Деннис Вайт

Деннис Эдвард Фрэнсис Вайт
Деннис Эдвард Фрэнсис Вайт
Рожденный	15 февраля 1895 года ; Лондон, Англия
Умер	Октябрь 1984 (в возрасте 89 лет) ; Лискерд , Корнуолл, Англия
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Британская армия ; Королевские ВВС
Годы службы	1914–1955
Классифицировать	Полковник
Единица	Northumberland Fusiliers , № 22 RAF RAF
Сражения/войны	Первая мировая война ; Вторая мировая война
Награды	Военный крест

Полковник Деннис Эдвард Фрэнсис Уайт MC (15 февраля 1895 г. - октябрь 1984 г.) был профессиональным пехотинцем британской армии. После того, как он был оформлен для доблести, когда выступал в качестве фьюзильера в начале Первой мировой войны, он летал в бою в качестве воздушного наблюдателя до конца войны. Никаких подробностей о его передаче и обучении не известно; Тем не менее, ему приписывали 12 воздушных побед, что делает его летающим тузом .

Он продолжил службу как дома, так и в Индии до Второй мировой войны, наконец, вышел на пенсию от службы после войны.

Ранний период жизни

Уэйт был воспитан в дереве Святого Иоанна , Лондон. Он был членом Beevors House в школе Олденхэм , который он посещал с 1911–1913. Он играл в первую строку футбол, пока там. ^{[ 1 ]}

Первая мировая война

Уэйт был заказан как временный второй лейтенант 22 сентября 1914 года. ^{[ 2 ]} Уайт служил временным лейтенантом , когда он был повышен до временного капитана 16 сентября 1916 года, когда он служил в Нортумберленде . ^{[ 3 ]}^{[ 1 ]}

Он заработал военный крест во время службы в подразделении; Затем он перешел в Королевский летающий корпус в марте 1918 года. ^{[ 4 ]} Его военный крест был выпущен 3 июня 1918 года на почестях дня рождения 1918 года . ^{[ 1 ]}

Уэйт был назначен 22 эскадрильи в качестве наблюдателя; ^{[ 2 ]} Он сидел на заднем сиденье двухместного истребителя Bristol F.2 и укомплектовал задние пулеметы, чтобы отразить атаки сзади. 10 июля 1918 года Вайт одержал свою первую победу, когда пилотировал Ace Tw Martin; ^{[ 5 ]} Он поехал по немецкому истребителю Pfalz D.III по Лилле . ^{[ 2 ]}^{[ 1 ]}

Уэйт не забит снова, пока не будет вовлечен в британское наступление в битве при Амьена . 8 августа 1918 года, когда пилотируется Уильямом Фредериком Джеймсом Харви , Уайт поделился разрушением двух Pfalz D.IIIS ^{[ 4 ]} в борьбе с собакой к северо -востоку от Витри ; По крайней мере, одна из общих побед была приписана другой команде из 22 эскадрильи, Джону Эверарду Гурдону и Чарльзу Джорджу Гассу . ^{[ 2 ]} Вечером 11 августа он отправил Fokker D.VII из -под контроля к юго -востоку от Арментеры , Франция, за четвертую победу. 13 -го он уничтожил Рамплер и проехал по своему пискорту Пфальца Д.Иии из контроля к северо -западу от Камбраи на победы в пятом и шести. На следующий день немецкий двухместный человек упал с его оружия, выходящего из контроля к юго-западу от Лилля. Два дня спустя Вайт уничтожил Pfalz D.III к юго -востоку от Лилля. 21 августа жертвой стала еще одним неопознанным немецким двухместным, выходящим из-под контроля, на этот раз над Эрвилрами . На следующий день, 22 августа 1918 года, команда Уэйт и Харви одержала свою последнюю победу вместе; В сочетании с другими экипажами из 22 эскадрильи они уничтожили разведку HalberStadt, двухместный к северо-востоку от Байлела . Waight закончил август 1918 года, уничтожив Fokker D.Vii над Douai , когда пилотируется южноафриканским тусом Яном Оливером Stead ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}^{[ 1 ]}

Уэйт выиграл бы еще одну победу, за неделю до перемирия ; Пилотируемый Стэнли Валлером , он поехал по пфальцам D.XII из контроля к северо -западу от Бавая , чтобы получить финальную победу как для самого себя, так и для его эскадрильи. Личная оценка победы Уайта подсчитала, когда шесть вражеских самолетов уничтожены, два из которых были разделены; Он также вышел из шести вражеских самолетов из -под контроля. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}^{[ 1 ]}

После первой мировой войны

16 марта 1922 года комиссия лейтенанта Вайта в качестве второго лейтенанта в Fusiliers была заповедала до 22 июня 1915 года. ^{[ 6 ]}

28 марта 1922 года его комиссия в качестве лейтенанта была заповедала до 1 июля 1917 года, и его приоритет занял место в списке старшинства этого дня. ^{[ 7 ]} На следующий день он был назначен капитаном. ^{[ 8 ]}

13 ноября 1929 года капитан Вайт был поддержан от дежурства Нортумберленда до персонала. ^{[ 9 ]} Он освободил свое назначение на персонал индийской армии 1 марта 1931 года, ^{[ 10 ]} и вернулся к фьюзилерам на следующий день. ^{[ 11 ]}

11 января 1932 года он был назначен адъютантом 6 -го батальона Фузилеров. ^{[ 12 ]} В следующем выпуске лондонской газеты указано, что его служба в качестве адъютанта будет с территориальной армией . ^{[ 13 ]} Уэйт был освобожден от своего поста адъютанта 11 января 1936 года. ^{[ 14 ]} Он вернулся в свое полковое учреждение 21 января 1936 года. ^{[ 15 ]} 29 сентября 1936 года Уэйт был повышен до майора - все еще в Fusiliers. ^{[ 16 ]}

Вторая мировая война и за его пределами

16 ноября 1942 года майор Вайт стал подполковником Вайтом. ^{[ 17 ]}

16 ноября 1945 года Уэйт был сохранен в полную плату в качестве нештатного . ^{[ 18 ]}

28 сентября 1947 года подполковник Полковник Уэйт был вышел на пенсию столь же старым, чтобы продолжать служить своей нации. Ему было предоставлено повышение на пенсию почетному полковнику . ^{[ 19 ]}

Его освобождение от резерва офицеров, основанное на его возрасте, произошло 15 февраля 1950 года. ^{[ 20 ]}

Полковник Уайт умер в Лискерде, Корнуолл, в октябре 1984 года. ^{[ 2 ]}

Ссылки

Гутман, Джон и Гарри Демпси. Бристоль F2 истребительные тузы Первой мировой войны: Том 79 самолетов тузов: том 79 самолетов Osprey Aces . Osprey Publishing, 2007. ISBN 1-84603-201-6 , ISBN 978-1-84603-201-1
Franks, Norman , et al. (2008) Выше военных фронтов: полный рекорд британского двухместного пилота бомбардировщика и наблюдателей, британских двухместных истребителей-истребителей, и ... и российских истребителей, 1914-1918 гг . ISBN 1-89869-756-6 ISBN 978-1-89869-756-5

Энджеты

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Фрэнкс и др., С. 54
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин "Деннис Вайт" . Аэродром . Получено 2 февраля 2016 года .
^ "№ 29875" . Лондонский газетт . 22 декабря 1916 г. с. 12485.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Гутман; Демпси, с. 28
^ Гутман; Демпси, с. 28–29.
^ "№ 32641" . Лондонская газета (добавка). 16 марта 1922 г. с. 2218.
^ "№ 32654" . Лондонская газета (добавка). 16 марта 1922 г. с. 2576.
^ "№ 32696" . Лондонская газета (добавка). 9 мая 1922 г. с. 3684.
^ "№ 33579" . Лондонский газетт . 14 февраля 1930 г. с. 962.
^ "№ 33725" . Лондонский газетт . 12 июня 1931 г. с. 3842.
^ "№ 33701" . Лондонский газетт . 24 марта 1931 г. с. 1989.
^ "№ 33795" . Лондонский газетт . 2 февраля 1932 г. с. 708.
^ "№ 33797" . Лондонский газетт . 9 февраля 1932 г. с. 33797.
^ "№ 34251" . Лондонский газетт . 31 января 1936 г. с. 673.
^ "№ 34247" . Лондонский газетт . 21 января 1936 г. с. 459.
^ "№ 34327" . Лондонский газетт . 29 сентября 1936 г. с. 6213.
^ "№ 35935" . Лондонская газета (добавка). 9 марта 1943 г. с. 1179.
^ "№ 37376" . Лондонская газета (добавка). 7 декабря 1945 г. с. 5928.
^ "№ 38083" . Лондонская газета (добавка). 26 сентября 1947 г. с. 4575.
^ "№ 38844" . Лондонская газета (добавка). 21 февраля 1950 г. с. 913.

[front-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Фрэнкс и др., С. 54

[auto-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин "Деннис Вайт" . Аэродром . Получено 2 февраля 2016 года .

[3] "№ 29875" . Лондонский газетт . 22 декабря 1916 г. с. 12485.

[auto1-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Гутман; Демпси, с. 28

[5] Гутман; Демпси, с. 28–29.

[6] "№ 32641" . Лондонская газета (добавка). 16 марта 1922 г. с. 2218.

[7] "№ 32654" . Лондонская газета (добавка). 16 марта 1922 г. с. 2576.

[8] "№ 32696" . Лондонская газета (добавка). 9 мая 1922 г. с. 3684.

[9] "№ 33579" . Лондонский газетт . 14 февраля 1930 г. с. 962.

[10] "№ 33725" . Лондонский газетт . 12 июня 1931 г. с. 3842.

[11] "№ 33701" . Лондонский газетт . 24 марта 1931 г. с. 1989.

[12] "№ 33795" . Лондонский газетт . 2 февраля 1932 г. с. 708.

[13] "№ 33797" . Лондонский газетт . 9 февраля 1932 г. с. 33797.

[14] "№ 34251" . Лондонский газетт . 31 января 1936 г. с. 673.

[15] "№ 34247" . Лондонский газетт . 21 января 1936 г. с. 459.

[16] "№ 34327" . Лондонский газетт . 29 сентября 1936 г. с. 6213.

[17] "№ 35935" . Лондонская газета (добавка). 9 марта 1943 г. с. 1179.

[18] "№ 37376" . Лондонская газета (добавка). 7 декабря 1945 г. с. 5928.

[19] "№ 38083" . Лондонская газета (добавка). 26 сентября 1947 г. с. 4575.

[20] "№ 38844" . Лондонская газета (добавка). 21 февраля 1950 г. с. 913.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

v Т и Авиация в Первой мировой войне
Люди и самолеты	Командиры Тузы Самолеты власти Антента Самолеты центральных полномочий Zeppelins
Кампании и сражения	Стратегическая бомбардировка немецкий Cuxhaven Бомбардировка городов Воздушная разведка Fokker Scourge Полет по Вене Кровавый апрель Сражения
Энтенте сил воздушные услуги	Британские воздушные службы Королевский летающий корпус Королевская военно -морская авиационная служба Королевские ВВС Австралийский летающий корпус Канадские ВВС (1918–1920) Французский воздушный сервис Имперская русская авиационная служба Королевский итальянский воздушный корпус Румынский воздушный корпус Авиационная служба армии США Греческие воздушные услуги Армейский авиационный служба Военно -морской авиационный служба Японские воздушные услуги Авиационная авиационная служба имперской японской армии Императорский авиационный авиационный
Центральные державы воздушные услуги	Императорский немецкий авиационный Австро-венгерские имперские и королевские авиационные войска Османские авиационные эскадрильи Секция самолета болгарской армии