«Партенопа» Крейсер типа

Партенопа в. 1895 г.
Обзор класса
Операторы	Королевство Италия
Предшественник	Фольгоре Класс
Преемник	Агордат класс
Построен	1888–1894
В комиссии	1890–1921
Завершенный	8
Потерянный	1
Списано	7
Общие характеристики
Тип	Торпедный крейсер
Смещение	Нормальный: 821 длинная тонна (834 т )
Длина	73,1 м (239 футов 10 дюймов)
Луч	8,22 м (27 футов)
Черновик	3,48 м (11 футов 5 дюймов)
Установленная мощность	4 × локомотивных котла от 3884 до 4422 л.с. (от 2896 до 3297 кВт )
Движение	2 × паровые машины тройного расширения 2 × винтовых гребных винта
Скорость	От 18,1 до 20,8 узлов (от 33,5 до 38,5 км/ч; от 20,8 до 23,9 миль в час)
Дополнение	96–121
Вооружение	1 × 120-мм (4,7 дюйма) пушка 6 × 57-мм (2,2 дюйма) орудия 3 × 37-мм (1,5 дюйма) орудия 5 торпедных аппаратов 450 мм (17,7 дюйма)
Броня	Дека : 1,6 дюйма (41 мм) Боевая рубка : 1,6 дюйма

Класс Партенопа» « представлял собой группу из восьми торпедных крейсеров, построенных для итальянской Regia Marina (Королевский флот) в 1880-х и 1890-х годах. В класс входили Партенопа , Минерва , Эвридика , Урания , Ирида , Аретуса , Капрера и Калатафими . Основанный на более раннем крейсере «Триполи» , класс «Партенопа» представлял собой временную версию « Жённой школы» , которая делала упор на использование дешевых кораблей с торпедным вооружением как средства поражения гораздо более дорогих броненосных линкоров того времени. Для выполнения предназначенной роли корабли были вооружены пятью или шестью 450-мм (17,7 дюйма) торпедными аппаратами .

Корабли этого класса на протяжении всей своей карьеры в основном служили в основном итальянском флоте. Их время на флоте было потрачено на учения, а также на периодические поездки в зарубежные страны. В конце 1900-х годов «Партенопа» и «Минерва» были переоборудованы в минные заградители , а «Эвридика» и «Калатафими» проданы на металлолом. Некоторые из кораблей участвовали в боевых действиях во время итало-турецкой войны 1911–1912 годов, в основном проводя береговые бомбардировки Северной Африки и Аравийского полуострова. Еще три судна — «Урания» , «Аретуса» и «Капрера» — были проданы на поздних этапах войны или вскоре после нее. Партенопа заложила минные поля в Адриатическом море после того, как Италия вступила в Первую мировую войну в 1915 году, а позже была потоплена немецкой подводной лодкой в ​​марте 1918 года. Минерва и Ирида пережили войну и были проданы на металлолом в 1921 и 1920 годах соответственно.

Дизайн

Проект класса «Партенопа» был подготовлен инженерным инспектором Карло Винья и был основан на более раннем торпедном крейсере «Триполи» , первом современном судне этого типа, построенном в Италии. Развитие торпедных крейсеров в Италии в середине 1880-х годов представляло собой сдвиг от акцента на крупных крупных кораблях , построенных за предыдущее десятилетие, к идеям Jeune École , которые делали упор на небольшие, быстрые суда с торпедным вооружением. это могло бы повредить или уничтожить гораздо более крупные линкоры за небольшую часть стоимости. За классом «Партенопа» последовал «Агордат» класс , последний класс торпедных крейсеров, построенных в Италии.

Общие характеристики и оборудование

Урания вскоре после поступления на вооружение

Корабли класса Партенопа имели длину 70 метров (230 футов) между перпендикулярами 73,1 м (239 футов 10 дюймов) и общую длину . Они имели ширину 8,22 м (27 футов) и среднюю осадку 3,48 м (11 футов 5 дюймов). Обычно их водоизмещение составляет от 821 до 931 длинной тонны (от 834 до 946 т ). Их корпуса были стальными и имели таранную носовую часть . Корабли имели бак , который занимал первую треть длины корабля, а затем спускался на главную палубу, которая простиралась на остальную часть их длины. Передняя боевая рубка была возведена на баке, а дополнительная боевая рубка меньшего размера располагалась дальше в кормовой части. Корабли имели экипаж от 96 до 121 человека.

Их двигательная установка состояла из пары горизонтальных паровых машин тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один винт . Пар подавался четырьмя угольными котлами локомотива , которые были объединены в две широко расположенные воронки . Первоначально они были оснащены носовой и кормовой парусной оснасткой с двумя мачтами в дополнение к паровым машинам в дальних плаваниях, но позже оснастку сняли.

Конкретные данные о характеристиках двигателей каждого корабля не сохранились, но корабли этого класса имели максимальную скорость от 18,1 до 20,8 узлов (от 33,5 до 38,5 км / ч; от 20,8 до 23,9 миль в час) от 3884 до 4422 лошадиных сил (от 2896 до 3297 кВт). . Запасы угля составили 180 длинных тонн (180 т), что обеспечивало радиус плавания около 1800 морских миль (3300 км; 2100 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час).

Вооружение и броня

План и профиль Партенопа . класса

Крейсеры типа «Партенопа» , за исключением «Капреры» , имели на вооружении одну главную батарею из одной 120-мм (4,7 дюйма) пушки 40 калибра , которая размещалась на одной поворотной установке на полубаке. Защиту от торпедных катеров обеспечивала ПМК из шести 57-мм (2,2 дюйма) 43-кал. орудия устанавливались одиночно. Они также были оснащены тремя 37-мм (1,5 дюйма) калибрами 20 калибра. орудия в одиночных установках. Вместо этого у Капреры было две 120-мм пушки, четыре 57-мм пушки и две 37-мм пушки. Капреры Второе 120-мм орудие разместилось в корме. Основным наступательным оружием кораблей были торпедные аппараты диаметром 450 мм (17,7 дюйма) ; У Партенопе и Капреры было пять трубок, а у остального класса — шесть.

Корабли были защищены изогнутой бронепалубой толщиной до 1,6 дюйма (41 мм); Палуба была плоской по продольному центру и имела наклон по бокам для соединения с внешней обшивкой корпуса. Их носовые боевые рубки были бронированы стальными листами такой же толщины по бортам.

Модификации

На всех восьми кораблях парусное вооружение было заменено парой фонарных мачт. Партенопа и Минерва были переоборудованы в 1906–1908 и 1909–1910 годах соответственно с новыми моделями, работающими на жидком топливе. Производительность Партенопа была быстрее - 18,28 узлов ( после ремонта составила 17,05 узлов (31,58 км/ч; 19,62 миль в час) при мощности 2481 л.с. (1850 кВт), а Минерва 33,85 км/ч; 21,04 миль в час) при мощности 3524 л.с. (2628 кВт). ). Во время переоборудования в конце 1900-х годов «Партенопа» и «Минерва» были переоборудованы в минные заградители . Их вооружение было существенно переработано и теперь состояло из пары 3-дюймовых (76-мм) орудий, четырех 57-мм орудий и двух 37-мм орудий. « Партенопы » Бак был полностью перестроен, что значительно увеличило его надводный борт . Партенопа была оборудована для перевозки шестидесяти морских мин с блоком из тридцати мин на платформе с каждого борта корабля; Подробности о минном оборудовании и хранилище «Минерва » неизвестны.

Корабли

Капрера вскоре после поступления на службу

Данные о строительстве

Имя	Строитель	Заложен	Запущен	Завершенный
партенопа	Королевская верфь Кастелламмаре-ди-Стабия , Кастелламаре-ди-Стабия	8 июня 1888 г.	23 декабря 1889 г.	11 сентября 1890 г.
Минерва	Джио и К. , Генуя.	1 февраля 1889 г.	27 февраля 1892 г.	20 августа 1892 г.
Эвридика	Королевская верфь Кастелламмаре-ди-Стабия	14 февраля 1889 г.	22 сентября 1890 г.	1 мая 1891 г.
Урания	Верфи Одеро , Генуя	16 февраля 1889 г.	18 июня 1891 г.	21 июля 1893 г.
Ирис	Королевская верфь Кастелламмаре-ди-Стабия	21 февраля 1889 г.	20 июля 1891 г.	1 ноября 1892 г.
Аретуза	Верфь братьев Орландо , Ливорно	1 июня 1889 г.	14 марта 1891 г.	1 сентября 1892 г.
Капрера		27 июля 1891 г.	6 мая 1894 г.	12 декабря 1895 г.
Калатафими		15 сентября 1891 г.	18 марта 1893 г.	16 января 1894 г.

История обслуживания

Ириде , вероятно, в конце 1890-х годов.

Большую часть карьеры кораблей они находились в составе основного итальянского флота, где часто проводили учения. Эти учения часто представляли собой имитацию атак французского флота, как, например, маневры, проведенные в 1893 году и имитирующие нападение Франции на Неаполь . В 1895 году Партенопа присоединился к эскадре, посетившей Великобританию. а позже в том же году принял участие в международной военно-морской демонстрации у Крита в попытке разрядить напряженность между Грецией и Османской империей. Эвридика приняла участие в аналогичной демонстрации, снова у Крита, в 1897 году; это была реакция на греко-турецкую войну , разразившуюся в том же году. Между 1906 и 1908 годами «Партенопа» была переоборудована в минный заградитель, а «Минерва» подверглась аналогичному переоборудованию в 1909–1910 годах. Два корабля, «Калатафими» и «Эвридика» , были выброшены на берег в начале 1907 года.

Во время итало-турецкой войны Партенопа действовала у берегов Ливии, бомбардируя османские войска и поддерживая итальянские войска. Ириде сопровождала конвой военных кораблей в Северную Африку, а затем провела береговые бомбардировки. Аретуса находилась в Красном море . В начале войны и она ненадолго вступила в бой с османским крейсером Пейк-и Шевкет . Аретуса , к которому присоединился Капрера в начале 1912 года, после этого участвовал в бомбардировках и операциях по блокаде османских портов в этом районе. В то время Минерва была приписана к 4-й дивизии, но во время войны не участвовала в боевых действиях. Еще три самолета этого класса были проданы на слом после окончания войны: «Урания» и «Аретуса» были сбиты в 1912 году, а «Капрера» списана в начале 1913 года.

Партенопа и Минерва заложили серию оборонительных минных полей в Адриатическом море после вступления Италии в Первую мировую войну в 1915 году. Большую часть оставшейся части войны они не участвовали в боевых действиях из-за осторожной стратегии, принятой Италией и ее противником на Адриатике, Австро-Венгрией. 24 марта 1918 года немецкая подводная лодка UC-67 торпедировала и потопила Партенопе к северу от Бизерты , Тунис. Ирида и Минерва пережили войну и были сброшены в декабре 1920 и мае 1921 года соответственно.

Ссылки

• Алджер, Филип Р. (транс) (1908). «Использование подводных мин в будущей морской войне». Журнал артиллерии США . ХХХ . Форт Монро: Издательство школы береговой артиллерии. OCLC   1962282 .
• Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: 29 сентября 1911 г. — 18 октября 1912 г. Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC   1408563 .
• Брасси, Томас А. , изд. (1903). «Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник . Портсмут: Дж. Гриффин и компания: 57–68. OCLC   5973345 .
• Кларк, Джордж С. и Терсфилд, Джеймс Р. (1897). Флот и нация, или Морская война и имперская оборона . Лондон: Джон Мюррей. OCLC   3462308 .
• Фраккароли, Альдо (1979). "Италия". В Гардинере, Роберт (ред.). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Лондон: Conway Maritime Press. стр. 334–359. ISBN  978-0-85177-133-5 .
• Гарбетт, Х., изд. (1904). «Военно-морские записки – Италия». Журнал Королевского объединенного института обслуживания . XLVIII . Лондон: Дж. Дж. Келихер: 1428–1431. ОСЛК   8007941 .
• Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-55750-352-7 .
• Маршалл, Крис, изд. (1995). Энциклопедия кораблей: история и характеристики более 1200 кораблей . Эндерби: Блиц-издания. ISBN  978-1-85605-288-7 .
• Нил, Уильям Джордж, изд. (июль 1895 г.). «Визит итальянских и испанских военных кораблей». Морской инженер . XVII . Лондон: Управление рекламы и публикаций: 154. OCLC   2448426 .
• Нил, Уильям Джордж, изд. (декабрь 1895 г.). «Демонстрация в Леванте». Морской инженер . XVII . Лондон: Управление рекламы и публикаций: 355. OCLC   2448426 .
• О'Хара, Винсент; Диксон, Дэвид и Уорт, Ричард (2013). Чтобы увенчать волны: Великие флоты Первой мировой войны . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-61251-082-8 .
• Робинсон, Чарльз Н., изд. (1897). Иллюстрированный флот и армия . Том. III. Лондон: Хадсон и Кернс. OCLC   7489254 .
• Сондхаус, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг . Лондон и Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  978-0-415-21478-0 .
• Стивенсон, Чарльз (2014). Ящик с песком: Итало-Османская война 1911-1912 годов . Тайсхерст: Издательство «Порванный флаг». ISBN  978-0-9576892-2-0 .
• Уиллмотт, HP (2009). Последний век морской мощи (Том 1, От Порт-Артура до Чанака, 1894–1922) . Блумингтон: Издательство Университета Индианы. ISBN  978-0-253-35214-9 .

Внешние ссылки

• Веб-сайт Partenope Marina Militare