Джеффри Пайк

Чтобы узнать о людях с похожим именем, см. Джеффри Пайк (значения) .

Джеффри Пайк
Рожденный	Джеффри Натаниэль Джозеф Пайк ( 1893-11-09 ) 9 ноября 1893 г.
Умер	21 февраля 1948 г. ( 1948-02-21 ) (54 года) Хэмпстед , Лондон, Великобритания
Род занятий	Журналист , педагог и изобретатель
Супруг	Маргарет Эми Чабб
Известный	Пайкрит , Проект Аввакум
Научная карьера
Поля	Военная техника
Подпись

Джеффри Натаниэль Джозеф Пайк (9 ноября 1893 г. - 21 февраля 1948 г.) был английским журналистом , педагогом и изобретателем .

Пайк привлек внимание общественности, когда сбежал из интернирования в Германии во время Первой мировой войны . Он приехал в Германию по фальшивому паспорту и вскоре был арестован и интернирован.

Во время Второй мировой войны Пайк предложил недавно изобретенный материал — пайкрит — для постройки корабля «Аввакум» .

Ранний период жизни

Отец Пайка, Лайонел Эдвард Пайк , был еврейским юристом, который умер, когда Пайку было всего пять лет, оставив свою семью без денег. Его мать поссорилась с родственниками и превратила жизнь своих детей в ад. Она отправила Пайка в Веллингтон , тогдашнюю государственную школу, в основном для сыновей армейских офицеров. По настоянию матери Пайк сохранил одежду и привычки ортодоксального еврея . Он стал атеистом , когда ему было тринадцать. Преследование, которому он подвергся, вселило в него ненависть и презрение к « Истеблишменту ». После двух лет в Веллингтоне он был отстранен от обучения, получил частное обучение, а затем поступил в Пембрук-колледж в Кембридже для изучения права.

Первая мировая война

С началом Первой мировой войны Пайк бросил учебу, чтобы стать военным корреспондентом . Он убедил редактора Daily Chronicle отправить его в Берлин. Он воспользовался паспортом, полученным от американского моряка, проехавшего через Данию. В Германии он беседовал с местными немцами, а также подслушивал чужие разговоры, став свидетелем мобилизации немцев на войну с Российской империей .

В начале октября 1914 года, после шести дней пребывания в Германии, Пайк был арестован в своей спальне и увезен, оставив на столе письмо, написанное на английском языке. Запертый в маленькой камере одиночного заключения, он считал, что его все-таки не казнят; отметив, что «правительство Германии не собиралось тратить 4 дня на мое содержание, если на пятый день ему придется столкнуться с расходами на похороны». Во время плена он размышлял о голоде:

Голод – настоящий голод – а не то, что вы остаетесь без послеобеденного чая или без яиц на завтраке – может, когда человек совершенно не занят, превратить жизнь в одно постоянное мучительное и утомительное желание. Если желание не удовлетворено или не утихает само по себе (а это очень часто случается), оно может иметь катастрофические последствия для ума человека. Известно, что оно заставляет людей очень серьезно задуматься о правах собственности, и некоторые из них стали настолько неуравновешенными, что стали социалистами.

Во время заключения Пайк жаждал книг, письменных принадлежностей и общения. Когда его выпускали на прогулку, он ходил по двору и переговаривался с другими заключенными. Он собирал по памяти стихи — «Если» Редьярда Киплинга и «Бармаглот» Льюиса Кэрролла — и громко декламировал их в темноте. В это время Пайк усомнился в своем здравом уме.

В январе 1915 года его перевели в другую тюрьму, где он смог общаться с другими заключенными и покупать газеты, узнав, что тысячи иностранцев прошли через эту тюрьму на период карантина, прежде чем его перевели в лагерь для интернированных в Рухлебене . Пять дней спустя его перевели в третью тюрьму в Моабите , а затем в лагерь для интернированных в Рухлебене.

В Рулебене Пайк встретился с другими выпускниками Оксфорда и Кембриджа . Они снабжали его дополнительной одеждой, едой, книгами и другими удобствами. Вскоре Пайк заболел и чуть не умер от двойной пневмонии и пищевого отравления, но летом выздоровел. Несмотря на болезнь, он думал о возможности побега и неоднократно допрашивал сокамерников. Большинство пессимистично относилось к побегу, но англичанин Эдвард Фальк согласился, несмотря на низкий уровень успеха других попыток. Пайк собрал статистические данные о предыдущих побегах и вместе с Фальком принял решение о побеге. следуя режиму художественных упражнений для подготовки. Днем 9 июля 1915 года Пайк и Фальк забрались в хижину и спрятались под теннисными сетками, используя яркий свет заката, чтобы ослепить патрулирующего охранника. Успешно, они дождались темноты и перелезли через заборы по периметру.

Пайк и Фальк доехали на трамвае до Берлина, купили одежду и туристическое снаряжение, а затем отправились на запад. В пределах 80 миль (130 км) от голландской границы они решили прогуляться пешком. преодолевая заборы из колючей проволоки и трясину . Подойдя к границе, они съели остатки еды и выбросили свое снаряжение, за исключением веревки, сделанной из веревки, решив пересечь голландскую границу . Пока они отдыхали, их обнаружил солдат, и они попытались уговорить их выйти из боя, но обнаружили, что солдат был голландцем, и они уже были в 50 ярдах (46 м) внутри Нидерландов. Отсюда пробились в Англию . Пайк посетил своего редактора новостей и признался, что его миссия провалилась. Однако редактор сообщил Пайку, что история его побега, основанная на длинном телеграфном отчете, который Пайк прислал из Амстердама, стала одной из крупнейших Флит-стрит сенсационных новостей о войне. Пайк был первым англичанином, посетившим Германию и выехавшим обратно, и ему предложили написать серию статей для « Кроникл» . Пайк отказался, сославшись на потерю интереса к работе военным корреспондентом. Он делил свое время между чтением лекций о своем опыте и написание статей для журнала Cambridge Magazine под редакцией Чарльза Кея Огдена .

Пайк организовал отправку продуктовых посылок друзьям в Рулебене; в ящиках содержались подробности его метода побега, спрятанные в двойном дне. Хотя его посылки прибыли, ни один заключенный не попытался повторить его методы. Как сбежавший военнопленный, он был освобожден от призыва в армию, и его взгляды начали смещаться в сторону пацифизма. Он написал мемуары о своем опыте « К Рухлебену – и обратно » и опубликовал их в 1916 году. Поскольку в то время война еще шла, Пайк опустил в своем отчете некоторые подробности своего побега. Книга «К Рухлебену – и обратно» была переиздана в 2002 году. В марте 1918 года Пайк познакомился с Маргарет Эми Чабб , они поженились через три месяца после знакомства.

Между войнами

Школа Солодовенного Дома

Здание школы Malting House, сфотографировано в 2008 году. Здание находится на углу Ньюнхэм-роуд и Мэлтинг-лейн, откуда открывается вид на Милл-пруд и Овечью лужайку .

Основная статья: Школа Malting House

Между Первой и Второй мировыми войнами Пайк предпринял ряд попыток заработать деньги, спекулируя на товарном рынке , используя свою собственную систему финансового управления и работая через ряд различных биржевых маклеров , чтобы избежать внимания и более высоких комиссий за биржевые маклеры. У Пайков был сын Дэвид Пайк (1921–2001), и Пайк был озабочен вопросом образования своего сына. В октябре 1924 года, чтобы создать образование, которое отличалось бы от его собственного и поощряло любознательность, одновременно давая молодым людям возможность жить в двадцатом веке, он открыл школу для младенцев в своем доме в Кембридже. Его жена Маргарет была решительным сторонником школы и ее идей. Пайк нанял психолога Сьюзен Сазерленд Айзекс для управления школой, и хотя у Пайка было много оригинальных идей относительно образования, он пообещал ей, что не будет вмешиваться.

Пайк продолжил свои городские спекуляции на финансирование школы Malting House.

Чем больше его прибыль, тем больше он вкладывал, пока не начал воспринимать себя и людей, управлявших офисом на Грейт-Ормонд-стрит, бандой экономических корсаров, юных пиратов-интеллектуалов из Блумсбери, которые прорываются через Сити и уходят со всеми его деньгами и с это наделяет стоящей работой. Разумеется, ни один человек в странной компании никогда не получал сколько-нибудь заметной личной прибыли, и высокая зарплата Пайка всегда немедленно выплачивалась на счет пивоваренной компании.

- Лампа

Школа Malting House была основана на теориях американского философа и педагога Джона Дьюи . Это способствовало индивидуальному развитию детей; детям была предоставлена ​​большая свобода, и их поддерживали, а не наказывали. Учителя рассматривались как наблюдатели за детьми, которые рассматривались как научные работники. В течение короткого времени The Maltings имели успех у критиков, если не коммерческий; его посетили многие педагоги, и о нем был снят документальный фильм. У Пайка были амбициозные планы относительно школы, и он начал вмешиваться в повседневную работу, после чего Сьюзен Айзекс покинула The Maltings.

В 1927 году Пайк потерял все свои деньги и стал банкротом . Школу Malting House пришлось закрыть, Маргарет Пайк пришлось устроиться на работу секретарем директрисы; она ушла от Джеффри, хотя они так и не развелись. Уже страдая от периодических приступов депрессии и обремененный огромными долгами перед своими брокерами, он вообще отошел от нормальной жизни и выживал за счет пожертвований близких друзей.

Работа против антисемитизма

В 1934 году Пайк выступил против волны антисемитизма в нацистской Германии , ссылаясь на гуманитарные причины. Пайк призывал христианских лидеров одновременно делать публичные заявления с осуждением нацистов, собирая деньги для создания организации по борьбе с антисемитизмом. Он написал ряд журнальных статей об иррациональности предрассудков и начал работу над книгой. В своих опубликованных письмах и статьях Пайк настаивал на необходимости сбора данных, и это вызвало отклик у других мыслителей, которые – отдавая должное Пайку за зарождение идеи – продолжили бы создание проекта массового наблюдения , который поставил перед собой задачу документировать жизнь простых британцев.

Добровольная промышленная помощь Испании

Во время гражданской войны в Испании Пайк основал организацию Добровольной промышленной помощи Испании (VIAS). поощрение людей с небольшими деньгами вместо этого вкладывать свое время и навыки. Против этого выступили профсоюзные деятели, которые считали, что неоплачиваемый труд может создать опасный прецедент. но Пайк упорствовал. К октябрю 1938 года в Испанию было отправлено двадцать пять автомобилей, включая два мобильных пункта переливания крови, и к концу войны было поставлено более семидесяти машин. Организованные профсоюзами , рабочие с помощью сочувствующих работодателей, предоставивших в пользование машины и помещения, смогли производить полезные предметы оборудования. Пайк также изобрел мотоциклетную коляску для перевозки медикаментов или пациента. Он собрал средства для оплаты произведенных в Америке мотоциклов Harley-Davidson , которые тогда были в большом количестве подержанными, и убедил рабочих изготовить коляски бесплатно, а результаты отправить в Испанию.

Пайк также помогал в организации производства матрасов для правительства Испании. для сбора ненужных конных плугов для испанских фермеров и связок ручных инструментов для рабочих. Он публиковал агрессивные пропагандистские брошюры, в которых указывалось, что британские рабочие не должны рассматривать свои пожертвования как форму благотворительности, в то время как испанцы сражаются и умирают за своих коллег-рабочих. Чтобы решить проблему нехватки бинтов и повязок в Испании, он предложил использовать высушенный на солнце торфяной мох , зашитый в муслиновые мешочки, вместо хлопчатобумажных повязок. Вскоре мох, собранный волонтерами в Британии, был отправлен в Испанию.

Вторая мировая война

Шпионаж за нацистской Германией

В 1939 году, перед началом Второй мировой войны , Пайк задумался над проблемой выяснения того, что на самом деле думает немецкий народ о нацистском режиме. Его идея заключалась в том, чтобы провести тайный опрос общественного мнения , отправив добровольцев в Германию для опроса простых людей. Он лично обучал волонтеров. План заключался в том, что интервьюеры должны изображать игроков в гольф во время тура по Германии, а интервью должны быть неформальными, а вопросы включаться в повседневный разговор; Первым немецким городом, который станет мишенью, станет Франкфурт . Пайк отправился во Франкфурт, где встретил Питера Рэли . Рэли предположил, что в Германии достаточно игроков Пайка, чтобы бросить вызов франкфуртскому гольф-клубу на матч. Пайк пришел к выводу, что это отличная идея, и применил новый план в жизнь.

К 21 августа у Пайка в Германии работало десять интервьюеров. 25 августа, по намекам контактов в министерстве иностранных дел , Пайк отозвал всех своих агентов, и они вернулись в Англию в течение следующих нескольких дней. Первоначальная идея Пайка заключалась в том, чтобы представить Гитлеру отчет об истинных чувствах немецкого народа, но с началом войны это не осуществилось. Рэли и Патрик Смит действительно сделали передачу на недавно созданной Всемирной службе Би-би-си , в которой они сравнили настроения в Германии и Лондона, а Пайк подготовил отчет для военного министерства .

Пайк пытался вызвать интерес к результатам своего опроса общественного мнения и повторить эксперимент в Германии, используя людей из нейтральных стран. Он получил небольшую поддержку, но привлек внимание от консерваторов члена парламента Лео Эмери . Эмери действительно считал идею Пайка стоящей и в частном порядке убедил других, включая Клемента Эттли и сэра Стаффорда Криппса . Друзья Пайка пришли к выводу, что из этой схемы ничего не выйдет, и убедили Пайка оставить этот вопрос.

Военные изобретения

Затем Пайк написал о большой стратегии и разработал ряд идей для практических изобретений. Вдохновленный видом аэростатов заграждения, ему пришла в голову идея использовать их для установки микрофонов, позволяющих определять местоположение самолетов с помощью триангуляции. Пайк не знал, что развитие радаров предоставило гораздо лучшие средства достижения этого эффекта.

Операция «Плуг» / Первые силы специального назначения

Прототип Weasel с винтовым двигателем (вероятно, снегоход Armstead, установленный на тракторе Fordson вместе с легкой кабиной водителя)

В конечном итоге был произведен M29 Weasel.

После вторжения в Норвегию Пайк задумался над проблемой быстрой транспортировки солдат по снегу. Он предложил разработать винтовую машину на основе старого патента под названием «снежный двигатель Армстеда». Он состоял из пары легких цилиндров, по форме напоминающих очень большие артиллерийские снаряды, которые выдерживали вес машины. Эти цилиндры имеют спиральный фланец, который впивается в снег; когда цилиндры вращаются (в противоположных направлениях), автомобиль движется вперед. Пайк предполагал, что небольшой отряд высокомобильных солдат сможет привлечь внимание многих солдат противника, которым придется защищаться от возможных точек атаки.

Первоначально идея Пайка была отвергнута. Затем, в октябре 1941 года, Луис Маунтбаттен сменил Роджера Киза на посту начальника штаба объединенных операций . Это изменило характер отдела, и Маунтбеттен позволил проявиться необычным талантам и идеям. от консерваторов Член парламента Лео Эмери написал Маунтбеттену, рекомендуя пересмотреть схему Пайка в Норвегии, первоначально отвергнутую Кисом, и что Маунтбеттен должен взять Пайка в свой штат. Маунтбеттен оценил идеи Пайка и, стремясь либерализовать работу других сотрудников, в конечном итоге принял этот план. Эта схема стала операцией «Плуг» . Когда его представили премьер-министру Уинстону Черчиллю , он отметил в протоколе заседания:

Никогда в истории человеческих конфликтов так мало людей не обездвиживало так много людей.

Проект снегохода Пайка был заменен канадской разработкой гусеничного бронетранспортера Weasel, который сначала был произведен для американо - канадского подразделения коммандос First Special Service Force , которое сначала обучалось в Норвегии, но фактически было развернуто в Италии. США построили сотни таких машин под названием M29 .

Проект Аввакум

Основная статья: Проект Аввакум

В апреле 1942 года перед Пайком встала проблема, как предотвратить обледенение кораблей в арктических водах. Он обратился с проблемой к Максу Перуцу в Кавендишской лаборатории ; Кембридже в Пайк знал, что Перуц ранее работал над физическими свойствами снега, принимая во внимание трудности операции «Плуг». Перуц предложил решение и в сноске к своему меморандуму отметил, что:

Не только в этой стране, но и во всем мире, по сравнению с знанием других природных явлений, недостает знаний о снеге и льду.Это удачно, потому что тот, кто доберется туда первым, может получить большое преимущество.

- Перуц цитирует Лампе

В сентябре 1942 года Пайк отправил Маунтбеттену 232-страничный меморандум с подробным изложением своих идей. В нем предлагалось несколько вариантов использования льда и переохлажденной воды (воды, охлажденной ниже точки замерзания, оставаясь при этом жидкой), а также предложение о строительстве гигантских авианосцев из льда, который был заморожен естественным или искусственным путем. В то время как обычные авианосцы были ограничены относительно небольшими специализированными самолетами, они могли запускать и приземлять обычные истребители и бомбардировщики. Таким образом, они могли бы обеспечивать воздушное прикрытие конвоев в средней части Атлантики, служить плацдармами для длительных перелетов по морям или стартовыми площадками для десантных атак на Францию ​​или Японию . Биография Пайка, написанная Дэвидом Лампе, указывает на то, что он решил использовать лед, армированный древесными волокнами, но другие источники ясно дают понять, что это не так. Пайк был не первым, кто предложил плавучую точку остановки для самолетов посреди океана, и не первым, кто предположил, что такой плавучий остров может быть сделан изо льда. Немецкий ученый доктор А. Герке из Вальденбурга в Германии предложил эту идею и осуществил ее. некоторые предварительные эксперименты на Цюрихском озере в 1930 году.

В меморандуме Пайка было несколько сопроводительных примечаний. Первый просил, чтобы Маунтбеттен сам прочитал предложения, прежде чем позволить им попасть в руки «этого проклятого дурака Лашингтона». Во второй, более длинной записке Маунтбаттену предлагалось прочитать первые тридцать страниц меморандума, прежде чем решить, стоит ли продолжать: «Может быть, это золото: оно может только блестеть. Я не могу сказать. Я слишком долго над этим работал. и я ослеп». Маунтбеттен передал его бригадному генералу Уайлдман-Лашингтону, и Лашингтон при содействии Дж. Д. Бернала пришел к выводу, что основные предложения Пайка осуществимы. В декабре 1942 года премьер-министр Черчилль издал директиву о том, что исследования по этому проекту должны проводиться с наивысшим приоритетом, и выразил мнение, что природе следует позволить выполнить как можно большую часть работы.

Проект постройки большого авианосца из пайкрита был известен как Проект Аввакук , и Пайк был отправлен в Канаду с личным представлением Уинстона Черчилля Маккензи Кингу . Пока его не было, комитет Адмиралтейства, возглавляемый начальником военно-морского строительства, направил Маунтбеттену меморандум об Аввакуме. Пайк вернулся из Канады. В первоначальном меморандуме Пайка упоминались и другие применения пайкрита, такие как строительство десантных кораблей для предполагаемого вторжения в Японию и быстрое строительство укреплений на плацдарме путем опрыскивания существующего здания жидкостью пайкрита, которая замерзнет в толстый слой. Многие из этих идей основывались на неуместной вере в качества переохлажденной воды , которую, по его мнению, можно было использовать в качестве оружия войны: накачивая ее с корабля, ее можно было использовать для мгновенного формирования ледяных бастионов или даже распылять непосредственно на вражеских солдат. Однако такие идеи были, по мнению Макса Перуца , непрактичными.

В сентябре 1943 года Пайк предложил несколько менее амбициозный план использования пайкритовых кораблей для поддержки десанта . Он предложил пайкритовый монитор длиной 200 футов (61 м) и шириной 50 футов (15 м), на котором была установлена ​​единственная корабельная артиллерийская башня ; он мог иметь автономный привод или буксироваться туда, где он будет использоваться. Он также предложил использовать пайкрит для устройства волноломов и пристаней. В то время Макс Перуц считал, что эти идеи практичны и что предыдущие исследования пайкрита были достаточно продвинутыми, чтобы позволить осуществить план Пайка. План не был реализован, но для вторжения союзников в Нормандию была использована система заранее построенных бетонных волноломов и пристаней под названием «Малберри» . Планы Пайка намекают на то, что он имел некоторые знания о планах Малберри, возможно, благодаря своим контактам с Берналом , который был одним из прародителей Малберри.

Мужчины в трубах

В конце 1943 года Пайк представил Маунтбаттену меморандум объемом почти пятьдесят страниц, в котором объяснял свои идеи по решению проблемы разгрузки запасов с кораблей там, где нет надлежащих портовых сооружений и мало дорог внутри страны. Это обстоятельство было обычным явлением на театре военных действий на Тихом океане и послужило фундаментальным для решения 1943 года вторгнуться во Францию, высадившись на пляжах Нормандии, где не было гаваней и прилив достигал 24 футов. Идея Пайка заключалась в том, чтобы использовать трубы типа тех, которые использовались для транспортировки топлива с корабля на берег, для перемещения герметичных контейнеров, которые могли бы содержать достаточно мелкие материальные объекты любого типа. Пайк предположил, что трубы диаметром 4 или 6 дюймов (100 или 150 мм) подходят для меньшего оборудования, а более крупные объекты можно пропускать через трубы длиной два фута. Более того, не было причин, по которым трубы должны были останавливаться на берегу, их можно было протянуть вглубь суши по мере необходимости. Бернал осторожно поддержал эту идею, добавив, что она потребует тщательного расследования. Идея Пайка была похожа на чистящие щетки, которые иногда перемещаются по трубам под давлением жидкости, а также на трубопроводные скребки , которые сегодня используются для очистки и телеметрии.

Затем Пайк предположил, что его идею «Реки с приводом от энергии» можно распространить на транспортировку персонала. Трубы должны быть не менее двух футов в диаметре, а давление должно быть высоким. Он разработал идеи по снабжению пассажиров кислородом и предположил, что проблему клаустрофобии можно облегчить, путешествуя парами и употребляя барбитураты .

Однако весь опыт (катания в трубе) должен быть гораздо менее неприятным и требовать гораздо меньше времени, чтобы привыкнуть, чем прыжок с парашютом или бомбардировка.

- Пайк цитируется Лампе

Пайк предположил, что эту систему можно использовать для перемещения людей с корабля на берег, с острова на остров, через болота, через горы и везде, где обычный транспорт затруднен. Идея так и не была использована.

После Второй мировой войны

После Второй мировой войны изобретения Пайка продолжились. Одним из предложений по решению проблем послевоенной Европы, испытывающей энергетический голод, было приводить в движение железнодорожные вагоны с помощью мускульной силы человека – использовать от 20 до 30 человек на механизмах, похожих на велосипеды, для педалирования велотрактора. Пайк рассуждал, что энергия в фунте сахара стоит примерно столько же, сколько эквивалентная энергия в виде угля, и что, хотя в Европе много сахара и безработных, наблюдается нехватка угля и нефти. Он признавал, что такое использование человеческой мускульной силы в некотором смысле неприятно, но не мог понять, что логика аргументов о калориях и угле вряд ли будет достаточно убедительной.

Пайку было поручено изучить проблемы Национальной службы здравоохранения , и, что характерно, он внес свой вклад в отчет меньшинства . Он по-прежнему стремился передать свои нетрадиционные идеи и продолжал писать и транслировать их. Он выступал против смертной казни, и за государственную поддержку ЮНИСЕФ .

Смерть и наследие

Вечером в субботу 21 февраля 1948 года на Стилс-роуд в Хэмпстеде Пайк сбрил бороду и выпил полную бутылку снотворного . Его хозяйка нашла его тело утром следующего понедельника. Коронер вынес вердикт о самоубийстве в момент психического расстройства. Прежде чем принять таблетки, он написал частные письма, в которых ясно дал понять, что его смерть была преднамеренной. Некролог в «Таймс» восхвалял его и оплакивал его кончину, начиная со слов:

Смерть Джеффри Пайка убирает одну из самых оригинальных, хотя и непризнанных фигур нашего столетия.

Джон Бернал, хорошо знавший Пайка, писал:

Он всегда оставался странствующим рыцарем, время от времени собирая вокруг себя небольшую группу последователей, но никогда не возглавляя крупных движений. Из-за величия его идей большая часть его жизни была полна разочарований и разочарований, но он оставил после себя всем, кто знал его и на кого он косвенно повлиял, созданное им видение того, как сделать все возможным.

См. также

• Магнус Пайк , его двоюродный брат

Библиография

• Баттерсби, Стивен (22 декабря 2012 г.). «Встряхни меня, бревна: самый крутой военный корабль из когда-либо созданных» . Новый учёный . 216 (2896): 63–65. Бибкод : 2012NewSc.216...63B . дои : 10.1016/S0262-4079(12)63270-9 .
• Браун, Эндрю (2005), Дж. Д. Бернал: мудрец науки , Oxford University Press , ISBN  0-19-851544-8
• Кэмерон, Лаура (2006). «Наука, природа и ненависть: «выяснение» в садовой школе Malting House, 1924–29» (PDF) . Окружающая среда и планирование D: Общество и космос . 24 (6): 851–72. Бибкод : 2006EnPlD..24..851C . дои : 10.1068/d374t . S2CID   144096364 . Проверено 11 июня 2008 г.
• Хемминг, Генри (2014), Ледяной человек Черчилля: Правдивая история Джеффри Пайка: гений, беглец, шпион , Публикация предисловия , ISBN  9781848094437
• Лампе, Дэвид (1959), Пайк, неизвестный гений , Лондон: братья Эванс
• Лоуренс, Эвелин (1949). «Школа Солодовенного завода» (PDF) . Бюллетень Национального фонда Фребеля . Университет Рохэмптона, Лондон.
• Поул, Джеральд (1978), Секретное оружие Второй мировой войны , Нью-Йорк: Ballantine Books , ISBN  0-345-27895-Х
• Перуц, Макс (1948). «Описание авианосца «Айсберг» и влияние механических свойств замороженной древесной массы на некоторые проблемы ледникового потока» . Журнал гляциологии . Я (3): 95–104. Бибкод : 1948JGlac...1...95P . дои : 10.1017/S0022143000007796 .
• Перуц, Макс (2002), Хотел бы я разозлить тебя раньше , Oxford University Press, ISBN  0-19-859027-Х
• Пайк, Джеффри (2002), К Рулебену – и обратно , Библиотека Коллинза , McSweeney's , ISBN  0-9719047-8-2
• «Совесть каждого» . Время . 8 марта 1948 года. Архивировано из оригинала 5 мая 2009 года . Проверено 2 июля 2008 г.
• «Trabajadores: Гражданская война в Испании глазами профсоюзов» . Архив съезда профсоюзов . Цифровая библиотека Уорика.

Дальнейшее чтение

• Пиковер, Клиффорд А. (1999), Странные мозги и гении: Тайная жизнь эксцентричных ученых и безумцев , Harper Perennial, ISBN  0-688-16894-9
• Тимпсон, Джон (1996) [1991], English Eccentrics , Норвич : Джаррольд, ISBN  0-7117-0683-2 .
• Моррис, Питер, «Джеффри Пайк», Национальный биографический словарь , Оксфорд .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Джеффри Пайком , на Викискладе?

• To Ruhleben – And Back , заархивировано из оригинала 26 октября 2009 года .
• Холл, Питер «Пит», Пайк (биография), Our World, Compuserve, заархивировано из оригинала 10 октября 2004 г. Краткая биография и список изобретений.
• «Плавучий остров» , Кабинет (7) – проект Аввакум.
• Пайкрит , Объединенные операции .
• Лоис, Эксперименты с пикритом , Симеген
• Авианосец с пикритом водоизмещением 2 миллиона тонн во время Второй мировой войны , Metacafe, архивировано из оригинала 28 января 2011 г. , получено 16 января 2011 г.
• Ледяной корабль – Джеффри Пайк (видео), Яркая бухта .
• Документы Джеффри Пайка хранятся в Архивном центре Черчилля