Ангус Патон

Сэр Ангус Патон
Сэр Ангус Патон
Рожденный	Томас Ангус Лиалл Патон ; 10 мая 1905 г. ; Джерси , Великобритания
Умер	7 апреля 1999 г. (в возрасте 93 лет) ; Сент -Хелиер , Джерси, Великобритания
Национальность	Британский
Занятие	Инженер
Супруг	Элеонора Джоан Дельм-Мюррей
Дети	4
	Инженерная карьера
Дисциплина	Гражданский
Учреждения	Институт инженеров -строителей (президент), Смоатонское общество инженеров -строителей (президент)
Проекты	Плотина Кариба , высокая плотина Асуан , проект бассейна Инда

Сэр Томас Ангус Лиалл Патон CMG Frs Fice Freng Fistructe (10 мая 1905 г. - 7 апреля 1999 года) был британским инженером -строителем из Джерси . Патон родился в семье, которая основала фирмы гражданского строительства из Истона, Гибба и Сон и сэра Александра Гибба и партнеров , и он проведет всю свою профессиональную карьеру, работая на последних. После окончания его окончания Университетского колледжа Лондон одним из его первых работ стал строительство плотины в Maentwrog в Уэльсе . Позже Патон стал экспертом по плотинам, и большая часть его карьеры была посвящена их строительству. В 1931 году он провел экономический опрос Канады , который рекомендовал программу работ для своей системы портов. Этот отчет все еще использовался в 1970 -х годах. Во время Второй мировой войны Патон был связан со строительством оружия в Дарданелле , Турции и Кесонах для шелковичных гавани, используемых после вторжения в Нормандию .

После Второй мировой войны Патон провел экономическую обследование Сирии, которая дала рекомендации для порта, водной инфраструктуры, ирригации и гидроэлектроэлектрических улучшений. За этим последовал аналогичный отчет о Ливане и один о возможности расширения железных дорог от северной Родезии до соседних стран. С 1946 года Патон работал почти исключительно над гидроэлектростанциями, начиная с гидроэлектростанции Оуэн -Фолс в Уганде . Он также работал над плотиной Кариба в Замбии и Зимбабве , которая была самой большой плотиной в мире, когда он был построен, и для которого он был сделан компаньоном Ордена Святого Михаила и Святого Георгия . Он также был связан с проектом бассейна Инда , плотиной Асвана Хай , плотиной Хендрик Вервоэрд , плотиной Пк Ле Ру , плотиной Спиоэнкопа и плотиной Тарбела . Патон был в рыцари в 1973 году и ушел в отставку в 1977 году, оставив старшего консультанта GIBB и партнеров. Он провел свой выход на пенсию в Джерси, где он умер в -Хелие Сент Институт инженеров -строителей (ноябрь 1970 - ноябрь 1971 г.) и Смотонское общество инженеров -строителей .

Ранний период жизни

Ангус, имя, которое он предпочитал, ^{[ 1 ]} Родился на острове Джерси на Нормандских островах 10 мая 1905 года. ^{[ 2 ]} Его отец, Томас Лайалл Патон, был журналистом и автором. Его мать, Джанет, была дочерью Истон Гибб, основателем Easton, Gibb & Son , фирмы подрядчиков гражданского строительства. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Его дядя со стороны матери, Александр Гибб , также был инженером -строителем и основал сэра Александра Гибба и партнеров , где Патон проведет свою профессиональную карьеру. ^{[ 2 ]} Патон покинул Джерси со своей семьей в 1909 году и провел год в Англии, а затем был отправлен в школу в Булони-Сур-Мер во Франции, а затем Лозанну в Швейцарии . ^{[ 2 ]} Он вернулся в Англию в начале Первой мировой войны в 1914 году. ^{[ 2 ]} Следующие шесть лет он провел в Сент-Леонардс-он-Си в Сассексе , где жил по соседству со своей будущей женой Джоан Делме-Мюррей. ^{[ 2 ]}

Брансуика Патон провел четыре года в подготовительной школе в Хейвардс -Хит , Сассекс, а затем учился в колледже Челтенхем . ^{[ 2 ]} Он был хорошим учеником, который он положил превосходному учителю математики, хорошей памятью и «не очень хорошим в играх». ^{[ 4 ]} По совету Александра Гибба Патон прочитал диплом в области гражданского строительства в Университетском колледже Лондона (UCL), где он выиграл стипендию в возрасте 17 лет. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} В то время как в UCL Paton заработал половину-цветы за пробег на дальние расстояния и стал единственным студентом, получившим высшее образование с высшим степенью наук о разработке в 1925 году. ^{[ 2 ]}

Работа

Пост-градуация

После выпуска Патон присоединился к сэру Александру Гиббу и партнерам, который был основан в 1922 году. ^{[ 2 ]} Одна из его первых работ, которая должна была помочь с дизайном новой пристани для боятной электростанции . ^{[ 5 ]} В 1927 году он работал над плотиной в Maentwrog в Северном Уэльсе и между 1932 и 1933 годами был резидентом инженера в Гальли части гидроэлектростанции Galloway . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Патон был поддержан в The Rangoon Port Trust в 1930 году, чтобы построить причал для экспорта свинца из Бирмы . ^{[ 5 ]} Этот причал пережил серьезное землетрясение 5 мая 1930 года и была открыта 20 февраля 1931 года. ^{[ 5 ]} 10 апреля 1931 года Патон отправился в Канаду, чтобы провести обзор своих портов и наметить дополнительные объекты, которые потребуются в ближайшие 25–50 лет. ^{[ 5 ]} Ему помогал в этом в течение шести недель Ральф Фриман, который разработал мост Сидней -Харбор . ^{[ 5 ]} Отчет был опубликован 15 января 1932 года, но не был реализован до 1935 года с выборами Уильяма Лиона Маккензи Кинга в качестве премьер -министра Канады . ^{[ 8 ]} Выводы отчета продолжали использоваться до 1970 -х годов. ^{[ 8 ]} Патон отвечал за строительство новой пивоварни для Гиннесса в Парке Роял , Лондон, с октября 1933 года по октябрь 1936 года. ^{[ 8 ]} Это была самая большая работа в его карьере до сих пор и включала в себя строительство семи зданий из стали, электростанции, силоса хранения, дорог и железнодорожных оборудования. ^{[ 4 ]} Патон также построил промышленные и торговые поместья в Уэльсе, Западном Камберленде и Лондоне. ^{[ 4 ]} Он стал партнером в фирме в 1938 году. ^{[ 5 ]}

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны бег Гибба и партнеров в основном упал на Патон и Джеймс Гатри Браун . ^{[ 9 ]} Гибб и партнеры получили большое количество государственных контрактов, и в течение нескольких недель после начала войны в сентябре 1939 года рабочая сила увеличилась к 2000 году. ^{[ 4 ]} Патон спроектировал и поместил несколько заводов Королевских боеприпасов и в марте 1940 года отправился в Турцию, чтобы построить там железные и стальные работы. ^{[ 9 ]} В то время как в Турции он был заключен на контракт на строительство наборов, чтобы сдержать оружие из в костюмах линейных корабли в Дарданелле . ^{[ 9 ]} Строительство эмплексов была завершена, но впоследствии оружие будет предотвращено добраться до мест по оси по оккупации Греции . ^{[ 9 ]} Патон вернулся в Великобританию через Грецию, Италия и Франция и вернулся домой за два дня до итальянской декларации войны против союзников 10 июня 1940 года. ^{[ 9 ]} Он также построил завод в Барри в Южном Уэльсе для извлечения гидроксида магния из моря, турбинного завода для британской компании Thomson-Houston Company и подземной фабрики самолета 7 миллионов фунтов стерлингов. ^{[ 4 ]}^{[ 9 ]} С 1943–44 годов Патон контролировал строительство в лондонских доках , из сборных бетонных кесонов, необходимых для строительства шелковичных гавани после посадки в Нормандию . ^{[ 4 ]}^{[ 9 ]} С 1944–45 годов он отвечал за восстановление домов, поврежденных ракеты V-2 в лондонских районах Ванстеда и Вудфорда . ^{[ 9 ]}

Послевоенный

В 1945 году Патон начал строительство шерстяной фабрики в Дарлингтоне и на витрине Район в Carrickfergus , обе рабочие места были завершены в 1951 году. ^{[ 8 ]} В 1946 году Патон отвечал за экономическое обследование Сирии , которое требовало от него пройти через страну самолетами и автомобилем. ^{[ 6 ]} Отчет, опубликованный в 1947 году, рекомендовал порт, водную инфраструктуру и улучшения орошения и строительство гидроэлектростанции на реке Евфрат . ^{[ 6 ]} Патон провел аналогичный опрос в Ливане с 1947 по 1948 год. ^{[ 6 ]} Он также был вовлечен в отчет о возможности управления железной дорогой из Северной Родезии в Дар -эс -Салам , Мтвара и Ньясаленд . ^{[ 6 ]}

Патон много работал в области гидроэлектростанции и стал рассматриваться как мировой авторитет по этому вопросу. ^{[ 6 ]} С 1946 по 1955 год он работал над гидроэлектростанцией Оуэн -Фолс в Уганде , что привело к полной остановке Белого Нила впервые в истории. ^{[ 7 ]} После завершения плотины Оуэн -Фолс Патон работал на первом этапе плотины Кариба на реке Замбези , о которой он сказал, что это «основной момент его профессиональной карьеры». ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]} Патон совершил 22 посещения площадки, составляющую общую продолжительность 267 дней. ^{[ 7 ]} Сам проект был, высотой 420 футов, самая большая плотина, построенная до тех пор, и, несмотря на то, что в 1960 году в 1960 году была завершена некоторые из самых сильных наводнений, достигших проекта, за 5 миллионов фунтов стерлингов. ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]} В знак признания его работы над проектом Кариба Патон стал компаньоном Ордена Святого Михаила и Святого Георгия 1 января 1960 года. ^{[ 10 ]} В результате успеха проекта Kariba Gibb и партнеров стали связаны со многими крупнейшими проектами плотин в следующих двух десятилетиях, включая работы в Судане , Аргентине , Южной Африке и Пакистане . ^{[ 4 ]}

Позже Патон участвовал во втором этапе проекта Кариба и в проекте Aswan High Dam . ^{[ 11 ]} В 1955 году он стал старшим партнером сэра Александра Гибба и партнеров после смерти Алистера Гибба в результате аварии поло . ^{[ 11 ]} С 1960 по 1977 год, когда он ушел в отставку, Патон был ответственным партнером за участие фирмы в надзоре за проектом Всемирного бассейна бассейна Инда в размере 1,2 миллиарда долларов . ^{[ 11 ]} Это включало строительство плотины Мангла в период с 1962 по 1968 год. ^{[ 11 ]}

была одной из двух фирм, выбранных (вместе с Койном и Беллером В 1962 году правительство Южной Африки ), чтобы построить две плотины на оранжевой реке . ^{[ 11 ]} Первым, кто был построен, была плотина Хендрика Верворда , которая была официально открыта в марте 1972 года. ^{[ 11 ]} Второй, плотина Пк Ле Ру , была закончена в 1977 году. ^{[ 12 ]} После успеха этого проекта Патон был сохранен, чтобы построить третью, меньшую плотину, плотину Spioenkop , которая была закончена в 1972 году. ^{[ 12 ]} Патон также участвовал в туннелировании и подземной электростанции для схемы хранения Drakensberg . ^{[ 12 ]} Патон был оставлен Всемирным банком еще раз в 1967 году, чтобы контролировать строительство плотины Тарбела в Пакистане, которая была завершена в 1976 году. ^{[ 12 ]} Он также работал над модернизацией Королевского монетного двора , которая включала переход от его 600-летнего дома в Тауэр-Хилл в Ллантрисант в Уэльсе во время децимализации в 1971 году. ^{[ 8 ]}

Выход на пенсию

Патон ушел из фирмы в 1977 году, но снова работал на них в качестве старшего консультанта в период с 1979 по 1985 год. ^{[ 13 ]} За это время он работал над проектом Джеймс Бэй , крупной гидроэлектростанции и развитию инфраструктуры в Квебеке , Канада . ^{[ 13 ]} Патон провел последние двадцать лет своей жизни на пенсии в Джерси на Нормандских островах . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} В своей трудовой жизни он посетил 48 стран и провел 3152 дня за границей. ^{[ 5 ]} За свою карьеру в GIBB и партнерах он вырастил компанию от 400 сотрудников, домашней компании до одной, в которой работало более 1500 инженеров, работающих в 63 странах. ^{[ 4 ]} Он также был в значительной степени ответственен за то, чтобы возглавить тенденцию экспорта британской технической экспертизы по всему миру. ^{[ 4 ]}

Патон вступил пожертвование в Королевской инженерной академии в 1986 году, в результате чего Академия награждает стипендию сэра Ангуса Патона в 7000 фунтов стерлингов ежегодно студенту -магистрам. ^{[ 14 ]} Патон женился 7 июня 1933 года на Джоан, с которой он воспитывал двух дочерей и двух сыновей. ^{[ 3 ]} Джоан умерла 7 января 1964 года, событие, которое побудило его стать более вовлеченным в его профессию. ^{[ 4 ]} Патон умер в Сент -Хелие в Джерси 7 апреля 1999 года. ^{[ 4 ]}

Личная жизнь

Патон женился на Элеоноре Джоан Дельме-Мюррей 7 июня 1933 года, они оставались женатыми до ее смерти в возрасте 53 лет в 1964 году. У них было два сына и две дочери.

Профессиональное признание

Институциональное членство и комитет

В дополнение к своему напряженному графику работы Патон служил своей профессии в многочисленных советах и комитетах. Первым из них был председатель Ассоциации инженеров -консультаций в период с 1949 по 1950 год, ассоциация которой он стал почетным членом в 1984 году. ^{[ 15 ]} Патон работал в Совете Института инженеров -строителей с 1954 по 1959 год и снова с 1961 по 1966 год. ^{[ 13 ]} Он был избран вице -президентом этого института, должность, которую он занял с 1966 по 1970 год, когда был избран президентом. ^{[ 13 ]}^{[ 16 ]} Уставая в качестве президента, он основал новый журнал по строительству инженеров, чтобы держать членов в курсе новостей Civil Engineering. ^{[ 15 ]}

С 1960 по 1965 год Патон был членом правления Научно -исследовательской станции гидравлики Департамента научных и промышленных исследований , а с 1964 по 1975 год он работал в Совете по исследованию и информационной ассоциации строительной отрасли . ^{[ 13 ]}^{[ 15 ]} Патон также был британским представителем Комитета Международной комиссии по крупных плотинах в период с 1966 по 1973 год. ^{[ 13 ]} С 1968 по 1970 год он был председателем рабочей партии Национального экономического развития на крупных площадках промышленного строительства и с 1969 по 1974 год был членом Совета по исследованию естественной окружающей среды . ^{[ 13 ]} Патон был заместителем председателя Совета инженерных учреждений с 1971 по 1972 год и председателем 1972 по 1973 год. ^{[ 15 ]} С 1974 по 1979 год он был председателем Министерства сельского хозяйства, рыболовства и исследований по защите продовольствия. ^{[ 13 ]} Патон также был почетным членом Смоатонского общества инженеров -строителей и занимал должность их президента в 1980 году. ^{[ 17 ]}

Другие награды

Патон был награжден многими наградами за его вклад в гражданское строительство. В 1952 году он стал почетным членом Университетского колледжа Лондона , а также был членом института инженеров -структурных инженеров и Американского общества инженеров -строителей . ^{[ 15 ]} Патон стал научным сотрудником Королевского общества в 1969 году и занимал должность одного из его вице-президентов на сессии 1977–78 годов. ^{[ 15 ]} Патон стал одним из немногих практикующих инженеров, которые занимали этот пост. ^{[ 4 ]}

Он был создан рыцарским бакалавром в награду за день рождения королевы в 1973 году в знак признания его услуг строительной отрасли. ^{[ 4 ]}^{[ 18 ]} Это рыцарство было лично передано ему королевой Елизаветой II 7 ноября 1973 года. ^{[ 19 ]} В 1976 году Патон стал одним из основателей стипендии по технике инженерии и получил почетную докторскую степень по науке (DSC) в области инженерии в Лондонском университете в 1977 году. ^{[ 15 ]} В 1978 году он стал почетным членом Имперского колледжа Лондона и получил еще один почетный DSC в области инженерии в Бристольском университете . ^{[ 15 ]}

Ссылки

^ Оливер, Антоний (2004). «Патон, сэр (Томас) Ангус Лиалл (1905–1999)». Оксфордский словарь национальной биографии (онлайн -ред.). Издательство Оксфордского университета. doi : 10.1093/ref: ODNB/72205 . ( Требуется членство в публичной библиотеке в Великобритании .)
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Burdekin, FM (2001). «Сэр (Томас) Ангус Лайалл Патон, CMG 10 мая 1905 - 7 апреля 1999 года: избран FRS 1969» . Биографические мемуары стипендиатов Королевского общества . 47 : 415. DOI : 10.1098/rsbm.2001.0024 . п. 417
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Ланди, Дэррил, Пираг, человек, страница 2260 , получено 24 октября 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. Оливер, Энтони (14 апреля 1999 г.), «Некролог: сэр Ангус Патон» , «Независимый
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Burdekin 2001 , p. 418.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Burdekin 2001 , p. 421.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Burdekin 2001 , p. 422.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Burdekin 2001 , p. 419.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Burdekin 2001 , p. 420
^ "№ 41913" . Лондонская газета (добавка). 29 декабря 1959 г. с. 47
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Burdekin 2001 , p. 423.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Burdekin 2001 , p. 424.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Burdekin 2001 , p. 425.
^ Королевская инженерная академия , схемы для профессиональных инженеров , архивировав из оригинала 28 августа 2008 года , извлечено 24 октября 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Burdekin 2001 , p. 426.
^ Уотсон 1988 , с. 254
^ Уотсон 1989 , с. 173.
^ "№ 45984" . Лондонская газета (добавка). 22 мая 1973 г. с. 6473.
^ "№ 46127" . Лондонский газетт . 13 ноября 1973 г. с. 13485.

Уотсон, Гарт (1988), «Гражданские фигуры: история института инженеров -строителей» , Лондон: Thomas Telford Ltd, ISBN 0-7277-0392-7
Уотсон, Гарт (1989), Смоатонцы: Общество инженеров -строителей , Лондон: Thomas Telford Ltd, ISBN 0-7277-1526-7

Профессиональные и академические ассоциации
Предшествует Ангус Фултон	Президент института инженеров -строителей Ноябрь 1970 - ноябрь 1971 г.	Преуспевает Джордж Амблер Уилсон

[ODNB-1] Оливер, Антоний (2004). «Патон, сэр (Томас) Ангус Лиалл (1905–1999)». Оксфордский словарь национальной биографии (онлайн -ред.). Издательство Оксфордского университета. doi : 10.1093/ref: ODNB/72205 . ( Требуется членство в публичной библиотеке в Великобритании .)

[budekin417-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Burdekin, FM (2001). «Сэр (Томас) Ангус Лайалл Патон, CMG 10 мая 1905 - 7 апреля 1999 года: избран FRS 1969» . Биографические мемуары стипендиатов Королевского общества . 47 : 415. DOI : 10.1098/rsbm.2001.0024 . п. 417

[peer-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Ланди, Дэррил, Пираг, человек, страница 2260 , получено 24 октября 2008 г.

[indy-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. Оливер, Энтони (14 апреля 1999 г.), «Некролог: сэр Ангус Патон» , «Независимый

[budekin418-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Burdekin 2001 , p. 418.

[budekin421-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Burdekin 2001 , p. 421.

[budekin422-7] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Burdekin 2001 , p. 422.

[budekin419-8] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Burdekin 2001 , p. 419.

[budekin420-9] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Burdekin 2001 , p. 420

[10] "№ 41913" . Лондонская газета (добавка). 29 декабря 1959 г. с. 47

[budekin423-11] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Burdekin 2001 , p. 423.

[budekin424-12] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Burdekin 2001 , p. 424.

[budekin425-13] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Burdekin 2001 , p. 425.

[14] Королевская инженерная академия , схемы для профессиональных инженеров , архивировав из оригинала 28 августа 2008 года , извлечено 24 октября 2008 г.

[budekin426-15] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Burdekin 2001 , p. 426.

[watson254-16] Уотсон 1988 , с. 254

[watson173-17] Уотсон 1989 , с. 173.

[18] "№ 45984" . Лондонская газета (добавка). 22 мая 1973 г. с. 6473.

[19] "№ 46127" . Лондонский газетт . 13 ноября 1973 г. с. 13485.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]