Злин Z 42

Злин 42, 142 и 242 серии
	А Злин 42М
Роль	Спортивные, личные и учебно-тренировочные самолеты
Производитель	Моравские Отроковице
Первый полет	17 октября 1967 г.
Введение	1970
Статус	Активный
Произведено	1967 – настоящее время
Варианты	Злин З 43

Zlín Z 42 — одномоторный двухместный чехословацкий учебно-тренировочный самолет производства компании Moravan Otrokovice . Развитая версия Z 142 — самый популярный вариант самолета в линейке самолетов производителя.

Проектирование и разработка

Самолеты были построены компанией Moravan Aviation , основанной в 1934 году Томашем Батей в Чехословакии .

В качестве продолжения и замены успешной серии тандемных пилотажных тренажеров Zlín Trener компания Moravan разработала новое семейство легких самолетов с расположением сидений рядом и включающее двухместный учебно-тренировочный самолет Zlín Z 42 и четырехместный учебно-туристический самолет Zlín Z 43 . Z 42 совершил первый полет 17 октября 1967 года. ^{[ 1 ]} получение сертификата летной годности 7 сентября 1970 года. ^{[ 2 ]}

Центральная часть фюзеляжа самолета представляет собой сварную стальную трубу, покрытую листовым металлом и из стекловолокна панелями . Хвостовой обтекатель имеет монококовую конструкцию. Оперение выполнено из листового металла. Двухлонжеронное крыло имеет цельнометаллическую конструкцию. Шасси трехопорное — фиксированное, с управляемым носовым колесом. Разработанный для обучения высшему пилотажу, он был сертифицирован на предельную перегрузку при маневрировании +6,0 и -4,0 и был оборудован полностью перевернутыми топливной и масляной системами, что позволяло осуществлять продолжительный перевернутый полет . Z 42 оснащен перевернутым шестицилиндровым двигателем Walter мощностью 134 кВт (180 л.с.).

Переработанный Zlín Z 42M поднялся в воздух в ноябре 1972 года с измененным хвостовым оперением, взятым от Z 43, и винтом с постоянной скоростью, заменяющим винт изменяемого шага (где шаг винта контролируется пилотом) оригинального Z 42. Когда появился первый Z 42 были оснащены новым винтом и получили новое обозначение Z 42 MU . ^{[ 2 ]}

Разработка продолжилась, выпустив Zlín Z 142 с немного увеличенным двухместным планером на основе Z 42 и более мощным (157 кВт (210 л.с.)) Walter (теперь LOM) M 337 с впрыском топлива, перевернутым шестицилиндровым двигателем. , двигатель воздушного охлаждения с наддувом Z 43, заменяющий двигатель LOM M137 без наддува Z 42. Прототип Z-142 впервые поднялся в воздух 29 декабря 1978 года. ^{[ 3 ]}

В конце 1980-х годов были начаты дальнейшие разработки. Перевернутый рядный двигатель был заменен четырехцилиндровым оппозитным двигателем Lycoming IO-360 . Этот вариант получил обозначение Z 242L Guru и сразу же отличается относительно широким капотом , в котором расположен четырехцилиндровый оппозитный двигатель. ^{[ нужна ссылка ]}

в 2021 году Злин представил обновленный 242L под названием Zeus . У него менее угловатое хвостовое оперение, более обтекаемая кабина, а также изменена ходовая часть. ^{[ 4 ]}

Фернс 142

Лицензионное производство Z 142 осуществлялось в Алжире компанией ECA Fernas (иногда известной как просто Fernas) под названием ECA-Fernas 142 с пилотажными модификациями. ^{[ 5 ]}

Операционная история

Два Z-142 использовались « Тиграми освобождения Тамил Илама» при бомбардировках баз ВВС Шри-Ланки в Шри-Ланке в 2007 году. ^{[ 6 ]} В октябре 2008 года «Злины» также использовались при нападении на военную базу армии Шри-Ланки и электростанцию на окраине города Коломбо , Шри-Ланка. Zlin 242 использовался чикагским радиоведущим Бобом Коллинзом (телеведущим) , пока он не разбился после столкновения с другим самолетом . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Варианты

Злин Z 42: Первоначальная серийная версия с двигателем Авиа М-137 мощностью 180 л.с. (130 кВт). построено 48. ^{[ 9 ]}
Злин З 42М: Установлен переработанный спинной плавник и пропеллер постоянной скорости . 149 построено. ^{[ 9 ]}
Злин Z 142: Сдвижной вперед купол кабины. Оснащен двигателем М-337АК мощностью 225 л.с. (168 кВт). ^{[ 9 ]}

Злин Z 242: 200 л.с. (149 кВт) ^{[ 10 ]}
Злин Z 242L Гуру
Злин Z 242L Зевс
Фернас 142 / ЭКА Фернас 142: (ECA - Авиастроительная компания ) Алжирское лицензионное производство Z 142, первый полет которого состоялся в 1993 году. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Операторы

Гражданский

Самолет пользуется популярностью в организациях летной подготовки.

Гонконг

Государственная летная служба ^{[ 13 ]}

Военный

Алжир

ВВС Алжира - местное производство под названием Fernas-142. ^{[ 14 ]}

Австралия

ADF - кадеты ВВС Австралии - по состоянию на 2017 год трое находятся на вооружении для обучения пилотов-кадетов. ^{[ 15 ]}

Боливия

ВВС Боливии = девять Z242L заказаны в мае 2016 года. ^{[ 16 ]}

Болгария

Болгарские ВВС - Z 42 ^{[ 17 ]}

Куба

Кубинские ВВС - Z-142 ^{[ 18 ]}

Хорватия

Хорватские ВВС и ПВО - Z-242L ^{[ 19 ]}

Чешская Республика

Чешские ВВС - Z-142 ^{[ 20 ]}

Венгрия

Венгерские ВВС - Z-242L ^{[ 21 ]}

Северная Македония

Авиационная бригада Северной Македонии - Z-242L ^{[ 22 ]}

Мексика

ВМС Мексики - Z-242 ^{[ 23 ]}

Перу

Перуанские ВВС - Z-242 ^{[ 23 ]}

Словения

Словенские ВВС и ПВО - Z-242 ^{[ 24 ]}

Йемен

ВВС Йемена — Z-242. ^{[ 23 ]}

Сепаратистские организации

«Тигры освобождения Тамил Илама» — «Воздушные тигры» (ранее действовавшие в Шри-Ланка ) ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Технические характеристики (Злин 42М)

Данные всех самолетов мира Джейн, 1975–76 гг. ^{[ 25 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1 или 2
Вместимость: (1 пассажир или студент)
Длина: 7,07 м (23 фута 2 дюйма)
Размах крыльев: 9,11 м (29 футов 11 дюймов)

9,19 м (30 футов) над наконечниками баков

Высота: 2,69 м (8 футов 10 дюймов)
Площадь крыла: 13,15 м ² (141,5 кв. футов)
Профиль профиля : NACA 63 ₂ 416,5
Вес пустого: 645 кг (1422 фунта)
Максимальный взлетный вес: 970 кг (2138 фунтов), нормальный.

920 кг (2028 фунтов) пилотаж

Запас топлива: 130 л (34 галлона США; 29 имп галлонов) в передних кромках крыла.
Силовая установка: 1 × Avia M 137 AZ 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель перевернутого воздушного охлаждения мощностью 130 кВт (180 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастной Avia V 503, диаметр 2 м (6 футов 7 дюймов), полностью автоматический гребной винт с постоянной скоростью.

Производительность

Максимальная скорость: 226 км/ч (140 миль в час, 122 узла) TAS (пилотажная TOW) на высоте 600 м (2000 футов) ISA
Крейсерская скорость: 215 км/ч (134 миль в час, 116 узлов) TAS на высоте 600 м (2000 футов) ISA
Скорость сваливания: 89 км/ч (55 миль в час, 48 узлов), закрылки опущены, питание выключено.
Никогда не превышайте скорость : 315 км/ч (196 миль в час, 170 узлов). ^{[ 26 ]}
Дальность действия: 530 км (330 миль, 290 миль) на стандартном топливе.
Перегоночная дальность: 1200 км (750 миль, 650 миль) с топливными баками на законцовках крыла.
Практический потолок: 4250 м (13940 футов)
пределы g: 1,5 в +3,8 - норме

+ 6 - 3,5 пилотаж

Скорость набора высоты: 5,2 м/с (1020 футов/мин)
Нагрузка на крыло: 74 кг/м ² (15 фунтов/кв. футов) нормальный

70 кг/м ² (14 фунтов/кв. футов)

Мощность/масса : 0,138 кВт/кг (0,084 л.с./фунт), нормальная

0,143 кВт/кг (0,087 л.с./фунт) пилотаж

Разбег до 15 м (49 футов): 380 м (1250 футов)
Разбег с высоты 15 м (49 футов): 410 м (1350 футов)

Авионика
Радио УКВ и приборы IFR опционально

Ссылки

Цитаты

^ JWR Тейлор 1971, стр.32.
^ Jump up to: ^а ^б Дж. У. Р. Тейлор, 1980, стр. 43.
^ JWR Тейлор 1980, стр.44.
^ Род Симпсон, Aviation World 2021, стр.195.
^ «Воздушный парк Аль Кувват Альджаввия Альджазаэрия в 2018 году и в фотографиях — avionslegendaires.net» . avionslegendaires.net (на французском языке). 23 апреля 2018 года . Проверено 28 апреля 2018 г.
^ Лондон, Брюс (май 2007 г.). «Летающие тигры правят воздухом» . Австралиец . Проверено 29 октября 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б Атас, Икбал (октябрь 2008 г.). «Тигры бомбят военную базу, электростанцию» . CNN . Проверено 29 октября 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б TamilNet (октябрь 2008 г.). «Тигры наносят авиаудар по Маннаару, Коломбо» . Проверено 29 октября 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Симпсон 1995, с. 163
^ «Введение в высший пилотаж, преподаваемый в Злине Z-242». Летающий журнал . Том. 126, нет. 11 ноября 1999 г. с. 69.
^ «ЭКА Фирнас-142» . www.aviationsmilitaires.net (на французском языке).
^ «Алжир хочет продать эти самолеты Safir 43 и Firnas 142 (м…» Skyrock (на французском языке). 31 октября 2007 г. Проверено 28 апреля 2018 г.
^ «Флот ГФС» . gfs.gov.hk. Проверено 12 марта 2013 г.
^ «Des avions... сделано в Алжире» . Aeronautique.ma . Проверено 17 января 2016 г.
^ Джаббс, Лесли Р. (2003). Учебный корпус авиации Королевских ВВС Австралии: сейчас курсанты ВВС Австралии в Западной Австралии, с 1941 по 2001 год . [ЛР Джаббс?]. OCLC 223680441 .
^ «Военная авиация». Новости Эйр-Британии . Эйр-Британия . Июль 2016. с. 1145. ISSN 0950-7442 .
^ Hatch Flight International , 29 ноября – 5 декабря 1989 г., с. 45.
^ Flight International , 16–22 ноября 2004 г., с. 53.
^ « Хорватские военные летчики на чешских самолетах» (на хорватском языке). Национальный (еженедельный) . 3 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 3 сентября 2012 г. Проверено 7 июля 2012 г.
^ Flight International , 16–22 ноября 2004 г., с. 54.
^ «Венгрия закупает у Злина легкие самолеты» . Janes.com . Проверено 17 января 2017 г.
^ Flight International , 16–22 ноября 2004 г., с. 73.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Джексон 2003, с. 114.
↑ «Злин Z-242». Архивировано 21 сентября 2011 года в Wayback Machine . Министерство обороны: Вооруженные силы Словении . Проверено 9 января 2012 г.
^ Тейлор, Джон В.Р., изд. (1975). Все самолеты мира Джейн 1975–76 (66-е ежегодное издание). Нью-Йорк: Franklin Watts Inc., с. 37. ИСБН 978-0531032503 .
^ " " ЛИСТ ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА EASA: EASA.A.027: Серия Z 42" . Европейское агентство авиационной безопасности , выпуск 7, 25 апреля 2016 г. Проверено 25 марта 2017 г.

Библиография

Хэтч, Пол. «ВВС мира 1989» . Рейс Интернешнл . № 29 ноября – 5 декабря 1989 г., стр. 37–106.
Симпсон, RW (1995). Авиация общего назначения Airlife (второе изд.). Airlife Publishing Ltd. Шрусбери, Великобритания: ISBN 1-85310-577-5 .
Симпсон, Род. «Известия гражданской авиации». Мир авиации Эйр Британия . № Осень 2021. с. 195.
Тейлор, Джон В.Р., изд. (1971). Джейн «Все самолеты мира», 1971–72 гг . Лондон: Сэмпсон Лоу. ISBN 0-354-00094-2 .
Тейлор, Джон В.Р., изд. (1980). Джейн «Все самолеты мира», 1980–81 гг . Лондон: Джейн. ISBN 0-7106-0705-9 .
Джексон, Пол (2003). Jane's All The World's Aircraft 2003–2004 . Колсдон, Великобритания: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-2537-5 .
«ВВС мира 2004» . Рейс Интернешнл . № 16–22 ноября 2004 г., стр. 41–100.
^ Официальный сайт Моравана . По состоянию на 31 октября 2005 г.

Внешние ссылки

Паспорт типа сертификата Европейского агентства авиационной безопасности (EASA)

[Janes_71_p32-1] JWR Тейлор 1971, стр.32.

[Janes_80p43-2] Jump up to: ^а ^б Дж. У. Р. Тейлор, 1980, стр. 43.

[Janes_80p44-3] JWR Тейлор 1980, стр.44.

[AvWorld-4] Род Симпсон, Aviation World 2021, стр.195.

[avleg-5] «Воздушный парк Аль Кувват Альджаввия Альджазаэрия в 2018 году и в фотографиях — avionslegendaires.net» . avionslegendaires.net (на французском языке). 23 апреля 2018 года . Проверено 28 апреля 2018 г.

[AustNews-6] Лондон, Брюс (май 2007 г.). «Летающие тигры правят воздухом» . Австралиец . Проверено 29 октября 2008 г.

[CNN-7] Jump up to: ^а ^б Атас, Икбал (октябрь 2008 г.). «Тигры бомбят военную базу, электростанцию» . CNN . Проверено 29 октября 2008 г.

[TamilNet-8] Jump up to: ^а ^б TamilNet (октябрь 2008 г.). «Тигры наносят авиаудар по Маннаару, Коломбо» . Проверено 29 октября 2008 г.

[simp163-9] Jump up to: ^а ^б ^с Симпсон 1995, с. 163

[10] «Введение в высший пилотаж, преподаваемый в Злине Z-242». Летающий журнал . Том. 126, нет. 11 ноября 1999 г. с. 69.

[amnet-11] «ЭКА Фирнас-142» . www.aviationsmilitaires.net (на французском языке).

[skyrock-12] «Алжир хочет продать эти самолеты Safir 43 и Firnas 142 (м…» Skyrock (на французском языке). 31 октября 2007 г. Проверено 28 апреля 2018 г.

[13] «Флот ГФС» . gfs.gov.hk. Проверено 12 марта 2013 г.

[14] «Des avions... сделано в Алжире» . Aeronautique.ma . Проверено 17 января 2016 г.

[15] Джаббс, Лесли Р. (2003). Учебный корпус авиации Королевских ВВС Австралии: сейчас курсанты ВВС Австралии в Западной Австралии, с 1941 по 2001 год . [ЛР Джаббс?]. OCLC 223680441 .

[16] «Военная авиация». Новости Эйр-Британии . Эйр-Британия . Июль 2016. с. 1145. ISSN 0950-7442 .

[fiwaf89_p45-17] Hatch Flight International , 29 ноября – 5 декабря 1989 г., с. 45.

[fiwaf04_p53-18] Flight International , 16–22 ноября 2004 г., с. 53.

[19] « Хорватские военные летчики на чешских самолетах» (на хорватском языке). Национальный (еженедельный) . 3 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 3 сентября 2012 г. Проверено 7 июля 2012 г.

[fiwaf04_p54-20] Flight International , 16–22 ноября 2004 г., с. 54.

[21] «Венгрия закупает у Злина легкие самолеты» . Janes.com . Проверено 17 января 2017 г.

[fiwaf04_p73-22] Flight International , 16–22 ноября 2004 г., с. 73.

[jawa03_p114-23] Jump up to: ^а ^б ^с Джексон 2003, с. 114.

[24] «Злин Z-242». Архивировано 21 сентября 2011 года в Wayback Machine . Министерство обороны: Вооруженные силы Словении . Проверено 9 января 2012 г.

[JAWA74-75-25] Тейлор, Джон В.Р., изд. (1975). Все самолеты мира Джейн 1975–76 (66-е ежегодное издание). Нью-Йорк: Franklin Watts Inc., с. 37. ИСБН 978-0531032503 .

[TCDS-26] " " ЛИСТ ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА EASA: EASA.A.027: Серия Z 42" . Европейское агентство авиационной безопасности , выпуск 7, 25 апреля 2016 г. Проверено 25 марта 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

v т и Самолеты производства Злина и Моравана
Производитель обозначения	ЗИ Z-II Z-III З-IV ЗВ З-VI Z-VII Z-VIII Z-IX ZX Z-XI Z-XII Z-XIII Z-13 Z-XIV Z-XV Z-XVI Z-XVII ¹ Z-XVIII Z-XIX ¹ З-20 Z-XXI/21 З-22 З-23 ¹ З-24 З-25 З-26 Z-27 ¹ З-28 Z-29 ¹ З-30 З-31 ¹ З-32 З-33 З-34 З-35 З-36 Z-37 Z-38 Z-39 З-40 ¹ Z-41 Z-42 Z-43 Z-44 З-45 Z-46 Z-47 Z-48 Z-49 ¹ З-50 З-51 З-52 Z-53–Z-59 ¹ З-60 З-61 От Z-62 до Z-89 ¹ З-90 От Z-91 до Z-112 ¹ Z-113 Z-114–Z-119 ¹ З-120 Z-121 ¹ Z-122 Z-123 ¹ Z-124 ¹ Z-125 Z-126 Z-127–Z-134 ¹ Z-135 Z-136 ¹ Z-137 Z-138–Z-141 ¹ Z-142 Z-143 Z-144–Z-180 ¹ Z-181 Z-182–Z-211 ¹ Z-212 Z-213–Z-224 ¹ Z-225 Z-226 Z-227–Z-241 ¹ Z-242 От Z-243 до Z-280 ¹ Z-281 От Z-282 до Z-311 ¹ Z-312 Z-313–Z-324 ¹ Z-325 Z-326 От Z-327 до Z-380 ¹ Z-381 Z-382–Z-399 ¹ З-400 Z-401–Z-425 ¹ Z-426 Z-427–Z-525 ¹ Z-526 Z-527–Z-625 ¹ Z-626 Z-627–Z-725 ¹ Z-726
По имени	Акробатика Шмель Дервиш Герой Дикий Шохай Тренер Тренер-Мастер
¹ Неизвестно/не назначено