Мэн Центральный класс М 2-6-0

Мэн Центральный класс М
hideТип и происхождение Ссылка: Тип мощности Пар Дата сборки 1890–1897
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 2-6-0 • МСЖД 1'С Измерять фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм ) Колесная база 46 футов 3 дюйма (14,10 м), включая тендер Вес локомотива 115 800 фунтов (52,5 тонны) Общий вес 188 800 фунтов (85,6 тонны) Тип топлива Уголь Цилиндры Два
hideПоказатели производительности Тяговое усилие 20 200 фунтов силы (89,9 кН)
hideКарьера Ушедший на пенсию 1946

Центральной железной дороги штата Мэн Локомотивы класса M изначально предназначались для перевозки тяжелых грузов. Они имели 2-6-0 колесную формулу в обозначении Уайта или «1'C» в классификации UIC . Они были заменены локомотивами класса П 2-6-0 для перевозки самых тяжелых грузов, начиная с 1896 года, и последние годы своей жизни они провели в качестве локомотивов-перекладчиков . Самыми старыми представителями этого класса, сохранившимися после эксплуатации Администрации железных дорог США, были строители Portland Company под номерами 606 и 607, построенные в 1890 году. Одиннадцать локомотивов, построенных Schenectady Locomotive Works в 1893 и 1894 годах, также фигурировали в последовательности номеров 221–245 в списке локомотивов Maine Central 1923 года. Самыми долгоживущими представителями этого класса были три, построенные компанией «Скенектади» в 1897 году, а железные дороги Портленда и Рамфорд-Фолс имели номера с 10 по 12. более высокого давления Эти три были переоборудованы с котлами в Центральном штате Мэн в магазине Waterville в период с 1914 по 1921 год как подкласс М-5. Эти переоборудованные локомотивы с тяговым усилием 25 000 фунтов силы (111,2 кН) имели номера с 246 по 248. Номер 247 был последним уцелевшим в этом классе, когда он был списан в 1946 году.