Шлейхер АСК 14

СПРОСИТЬ 14
Роль	Моторный планер
Производитель	Александр Шлейхер ГмбХ и Ко
Дизайнер	Рудольф Кайзер
Количество построенных	66
Разработано на основе	Шлейхер Ка 6Е

Schleicher ASK 14 — западногерманский с низкорасположенным крылом одноместный моторный планер , разработанный Рудольфом Кайзером и произведенный компанией Alexander Schleicher GmbH & Co. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Самолет часто называют Schleicher AS-K 14 или Schleicher ASK-14 , AS от Александра Шлейхера и K от Kaiser . США Федеральное управление гражданской авиации обозначает этот самолет как Schleicher ASK-14 , а Транспорт Канады и Соединенного Королевства Управление гражданской авиации называют его Schleicher ASK 14 . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Проектирование и разработка

ASK 14 был разработан как низкоплан моторизованной версии Schleicher Ka 6E . Силовая установка представляет собой двигатель Hirth F10 K19 четырехцилиндровый двухтактный мощностью 19 кВт (25 л.с.) производства Hirth с полным флюгированием , приводящий в движение воздушный винт . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Самолет построен из дерева и покрыт легированной авиационной тканевой обшивкой . Крыло с размахом 14,4 м (47,2 фута) имеет NACA 63-618 профиль в корневой части крыла , переходящий в секцию NACA 63-615 на законцовке крыла , и имеет спойлеры . Моноколесное шасси убирающееся. Кабина , закрыта куполообразным фонарем обеспечивающим круговой обзор. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Благодаря наследию Ka 6E, управляемость ASK 14 была описана журналом Soaring Magazine в 1983 году как «превосходная». ^{[ 2 ]}

ASK 14 никогда не проходил сертификацию типа , а самолеты, зарегистрированные в США, относились к категории «Экспериментально-гоночные/выставочные» . ASK 14 в Канаде относятся к категории CAR Standard 507.03(5)(a) Воздушные суда, имевшие разрешение на полет — частные воздушные суда до 01.01.89 . Те, кто находится в Великобритании, имеют EASA сертификат летной годности . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Операционная история

ASK 14 заняли второе, третье и четвертое места в одноместном классе на первых международных соревнованиях по мотопланеризму, которые проводились в Бург-Фойерштайне , Западная Германия , в 1970 году. ^{[ 1 ]}

В 1971 году бывший редактор журнала Soaring Magazine Беннетт Роджерс установил первый рекорд США по мотопланеризму на ASK 14, пролетев 330,5 км (205 миль) туда и обратно из Розамонда, Калифорния , США. ^{[ 2 ]}

В июле 2011 года все еще было восемь самолетов ASK 14, зарегистрированных в FAA США, два в Управлении гражданской авиации Великобритании и один в Transport Canada. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Технические характеристики (СПРОС 14)

Данные из Sailplane Directory и Soaring ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Размах крыла: 14,4 м (47 футов 3 дюйма)
Площадь крыла: 12,68 м ² (136,5 кв. футов)
Соотношение сторон : 16,8:1
Профиль : корень: NACA 63-618, кончик: NACA 63-615.
Пустой вес: 245 кг (540 фунтов)
Полная масса: 360 кг (794 фунта)
Силовая установка: 1 × Hirth F10 K19 четырехцилиндровый, двухтактный , 19 кВт (25 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастные с полным флюгированием.

Производительность

Максимальное качество планирования: 29:1 при скорости 81 км/ч (50 миль в час).
Скорость погружения: 0,75 м/с (148 футов/мин) при скорости 72 км/ч (45 миль в час).
Нагрузка на крыло: 28,6 кг/м ² (5,9 фунтов/кв. футов)

См. также

Список планеров

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Акафлиг Мюнхен Mü23 Saurier

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Активируйте СМИ (2006). «АСК-14 Шлейхер» . Архивировано из оригинала 29 августа 2012 года . Проверено 24 июля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Саид, Боб: Справочник планеров 1983 г., журнал Soaring Magazine , стр. 131. Soaring Society of America, ноябрь 1983 г. USPS 499-920
^ Jump up to: ^а ^б ^с Федеральное управление гражданской авиации (июль 2011 г.). «Результаты запроса на марку/модель — СПРОС 14» . Проверено 24 июля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Транспорт Канады (июль 2011 г.). «Канадский реестр гражданских самолетов» . Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 24 июля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Управление гражданской авиации (Великобритания) (июль 2011 г.). «Сводка результатов поиска GINFO» . Проверено 24 июля 2011 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Schleicher ASK 14, на Викискладе?

[SD-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Активируйте СМИ (2006). «АСК-14 Шлейхер» . Архивировано из оригинала 29 августа 2012 года . Проверено 24 июля 2011 г.

[SoaringNov83-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Саид, Боб: Справочник планеров 1983 г., журнал Soaring Magazine , стр. 131. Soaring Society of America, ноябрь 1983 г. USPS 499-920

[FAAReg-3] Jump up to: ^а ^б ^с Федеральное управление гражданской авиации (июль 2011 г.). «Результаты запроса на марку/модель — СПРОС 14» . Проверено 24 июля 2011 г.

[TCCAR-4] Jump up to: ^а ^б ^с Транспорт Канады (июль 2011 г.). «Канадский реестр гражданских самолетов» . Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 24 июля 2011 г.

[GINFO-5] Jump up to: ^а ^б ^с Управление гражданской авиации (Великобритания) (июль 2011 г.). «Сводка результатов поиска GINFO» . Проверено 24 июля 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Шлейхер Планеры
Деревянная постройка до Второй мировой войны	Кондор Черт побери Поппенхаузен Ренадлер Ренбуссар
Деревянная конструкция ( Рудольф Кайзер )	Ка 1 Рёнлаус Ка 2 Рёншвальбе 3-й 4-й раунд II Ка 6 Ренсеглер К7 К7/13 К 8 Ка-9 К 10 СПРОСИТЬ 13 СПРОСИТЬ 14 СПРОСИТЬ 16 СПРОСИТЬ 18
Строительство из стеклопластика ( Рудольф Кайзер )	СПРОСИТЬ 21 СПРОСИТЬ 23
Строительство из стеклопластика ( Герхард Вайбель )	АСВ 12 АСВ 15 АСВ 17 АСВ 19 АСВ 20 АСВ 22 АСВ 24 АСВ 27 АСВ 28
Конструкция из стеклопластика ( Мартин Хайде )	ЯСЕНЬ 25 ЭШ 26 ЯСЕН 30 ЭШ 31
Строительство из стеклопластика ( Майкл Грейнер )	ПГС 29 ПГС 32
Конструкция из стеклопластика - не указан проектировщик	АС 33 АС 34 АС 35