Спортсмен Харбор

Внешние изображения
Внешние изображения
	Главный канал гавани Кайпара
	Предлагаемый кабель и турбины

Спортсмен Харбор
Спортсмен Харбор
	Гавань Кайпара выходит в Тасманово море.
Расположение	Нортленд и Окленд Регионы , Новая Зеландия
Координаты	36 ° 25'ю.ш., 174 ° 13' в.д. / 36,417 ° ю.ш., 174,217 ° в.д.
Истоки реки	Река Арапарера , Река Хикуранги , Река Хотео , , Река Река Кайху Кайпара , Река Кайвака , Река Каукапакапа , Река Кумеу , Река Макарау , Река Мангакахия , Река Мангавай Река Мангануи , Река , Омару , Река Опату , Река Оруаваро , Река Отаматеа , Река Топуни , Река Вайруа , Река Вайруа , Река Вакара
Источники океана/моря	Тасманово море
бассейна Страны	Новая Зеландия
Острова	Остров Манукапуа , остров Титипу, остров Мотурему , остров Опахекехеке , остров Пухаракеке, остров Мотукуру, остров Вайкаури
Разделы/суббассейны	Река Арапаоа , Река Таухоа , Река Вакаки
Поселения	Глорит , Хеленсвилл , Каукапакапа , Матакохе , Маунгатурото , Пахи , Паракай , Порт-Альберт , Поуто , Руавай , Шелли-Бич , Тапора , Таухоас , Тинопай , Вайонеке

Гавань Кайпара — это большой закрытый портовый комплекс на северо-западной стороне Северного острова Новой Зеландии. Северная часть гавани находится в ведении округа Кайпара , а южная часть находится в ведении Совета Окленда . Местное маори племя — Нгати Вхатуа .

По площади гавань Кайпара является одной из крупнейших гаваней в мире. Он покрывает 947 квадратных километров (366 квадратных миль) во время прилива, а 409 квадратных километров (158 квадратных миль) подвергаются воздействию илистых и песчаных отмелей во время отлива. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Согласно традиции маори , название Кайпара возникло еще в 15 веке, когда аравов вождь Кауматамомоэ отправился в Кайпара, чтобы навестить своего племянника в Поуто . На пиру он был настолько впечатлен приготовленным корнем парапапоротника , что дал району название Кай-пара. Кайпара происходит от маори «кай», что означает «еда», и « пара», что означает «королевский папоротник». ^{[ 4 ]}

География

Гавань простирается примерно на 60 километров (37 миль) с севера на юг. Несколько крупных рукавов простираются во внутреннюю часть полуострова к северо-востоку от гавани, один из них заканчивается недалеко от города Маунгатурото , всего в десяти километрах (6 миль) от побережья Тихого океана . Гавань имеет обширные водосборные бассейны, питающие пять рек и более сотни ручьев, и включает в себя большие устья, образованные Вайроа , Отаматеа, Оруавхаро , Таухоа (Канал) и Кайпара . Ряд небольших островов у береговой линии во время отлива соединяются с материком илистыми отмелями.

Гавань Кайпара широкая и преимущественно мелководная, так как образована системой затопленных речных долин . ^{[ 5 ]} Береговая линия гавани извилиста из-за впадения множества рек и ручьев, ее длина составляет около 800 километров (500 миль). ^{[ 6 ]} являющийся дренажным водосбором около 640 000 га земли. ^{[ 7 ]}

Вход в гавань представляет собой канал в Тасманово море . Он сужается до ширины 6 километров (3,7 миль), ^{[ 8 ]} и местами имеет глубину более 50 метров (160 футов). В среднем приливы и отливы Кайпара поднимаются и опускаются на 2,10 метра (6,9 футов). Весенние приливные потоки достигают скорости 9 км/ч (5 узлов) во входном русле и перемещают 1990 миллионов кубических метров за одно приливное движение или 7960 миллионов кубических метров в сутки. ^{[ 9 ]}

Начальная часть гавани — враждебное место. Большие волны Тасманова моря разбиваются о большие песчаные отмели примерно в пяти метрах от поверхности, в двух-пяти километрах от берега. Песок на этих отмелях поступает в основном из реки Вайкато . Песок, выбрасываемый из этой реки, переносится на север преобладающими прибрежными течениями. Часть этого песка выносится к входу в гавань Кайпара, но в основном выносится снова и затем продолжает двигаться на север вдоль западного побережья. Южные отмели у входа постоянно накапливают и выпускают этот песок. ^{[ 9 ]}

Эти коварные песчаные отмели смещаются и меняют свое положение, и местные жители их называют кладбищем . На этом кладбище произошло больше кораблекрушений, чем в любом другом месте Новой Зеландии, и погибло как минимум 43 судна, а по некоторым данным, целых 110. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} По этой причине в 1884 году на северном рукаве входа ( полуостров Поуто ) был построен маяк. ^{[ 12 ]} Он был автоматизирован в 1947 году и закрыт в середине 1950-х годов. Строение существует до сих пор и было отремонтировано в 1982–84 годах. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

В мифологии маори океанское каноэ «Махуху» путешествовало с Гавайских островов в Новую Зеландию и перевернулось у северной стороны входа. Им командовал вождь Ронгомаи , который утонул. Его тело съела араара (белая тревалли), и его потомки по сей день не будут есть этот вид рыбы. ^{[ 4 ]}^{[ 15 ]} Первым европейским кораблекрушением стало кораблекрушение «Аврора» в 1840 году. 550-тонного барка ^{[ 16 ]} и самой последней была яхта Aosky в 1994 году. ^{[ 17 ]} Сегодня остатки затонувших кораблей все еще становятся видимыми при определенных условиях прилива и песка. Сегодня Кайпара редко используется для судоходства, и вблизи ее берегов нет крупных поселений, хотя вдоль береговой линии расположено множество небольших поселений.

Геология

Гавань Кайпара представляет собой систему затопленных речных долин , которая впервые образовалась 2–3 миллиона лет назад как открытый залив и превратилась в защищенную гавань, поскольку в устье гавани образовались удлиненные барьеры из песчаных дюн. ^{[ 18 ]} За последние два миллиона лет гавань менялась между периодами превращения в лесную речную долину и затопленную гавань, в зависимости от изменений глобального уровня моря . Нынешняя гавань образовалась примерно 8000 лет назад, после последнего ледникового максимума . ^{[ 18 ]}

Экология

Кайпара названа в честь пищевых качеств ( кай ) королевского папоротника ( пара ).

Гавань Кайпара представляет собой продуктивную морскую экосистему с разнообразной средой обитания и экотонами . Есть приливные участки, приливные илистые и песчаные отмели, пресноводные болота , морские камыши , тростниковые заросли и прибрежные кустарники . ^{[ 19 ]} Территория включает 125 квадратных километров мангровых лесов . ^{[ 20 ]} с сублиторальной каймой водорослей . ^{[ 21 ]}

Кайпара – место обитания перелетных птиц международного значения. Известны 42 прибрежных вида, обычны до 50 000 птиц. Редкие виды используют гавань для кормления летом, прежде чем вернуться в Северное полушарие для размножения, например , малый веретенник , малый узел и тернстоун . находящиеся под угрозой исчезновения местные виды, такие как папоротник Северного острова , сказочная крачка , коростель , австралийская выпь , полосатый рельс , серолицые буревестники , полосатые и новозеландские устрицы -сорока Южного острова , пестрый кулик , ходулочник и криклюв Также присутствуют значительные местные популяции черного лебедя , пукеко и серой утки . . В этом районе также размножаются ^{[ 19 ]}

На суше, прилегающей к гавани, обитают некоторые редкие ботанические виды, в том числе местные орхидеи, королевский папоротник и находящийся под угрозой исчезновения кака-клюв . ^{[ 19 ]}

В частности, коса Папакануи на южной оконечности входа в гавань, передвижная песчаная коса , важна как место размножения и ночлега новозеландской доттереля и сказочной крачки . Здесь также есть районы пингао . ^{[ 22 ]} Коса была важным местом обитания каспийской крачки . Птицы перебрались в другие части гавани Кайпара, возможно, из-за вмешательства человека. Полигон воздушного вооружения, используемый Силами обороны Новой Зеландии, находится недалеко к югу от косы. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}

Использование человека

История маори

Поселения маори и мараэ были разбросаны по окраинам гавани на протяжении сотен лет. Водные пути Кайпары обеспечивали и до сих пор обеспечивают маори ресурсами и готовыми средствами передвижения между мараэ. ^{[ 25 ]}

Сегодня большинство мараэ связаны с Нгати Ватуа подплеменами , Те Тау и Те Ури-о-Хау . ^{[ 25 ]} Оба этих подплемени происходят от вождя Хаумоэваранги, который поселился на северном конце входа в Кайпара в Путо . Он был убит в споре о сладком картофеле . Его вдова Вайхекеао установила партнерские отношения с вождем воинов Тайнуи Кавару. Кавару провел несколько разрушительных кампаний вокруг Кайпары. В конце концов потомки Вайхекеао и Хаумоэухаранги стали контролировать гавань Кайпара. Те Ури-о-Хау был основан Хакипутатомури и контролировал северную часть гавани Кайпара. Те Тау был основан Маваке и контролировал юг. ^{[ 26 ]}

Европейская история

В 1839 году европейские поселенцы начали прибывать в Кайпару, чтобы валить и фрезеровать деревья каури и строить лодки для местных нужд. ^{[ 25 ]} Несмотря на опасный барьер у входа в гавань, Кайпара с 1860-х годов стал оживленным лесным портом, перевозившим тысячи тонн древесины каури и жевательной резинки . ^{[ 27 ]} Первым парусником, потерпевшим крушение у входа в гавань, стала « Аврора» в апреле 1840 года. ^{[ 28 ]} Бригантина «София Пейт» потерпела крушение в Саут-Хед в августе 1841 года, в результате чего погиб весь 21 человек на борту. ^{[ 29 ]}

Вайроа — главная река , питающая Кайпара с севера. город Даргавилль В тридцати километрах выше по течению был основан . Водная полоса, ведущая к Даргавиллю, широкая и прямая, по ней легко ориентироваться, ведущая в то, что тогда было лесами каури во внутренних районах. иммигрантов из Великобритании и Хорватии Даргавилль процветал, и этот район привлекал . Суда водоизмещением до 3000 тонн перевозили древесину и бревна по Вайроа, чтобы преодолеть барьер у входа в гавань, прежде чем продолжить путь, обычно в другой порт Новой Зеландии или через Тасман в Австралию. ^{[ 30 ]}

Река Кайпара - основная река, питающая гавань Кайпара с юга. С 1863 года Хеленсвилл зарекомендовал себя как лесной порт на этой реке и предоставлял судоходные услуги по Кайпаре. Когда древесина закончилась, в Хеленсвилле появились овцеводческие и молочные фермы, а в последнее время — ореховые плантации, виноградники и оленеводческие фермы. ^{[ 27 ]}

Дальше на юг Риверхед был важным торговым звеном с Кайпарой и Хеленсвиллем, а также центром добычи жевательной резинки. Также расположенный на берегу реки, он перемалывал древесину и муку, а также производил бумагу. Позже дело дошло до табака. С 1929 по 1933 год Государственный лес Риверхед был застроен на 5000 га истощенных каменных земель. ^{[ 27 ]}

Когда каури иссякли, Кайпара превратилась в заводь. ^{[ 27 ]} После 1920 года производство смолы и древесины пришло в упадок, и на смену пришло сельское хозяйство, в основном молочное. В частности, на богатых равнинах Руавай ведется молочное производство . Эти квартиры находятся ниже уровня моря и защищены дамбой и дренажной системой. ^{[ 30 ]} Прибрежные поселения лесопилок в Тинопаи , Арапаоа, Батли , Матакохе , Онерири, Оруавхаро, Пахи , Папароа , Таноа и Вакапирау (исторические фотографии на веб-сайте сообщества Вакапирау ) превратились в тихие заводи. Пахи стал отправной точкой для плавучих домов и рыбалки. В Матакохе есть музей, посвященный промышленности каури и первым поселенцам Пакеха . ^{[ 25 ]}

Сегодня Даргавилль является главным центром района Кайпара. Его население выровнялось в 1960-х годах. Это главный производитель кумары (сладкого картофеля) в стране. ^{[ 30 ]}

Рыболовство

Большая часть прибрежной рыболовной промышленности Новой Зеландии зависит от мангровых лесов . Около 80% рыбы, вылавливаемой в коммерческих целях, связаны с пищевыми цепочками , зависящими от мангровых зарослей, и по меньшей мере 30 видов рыб на определенном этапе своего жизненного цикла используют мангровые водно-болотные угодья.

В морских и устьевых районах гавани Кайпара размножаются окунь , кефаль , камбала , камбала , кахавай , белый тревалли , гурнард , желтоглазая кефаль и скаты , скаты и акулы . ^{[ 31 ]} Кайпара является крупнейшей устьевой гаванью на западном побережье Новой Зеландии и обеспечивает значительные площади подходящих нерестилищ и мест обитания молоди рыбы. Здесь меньше проблем с качеством воды, чем в Манукау , и это единственное наиболее значимое водно-болотное угодье для рыболовства на западном побережье. ^{[ 31 ]}

В 2009 году ученые NIWA обнаружили, что 98 процентов окуней на западном побережье Северного острова изначально были молодыми особями из питомников в Кайпаре. Новой Зеландии Snapper — крупнейший любительский рыболовный промысел , а также коммерческий промысел с годовой стоимостью экспорта в 32 миллиона долларов. Результаты показывают, насколько хрупкими могут быть некоторые рыбные запасы , и подчеркивают важность защиты естественной среды обитания, такой как Кайпара.

Местные каменные устрицы многочисленны на скалистых берегах, а завезенные тихоокеанские устрицы процветают ниже, в приливной зоне. встречаются моллюски и туатуа На нижних приливных отмелях , на камнях - от отлива до сублиторальных отложений - мидии, ближе к устью гавани, а гребешки . в приливных каналах - ^{[ 19 ]}

В популяции гребешка периодически наблюдаются случаи высокой смертности, причины которой не установлены. Обеспокоенность в последние годы по поводу размера и доступности гребешков привела к временному закрытию промысла гребешков. ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}

Ранние версии разведения устриц возникли в период с начала 1900-х по 1950-е годы. Тысячи тонн камней были размещены вдоль береговой линии, чтобы служить дополнительным субстратом , на котором могла расти естественная каменная устрица. ^{[ 19 ]}^{[ 34 ]} В 2002 году Корона урегулировала исторические претензии Те Ури о Хау , хапу северной гавани Кайпара. В рамках урегулирования были признаны доступ и права хапу на сбор устриц в пределах существующих «устричных районов маори». ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]} В 2008 году компания Biomarine получила разрешение на создание крупнейшей в Новой Зеландии устричной фермы в Кайпаре. Планируется, что ферма будет производить около 30 миллионов новозеландских долларов ежегодного экспорта и создаст 100 новых рабочих мест. ^{[ 37 ]}

В последние годы среди местных жителей бытует мнение, что коммерческие рыболовы нанесли ущерб рыболовству в Кайпаре. Местные жители были разочарованы в своих попытках получить поддержку правительства. Опытный кинорежиссер Барри Барклай исследовал это в своем документальном фильме 2005 года « Дело Кайпары» . ^{[ 25 ]}^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}

Добыча песка

около 219 000 кубических метров песка добывается В настоящее время (2007 г.) ежегодно во входных и приливных дельтах Кайпары . Этот песок обеспечивает более половины потребности Окленда в песке . Песок используется при производстве бетона и асфальта, а также в дренажных системах и питании пляжей . Для извлечения песка с морского дна обычно используется всасывающий насос. Его закачивают на баржу в виде песчано-водяной суспензии. По мере загрузки баржи ракушки и другие предметы отделяются, а морская вода сливается обратно в море. Наличие морского песка в регионе Окленда позволяет избежать дорожных расходов на транспортировку песка из других частей страны. ^{[ 40 ]} Также высказывались опасения по поводу возможных негативных последствий добычи песка. ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}

Приливная сила

В 2008 году энергетическая компания Crest Energy получила разрешение на установку около 200 подводных приливных турбин в гавани Кайпара, которые будут использовать значительные приливные потоки , приходящие и уходящие каждый день возле устья гавани, для производства электроэнергии примерно для 250 000 домов. ^{[ 44 ]}

Компания Crest планировала разместить турбины на глубине не менее 30 метров вдоль десятикилометрового участка основного канала. Исторические диаграммы показывают, что этот участок канала мало изменился за 150 лет. Мощность турбин будет работать дважды в день в зависимости от предсказуемого прилива и отлива. Максимальная мощность каждой турбины составит 1,2 МВт, а в среднем с течением времени она будет вырабатывать 0,75 МВт. ^{[ 9 ]}^{[ 45 ]}

Пиковый уровень генерации комбинированных турбин составляет около 200 МВт. Это превышает прогнозируемые пиковые потребности Нортленда в электроэнергии . Это принесет экологические выгоды, поскольку позволит компенсировать ежегодные выбросы углерода от теплового газотурбинного генератора, производящие 575 000 тонн углерода. ^{[ 9 ]} Стоимость проекта составила около 600 миллионов долларов, и для того, чтобы он был экономически выгодным, его необходимо было быстро расширить до почти полной мощности. ^{[ 46 ]}

Однако, хотя Департамент охраны природы одобрил проект и включил в свое согласие существенные условия мониторинга окружающей среды , у проекта также были возражения на основании заявленного влияния на местные экосистемы и чартерную рыбалку (см. Раздел о рыболовстве выше ). . Апелляции в Суд по окружающей среде все еще вероятны. ^{[ 47 ]} Проект был приостановлен компанией Crest Energy в конце 2013 года; его директор Энтони назвал несколько проблем, которые помешали продолжению проекта. В том же году он также продал большую часть своих акций компании Todd Energy Ltd. ^{[ 48 ]}

Проблемы управления

Управление гаванью Кайпара не имеет центральной администрации. Управление распределено между советом округа Кайпара , советом Окленда , региональным советом Нортленда , отделом Нортленда и Окленда Департамента охраны природы и Министерством рыболовства. ^{[ 7 ]}

Министерство рыболовства выделяет квоту для северо-западного региона Новой Зеландии в целом, но не адаптирует квоту специально для Кайпара. Местные иви считают, что они недостаточно вовлечены в вопросы управления, и, что еще больше усугубляет ситуацию, местный иви разделен на Те Ури-о-Хау в северной части и Те Тау в южной части. ^{[ нужна ссылка ]}

Экологические проблемы

По состоянию на 2011 год экологическое состояние гавани было названо «приближающимся к кризису» и «находящимся в значительном упадке», при этом в качестве основных проблем отмечались сокращение запасов рыбы и моллюсков, усиление отложений, ухудшение качества воды и конкуренция за использование и освоение ресурсов. проблемы: «девяносто девять процентов рек в водосборе [загрязнены]». ^{[ 7 ]}

В рамках мировой тенденции наблюдается сокращение биоразнообразия в Кайпаре. ^{[ 49 ]} Лесная промышленность вырубила большую часть естественного леса. Большая часть лесов каури и кахикатеа , а также кустарниковой и прибрежной растительности была заменена фермами и городскими территориями. Мангровые леса и водно-болотные угодья были «восстановлены». Усилилась эрозия почвы на суше и отложение осадков в гавани. Численность моллюсков сократилась, особенно тогероа, морских гребешков, туатуа, моллюсков и пипи. Численность таких рыб, как кефаль, окунь, канаэ и школьная акула, уменьшилась. ^{[ 49 ]}

фрагментация среды обитания Также произошла . Естественная растительность в водосборных бассейнах Кайпары превратилась в острова водно-болотных угодий и лесов среди искусственных ландшафтов, разделенных городскими районами, дорогами, экзотическими лесами и пастбищами. Требуется дополнительная информация о биоразнообразии гавани Кайпара и местах обитания в прилегающих прибрежных районах. Недавнее пилотное исследование показало, что места обитания в устьях рек по-прежнему обширны, но девяносто процентов земельного покрова больше не представляют собой местные водно-болотные угодья или растительность. Даже если ключевые существующие территории будут защищены, дополнительные буферы и коридоры , которые обеспечат лучшую связь между природными территориями, чтобы стимулировать восстановление биоразнообразия. потребуются ^{[ 49 ]}

Хронология

в. 1300: Вождь маори Ронгомаи прибывает на своем каноэ Махуху с Гавайки и тонет у входа в гавань.
1807 или 1808: Нгапухи сражался с Нгати Ватуа, Те-Ури-о-Хау и Те Ророа иви в битве при Мормонуи на западном побережье Нортленда, первой битве, в которой маори использовали мушкеты.
1839: Европейские поселенцы начинают прибывать, чтобы валить и фрезеровать деревья каури.
1840: « Аврора» , 550-тонный барк , стал первым европейским кораблем, потерпевшим крушение у входа.
1860-е годы: Создается лесная промышленность.
1899: Пик лесной промышленности.
в. 1939: Торговля лесом прекращается, и этот район становится заводью.
2002: Корона урегулирует исторические претензии Те Ури о Хау.
2005: Режиссер Барри Барклай снимает документальный фильм « Дело Кайпары» .
2008: Biomarine получает разрешение на создание устричной фермы.
2008: Crest Energy получает разрешение на установку приливных турбин.

См. также

Ассоциация волновой и приливной энергии Аотеароа
Полуостровная облигация
Алан Гиббс - Ферма Гиббса

Ссылки

^ Хит, Р.А. (1975) Стабильность некоторых прибрежных заливов Новой Зеландии. Новозеландский журнал исследований морской и пресноводной воды, 9 (4): 449-57.
^ Фэи, Ф; Ирвинг П. и Джон С. (1990) Исследование первого порядка инвентаризации прибрежных ресурсов. Департамент консервации.
^ Робертсон, Б; Гиллеспи, П; Ашер, Р; Фриск, С; Кили, Н.; Хопкинс, Дж; Томпсон С. и Таки Б. (2002) Экологическая оценка и мониторинг эстуариев: Национальный протокол. Подготовлено для советов поддержки и Министерства устойчивого управления окружающей средой. Договор № 5096.
^ Перейти обратно: ^а ^б Бирн, Брайан (2002). Неизвестный Кайпара . п. 4. ISBN 0-473-08831-2 .
^ Хьюм, Т.М. и Хердендорф, CE (1988) Геоморфическая классификация эстуариев и ее применение к управлению прибрежными ресурсами - пример Новой Зеландии. Управление океаном и береговой линией, 11:249-274.
^ Кайпара - План управления водосборным бассейном Кумеу
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Кайпара сталкивается с «экологическим кризисом» » . Новозеландский Вестник . 24 июня 2011 года . Проверено 29 июня 2011 г.
^ Хаггит Т., Мид С. и Беллингем М. (2008) Обзор экологической информации гавани Кайпара , техническая публикация ARC TP 354.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Бельве, Арканзас; Остин Дж. и Вудс Б. (2007 г.) Путь к производству энергии из морских приливных течений в гавани Кайпара в Новой Зеландии. Архивировано 14 октября 2008 г. в Университете Wayback Machine в Окленде.
^ Джерард Хатчинг. Кораблекрушения: Кладбищенские гавани Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии, обновленная 31 марта 2008 г.
↑ Кинг, Аманда (16 октября 2008 г.). « Вы бы назвали это косяком рыбы? » Ховик и Пакуранга Таймс . Проверено 7 ноября 2008 г.
^ Райберн, Уэйн (1999). Высокие лонжероны, пароходы и резинка: история Кайпара из ранних европейских поселений, 1854–1947 гг ., Страницы 140–144. ISBN 0-473-06176-7 .
^ История побережья Каури . Информация о побережье Каури. Проверено 5 сентября 2017 г.
^ Роулетт, Расс. «Маяки Новой Зеландии: Северный остров» . Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл .
^ «Вертикально, головы Спортсмена Гавани» . Путь: Энциклопедия Новой Зеландии .
^ Бретт, Генри (1928), White Wings (том II) The Aurora The Brett Printing Company
^ «Верхняя гавань Кайпара» . Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии .
^ Перейти обратно: ^а ^б Хейворд, Брюс (2009). «Земля, море и небо». В Макдональде, Финли ; Керр, Рут (ред.). Запад: История Вайтакере . Случайный дом. стр. 17–18. ISBN 9781869790080 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Спортсмен Харбор
^ Окружающая среда в устье реки Каукапакапа, конечные последствия сброса, глава 6, стр. 1. 2007. Электростанция Родни.
↑ Мангровые заросли и морские травы . Архивировано 14 октября 2008 г. в Wayback Machine Treasures of the Sea.
^ Южная коса Кайпара Лес и Птица
^ Взрыв бомб в ВВС Новой Зеландии в Кайпаре.
^ Приложение B: Заявление о региональной политике в отношении важных территорий и ценностей природного наследия, Оклендский региональный совет.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Клаудия Оранж. Северные места: Гавань Верхнего Кайпара Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии, обновлено 8 мая 2008 г.
^ Страстная пятница. Нгати Ватуа: Племена Нгати Вхатуа Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии, обновленная 28 октября 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д МакКлюр, Маргарет (8 мая 2008 г.). «Места Окленда: гавань Кайпара и города Каури» . Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии.
^ Амелия Томпсон, Белые Крылья, Том II. Основание провинций и старинное судоходство. Пассажирские суда с 1840 по 1885 год, Генри Бретт, The Brett Printing Company, 1928, Окленд, страницы 51–52.
^ Райберн, Уэйн (1999). Высокие лонжероны, пароварки и резинка. Окленд, Новая Зеландия: Публикации Кайпара. п. 230. ISBN 0-473-06176-7
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Клаудия Оранж. Северные места: Даргавилль и Северный Вайроа- Те-Ара: Энциклопедия Новой Зеландии, обновлено 8 мая 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Департамент охраны природы (1990). Инвентаризация прибрежных ресурсов: обследование первого порядка - охрана природы Нортленда. Департамент консервации, Веллингтон.
^ Для строительства промысла гребешка в гавани Кайпара требуется больше времени.
^ «Гребешки под угрозой» . Вещи . 14 октября 2008 года . Проверено 8 октября 2011 г.
^ Кратко о разнообразии: хвала Новой Зеландии, журнал New Zealand Railways Magazine, 1938, 13 (9)
^ Управление запасами устриц в гавани Кайпара.
^ Томпсон, Уэйн (7 июля 2005 г.). «Чистая вода Кайпара могла бы дать лучшие в мире устрицы» . Новозеландский Вестник . Проверено 8 октября 2011 г.
^ Устричная ферма для спортсменов
↑ по делу Кайпары . Международный кинофестиваль Новой Зеландии
^ Дело Кайпары Киноархив.
↑ Добыча песка на восточном побережье и в гавани Кайпара. Архивировано 14 октября 2008 года в Wayback Machine. Региональном совете Окленда
^ Киви против разработки морского дна
^ Добыча морского песка
^ Перейти обратно: ^а ^б Фотогалерея гавани Кайпере – Crest Energy.
^ Крест Энерджи
^ Часто задаваемые вопросы Crest Energy
^ « Используя силу моря Energy NZ, Том 1, № 1, зима 2007 г.» . Архивировано из оригинала 14 октября 2008 года . Проверено 1 ноября 2008 г.
^ Использование приливной силы не всегда проходит гладко - The Business Herald (вставка из The New Zealand Herald ), пятница, 29 августа 2008 г., стр. 22.
^ Дусбург, Энтони (6 ноября 2013 г.). «Отключение проектов приливных турбин» . Новозеландский Вестник . Проверено 7 апреля 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Проблемы управления . Интегрированная группа управления портом Кайпара.

Дальнейшее чтение

Диггл, Э. и Диггл, KGL (8-е изд. 2007 г.) Кораблекрушения Новой Зеландии: более 200 лет морских катастроф. Ашетт Ливр. ISBN 978-1-86971-093-4
Хаггит Т., Мид С. и М. Беллингем (2008 г.) Обзор экологической информации о технической публикации ARC гавани Кайпара TP 354 (9 частей).
Спортсмен Харбор
Полин К.Д. и Пол Л.Дж. (2006) «Промысел кефали Кайпара: новый взгляд на проблемы управления девятнадцатого века» Тухинга , 17 : 1–26.
Скотт, Дик (1988) Семь жизней на Соленой реке. Ходдер и Стоутон/Южный Крест. ISBN 978-0-340-49296-3 (исследует семь первых семей, живших на берегах рек Пахи и Арапаоа).

Внешние ссылки

Группа интегрированного управления портом Кайпара
Программа восстановления океана
Те Тиаки Махинга Кай - коалиция защитников окружающей среды маори, поддерживающая управление традиционными рыболовными районами.
Спортсмен-маяк 1884 г., Новая Зеландия

[Heath-1] Хит, Р.А. (1975) Стабильность некоторых прибрежных заливов Новой Зеландии. Новозеландский журнал исследований морской и пресноводной воды, 9 (4): 449-57.

[2] Фэи, Ф; Ирвинг П. и Джон С. (1990) Исследование первого порядка инвентаризации прибрежных ресурсов. Департамент консервации.

[3] Робертсон, Б; Гиллеспи, П; Ашер, Р; Фриск, С; Кили, Н.; Хопкинс, Дж; Томпсон С. и Таки Б. (2002) Экологическая оценка и мониторинг эстуариев: Национальный протокол. Подготовлено для советов поддержки и Министерства устойчивого управления окружающей средой. Договор № 5096.

[Byrne-4] Перейти обратно: ^а ^б Бирн, Брайан (2002). Неизвестный Кайпара . п. 4. ISBN 0-473-08831-2 .

[5] Хьюм, Т.М. и Хердендорф, CE (1988) Геоморфическая классификация эстуариев и ее применение к управлению прибрежными ресурсами - пример Новой Зеландии. Управление океаном и береговой линией, 11:249-274.

[6] Кайпара - План управления водосборным бассейном Кумеу

[FACINGCRISIS-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Кайпара сталкивается с «экологическим кризисом» » . Новозеландский Вестник . 24 июня 2011 года . Проверено 29 июня 2011 г.

[8] Хаггит Т., Мид С. и Беллингем М. (2008) Обзор экологической информации гавани Кайпара , техническая публикация ARC TP 354.

[Bellve_et_al.-9] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Бельве, Арканзас; Остин Дж. и Вудс Б. (2007 г.) Путь к производству энергии из морских приливных течений в гавани Кайпара в Новой Зеландии. Архивировано 14 октября 2008 г. в Университете Wayback Machine в Окленде.

[10] Джерард Хатчинг. Кораблекрушения: Кладбищенские гавани Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии, обновленная 31 марта 2008 г.

[11] Кинг, Аманда (16 октября 2008 г.). « Вы бы назвали это косяком рыбы? » Ховик и Пакуранга Таймс . Проверено 7 ноября 2008 г.

[12] Райберн, Уэйн (1999). Высокие лонжероны, пароходы и резинка: история Кайпара из ранних европейских поселений, 1854–1947 гг ., Страницы 140–144. ISBN 0-473-06176-7 .

[13] История побережья Каури . Информация о побережье Каури. Проверено 5 сентября 2017 г.

[14] Роулетт, Расс. «Маяки Новой Зеландии: Северный остров» . Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл .

[15] «Вертикально, головы Спортсмена Гавани» . Путь: Энциклопедия Новой Зеландии .

[16] Бретт, Генри (1928), White Wings (том II) The Aurora The Brett Printing Company

[TeAra-17] «Верхняя гавань Кайпара» . Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии .

[West-Bruce-18] Перейти обратно: ^а ^б Хейворд, Брюс (2009). «Земля, море и небо». В Макдональде, Финли ; Керр, Рут (ред.). Запад: История Вайтакере . Случайный дом. стр. 17–18. ISBN 9781869790080 .

[Kaipara_Harbour-19] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Спортсмен Харбор

[20] Окружающая среда в устье реки Каукапакапа, конечные последствия сброса, глава 6, стр. 1. 2007. Электростанция Родни.

[21] Мангровые заросли и морские травы . Архивировано 14 октября 2008 г. в Wayback Machine Treasures of the Sea.

[22] Южная коса Кайпара Лес и Птица

[23] Взрыв бомб в ВВС Новой Зеландии в Кайпаре.

[24] Приложение B: Заявление о региональной политике в отношении важных территорий и ценностей природного наследия, Оклендский региональный совет.

[Upper_Kaipara_Harbour-25] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Клаудия Оранж. Северные места: Гавань Верхнего Кайпара Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии, обновлено 8 мая 2008 г.

[Ngāti_Whātua-26] Страстная пятница. Нгати Ватуа: Племена Нгати Вхатуа Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии, обновленная 28 октября 2008 г.

[Margaret_McClure-27] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д МакКлюр, Маргарет (8 мая 2008 г.). «Места Окленда: гавань Кайпара и города Каури» . Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии.

[28] Амелия Томпсон, Белые Крылья, Том II. Основание провинций и старинное судоходство. Пассажирские суда с 1840 по 1885 год, Генри Бретт, The Brett Printing Company, 1928, Окленд, страницы 51–52.

[29] Райберн, Уэйн (1999). Высокие лонжероны, пароварки и резинка. Окленд, Новая Зеландия: Публикации Кайпара. п. 230. ISBN 0-473-06176-7

[Dargaville-30] Перейти обратно: ^а ^б ^с Клаудия Оранж. Северные места: Даргавилль и Северный Вайроа- Те-Ара: Энциклопедия Новой Зеландии, обновлено 8 мая 2008 г.

[Conservation-31] Перейти обратно: ^а ^б Департамент охраны природы (1990). Инвентаризация прибрежных ресурсов: обследование первого порядка - охрана природы Нортленда. Департамент консервации, Веллингтон.

[32] Для строительства промысла гребешка в гавани Кайпара требуется больше времени.

[33] «Гребешки под угрозой» . Вещи . 14 октября 2008 года . Проверено 8 октября 2011 г.

[34] Кратко о разнообразии: хвала Новой Зеландии, журнал New Zealand Railways Magazine, 1938, 13 (9)

[35] Управление запасами устриц в гавани Кайпара.

[NZ_Herald_10334523-36] Томпсон, Уэйн (7 июля 2005 г.). «Чистая вода Кайпара могла бы дать лучшие в мире устрицы» . Новозеландский Вестник . Проверено 8 октября 2011 г.

[37] Устричная ферма для спортсменов

[38] по делу Кайпары . Международный кинофестиваль Новой Зеландии

[39] Дело Кайпары Киноархив.

[sand_mining-40] Добыча песка на восточном побережье и в гавани Кайпара. Архивировано 14 октября 2008 года в Wayback Machine. Региональном совете Окленда

[41] Киви против разработки морского дна

[42] Добыча морского песка

[Crest_gallery-43] Перейти обратно: ^а ^б Фотогалерея гавани Кайпере – Crest Energy.

[Crest_Energy-44] Крест Энерджи

[45] Часто задаваемые вопросы Crest Energy

[Energy_NZ-46] « Используя силу моря Energy NZ, Том 1, № 1, зима 2007 г.» . Архивировано из оригинала 14 октября 2008 года . Проверено 1 ноября 2008 г.

[47] Использование приливной силы не всегда проходит гладко - The Business Herald (вставка из The New Zealand Herald ), пятница, 29 августа 2008 г., стр. 22.

[48] Дусбург, Энтони (6 ноября 2013 г.). «Отключение проектов приливных турбин» . Новозеландский Вестник . Проверено 7 апреля 2023 г.

[IKHMG-49] Перейти обратно: ^а ^б ^с Проблемы управления . Интегрированная группа управления портом Кайпара.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]