БЕЗОПАСНОСТЬ

SAFEGE — это аббревиатура французского консорциума Société Anonyme Française d'Etude de Gestion et d'Entreprises (англ. French Limited Company for the Study of Management and Business произносится / ˈ s eɪ f iː ʒ / ) и на английском языке .

Компания

Консорциум, состоящий из 25 компаний, в том числе производителя шин Michelin и автомобильной компании Renault , представляет собой консалтинговое и инжиниринговое бюро. Она была основана в 1919 году как Société Auxiliaire Française d'Electricité, Gaz et Eau , холдинговая компания с интересами в частном производстве и распределении воды, газа и электроэнергии. Когда в 1947 году эти коммунальные предприятия были национализированы, компания стала инженерно-консультационным бюро, которым она является сегодня, получив название Société Anonyme Française d'Etudes, de Gestion et d'Entreprises .

Сегодня компания является дочерней компанией Suez Environnement и специализируется на консультировании в области водной и экологической инженерии. ^{[ 1 ]} но не только (купил IDC и т.д. ^{[ 2 ]}) Ее основной рынок – Франция, на нее приходится 60% оборота. Он также является лидером в нескольких консорциумах, получающих лоты от FWC ЕС (6, 11 и соруководитель 2). ^{[ нечеткий ]}

Монорельс типа SAFEGE

SAFEGE получила международное признание благодаря разработке подвесной монорельсовой дороги в 1960-х годах. Группу дизайнеров возглавил Люсьен Чаденсон .

Концепция дизайна

Конструкция системы предполагает подвешивание пассажирских вагонов под колесными вагонами с резиновыми колесами, которые обычно используются в парижском метро . Вагоны закрыты и поддерживаются коробчатой гусеницей или балкой с отверстием внизу. Резиновые колеса поезда движутся внутри пути и поддерживаются фланцами в нижней части балки.

В отличие от предыдущих подвесных монорельсовых дорог, таких как Schwebebahn в Вуппертале , Германия, пути не подвергаются воздействию ненастной погоды и не нуждаются в каких-либо системах очистки или удаления льда. Это преимущество позволяет им работать в городах, где лед и другие условия могут снизить надежность системы.

Тестовая установка

Испытательная трасса, построенная во Франции компанией SAFEGE в 1959 году, представляла собой линию монорельсовой дороги длиной 1,4 километра (0,87 мили), которая сыграла важную роль в экранизации 1966 года « 451 градус по Фаренгейту » режиссера Франсуа Трюффо . ^{[ 3 ]} Хотя вскоре после этого трассу разобрали, оригинальная машина просуществовала дольше. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Позиция на рынке

Системы SAFEGE являются ведущим типом подвесных железных дорог в транзитном использовании, хотя они состоят всего из четырех установок двух разных систем. Его главным и более многочисленным конкурентом в современных монорельсовых системах являются варианты разработанной в Германии системы ALWEG , в которой транспортные средства едут поверх сплошной балки и оседлают ее.

Монорельсовые дороги типа SAFEGE в мире

Мицубиси Хэви Индастриз

Японская компания Mitsubishi Heavy Industries разработала действующую систему подвесных железных дорог типа SAFEGE и изготовила три таких установки, две из которых продолжают работать по сей день.

С начала 1964 года по декабрь 1974 года , проходила однолинейная линия длиной 0,5 километра (0,31 мили) между зоопарком Хигасияма и близлежащим ботаническим садом в Нагое , Япония . ^{[ 6 ]} Первоначально он был популярен, но также страдал от механических проблем, и после первых двух лет эксплуатации новинка износилась и начала приносить убытки. ^{[ 7 ]} Планы по расширению зоопарка и садов ускорили его упадок, хотя на одной из станций сохранился вагон и участок пути. Хотя изначально он продавался как поездка, а не как средство передвижения, за проезд взималась плата, что сделало его первым прибыльным монорельсом типа SAFEGE/Mitsubishi. ^{[ 6 ]}
В 1970 году ^{[ 7 ]} открылась монорельсовая дорога Шонан . Он курсирует от станции Офуна в Камакуре до станции Сёнан-Эносима в Фудзисаве .
В 1988 году ^{[ 7 ]} первая очередь городской монорельсовой дороги Тиба открылась в Тибе . Длина маршрута составляет 15,2 км (9,4 мили), ^{[ 7 ]} это самая длинная подвесная монорельсовая дорога в мире.

Сименс

Siemens SIPEM В Германии существуют две линии : одна в кампусе Дортмундского университета , другая в аэропорту Дюссельдорфа . «Сименс» больше не занимается активным маркетингом этой системы, но по-прежнему поставляет программное обеспечение для автоматической работы сети SIPEM и транспортных средств.

Нереализованные предложения

В 1966 году рассматривалось предложение о строительстве монорельсовой дороги типа SAFEGE в Манчестере . Линия длиной 16 миль (26 км) планировалась связать аэропорт Манчестера с городом и пригородами с туннелем под центром города, но схема, наряду с более поздним туннелем Пикк-Вик (который должен был представлять собой обычную скоростного транспорта линию , ) от него отказались из-за стоимости. ^{[ 8 ]} Со временем в городе появилась собственная легкорельсового транспорта сеть Manchester Metrolink . ^{[ 9 ]} из которых одна из линий , открытая в 2014 году, теперь связывает аэропорт Манчестера с центром города.

В ноябре 1967 года компания General Electric предложила построить БЕЗОПАСНУЮ монорельсовую дорогу от центра Сан-Франциско до международного аэропорта Сан-Франциско . ^{[ 10 ]} Городские власти Сан-Франциско изучили это предложение, а также расширение Южно-Тихоокеанской железной дороги и линии полуострова пригородной железнодорожной расширение BART системы скоростного транспорта . Несовместимость этого предложения с другими линиями железнодорожного транспорта, проблемы городского проектирования надземных путей и потенциальное конкурентное влияние на параллельные линии скоростного транспорта привели к его отклонению в пользу расширения BART. В конечном итоге в 2003 году SFO был связан с центром Сан-Франциско через BART .

Ссылки

^ На веб-сайте цифры более понятны: http://www.safege.com/en/a-propos-de-safege/key-figures/key-figures/. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ На веб-сайте приведены некоторые ссылки: «Консорциум IDC – Рекомендации» . Архивировано из оригинала 4 мая 2013 г. Проверено 11 января 2012 г.
^ Тренхольм, Рич (19 ноября 2009 г.). «Будущее уже сейчас: научно-фантастические фильмы в реальных локациях» . Cnet-Великобритания . Архивировано из оригинала 11 февраля 2010 г. 451 градус по Фаренгейту (1966). Испытательный трек SAFEGE, Шатенёф-сюр-Луар, недалеко от Орлеана, Франция. Сцены с монорельсовой дорогой были сняты на ныне снесенном испытательном треке длиной 1,4 км, построенном в 1959 году.
^ Ламберт, Рэнди. «Саран, Франция – БЕЗОПАСНАЯ монорельсовая дорога…» Архивная версия личного сайта, размещенная на ныне несуществующей Yahoo! ГеоГорода ; фоторепортаж заброшенных монорельсовых вагонов SAFEGE, находящихся сейчас на хранении во Франции . Архивировано из оригинала 20 октября 2009 года . Проверено 16 июля 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
^ Сапато, Лайл (11 декабря 2004 г.). «Французский монорельсовый мусор» . Монорельсовая дорога Опасность .
^ Jump up to: ^а ^б Голос, Дэвид (2010). Монорельсовые дороги мира: История пассажирских монорельсовых дорог (1-е изд.). Адам Гордон. п. 37. ИСБН 978-1-874422-81-5 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Демери, Лерой. «Монорельсовые дороги в Японии: обзор» (PDF) . www.publictransit.us. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июня 2006 года . Проверено 3 января 2017 г.
^ «Монорельсовая дорога в Манчестер?» . archive.commercialmotor.com . 28 января 1966 года . Проверено 5 марта 2017 г.
^ Огден, Эрик; Старший, Джон (1992). Метролинк . Глоссоп, Дербишир: Транспортное издательство. ISBN 0-86317-155-9 .
^ Джейкобс, Аллан Б.; Сан-Франциско (Калифорния). Департамент городского планирования; Сан-Франциско (Калифорния). Градостроительная комиссия (1968). Служба быстрого транзита до международного аэропорта Сан-Франциско и полуострова . Публичная библиотека Сан-Франциско. Сан-Франциско: Департамент городского планирования.

Внешние ссылки

Общество монорельсовой дороги: Техническая страница - Safege . Проверено 25 мая 2008 г.
Веб-сайт компании SAFEGE на английском языке
БЕЗОПАСНОСТЬ в Польше сайт

[1] На веб-сайте цифры более понятны: http://www.safege.com/en/a-propos-de-safege/key-figures/key-figures/. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[2] На веб-сайте приведены некоторые ссылки: «Консорциум IDC – Рекомендации» . Архивировано из оригинала 4 мая 2013 г. Проверено 11 января 2012 г.

[CNET_0,39029552,49304078,00-3] Тренхольм, Рич (19 ноября 2009 г.). «Будущее уже сейчас: научно-фантастические фильмы в реальных локациях» . Cnet-Великобритания . Архивировано из оригинала 11 февраля 2010 г. 451 градус по Фаренгейту (1966). Испытательный трек SAFEGE, Шатенёф-сюр-Луар, недалеко от Орлеана, Франция. Сцены с монорельсовой дорогой были сняты на ныне снесенном испытательном треке длиной 1,4 км, построенном в 1959 году.

[Geocities_1061-4] Ламберт, Рэнди. «Саран, Франция – БЕЗОПАСНАЯ монорельсовая дорога…» Архивная версия личного сайта, размещенная на ныне несуществующей Yahoo! ГеоГорода ; фоторепортаж заброшенных монорельсовых вагонов SAFEGE, находящихся сейчас на хранении во Франции . Архивировано из оригинала 20 октября 2009 года . Проверено 16 июля 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

[Zapatopi_2004-12-11-5] Сапато, Лайл (11 декабря 2004 г.). «Французский монорельсовый мусор» . Монорельсовая дорога Опасность .

[Voice-6] Jump up to: ^а ^б Голос, Дэвид (2010). Монорельсовые дороги мира: История пассажирских монорельсовых дорог (1-е изд.). Адам Гордон. п. 37. ИСБН 978-1-874422-81-5 .

[Demery-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Демери, Лерой. «Монорельсовые дороги в Японии: обзор» (PDF) . www.publictransit.us. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июня 2006 года . Проверено 3 января 2017 г.

[8] «Монорельсовая дорога в Манчестер?» . archive.commercialmotor.com . 28 января 1966 года . Проверено 5 марта 2017 г.

[9] Огден, Эрик; Старший, Джон (1992). Метролинк . Глоссоп, Дербишир: Транспортное издательство. ISBN 0-86317-155-9 .

[10] Джейкобс, Аллан Б.; Сан-Франциско (Калифорния). Департамент городского планирования; Сан-Франциско (Калифорния). Градостроительная комиссия (1968). Служба быстрого транзита до международного аэропорта Сан-Франциско и полуострова . Публичная библиотека Сан-Франциско. Сан-Франциско: Департамент городского планирования.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]