2024 г. Проверено 30 января 2024 г.
^ Биссон, Бруно (30 мая 2013 г.). «Продление монреальского метро: желтая линия (Лонгёй)] . La Presse (на канадском французском языке) . Проверено 17 августа 2023 г. «Пересадка пассажиров на линиях 1 (зеленый) и 2 (оранжевый) в сторону центра города приведет к перегрузке платформ на станции Berri-UQAM. Услуг, предоставляемых в настоящее время на этих двух линиях, будет недостаточно, чтобы избежать скопления пассажиров на платформах, а также проблем с посадкой в сторону центра города. Таким образом, продолжение линии 4 на юг в нынешнем положении дел нецелесообразно. Чтобы решить эту проблему, STM предлагает продлить линию 4 на две станции после Berri-UQAM, чтобы добраться до нынешней станции McGill на зеленой линии. [«Пересадка пассажиров на линиях 1 (зеленый) и 2 (оранжевый) в сторону центра города приведет к перегрузке платформ на станции Берри-УКАМ. Услуг, предоставляемых в настоящее время на этих двух линиях, будет недостаточно, чтобы избежать скопления пассажиров на платформах, а также проблем с посадкой в сторону центра города. Таким образом, продолжение линии 4 на юг в нынешнем положении дел нецелесообразно. Чтобы решить эту проблему, STM предлагает продлить линию 4 на две станции после Berri-UQAM, чтобы добраться до нынешней станции McGill на зеленой линии.]
^ «Видны две новые станции» . 18 апреля 2007 года. Архивировано из оригинала 21 апреля 2008 года . Проверено 16 августа 2023 г. AMT также рассматривает в долгосрочной перспективе улучшение маршрута желтой линии между Лонгёем и Берри-UQAM. Маршрут будет продлен до станции Макгилл, чтобы разгрузить зеленую линию. [АМТ также рассматривает в долгосрочной перспективе улучшение маршрута желтой линии между Лонгёем и Берри-УКАМ. Маршрут будет продлен до станции Макгилл, чтобы разгрузить зеленую линию.]
^ Джада, Тай (7 сентября 2018 г.). «В случае избрания Québec Solidaire обещает добавить еще 38 станций метро» . dailyhive.com . Проверено 17 августа 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Линия 4 — Желтая» . Монреальская транспортная компания . Проверено 19 августа 2023 г.

[:3-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Весной 1967 года была открыта новая жёлтая линия монреальского метро.] . Радио-Канада (на канадском французском языке). 30 марта 2022 г. Проверено 16 августа 2023 г.

[:4-2] Jump up to: ^а ^б «Линия 4 — Желтая — Metrodemontreal.com» . Metrodemontreal.com . Проверено 16 августа 2023 г.

[:13-3] «История метро» . Монреальская транспортная компания . Проверено 25 октября 2016 г.

[:32-4] «Весной 1967 года была открыта новая жёлтая линия монреальского метрополитена» . Радио-Канада (на канадском французском языке). 30 марта 2022 г. Проверено 16 августа 2023 г.

[:8-5] Магдер, Джейсон (13 октября 2016 г.). «Метро в 50 лет: построение сети» . Монреальский вестник . Когда город получил право на проведение Всемирной выставки 1967 года, председатель исполнительного комитета Люсьен Солнье возглавил идею добавить линию метро до Иль-Сент-Элен и Лонгёй на южном берегу. Отсюда четвертая строка. Жерар Гаскон, инженер проекта, напомнил, что Желтая линия была запланирована за одну ночь. Солнье позвонил ему однажды вечером в 1963 году и спросил, возможно ли построить метро на остров, согласно книге Джона Мартинса-Мантейги «Метро: дизайн в движении» (Dominion Modern, 2011). «Я сказал ему: «Мы» Я посмотрю на это. Солнье огрызнулся: «Вы можете сделать это быстро?» Завтра в 7 утра я уезжаю в аэропорт, чтобы спросить разрешения у Квебека. Мы хотим убедиться, что это возможно и сколько это будет стоить. Можете ли вы дать мне ответ сегодня вечером? ?'"

[6] Бантер, Билл (29 марта 1963 г.). « Ослепительное будущее» видится на сайте ярмарки Святой Елены» . Монреальский вестник . п. 1. Продление линии метро Berri St до Южного берега со станциями на острове Святой Елены.

[7] Негру, Майер (7 августа 1967 г.). «Расширения для метро одобрены». Монреальский вестник . п. 3.

[:7-8] Jump up to: ^а ^б Негру, Майер (3 августа 1967 г.). «Город запросит 49 миллионов долларов на расширение метро». Монреальский вестник . п. 1. Ветка длиной 14 000 футов от маршрута восток-запад на улицах Сен-Дени и Демонтиньи. в Лонгёй, недалеко от моста Жака Картье. со станциями на острове Св. Елены и на проектируемом острове Нотр-Дам, который будет создан рядом с дамбой Морского пути Св. Лаврентия. Ориентировочная стоимость - $17 000 000.

[:9-9] Jump up to: ^а ^б ^с Негру, Майер (16 мая 1964 г.). «Мэрия заказывает метро в Лонгёе». Монреальский вестник . п. 3.

[:6-10] «История метро» . Транспортное общество Монреаля . Проверено 17 августа 2023 г. В конце концов, линия 3 будет заменена совершенно новой линией (4 - желтая), проходящей под рекой Святого Лаврентия и обслуживающей место проведения Всемирной выставки 1967 года.

[14Oct-11] «14 октября 1966 года общественность наконец-то получила доступ к метро!» [14 октября 1966 года общественность наконец-то получила доступ к метро!] (на французском языке). Транспортное общество Монреаля . Архивировано из оригинала 20 июля 2012 года . Проверено 7 сентября 2012 г.

[:22-12] Хейс, Боб (28 апреля 1967 г.). «Новое метро Монреаля – безотказный путь». Монреальский вестник . стр. А4.

[:12-13] «Жан-Драпо (Жан Дюмонтье)» . Монреальская транспортная компания . Проверено 20 сентября 2022 г.

[14] «История — Кампус Лонгёй — Шербрукский университет» . www.usherbrooke.ca . Проверено 16 августа 2023 г. 20 марта 1991 г. Торжественное открытие помещений, занимаемых UdeS, в комплексе Сен-Шарль, недалеко от моста Жак-Картье и станции метро Longueuil, ознаменовавшее начало физического присутствия учреждения в Лонгёй. [20 марта 1991 г. Торжественное открытие помещений, занимаемых UdeS, в комплексе Сен-Шарль, недалеко от моста Жак-Картье и станции метро Longueuil, знаменует начало физического присутствия учреждения в Лонгёй.]

[15] «Важный шаг сделан в комплексном планировании крупных проектов общественного транспорта на южном берегу Монреаля» . Правительство Квебека (на французском языке). 24 ноября 2019 г. . Проверено 16 августа 2023 г. Желтая линия метро перевозит 40% пользователей общественного транспорта, путешествующих между Южным берегом и островом Монреаль в период утреннего пика. На этой линии есть только одна станция на южном берегу - конечная остановка Longueuil-Université-de-Sherbrooke. [Желтая линия метро перевозит 40% пользователей общественного транспорта, путешествующих между Южным берегом и островом Монреаль в период утреннего пика. На этой линии есть только одна станция на южном берегу, конечная остановка Лонгёй-Университет-де-Шербрук.]

[:0-16] «Ягода-УКАМ» . Монреальская транспортная компания . Проверено 20 июня 2023 г. С 1966 по 1987 год станция называлась Берри-Де Монтиньи.

[:1-17] «Жан Драпо» . Монреальская транспортная компания . Проверено 20 сентября 2022 г. С 1967 по 2000 год эта станция называлась Иль-Сент-Элен.

[18] «Члены совета директоров СТМ одобрили это изменение в ноябре 2002 года, тем самым положительно отреагировав на него . Société de Transport de Montréal (на французском языке). 26 сентября 2003 года . Проверено 20 июня 2023 г. Руководители Общества транспорта Монреаля и Университета Шербрука сегодня официально оформили изменение названия станции метро Longueuil на Longueuil –Université-de-Sherbrooke. [Руководители Общества транспорта Монреаля и Университета Шербрука сегодня официально оформили изменение названия станции метро Longueuil на Longueuil –Université-de-Sherbrooke.]

[:2-19] «Лонгёй-Университет-де-Шербрук (зона B)» . Монреальская транспортная компания . Проверено 20 июня 2023 г. С 1967 по 2002 год эта станция называлась Лонгёй.

[20] «Первая доступная станция Желтой линии» . Транспортное общество Монреаля . 22 ноября 2019 года . Проверено 20 сентября 2022 г.

[21] «Ягода-УКАМ» . Монреальская транспортная компания . Проверено 20 сентября 2022 г.

[22] «Квебек продвигается вперед в расширении метро» . Новости ЦБК . 16 сентября 2009 г. Проверено 16 августа 2023 г.

[23] «Железнодорожный вестник: видение Монреаля на 2020 год» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 2 января 2012 г.

[Vision2020-24] «Будущее общественного транспорта: Крупные проекты» . Видение 2020 года . Транспортное агентство Metropolitaine . Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 года . Проверено 7 сентября 2012 г.

[RTL-25] «Продление линии метро 4 в Лонгёе» (на французском языке). Транспортная сеть Лонгёя . Архивировано из оригинала 20 января 2012 года . Проверено 7 сентября 2012 г.

[26] «Правительство Квебека открыло возможность продления желтой линии метро в Лонгёе» . Новости CTV Монреаль . 06.11.2018 . Проверено 16 августа 2023 г.

[27] Лау, Рэйчел (20 апреля 2016 г.). «Продление желтой линии метро Монреаля не происходит» . Глобальные новости . Проверено 16 августа 2023 г.

[28] «Дочерняя компания Caisse de dépôt изучает план транзита по Южному берегу» . Монреальский вестник . 20 октября 2020 г. Проверено 16 августа 2023 г. Мандат правительства провинции на CDPQ Infra включает создание общественного транспорта с электроприводом вдоль бульвара Ташеро. а также продление желтой линии метро вглубь Лонгёя.

[29] «Создан проектный офис по расширению метрополитена, линия REM на Южном берегу» . Монреальский вестник . 24 ноября 2019 г. Проверено 16 августа 2023 г.

[30] О'Мэлли, Оливия (27 февраля 2020 г.). «Южный берег Монреаля надеется получить новую транспортную систему» . Глобальные новости . Проверено 24 августа 2023 г.

[31] «CDPQ Infra отказывается от планов по расширению REM до Лонгёя» . CTV Монреаль . 29 января 2024 г. Проверено 30 января 2024 г.

[32] Биссон, Бруно (30 мая 2013 г.). «Продление монреальского метро: желтая линия (Лонгёй)] . La Presse (на канадском французском языке) . Проверено 17 августа 2023 г. «Пересадка пассажиров на линиях 1 (зеленый) и 2 (оранжевый) в сторону центра города приведет к перегрузке платформ на станции Berri-UQAM. Услуг, предоставляемых в настоящее время на этих двух линиях, будет недостаточно, чтобы избежать скопления пассажиров на платформах, а также проблем с посадкой в сторону центра города. Таким образом, продолжение линии 4 на юг в нынешнем положении дел нецелесообразно. Чтобы решить эту проблему, STM предлагает продлить линию 4 на две станции после Berri-UQAM, чтобы добраться до нынешней станции McGill на зеленой линии. [«Пересадка пассажиров на линиях 1 (зеленый) и 2 (оранжевый) в сторону центра города приведет к перегрузке платформ на станции Берри-УКАМ. Услуг, предоставляемых в настоящее время на этих двух линиях, будет недостаточно, чтобы избежать скопления пассажиров на платформах, а также проблем с посадкой в сторону центра города. Таким образом, продолжение линии 4 на юг в нынешнем положении дел нецелесообразно. Чтобы решить эту проблему, STM предлагает продлить линию 4 на две станции после Berri-UQAM, чтобы добраться до нынешней станции McGill на зеленой линии.]

[33] «Видны две новые станции» . 18 апреля 2007 года. Архивировано из оригинала 21 апреля 2008 года . Проверено 16 августа 2023 г. AMT также рассматривает в долгосрочной перспективе улучшение маршрута желтой линии между Лонгёем и Берри-UQAM. Маршрут будет продлен до станции Макгилл, чтобы разгрузить зеленую линию. [АМТ также рассматривает в долгосрочной перспективе улучшение маршрута желтой линии между Лонгёем и Берри-УКАМ. Маршрут будет продлен до станции Макгилл, чтобы разгрузить зеленую линию.]

[34] Джада, Тай (7 сентября 2018 г.). «В случае избрания Québec Solidaire обещает добавить еще 38 станций метро» . dailyhive.com . Проверено 17 августа 2023 г.

[:5-35] Jump up to: ^а ^б «Линия 4 — Желтая» . Монреальская транспортная компания . Проверено 19 августа 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]