Железная дорога Южного Йоркшира

Не путать с Объединенной железной дорогой Южного Йоркшира .

1910 года, Схема Железнодорожной клиринговой палаты показывающая маршрут железной дороги Южного Йоркшира.

South Yorkshire Junction Railway — железная дорога, которая шла от Wrangbrook Junction на главной линии железной дороги Халл и Барнсли до деревни Денаби-Мейн-угольная шахта в Южном Йоркшире . Номинально это была независимая компания, спонсируемая шахтерской компанией Денаби и Кейдби, но ею управляла железная дорога Халла и Барнсли .

История

SYJR получил парламентский акт, Закон 1890 года о железнодорожной развязке Южного Йоркшира ( 53 и 54 Vict. c. ccxiii), 14 августа 1890 года и открылся для грузового движения 1 сентября 1894 года и для пассажиров 1 декабря того же года. Пассажирское сообщение продолжалось менее 9 лет, последние поезда пошли 1 февраля 1903 года. Промежуточные пассажирские станции находились в Спротборо , Пикберне и Бродсворте .

Железная дорога Халла и Барнсли была присоединена к Северо-Восточной железной дороге в 1922 году, а затем к Лондонской и Северо-Восточной железной дороге в Группировке.

Инфраструктура

Длина линии составляла более 11 миль (18 км), со множеством насыпей и выемок, местами она также имела крутые подъемы в северном направлении, включая подъем 1 из 100 после Денаби и еще один крутой подъем возле Рэнгбрука, 3 мили. (5 км) длиной между построенными с уклоном 1 из 100 или 1 из 112. Он пересекал линии Великого Северного и Великого Центрального соединения. Через 2 + 1 ⁄ мили ( 4 км) после перекрестка Рэнгбрук потребовался короткий туннель «Туннель Кейдби» вокруг 1 + 1 ⁄ . мили (2,4 км) от конца Денаби, длина около 250 ярдов (230 м) В 1908 году к шахте Бродсворта была добавлена ​​ветка от Пикберна.

Закрытие

Грузовые перевозки продолжались дольше пассажирских. Большая часть линии, включая ветку, которая обслуживала угольную шахту Бродсворт , была закрыта 7 августа 1967 года.

После этой даты остался короткий обрывок, простирающийся на север от Лоуфилд-Джанкшен, южного соединения линии с линией Донкастер-Шеффилд Великой центральной железной дороги к западу от станции Конисбро . Этот участок проходил к подъездным путям, обслуживающим известняковый карьер, которым управляет компания Steetley Dolomite . продолжало использовать его в качестве связующего звена Последнее основное движение по нему наблюдалось в июле 1975 года, хотя Национальное управление угольной промышленности для передачи движения между угольными шахтами Кэдеби и главной шахтой Денаби, где у NCB были предприятия по ремонту вагонов, пока угольные шахты не закрылись в 1986 году. .

Действия

показывать Закон о железнодорожной развязке Южного Йоркшира 1890 года
Act of Parliament
Parliament of the United Kingdom
Long title	An Act to authorise the construction of Railways in the West Riding of the County of York from Wrangbrook to Black Carr Junction with a Branch to Denaby and for other purposes.
Citation	53 & 54 Vict. c. ccxiii
Dates
Royal assent	14 August 1890
Text of statute as originally enacted

• Закон о железнодорожной развязке Южного Йоркшира 1890 года ( 53 и 54 Vict. c. ccxiii); Закон, разрешающий строительство железных дорог в Западном райдинге графства Йорк от Рэнгбрука до перекрестка Блэк-Карр с ответвлением на Денаби и для других целей.
  • «Узловая железная дорога Южного Йоркшира. (Регистрация компании; строительство железных дорог и развязок к ним от Уота до Денаби и Торна, а также от Рэнгбрука до перекрестка Блэк-Карр с веткой от Кейдби до Конисбро, в Западном райдинге графства Йорк; Покупка земель в принудительном порядке или по соглашению о взимании пошлины Рабочие соглашения с Манчестером, Шеффилдом и Линкольнширом, Мидлендом, Великим; Восточная, Великая Северная, Лондонская и Северо-Западная, Северо-Восточная, а также Железнодорожные и доковые компании Халла, Барнсли и Вест-Райдинг-Джанкшн; Поправки к законам.)» , London Gazette (25996): 6631–6634; , 26 ноября 1889 г.

показывать Закон о железнодорожных узлах Халла, Барнсли и Южного Йоркшира 1891 года
Act of Parliament
Parliament of the United Kingdom
Long title	An Act to confirm and give effect to an agreement for the working of certain parts of the South Yorkshire Junction Railway by the Hull Barnsley and West Riding Junction Railway and Dock Company.
Citation	54 & 55 Vict. c. clxiv
Dates
Royal assent	28 July 1891
Text of statute as originally enacted

• Закон о железнодорожных узлах Халла, Барнсли и Южного Йоркшира 1891 года ( 54 и 55 Vict. c. clxiv); Закон о подтверждении и введении в силу соглашения о эксплуатации определенных участков железной дороги Южного Йоркшира компанией Hull Barnsley and West Riding Junction Railway and Dock Company.
  • Компания «Халл, Барнсли, Вест-Райдинг-Джанкшен» и доковая компания и компания «Саут-Йоркшир-Джанкшен» железнодорожная компания. (Подтверждение соглашения на рабочие части компании South Yorkshire Junction Railway Company, Hull, Barnsley, &c. Company; гарантия этой компанией дивидендов и процентов на акционерный и ссудный капитал компании South Yorkshire Junction Railway Company; создание отдельного предприятия компании South Yorkshire Junction Railway Company) Оплата расходов по внесению поправок в законы.)» , London Gazette (26174): 3308–3309, 23 Июнь 1891 г.

показывать Закон о железнодорожной развязке Южного Йоркшира 1892 года
Act of Parliament
Parliament of the United Kingdom
Long title	An Act to amend the Agreement scheduled to and confirmed by the Hull and Barnsley and South Yorkshire Junction Railways Act 1891 and to enable the South Yorkshire Junction Railway Company to raise further money and for other purposes.
Citation	55 & 56 Vict. c. i
Dates
Royal assent	20 May 1892
Text of statute as originally enacted

• Закон о железнодорожной развязке Южного Йоркшира 1892 года ( 55 и 56 Vict. c. i); Закон о внесении поправок в Соглашение, запланированный и подтвержденный Законом о железнодорожных узлах Халла, Барнсли и Южного Йоркшира 1891 года, и позволяющий железнодорожной компании Южного Йоркширского узла собирать дополнительные деньги и для других целей.

показывать Закон о железных дорогах Южного Йоркшира 1894 года
Act of Parliament
Parliament of the United Kingdom
Long title	An Act to extend the time for the completion of certain authorised railways of the South Yorkshire Junction Railway Company and revive the powers for the purchase of lands for such railways and for other purposes.
Citation	57 & 58 Vict. c. lxxvii
Dates
Royal assent	3 July 1894
Text of statute as originally enacted

• Закон о железнодорожных узлах Южного Йоркшира 1894 года ( 57 и 58 Vict. c. lxxvii); Закон о продлении срока завершения строительства некоторых разрешенных железных дорог Южно-Йоркширской железнодорожной компании и возобновлении полномочий на покупку земель для таких железных дорог и для других целей.
  • «Узловая железная дорога Южного Йоркшира. (Новые железные дороги в западном районе графства Йорк; Приобретение земель принудительно или по соглашению; Возобновление и продление сроков покупки земель и строительства объектов; Плата за проезд; Полномочия по эксплуатации; Соглашения между Компании, Great Northern Railway Company, Great Eastern Railway Company, Hull, Barnsley and West Riding Junction Railway and Dock Company или любая из них; Гарантии и т. д. железнодорожными компаниями; выплата процентов из капитала; поправки к законам)» , London Gazette (26461): 6904–6906, 24 ноября 1893 г.

показывать Закон о железнодорожной развязке Южного Йоркшира 1897 года
Act of Parliament
Parliament of the United Kingdom
Long title	An Act for the abandonment of parts of the Railways authorised by the South Yorkshire Junction Railway Act 1890, and for other purposes.
Citation	60 & 61 Vict. c. viii
Dates
Royal assent	8 April 1897
Text of statute as originally enacted

• Закон о железнодорожной развязке Южного Йоркшира 1897 года ( 60 и 61 Победа, c. VIII); Закон об отказе от частей железных дорог, разрешенный Законом о железнодорожной развязке Южного Йоркшира 1890 года, и для других целей.
  • «Узловая железная дорога Южного Йоркшира (закрытие) (отказ от железных дорог; освобождение от залога; отмена или изменение законов)» , London Gazette (26797): 6845, 24 ноября 1896 г.