Дорога Дроверса
, Дорога Дроверса проехавшая дорогу , проезжающую дорогу или просто езду , является маршрутом для разжигания скота пешком от одного места в другое, например, на рынок или между летним и зимним пастбищами (см. Transhumance ). [ 1 ] Многие дороги Дроверов были древними маршрутами неизвестного возраста; Другие известно, что они возвращаются в средневековые или более поздние времена. [ 2 ]
Описание
[ редактировать ]Дороги Дроверов часто шире, чем другие дороги, способные размещать большие стада или стада. Пути Пакхарса были довольно узкими, так как лошади двигались в одиночном файле, тогда как вождения дороги были не менее 40 футов (12 м) и шириной до 90 футов (27 м). [ 3 ] В Соединенном Королевстве, где многие оригинальные дороги Дроверов были преобразованы в отдельные дороги с одной проезжей частью , необычайно широкие границы часто дают указание на происхождение дороги. В Уэльсе, начало многих поездок, дороги Дроверов часто узнаваемы, будучи глубоко помещенными в сельскую местность, с высокими земляными стенами или живыми изгородями . Наиболее характерной особенностью этих дорог является случайный резкий поворот на дороге, который обеспечивал укрытие для животных и мужчин под сильным дождем или снегом. [ 4 ] Дороги некоторых дреноров пересекали горы.
Вполне вероятно, что так называемые римские шаги в риногидде в Уэльсе являются примером вождения дороги.
Поворот
[ редактировать ]Дроворы (те дрицы или езды на скоте) сопровождали свой скот пешком или верхом на лошадях , путешествуя по существенным расстояниям. Сельская Англия, Уэльс и Шотландия [ 5 ] пересекаются многочисленными вождениями дорог, которые использовались для этой торговли, многие из которых сейчас не более, чем треки, а некоторые вообще потеряны. Слово «Дровер» (Porthmon in Welsh) используется для тех, кто занимается торговлей на расстоянии - расстояния, которые могли бы покрыть большую часть длины британских или других мировых регионов, где использовалась Droving - в то время как «водитель крупного рогатого скота» использовался для тех, кто принимал скот на местные рынки. [ 6 ]
Дроворы использовали собак, чтобы помочь контролировать запасы, и их иногда отправляют домой после въезда, повторно обрабатывая их внешний маршрут и кормили в гостиницах или фермах, в которых вождение «придерживалось»; Дровер заплатит за свою еду в его следующем путешествии. [ 7 ]
Газета сообщила, что собаки, которые в основном использовались в Лондоне для подачи отдаленных мячец и складов, были главным образом колли, но в этом шоу [ нужно разъяснения ] Были ли некоторые из старых английских животных с хвостами, редко встречающимися в Лондоне, за исключением выставки, и не так часто видели в стране, как это было тридцать или сорок лет назад. [ 8 ]
Контролирование стад трех или четырехсот животных на узких дорогах, поддержание их здоровыми и кормить их в пути в течение нескольких недель или месяцев, требовалось экспертиза и авторитет. Было лицензировано в соответствии с законодательством, представленным в 1563 году [ который? ] Предназначен для контроля « барсуков » зерна и водителей скота, хотя, по -видимому, он был менее строго применен к водителям.
В то время как несколько человек в последнее время использовали и занимались занятием скота и общего перевозчика значков, покупателя и продавца COM и зерна, масла и сыра, в пределах округа, Дарем, без лицензии, лицензированных Согласно закону, сделанного и предоставленного этого имени: они должны дать уведомление о том, что каждое лицо, оскорбляющее указанный акт парламента, утрачает сумму пяти оснований для каждого преступления, и что, если какое-либо лицо от того, следовательно, предполагает Используйте или продолжайте указанный бизнес водителя или барсука, в рамках указанного округа Дарем, без надлежащей лицензии, он будет преследоваться в соответствии с законом.
- Ньюкасл Курант [ 9 ]
Собаки Дроверов также были лицензированы.
Лицензионная служба для собак Канцлер казначейства. В ответ г -ну Марку Стюарту сказал, что нынешнее освобождение от обязательства по лицензии на собаку в пользу пастухов и собак фермеров применяется только к собакам, занятым исключительно, и держали на фермах. Он не мог расширить освобождение от скота и овец, а также скота, а также овец и собак -дилеров. - Лондондерри Страж [ 10 ]
Они также были освобождены от разоружающих действий 1716 и 1748 гг. [ Цитация необходима ] которые были переданы после восприятия якобита . Они не были обязательно грамотными, но их уважали как эксперты в своей торговле.
Ранняя история
[ редактировать ]Некоторая форма дорог Дроверов существовала в романо-британские времена и, безусловно, в начале среднего века . [ 11 ] Например, дорога Старой Восток-Запад Дроверов, соединяющая область Дорсета / Эксетер с Лондоном и оттуда Саффолк , вдоль аналогичного выравнивания с римской дорогой того же маршрута. [ Цитация необходима ] Многие длины валлийской дороги через английскую Мидлендс совпадают с границами манориальных или прихода, предполагая, что она предшествовала их и, вероятно, имел до-римское происхождение в качестве древнего трека . [ 12 ]
Дороги средневекового движения
[ редактировать ]В Великобритании поехали в качестве пленки есть записи о крупном скотоводстве из Уэльса в Лондон и овец от Линкольншира до Йорка , можно проследить до начала 13 -го века, и в начале 14 -го века . Дроины из Шотландии были лицензированы в 1359 году, чтобы проехать запасы через Англию. [ 13 ] Это могут быть просто самые ранние записи более древней торговли. Растет доказательство крупномасштабного выращивания крупного рогатого скота в бронзовом веке и железном веке Великобритании. Крупный рогатый скот и овцы были частью романо-британской экономики. К англосаксонскому периоду было движение крупного рогатого скота на больших расстояниях, в том числе украденный запас.
Неверно, что в течение средневекового периода была значительная торговля скотом из Уэльса в Англию, к которой был добавлен крупный рогатый скот из Ирландии. Они были проезжали через Сомерсет , Уилтшир [ 14 ] и Беркшир, чтобы накормить растущее население Лондона. Дроворы использовали Древние Риджэйвей , в том числе «Риджуэй» над Беркширскими Даунсом , и Риджэйс, все еще известные как «Старый» Шефтсбери, и вол уезжал из Шефтсбери и Блэндфорда в Солсбери . [ 15 ]
Дороги средневекового движения были широкими по средневековым стандартам, 20 метров в поперечнике, с широкими границами выпаса с обеих сторон, « длинным акром ». [ 16 ]
В средневековой Испании существование перелетных станок в самых больших масштабах, которые были тщательно организованы через систему MESTA , породили дороги -упорядоченных дроворитов, в Арагоне , Carreradas в Каталонии , Azadores Realet Cabañeras называемые и самый известный из всех, Каньядас , в том числе три крупных кан -реал , в Кастилии. [ 17 ] Вдоль этих пастбищных дорожек овцы путешествовали на расстояния от 350 до 450 миль (от 560 до 725 км), до летних пастбищ на севере, вокруг Леона , Сории , Куэнка и Сеговии с середины апреля и возвращения к зимним пастбищам в La Mancha , Exteradura , Alcántara и низмены Андалусии .
В Лангедоке пути трансгумации, более ограниченные сельским хозяйством и садом и менее организованными, чем в Иберии, были дриль , которые кормили в основной карраире , который вел с прибрежных равнин до летних горных пастбищ. Они задокументированы с 13 -го века и были организованы в 16 -м веке Статутом De La Transhumance . [ 18 ] В некоторых областях, например, на Мон -Лозере , Драиль был отмечен Монджо (стоящими камнями). [ 19 ]
В Неаполя модели транссильмы, установленные в древности Королевстве поздней и ограничения, вместе называемые Доганой , которые напоминали ограничения Месты . Это установило дороги Дроверов, которые продолжались без существенных изменений в возрасте железной дороги. [ 20 ]
17 -го века далее
[ редактировать ]К 17 -м веку Даниэль Дефо описал Смитфилд в Лондоне, как величайший мясной рынок в мире. В 1855 году он был перенесен на окраину города, на участок, известный как Каледонский рынок на Каледонской дороге , Ислингтон , чтобы избежать проблем большого количества запасов, проезжающих по улицам. Крупный рогатый скот также был доставлен в другие крупные города, к районам промежуточного выпаса, чтобы быть открашенными для рынка, а также на рынки и ярмарки. Многие из величайших фондовых ярмарок, такие как Тан Хилл, Ярнбери и Белый лист в Уилтшире , были проведены на древних местах, в которые крупный рогатый скот веками, возможно, с доисторических времен.
Гуси , индеек , свиньи и лошади , а в некоторых случаях козы также были доставлены на рынки. [ 21 ] Большие количества были доставлены в Лондон. Крупный рогатый скот был тусклым с железными туфлями; Гус можно проехать через кастрюлю смолы, смешанную с опилками, песчаной или грунтовой оболочки или оснащенные прокладками, чтобы защитить их ноги. [ 22 ] Ноги индюков могут быть приготовлены и отшлифованы. [ 23 ] Даниэль Дефо записал, что 150 000 индеек были доставлены из Восточной Англии в Лондон каждый год, в путешествие, которое занимает три месяца. [ 23 ] Сообщается, что в 1740 году есть запись о ставки о том, будут ли гусей или индюков путешествовать быстрее - победителем, являющимися гусями, которые могут пастись по мере их движения, в то время как индюки должны были остановиться, чтобы его накормили. [ 24 ]
Неоднократно были внедрены правила, чтобы попытаться контролировать вспышки заболевания крупного рогатого скота, и они включали в себя деятельность упражнений. Штрафы в размере 50 фунтов стерлингов и более могут быть наложены.
Из лондонской газеты, июль я. Выдержка Закона прошла последнюю сессию парламента за предотвращение распространения осадков среди рогатого скота. [ 25 ]
Во время одной вспышки болезни Дроворы больше не смогли отвезти своих собак в Ирландию.
18. Никакая собака, сопровождающая воду или описание, обычно используемого водителями или лицами, отвечающими за крупный рогатый скот, овец или свиней. Принесен любая часть Великобритании. 19. Этот приказ вступит в действие 25 января 1866 года . [ 26 ]
Регулярность валлийской торговли по всему Уилтширу подтверждается надписью в Уэльсе на старой гостинице (ныне частное дом) в Стокбридже , все еще видной в двадцатом веке: Gwair Tymherus porfa Flasus (достойная трава и приятное пастбище) и Cwrw Da da CWAL Cysurus (хорошее пиво и удобное укрытие). [ 27 ]
Большая часть торговли скотом из Уэльса до Лондона была сделана по аккредитивам . В 1706 году закон был изменен специально, чтобы предотвратить устранение дроворитов, избегая их долга, объявив себя обанкротившимся. Торговля способствовала развитию банковских систем как в Лондоне, так и в Уэльсе. Дэвид Джонс, сын фермера, вступил в контакт с Дроверами, в то время как работал в голове короля в Лланковери и установил свой собственный банк черного быка в Лланковери в 1799 году; Банк выпустил свои собственные банкноты. [ 28 ] Банк выжил до 1909 года, когда он был захвачен Ллойдс Банк . [ 3 ]
Длинный акр
[ редактировать ]
Длинный акр является традиционным термином для широких травянистых дорог. В некоторых местах, таких как Австралия, Новая Зеландия, [ 29 ] и части Британских островов, [ 30 ] Сельские дороги часто отделяются от прилегающих заголов и полей как живой, так и забор и широкой травы. Вместо того, чтобы покинуть этот флоу, фермеры часто привязывают к нему скот, чтобы использовать корм для пастбищ (в форме травы), который в противном случае был бы потрачен впустую. Исторически, длинный акр также был пасутся стадами или стадами, перемещающимися с места на место, либо в длинных поездках, либо с одного маленького местного поля на другое. Длинный акр предоставил важный ресурс для таких стадов и стад, возможно, составляя значительную часть пастбища небольшого фермера. В Австралии наиболее распространенным методом удержания пастбищ на дороге является использование переносного электрического забора , видимого для запаса и прохождения путешественников в качестве единой белой ленты. Использование длинного акра в качестве пастбища иногда становится формализованным. Например, в некоторых частях Англии некоторые были зарегистрированы как общая земля . В некоторых случаях травяная трава въезда была сдана в аренду местным фермерам для выпаса. [ 31 ]
Связанный термин длинный загон иногда встречается в Австралии с тем же значением, хотя этот термин также имеет более конкретный исторический смысл, связанный с беседой скота между Квинслендом и Новым Южным Уэльсом вдоль того, что сейчас является маршрутом Кобба Шоссе . [ 32 ]
Дом Дровера
[ редактировать ]В то время как водители часто спали на открытом воздухе, были пабы, которые удовлетворяли потребности водителей и их запасов. Одним из них была Tydd Gote Inn, рекламируемая как дом Drover.
Весь этот старого приспособленного и устоявшегося дома Дровера под названием Tydd Gote Inn, с сараем, стабильными, зерновыми и другими внешними домами, двором, садом и несколькими закрытиями богатых травяных земель, содержащих двадцать акров (больше или меньше), расположенного в Tydd St Giles , острове Эли , примыкающего к дороге магистрали от Лонг Саттона в Висбех . [ 33 ]
Упадок гуляния
[ редактировать ] | Этот раздел содержит слишком длинные цитаты . ( Июль 2021 г. ) |
Droving снизился в течение девятнадцатого века, благодаря сочетанию сельскохозяйственных изменений, внедрению железнодорожного транспорта с 1840 -х годов, болезней крупного рогатого скота и более интенсивного использования сельской местности, через которую акции проходили в течение сотен лет. Например, импорт крупного рогатого скота из Донагади в Ирландии в Портпатрик , который затем будет проезжать через Вигтауншир , достигает 20 000 в год в 1812 году, но в 1832 году упал до 1080 в 1832 году, потому что они приходили к пароходу прямо в порты в Ливерпуле и Глазго . [ 34 ]
Поскольку использование проезжей части снизилось, а права на проезд и ответственность за обслуживание были оспорены, доказательства использования водителями могут быть предоставлены в суде, как это произошло в Висбеч -Сент -Мэри , остров Эли в 1843 году. [ 35 ]
Права Дроверов на занимать позицию и пастбище их скот также оспаривали.
Ездил на позициях. Маркиз бахалбейн против МакГрегора и других. В прошлом четверг был вынесен решение по этой апелляции Палатой лордов. Будет видно, что решение их светлости противоречит решению суда сессии. Они постановили, что право респондентов на проезжие акции не может быть поддержано, и поэтому собеседник должен быть переведен, и дело по другим пунктам, отправленным обратно в суд сессии. Вопрос перед их светлостями был два в первом количестве, в отношении формы, была ли апелляция компетентной; и, во -вторых, в отношении достоинств, независимо от того, имели ли респонденты, владельцы и скотоводы крупного рогатого скота и овец право - место для отдыха и кормления скота по дороге с северного и западного нагорья на юг - на землях Инверорана и инверуаха, в приходе Гленорчи, апеллянтом которого был владелец. Канцлер, в движении, постановил, что апелляция была компетентной. На главном вопросе он заметил - в аргументе респондентов утверждалось, что позиции были незаменимыми необходимыми для удобного путешествия крупного рогатого скота; и что без них проезжающие дороги, о которых он не дал бы никакого мнения, поскольку не было никаких сомнений в отношении права на проезд в апелляции, было бы бесполезно. Но сами позиции были заявлены на правой. Респонденты, в своих просьбах, говорят, что некоторые места для отдыха и освежающих овец и крупного рогатого скота в своем путешествии, необходимы; Эти места расположены на средних расстояниях в 10 милях друг от друга, и являются неизменными и незаменимыми сопровождающими до дороги и суда в его собеседнике », - обнаруживает, что существуют относительные соглашения, чтобы быть предметом суда присяжных», но Право заявлено не что иное, как право на пастбище крупного рогатого скота определенные расстояния на дороге на проезде на землях других мужчин, без оплаты и без отправки или соглашения. Не было никакого принципа, который можно назвать поддержкой такого права. Не было никакого принципа, уполномочивающего то, что скот, на земле другого человека, в праве пройти через дорогу, которая проходила через эту землю. При этих обстоятельствах собеседник суда о том, что утверждения были актуальны - другими словами, что такое требование может быть подтверждено как юридическое требование - казалось его светлости ошибочным; и он двинулся, что этот собеседник должен быть выписан, и дело было передано в суд сессии, чтобы пройти такой курс, который должен быть надлежащим образом с уважением. Лорд Броуэм согласился с лордом -канцлером. Лорд Кэмпбелл сказал, что у общественности может быть проход по дороге, но не право питаться скотом в ходе прохода. В таком случае в Англии, если владелец полей, лежащих на стороне дороги Дровер не мог предотвратить их, но не было бы защиты, что у Дровера имело право позволить им взять его; Еще меньше, чем владелец соседних полей должен был связать месты, где крупный рогатый скот может отдыхать и питаться на пути. Если произошло злоупотребление правами собственности на отказ от сохранения этих позиций, поскольку респонденты, казалось, думали, что надлежащее средство правовой защиты было не обращением к судам, которое могло бы управлять только существующими правами, а в законодательном органе, который имел Орган создает новые права. Инвернесс Курьер [ 36 ]
Последний зарегистрированный крупномасштабный скот проехал через Уэльс, был в 1870 году, [ 37 ] и о овец в 1900 году, хотя во время рельсового удара 1912 года было кратко возобновлено. [ Цитация необходима ] В Шотландии, как полагают, последний проехал через перевал Corrieyairack, состоялся в 1906 году. [ 37 ] Перевал Corrieyairack также использовался толпами крупного рогатого скота и овец с острова Скай ; Последний поехал из Скай, чтобы использовать проход, произошел «в последние годы 19 -го века». [ 38 ]
Примером регулярного ежегодного овец описывается как «короткое время до войны [первого мира]» в Англии между Дорсетом и Хертфордширом. [ 39 ]
Когда крупный рогатый скот был перемещен по железной дороге Северо-Восточной железнодорожной компанией, сначала драверы сопровождали акции на товарный поезд; Позже они должны были использовать пассажирские поезда. [ 40 ]
Несмотря на снижение Droving, ежегодный чай Drivers 'в Норвиче в 1906 году, организованный RSPCA, обслуживал 570. [ 41 ]
Дроворы и другие пользователи дорожного движения могут вступить в конфликт. В 1916 году новый порядок вынудил фермеров и водители скота, овец и так далее, носить лампы в передней и задней части стад или стада, такие лампы «для разумного расстояния», и повернулись к и обратно любого транспортного средства, чтобы указать наличие препятствий на дороге. [ 42 ]
Северная Америка и Южная Америка
[ редактировать ]Крупный рогатый скот в Северной Америке американскими ковбоями и южноамериканскими водителями крупного рогатого скота похожи по своей природе, хотя расстояния часто были больше; Как и большинство маршрутов, они начинали с того, что следуют общему географическому маршруту, прежде чем стать проезжими путями. Они были основной экономической деятельностью в 19 -м и начале 20 -го века. Особенно распространено в западных штатах, таких как Техас , Канзас , Луизиана . Пик периода вождения крупного рогатого скота был между 1850 -х по 1910 -е годы. В этот период около 27 миллионов скот были перемещены в это время. Всадники покрывали большие расстояния. Как гонщики, так и запасы нуждались в отдыхе, что привело к формированию «коровьих городов» через границу. Первыми из них были Абилин , Вичито и Додж -Сити . [ 43 ]
Смотрите также
[ редактировать ]- CAUSEY Mounth
- Дровер (австралийский)
- Спасибо Раде
- Потерянные маршруты Великобритании с Грифом Рисом Джонсом
- Способ
- Складские маршруты - дороги, указанные для движения запасов в Австралии
- Сухопутный
Ссылки
[ редактировать ]- ^ KJ Bonser, «Дроворы», Лондон, 1970
- ^ См. Http://www.heritagepaths.co.uk/
- ^ Jump up to: а беременный Аддисон (1980), стр. 70-78.
- ^ «Дроины Уэльса» . www.bbc.co.uk. Получено 31 января 2021 года .
- ^ См. Вход в больницы в средневековой Шотландии , особенно в разделе «Восточные больницы» для обсуждения больницы в Лох -Муике и на дороге Капель Маунт Дроверс
- ^ «Дроины Уэльса» . www.bbc.co.uk. Получено 31 января 2021 года .
- ^ Toulson, Shirley (1980). Дроворы . Шир. п. 23
- ^ «Наше лондонское письмо». Framlingham Weekly News . 23 июля 1892 г. с. 2
- ^ "Тогда как". Ньюкасл Курант . 24 мая 1746 г. с. 3
- ^ "Лицензия собаки". Londonderry Sentinel . 15 марта 1890 г. с. 4
- ^ «Римские дороги» (PDF) . www.uea.ac.uk. Получено 30 января 2021 года .
- ^ Дуиньан, Уильям Генри (1912). Warwickshire Place имена . Издательство Оксфордского университета. С. 122 –123. HDL : 2027/UMN.319510020569861 . Получено 2 сентября 2009 года .
- ^ Официальная публикация (1825). Rymer, Foedera , III, Record Comm., 1825, 1825, III, часть 1, 415. Цитируется в Haveane (1997), P
- ^ Кг Уоттс, Droving in Wiltshire , Trowbridge Publishing (1990)
- ^ «История округа Виктория в Уилтшире Том 11» . Епископстоун . С. 3–19.
- ^ М.Л. Райдер, «Поздний средневековый транссинг в Западной Европе» в Ангусе Маккей, Дэвид Дитчберн, Атлас средневековой Европы , 1997: 219 и далее.
- ^ HC DARBY, «Лицо Европы накануне великих открытий», в новой Cambridge Modern History Vol. Я, 1957: 29 и далее: раздел на дорогах средневековых драйверов Испании зависит от Дарби.
- ^ Райдер 1997: 220.
- ^ Касл, Алан (2007). Роберт Луи Стивенсон Трейл (2 -е изд.). Цицерон. п. 138. ISBN 978-1-85284-511-7 .
- ^ Дарби 1957: 31; Ангус Маккей, Дэвид Дитчберн, Атлас средневековой Европы, 1997: 220 Карта транссильзованных дорожек в более поздней средневековой Западной Европе.
- ^ "Королевская почта тренеры". Центральный Сомерсет Газета . 30 июля 1981 г. с. 12
- ^ Ширли Тулсон (1980). Дроворы . Шир.
- ^ Jump up to: а беременный Haldane (1997) с 34.
- ^ «Йоркширский человек» . www.yorkshirereporter.co.uk . 12 декабря 2016 года . Получено 30 января 2021 года .
- ^ «Из Лондонской газеты, июль я». Ньюкасл Курант . 1 июля 1749 г. с. 4
- ^ «В зале Совета». Валлийский . 26 января 1866 г. с. 4
- ^ Ширли Тулсон (1980). Дроворы . Шир.
- ^ Ширли Тулсон (1980). Дроворы . Шир.
- ^ «Выпас длинный акр зимой - LSB» .
- ^ «Выпас длинный акр» .
- ^ «Приходская встреча». Grantham Journal . 1 апреля 1882 г. с. 2
- ^ «История длинного загона» .
- ^ "Пусть". Стэмфорд Меркурий . 3 марта 1826 г. с. 1
- ^ Haldane (1997), глава 12: упадок проезжающих дорог .
- ^ «Король против жителей Висбех Святой Марии». Кембриджская хроника и журнал . 14 марта 1834 г. с. 2
- ^ «Водил позиции». Инвернесс Курьер . 25 июля 1848 г. с. 2
- ^ Jump up to: а беременный Хиндл (1993), Глава 6: ездил дороги и трассы Пакхорса .
- ^ Haldane (1997), P. 221.
- ^ Оливье, Эдит (1938). Не зная мистера Уокли . Лондон: Faber & Faber. С. 80–81.
- ^ «Крупный рогатый скот и проходы железной дороги». Данди Курьер . 11 октября 1892 г. с. 5
- ^ "Норвичский чай Дроверс". Норфолк Хроника . 8 декабря 1906 г. с. 10
- ^ "Оглядываясь назад". Clitheroe Advertiser и Times . 17 октября 1941 г. с. 2
- ^ Dykstra, Robert R. (1 января 1983 г.). Крупный рогатый скот . U of Nebraska Press. ISBN 978-0-8032-6561-5 .
- Библиография
- Аддисон, сэр Уильям (1980). Старые дороги Англии . Лондон: BT Batsford Ltd. ISBN 0-7134-1714-5 .
- Haldane, Arb (1997). Проехали дороги Шотландии . Эдинбург: Birlinn Limited. ISBN 1-874744-76-9 .
- Хиндл, Брайан Пол (1993). Дороги, следы и их интерпретация . Лондон: BT Batsford Ltd. ISBN 0-7134-6598-0 .
- Франциско М. Азкарат, Ирен Роббеньо, Хавьер Соуан, Пабло Мансано, Бегонья Пеко. (2012) поехали на дороги в качестве местных водохранилищ биоразнообразия: эфеты на схеме ландшафта и общины в средиземноморском регионе Прикладная растительная наука/а/а; en ligne: 1 ноября
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Бетти, Дж. Х. (1983). «Торговля животноводством в Западной стране в течение семнадцатого века», в процессах Сомерсетского общества археологической и естественной истории , вып. 127 , (1983), с. 123.
- Годвин и Тулсон (1977). Дороги Дроверов Уэльса . Лондон: дом Wildwood.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Двигаясь в музее пограничного колли
- Скот
- Телфорд водил историю , устная история 40-мильного (63,4 км), проехавшего в 1943 году
- www.geograph.co.uk: фотографии дорог Дровера сегодня
- Фотография двух водителей, сделанных в Монтгомери в 1885 году, с собрания драгоценностей