Сомерсетская железная дорога (Мэн)

Сомерсетская железная дорога
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
	Дом на горе Кинео в 1908 году.
Обзор
Местный	Мэн
Даты работы	1873–1911
Преемник	Центральная железная дорога штата Мэн
Технический
Ширина колеи	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )
Длина	91 миля (146 км)

Сомерсетская железная дорога была построена для обслуживания общин на реке Кеннебек , а затем протянулась через лесные массивы до большого деревянного викторианской эпохи отеля на озере Мусхед . Железная дорога стала частью Центральной железной дороги штата Мэн в 1911 году; а часть оставалась в периодической эксплуатации Pan Am Railways до 2013 года.

История

Сомерсетская железная дорога была зафрахтована в 1860 году для строительства к северу вдоль реки Кеннебек от «проселочной дороги» Центральной железной дороги штата Мэн в Окленде, штат Мэн . Первоначально линия имела ширину колеи Центрального Портленда штата Мэн - 5 футов 6 дюймов (1676 мм). Строительство достигло Норриджвока в 1873 году, Мэдисона в 1875 году и Норт-Ансона в 1877 году. Компания объявила дефолт в 1879 году и была реорганизована в Сомерсетскую железную дорогу стандартной колеи в 1884 году, прежде чем строительство продолжилось до Солона в 1889 году и Бингхэма в 1890 году. Реорганизованная компания расширила линию. до озера Мусхед в 1906 году и построил большой курортный отель под названием Mount Kineo House. На железной дороге было пятнадцать плюшевых вагонов, девять багажных вагонов и двенадцать комбинированных вагонов для курящих с кожаными сиденьями в отделении для курящих. ^{[ 1 ]} Посетители отеля приезжали на автомобилях Pullman из крупных восточных городов и добирались до отеля на пароходе от железнодорожного вокзала на станции Кинео. Центральная железная дорога штата Мэн приобрела дом на горе Кинео у Сомерсетской железной дороги; а в 1911 году железная дорога стала веткой Кинео Центральной железной дороги штата Мэн. Леса аборигенов были превращены в пиломатериалы и балансовую древесину до того, как в сентябре 1933 года по этой ветке прошел последний пассажирский поезд; и линия к северу от Бингема была демонтирована в том же году. ^{[ 2 ]} Дом на горе Кинео был снесен в 1938 году. ^{[ 3 ]}

Гора Кинео была не единственным пунктом назначения, который искали пассажиры Олд-Сомерсетской железной дороги. Многие видные деятели того времени, такие как Теодор Рузвельт и Генри Дэвид Торо штата Мэн , отправились в графство Сомерсет в поисках дикой природы. Станция Лейк-Мокси стала отправной точкой для спортивных лагерей и отдаленных направлений на север вдоль нынешнего шоссе 201 США вплоть до Форкса , озера Парлин и Верхнего зачарованного городка.

Бингем стал важным пунктом погрузки балансовой древесины , спускаемой по реке Кеннебек к плотине Вайман, пока в 1970-х годах экологические нормы не ограничили вождение бревен . Бывшая бумажная фабрика Madison Paper Industries в Мэдисоне была последним крупным клиентом отрасли, обеспечившим или прекратившим поставку 3000 вагонов в год в 1973 году. ^{[ 4 ]} Часть линии от Окленда до Мэдисона оставалась в эксплуатации Pan Am Railways до тех пор, пока обслуживание не было прекращено в 2013 году. Доступ к оставшемуся участку линии от Мэдисона до Эмбдена закрыт на территории бывшего завода Madison Paper Industries. Путь от Эмбдена до Бингема был удален, но земляное полотно по-прежнему используется в качестве железнодорожного пути. 24 июня 2021 года компания Pan Am Railways подала в Совет наземного транспорта заявление об официальном отказе от оставшегося участка линии от Окленда до Мэдисона и Эмбдена. 30 ноября 2021 года штат Мэн объявил о приобретении 32-мильного участка бывшей железнодорожной линии от Окленда на север до Эмбдена для преобразования в многоцелевой железнодорожный путь.

По состоянию на июль 2022 года все оставшиеся пути и шпалы удалены, за исключением асфальтированных переездов и мостов.

Железнодорожные столбы

Milepost 0: Окленд на центральной проселочной дороге штата Мэн; расположение железнодорожных магазинов
Веха 13: Норриджвок
Milepost 20.9: в Мэдисоне бумажная фабрика
Веха 21.3: Энсон
Веха 25.3: Норт-Энсон
Веха 30.4: Эмбден
Веха 33.9: Солонский целлюлозный завод, картофелеводство и кукурузоконсервный завод.
Веха 41: Бингхэм
Веха 48.2: Лесопилка в Мертвой воде.
Веха 52.2: Лесозаготовительная ветка Лысой горы.
Веха 60.1: Комар
Веха 64.7: лесопилка на озере Мокси.
Веха 85.3: Сомерсет-Джанкшн (с отделением Канадской Тихоокеанской железной дороги штата Мэн )
Веха 91,5: Станция Кинео ^{[ 5 ]}

Ранние локомотивы

Число	Имя	Строитель	Тип	Дата	Номер работ	Примечания
	Генерал Визи	Церковь				бывший Европейской и Североамериканской железной дороги локомотив , арендованный у Центральной железной дороги штата Мэн во время первоначального строительства железной дороги ^{[ 6 ]}
	Сомерсет	Локомотивный завод Хинкли	4-4-0			приобретены бывшие в употреблении после эксплуатации на железных дорогах Портленда, Сако и Портсмута и Восточной железных дорог; заменен Каратунком ^{[ 6 ]}
1	Каратун	Локомотивный завод Хинкли	4-4-0			подержанный локомотив, купленный взамен Сомерсета ^{[ 6 ]}
2	Черная Дина					использовался как маневровый двор после доставки Old Point ^{[ 6 ]}
2	Олд-Пойнт	Портлендская компания	4-4-0	1869	150	куплен 1875 г. ^{[ 6 ]}
2		Манчестерский локомотивный завод	4-4-0	1901	1760	последний локомотив с этим номером; стала Центральной железной дорогой штата Мэн № 84. ^{[ 7 ]}
3	Норриджвок ^{[ 6 ]}		4-4-0
4	Каррабассет ^{[ 6 ]}		4-4-0
5	Мокси ^{[ 6 ]}		4-4-0
6	Бомбазин ^{[ 6 ]}		4-4-0
7	Мессалонске ^{[ 6 ]}	Манчестерский локомотивный завод	4-4-0	1900	1743	купил новый; стала Центральной железной дорогой штата Мэн № 85. ^{[ 7 ]}
10		Американская локомотивная компания (Манчестер)	4-4-0	1907	41438	приобретен новый для пассажирских перевозок; стала Центральной железной дорогой штата Мэн № 86. ^{[ 7 ]}
12		Американская локомотивная компания (Манчестер)	4-4-0	1907	41439	приобретен новый для пассажирских перевозок; стала Центральной железной дорогой штата Мэн № 87. ^{[ 7 ]}
20		Болдуинский локомотивный завод	4-6-0	1905	26269	куплен новым для грузовых перевозок; стала Центральной железной дорогой штата Мэн № 106. ^{[ 7 ]}
21		Болдуинский локомотивный завод	4-6-0	1905	26270	куплен новым для грузовых перевозок; стала Центральной железной дорогой штата Мэн № 107. ^{[ 7 ]}
22		Американская локомотивная компания (Манчестер)	4-6-0	1906	41437	куплен новым для грузовых перевозок; стала Центральной железной дорогой штата Мэн № 108. ^{[ 7 ]}
23		Американская локомотивная компания (Манчестер)	4-6-0	1906	41437	куплен новым для грузовых перевозок; стала Центральной железной дорогой штата Мэн № 109. ^{[ 7 ]}

Ссылки

^ Макдугалл, Уолтер Маршалл Старая Сомерсетская железная дорога (2000) Downeast Books ISBN 0-89272-492-7 стр.179
^ Джонсон, Рон (1985). Лучшее из железных дорог штата Мэн . Портлендская литография. стр. 48, 53, 74–75 и 111.
^ Питерс, Брэдли Л. (1976). Центральная железнодорожная компания штата Мэн . Центральная железная дорога штата Мэн. п. 11.
^ Министерство транспорта США (1974). Железнодорожное сообщение в Среднем Западе и Северо-Восточном регионе . Типография правительства США.
^ Центральная железная дорога штата Мэн (1917 г.). Справочник офицеров, агентов, станций и подъездных путей . Эдвин Б. Робертсон.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Макдугалл, Уолтер Маршалл Старая Сомерсетская железная дорога (2000) Downeast Books ISBN 0-89272-492-7 стр. 169-174.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Робертсон, Эдвин Б. Центральные паровозы штата Мэн (1977) Робертсон, стр. 7 и 9

[1] Макдугалл, Уолтер Маршалл Старая Сомерсетская железная дорога (2000) Downeast Books ISBN 0-89272-492-7 стр.179

[johnson-2] Джонсон, Рон (1985). Лучшее из железных дорог штата Мэн . Портлендская литография. стр. 48, 53, 74–75 и 111.

[3] Питерс, Брэдли Л. (1976). Центральная железнодорожная компания штата Мэн . Центральная железная дорога штата Мэн. п. 11.

[4] Министерство транспорта США (1974). Железнодорожное сообщение в Среднем Западе и Северо-Восточном регионе . Типография правительства США.

[5] Центральная железная дорога штата Мэн (1917 г.). Справочник офицеров, агентов, станций и подъездных путей . Эдвин Б. Робертсон.

[macdougall-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Макдугалл, Уолтер Маршалл Старая Сомерсетская железная дорога (2000) Downeast Books ISBN 0-89272-492-7 стр. 169-174.

[robertson-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Робертсон, Эдвин Б. Центральные паровозы штата Мэн (1977) Робертсон, стр. 7 и 9

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Центральная железнодорожная компания штата Мэн
Lines	Main Line Bar Harbor Beecher Falls Belfast Bingham Brunswick Bucksport Calais Eastport Farmington Foxcroft Harmony Hartland Kineo Lewiston Livermore Falls Mountain Princeton Rangeley Rockland Rumford Skowhegan Vanceboro
Subsidiaries	Bridgton and Saco River Railroad Northeast Airlines Portland Terminal Company Sandy River and Rangeley Lakes Railroad
Named Trains	Bar Harbor Express Down Easter Flying Yankee Gull Penobscot Pine Tree
Steam Locomotives	Class C 4-6-2 470 Class H 4-4-0 Class K 0-6-0 Class L 4-4-0 Class M 2-6-0 Class N 4-6-0 Class O 4-6-0 Class P 2-6-0 Class S 2-8-2 Class W 2-8-0 501 519
Diesel Locomotives	Class DF EMD F3 Class DP EMD E7 Class DRS road switcher Class DS-1 yard switcher Class DS-4 branch line switcher

v т и реки Кеннебек Водораздел
Tributaries	Abagadasset River Carrabassett River Dead River East Branch Eastern River East Branch Moose River East Branch Sebasticook River Eastern River Lemon Stream Little River Moose River Moxie Falls North Branch Dead River Roach River Sandy River Sebasticook River South Branch Dead River South Branch Moose River South Branch Sandy River West Branch Carrabassett River West Branch Eastern River West Branch Moose River
Lakes	Annabessacook Lake Attean Pond Brassua Lake China Lake Cobbosseecontee Lake East Pond Embden Pond Enchanted Pond First Roach Pond Flagstaff Lake Great Moose Lake Great Pond Indian Pond Long Pond (Belgrade Lakes) Long Pond (Moose River) Maranacook Lake Messalonskee Lake Moosehead Lake Moxie Pond Narrows Pond North Pond Pleasant Pond Sebasticook Lake Spencer Lake Staples Pond Unity Pond Wood Pond Wyman Dam
Towns	Albion Anson Athens Augusta Bath Belgrade Benton Bingham Burnham Caratunk Chesterville China Clinton Corinna Detroit Dexter Embden Fairfield Farmingdale Farmington Gardiner Greenville Hallowell Harmony Hartland Jackman Kingfield Madison Manchester Monmouth Moscow New Portland New Sharon New Vineyard Newport Norridgewock Oakland Phillips Pittsfield Readfield Richmond Rockwood Rome Saint Albans Sidney Skowhegan Solon Smithfield Stratton Strong Unity Vassalboro Vienna Waterville Wilton Winslow Winthrop Woolwich
Landmarks	Mount Abraham Arnold Trail Augusta Memorial Bridge Bath Iron Works Bigelow Preserve Mount Bigelow Carlton Bridge Crocker Mountain Fort Halifax Harris Station Dam International Railway of Maine Kennebec Central Railroad Maine Kennebec Bridge Major Reuben Colburn House Pearl Harbor Remembrance Bridge Mount Redington Sagadahoc Bridge Sandy River and Rangeley Lakes Railroad Somerset and Kennebec Railroad Somerset Railroad Spaulding Mountain Sugarloaf Mountain Togus

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	United States