Гран-при Франции 1907 года.
| Гран-при Франции 1907 года. | |||
|---|---|---|---|
| Подробности гонки | |||
| Дата | 2 июля 1907 г. | ||
| Официальное название | Гран-при Автомобильного клуба Франции | ||
| Расположение | Дьепп , Франция | ||
| Курс | Дороги общего пользования | ||
| Продолжительность курса | 76,989 км (47,840 миль) | ||
| Расстояние | 10 кругов, 769,889 км (478,400 миль) | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |
 Артур Дюрей | Лорейн-Дитрих | |
| Время | 37:59.8 | ||
| Подиум | |||
| Первый | ФИАТ | ||
| Второй | Рено | ||
| Третий | Мангал | ||
Гран -при Франции 1907 года — Гран-при, автогонка проходившая в Дьеппе 2 июля 1907 года.
Гонка
[ редактировать ]Тридцать восемь автомобилей отправились с интервалом в одну минуту, чтобы пройти 10 кругов по трассе длиной 48 миль (77 км) по треугольной трассе недалеко от города Дьепп . Победителем стал Винченцо Лансии Fiat . Гонка проводилась с ограничением расхода топлива в 30 литров на 100 километров (7,84 мили на галлон США; 9,42 мили на британский галлон). [ 1 ] Луи Вагнер лидировал в гонке первые три круга. После того, как Вагнер сошел на четвертом круге, Артур Дюрей вышел вперед. [ 2 ] Дюрей установил самый быстрый круг со средней скоростью 75,40 миль в час (121,34 км/ч) и лидировал в гонке до своего ухода на девятом круге. Fiat Феличе Наззаро лидировал с этого момента до финиша, завершив гонку более чем на шесть с половиной минут впереди Ференца Сиша , занявшего второе место . Средняя скорость Наззаро в гонке составила 70,6 миль в час (113,6 км/ч). [ 3 ] [ 4 ]
Смерть
[ редактировать ]Альбер Клеман погиб в аварии во время тренировки за рулем своего Clément-Bayard . Его место в гонке занял «Алезий». [ 5 ]
Классификация
[ редактировать ]| Поз. | Нет | Водитель | Машина | Круги | Время/Пенсионер |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ф2 |  Счастливый Наззаро
|
Фиат 130 л.с. | 10 | 6:46:33.0 |
| 2 | Р1 |  Ференц Сиш
|
Рено АК | +6:37.6 | |
| 3 | Б2 |  Пол Барр
|
Мангал | +18:32.6 | |
| 4 | ЛД3 | Фернан Габриэль
|
Лорейн-Дитрих | +25:06.0 | |
| 5 | Д3 | Виктор Гифт
|
Даррак | +26:03.4 | |
| 6 | Д2 | Гюстав Кайуа
|
Даррак | +29:25.6 | |
| 7 | Б1 | Жюль Барилье
|
Мангал | +41:21.0 | |
| 8 | BC1 | Пьер Гарсе
|
Клеман-Баярд | +47:44.0 | |
| 9 | BC3 |  Эллиот Шепард
|
Клеман-Баярд | +53:23.2 | |
| 10 | M3 | Виктор Эмери
|
Мерседес | +1:38:52.0 | |
| 11 | МБ3 | Куртад
|
Мотоблок | +2:02:00.6 | |
| 12 | Б3 | Пол Баблот
|
Мангал | +2:26:26.6 | |
| 13 | Р3 | Клод Рише
|
Рено АК | +2:44:19.4 | |
| 14 | GE2 | Франсуа Дегре
|
Жермен | +3:04:03.4 | |
| 15 | GE3 | Франсуа-Мари Рош-Бро
|
Жермен | +3:24:12.0 | |
| 16 | С1 | Джозеф Колломб
|
Корре | +3:38:23.7 | |
| 17 | GE1 | Перпере
|
Жермен | +4:07:09.0 | |
| Верно | Ф1 | Винченцо Лансия
|
Фиат | 9 | Схватить |
| Верно | М2 |  Отто Зальцер
|
Мерседес | 9 | |
| Верно | ЛД1 | Артур Дюрей
|
Лорейн-Дитрих | 8 | |
| Верно | ПЛ3 | Дютемпл
|
Панар | 8 | |
| Верно | М1 | Камилла Дженатзи
|
Мерседес | 7 | |
| Верно | МБ1 | Пьер
|
Мотоблок | 7 | |
| Верно | ДМ1 |  Фредерик Дюфо
|
Маршан | 7 | |
| Верно | Р2 | Генри Фарман
|
Рено АК | 7 | |
| Верно | Д1 | Рене Анрио
|
Даррак | 6 | Двигатель |
| Верно | ЛД2 | Анри Ружье
|
Лорейн-Дитрих | 5 | |
| Верно | ГБ1 | Луи Риголли
|
Гоброн-Брилли | 5 | |
| Верно | П2 |  Прайс Харрисон
|
Вейгель | 5 | |
| Верно | МБ2 | Страница | Мотоблок | 5 | |
| Верно | П1 | Эмиль Стрикер
|
Портос | 4 | рулевое управление |
| Верно | BC2 | Английский
|
Клеман-Баярд | 4 | |
| Верно | туалет 1 | Уолтер Кристи
|
Кристи | 4 | |
| Верно | F3 | Луи Вагнер
|
Фиат | 3 | Клапанный механизм |
| Верно | П1 | Грегор Лаксен
|
Вейгель | 3 | Колесо |
| Верно | ПЛ2 | Юбер Ле Блон
|
Панар | 3 | Травма водителя |
| Верно | ПЛ1 | Джордж Хит
|
Панар | 1 | Двигатель |
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Победители Гран-при 1895–1949 годов: история, Гран-при, американские и другие формулы» . Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г. Проверено 12 июня 2014 г.
- ^ Крук, Джон (15 ноября 2004 г.). «Наццаро, Фиат и Дьепп» . Архивировано из оригинала 22 июля 2008 г. Проверено 17 октября 2007 г.
- ^ Хайэм, Питер (1995). Путеводитель Книги Гиннесса по международным автогонкам . Издательство Гиннесс. стр. 194–195. ISBN 0-85112-642-1 .
- ^ «Гран-при 1907 года» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 г. Проверено 29 октября 2007 г.
- ^ «Hydro Retro, Клеман-Баярд, pdf (на французском языке) Клеман-Баярд, без страха и упрека, Жерар Хартманн» (PDF) .
 | Эта статья, посвященная автоспорту, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |