Мориц фон Якоби

Мориц Герман фон Якоби
Мориц Герман фон Якоби
Рожденный	( 1801-09-21 ) 21 сентября 1801 г. Потсдам , Королевство Пруссия
Умер	10 марта 1874 г. (10 марта 1874 г.) (72 года) Санкт-Петербург , Российская Империя
Национальность	немецкий
Известный	Электрическая лодка Электродвигатель электротипирование Закон Якоби шахта Якоби
Награды	Demidov Prize (1840)
Научная карьера
Поля	Физика , Инженерное дело
Учреждения	Российская академия наук

Мориц Герман фон Якоби Якоби ( 21 сентября — 10 имперский инженер и 1801 , русифицированный с 1837 года как Борис Семёнович марта 1874) — прусский и российский физик еврейского происхождения. Якоби работал преимущественно в Российской империи . Он способствовал развитию гальванопластики , электродвигателей и проводного телеграфа .

Моторы

Якоби начал изучать магнитные двигатели в 1834 году. В 1835 году переехал в Дерпт (ныне Тарту, Эстония) читать лекции в Дерптском университете . Он переехал в Санкт-Петербург в 1837 году, чтобы исследовать использование электромагнитных сил для движущихся машин в Российской академии наук . Он исследовал мощность электромагнита в двигателях и генераторах. Изучая передачу мощности от аккумулятора к электродвигателю, он вывел теорему о максимальной мощности . Якоби проверил мощность двигателей, определив количество цинка, потребляемого аккумулятором. При финансовой помощи царя Николая I в 1839 году Якоби построил 28-футовую электрическую моторную лодку с питанием от аккумуляторных батарей , которая перевозила 14 пассажиров по Неве против течения со скоростью три мили в час.

Закон Якоби

Принципиальная схема

Мощность передается от источника,
с напряжением V и сопротивлением R _S ,
к нагрузке с сопротивлением R _L ,
возникает ток I. в результате чего Я просто
напряжение источника, деленное на общее

сопротивление цепи

Закон, известный как теорема о максимальной мощности, гласит:

«Максимальная мощность передается, когда внутреннее сопротивление источника равно сопротивлению нагрузки, когда внешнее сопротивление можно изменять, а внутреннее сопротивление постоянно».

При передаче максимальной мощности от источника с фиксированным внутренним сопротивлением на нагрузку сопротивление нагрузки должно быть таким же, как и у источника. Этот закон полезен при приведении в действие такой нагрузки, как электродвигатель, от аккумулятора.

Электротипирование и телеграфия

В 1838 году он открыл гальванопластику, или гальванопластику , метод изготовления печатных форм гальванопокрытием . Принцип работы аналогичен действию батареи в обратном порядке. Стереотип представлял собой оттиск, снятый с формы подвижного свинцового шрифта и используемый для печати вместо исходного шрифта. Эта техника используется в высокой печати .

Он также работал над развитием электрического телеграфа . В 1842–1845 годах он построил телеграфную линию между Санкт-Петербургом и Царским Селом по подземному кабелю. В 1867 году он был российским делегатом в Комиссии по единицам измерения на Парижской всемирной выставке . Он был ярым сторонником метрической системы .

Морская мина

В 1853 году Якоби разработал морскую мину Якоби . Мина была привязана к морскому дну якорем, кабель соединял ее с гальваническим элементом , питавшим ее с берега, мощность ее заряда взрывчатого вещества равнялась 14 килограммам (31 фунту) черного пороха . Ее производство было одобрено Минным комитетом Военного министерства Российской империи и в 1854 году в окрестностях фортов Павел и Александр ( Кронштадт ) было заложено 60 мин Якоби.

Семья

Братом фон Якоби был математик Карл Густав Якоб Якоби .

Могила фон Якоби от жены и детей

Якоби родился в еврейской семье ашкенази .

Внешние ссылки

• Кац, Евгений. «Мориц Герман Якоби» . Архивировано из оригинала 6 октября 2006 г.
• Калверт, Дж. Б., « Теорема Якоби , также известная как теорема о максимальной передаче мощности, неправильное ее понимание задержало развитие динамо-машин ». 30 марта 2001 г.
• [1] Двигатель Якоби — первый настоящий электродвигатель 1834 года.