Стюарт Трезилиан

Стюарт Трузилиан (9 января 1904 г. - 20 мая 1962 года) был британским инженером -механиком, который сыграл значительную роль в раннем развитии британских аэро двигателей во время Второй мировой войны.

Ранний период жизни

Он получил степень бакалавра в области инженерии в Кембриджском университете .

Карьера

Rolls-Royce

В 1920-х годах он работал в Rolls-Royce на аэрогонах. В начале 1930-х годов он работал главным помощником Артура Роуледжа в Rolls-Royce на R. двигателе

Лагонда

В 1936 году Трезилиан был приглашен У Бентли следовать за ним из Роллс -Ройса в Лагонду, чтобы стать главным дизайнером. Разработанный V12 Lagonda Tresillian следовал по общим принципам, которые он отправил в Rolls Royce для новой, но неразборчивой версии Phantom III. Несмотря на отсутствие финансирования и развития, V12 Lagonda имела большой успех.

Templewood Engineering

Примерно в год, с 1938 по 1939 год, он работал независимым консультантом под названием «Templewood Engineering», дочерней компании High Duty Alloys Ltd. Wallace C. Devereux создала эту компанию по выходу на продажу, чтобы продавать свой Hiduminium ассортимент of Hiduminium Высокопроизводительные алюминиевые сплавы к автомобильной промышленности. Одним из инноваций Tresilian было поощрять использование этих сплавов в качестве экстразиций , а также предыдущих центров.

Армстронг Сиддей

В 1939 году он стал главным инженером Армстронга Сиддей , базирующейся к северу от Ковентри (ныне Rolls-Royce Ansty).

Британские гоночные двигатели

Tresilian разработал 2,5-литровый четырехцилиндровый 2,5-литровый четырехцилиндровый индекс для автомобиля BRM P25 Formula One . Впоследствии Tresilian спроектировал BRM P48 , первый автомобиль Formula One от BRM.

Внешние ссылки

• Биография на Grandprix.com
• Ходжсон, Ричард (2001). «Стюарт Стюарт Трезилиан» . Rolls-Royce Heritage Trust.